UDC中华人民民共和国国行业标标准 CJJPCJJJ/T****—***** 备案号号 JJ*****—*****城市有轨轨电车工工程设计计规范Codee foor DDesiign of Citty TTramm ennginneerringg201**—**—** 发布 2201**—**—01日日实施中华人民民共和国国住房和和城乡建建设部 发发布中华人民民共和国国行业标标准城市有轨轨电车工工程设计计规范Codee foor DDesiign of Citty TTramm ennginneerringgCJJ//T****—*****J *****——*****批准部门门：中华华人民共共和国住住房和城城乡建设设部施行日期期：2 0 11*年*月1 日日中国建筑筑工业出出版社201**北京前 言根据原建建设部《关关于印发发<20007年工工程建设设标准规规范制订订、修订订计划（第第一批）>的通知》（建标[2007]125号）的要求，规范编制组经广泛调查研究，认真总结实践经验，参考有关国际标准和国外先进标准，并在广泛征求意见的基础上，制定本规范。
本规范的的主要技技术内容容是：11总则；22术语；33运行组织；44车辆；55限界；66线路；77轨道；88路基；99桥涵；110车站站建筑；；11车车站结构构；122通风空空调；113给水水与排水水；144供电；115通信；116信号；117售检票票；18控制制中心；；19车辆辆基地本规范由由住房和和城乡建建设部负负责管理理，由中中铁二院院工程集集团有限限责任公公司负责责具体技技术内容容的解释释执行行过程中中如有意见见和建议议，请寄寄送中国国中铁二二院工程程集团有有限责任任公司（地地址：成成都市通通锦路33号；邮邮政编码码：61100331）本规范主主编单位位：中国国中铁二二院工程程集团有有限责任任公司本规范参参编单位：：北京城城建设计计研究总总院有限限责任公公司长春市公公交集团团电车公公司大连市公公交集团团电车分分公司本规范主主要起草草人员：：张海波波 陈陈晓英 于松松伟 梁莉霞霞罗世培 毛励励良 向 红 于 腾宋孚强 漆尔尔富 卢卢桂英 王浩浩川高任生 李 琳 王王 建建王 锋王仕春 王铁铁克 杨宝峰峰于立波波 曾向荣 赵文文光 魏永幸幸任 强 张继菁 张喜喜正 朱祖华华王 建陈永江 毛小小琦周 健 韩连连祥 李可意 沈品品海张 涛 喻智智宏 张 霞霞 阮阮素华肖肖 珊珊 张张 荫荫 张开波 高 山本标规范范主要审审查人员员：目 次次1 总总则12 术术语33 运运行组织织43.1 一般般规定443.2 运行行组织443.3 运营营管理554 车车辆64.1 一般般规定664.2 安全全设施774.3 车辆辆与其它它系统885 限限界95.1 一般般规定995.2 限界界基本参参数95.3 建筑筑限界1106 线线路136.1 一般般规定1136.2 线路路平面设设计1446.3 线路路纵断面面设计1156.4 车站站配线1177 轨轨道207.1 一般般规定2207.2 基本本技术参参数2007.3 钢轨轨及配件件217.4 有砟砟轨道2227.5 无砟砟轨道2237.6 道岔岔257.7 无缝缝线路2257.8 减振振降噪2267.9 轨道道安全设设备2667.100 轨轨道附属属设备及及其它2278 路路基288.1 一般般规定2288.2 主要要技术标标准2888.3 路堤堤308.4 路堑堑308.5 路基基加固防防护3118.6 路基基防排水水328.7 其他他329 桥桥涵339.1 一般般规定3339.2 荷载载359.3 结构构设计3399.4 构造造要求44010 车站建建筑42210.11 设设计原则则4210.22 车车站总平平面布局局4310.33 车车站建筑筑4310.44 车车站主要要服务设设施47710.55 车车站环境境与节能能设计55111 车站结结构53312 通风空空调54413 给水与与排水55513.11 一一般规定定5513.22 给给水55513.33 排排水56614 供电58814.11 一一般规定定5814.22 外外部电源源5914.33 中中压供电电网络66114.44 牵牵引变电电所61114.55 牵牵引网66414.66 电电力监控控（SCCADAA）系统统6714.77 杂杂散电流流腐蚀防防护与接接地系统统7014.88 电电缆72214.99 供供电车间间7315 通信7515.11 一一般规定定7515.22 全球球定位系系统75515.33 自自动语音音报站系系统76615.44 车车载电视视监视系系统76615.55 车车载移动动电视77716 信号7816.11 一一般规定定7816.22 正正线联锁锁系统77916.33 道道口信号号控制系系统80016.44 车车地联控控系统88017 售检票票8117.11 一一般规定定8117.22 中中心管理理系统88117.33 充充值点终终端82217.44 数数据采集集终端88217.55 车车载刷卡卡设备88218控制制中心88518.11 一一般规定定8518.22 功功能分区区和总体体布置88618.33 建建筑与装装修87718.44 布布线89918.55 供供电、防防雷和接接地89918.66 通通风、空空调与采采暖90018.77 照照明和应应急照明明9018.88 消消防与安安全92219车辆辆基地99319.11 一一般规定9319.22 车车辆段和和停车场场的功能能、规模模及总平平面布置置9419.33 车车辆运用用整备设设施97719.44 车车辆检修修设施99919.55 车车辆段设设备维修修与动力力设施110119.66 综综合维修修中心110219.77 物物资总库103319.88 培培训中心103319.99 救救援设施104419.110 其他设计1044本规范用用词说明明引用标准准名录附：条文文说明Conttentts1 GGeneerall prroviisonns12 GGeneerall33 OOperratiion Orgganiizattionn43.1 Geenerral reuirremeent443.2 Opperaatioon oorgaanizzatiion443.3 Operratiion mannageemennt54 VVehiiclee64.1 Geenerral reuirremeent664.2 Secuuritty ffaciilittiess74.3 Veehiccle andd ottherr syysteems885 CCleaarannce995.1 Geenerral reuirremeent995.2 Baasicc paarammeteers forr deeterrminnatiion of cleearaancee95.3 deeterrminnatiion of strructturee cllearrancce1006 LLinee136.1 Geenerral reuirremeent1136.2 Liine plaane dessignn146.3 Liine proofille ddesiign1156.4 Sttatiion wirringg177 TTracck2007.1 Geenerral reuirremeent2207.2 Baasicc teechnnicaal pparaametterss207.3 Raail andd paartss217.4 Baallaasteed ttracck2227.5 Baallaastllesss trrackk237.6 Tuurnoout2257.7 Seeamllesss trrackk257.8 Viibraatioon ddamppingg annd nnoisse rreduuctiion2267.9 Seecurrityy euippmennt oof ttracck2667.100 AAnciillaary equuipmmentt off trrackk annd ootheers2278 SSubggradde2888.1 Geenerral reuirremeent2288.2 Maain tecchniicall sttanddardds2888.3 Emmbannkmeent3308.4 Cuuttiing3308.5 Suubgrradee reeinfforccemeent andd prroteectiion3318.6 Suubgrradee waaterrprooof andd drrainnagee328.7 Ottherrs3229 BBriddgess annd CCulvvertts3339.1 Geenerral reuirremeent3339.2 Looad3359.3 Sttruccturral dessignn399.4 Sttruccturral reuirremeentss4010 Staatioon BBuilldinng42210.11 DDesiign priinciiplees42210.22 GGeneerall laayouut oof tthe staatioon43310.33 SStattionn buuilddingg4310.44 MMainn seerviice facciliitiees oof tthe staatioon47710.55 SStattionn ennvirronmmenttal andd ennerggy ssaviing dessignn5111 Staatioon SStruuctuure55312 Venntillatiion andd Air--conndittionningg5413 Watter Suppply andd Draiinagge55513.11 GGeneerall reequiiremmentt5513.22 WWateer ssuppply55513.33 DDraiinagge56614 Powwer Suppply55814.11 GGeneerall reequiiremmentt5814.22 EExteernaal ppoweer ssuppply55914.33 MMediium volltagge ssuppply nettworrk61114.44 TTracctioon ssubsstattionn6114.55 TTracctioon nnetwworkk6414.66 PPoweer mmoniitorringg (SSCADDA) sysstemm6714.77 SStraay ccurrrentt coorroosioon pprottecttionn annd ggrouundiing sysstemm7014.88 CCablle72214.99 PPoweer ssuppply worrkshhop77315 Commmunnicaatioon75515.11 GGeneerall reequiiremmentt7515.22 GGPS possitiioniing sysstemm7515.33 AAutoomattic voiice annnounncemmentt syysteem76615.44 VVehiiclee-moountted TV monnitoorinng ssysttem77615.55 VVehiiclee-moountted mobbilee TVV7716 Siggnall7816.11 GGeneerall reequiiremmentt7816.22 MMainn liine intterllockkingg syysteem79916.33 CCrosssinng ssignnal conntrool ssysttem88016.44 TTraiin-ggrouund inttegrrateed cconttroll syysteem80017 Auttomaatioon FFaree Colllecttionn8117.11 GGeneerall reequiiremmentt8117.22 CCenttrall maanaggemeent sysstemm8117.33 TTop--up poiint terrminnal88217.44 DDataa coolleectiien terrminnal88217.55 VVehiiclee-moountted carrd sswippingg euippmennt82218 Conntrool CCentter88518.11 GGeneerall reequiiremmentt8518.22 FFuncctioonall diivissionn annd ggeneerall laayouut86618.33 BBuilldinng aand deccoraatioon87718.44 WWiriing88918.55 PPoweer ssuppply,, liighttninng pprottecttionn annd ggrouundiing88918.66 VVenttilaatioon, airr-coondiitiooninng aand heaatinng90018.77 LLighhtinng aand emeergeencyy liighttingg9018.88 FFiree prroteectiion andd saafetty92219Deepott9319.11 Geenerral reuirremeent99319.22 FFuncctioon, scaale andd geenerral layyoutt off deepott annd pparkkingg loot94419.33 FFaciilittiess foor rrunnningg annd sservvicee off trrainn9719.44 VVehiiclee reepaiir aand maiinteenannce facciliitiees99919.55 DDepoot eequiipmeent maiinteenannce andd poowerr faacillitiies110119.66 CCompprehhenssivee maainttenaancee ceenteer100219.77 MMainn sttoreehouuse110319.88 TTraiininng ccentter110319.99 RResccue facciliitiees100419.110 Othher dessignns1004Expllanaatioon oof wworddingg inn thhis coddeListt off quuoteed sstanndarrdsAddiitioon: Expplannatiion of proovissionns1 总总则1.0..1 为保障障城市有有轨电车车工程的的建设和和运营安安全可靠靠，做到到以人为为本、保保护环境境、经济济适用和和技术先先进，制制定本规规范。
1.0..2 本规范范适用于于中小城城市，以以及特大大、大城城市规划划新区客客流断面面在1000000人次//h以下下的城市市有轨电电车新建建工程的的设计1.0..3 城市有有轨电车车工程设设计，必必须符合合政府主主管部门门批准的的城市总总体规划划和城市市综合交交通规划划1.0..4 城市有有轨电车车的设计计年限应应分为初初期、近近期、远远期三期期初期期为建成成通车第第3年，近近期为第第10年年，远期期为第225年1.0..5 城市有有轨电车车线路为为半封闭闭，双线线右侧行行车制式式，在安安全防护护系统的的监控下下保证有有轨电车车的安全全运营1.0..6 城市有有轨电车车工程的的建设规规模、车车辆段和和停车场场等的用用地面积积，应按按预测的的远期客客流量和和列车运运行能力力确定对对于分期期建设的的工程和和配置的的设备，应应考虑分分期扩建建和增设设1.0..7 有轨电电车主体体结构工工程，以以及因结结构损坏坏或大修修时对系系统运营营产生重重大影响响的其他他工程结结构，其其设计的的使用年年限为1100年年1.0..8 除与与既有道道路共用用行车道道的线路路外，新新建跨河河流和临临近河流流的有轨轨电车地地面和高高架工程程，应按按不低于于1/1100的的洪水频频率标准准进行设设计。
1.0..9 有轨电电车工程程的车辆辆基地、停停车场、主主变电所所和控制制中心的的设置，应应根据综综合交通通规划统统一布局局，实现现资源共共享1.0..10有有轨电车车工程应应减少对对周边生生态环境境的影响响，减少少对道路路交通的的影响各各系统排排放的废废气、废废水、废废物应符符合国家家现行的的城市环环境保护护的相关关规定1．0..11 有轨轨电车工工程应逐逐步实现现以行车车指挥与与列车运运行为核核心的机机电设备备综合自自动化1.0..12 有轨轨电车工工程应具具有对火火灾及其其他灾害害的防范范和救援援设施1.0..13 城城市有轨轨电车工工程的设设计除应应符合本规规范外，尚尚应符合合国家现现行有关标准准的规定定2 术术语2.0..1 地地面线路路grooundd liine在地面运运行的有有轨电车车线路分分与道路路共用和和独立两两种方式式2.0..2 设计使使用年限限 ddesiigneed llifeetimme在一般维维护条件件下，保保证工程程正常使使用的最最低时段段 2.0..3 旅行速速度opperaatioon sspeeed有轨电车车从起点点站发车车至终点点站停车车的平均均运行速速度。
2.0..4 限界 gaaugee限定车辆辆运行及及轨道周周围构筑筑物超越越的轮廓廓线限限界分车车辆限界界、设备备限界和和建筑限限界三种种，是工工程建设设、管线线和设备备安装位位置等必必须遵守守的依据据2.0..5 正线 maain linne载客有轨轨电车运运营的贯贯通线路路2.0..6 辅助线线 aassiistaant linne为保证正正线运营营而设置置的不载载客列车车运行的的线路2.0..7 联络线线 cconnnecttingg liine连接两条条独立运运行正线线之间的的线路2.0..8 试车线线 ttesttingg liine对车辆进进行动态态性能试试验的线线路，其其线路标标准通常常应与正正线一致致2.0..9 轨道结结构 traack strructturee路基面或或结构面面以上的的线路部部分，由由钢轨、扣扣件、轨轨枕、道道床等组组成2.0..10 轨轨距 gauuge of traack轨面以下下规定距距离处，左左右两股股钢轨头头部内侧侧之间的的最短距距离2.0..11无缝线线路 gapplesss ttracck钢轨连续续焊接或或胶结超超过两个个伸缩区区长度的的轨道。
2.0..12 路路基 subbgraade经开挖和和填筑而而成的直直接支承承轨道的的基础结结构物2.0..13 分分散式供供电 disstriibutted powwer suppplyy moode由分散引引入的城城市中压压电源直直接为牵牵引变电电所及降降压变电电所供电电的外部部供电方方式2.0..14 主主变电所所 hhighh vooltaage subbstaatioon从城市电电网引入入高压电电源，降降压后为为有轨电电车系统统提供中中压电源源的专用用高压变变电所2.0..15 全球球定位系系统 glooball poosittionn syysteem（GPSS） 指全球球卫星定定位系统统，可从从此系统统提取基基准定时时信号2.0..16运运营控制制中心 opperaatioon cconttroll ceenteer （OCCC）简称控制制中心，为为调度人人员使用用信号、电电力监控控、火（防防）灾自自动报警警、环境境与设备备监控、售售检票、通通信等系系统中央央级设备备对地铁铁全线所所有运行行车辆、车车站和区区间的设设备运行行情况进进行集中中监视、控控制、协协调、指指挥、调调度和管管理的场场所。
同同时控制制中心也也是上述述系统中中央级设设备的安安装场所所2.0..17 车辆辆段 deppot具有配属属车辆，以以及除承承担车辆辆的运用用管理、整整备保养养、检查查工作外外，并承承担较高高级别的的车辆检检修任务务的基本本生产单单位2.0..18 停车车场 staabliing yarrd具有配属属车辆，同同时只承承担车辆辆的运用用管理、整整备保养养、检查查工作的的基本生生产单位位2.0..19 检修修修程 exxamiine andd reepaiir pproggramm根据车辆辆技术状状态和寿寿命周期期所确定定的车辆辆检查、修修理的等等级划分分,我国国现行地地铁车辆辆检修修修程定为为厂修、架架修、定定修、月月检和列列检五个个等级,,其中厂厂修、架架修和定定修为定定期检修修,月检检和列检检为日常常维修2.0..20检检修周期期 eexamminee annd rrepaair perriodd车辆各种种检修修修程中，两两次检修修的间隔隔，通常常采用车车辆走行行公里或或间隔时时间作规规定3 运运行组织织3.1 一般般规定3.1..1 城市有有轨电车车的运营营组织按按城市公公共交通通的运营营管理模模式，在在高峰时时段应采采用连续续密集发发车的组组织方式式，平峰峰时段或或低峰时时段应根据客客流需要要确定发发车频率率。
3.1..2 最大单单向高峰峰时段运运输能力力宜为660000人次//h～1100000人次次/h3.1..3 线路敷敷设方式式应以地面面线为主主，采用用槽型轨轨与路面面机动车车混行，双双线右侧侧行车，平平交道口口处无信信号优先先权有有条件的的地段，线线路宜封封闭3.2 运行行组织3.2..1 最高运运行速度度宜为400km//h～660kmm/h，平平均旅行行速度宜宜为155km//h～225kmm/h3.2..2 根据运运量需要要，有轨轨电车可可采用44轴或66轴车最最大列车车编组长长度不宜宜大于335m3.2..3 当采用上上车售检检票方式式时，宜采用无无人售票票；当不不具备条条件时，可可采用人人工售票票 3.2..4 正线线不宜设置其其它辅助助配线，可在需要地段设置单渡线或交叉渡线，保证运营车或工程车有一定的灵活调头条件高架线地段应考虑故障车的救援模式，并应设置相应的救援设施3.2..5 运运行线路路可单独独组织运运行，亦亦可组织织T字型型或+字型型运行3.2..6 线线路运行行时间宜宜与同城城公交车车运行时时间相匹匹配，并并可根据据线路走走行区域域做相当当调整。
3.2..7 正正线宜采采用6号号槽型轨轨道岔，侧侧向过岔岔速度应应小于115kmm/h；；车场内内宜采用用6号槽槽型轨道道岔，侧侧向过岔岔速度应应小于110kmm/h3.2..8 有有轨电车车到站停停稳后方方能打开开车门上上下客应应分不同同车门3.2..9 有轨轨电车停停站时间间受上下下客作业业时间控控制，只只有当车车门关好好后电车车方能启启动运行行3.3 运营营管理3.3..1 每条线线路的运运营管理理总人数数的定员员指标不不宜大于于20人人/kmm3.3..2 运营管管理机构构应对不不同的运运营状态态，制定定工作流流程、岗岗位责任任和安全全手册等等管理规规程和规规章制度度3.3..3 运营管管理应服服从调度度统一管管理，应应配置驾驾驶员与与调度室室的无线线通信设设备，装装载车辆辆的全球球定位系系统（GPSS）3.3..4 车辆乘乘务制度度宜采用用单司机机轮乘制制4 车车辆4.1 一般般规定4.1..1 有轨电电车的基基本型式式可按下下列内容容选择：：1 按按牵引电电动机种种类分：：交流旋旋转式电电动机有有轨电车车、直流流电动机机有轨电电车2 按按车体结结构材料料分：耐耐候钢车车、不锈锈钢车、铝铝合金。
3 按按接触网网电压分分：直流流7500V、直直流15500VV4 按按车辆功功能分：：带有驾驾驶台的的动车（MMc车）、无无驾驶台台的中间间动车（MM车）、中中间拖车车（T车车）或悬悬浮车（FF）5 车车辆地板板面距地地面高度度：300﹪、770﹪、1100﹪﹪低地板板4.1..2 有有轨电车车的车辆辆应符合合现行行行业标准准《有轨轨电车技技术条件件》 CJ//T50016和和《低地地板有轨轨电车车车辆通用用技术条条件》CCJ/TT4177的有关关规定，主要技技术规格格可按表4..1.22选定表4.11.2 有轨轨电车车车辆主要要技术参参数No项 目 名 称称有轨电车车种类备 注注4轴车6轴车1车辆总长长度不大大于（mmm）1500003200002车辆基本本宽度 （mmm）2600026000（26550）3车辆总高高度不大大于（mmm）35000350004车厢内高高度不小小于（mmm）210005转向架中中心距 （mmm）60000-72000100000转向架固固定距 （mmm）≤190006空车质量量不大于于 （㎏）2000004200007载客定员员 人/列列122242，6人//m2-注8轴重不大大于 （tt）≤9.11≤10..09轨 距 （mmm）1435510额定电压压 （V）DC7550或DDC1550011接触网高高度 （mmm）52000—55500道路限高高12一级踏步步高度不不大于（mmm）42013最高运行行速度不不小于（kkm/hh）5014最大坡度度 （‰‰）6015平均起动动加速度度不小于于（m//s2）0.7550.83316常用制动动减速度度不小于于（m//s2）1.117紧急制动动减速度度不小于于（m//s2）1.518每辆车每每侧客室室门数 （对对）34-619冲击率极极限 （mm/s33）≤0.775平稳性指指标2..5 GGB5559920最小曲线线半径 （m）1921距地面最最小距离离 （mmm）90注：是指指每平方方米有效效站立面面积平均均站立的的人数。
有有效站立立面积是是指在采采用纵向向座椅的的情况下下，客室室地板总总面积减减去座椅椅垂向投投影面积积及到投投影面积积前2550mmm所含的的面积座座席0..3m22/r,,站立定定员0..1677m2/r、超超员0..1255m2/r）4.2 安全全设施4.2..1 有轨电电车的安安全应急急设施除除应符合合现行国国家标准准《机动动车运行行安全技技术要求求》GBB72558外，还还应遵守守以下规规定：1 应应配置灭灭火器材材；2 在在乘坐区区的两侧侧应有紧紧急时乘乘客易于于逃生或或救援的的安全窗窗和车顶顶安全出出口；3 应应设消防防锤；4 车车体应设设置防漏漏电保护护装置，车车辆内各各电气设设备应有有可靠的的保护接接地，接接地线应应有足够够的截面面4.3 车辆辆与其它它系统4.3..1 车辆主主保护系系统与变变电站保保护系统统应实现现保护协协调，在在所有故故障情况况下应保保证车辆辆主保护护安全分分断4.3..2 可根据据使用的的环境条条件设置置通风空空调和采采暖设备备4.3..3 应配置置自动检检票设备备4.3..4 应有广广播系统统，宜设设移动电电视车载载设备。
4.3..5 应设置门门区视频频监视设设备5 限限界5.1 一般般规定5.1..1 城市有有轨电车车限界可可分为车车辆限界界、设备备限界和和建筑限限界5.1..2 相相邻区间间线路，当当两线间间无墙、柱柱或设备备时，两两设备限限界之间间的安全全间隙不不应小于于1000mm；；当两线线间有墙墙或柱时时，应按按建筑限限界加上上墙或柱柱的宽度度及其施施工误差差确定5.2 限界界基本参参数5.2..1 车辆基基本参数数应符合合本规范范表4..1.22的规定定5.2..2 轨道基基本参数数应符合合本规范范第7.2节的规定定5.2..3 列列车过站站限界计计算速度度宜为200km//h；5.3 建筑筑限界5.3..1 建筑限限界坐标标系，规规定正交交于轨道道中心线线的平面面内的直直角坐标标，通过过两钢轨轨轨顶中中心连线线的中点点引出的的水平坐坐标轴称称水平轴轴，以YY表示；；通过该该中点垂垂直于水水平轴的的坐标轴轴称垂直直轴，以以Z表示示5.3..2 矩形隧隧道建筑筑限界应应符合下下列规定定：1 直直线地段段矩形隧隧道建筑筑限界，应应在直线线设备限限界基础础上，按按下列公公式计算算确定：：（1）建建筑限界界宽度：：BS=BBL+BR （55.3..2-11）行车方向向左侧墙墙至线路路中心线线净空距距离：BL=XXS（mmax）+bL+c （5.3.2-2）行车方向向右侧墙墙至线路路中心线线净空距距离：BR=XXS（mmax）+bR+c （5.3.2-3）（2）自自结构底底板至隧隧道顶板板建筑限限界高度度H：H=h11+h2+h3 （5..3.22-4）式中 ：：XS（mmax）——直线地段设备限界最大宽度值（mm）；bL、bbR——左左、右侧侧的设备备等最大大安装宽宽度值（mmm）；；c——安安全间隙隙，取值值50（mmm）；；h1———受电弓弓工作高高度（mmm）；；h2———接触网网系统高高度（mmm）；；h3———轨道结结构高度度（mmm）；2 曲曲线地段段矩形隧隧道建筑筑限界，应应在曲线线地段设设备限界界基础上上按下列列公式计计算确定定：（1）曲曲线外侧侧建筑限限界宽度度：Ba=XXKa ccosαα-YKKa ssinαα+ bbR（或bbL）+cc （55.3..2-55）（2）曲曲线内侧侧建筑限限界宽度度：Bi=XXKi ccosαα+YKKi ssinαα+ bbL（或bbR）+cc （55.3..2-66）（3）曲曲线建筑筑限界高高度按（55.3..2-44）公式式计算α= ssin--1（hh/s） （55.3..2-77）式中：hh——轨轨道超高高值（mmm）；；s——滚滚动圆间间距（mmm）,,取值115000mm；；（XKii、YKii）, （XKKa、YYKa）———曲线线地段设设备限界界控制点点坐标值值（mmm）；5.3..3 单线马马蹄形隧隧道宜按按采用矿矿山法施施工地段段的平面面曲线最最小半径径确定隧隧道建筑筑限界。
5.3..4 马蹄形形隧道在在曲线超超高地段段，应采采用隧道道中心向向线路基基准线内内侧偏移移的方法法解决轨轨道超高高造成的的内外侧侧不均匀匀位移量量位移移量应按按下列公式式计算：：按半超高高设置时时：x’=hh0 h//s（55.3..4-11）y’=--h0（1--cossα）（55.3..4-22）按全超高高设置时时：x’——— 同同公式（55.3..4-11）y’=hh/2-- h00 （11-coosα） （5.3.4-3）式中：xx’———隧道中中心线对对线路基基准线内内侧的水水平位移移量（mmm）；；y’———隧道中中心线竖竖向位移移量（mmm）；；h0———隧道中中心至轨轨顶面的的垂向距距离（mmm）5.3..5 隧道外外建筑限限界的确确定应符符合下列列规定：：1 隧道道外的区区间建筑筑限界，应应按隧道道外设备备限界及及设备安安装尺寸寸计算确确定；2 设设置接触触网支柱柱或声屏屏障时，其其与设备备限界的的最小安安全间隙隙不应小小于1000mmm3 建建筑限界界高度应应按轨道道结构高高度、受受电弓工工作高度度和接触触网系统统高度共共同确定定。
5.3..6 道岔区区的建筑筑限界，应应在直线线地段建建筑限界界的基础础上，根根据不同同类型的的道岔和和车辆技技术参数数，分别别按欠超超高和曲曲线轨道道参数计计算合成成后进行行加宽5.3..7 轨道区区管线设设备布置置原则应应符合下下列规定定：1 轨轨道区内内安装的的设备和和管线（含含支架）距距设备限限界应保保持不小小于500mm的的安全间间隙；2 强强弱电设设备宜分分别布置置路路两侧，若若必须布布置在同同侧时，其其间隔距距离应符符合强弱弱电干扰扰距离的的规定区区间内的的各种管管线布置置宜保持持顺直；；5.3..8 车站直直线地段段建筑限限界应符符合下列列规定：：1 站站台面不不应高于于车厢地地板面，站站台面高高度（距距轨顶面面）：3380mmm2 计计算长度度内的站站台边缘缘至轨道道中心线线的距离离，应按按不侵入入车辆限限界确定定站台台边缘与与车辆轮轮廓线之之间的间间隙为880mmm；5.3..9 曲线站站台边缘缘与车门门之间的的间隙，应应按线路路曲线半半径和有有无轨道道超高计计算确定定5.3..10 车辆辆基地限限界应符符合下列列规定：：1 车车辆基地地库外限限界应按按区间限限界规定定执行。
2 车车辆基地地库内高高架双层层检修平平台建筑筑限界应应按行车车速度不不大于55km//h、空空车、整整体道床床条件下下计算的的车辆限限界进行行设计，高高平台及及安全栅栅栏与车车辆轮廓廓线之间间应留有有80mmm安全全间隙，低低平台建建筑限界界采用车车站站台台建筑限限界3 受受电弓车车辆升弓弓进库时时，车库库大门应应按受电电弓限界界设计5.3..11 设在在两线交交叉处的的警冲标标，应满满足相邻邻两线设设备限界界的要求求6 线线路6.1 一般般规定6.1..1 线路应应按运营营功能定定位，区区分为正正线、辅辅助线和和车场线线辅助助线宜包括车车辆出入入线、折折返线、停停车线、联联络线、渡渡线、安安全线6.1..2 应依据据城市轨轨道交通通线网规规划进行行选线布布站根根据线网中的的地位和和客流特特征，明明确线路路性质、运运量等级级和速度度目标6.1..3 选线应应符合工工程实施施安全原原则，规规避不良良水文地地质、工工程地质质地段，减减少房屋屋和管线线拆迁，保保护文物物和重要要建筑物物，保护护地下资资源，结结合施工工方法，降降低工程程风险6.1..4 线线路应符符合运营营效益原原则，线线路走向向应符合合城市客客流走廊廊，应有有全日客客流效益益、通勤勤客流规规模、大大型客流流点的支支撑。
6.1..5 线路可可与城市市道路系系统共通通道，也也可设置置专用道道当设设置支线线，或不不同正线线之间组组织共线线运行时时，其两两线交会会的接轨轨站不宜宜设在断断面客流流大的站站点6.1..6 凡两条条载客线线路交会会的接轨轨点，应应设在车车站处，并并按进站站方向设设置平行行进路若若在区间间交叉，或或与其他他交通方方式线路路交叉时时，可采采用平交交方式6.1..7 线路与与相近建建筑物距距离应符符合城市市环境保保护要求求6.1..8 线路起起讫点与与长度选选择应符符合下列列规定：：1 线线路起迄迄点车站站应与城城市交通通枢纽相相结合，构构筑城市市交通一一体化，并并落实城城市规划划用地2 线线路起讫讫点不应应设在市市区内大大客流断断面位置置，也不不宜设在在高峰断断面流量量小于全全线高峰峰小时单单向最大大断面流流量1//4的位位置3 对对穿越城城市中心心的超长长型线路路，应分分析全线线不同地地段客流流断面和和分区OOD的特特征；分分析有轨轨电车在在各区间间的满载载率和拥拥挤度，合合理确定定线路起起迄点4 线线路起迄迄点还应应结合与与车辆段段、停车车场位置置统筹考考虑。
6.1..9 车站分分布应符符合下列列规定：：1 车车站分布布应根据据线网规规划的换换乘节点点、城市市交通枢枢纽点为为基本站站点，结结合城市市道路布布局和客客流集散散点分布布而选定定2 车车站间距距在城市市中心区区和居民民稠密地地区不宜宜小于3300mm；在城城市外围围区不宜宜大于110000m同同时应根根据城市市布局和和旅行速速度目标标要求确确定3 车车站站位位选择应应满足用用地规划划和环境境要求，并并考虑公公交接驳驳6.1..10 换乘乘车站线线路设计计应符合合下列规规定：1 换换乘车站站线路设设计应将将相关换换乘线路路同步设设计，其其范围为为换乘站站前后的的相邻一一站一区区间结结合换乘乘方式，拟拟定线位位、线间间距、线线路坡度度和轨面面高程2 多多线换乘乘车站的的线路布布局，应应尽量减减少换乘乘距离6.1..11 线路敷敷设方式式应符合合下列规规定：1 线线路敷设设应根据据城市总总体规划划和地理理环境条条件，因因地制宜宜地选择择，尽量量采用地地面线，但但应处理理好与城城市道路路的关系系，局部部地段也也可采用用地下线线或高架架线2 高高架线路路应注重重结构造造型，控控制规模模体量，注注意高度度、跨度度、宽度度的和谐谐比例，其其外缘距距离应满满足现行行国家标标准《建建筑设计计防火规规范》GGB5000166和《高高层民用用建筑设设计防火火规范》GB50045的规定。
6.2 线路路平面设设计6.2..1 平面曲曲线设计计应符合合下列规规定：1 线线路平面面圆曲线线半径应应根据车车辆类型型、地形形条件，运运行速度度、环境境要求等等综合因因素，因因地制宜宜，合理理选用2 正正线最小小曲线半半径不得得小于550m，车车场线不不得小于220m3 在在曲线地地段，与与道路共共通道线线路不设设超高，独独立封闭闭线路，宜宜设置超超高4 车车站站台台宜设在在直线上上若设设在曲线线上，其其站台有有效长范范围的线线路曲线线最小半半径应根根据不同同车型和和站台凹凹凸形态态，满足足安全要要求5 折折返线、停停车线等等宜设在在直线上上，困难难情况下下，除道道岔区外外，可设设在曲线线上，不不设缓和和曲线和和超高但但在车挡挡前应保保持不小小于100m的直直线段6.2..2 缓和曲曲线设计计应符合合下列规规定：1 线线路平面面圆曲线线与直线线之间应应设置三三次抛物物线型的的缓和曲曲线2 缓缓和曲线线长度应应根据曲曲线半径径、列车车通过速速度以及及曲线超超高设置置等因素素计算选选用3 缓缓和曲线线长度内内应完成成直线至至园曲线线的曲率率变化，轨轨距加宽宽和曲线线超高的的递变。
4 当当园曲线线可不设设缓和曲曲线时，曲曲线超高高（和轨轨距加宽宽）应在在园曲线线外的直直线段内内完成递递变6.2..3 线型最最小长度度应符合合下列规规定：1 最最小圆曲曲线长度度不应小于115m，困困难情况况下不应应小于110m2 最最小缓和和曲线长长度不应应小于115m，困困难情况况下不应应小于110m3 正正线及辅辅助线上上两相邻邻曲线间间，无超超高的夹夹直线长长度不宜宜小于115m，困困难情况况下不应应小于110m6.2..4 道岔铺铺设设计计应符合合下列规规定：1 应应采用66号槽型型轨道岔岔2 道道岔应设设在直线线地段道道岔两端端与平曲线端端部、竖竖曲线端端部或车车站有效效站台端端部的直直线距离离不应小于55m6.3 线路路纵断面面设计6.3..1 线路坡坡度应符符合下列列规定：：1 正正线的最最大坡度度应为500‰，困困难地段段可采用用60‰‰2 联联络线、出出入线的的最大坡坡度应为600‰3 区区间隧道道的线路路最小坡坡度宜为为5‰；；困难条条件下宜宜为2‰‰4 当当地面和和高架桥桥区间正正线处在在凸形断断面、并并已采取有有效排水水措施时时，可采采用平坡坡。
6.3..2 车站及及其配线线坡度应应符合下下列规定定：1 车车站宜布布置在纵纵断面的的凸型部部位上，根根据具体体条件，按按节能坡坡理念，设设计合理理的进出出站坡度度和坡段段长度2 车车站站台台范围内内的线路路应设在在一个坡坡道上，坡坡度宜采采用2‰‰当与与相邻建建筑合建建时，可可采用平平坡，坡坡段长度度根据列列车编组组计算3 具具有夜间间（无司司机）停停放车功功能的配配线应布布置在面面向车挡挡或区间间的下坡坡道上，隧隧道内的的坡度宜宜为2‰‰,地面面和高架架桥上坡坡度不应应大于11.5‰‰4 具具有站外外一度停停车功能能的配线线，其停停车范围围坡度（不不限坡向向）不宜宜大于110‰ 5 道道岔宜设设在不大大于5‰‰的坡道道上在在困难地地段，采采用整体体道床，尖尖轨为固固定接头头的道岔岔，可设设在不大大于100‰的坡坡道上6 车车场内的的库（棚棚）线宜宜设在平平坡道上上， 库库外停放放车的线线路坡度度不大于于1.55‰，道道岔区坡坡度不宜宜大于33.0‰‰ 6.3..3 坡段与与竖曲线线应符合合下列规规定：1 线线路坡段段长度不不宜小于于远期列列车长度度,并应应满足相相邻竖曲曲线间的的夹直线线长度不不宜小于于50mm。
2 当当两相邻邻坡段的的坡度代代数差等等于或大大于2‰‰时，应应设圆曲曲线型的的竖曲线线连接,,竖曲线线半径不应应小于表表6.33.3的的规定3 车车站站台台计算长长度内和和道岔范范围内不不得设置置竖曲线线,竖曲曲线离开开道岔端端部的距距离不应应小于55m表6.33.3 竖曲曲线半径径线别一般情况况（m）困难情况况（m）正线区间2000010000车站端部部2000010000联络线、出出入线10000车场线100006.3..4 在长大大陡坡地地段，不不宜与平平面小半半径重叠叠6.3..5 地下线线路区间间纵断面面设计的的最低点点位置，应应兼顾区区间排水水泵和区区间横通通道位置置，当排排水管采采用竖井井引出方方式时，应应在地面面具有竖竖井实施施条件6.3..6 竖曲线线与缓和和曲线（或或超高顺顺坡段）在在碎石道道床地段段不得重重叠，在整体体道床地地段不宜重叠当当出现上上述曲线线重叠时时，则每每条钢轨轨的超高高最大顺顺坡率不不得大于于1.55‰6.4 车站站配线6.4..1 联络线线设置应应符合下下列规定：：1 两两条正线线之间的的联络线线应根据据线网规规划、车车辆基地地分布位位置和承承担任务务范围，对对于同属属一个车车辆基地地承担车车辆厂、架架修的线线路之间间应设置置联络线线。
2 凡凡设置在在相邻线线路间的的联络线线，承担担车辆临临时调度度，运送送厂、架架修车辆辆，工程程维修车车辆、磨磨轨车等等运行的的线路可可设置单单线3 根根据运行行组织要要求，为为相邻两两段线路路初期临临时贯通通、正式式载客运运行的联联络线，应应设置双双线4 联联络线与与正线的的接轨点点宜靠近近车站，也也可在区区间正线线接轨；；在两线线同站台台平行换换乘站，宜宜设置渡渡线，实实现联络络线功能能6.4..2 。