基于旅游卡运作的旅游供应链利润模型研究 学校代码:学 号:中图法分类号:基于旅游卡运作的旅游供应链利润模型研究 学科专业:管理科学与工程作者姓名:李淼指导教师:汤:兵勇答辩日期:..’东华大学学位论文原创性声明东华大学学位论文原创性声明本人郑重声明:我恪守学术道德,崇尚严谨学风所呈交的学位论文,是本人在导师的指导下,独立进行研究工作所取得的成果除文中已明确注明和引用的内容外,本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写过的作品及成果的内容论文为本人亲自撰写,我对所写的内容负责,并完全意识到本声明的法律结果由本人承担学位论文作者签名:年月午日日期:加东华大学学位论文版权使用授权书东华大学学位论文版权使用授权书学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定,同意学校保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版,允许论文被查阅或借阅本人授权东华大学可以将本学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索,可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编本学位论文保密口,在??年解密后适用本版权书本学位论文属于不保密一捅要摘要中国旅游业历经了多年的发展,已是“世界第五大旅游输入国”,因此成为全国和各地方政府扶持的朝阳产业。
但我国旅游业属于传统行业,发展相对滞后,难以应对当今高科技时代的要求我国旅游业的发展可谓机遇与挑战并存如何避免我国旅游业发展中的弊端、发挥自身特色,形成一条适合中国旅游业发展之路同时深入挖掘旅游业潜在利润,使旅游业利润得以优化,为作出贡献用全新的视角来审视我国旅游业,在旅游供应链的基础上,以上海旅联公司的商业运营思路为切入点,搭建具有特色的旅游卡供应链体系,并详细分析旅游卡供应链的成员构成、核心企业、旅游卡供应链体系构架等并进一步讨论旅游卡供应链利润模型,其中包括利润获取与利润分配两个要点旅游卡供应链的利润获取主要受到旅游服务价格和旅游服务市场需求量的影响,而旅游服务价格与旅游服务市场需求量之间又存在着联系,最终可归结为,利润获取模型最主要的影响因素即为旅游卡供应链各参与者的定价策略,并最终影响旅游卡供应链的收益同时,旅游卡供应链自身的特殊性决定了它与一般旅游供应链存在区别,探讨旅游卡供应链优于一般旅游供应链情况下的参数取值范围和条件通过分别计算旅游卡供应链上各参与者不同定价策略对旅游卡供应利润的影响,确定旅游卡供应链利润最优时的参与者定价策略并在既定的最优利润下,采取“贡献决定分配,风险微调”的公平原则为旅游卡供应链的参与者分配最终利润,最大限度的消除利润分配不均。
使得各参与者之间的利润分配均衡、合理,保证旅游卡供应链的健康、稳固发展最后使用编写程序,使理论探讨具有实践性,使前文的理论研究与摘要实践应用相结合采取系统模拟利润模型计算,保证旅游卡供应链利润最优前提下,给定固定参数,通过核心企业调整可变参数,使自身利润与旅游卡供应链上各参与者的利润都有所提升也可为上海旅联公司今后的旅游卡供应链管理服务定价管理和利润分配管理起到指导性作用,对旅游卡供应链的利润分配方式提供借鉴供应链;旅游卡供应链;利润模型分析;博弈模型;关键词值改进法,“’’, ., ?.,.. , ., ,., ., .;’,,, . ,..,,. , , ... ,“一.,,...,. .; ;; ; 目录目录摘要.??..第章绪论??...选题背景?...我国旅游行业发展现状..旅游与供应链一..我国旅游业发展面临的问题?.选题意义?...理论意义??....现实意义??一.国内外研究综述?...国外研究现状....国内研究现状?..当前存在的问题.主要研究方法与文章框架..主要研究方法..文章基本框架.文章创新点.本章小结?第章旅游卡供应链体系??..旅游供应链的定义..旅游供应链的定义?..旅游供应链的成员构成??...旅游供应链核心企业的探讨..基于旅游卡运作的旅游供应链?..基于旅游卡运作的供应链定义??...旅游卡供应链的优势..旅游卡供应链的核心点??..旅游卡供应链体系..主干旅游服务链分析..第三方支付机构的供应链?...支撑链分析?..旅游卡供应链体系?.本章小结?目录第章旅游卡供应链的利润获取模型..一般旅游供应链利润获取模型?.旅游卡供应链利润获取模型..假设与模型搭建..分散定价策略的旅游卡供应链利润获取模型??...联合定价策略的旅游卡供应链利润获取模型??..旅游卡供应链利润获取模型的比较..一般旅游供应链与旅游卡供应链的效益比较??...两种定价策略下的旅游卡供应链的效益比较??..本章小结?第章旅游卡供应链利润分配模型?..利润分配的意义?.旅游服务集成/运营商与参与者间的利润分配...旅游服务提供商和旅行社之间的利润分配..值法模型..值法改进模型..基于值法的利润分配??....基于值法改进算法的利润分配?一.本章小结?结论.研究总结?..研究贡献?一后续研究与展望参考文献一附录.附录风险因子计算一附录程序实现??..附录.登录界面?附录.输入固定参数值?附录.输入可变参数值?附录.结果对比输出附录.值改进法的最终分配结果附录 程序源代码附录文章结论攻读学位期间发表的学术论文?致谢.笫章绪论第章绪论.选题背景..我国旅游行业发展现状据世界旅游组织预测,年,中国将成为世界第一大旅游目的国和第四大旅游客源输出国。
据世界旅游组织凋查,人均达到美元后,大众旅游时代就要到来,年中国人均已经超过美元【中国旅游业已历经多年的发展,从简单的外事接待跨越到现代第三代旅游产品萌芽的同时取得了“世界第五大旅游输入国”的骄人战绩,旅游业因此成为全国和各地方政府扶持的朝阳产业随着市民百姓生活水准的不“正如联合国开发委员会断提高,旅游产业占国民经济中重要性愈益显现所述:旅游业和新兴电子旅游业对发展中国家的经济是至关重要的,因为它们是收入、就业的主要来源和促进其他经济发展的重要因素因此,旅游业能否健康发展,对二国民经济快速稳定的发展起着至关重要的作用在未来的?年内,世博会的举办、旅游消费需求爆发性增长、大力发展现代服务业、发展都市旅游等诸多的历史机遇不断涌见旅游行业一方面将全面整合各城市旅游资源,优化旅游产品结构,丰富和拓展旅游产品,提高旅游消费能级红色旅游、商业旅游、文化旅游、水上旅游、农业旅游、节庆旅游等题材纷纷呈现,另一方面,旅游业在迎来历史发展机遇的同时也同样面临着严峻的挑战:从国际比较来看,国内旅游产业在产业规模、信息化应用水平、国际吸引力等方面与一些知名国际旅游国家相比还存在较大差距;从旅游发展趋势上看,国内面临周边国家和地区,自身旅游业管理方式与发展模式不得当的双重竞争压力。
因此,我国旅游业的发展可谓机遇与挑战并存如何避免我国旅游业发展中的弊端、发挥自身特色,并借鉴国外旅游业发展中管理经验,形成一条适合中国旅游业发展之路同时深入挖掘旅游业潜在利润,使旅游业利润最大化,为我国作出贡献旅游与供应链市场竞争越演越厉的今天,网络信息时代的到来,时间空间距离的弱化,使得旅游行业面临更加激烈的冲击世纪的竞争已经超越企业之间的竞争,而逐步向供应链链条之间的竞争发展,旅游相关企业经营成败也不仅仅表现给自身的企业表现,而是表现为一种关系、地位的竞争旅游是一个过程,在整个旅游过程中包括旅游消费的主体、客体和相关配套服务机构组织或企业此过程中存在着“供应商’’与“客户的关系旅游产品的综合性使得旅游企业无法单独完成旅游产品的供给与销售,需要饭店、旅行社、交通运输企业、邮电通讯企业、餐饮企业、银行等轻工业和商业相关行业、部门的合作才能完成旅游产品的供销,因此,可以说旅游供应链自旅游产生以来便客观存在于旅游活动中而当这些企业为了共同的营利目的发生业务来往关系时,便成为旅游供应链中的组成部分因此,可以说旅游产品的综合性决定了旅游供应链的形成和存在【从世纪年代,国外学者提出“旅游供应链”的概念,使旅游业与供应链的管理思想相衔接。
近年来,在为数不多的“旅游供应链”的研究中,旅游业的发展完全可以借鉴供应链管理的思想,而且在欧美等诸多国家中,已经取得了可喜的成效旅游供应链管理模式的实现,为其旅游业的发展提供了巨大的推动力与此同时,回视我国旅游业发展现状,无限的机遇摆在眼前,神秘古老的东方文化,吸引了数以百万计的国际友人的青睐,无疑为中国旅游业的发展进第章绪论行导航我国旅游业发展面临的问题从旅游产生开始,人们便意识到旅游供销涉及“吃、住、行、游、购、娱”六大直接要素与其他间接要素因此,我国旅游业从最初发展到现在,各要素部门均得到不同程度的成长,具体表现为景区景点的数量的增多与类型的翻新,饭店数量的增多与档次的提高、基础设施的扩建与完善、娱乐设施品种的多样化、旅游商品的批量生产及专业人才的培养,总体而言,旅游供给水平都得到了极大程度的提高在重新审视中国旅游业的发展和面临的问题时,我们不得不承认,在旅游业发展年中,无论理论研究还是发展实践卢,我们仅强调了旅游业各个部门供给能力的增长和扩张,却忽视了各个企业和结点的衔接;仅强调了单个行业供给能力的增长,却忽视了旅游整体供给能力的优化组合换言之,即旅游业在注重“纵向发展的同时忽略了“横向扩张,忽略了从整体功能组合的角度考虑旅游业的发展,正因为此,旅游业发展中问题重重,主要表现为:旅游服务企业个体规模小,实力弱,并且地理位置分散,旅游业行业标准难于统一,良莠不齐的状况制约旅游业发展;旅游供应链体系集成化、系统化、信息化程度低,低效率运作等问题【】:旅游集成商对上下游要:素企业凝聚力、领导力、协同力有限,旅游服务供应商之间的合作、协同理念差,缺乏整体观念【】;旅游企业之间争夺资源客源的竞争势头锋芒,因此,在旅游服务过程中存在恶性价格竞争和环境资源竞争;旅游供应链体系中关于合作供应商之间的利润分配存在随意性,仅东华大学管理学硕士学位论文由旅游服务供应商的企业势力来决定,不利于旅游供应链内外部利润均衡合理化,更不利于链条利润最大化。
这些问题为的存在一定程度上导致当前旅游业整体运作效益低下,游客效益损失的状况虽然问题的产生有历史原因和体制原因,但对于这些问题的研究和最终解决都要求理论上的创新和突破来进一步指导旅游企业的发展因此,我国旅游供应链需要改进的地方还很多,相应的管理思想也应该进一步完善选题意义..理论意义在我国旅游业蓬勃发展之时,在旅游业取得骄人成绩的今天,我们必须看到繁荣背后存在的问题如上文所述,实践中的诸多问题摆在眼前,亟待解决如何整体上把握旅游供应链发展方向;如何培养旅游供应链上旅游服务供应商整体协同的思想;如何创造旅游供应链整体利润最大化;并如何合理分配旅游供应链利润比例因此,对于这些问题的研究和最终解决都要求理论上的创新和突破来进一步指导旅游企业的发展国内学者关于旅游供应链的研究,对今后的理论研究具有指引作用,但仍然具有不足之处作者通过对大量相关文献的阅读与分析,从旅游供应链整体为研究为出发点,通过国内外供应链专家对供应链概念和体系的界定,结合旅游业的实际特征与情况进行旅游供应链体系再定义,给出作者认为全面系统的一套旅游供应链体系结构针对旅游供应链研究,进一步分析旅游供应链系统中最重要的价值利润部分进行深入探讨,如何进行旅游供应链利润分配,从而达到旅游供应链整个链条利润最大化,旅游供应链核心企业利润最优化,和旅游服务供应商的利润最优化等,是对旅游供应链领域研第章绪论究的一种创新与探索。
现实意义为全面贯彻科学发展观,促进社会更快、更新、更全面发展,均衡与协调各地区经济发展,旅游行业作为朝阳产业之一,必须贯彻实行快速、均衡的发展思路克服目前旅游业发展中所存在的各自为政、非均衡化、非整体化的发展的现状因此,从供应链角度审视旅游业的发展,结合供应链管理的先进思想,改变良莠不齐、内部竞争、争夺客源、资源内耗等问题,指导旅游业的全面、均衡、健康发展,促进行业共赢通过定性与定量的相结合的研究方法,确定旅游供应链的利润分配方案,从而使社会、行业、企业利润均达到多目标最优国内外研究综述..国外研究现状,旅游供应链的研究始于国外对于旅游供应链世纪年代后期【】霍洛韦在他的著作《论旅游业:二十一世纪旅游教程》中将旅游业描述为满足旅游者需求为最终目的供应系统霍洛韦定义旅游业所用的框架完全符合供应链的概念内涵,而把这个框架称为旅游供应链【受到可持续发展观念的影响,国外对旅游供应链的研究主要集中在如何维持旅游业的可持续发展真正用到旅游供应链这一概念的是英国的等学者他们将旅游供应链管理作为旅游可持续性发展的一个重要途径,认为通过旅游供应链管理可以使旅游发展更符合可持续发展的概念【】,他们还特别强调旅游中介旅游经营商、旅行代理商应该且有能力在旅游供大学应链供需关系中发挥重要的协调作用‘。
英国东华大学管理学硕士学位论文的等提出了旅游供应链的组成体系的完善的框架,他们将旅游供应链管理方法运用到旅游地社会经济的可持续发展中,并且对旅游供应链进行界定,他们认为旅游供应链包括旅游产品供应体系中所有用来满足旅游者需求的商品和服务的供应者【包括旅游经营商直接或通过代理商,或旅游供应商直接向旅游者提供产品和服务的供应过程【‘】旅游供应链主要由住宿、交通和景点,及酒吧、工艺品、餐饮、废物处理和目的地旅游支持设施等组成,并把垃圾循环、利用、处理部门纳入旅游供应链体系,从而构建了绿色旅游供应链【如图所示木旅游经营包括:广告宣传,采购,市场营销及销售,开发旅游产品,旅游信息网络木公,私营服务:国家和地区旅游组织,签证和护照办事处,旅游教育培训,旅游出版社图绿色旅游供应链.一 等学者还认为旅游供应链与其他产业供应链的主要区别在于旅游者向产品移动,而且旅游者购买的产品中服务成份更高,换句话来说就是为旅游者提供一种经历【认为旅游业在经济发展中笫章绪论占重要地位的旅游地要实现可持续发展必须进行旅游供应链管理,而旅游经营商实施的卓有成效的供应链管理可以提高许多地区旅游发展的公平性和可持续性【’】旅游经营商进行供应链管理,使旅游供应链成功运作的三个最重要条件是长期的合作关系、公平的价格和业务量的协调性【】。
同时,供应链不仅受内部企业的影响,而且还受到许多企业不能够控制的外部因素的制约,有时这些因素对这些的影响很大,他们对这些因素及其影响也作了一定的探讨和分析‘许多机构、、等和学者、等对以供应链管理来促进企业发、、展和旅游业可持续发展进行了有效探讨【鼓励旅游社实行供应链管理促进旅游企业的可持续发展并对供应链管理方法和模式进行了研究】国外关于旅游供应链的研究主要集中于旅行社通过供应链管理促进旅游目的地旅游业可持续发展方面【,且多以实证和案例研究为主,供应链管理的理论研究不多国内研究现状自世纪年代以来,我国一些学者已经认识到旅游供应链的重要作用,早些有学者提出的旅游业六大要素“吃、住、行、游、购、娱从一定意义上可以说是旅游供应链的雏形,但我国的旅游研究者近几年才开始将真正将供应链管理理论引入研究中最早引入供应链理论的是南开大学的曾吴和王娟,他们将供应链管理理论应用到民航公司与旅行社战略合作问题上,认为根据供应链理论所强调的核心企业与相关企业的协作关系,通过信息共享、技术扩散、资源优化配置和有效的价值链激励机制等方法来体现经营一体化理念用到“民航一旅行社”这一供应链,它们之间的合作关系,使双方都发挥各自的优势,在价值链上达到“共赢的效果【。
其次,代葆屏通过东华大学管理学硕士学位论文介绍供应链管理模式的内涵,目前旅行社困境等,细致地分析了旅行社实施供应链管理的必要性和可行性【在接下来的研究中,范围逐渐宽泛为了可以系统的了解我国旅游供应链领域研究发展情况,因此,作者进行了如下查阅数据库:中国期刊全文数据库;检索词:以“旅游供应链”为主题词,进行检索;检索文献时间:年到年检索结果:共得到篇文章,经过筛选,得到篇有效文献经过大量的文献阅读,将筛选出来的文章进行内容分类,主要可分为几个研究方向旅游供应链管理模式、战略联合、系统集成、运行机制、供应链建设、可持续供应链、旅游产品开发、营销、实证分析以及其他很明显,研究分为三大类,其中供应链管理模式、战略联合、系统集成、运行机制及其他研究内容中的部分文章属于旅游供应链管理范畴;供应链建设、可持续供应链属于供应链概念研究;旅游产品开发、营销、实证分析属于应用型研究如表、图.所示表.文献研究结果第章绪论图?文献研究结果.旅游供应链管理的研究占总体研究的%/,属于当前研究的聚焦点因为本文也将就旅游供应链管理进行深入研究与探索下面对旅游供应链管理范畴的文献进行进一步的分析与归纳在旅游供应链管理范畴中,研究主要分为如下方向:第一,战略联合、协同、合作思想。
关于旅行社的供应链管理研究最初是从旅行社业经济联合体开始的张晓明认为:旅行社战略联盟型经济联合体的生命力不强;区域性旅游集团不利于旅行社业的发展【许秋红、李新春认为实施战略联盟的理论基础是博弈理论中的无名氏定理,分析我国旅游企业战略联盟处于“缺少集团经营,战略联盟薄弱;旅游企业问的核心服务质量扩散能力较差”的现状,总结出“旅游企业联盟的信任问题’是联盟成败的关键因素,并且提出建议:结束零和博弈,坚持战略联盟;共享信息资源,互惠互利;正确选择战略伙伴,建立信任联盟张伟在从供应链管理和价值链角度分析了旅行社实行战略联盟的必要性,并提出了战略联盟的四种形式:品牌联盟、特许经营、联合体和战略合作伙伴【张辉提出,旅游业今后的竞争不仅仅是企业之间的竞争,而是企业所在的整个供应链之间的竞争,他认为下一步中国旅游企业的深度发展,不在于核心竞争力的构建,而在于链条式企业的构建,在于围绕核心企业建设产业链刘连银指出,东华大学管理学硕士学位论文旅游业的发展应该从产业链角度进行区域协同和联合营销【第二,系统集成的观点在运用物流管理和供应链管理思想,运用系统化视角对旅游供应链进行研究杨亮认为由于旅游产品具有生产和消费的不可分割性、易折损性、不可储存性和相互依赖性等特征,所以必须导入物流管理理念;指出了用高科技手段旅游企业可以实现真正的物流管理【。
毛遂和王明宪提出用现代物流理念整合旅游供应链,将现代物流理念的内涵运用到旅游管理中,促进其发展和创造更大价值【李宏则对旅游供应链的构成体系进行探讨【】张英姿认旅游服务组合产品实际上是一条由一个分工协作的系统提供给旅游者的服务供应链供应链管理的理念与旅游服务系统的特征相形相应并认为质量、成本和时间同样是三个关键因素【黄小军和甘筱青认为供应链管理思想与旅游业为满足游客不同需求而联结起来的服务系统的特征相一致,指出旅游服务供应链管理进一步研究的方向是探讨旅游者一旅游经营者一景区点三者之间应如何进行协调,才能实现系统目标【】第三,旅游供应链管理模型的探讨由于在现有旅游供应链中,旅行社把旅游六大要素组合在一起,销售给旅游者,旅行社的作用和功能与其他行业供应链中的核心企业相似于是围绕旅行社在供应链上的定位,是否是旅游供应链上的核心企业等内容,不同学者有不同的看法一种观点的代表路科,主要是从环境保护的角度出发,认为旅行社是以盈利为目的的企业,它们为了追求最大利益,会不顾一切扩大客源,这样会给旅游景点区造成巨大破坏,不利于旅游业的可持续发展【,因此应该以旅游景点区为中心,才能引导整个旅游业健康发展【另一种观点的代表李万力,撰写多篇文章认为旅游业的供应链管理应该以旅行社为中心【,进而介绍了国外旅行社实行供应链管理取得的成就?。
李万立、李平、贾跃千以旅行社为例分析了国内旅游供应链现状及旅游供应链“委托一代理”关系和风险规避【】李万立、第章绪论李平、张萍萍通过对欧洲旅行社供应链管理的介绍,对国内旅行社加强供应链管理提出相应的建议此后,李万立、燕浩鹏和马庆斌基于供应链管理理论以及借鉴国外旅行社供应链管理的经验,对我国现有旅游供应链模式进行客观分析,并对供应链中旅行社的地位,旅游供应链核心企业的演变趋势等问题进行了探讨【】第四,旅游供应链模型研究李万立在以前研究成果的基础上,提出了“旅行社在供应链上具有成长为核心企业的优先条件”,并且运用方法建立了旅游企业供应商选择模型,提出了旅行社对供应商进行管理的具体途径和供应商评价淘汰模型等一系列优化措施【夏晶提出了打造中国西部绿色旅游供应链,并建立了西部绿色旅游供应链的模型,构造了西部绿色旅游供应链的管理系统【张书海在分析绿色供应链与生态旅游相容性的基础上,也提出了绿色旅游供应链管理,并探讨了将绿色供应链原理运用到生态旅游绿色设计与规划等环节的基本思路【何佳梅、张善芹从出境旅游供应链角度,分析了我国出境旅游供应链的风险:悖逆选择和道德风险、外部风险、道德传递风险和监管风险,还提出了规避风险管理道德途径:培育出境旅游供应链的核心国内企业、建芷三位一体的出境旅游供应链监管系统、实现出境旅游供应链的集成化、培育供应链的诚信体系。
黄丹霞和张俐俐提出:以绿色旅游理念为导向,构建以旅行社为核心的绿色旅游供应链模型,提出构建绿色旅游供应链的基本要求和保障措施,如建立以顾客需求为导向的绿色旅游供应链,加快旅行社的集团化进程,增强供应链各旅游企业的合作,形成不同旅游区域问的联盟们当前存在的问题分析上述文献可以发现,目前国内关于旅游供应链的研究数量并不多,也不够成熟概括起来,我国国内旅游供应链相关研究主要有以下四点不足:东华大学管理学硕士学位论文首先,研究内容涉及到旅游供应链的文章数量不多,而系统、深入研究旅游供应链体系的文章很少,大多数属于浅层次的炒作概念和空泛的理论陈述在许多问题上观点不一,处于理论探索期,并没有达到学术上的肯定其次,研究的涉及的内容很有限且缺乏系统性多年来学者们对供应链的研究内容可谓方方面面与供应链的研究范围相比,对旅游供应链的研究却只局限于极小的区间,可见这方面的研究仍具有很大的拓展空间同时,研究的系统性也有待于加强第三,从研究方法来看,旅游供应链的研究主要采用单一的规范性理论研究的方法,缺少定量和实证性的研究少数实证性的研究,也是对旅游供应链理论的初步尝试,实证尚无法证明理论的正确与否,更多的是偏向于基于实证基础,对相关理论的特殊化研究。
第四,目前我国对旅游供应链的研究尚处在摸索阶段,研究多见于理论研究者的文章中,较少有旅游经营者在这方面参与研究,因此研究的成果难免有纸上谈兵之嫌,研究的实用性有待于提升主要研究方法与文章框架..主要研究方法本文所采用的研究方法主要有文献分析法、规范分析法、实际调查法、模型分析、对比分析、系统演算等方法文献分析法:作者阅读了大量国内外与本文论题相关的研究文献,对这些文献进行认真细致的阅读、整理、归纳、分析和比较,是本文进行有关概念界定、理论分析及实例研究的坚实基础实际调研法:通过实地深度访谈,广泛地收集资料、信息和数据,对旅游供应链利润分配的现状及存在问题等,从而为研究工作的深入进行积:嘉章绪论累了大量的资料规范分析法:本文前篇采用规范分析的方法,运用供应链与供应链管理相关理论作为理论依据,结合旅游行业特征,旅游供应链构成要素参与者,通过对旅游供应链上个参者之间的利润分配关系,探讨各旅游供应链参与者的利润额、整个链条利润最大化时的利润分配情况模型分析法:在多方利润优化的情况下,建立旅游卡供应链利润分析模型,通过博弈思想,探讨旅游卡供应链最佳利润获取策略进一步运用值改进法,将旅游卡供应链最佳利润进行合理分配,使得旅游卡供应链各参与者公平、合理的获取即得利润额。
实现行业效益、社会效益、旅游者效益最优的多赢结果对比分析法:通过对一般旅游供应链和旅游卡供应链两种总效利润的对比,得出在本文所假定情况下,旅游卡供应链总体利润优化的固定和可变系数的取值区间,使旅游卡供应链具有实践意义进而比较两种定价策略下,旅游卡供应链的利润的优劣,并可用来指导旅游卡供应链的实施,达到多方受益的佳境系统演算法:将上文的理论公式推导量化,通过直接代入数值得出结果,理论结合实际,通过具体的数据进行前文的结论验证旅游卡供应链的提出,旅游服务集成/运营商的介入,可以提高整个链条的利润,并且为旅游卡供应链各参与者提供更多的收益,为旅游者提供更优惠的价格文章基本框架本文研究基本框架如图卜所示:东华大学管理学硕士学位论文第二章旅游卡供应链体系建\蔷巍//模▲ ◆令第三章 第一章 第四章??■旅游卡供应链利润 研究对象、研究内 旅游卡供应链利润●一分配模型获取模型 容、研究方法▲’◆第五章系统实现图文章研究基本框架 .?.文章创新点提出全新的旅游卡供应链的概念,并搭建完整的旅游卡供应链体系,从定义、构成成员、核心企业、运作要点等方面给出诠释在旅游卡供应链体系的基础上,重点就旅游卡供应链利润模型进行分析。
并在作者假设前提下,对旅游卡供应链与一般旅游供应链的利润进行比较,旅游卡供应链两种不同定价策略的比较,获得相对优解在以上比较的相对优解前提下,采用值改进算法为旅游卡供应链参与者提供更公平、合理的利润分配方式本章小结通过对本文选题背景的阐述,提出题目选择的理论意义和现实意义接下来进行大量的文献阅读,对旅游供应链的研究现状进行分析,通过时间的延展和国内国外的对比,从理论角度加以概念延伸与丰富在进行旅游供应链综述后,得到我国旅游业存在的问题提出本文研究的主要内容,及其使用的研究方法、技术路线和文章思路,为后文的撰写奠定基础第章旅游卡供岖链体系第章旅游卡供应链体系.旅游供应链的定义第一章在旅游供应链的综述中,对旅游供应链的定义进行了总结,但学者对旅游供应链的定义仍然存在不足,下面作者将对我国旅游供应链的概念和旅游供应链体系进行文章内再定义旅游供应链的定义目前国内外学者就旅游供应链的定义较统一的认识是:包括直接或间接与旅游经营商、零售商合作的旅游服务的供应者以及旅游者在旅游过程中直接向其购买商品或服务的目的地其它供应商【同时借鉴供应链的思想,下面作者将就本文给旅游供应链下一个定义旅游供应链:以旅游服务集成/运营商为核心企业,为满足旅游者对旅游服务的需求,通过对信息流、服务流、资金流的协调与控制,在旅游产品的开发、提供、组合、宣传并销售给旅游者的过程,由旅游业“吃、庄、行、游、购、娱”六要素直接供给商及其他旅游间接供给商等共同构成的功能刚链结构。
旅游供应链的成员构成根据上节作者对旅游供应链的定义所述,旅游供应链的参与者数目众多,可以大体归纳为以下几部分:旅游业餐饮供应商:提供餐饮服务的企业,主要指饭店、酒店和特色餐馆等;旅游业住宿供应商;提供住宿服务的企业,如酒店、宾馆、游轮等;旅游业交通供应商:提供交通、运输服务的企业或组织,主要由水、陆、空三种运输方式的:企业构成;东华大学管理学硕士学位论文旅游业旅游资源供应商:提供旅游观光旅游吸引物的企业,由旅游资源开发企业、旅游景区、景点管理单位等组成;旅游产品供应商:提供旅游过程中购物服务的企业,主要由旅游纪念品供应商及销售商构成;旅游业目的地娱乐服务供应商:提供旅游目的地与旅游相关的娱乐、休闲服务的企业,如旅游目的地的酒吧、洗衣店、美容美发等;旅游服务收集/运营商:如为人们熟知的旅行社旅行社对旅游信息的把握仅限于收集层面,无法达到信息集成的程度,因此作者将旅行社定义为旅游服务收集/运营商旅行社对旅游服务供求信息具有独占性,由于旅游需求信息的不对称,为旅行社创造了生存空间,但随着信息时代的深入,旅行社旅游服务信息优势逐渐弱化,旅游服务收集/运营商在旅游供应链中的作用和地位也随之减弱旅游服务集成/运营商:目前旅游研究领域并没有明确的界定,仅在零星文献中有所提及,在此,作者将为这个新角色做一个文章内的界定可能存在疏漏,请见谅。
旅游服务集成/运营商的前身是旅行社,它是在供求信息收集的基础上,加强对信息的集成处理,达到对旅游供应链信息流、服务流和资金流可能涉及物流的多重管理这个角色先于其他参与者接触旅游者,根据旅游市场供求信息,匹配并推荐旅游服务给旅游者,并监督旅游供应链上各旅游服务供应商提供的旅游服务质量,管理并协调各参与者问关系同时,对旅游供应链的资金流进行管控它不直接出售旅游服务/产品给旅游者,它给予更多的是信息与监管,是相对公正旅游供应链“执法者”旅游服务集成/运营商是旅游市场发展的必然产物,目前具有类似概念的企业如雨后春笋,如:去哪儿公司网站:.、酷迅公司网站:..、携程公司网站:巡叟:璺主仑:璺堡但如要从严格第章旅游卡供应链体系意义上讲,它们所做的工作还远远不够,仍属于旅游服务收集/运营商向旅游服务集成/运营商转变过程的中间产物旅行社这种传统的旅游服务收集/运营商的地位将逐步弱化,降级为一般旅游服务供应商还有可能将逐步退出历史舞台,并被新型旅游服务集成/运营商所取代其他间接服务机构:如国家政府部门、旅游组织机构、环保部门、逆向回收机构【、广告、宣传服务企业等【这些机构的角色虽然不够显著,但同样是不可缺少的,他们的利润也同样是间接性的。
旅游供应链核心企业的探讨旅游供应链的定义中一个非常重要的角色就是链条的核心企业,它在旅游供应链运作过程发挥着重大的作用定义中指出“以旅游服务集成/运营商为核心企业,??本文中的核心企业为旅游服务集成/运营商,为什么要如此选择呢下面将给出几点理由首先,经过国内旅游供应链及相关内容的文献研究得知,目前旅游供应链核心企业的探讨竟然很激烈,并且没有得到的定论主要有三种观点:第一种是以李万立为代表的“旅行社”派如图所示,认为旅游供应链应该以旅行社为中心,因为旅行社是信息交换中心、物流集散地、资金的结算中心和统筹中心,距离消费者最近,最了解消费者的需求,并且具有图?“旅行社”派旅游供应链体系. 东华大学管理学硕士学位论文一定程度的影响力和融合力【搿】第二派是以路科为代表的“旅游景区点”派,如图.所示,主要是从环境保护的角度出发,认为旅行社以盈利为目的,为了追求最大利益,不顾一切扩大客源,会给景点区造成巨大破坏,不利于旅游业的可持续发展因此,应以景点区为中心,引导整个旅游业健康发展【物流与服务流图“旅游景区点”派旅游供应链体系.第三派只是泛泛地认为旅游业应该实施供应链管理,因为旅游业中也存在所谓的“供应商”和“客户”,具备实施供应链管理的条件,旅游供应链比较灵活,而且可以降低成本。
但没有明确界定旅游供应链核心企业从目前我国旅游业发展趋势看来,这三种说法都存在自身弊端首先,在旅游供应链中都将存在次优化问题,因为旅游供应链中的各个参与者,都是以盈利为目的的个体,相互之间的竞争不可避免,尤其在旅游旺季,竞争形势凸显其次,旅行社由于自身规模小、实力弱的客观原因,不具备掌控整个链条的能力,旅游景区点更加难以肩负重任究竟应该以谁为旅游供应链核心企业,才能既对我国旅游业发展有利,又符合旅游业发展现状第章旅游卡供戊链体系可以肯定的是,我国旅游供应链自身仍处于成长、成熟的过程中,只是与客观旅游业发展进度无法匹配,需要自身调整和完:善因此,作者在此大胆的提出一种全新的理念,以旅游服务集成/运营者为旅游供应链的核心企业,此时避免了上次指出的多方问题,可均衡社会效益、环保效益、经济效益下一节,将探讨以旅游服务集成/运营者为核心企业的旅游供应链进行具体分析基于旅游卡运作的旅游供应链..基于旅游卡运作的供应链定义作者再次提出一个新的名词:基于旅游卡运作的旅游供应链,简称为“旅游卡供应链, ,,此种旅游供应链具有自身的独特之处,以旅游服务集成/运营商为核心企业,以旅游服务集成/运营商所发行旅游卡为运作核心的一种新型旅游供应链,或者也可以称为一种新的旅游卡供应链运作模式。
本文以上海旅联公司为实证背景为研究依据,具有较强的理论价值和现实意义上海旅联公司作为一家第三方技术运营企业,以先进的网络技术、专业化的运营模式,提供完善的旅游信息资源整合服务和相应的业务处理,处于旅游供应链体系中充当旅游服务集成/运营商的地位,是旅游供应链的核心企业在上海旅游行业主管部门的大力支持下,作为旅游行业信息化的协调者,对旅游行业各旅游企事业单位的信息资源进行有效整合同时,在资金流的控制方面,开辟了一条旅游供应链运作的新途径即,首先提出发行旅游卡消费的概念上海旅联公司为此利旅游卡定名为“绿游卡”,取旅游的谐音,并取绿色、生态旅游的意义上海旅联公司“绿游卡”的推出,使得旅游服务资金流的控制和管理发生了巨变由过去旅游者个人单笔消费,变东华大学管理学硕士学位论文为集体预先支付的方式上海旅联公司“绿游卡发行主要是公司、企业为员工提供的福利或待遇的一种具体形式几乎%以上的公司,都将旅游作为员工福利和特殊待遇的一种体现一般旅游福利模式一般为公司定期组织员工出游,但由于很多员工对公司组织的旅游地点不感兴趣,或者不愿重复游览的原因,不得不放弃公司的此项福利【】同时,集体组织出游也给公司、企业相关活动组织部门增加了工作负担,而且员工的集体出游也会对公司、企业的日常运营带来不便。
因此,越来越多的公司、企业愿意选择了一种新的形式,即提供旅游专项资金,根据员工自身需求,自行选择时间与地点出游【上海旅联公司发现此商机,通过“绿游卡的形式,在此旅游服务领域获取了主动权旅游卡供应链的优势旅游卡做法对于旅游供应链而言好处如下:第一,上海旅联公司“绿游卡的发行,在一定程度和范围上保证了旅游供应链的稳定资金的充足为旅游卡供应链的运转提供的良好基础根据前年,上海旅联公司的营业业绩现实,推行“绿游卡”之后,旅游者的旅游服务需求量增加%,公司的利润也相应增长,从而达到旅游卡供应链上各成员的利润增长第二,持有上海旅联公司“绿游卡”的旅游者,更注重精神享受,如旅游服务质量根据“绿游卡持有用户的调查显示,作为公司、企业福利的上海旅联公司“绿游卡”,其中公司为员工存入相应金额的旅游资金,旅游者在选择旅游服务过程中,首先出于个人对旅游服务的喜好程度、更注重旅游服务的质量保证服务质量,提高旅游供应链质量,促进我国旅游业的良性发展,逐步向西方发达国家靠拢【】第三,上海旅联公司“绿游卡内的预付金必定存在一定时期内的资金第章旅游卡供廊链体系沉淀,如能合理、得当的利用,同样创造附加的旅游卡供应链价值旅游卡供应链的核心点旅游服务集成/运营商这一核心企业在旅游乍供应链的运作过程中起到举足轻重的作用。
它是旅游卡供应链的灵魂角色,需掌控旅游卡供应链的运作核心问题那么具体哪些方面属于旅游卡供应链运作的核心昵旅游服务集成/运营商最应做到的什么呢旅游卡供应链运作的核心主要体现在信息流和资金流的管控信息流:对于旅游者来说,旅游信息贯穿于旅游服务前、中、后各阶段旅游之前,旅游者通过获取旅游信息,做出出行决策,并挑选符合自身需求的服务在旅游过程中,尤其是遇到突发事件情况下,旅游服务信息的时时获取可以帮助旅游者应对各种无法预测的突发状况旅游过程结束后,旅游者可将旅行过程中的意见提供给旅游服务集成/运营商,进而对旅游服务质量进行管理,保证消费者消费权益同时,也可以为其它旅游者提供出行经验对于旅游服务供应商,旅游信息的及时性,为其创造商机、把握旅游市场需求,达到供求匹配的平衡状况改进自身服务中的不足,提升服务水平因此,信息流是旅游卡供应链运作的坚实基础,对于旅游服务集成/运营商来讲,搭建完善的旅游信息平台是一必要的资金流:旅游服务集成/运营商发行旅游卡,扩大旅游卡供应链的旅游服务需求量,促进行业的发展资金对于任何行业都是至关重要的,对资金流的控制相当于抓住行业的命脉们在旅游过程中,如何保证旅游者的每单消费都能时时、准确的实现,是旅游卡存在的关键点。
方便、快捷的旅游卡使用,依附于资金流的流转状况,同样也是摆在旅游服务集成/运营商面前最亟待解决的问题这不仅是单一企业内部的资金流转,它涉及到行业内诸多参与者,需疏通各参与者之间的资金渠道,并保证各方利益和安全性对旅游东华大学管理学硕士学位论文卡供应链实现管控,为旅游卡供应链的良好运行提供保证旅游卡供应链体系考虑到旅游卡供应链中涉及的参与者众多,参与者之间的关系复杂,本节将对旅游卡供应链体系进行层次分析,由主及次介绍旅游供应链的各个部分,包括主干旅游服务链、第三方支付机构的供应链以及信息支撑链其中主干旅游服务链指最核心的部分,代表旅游者旅游中获得旅游服务的过程,也就是通常狭义概念上的“旅游服务;第三方支付机构的供应链指由专业公司进行运营,处理主干旅游服务环节中所涉及的一切资金或资金代表物在供应链内部流转,并按照相应的比例进行利润分配的资金链;信息支撑链指为旅游服务起到支持作用的部分,其中包括信息平台支撑、信息化硬件支撑、以及信息化维护支撑等【¨主干旅游服务链分析主干旅游服务链代表旅游卡供应链中最重要的部分,即旅游者旅游中获得旅游服务的过程,也就是通常狭义概念上的“旅游”服务【如图.所示,我国旅游的主干旅游服务链主要由三类参与者组成,旅游服务提供商、旅游服务收集/运营商这里专指旅行社、旅游服务集成/运营商和旅游者【。
旅游服务提供商 ,,指仅仅提供旅游服务的内容而没有技术平台的实体,但他们是旅游基础性服务的载体,即“吃、住、行、游、购、,娱”六大旅游要素的旅游服务供应商,他们实现旅游者的旅游目的旅游服务集成/运营商 ,,旅行社属于一种传统的旅游服务收集/运营商,,随着当今电子科技的进步,渐渐出现了多种旅游服务集成/运营商旅游者则指具有旅游需求的个人旅游者或团队旅游者第章旅游卡供应’链体系旅游服务提供商●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● ●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●‘传统旅游服务禾/鬯苗问交通供应商 旅游服务集”得刍 踞落叫 旅行社●??二一:’一一旅游者成/运营商々益 府器景点及其供应商购物供应商口参,亏者;一服务/信息流;◆资金流;??◆可能存在情况图主干旅游服务链 .?主干旅游服务链所代表的旅游卡供应链运作过程如下:首先由提供旅游服务种类和具体内容,将多类的旅游服务进行组合、捆绑,形成旅游服务线路,进一步将多家提供的旅游服务内容和整合后的旅游服务线路的信息进行集成处理,方便旅游者提供便捷,更为旅游服务的顺利销售提供保障然后根据旅游者的旅游需求最后指派旅游服务任务给或,通过旅游过程将集成后勺旅游服务传递给旅游者。
值得注意的是,图?中的包括多类旅游服务供应商,而且之间使用虚线连接,这是因为有时并不需要所有的参与到旅游卡供应链中,而是由其中一种或几种提供旅游服务,这是一种最简单的散客旅游方式旅游者与直接签订旅游服务合同,类别与具体类别内旅游供应商的选择都是由旅游者自行决定的,旅游者具有极大的决策权,这是最基础旅游服务提供的方式在旅行社出现以前,所有旅游过程均为此形式,随着旅行社服务的产生,一度出于便捷、经济的原因,旅行社业务火爆但目前旅游者的强烈个性化需求,与部分需求旅行过程中独特经历的旅游者逐渐增多,东华大学管理学硕士学位论文因此,旅行社服务独霸天下的格局大事已去,图中将传统服务收集/运营商用虚线框框住但无可否认,旅行社服务业务仍占据很大旅游服务市场份额,必须在旅游供应链中将其列入主干旅游服务链上所有的收益都来源于旅游者向支付的费用,包括旅游观光、游览、购物费用和配套服务费,、和按照一定的比例进行利润分成第三方支付机构的供应链旅游卡供应链中需要第三方支付机构来专门负责旅游服务费用支付,第三方支付机构作为和银行的中介,利用自身的技术平台将和各大银行连接,都可以便捷地实现支付信息服经费 旅游服灸费旅游服务. 订购服使用服务信息集成/运圆服备信息反馈.. 供应商管弹营商旅技术艘 够转换并发送旅游。
用毒拮米律用蒂 订购服各信息一一一一一服一第三方支付机构圆确认后枯游务一’’??一: ●确认后发收益 蚊术使送订购信息供● ●送支付信息应 者、分瞄;用费. 两璃懈商④支付旅游旅游者旅商家旅游二鼍白一?●服务的费用卡账户 游卡账户●▲÷旅游服务服务●一银行集成/运营商银行帐户参与者;服务流/信息流; ?◆资金流;三三相关联图.第三方支付机构参与的供应链 . 第章旅游卡供应链体系涉及第三方支付机构的旅游卡供应链比较复杂,如图所示,其中旅游者与旅游者旅游卡账户、与旅游卡、与银行账户、银行之间用三线连接,表示相关联的关系,第三方支付机构指专门从事服务支付的公司在旅游卡支付实际操作中,彬德公司已二号门为上海旅联公司的“绿游卡’’设置了专门的机刷“绿游卡”功能,为此类旅游卡支付提供了技术及设备支持,银行则指与第三方机构建立合作关系的银行商家则指通过为其提供的经过集成后的旅游服务信息出售自己的服务、并与第三方支付机构达成合约的商户图?中箭线上的标号即为汀购旅游服务时的先后顺序第步,旅游者向发出旅游服务需求信息;第步,:将旅游服务订购信息以某种标准进行转换,如按照/转换,再发送给第三方支付机构;第三方支付机构对订购的旅游信息进行确认,包括对旅游者、的确认等,从而保证交易的安全性、可靠性;第步,确认旅游服务订购信息准确无误后,支付机构将旅游服务订购信息发送给及的开户银行,实现旅游卡资金转账,同时将旅游服务订购信息发送给相应的,;第步,将应支付的旅游服务资金从旅游者的旅游卡中划拨到相应的旅游卡账户中;第步,的旅游卡帐户获取旅游卡资金可以仅为资金代表物成功;第步,商家核对到账信息和旅游服务订购信息后,向发出旅游服务接受确认;第步,旅游者享受提供的旅游服务;第步,旅游者在接受旅游服务之后,根据个人感受满意、不满意或提出改进意见等进行旅游服务情况的反馈。
将为其反馈提供平台,并收集反馈信息对其进行相应的处理; 。