聚丙烯(PP)的性能及成型工艺参数聚丙烯(PP)作为热塑塑料聚合物是有规立构聚合物中的第 一个其历史意义体现在，它一直是增长最快的主要热塑性塑料， 它在热塑性塑料领域内有十分广泛的应用，特别是在纤维和长丝、 薄膜挤压、注射加工等方面汽车内饰塑料件中使用最多的是聚 丙烯，占整个内饰塑料件质量的60%以上高冲击强度PP是由PP和乙烯-丙烯共聚物组成的，其原理 是在PP中加入乙烯-丁烯或乙烯-辛烯这类乙烯基橡胶同理， 加入滑石粉、碳酸钙等无机填料也可以提高PP的刚性以树脂 为基体的汽车配件，除了质地较轻外，还需要考虑到环保、易设 计性和高可塑性为了满足上述要求，各种不同的PP复合材料 被开发出来，例如，高硬度、高冲击强度、高流动性和结晶性能 的改善为了得到高性能的PP复合材料可以通过两种方法制得:第 一共混改性在PP中添加各种助剂，例如橡胶、填料第二化 学改性在生产PP的过程中通过改变催化剂或生产工艺制得高 立构规整、高流动及高抗冲PP通过这些改性方法制备的PP复 合材料，能满足汽车部件的使用要求，已成功替代了原先使用的 工程塑料因此，PP及其复合材料在汽车塑料中所占的比例不 断的上升加入无机填料可以提高PP的性能，颗粒状的碳酸钙、扁平 状的滑石粉以及针状的玻璃纤维对PP刚性有着深度的影响。
由 于玻璃纤维自身具有较高的硬度和长径比，对PP的刚性提高最 为明显：滑石粉其次实际生产中考虑到性价比加工性能，滑石 粉和玻璃纤维在汽车塑料中使用的量多PP在注射成型前应该在60-80°C的温度下干燥2-3小时，以 确保PP的水分含量小于0.01%如果PP不进行上述步骤，在加 工过程中会产生降解，导致注射制品出现发黄、气泡、银纹等缺 陷通过先进的复合技术和成型技术以及对PP基体极性改性使 得PP复合材料的应用领域不断扩大近年来，环境友好型PP已 经引起极大的关注因此，预计未来PP消费量将继续增加PP 通过和人造橡胶及无极填料熔融共混，可以得到高性能的PP复 合材料这些复合材料在冲击性能和刚性方面都有很大的提升， 可以应用于汽车内饰和保险杠随着汽车工业的不断发展和汽车 轻量化的要求不断提高，PP复合材料的需求量越来越大。