单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,*,第一章新能源汽车,第一章新能源汽车第一章新能源汽车,学习内容,1,新能源汽车概况,2,电动汽车类型,3,电动汽车技术,4,替代燃料汽车类型,5,替代燃料汽车技术,6,太阳能汽车,第一章 绪论,教学目标：,掌握什么是新能源汽车及其种类；,了解发展新能源汽车的必要性和国内外新能源汽车的发展现状，,对新能源汽车的发展战略和发展趋势有明确的认识教学要求：,新能源汽车的定义与分类,发展新能源汽车的必要性,新能源汽车发展现状,新能源汽车发展战略和发展趋势,一、新能源汽车的定义与分类,新能源汽车英文为,New Energy Vehicles,新能源汽车的定义：,新能源汽车,是指采用非常规的车用燃料作为动力采源,(,或使用常规的车用燃料，但采用新型车载动力装置,),，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进，具有新技术、新结构的汽车。
新能源汽车的分类：,一般可分为,电动汽车、替代燃料汽车（气体燃料汽车、生物燃料汽车,和,氢燃料汽车）,等一、新能源汽车的定义与分类,1,、电动汽车,电动汽车包括,纯电动汽车、混合动力电动汽车和燃料电池电动汽车,纯电动汽车,是指以电池为储能单元，以电动机为驱动系统的汽车；,混合动力电动汽车,是指同时装备两种动力源,热动力源,(,由传统的汽油机或者柴油机产生,),与电动力源,(,电池与电动机,),的汽车；,燃料电池电动汽车,是指采用燃料电池作为电源的电动汽车油电混合动力分为“强混”和“弱混”两种，雷克萨斯全混动科技属于“强混”，配备能量控制单元（PCU）、阿特金森发动机、电子无级变速器和镍氢电池组，在豪华混合动力市场中独树一帜，成为当前最先进成熟的混合动力系统相较于“弱混”系统，雷克萨斯全混动科技独有的混联结构，使发动机和电动机既能单独运行为车辆提供动力，更可以高效合作，一同为车辆提供强劲动力弱混”主要有“串联”和“并联”两种形式，但均相对简单，不能形成足够的合力效果；而雷克萨斯全混动科技有效结合了两者的优点，极致的节能优势而且电池无需充电，为消费者带来绝佳的驾乘体验雷克萨斯全混动科技可支持前驱、后驱、四驱等所有驱动系统，并覆盖紧凑型轿车至中大型SUV等多款车型，让消费者有多种选择，从而带来完美体验。
雷克萨斯全混动汽车,一、新能源汽车的定义与分类,2,、气体燃料汽车,气体燃料汽车是指利用可燃气体作为能源驱动的汽车汽车的气体代用燃料种类很多，常见的有,天然气和液化石油气,根据汽车使用可燃气体的形态不同，燃料可分为,3,种：,压缩天然气,(Compressed Natural Gas,，,CNG),，主要成分为甲烷；,液化天然气,(LiqueFled Natural Gas,，,LNG),，甲烷经深度冷冻液化；,液化石油气,(Liquefied Petroleum Gas,，,LPG),，主要成分是丙烷和丁烷的混合物一、新能源汽车的定义与分类,气体燃料汽车一般有,3,种，即专用,气体燃料汽车,、,两用燃料汽车和双燃料汽车,专用气体燃料汽车：,是以液化石油气、天然气或煤气等气体为发动机燃料的汽车如天然气汽车、液化石油气汽车等,两用燃料汽车：,是指具有两套相对独立的供给统系，一套供给天然气或液化石油气，另一套供给天然气或液化石油气之外的燃料，两套燃料供给系统可分别但不可共同向气缸供给燃料的汽车如汽油压缩天然气两用燃料汽车、汽油液化石油气两用燃料汽车等；,双燃料汽车：,是指具有两套燃料供给系统，一套供给天然气或液化石油气，另一套供给天然气或液化石油气之外的燃料，两套燃料供给系统按预定的配比向气缸供给燃料，在气缸混合燃烧的汽车。
如柴油,压缩天然气双燃料汽车、柴油,液化石油气双燃料汽车等一、新能源汽车的定义与分类,3,、生物燃料汽车,燃用生物燃料或燃用掺有生物燃料的燃油的汽车称为生物燃料汽车，与传统汽车相比，生物燃料汽车结构上无重大改动，但排放总体上较低，如乙醇燃料汽车和生物柴油汽车等,4,、氢燃料汽车,氢燃料汽车是指以氢为主要能量驱动的汽车一般汽车使用汽油或柴油作为内燃机的燃料，而氢燃料汽车则使用气体氢作为内燃机的燃料一、新能源汽车的定义与分类,氢内燃机在汽车上的应用方式有以下,3,种1),纯氢内燃机纯氢内燃机只产生,NO,x排放，但中、高负荷时存在爆震，且,NO,x生成量远大于汽油机，发动机功率受限且氢气消耗量大，续驶里程短，这些问题需要进一步研究解决2),氢,/,汽油两用燃料内燃机它可根据燃料的存储状况灵活选择汽油和氢进入纯汽油或纯氢气内燃机模式3),氢,汽油双燃料内燃机它可将少量氢气作为汽油添加剂混人空气中，氢气扩散速率大，能够促进汽油的蒸发、雾化和与空气的混合；氢燃烧过程中产生活性自由基，能使汽油火焰传播速度明显加快，得到较大的热效率，并产生较低的排放除了以上提到的,4,种新能源汽车外，新能源汽车还包括利用,太阳能、原子能等,其他能量形式驱动的汽车。
一、新能源汽车的定义与分类,能源的定义与分类,能源是可以直接或经转换提供人类所需的光、热、动力等任一形式能量的载能体资源通常凡是能被人类加以利用以获得有用能量的各种来源都可以称为能源按来源能源可分方,3,种：,1,、来自地球外部天体的能源，如太阳能；,2,、地球本身蕴藏的能量，如原子核能、地热能等；,3,、地球和其他天体相互作用而产生的能量，如潮汐能按产生方式能源可分为,2,种：,1,、一次能源，如煤炭、石油、天然气资源等；,2,、二次能源，如电力、煤气、汽油、柴油等一、新能源汽车的定义与分类,按性质能源可分为,2,种：,1,、有燃料型能源，如煤炭、石油、天然气、泥炭、木材等；,2,、非燃料型能源，如水能、风能、地热能、海洋能等按能源消耗后是否造成环境污染能源可分为,2,种：,1,、污染型能源，如煤炭、石油等；,2,、清洁型能源，如水力、电力、太阻能、风能以及核能等根据使用类型能源可分为,2,种：,1,、常规能源，如煤炭石油、天然气等；,2,、新型能源，如太阳能、风能、地热能、海洋能生物能以及用于核能发电的核燃料等二、发展新能源汽车的必要性,石油短缺、环境污染、气候变暖,是全球汽车产业面对的共同挑战，各国政府及产业界纷纷提出各自的发展战略，积极应对，以保持其汽车产业的可持续发展，并提高未来的国际竞争力。
新能源汽车已成为,2l,世纪汽车工业的发展热点石油短缺,表,11,全球前十大探明石油储量国排名,二、发展新能源汽车的必要性,我国是一个能源短缺的国家，已探明石油储量约,160,亿桶，约占世界储量的,1,1,，但却是一个能源消费大国我国的石油消耗量仅次于美国，位居世界第,2,位，原油消费年均增长率为,6,以上，与国际通行的石油消费强度相比，我国石油消费强度为,0,19,，大体相当于日本的,4,倍，欧洲的,3,倍，美国的,2,倍国际能源机构预测，随着中国汽车购买量的增加，到,2030,年，我国石油消耗量的,80,需要依靠进口二、发展新能源汽车的必要性,从我国单车耗油量来看，平均单车所耗油的实际值约,2,5,吨，比美国高,10,25,，比日本高,l,倍以上二、发展新能源汽车的必要性,环境污染,汽车尾气排放的主要污染物为,一氧化碳,(CO),、碳氢化合物,(HC),、氮氧化物,(N0 x),、铅,(Pb),、细微颗粒物及硫化物,等这些一次污染物还会通过大气化学反应生成,光化学烟雾、酸沉降等二次污染物,全球大气污染的,42,源于交通车辆产生的污染随着城市机动车数量的快速增长，机动车排气污染已成为城市大气污染的主要贡献者。
一些城市机动车排放的污染物对多项大气污染指标的贡献率已达到,70,二、发展新能源汽车的必要性,汽车排放标准：,是国家对汽车污染源排入环境的污染物的浓度或总量所作的限量规定欧,V,标准于,2009,年,9,月,1,日开始实施根据这一标准，柴油轿车的氮氧化物排放量不应超过,180mg,100km,，比欧,标准规定的排放量减少了,28,；颗粒物排放量则比欧,标准规定的减少了,80,，所有柴油轿车必须配备颗粒物滤网柴油,SUV,执行欧,V,标准的时间是,2012,年,9,月相对于欧,V,标准，将于,2014,年,9,月实施的欧,标准则更加严格根据欧,标准，柴油轿车的氮氧化物排放量不应超过,80rug,l00km,，与欧,V,标准相比，欧,标准对人体健康的益处将增加,60,90,二、发展新能源汽车的必要性,2004,年,7,月,1,日，中国全国范围内开始实施国,排放标准；,2007,年,7,月,1,日，全国范围内开始实施国,排放标准，北京于,2008,年在国内率先对新车实行国,排放标准2010,年新车销售全面实施了该标准二、发展新能源汽车的必要性,气候变暖,二氧化碳是全球最重要的温室气体，是造成气候变化的主要原因，而它主要来自化石燃料的燃烧。
据世界上许多科学家预测，未来,50,100,年人类将完全进入一个变暖的世界由于人类活动的影响，温室气体和硫化物气溶胶的浓度增加过快，未采,100,年全球平均地表温度将上升,1,4,5,8,，到,2050,年我国平均气温将上升,2,2,如果我国采用一系列先进技术，包括电动汽车，天然气汽车和以天然气为燃料的技术，到,2030,年，我国汽车二氧化碳的排放问题有可能降低,45%,三、新能源汽车发展现状及趋势,国外新能源汽车发展现状,1,、美国,2007,年,1,月,24,日，时任美国总统小布什发表国情咨文，宣布了替代能源和节能政策，提出美国努力在未来,10,年之内将汽油使用量降低,20,，这样美国就能将从中东进口石油的量削减,3,4,，其中有,15,(350,亿加仑,),是通过利用可再生燃料以及其他替代燃料实现的推动新能源汽车发展是奥巴马政府能源政策的组成部分美国总统奥巴马希望通过发展和利用新能源，使美国摆脱对海外石油的过度依赖三、新能源汽车发展现状及趋势,到,2040,年美国将拥有,2.5,亿量电动汽车，其中,3/4,的轻型车需求由电动汽车提供，届时，美国轻型车耗油量将减少,75,，美国基本上摆脱进口石油依赖；,争取到,2020,年，全美拥有电动汽车,1400,万辆，近,l,4,的轻型汽车需求由纯电动汽车或插入式电动汽车提供；,呼吁联邦政府拨款,1300,亿美元，资助电动车电池开发生产和传统汽车厂商的转型，呼吁出台有吸引力的鼓励民众使用电动车和建设电动汽车基础设施的税收激励或财务补助政策措施，先行在美国,33,个重点城市展开，以期到,2013,年，全美有,75,万辆电动汽车上路，到,2018,年全美初步形成良好的电动汽车生态系统。
美国电动汽车联盟提出的电动汽车发展目标和行动计划：,三、新能源汽车发展现状及趋势,2,日本,日本新能源汽车的产业化成果在全球范围内是最好的在新能源汽车方面，日本主要走混合动力电动汽车的技术路线日本在混合动力电动汽车技术领域，领先世界以丰田普锐斯为代表的日本混合动力电动汽车，在世界低污染汽车开发销售领域已经占据了领头地位三、新能源汽车发展现状及趋势,丰田的第,4,代充电式油电混合动力电动汽车普锐斯将于,2014,年左右面市丰田还将未来的汽车动力划分为,3,大类：,第,l,类是用于近距离移动的小型家庭车辆，为纯电动汽车；,第,2,类是一般家庭用乘用车，为混合动力和插入式混合动力电动汽车，包括用汽油、轻型燃油、生物燃料、天然气以及合成燃料等；,第,3,类是用于长途运输的商用车，为燃料电池汽车在这些动力中，。