东方红柴油机常见故障及故障排除实例荟萃（内部学习材料）一拖（洛阳）动力机械有限公司2010 年 10 月-kx. —前言柴油机故障可以分为厂内试验台架故障和厂外用户故障厂内试 验台架故障主要由错漏装和零部件早期质量问题引起，厂外用户故障 主要因使用维护不当或零部件磨损问题引起要提高对柴油机故障的 判断水平，除了判断者有一定的理论水平外，还需要丰富的实践经验 我们都知道，柴油机故障可遇而不可求每个人遇到的故障是不同的 为了迅速提高试验工、维修工的水平，我们请公司有深厚理论基础和 丰富实践经验的同志广泛收集、整理东方红柴油机常见故障判断、分 析和排除实例，和大家共享，期望能最快速度共同提高业务水平，以 此提高职工技能，培养更多优秀的试验工和三包服务人员本册子包括柴油机常见故障荟萃、厂内常见故障排除实例、用户 常见故障排除实例以及故障分析、判断方法等内容，有利于试验工学 习掌握本册子将每年充实典型故障排除实例，重新印刷每个典型 故障排除实例中都辟有“贡献人姓名”一栏，其目的就是增强故障贡 献人的荣誉感和大家的积极性，将自己遇到的典型故障踊跃贡献出来 让大家共同分享，共同提高希望这本小册子成为大家的良师益友，成为大家的好朋友。
不当 之处，敬请大家批评指正柴油机常见故障及故障排除实例荟萃》编辑组第一章 柴油机常见故障荟萃、柴油机不易启动故障现象及原因排除方法1、启动电机带不动柴油机（1）蓄电池电压不足一重新对蓄电池进行充电（2）电路接触不良—排除接触不良的地方（3）启动电机齿圈不能和飞轮齿圈啮合一找出原因并排除2、燃油供给系统故障（1）燃油系统中有气体一排除燃油系统中空气，并排除漏气点（2）燃油管或燃油滤清器阻塞—清洗燃油管或更换燃油滤清器滤芯（3）喷油器雾化不良或喷油压力过低—检查喷油器雾化情况，清洗、检修或更换（4）供油提前角不对—调整供油提前角（5）保险丝烧★—更换保险丝（6）燃油箱内无燃油—添加燃油（7）燃油箱出油管堵塞—清洗，使其畅通（8）电器设备接头松脱—紧固（9）控制器ECU供电异常★—检杳ECU供电电路（10） 柴油机温度过低—采用冬季润滑油和燃油，接通电加热器（11） 凸轮转速传感器安装间隙 问题—调整凸轮转速传感器安装气隙或换凸轮或传感器损坏★转速传感器（12） 凸轮、曲轴转速传感器或温度压—更换凸轮、曲轴转速传感器或温度压力传力传感器供电电源对地短路 ★感器（13） 故障诊断开关起动前打开★—关闭故障诊断开关，重新上电复位（14） 控制器ECU损坏（内部兀器件损—换控制器ECU坏）★（15） 背压阀失效★—更换背压阀3、气缸内压缩压力不足（1）活塞、气缸配合间隙过大—更换活塞、气缸（2）气门漏气—检查、研磨气门（3）气门关闭不严—调整气门间隙（4）活塞环对口、断裂或磨损过大—重新安装或更换活塞环（5）喷油嘴处漏气—研磨或更换喷油器垫片（6）气缸垫漏气—更换气缸盖垫片4、环境温度太低—米用启动预热装置5、空滤器堵塞—清理或更换二、柴油机不能平稳运转故障现象及原因排除方法1、供油系统中有空气或水分—排除空气，检查柴油中的含水量2、气门弹簧折断或气门间隙失调—更换气门弹簧，重新调整气门间隙3、调速器失灵或喷油泵各缸供油不均匀—检杳并校对调速器，调整各缸供油量4、气缸窜气—更换气缸盖垫片三、柴油机功率不足故障现象及原因排除方法1、燃油供给系统工作不正常（1）燃油系统进空气f排除漏气点（2）输油泵工作不正常f修理或更换输油泵（3）油路堵塞或渗漏f疏通油路，排除漏油点（4）供油提前角不正确f重新调整供油提前角（5）油泵柱塞磨损f更换油泵柱塞（6）油泵凸轮轴和滚轮垫块磨损f更换凸轮轴和滚轮垫块，按要求加注润滑油（7）喷油器喷油质量不高f检查喷油雾化质量，清理或更换喷油器（8）燃油中含有水分f排净积水，更换燃油（9）中冷后压力温度传感器安装接插件f检查中冷后压力温度传感器安装接插件或接触不良或传感器坏★更换增压压力传感器（10） 曲轴转速传感器吸附铁屑★f清除曲轴转速传感器吸附铁屑（11） 油门传感器接触不良或损坏★f重新插拔接插件或更换油门（12） 发动机温度偏低，ECU限制油门f待热机即可输出以保护发动机★2、气缸压力不足（1）气门弹簧折断f更换气门弹簧（2）气门间隙过小或无间隙f调整气门间隙（3）气门不密封，漏气f研磨气门（4）活塞环积碳、磨损f清除积碳或更换活塞环（5）活塞环对口、断裂或磨损过大f重新安装或更换活塞环（6）喷油嘴处漏气f研磨或更换喷油器垫片（7）气缸垫漏气f更换气缸盖垫片检杳3、进、排气系统受阻（1）空气滤清器阻塞f清理空滤器滤芯（2）消声器阻塞f清理消声器内部4、增压器故障（1）压气机壳及叶轮流道沾污f清理沾污（2）进气管接头松动漏气f排除漏气（3）排气管进口法兰垫片损坏漏气f换排气管进口法兰垫片（4）涡轮背面和密封环积碳过多f清理积碳（5）增压器轴承部分过度磨损f请增压器厂专业人员换增压器轴承四、柴油机运转时有异常声响•注意：严禁柴油机有异常响声时继续工作，发现异常响声时，应紧急停车，进行检查 排除故障后方可继续工作。
故障现象及原因排除方法1、 供油时间过早，造成气缸内发出有节奏的 清脆的金属敲击声2、 活塞与气缸间隙过大，柴油机启动后气缸 内发出敲击声，该声音随柴油机逐渐走热f检查并调整供油提前角f更换活塞或气缸套而减轻3、 活塞销与连杆小头衬套间隙过大，低速时 气缸上部有清脆的金属敲击声4、 气门间隙过大，在气门罩框处可听见有节 奏的撞击声5、 连杆轴瓦或主轴承瓦间隙过大，在低速时 能听见机件撞击声6、 传动齿轮噪声7、 涡轮增压器噪声8、 进气管内有型砂9、 凸轮轴凸轮磨损10、 凸轮轴轴向间隙过大一更换连杆小头衬套一调整气门间隙-更换主轴承瓦或连杆轴瓦f更换齿轮-检查增压器叶轮和压气机叶轮与壳体是否 摩擦，更换增压器-清除型砂-更换凸轮轴-调整凸轮轴轴向间隙故障现象与原因1、 柴油机负荷过大（超载）2、 喷油器雾化不良3、 供油时间过迟4、 空气滤清器堵塞5、 压气机壳及叶轮流道沾污6、 进气管接头松动漏气7、 排气管进口法兰垫片损坏漏气8、 涡轮背面和密封环积碳过多9、 增压器轴承部分过度磨损10、 进气管内有型砂11、 瞬态开关没打开 ★12、 曲轴转速传感器吸附铁屑★13、 ECU控制程序不匹配★14、 中冷器中冷效果差五、柴油机冒黑烟排除方法-减轻柴油机负荷-清洗或更换喷油器-检查并调整供油提前角-检查、清理或更换滤芯-清理沾污-排除漏气-换排气管进口法兰垫片-清理积碳-请增压器厂专业人员换增压器轴承-清除型砂-打开瞬态开关—清除曲轴转速传感器吸附铁屑-换匹配的ECU控制程序或换ECU控制单元-清洗中冷器或检修风扇六、柴油机冒白烟故障现象与原因1、 发动机温度过低2、 气缸内进水3、 燃油中有水4、 喷油器雾化不良，有滴漏情况5、 连杆小头烧6、 拉缸7、 曲轴转速传感器吸附铁屑★排除方法七、柴油机冒蓝烟故障现象及原因 排除方法1、活塞环装反、对口引起窜机油f重新按要求安装活塞环2、活塞环磨损、结胶引起窜机油，f更换活塞坏3、空气滤清器油面过咼f按油盆内刻线加注机油4、油底壳机油过多f按油尺的刻度要求，放掉多余的机油5、气门导管孔磨损f请专门的维修厂更换气门导管6、气缸间隙过大f更换活塞、活塞环、气缸套7、喷油器雾化不良f检修或更换喷油器八、柴油机机油压力不足•注意：严禁柴油机在无机油压力或机油压力过低时工作，遇到此情况应紧急停车，进行 检查，排除故障。
故障现象及原因排除方法1、机油压力表或传感器损坏，或连线中断f更换压力表或传感器，并检查线路2、油底壳内机油油量不足f加机油至规定油面3、机油滤网或滤清器堵塞或滤清器调压阀压f清洗滤网，调整或更换调压阀力低4、气缸体油道上机油泵限压阀失效f调整或更换限压阀5、连杆轴承、曲轴轴承、凸轮轴轴承等部位f更换新轴承或紧固螺钉间隙过大f检查并排除故障6、机油泵磨损严重或其它内在故障7、机滤机冷合件内漏f更换机滤机冷合件8、机油稀释，粘度不对f更换机油并检查稀释原因9、增压器润滑油道进油管或回油管泄漏f查找泄漏点，拧紧或更换油管九、柴油机冷却水温度过高•注意：如遇柴油机过热，水箱“开锅”时，不应立即停止柴油机运转（熄火）或骤然加冷水，应减小油门，以中低速运转，待水温降低后，在停机检查，以免造成抱缸或裂缸故障现象或原因排除方法1、水温表或水温传感器失灵f检查并更换水温表或传感器2、冷却水量太少，风扇皮带太松f加足冷却水，调整风扇皮带张紧度3、节温器失灵f更换节温器4、气缸套密封圈损坏，冷却水漏失造成缺水f更换密封圈5、中冷器或水箱太脏，通风太差f清理中冷器和水箱6、喷油泵油量过大f检查或更换喷油泵（或重新调整）7、车辆超载f降低负荷8、水泵供水量减少或不工作f检查或更换水泵9、气缸盖或气缸体水套内积垢严重f清除水垢并清洗冷却系统十、柴油机突然停止运转故障现象或原因1、 柴油机熄火后曲轴能转动（1） 负荷太大压灭（2） 燃油箱中燃油用尽（3） 供油系统进入空气（4） 供油系统堵塞（5） 空气滤清器堵塞（6） 传感器损坏导致线路短路★（7） 凸轮转速传感器接插头松动 ★（8） 控制器ECU损坏★（9） 冷却水温度过高（10） 线束损坏★（11） 凸轮传感器吸附杂质 ★（12） 地线接触不良★2、 柴油机熄火后曲轴转不动（1） 曲轴与轴瓦抱死（2） 活塞与气缸套抱死十一、柴油机飞车排除方法f卸掉负荷，重新启动-向燃油箱添加燃油f排除系统中的空气—清洗供油系统f清洗或更换空气滤清器滤芯f更换故障传感器f检查凸轮转速传感器接插头或更换传感器f更换控制器ECUf检查冷却系统f更换线束f清除传感器杂质f接好地线f检查曲轴和轴瓦，修理或更换曲轴和轴瓦f更换活塞和气缸套•注意：如遇柴油机“飞车”，应首先采取综合措施即“停油”和“断气”等，使柴油机熄火 停止运转，然后再进行检修，以免造成人身安全和机具损害等重大事故。
若拖拉机、汽车、 工程机械行驶时出现“飞车”，还应踩下制动装置使柴油机憋灭火，严禁踩下离合器故障现象或原因1、 喷油泵调速器各零部件磨损失去控制2、 调速器油面过高，使阻力增大而失灵3、 喷油泵供油拉杆卡在最大供油位置不能回 位4、 喷油泵柱塞卡死在最大供油位置5、 使用油浴式空气滤清器因油盆内错用轻质 柴油或油面过高，使进气管进油6、 油底壳油面过高，通过曲轴箱通风装置将 机油吸入进气管7、 控制器ECU工作失常 ★8、 油门线路故障（包括整车部分）★9、 启动预热塞失灵，柴油大量进入进气管排除方法f更换调速器或排除故障f放掉调速器中多余的润滑油f检查并排除故障f更换柱塞或柱塞套f按要求更换用油或将油面降至规定刻线, 并清洗进气管f放出多余机油，清洗进气管f更换控制器ECU或检修控制器ECUf检查油门线路f更换预热塞，清除进气管内柴油十二、柴油机非正常磨损导致功率下降、油耗高、窜气大•注意：柴油机使用的润滑油必须是 L-ECD 级柴油机油，增压和增压中冷柴油机使用的润滑 油必须是 L-ECF 级柴油机油，严禁使用普通柴油机油代替换油时严禁新油、旧油及不同 牌号不同厂家生产的润滑油混合使用。
•注意：必须经常检查进气管路的密封性，如有泄漏必须立即堵漏，以免造成柴油机功率下降或不正常磨损故障现象及原因排除方法1、使用了不符合规定的润滑油，造成零件非f清洗油底壳，清洗机油滤清器、更换滤芯、正常磨损换用规定牌号机油，更换磨损零件2、有拉缸及轧瓦现象(长期不换或使用不符f更换有关零件，处理方法冋上合规定的机油)3、喷油器偶件磨损或堵塞f更换或清洗喷油器偶件4、空气滤清器损坏，不起滤清作用，造成零f更换滤芯或更换空气滤清器，更换磨损零件件严重磨损5、空气进气管路有短路、泄漏，造成活塞、f排除故障，确保管路密封，更换磨损零件气缸套、活塞环等零件磨损过大十三、空气压缩机空气压力不足、窜机油、结合面漏油故障现象及原因排除方法1、空气压力不足、上气慢(1)进气阀积炭密封不严，舌簧片过软或f更换舌簧片，研磨阀座，清除积炭及杂物折断(2)气缸盖螺钉松动，气缸盖及阀座垫片f拧紧气缸盖螺钉，更换垫片处漏气(3)卸荷阀口关不严f清洗卸荷阀偶件，排除进气口处杂物，更 换弹簧(4)空压机空气滤清器堵塞f清洗空气滤清器内部(5) 管路接头漏气或堵塞f拧紧连接螺母，清除积炭及杂物2、窜机油(1)气缸套与活塞环磨损f更换活塞环或气缸套(2)回油孔堵塞，油面过高f清洗油底壳及回油通道(3)气缸盖气道砂眼f更换气缸盖(4)气缸盖上气门导管孔与气门导管外f更换气缸盖圆面有缝隙(5)漏装气门防油罩或没压装到位f装配气门防油罩并压装到位3、结合面漏油(1)各部件紧固螺栓松动f拧紧螺栓(2)结合面垫片损坏f更换垫片十四、交流发电机不发电、充电不足、充电不稳、异常响声、充电过多、烧毁排除方法f正确牢固连接电器线路f检修并更换严重损坏的零件f检修并更换严重损坏的零件故障现象及原因1、 交流发电机不发电(1) 接线断、短路、接触不良、接错(2) 交流发电机爪极松动，转子线圈断路; 硅元件损坏；电刷接触不良(3) 调节器调节电压太低，线路接错，触 点烧毛或氧化，继电器线圈烧坏2、 充电不足(1) 交流发电机硅元件有个别断路；电刷 接触不良，弹簧压力不足，滑环有油 污；v带松弛；(2) 调节器调节电压太低；触头烧坏(3) 蓄电池电解液太少；蓄电池陈旧3、 充电不稳(1) 交流发电机V带松弛，电刷接触不 良，弹簧压力不足；接线柱松动或接 触不良(2) 调节器触头脏污，调节失控4、 异常声响(1) 交流发电机安装不当(2) 交流发电机轴承损坏，转动部分与固 定部分相碰擦，定子线圈局部短路或元件短路5、 充电电流过大(1) 调节器调节电压过高或失调、失控(2) 发电机磁场接线柱炭刷与元件板相 碰与电枢短路，发电机输出电流不经 调节器而直接与励磁线圈相通，使电 压失去控制6、 交流发电机烧毁(1) 交流发电机硅元件短路，定、转子擦 铁(2) 调节器调节失控，线圈烧毁或触点烧牢，电压线圈或电阻接线断开十五增压器的故障-检修或更换交流发电机f检修或更换调节器—按要求加注电解液或更换蓄电池—按要求调节发电机V带松弛，调整电刷和 弹簧压力，拧紧接线柱—清理调节器触头—重新按要求安装交流发电机—检修活更换交流发电机—检修调节器—检修发电机—检修交流发电机，必要时更换交流发电机—检修调节器，必要时更换调节器—检查油路和滤清器状况—检查滤清器—检查机油—拆卸并更换—清除外来异物—清除积碳—检修回油管—更换密封环—清除积碳—检修回油管—更换密封环—缩短高速空转时间—清理沾污1. 转子杂质导致轴承损坏(1) 供油失效-滤网堵塞或油管损坏(2) 机油过滤不充分或管路中有杂物(3) 机油失效或有结胶2. 转子组件动平衡破坏(1) 轴磨损严重或轴弯曲变形(2) 外来异物在进、排气系统撞击叶轮(3) 涡轮背面和密封环积碳过多3. 涡轮端漏油(1) 回油管阻塞或有缩节(2) 密封环损坏(3) 涡轮背面和密封环积碳过多4. 压气机端漏油(1) 回油管阻塞或有缩节(2) 密封环损坏(3) 发动机高速空转过度(4) 压气机壳及叶轮流道沾污-更换机油或机油滤清器f拆卸并更换-清理沾污f清除异物f清除异物f更换密封环f清除积碳f调整机油压力或消除故障5. 涡轮转动不灵活(1) 机油过脏或机油滤清器阻塞(2) 轴磨损严重或轴弯曲变形(3) 压气机壳及叶轮流道沾污(4) 空滤器与增压器之间有异物(5) 发动机排气管中有异物(6) 密封环损坏(7) 涡轮背面和密封环积碳过多6. 增压器经常烧坏 机油压力低注：表中带有“★”号部分的内容为电控喷射柴油机可能出现的故障，对非电控喷射柴油机不具意义。
第二章 柴油机在出厂试验中常见故障排除实例1、试车过程中发动机冒黑烟原因分析可能进、排气不畅或油嘴卡故障排除情况更换油嘴，发动机仍冒黑烟；拆检进气管，发现第四缸进气岐管 有型砂堵塞气道更换进气管，故障排除贝献人姓名尚牛犇2、排气管喷水原因分析缸垫破损，缸盖裂纹，或缸套裂纹导致冷却水进入燃烧室随废气 排出故障排除情况用停缸法逐缸进行检查，发现是第四缸喷水上检修架拆检，发 现第四缸缸套裂纹更换缸套，故障排除贝献人姓名李振伟3、带机冷的发动机在试验过程中机油压力低原因分析有泄漏部位，集滤器垫装偏，机油泵损坏、机滤座调整不当故障排除情况调整机滤座，无效仔细检查油底壳机油，发现机油发白，怀疑 是由于机油冷却器隔板脱焊，机油泄漏造成油压低拆检机冷器， 发现隔板泄漏更换机滤，故障排除贝献人姓名付国涛4、发动机气门声音异常原因分析可能气门间隙过大，导致“拍”气门；或气门间隙过小，导致活 塞顶部与气门撞击；抑或气缸内有异物，与燃烧室顶撞击发出异 响；进排、气管有堵塞现象，导致进、排气流异常产生异响故障排除情况检查气门间隙，正常；检查进气管，发现进气管内有型砂堵塞气 道更换进气管，故障排除贝献人姓名刘建军5、发动机在试验过程中出现油底壳里有水，出水管里有油原因分析缸垫破损，机油冷却器隔板脱焊，缸盖或缸套裂纹，机滤座内漏故障排除情况排气管没有水排出，故排除缸垫破损，缸盖或缸套裂纹的可能。
若机油冷却器隔板脱焊，常伴随机油压力低故障，但此台发动机 机油压力不低，故也排除机油冷却器隔板脱焊的可能拆下机滤 座仔细检查，发现机滤座内砂眼更换机滤，故障排除贝献人姓名常银涛6、柴油机怠速压力低原因分析有泄漏部位，集滤器垫装偏，机油泵损坏、机油压力调整不当故障排除情况调整机油压力无效，更换机滤还不行下台架检修，拆下油槽发 现第三缸连杆螺栓掉一个重新按力矩要求紧固连杆螺栓，故障 排除贝献人姓名李小垒7、试验过程中起动发动机缸体内部出现类似撞击异响原因分析可能气门间隙过大，导致“拍”气门；或气门间隙过小，导致活 塞顶部与气门撞击；抑或气缸内有异物，与燃烧室顶撞击发出异 响故障排除情况检查气门间隙正常，下台架检修打开油底壳，发现一连杆瓦磨 损，间隙过大，导致运动时产生冲击而发出异响；更换连杆瓦， 故障排除贝献人姓名王智慧8、试车过程中刚起动车时，发动机飞车原因分析油泵拉杆不灵活，不回位；油泵柱塞卡故障排除情况检查油泵拉杆，移动灵活，无异常；拆掉油泵上端，发现单缸柱 塞卡死更换柱塞，故障排除贝献人姓名王俊卿9、发动机在起动过程中排气管冒黑烟原因分析喷油不正时，喷油器卡故障排除情况检查供油提前角正常；将发动机起动，依次松开高压油管（断缸 法），看排气管是否还冒黑烟，当松开第三缸高压油管时，排气管 不冒烟。
更换第三缸喷油器，故障排除贝献人姓名仝小伟10、发动机试验过程中出现飞车现象原因分析拉杆移动工作不灵活，不回位；油泵柱塞卡故障排除情况检查油泵，拉杆运动有阻滞现象用机油润滑，然后反复拉动数次, 拉杆运动灵活装复油泵，故障排除贝献人姓名牛玉龙11、B4125 柴油机气门间隙调不准，一直有响声、漏气原因分析故障排除情况检查发现装配车间没调整凸轮轴调整螺钉，造成凸轮轴轴向窜动 调整凸轮轴调整螺钉，柴油机正常贝献人姓名赵明涛12、冷磨过程中发现缸盖上摇臂处润滑油呈白色泡沫状态原因分析由于是在冷磨合时发现油水混合，不大可能是由于缸垫破损、缸 盖或缸套裂纹造成，极有可能机油冷却器隔板脱焊，机滤座内漏故障排除情况拆检机滤，发现机滤座内砂眼更换机滤，故障排除贝献人姓名李亚祥13、车起动后，怠速时排气管喷机油原因分析由于是新车且刚刚冷磨合结束，不大可能是由于缸套、活塞、活 塞环磨损或缸垫损坏造成上述故障，有可能漏装气门防油罩，或 进排气道有砂眼造成机油流入燃烧室故障排除情况拆下进、排气管，仔细检杳进、排气道，发现缸盖第三缸气道砂 眼更换缸盖，故障排除贝献人姓名刘军峰14、一台YTR柴油机在台架上试验时冒白烟原因分析故障排除情况米用断缸法，发现只有第 缸冒白烟，其他几缸均正常。
在试验 台架上对喷油泵、油嘴、缸盖和进、排气管都进行了检杳，均未 发现异常上检修架对柴油机进行分解，发现第 缸连杆弯曲， 活塞对缸套内壁产生偏磨，出现裂纹更换活塞、缸套和连杆后 故障排除贝献人姓名王国华15、一台 B4125J 柴油机在台架上试验时从加油口处排出白烟原因分析故障排除情况转动油门发现发动机转速低时白色烟雾小，转速高时大这是典 型的“负荷”故障上检修架拆检，发现连杆小头轴承（铜套） 松动更换连杆、活塞和活塞销，故障排除贝献人姓名王国华16、一台四缸发动机异响且排气管冒蓝烟原因分析当断开 缸或四缸时，发动机有熄火现象；当断开二缸时，异响 消除，烟不断；当断开三缸时，不冒烟有异响判断为二、三缸 喷油器卡故障排除情况更换二、三缸喷油器贝献人姓名郭廷选17、一台发动机异响、排气管喷火、冒黑烟原因分析更换凸轮轴，仍然有异响检查气门间隙无问题拆除排气管检 杳排气道发现进排气道之间有孔洞判断为气缸盖进排气道砂眼故障排除情况更换缸盖贝献人姓名陈志刚18、一台B4125柴油机多次烧止推瓦原因分析原因分析曲轴受异常轴向力，止推瓦瓦边与曲轴干摩擦，产生负荷故障排除情况经检查动力输出轴轴长，重新更换输出轴故障排除。
贝献人姓名金辉19、一台 YTR4105T 柴油机机油压力大幅度频繁波动原因分析主油道压力间断供油故障排除情况现象出现后，将机油过量加入油槽，机油压力大幅度频繁波动 现象消除，判定为润滑油路密封不严经杳，吸油盘与缸体接 触面松动，更换垫片紧固后故障排除贝献人姓名金辉20、 YTR4108G89-1 功率不足，冒黑烟原因分析使用保养不当，增压器损坏故障排除情况松开增压器润滑油管，发现润滑油出油不畅检查增压器，已 缺油烧损更换油管和增压器，故障排除贝献人姓名金辉21、一台 4125通气口喷机油原因分析气门室润滑油回油不畅故障排除情况经杳为一、二缸间缸垫冲，造成气缸与推杆室相通，缸内高压 气体泄入推杆室内，再进入气门室，摇臂上润滑油被高压气体 从通气口催出更换缸垫后故障现象消失贝献人姓名金辉22、油底壳有水柴油机型号4125柴油机编号试验日期故障现象发动机上台架磨合试验时，突然从发动机缸体加油口冒出大量水故障排除情况将发动机吊上检修架检修发现 缸缸套从脖子处断裂后经分 析，更换全部汽缸套故障原因分析发现此故障后，车间、检杳科、技术科等单位相关同志起到现 场进行分析有同志认为是缸套断裂处有锈迹，怀疑是有原始裂 纹，可能是缸套本身质量问题。
后经观察，因为当时温度较高， 缸套断裂处见水很快大面积出现锈迹，应该排除缸套质量问题 那么缸套为什么断裂了？怀疑其异常受力问题到装配线调查发 现，此台发动机在总装缸盖时漏装缸垫，直接装了缸盖并打紧缸 盖螺栓后经发现缸垫漏装，装配工人直接把缸垫补装上就下线 进入试验车间是否就是因为错装引起缸套断脖子呢？我们对漏装气缸垫情形下 的缸套受力进行分析，发现缸盖螺栓打紧后，缸盖直接给缸套的 顶部内圈（挡焰台阶）一个向下的力，缸体自下而上给缸套台阶外 侧一个力，这样，缸套台阶就受到了一个弯矩，就有可能造成缸 套脖子处异常受力受伤而断裂经讨论，这个结论得到大家一致 认可因此，以后只要发现漏装汽缸垫并打紧缸盖预紧螺栓情况，应及 时更换全部汽缸套，不能心存侥幸贝献人姓名曹会智厂内故障实例整理表序号和故障名称柴油机型号柴油机编号试验日期故障现象故障排除情况故障原因分析贝献人姓名第三章 柴油机在厂外用户使用中常见故障排除实例1、一台YTRZG柴油机增压器经常烧毁原因分析故障排除情况在工作现场观察，发现柴油机工作时机油压力表显示的机油压 力偏低检查机滤座，发现限压阀钢球与阀体密封座磨损这 样，限压阀密封不严，产生泄漏，导致机油压力低，造成供给 增压器的机油不足，使增压器不能得到充分润滑和冷却而烧毁。
更换机滤，机油压力达到要求，故障排除贝献人姓名王国华2、一台东方红 70 拖拉机有一个缸不工作原因分析故障排除情况此台发动机已使用一段时间，过了三包期检查低压油路、高压 油路和喷油器均未发现异常检查喷油泵内润滑机油，发现机油 严重不足拆下喷油泵放油时，放出的全是金属磨屑拆检证实， 由于润滑不良，造滑油泵凸轮轴凸轮、滚轮和垫块磨损，使该缸 供油严重迟后，在该缸活塞运行到上止点之后才开始供油，故该 缸不工作更换一台喷油泵，并按要求加注润滑机油，故障排除贝献人姓名王国华3、一台 4125 发动机无力原因分析故障排除情况更换四配套，起动发动机，发动机运转10分钟左右熄火检查 发现油路中进空气，将空气排净后再次起动，发动机运转10分 钟左右还是熄火换掉低压油管，将可能的漏气点都查了一遍， 问题依旧最后拆检喷油器，发现喷油器有缺陷更换喷油器， 故障排除贝献人姓名王国华4、一台 YTR4108ZG89-1 柴油机油槽润滑油面升高原因分析机件故障造成介质进入故障排除情况排除法：先检查机油未发白，排除水进入；油嘴和油泵工作正常； 最后确定为液压泵密圭寸圈坏造成液压油进入发动机油槽更换液 压泵排除贝献人姓名金辉厂外故障实例整理表序号和故障名称：柴油机型号配套机型柴油机编号工作时间（h）出厂日期用户地址故障现象故障排除情况故障原因分析故障判断经验与教训贝献人姓名第四章 柴油机故障分析排除方法柴油机故障分析排除方法有很多，如断缸法、观察法、听声法、触摸法、排 除法、先外后内法等等，分析排除故障时，应视具体情况而定，有时需要采取多 种方法并用。
1、断缸法 断缸法就是依次断开各缸的高压油管，然后观察异常情况是否消失若断开 某缸时，异常情况不消失，则说明该缸没有问题；若断开某缸时，异常情况消失 了，则说明故障就是由该缸造成可采用断缸法分析、判断、排除的故障如油嘴卡死故障、柱塞卡死故障等等2、观察法 观察法就是用眼睛观察柴油机排出气体的颜色以及各密封部位是否有漏油、 漏水现象来判断故障情况的方法可采用观察法分析、判断、排除的故障如排气冒黑烟、排气冒白烟、排气冒 蓝烟、漏油、漏水等等3、听声法 听声法就是用耳朵听柴油机运转中的异常响声，从而判断故障部位和故障情 况的方法可采用听声法分析、判断、排除的故障如敲缸、齿轮室响、气门响等等4 、触摸法 触摸法就是通过用手触摸零件表面感触其温度高低变化或触摸各密封部位观 察是否有漏油、漏水现象来判断故障情况的方法可采用触摸法分析、判断、排除的故障如油嘴卡死、漏油、漏水等等5、排除法 排除法就是对引起某故障的多种因素逐一分析、判断、排除，从而最终确定 故障成因的方法可采用排除法分析、判断、排除的故障影响因素比较多，如机油压力低、排6、先外后内法 先外后内法就是说引起故障的因素有些是柴油机外部零部件，有些是柴油机 内部零部件，分析、判断、排除故障时应先考虑柴油机外部零部件的影响，最后 考虑柴油机内部零部件的影响。
可采用排除法分析、判断、排除的故障影响因素也比较多，如机油压力低、 喷机油等等本书统筹：曹会智 陈大鸣 本书编辑组成员：郭宏恩（高级工程师） 吴明生（试验车间主任） 李纪军（工程师） 王国华（试验工技师） 金 辉（质量部副部长）。