按一下以編輯母片標題樣式,按一下以編輯母片,第二層,第三層,第四層,第五層,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,*,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,*,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,*,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,*,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,*,*,第二篇 航海仪器,第一章 现代船舶导航雷达,第二章 船载航行数据记录仪,第三章 船舶远程识别与跟踪系统,第二篇 航海仪器第一章 现代船舶导航雷达,1,第一章 现代船舶导航雷达,第一节 现代船舶导航雷达的基本配置,IMO MSC192（79）和IEC 62388,确立了现代导航雷达的新标准，使得传统意义上由天线，收发机和显示器所组成的雷达在本质的基础上又进行了一次飞跃，新的导航雷达融合了现代大量的技术数据，使得传统意义上的雷达在功能和应用上，都有了本质的不同，更加满足了日益增长的航海的需要，进一步完善了海上安全，降低了航行危险。
按照,SOLAS,公约要求：,2008年7月1日,之后装船的雷达台都必须符合该要求第一章 现代船舶导航雷达第一节 现代船舶导航雷达的基本配置I,2,第一节 现代船舶导航雷达的基本配置,VDR-航程数据记录仪,电罗经/THD(艏向发送器)-提供船舶航向数据,SDME(速度和航程设备）提供船舶速度,GN33,-,提供船位和时间基础数据,AIS,ECDIS,雷达,第一节 现代船舶导航雷达的基本配置VDR-航程数据记录仪电罗,3,第二节 现代船舶导航雷达使用性能,雷达的观测性能,雷达的发射能力,雷达的测量精度,雷达的探测性能,目标发现能力,探测距离和分辨率,抗杂波干扰能力,数据处理能力,雷达的操控性能,雷达的避碰性能,目标探测,目标尾迹，过去位置,雷达跟踪目标能力,AIS报告目标,跟踪目标和报告目标关联,目标报警,试操船等,雷达的导航性能,？！,第二节 现代船舶导航雷达使用性能雷达的观测性能？！,4,第二章 船载航行数据记录仪,船载航行数据仪配备要求,使用VDR的意义在于：便于海运事故分析和划分责任；对于船舶综合管理，提高海上安全防范能力以及提高海事救助水平等方面都有所帮助什么是,VDR,?,是一种安全并可恢复的方式记录保存有关船舶发生事故前后一段时间内的船舶动态，位置，物理状况，命令和操纵手段等有关信息，记录船舶航行数据的设备。
船用黑匣子,）,第二章 船载航行数据记录仪船载航行数据仪配备要求使用VDR的,5,船载航行数据记录仪的组成:,数据处理器,麦克风组,传感器接口及信号处理器,数据保护舱,保存记录2年以上,保护舱水下声响信标电池应能供电30天以上,报警指示器,电源,双套电源：主电源和应急电源,备有UPS保护装置，可提供电源2小时以上,数据回放设备,船载航行数据记录仪的组成:数据处理器,6,船载航行数据记录仪的数据记录功能,配置数据,配置数据又称船舶固定数据,包括船舶名称，船舶国籍编码，船舶呼号，登记号码，船舶种类，船籍港，船舶建造日期，船舶总长，船宽，型深，船舶的总高度，船舶总吨位，船舶净吨，主机种类，主机功率，主机数目，主机转速，推进器种类，所有人名称和地址等运行数据,导航仪数据,雷达图像或AIS数据,通信音频数据,操作状态数据,环境状态数据,报警数据,运行数据包括至少在12小时内系统连续记录的所有数据,船载航行数据记录仪的数据记录功能配置数据,7,第二节 船载航行数据记录仪的操作，检验与管理,船载航行数据记录仪操作,驾驶员对VDR/S-VDR的正常运行负有管理责任，负责保证系统正常运行，对设备的相关报警及处理结果应在航行日志或相关的设备记录簿中予以详细记录。
配置操作,运行操作,操作控钮的基本操作,电源,存储,记录终止,报警确认,测试,发生海上事故时的数据备份操作,每一种设备的操作方式可能会有所不同，操作之前应当详细翻阅使用说明第二节 船载航行数据记录仪的操作，检验与管理船载航行数据记录,8,船载航行数据记录仪的验收与检验,应对专用备用电源，水下声响信标(需专用设备测试）及其电池，麦克风的输出电平等进行定期检查设备初装后的检验,全部检验后，系统测试和调试报告及记录应提交验船师审核,设备年度检验,生产商或其授权的适任人员进行年度检验,设备的日常维护,日常维护应当记录于航海日志或其他等同记录簿,船载航行数据记录仪的管理,船载航行数据记录仪的验收与检验应对专用备用电源，水下声响信标,9,第三章 船舶远程识别与跟踪系统,背景,自,“9.11”,事件以后，保安问题成了国际政治的主要话题在美国的提议下，IMO通过了,国际船舶和港口设施保安国规则,并将AIS的配备提前然而，由于AIS系统受通信距离的限制只能跟踪近岸船舶，而船舶报告系统虽能覆盖全球，但因报文为人工编制可能影响跟踪精度为解决船舶远距离的跟踪问题，美国等国提出了建立LRIT的设想2002年12月，国际海事组织海上安全委员会（MSC）第76届会议审议并在IMO海上保安外交大会通过了SOLAS公约修正案,，,将国际保安规则纳入SOLAS公约,。
在这次大会上，LRIT（,Long Range Identification and Tracking of Ships,）作为海上保安的特别措施被提交给航行安全分委会和通信及搜救分委会（COMSAR）研究2006年5月国际海事组织（IMO）海上安全委员会(MSC)第81次会议通过经修订的1974年SOLAS国际公约修正案，增加了强制实施船舶远程识别与跟踪系统（LRIT）系统的相关内容,第三章 船舶远程识别与跟踪系统背景自“9.11”事件以后,10,定义,Long Range Identification and Tracking 即船舶远程识别和跟踪,适应船舶,从事国际航行的客轮、300总吨及以上的货船和海上移动平台，都必须强制实施船舶的远程识别和跟踪（SOLAS公约V章，第81届海安会-MSC 81th,06年5月）,公约时间要求,生效时间：2008年1月1日,实施时间：2008年12月31日,LRIT系统能够自动发射船舶识别码，船舶位置及相应时间，日期等相关信息船长有权在合理理由下关闭或停止LRIT系统，但必须及时通知有关主管机关，说明理由并指出系统或设备关闭的期限定义,11,第一节 船舶远程识别与跟踪系统基本原理,LRIT系统结构,第一节 船舶远程识别与跟踪系统基本原理LRIT系统结构,12,LRIT系统的基本功能,海上保安,LRIT用于海上保安的功能包括加强船舶的保安和沿岸国、港口国的保安。
LRIT可以用来加强船舶的保安，比如打击海盗，但是作用非常有限因此，LRIT的保安功能主要在于加强沿岸国、港口国的保安，在这个前提下，船舶被假定为一种保安威胁，可能对沿岸国、港口国发动攻击，因此沿岸国、港口国需要对船舶进行远程识别与跟踪，以便采取预控措施，降低保安风险,海上搜救,在海上安全方面，LRIT系统的主要作用是为海上搜寻救助提供信息支持比如，LRIT系统可以向海上搜救中心提供遇险船舶附近水域的其它船舶的信息，以及船舶遇险的时间、位置等信息，以便更好地组织和开展搜寻救助工作,船舶和船队管理,如通过与AIS系统数据的整合，建立VMS系统；如应用于卫生防疫、海关等相关管理部门；如应用于全球航运生产和管理等等,保护海洋环境,海上搜寻救助，为调查海上非法排放、溢油事故等方面提供信息支持,LRIT系统的基本功能海上保安,13,LRIT系统的基本,工作原理,船载设备,能够自动且无船上人工干预地每隔6小时向LRIT数据中心发送LRIT信息；,能够遥控以不同的间隔发送LRIT信息；,能够在收到轮询指令后，发送LRIT信息；,直接与船上全球卫星导航系统设备相连通，或者有内部定位能力；,以主电源和应急电源供电。
LRIT数据用户,缔约国主管机关,船旗国主管机关,港口国主管机关,沿海国主管机关,LRIT系统的基本工作原理船载设备,14,LRIT系统的基本工作原理,数据中心(DC),国家的(NDC),缔约国可以建立国家级LRIT数据中心缔约国应向IMO提供建立该中心的相关细节，以后在发生变更时应及时更新信息,区域的或合作的(RDC/CDC),一组缔约国可以建立一个区域性或合作性的LRIT数据中心建立该中心的相关安排应经过有关缔约国批准建立中心的缔约国之一应向IMO提供相关的细节，以后在发生变更时应及时更新信息,国际的(IDC),除根据要求向国家级、区域性或合作性LRIT数据中心发送LRIT信息的船舶之外，其他船舶都需将LRIT信息发送给国际LRIT数据中心,LRIT系统的基本工作原理数据中心(DC),15,LRIT系统的基本工作原理,通信服务提供商(CSPs)使用通信协议提供连接LRIT系统各个部分的服务，以确保各终端安全传输LRIT信息,船载设备应使用能够覆盖船舶所有操作区域的通信系统进行LRIT信息的发送,CSP也可以作为应用服务提供商（ASP）提供服务,应用服务提供者(ASP),提供通讯服务提供者和LRIT数据中心之间的通信协议接口,提供集成交互管理系统以监控LRIT信息的数据流和路由,确保以安全可靠的方式收集、保存和传送LRIT信息,通信服务提供商(CSP),LRIT系统的基本工作原理通信服务提供商(CSPs)使用通信,16,LRIT系统的基本工作原理,数据中心要求,接收船舶传送至该中心的LRIT信息；,通过国际LRIT数据交换从其他LRIT数据中心获取信息和向其他LRIT数据中心发送信息；,执行收到的LRIT数据用户关于船舶的LRIT信息轮询或更改发送间隔的请求；,根据请求，向LRIT数据用户发送信息，并在某一特定船舶停止发送信息时，通知LRIT用户和主管机关,接收的船舶LRIT信息至少存档一年；,过去4天内存档的LRIT信息，在接到请求后30分钟内发送；4至30天存档的LRIT信息，1小时内发送；超过30天以上存档的LRIT信息，5天内发送；,定期对LRIT信息进行异地备份，并在崩溃时能尽快可用，以保证服务的连续性；,所有LRIT数据中心的运行应由LRIT协调人进行审核,应向搜救服务机构(SAR服务机构)提供所指定的地理区域内的所有船舶发送的LRIT信息。
LRIT系统的基本工作原理数据中心要求,17,LRIT系统的基本工作原理,国际数据交换(IDE),使用LRIT数据分发方案中提供的信息，在LRIT数据中心之间建立LRIT信息的路由,与所有LRIT数据中心建立连接,自动保持包括标题信息的日志，仅用作：计费功能和计费争议的解决；和审核目的,日志至少存档一年,不存档LRIT信息,LRIT系统的基本工作原理国际数据交换(IDE),18,LRIT系统的基本工作原理,数据分配计划(DDP),各缔约国政府和搜救服务机构的清单及其联络点；,各缔约国接收船舶LRIT信息的地理区域边界信息；,船旗国接收LRIT信息的规定、港口国和沿岸国接收信息的离岸距离等指令；,船旗国领海边界信息；,船旗国是否对外提供LRIT信息的指令；,各缔约国领土内的港口和港口设施清单及地理坐标；,所有LRIT信息中心清单及其联络点；并标明该中心为哪些缔约国政府提供服务LRIT系统的基本工作原理,数据分配计划(DDP),各缔约国政府和搜救服务机构的清单及其联络点；,各缔约国接收船舶LRIT信息的地理区域边界信息；,船旗国接收LRIT信息的规定、港口国和沿岸国接收信息的离岸距离等指令；,船旗国领海边界信息；,船旗国是否对外提供LRIT信息的指令；,各缔约国领土内的港口和港口设施清单及地理坐标；,所有LRIT信息中心清单及其联络点；并标明该中心为哪些缔约国政府提供服务。