普通国省干线横五线连江安凯至蛎坞段公路工程分项工程开工申请批复单 监表2承包单位：中交第三航务工程局有限公司 合同号：监理单位：山东省交通工程监理咨询公司 编 号：开 工 项 目：路基土石方工程桩 号： K5+270～K5+430申请开工日期：2014年04月1日计划完工日期：2014年06月10日此项工程施工负责人： 陈扬墩 质量负责人： 黎承宇 安全负责人： 汪海龙致监理工程师：上述分项工程已具备条件，申请开工承包人： 日期：附件1、工程概况；2、施工方案；3、人工、材料、机械设备到位情况；4、质量、安全、环保保证措施及责任人；5、附件资料意见：专业监理工程师： 日 期：结论：总监理工程师： 日 期：普通国省干线横五线连江安凯至蛎坞段（安凯至大埕）公路工程（K5+270～K5+430路基土石方工程）开工报告建设单位：福建省连江县路港工程开发公司监理单位：山东省交通工程监理咨询公司施工单位： 日 期： 目 录一、工程概况1、编织依据2、工程部位、工程特点、工程数量等二、施工方案1、工期安排2、质量控制实测项目、检测频率及检测方法表1. 土方路基填筑施工实测项目表2. 石方路基填筑施工实测项目3、施工工艺三、人工、材料、机械设备到位情况表3 进场主要施工人员一览表表4 进场主要施工机械一览表四、质量、安全、环保保证措施及责任人1、质量保证措施表5、自检小组业务流程框图2、建立健全的安全保证体系和安全管理机构 表6、安全保证体系框图和安全管理体系框图3、加强安全教育，提高安全意识4、安设各种必要的标示标牌5、制订各项具体的安全措施并抓好落实6、加强施工中各环节环保措施的落实五、测量资料（附件）六、试验报告（附件）五、技术、安全交底（附件）一、 工程概况1、 编制依据（1）、实施性总体施工组织设计；（2）、《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）；（3）、《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006）；（3）、《公路土工试验规程》 （JTG E40-2007）；（4）、《公路工程质量检验评定标准》第一册（土建工程） JTG F80/1-2004（5）、普通国省干线横五线连江安凯至蛎坞段（安凯至大埕）公路工程设计图纸；（6）、普通国省干线横五线连江安凯至蛎坞段（安凯至大埕）公路工程投标文件；（7）、现场踏勘。
2、工程部位、工程特点、工程数量等：主线桩号K5+270～K5+430，总长160米本路段属于不良地段路基，地质为剥蚀丘陵地貌，地形呈波状起伏，坡度20-25度，坡体现状较稳定表层分布1-10米左右的压实填土，主要成分为碎块石及混凝土，坡面上覆第四系薄层坡积土层，下伏基岩为燕山晚期侵入的花岗斑岩及其风化层本段主要工程量有：开挖土方量458m3；开挖石方量1203m3；填土方6557m3；填石方0m3；利用土方400m3；利用石方128m3，借土填方4552m3；借石填方26571m3二、施工方案1、工期安排： 根据本工程的特点，具体工期安排如下： 测量及施工准备：2014年03月30日～03月31日 路基土石方开挖与填筑：2014年04月01日～6月10日2、质量控制实测项目、检测频率及检测方法：表1. 土方路基填筑施工实测项目项次检 验 项 目规定值或允许偏差检验方法和频率1压实度(%)零填及路堑上路床(cm)0～80≥95按附录B检查密度法:每200m每压实层测4处填方(cm)0～80≥9580～150≥94＞150≥922弯 沉 （0.01mm）不大于设计计算值按附录I 检查3纵断高程 (mm)+10，-20水准仪:每200m测4断面4中线偏位 (mm)100经纬仪:每200m测4点,弯省加HY、YH两点5宽 度 (mm)符合设计要求米尺：每200m测4处6平 整 度 (mm)203m直尺：每200m测2处×10尺7横 坡 （%）±0.5水准仪：每200m测4个断面8边 坡符合设计要求抽查每200m测4处表2. 石方路基填筑施工实测项目项次检 验 项 目规 定 值 或允 许 偏 差检验方法和频率1压 实 度（％）层厚和碾压遍数符合要求查施工记录2纵断高程(mm)+10，-30水准仪：每200m测4个断面3中线偏位(mm)100经纬仪：每200m测4点弯省加HY、YH两点4宽 度(mm)符合设计要求米尺：每200m测4处5平 整 度(mm)303m直尺：每200m测2处×10尺6横 坡(%)±0.5水准仪：每200m测4个断面 7边坡坡 度符合设计要求每200m抽查4处平顺度符合设计要求3、施工工艺：（1）、测量放样路基施工前，进行现场恢复和固定路线，内容包括导线、中线及高程复测，水准点的复查与埋设，横断面的测量与绘制等，并报监理测量工程师批复。
根据设计院移交的控制点资料，迅速完成全合同段的控制点联测，并与相邻合同段进行联测根据工程需要，加密控制点和水准点，并联测平差，满足要求后方可使用全站仪采用坐标放样法恢复中线，按招标文件要求放出路基断面边缘线按路堤设计要求两侧各加宽50cm（超宽碾压，为满足路基边坡压实度和机械施工安全），放出路基边线做好施工放样，现场标出路基边缘、坡口、坡脚、绿化带、分隔带、排水管涵等具体位置，标明轮廓，提交监理测量工程师检查2）、实验准备本段用于路基填料用的土，在开工前提取代表性土样，送试验室进行液塑限试验，颗料分析，含水量、密度，相对密度、击实及GBR试验，确定出最大干密度和最佳含水量，报请监理试验工程师审批对工程中的用料全面进行原材料的分析试验，并将试验结果报监理试验工程师审批，确定所选材料每道工序施工前由路基工程师进行技术交底，由质检工程师对已完工序进行检查验收，并建立技术档案，落实技术负责3）、清表按照设计和规范要求进行基底处理，铲除树根、草皮、拆除地界内构造物；路堤填筑前先对路基基底进行处理，搞好基底回填、压实等工作，压实度不小于92%当地面横向坡度不陡于1：10时可直接进行填筑；当地面横向坡度在1：10～1：5之间时，先将原地面表土翻松、推平、压实后再进行填筑；填筑路段当地面横向坡度陡于1：5时，将原地面挖成宽大于或等于2.5m台阶，台阶做成4%的内倾斜坡，再进行填筑；路堤填筑还应按设计图设置纵、横向排水沟。
路堤填土施工时，修建临时排水沟，保证水流畅通4）、土方路堑开挖根据本标段特点，选取横挖为主的施工方法，且不论工程量大小均采用自上而下进行，不得乱挖、超挖，严禁掏洞取土每天开挖后均要挖出路堑两侧临时排水沟，同时还要留出4%的人字坡以利排水，每开挖一层时，要将路堑边坡按设计坡率一次刷到位，挖掘机械选用反铲挖掘机及装载机，分层开挖厚度为3-4m土方运输运距在50m以内时由推土机作业，50m以上时采用挖掘机及装载机挖装土，自卸汽车运输的方法施工中要特别注意：①、作业区段不能有水坑出现，要随时注意排水②、在易滑坡地段，边坡挖土时，要建立边坡稳定观测桩，以便观测边坡稳定情况尤其是雨后观测，观测值要经常通报给监理工程师③、路堑开挖完成后，及时安排绿化、防护工程施工，开挖一阶防护一阶，以避免雨水冲刷，造成滑坡和冲沟等5）、石方路堑开挖本路段石方，拟全部采用爆破开挖，利用大功率推土机配合装载机或反铲挖掘机清方，鉴于该标段挖方量较大，地形起伏多变，为充分利用微地形和客观地形条件，在石方开挖中充分发挥各种爆破方法的特点，有计划有步骤的进行开挖，特拟定以下原则及方法选用原则：①、 全面规划，重点设计对拟爆破的路基工程，根据石方集中程度，微地形变化，路基设计断面的形状以及地质条件允许的爆破规模，结合各种爆破方法的特点进行规划，确定哪些采用深孔爆破、浅孔炮、光面爆破、予裂爆破、以及各种开挖顺序，然后对深挖路堑进行重点设计。
②、为充分利用岩体的崩塌作用，开挖应从路基开始培养高阶梯，为深孔炮创造有利条件③、单边坡石质深挖路堑施工，宜采用深粗炮眼分层分排多药量、群炮、光面微差爆破方法④、双边坡石质深挖路堑施工首先在横断面中部开挖一条较宽通道，然后分层爆破开挖⑤、靠近边坡的两列炮孔，特别是靠近边坡的一列炮孔，应采用减弱松动爆破路堑边坡开挖当石质较差时，可采用予裂爆破方法，石质较坚硬、节理欠发育时采用光面爆破方法，其钻孔位置为设计边线位置，边孔炮眼和方向必须准确，巨石解小采用二次爆破，药包设在块石中部槽或裂隙发育部位6）、瞎炮处理若发现瞎炮，采取安全措施排除对于大爆破，应找出线头重新起爆，或掏取堵塞物，取出爆体，用水灌浸药室，使炸药失效，然后清除对中小型炮可在距瞎炮最近距不小于0.6m处，另行打眼爆破，当炮眼不深时，也可用裸露药包爆破爆破后应及时清除危石和路堑内土石方，绝不允许出现超挖、欠挖，应及时刷坡，每下挖2～3m应及时刷坡一次，刷坡值应符合设计要求若开挖后路堑标高大于设计标高应爆除若过低应用开挖石屑填平并碾压密实，密实度不小于94%开挖石方做为路堤填料时，粒径必须符合要求对于大块石料，可集中进行二次爆破7）、土方填筑每层填土做到随填、随摊、随平、随压，并符合该路段设计横坡，每天作业结束时，将表面整平，以便排水良好。
填土路基压实采用20T大型振动压路机，当碾压时第一遍应采用静压，然后先慢后快，由弱振到强振碾压时直线段两边向中间，小半径曲线段由内侧向外侧A、按要求完成原地表及临时排水设施等的施工B、严禁使用泥碳土、淤泥土、冻土、强膨胀土、有机土、易溶盐含量超标的土填筑路基，用于路堤填筑的土方填料及压实度须满足下表的各项指标见下表（桥涵台后填料的路基压实度要求不小于95%）：填方路堤填料及压实度指标汇总表项 目路面底面下深度（cm）填料最小强（CBR）填料最大粒径（cm）压 实 度（%）填方路基路床（0-30）810≥95路床（30-80）510≥95上路堤（80-150）415≥94下路堤（>150）315≥92零填及挖方路基路床（0-30）810≥95路床（30-80）510≥95C、填筑路堤采用水平分层填筑法施工，按照试验确定的填料层厚，进行分层摊铺压实，检验合格后，进行下一层填筑路堤填筑全幅推进，路堤顶宽在保证设计边坡率前提下每边应宽于设计断面0.5m以确保削坡后符合设计断面尺寸同一层应采用同一种填料，以便于施工质量控制D﹑分层松铺厚度一般控制在30㎝之内，最后一层压实厚度不小于10cm；路堤填筑过程应按要求做好路拱横坡，各层填土在碾压前须检测厚度，如不合格须进行整改。
E﹑洒水或晾晒在平整工作前进行，无论洒水或晾晒，使填料含量保持在最佳含水量允许波动范围内（一般情况就控制在±2%以内）F﹑摊铺平整：用推土机和平地机将填料按合理层厚摊铺平整，以便获得均匀的压实效果G﹑机械碾压：采用20T压路机进行碾压，碾压作业时，行间（横向）重叠0.4～0.5m，碾压区段间（纵向）重叠1.0m以上H﹑检验签证：按照设计和监理工程师的要求，各层填土的有关指标检验合格后，及时办理签证手续不合格者，进一步碾压，直至合格为止合格且签证后方能进行下道工序I﹑面层整修：面层整修结合填筑基床表层最后一层进行按设计断面形式和计划填筑高程控制摊铺层厚，并挂线细致找平碾压中若发现凹凸不平，须及时找平，使碾好的面层和高程符合要求J、边坡处理：边坡宜随填筑逐步将其夯实，全部路堤填筑完成后，再将坡面削剪整理平顺8）、填挖交界路段处、半填半挖交界处的施工认真清理半填断面的原地面，将半填断面原地面表面翻松80cm并回填碾压密实，压实度不小于95%，每层挖成台阶，台阶宽度不小于2m，再进行分层填筑填筑时，必须从低处往高处分层摊铺碾压，特别要注意填、挖交界处的拼接，碾压要做到密实无拼痕半填半挖路段的开挖，必须待下半填断面的原地面处理好并经检验合格后，方可开挖上挖方断面。
对挖方中非适用材料必须废弃，严禁填在半填断面内线路纵向：设置纵向不小于10m 的过渡段，过渡段设在挖方内；在结合部的挖方段挖成80cm深过渡段路槽，设置横向排水盲沟，然后与填方段一起填筑；过渡段的施工先按设计挖连接台阶和对填方段基底进行处理，底层填筑碎石垫层并压实，铺设第一层土工格栅，其上铺砂砾垫层或砂夹石垫层并压实，再铺设土工格栅，按一层土工格栅一层填料方法填筑至设计标高；在施工过程中，土工格栅的铺设必须符合设计和施工规范要求线路横向：在横向结合部挖成台阶，设置纵向排水盲沟，先在路基坡脚处填筑一层透水性材料，然后进行路基填筑施工9）、不良地基换填处理：本路段K5+270～K5+430为不良地基,总长160m,为冲海积海岸与山凹交界地貌，原路基坡脚有少量软土，厚度0.5～1.0米，现因道路建设多为填土，路堤填高最高为13.5米9.1 软基施工方案软土路基处理时遵循的施工原则：① 施工季节：优先安排在非雨季节施工，根据气象预报资料选取在连续降雨量少时间施工②工序安排：采用机械化快速施工，开挖、换填、防护加固、防排水各项设施等工序一气完成，尽量缩短工作面暴露时间② 工艺程序为：施工准备→首次放样→积水排干→二次放样→清淤、挖台阶→回填砂→回填透水性材料→检验签证→面层整修→软基防护。
9.2 施工准备施工前，施工人员根据设计文件提供的资料，对路基范围内的地质、水文情况进行详细调查，通过取样、试验确定其性质和范围 9.3 初次放样根据施工设计图对该段段路线中心桩进行加密，由项目经理部测绘班用电子全站仪对该段路线中心桩、边桩进行恢复放样，同时依据路基横断面图，对该段路基填筑边界线进行放样，对路基横断面进行复测测量标高，放出坡脚桩，桩上注明桩号，标上填筑高度 9.4 积水排干用潜水泵或挖掘机开挖沟槽，将积水排出9.5 二次放样在初次放样中，由于积水面积大，积水较多，放不出路基的边桩和中桩因此在排水后，露出地表，需要补放在初次放样中没有放出的桩位二次放样的方法和步骤如同首次放样9.6 清淤、挖台阶主要用挖掘机清淤该段表层平均清除淤泥0.8m，由于淤泥较深，挖掘机无法直接清淤，需要先用好土回填铺出一个工作面，然后挖掘机开始清淤作业，挖出的淤泥用自卸卡车运走挖掘机边清淤边后退，一直退到岸边清完为止9.7 换填砂及透水性材料砾类土选用中粗砂，在开工前对砾类土场进行调查，并及时取样进行分析，主要测定细度模数、含泥量、有害物含量，选择符合设计标准的砂方可使用施工时首先清除杂物，并在换填范围内（填方路基坡脚外1m）将基底大致找平将基底大致整平，由推土机将基底推成坡度为2%的横坡，并碾压密实。
该段设计换填50cm砂砾垫层, 渗水严重区可根据现场情况适当增设横向或纵向碎石盲沟(60×60cm)特殊路基设计工数量表序号起讫桩号换填透水性材料m3挖出淤泥 m3砂砾垫层 m3透水性材料垫层 m31K5+270-K5+430179217921120分层填筑：砂垫层分层填筑，每层压实厚度不大于30cm按照经过试验确定的合格填料和经过试验确定的工艺参数，进行分层填筑压实，保证每层压实度满足设计很规范要求，确保路基整体稳定，防止下陷 摊铺整平：为了保证路堤压实均匀和填层厚度符合规定，填料采用推土机初平，刮平机进行二次平整，使填料摊铺表面平整度符合要求 洒水或晾晒：砂的含水量直接影响压实密度在相同的碾压条件下，当达到最佳含水量时密实度最大，填料含水量波动范围控制在最佳含水量的 ±2%范围内，超出最佳含水量2%时应晾晒，含水量低于最佳含水量应洒水洒水采用洒水车喷洒，晾晒采取自然晾晒 机械碾压：碾压是保证砂垫层达到密实度要求的关键工序碾压按照 “先静压，后振动碾压”；“先轻，后重”；“先慢，后快”；“先两侧，后中间”的原则施工防排水：砂垫层施工时，在两侧地面上挖临时排水沟，避免雨水流到换填开挖出的基坑内。
9.8 回填土本段路基填筑采用挖方土进行填筑，具体施工方法如下：①、换填砂结束后，经做沉降观测合格和现场监理认后方可开始土方的摊铺路基填筑采用水平分层填筑法，填筑时按路基横断面全宽分成水平层次逐层向上填筑，从取土场或挖方路段取土，自卸汽车运土每层填筑最大松铺厚度不宜超过30cm，从最低处开始分层填筑，填料摊铺、整平时，做成2%～4%的横坡，以利排水每填一层，先用推土机和平地机对填筑层进行整平和整型，再用压路机压实经过压实符合规定要求后，再填上一层路堤填土高度小于800mm（不包括路面厚度）时，对于原地表清理与挖除之后的土质基底，应将表面翻松深300mm，然后整平压实其压实度应符合“规范”的要求路堤填筑至路床顶面最后一层的最小压实厚度不应小于10cm在施工中坚持“三线四度”，三线即：中线、左、右边线，且在三线上每隔20m插一小红旗，明确中线、边线的控制点；四度即：厚度、密实度、拱度、平整度控制路基厚度以确保每层层底的密实度；控制密实度以确保路基的质量及完工后沉降不超标；控制拱度以确保雨水及时排出；控制平整度以确保路基碾压均匀，以及在下雨时路基上不积水②、摊铺时，每层松铺厚度按实验路段确定的厚度铺筑，每层填料铺设宽度应比相应的路堤设计宽度两侧各再加宽40cm，压实宽度不得小于设计宽度,以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度。
横向外侧1m范围内，应用较细的材料铺筑，保证边坡的稳定③、路基填筑时使用推土机配合摊铺，振动压路机分层碾压，压实作业的施工顺序为：先压路基边缘，后压路基中间，先慢后快，先静压后振动的操作规程进行碾压碾压作业时，行间（横向）重叠0.3至0.5m，碾压区段间（纵向）重叠1m以上，做到无偏压、无死角、碾压均匀，严格按试验确定的遍数压实压实前如填料为土方，则先检测填料的实际含水量，并根据填料含水量，视情况分别采用洒水车洒水和掺生石灰晾晒的方法，以保证填料保持最佳含水量±2％的范围内④、填土路堤分几个作业段施工时，两个相邻段交接处不在同一时间填筑，则先填段应按1：1坡度分层留台阶；如两段同时施工，则应分层相互交叠衔接，其搭接长度不得小于2m⑤、压实后，采用现场灌沙测定干密度计算固体体积率的方法来检测压实度⑥、路基整型：按设计图纸要求，恢复各项标桩，检查路基中线位置、宽度、纵坡、横坡及相应的标高等根据检查结果编制整修计划报监理工程师批准后方可施工土质路基采用人工或机械刮土或补土，配合机械碾压整修成型当填土不足或边坡受雨水冲刷时，将原边坡挖成台阶，分层填补土质路基表面采用推土机刮平，铲下的土不足填补凹陷时，使用与路基相同的土填平夯实。
整修后的路基表面15cm以内，将松散和大块石清除，并用与路基相同的填料填平夯实边沟的整修应挂线进行，对各种水沟的纵坡均采取仪器检测，整修到符合设计规范要求为止填土路基两侧超填的宽度应预切除，如遇边坡缺土时，必须挖成台阶，分层填补夯实，并按设计边坡坡度，自上而下进行刷坡⑦、软基防护工程： 采用疏干积水再挖台阶方式填料采用透水性良好砂，并按规范分层填筑并经行密实度控制，严禁采用残积亚粘土回填边坡坡脚位于水田中并远离塘梗时，采用干砌块石护脚和坡面防护至田周地面上不小于0.5m高程；坡脚靠近塘边或位于塘周边地面上等按一般路堤设计施工 指导性施工方案：对施工场地范围分段抽水、疏干→清淤（包括表层浮泥及软基）、晾晒、对不良地段经行清表、挖台阶→分层换填砂垫层→填筑路基土至原地面高程→干砌护脚施工→护坡（倒滤层、干砌片石）施工→继续下道工序施工10）、路基补强压实对边坡高度超过20 m的高路堤和半填半挖填方边坡高度大于8 m的路堤，应采用冲击碾压或加大吨位压路机进行碾压补强A 加大吨位的压路机碾压法处理 普通压路机碾压完成后，采用加大吨位的压路机进行碾压整平处理加大吨位的压路机主要技术指标如下：额定功率220KW，激震力590/450KN，最大总作用力810KN。
补压原则上层厚每2.0米一层，补碾压遍数应不小于8遍，直至路床顶面以下30cmB 以下情况禁止采用冲击碾压：a 当涵洞（或通道）顶填土高度≤5m时，构造物台背外6m范围内；b 桥梁构造物台背外6m范围内；c 当路堤为填筑三类泥岩、泥质粉砂岩和泥质砂砾岩时，应对填料解小处理后采用加大吨位的压路机碾压对路堤进行补强压实处理三、人工、材料、机械设备到位情况目前我部组织机构建立健全，路基专业工程师、试验工程师、测量工程师、质检工程师等相关技术人员及各施工人员均已进场；施工所需机械设备也已进场并准备完毕，可满足此工程施工需要炸药，潜孔钻、凿岩机，挖掘机、自卸车等所需设备均已进场并自验合格，能满足施工需要表3. 进场主要施工人员一览表序号工 种姓 名序号工 种数 量1路基工程师沈加伟8机械操作手6名2试验工程师陈坤明9自卸车司机6名3安全工程师汪海龙10爆破员4名4质检工程师黎承宇11机械修理工2名5测量工程师付晓亮12电 工2名6技术负责人饶 伟13焊 工2名7施工负责人陈 继14普 工6名表4 . 进场主要施工机械一览表序号 号机械名称型号单位数量1挖掘机PC220-6台22装载机ZL50台13电焊机B*3-500台24气腿式凿岩机YT28台25潜孔钻ZGYX-410A台16英格索兰空压机20m3台27平地机PY-180台18推土机CAT160台19压路机3Y18/20台110自卸车奥曼20吨辆611发电机组125—250KW台1四、质量、安全、环保保证措施及责任人我项目部将坚持“科学施工，安全生产”的原则和“安全第一，预防为主”的方针，全面落实施工安全保证措施，规范领导干部的管理行为和广大施工人员的作业行为，强化施工现场规范化管理；广泛宣传抓好安全施工的重要性，调动施工人员主动参与安全管理工作的积极性，做到人人关心安全，处处讲究安全，不安全不生产，形成全员、全方位、全过程的安全生产格局；按照规范化安全管理工作的总体要求，结合工程施工实际，制定安全管理计划，明确各级领导责任，将各项安全工作落实到人，并制定具体办法进行量化考核，确保工程施工中安全保障工作落到实处。
具体措施如下：1、质量保证措施建立健全“横向到边，纵向到底，控制有效”的质量保证体系项目部设安全质量部配专职质检工程师，施工队设专职质检员，工班设兼职质检员施工中严格实行“三检制”，形成项目部、施工区段、队、工班、作业人员质量自检流程详见“自检小组业务流程框图”表5、自检小组业务流程框图重大疑难质量问题处理方案项目经理项目总工程师重大疑难质量问题反馈安全质量部（工程技术部、中心实验室、物资设备部协助）各工程队长各施工队质量管理小组各施工队质检员建立以项目总工程师为首的技术责任制，健全技术管理体系，实行项目部、施工区段、施工队三级技术质量管理机制2、建立健全的安全保证体系和安全管理机构在本合同段施工中，我部将组织以项目经理、项目总工全面负责，副经理和施工队长为首的安全生产保证体系，把工人施工安全和健康作为项目部的重要职责，层层签订安全责任书，并严格遵守有关安全生产和劳动保护方面的法律法规和技术标准，建立起健全的安全生产保证体系，定期检查工地的施工安全，召开安全生产会议，发现问题及时解决，制定好安全规划，搞好安全教育，消除事故隐患，把不安全隐患消灭在萌芽状态表6、安全保证体系框图和安全管理体系框图安全生产领导小组项目经理班组安全员（兼）班组安全员（兼）主管安全副经理经理部安全检查工程师物资设备部（部长）安质监控部（部长）施工队专职安全员施工队安全员施工队安全员总工程师3、加强安全教育，提高安全意识①、利用各种宣传工具，采取多种教育形式，使全体官兵牢固树立起安全第一的思想，不断强化安全管理制度化、安全教育经常化。
②、各级领导在下达生产任务时，必须同时制订安全管理措施检查工作时，必须同时检查安全技术措施执行落实情况；总结工作时，必须同时总结安全生产情况，提出安全生产要求始终把安全管理工作贯穿入施工生产中③、坚持执行定期安全教育，安全交底，安全检测制度，设立安全监督岗，支持和发挥群众监督作用，对发现的事故隐患和危及到工程、工人心身健康的事项，要立即处理，做好记录，限期改正，落实到人④、施工中用到的临时台架必须进行安全技术交底，对大型临时结构须进行安全设计和技术鉴定，合格后方可使用⑤、对于起重、架子、电焊、电工及小型机械工等特殊工种的操作人员必须持证上岗4、安设各种必要的标示标牌我部欲在所承建工程现场及周围，设置各种必要的标示、标牌，包括警告与危险标示、安全与控制标示、指路标牌、警示灯等5、制订各项具体的安全措施并抓好落实5.1、防汛、抗洪和抗台风措施施工中充分考虑雨季、台风等对施工进度、工程质量等的影响，特别是3～5月雨季和6～9月台风多发季节，一定要考虑防汛、抗洪和抗台风工作，具体措施如下：①①、 合理安排工序，防止汛期雨水倒灌路基、料场及库房②、成立安全防汛、抗洪、和抗台风领导小组，以项目经理挂帅，组成抢险队，配备相应的抢修器材。
③、建立健全的通讯系统，发现问题及时上报④、雨季来临前做好预制梁场、存料场地的防洪和抗台风工作，对易被雨水损坏材料，如：水泥、钢筋等重点加强防潮保护工作5.2、防火灾措施①、消除一切可能造成火灾、爆炸事故的根源，控制火源、易燃物和助燃物②、配备灭火器材，并同地方消防部门联系，加强安全防护工作5.3、爆破作业安全工作①在进行爆破作业前，遵守各项规章制度，严格遵守国家颁发的爆破工作技术操作规程和爆破工程相关的法律法规，保证在安全的前提下完成爆破相关的工作②、加强雷管、炸药等爆炸物品的管理运到工地的炸药当天必须使用完，未使用完火工品当日必须交回爆破公司③、严格遵守规定的爆破作业时间，并告示当地居民及施工人员，设置醒目的标志牌，放炮时安排专人警戒④、爆破施工作业派专人现场技术指导，装好炸药的炮孔必须适当的加以覆盖及保护⑤、对哑炮要严格按《爆破操作规程》进行处理⑥、爆破时，所有在爆破地点300米以内的人员必须撤至安全区内⑦、在雷雨天、雾水天露天作业时严禁放炮5.4、机械设备的安全管理措施机械设备布局要合理，且装设安全装置操作者持证上岗，严格遵守操作规程，操作前要对设备进行检查，机械设备严禁带故障运行。
爆破前钻孔机械设备要撤出爆破区50米以外，推土机和挖掘机作业时,要有专人指挥调度,以防砸伤人员和机械5.5、电器设备的安全管理措施①、对电器设备的外壳要进行防护性接地、接零或绝缘③、派专人负责电器安全工作③、进行用电安全知识教育，定期检修电器设备5.6、施工人员的保健措施为保证施工人员的身体健康，所有施工人员进入施工现场必须戴安全帽，对于高边坡施工现场必须张拉安全网，高空施工人员必须系安全带另外项目部设置卫生所，配置常用和必要的医疗器械，设置专职的卫生员，定期或不定期的对人员进行体格检查，重要场地作业时，医务人员坚持岗位，随时服务5.7、高温季节及夜间施工高温季节施工，应按劳动保护规定做好防暑降温措施，适当调整作息时间，尽量避开高温时间，有条件时搭设凉棚，供应冷饮，准备防暑药品等夜间施工时，现场必须有符合操作要求的照明设备，施工住地要设置路障灯6、加强施工中各环节环保措施的落实6.1、防止水土流失和水污染 作好施工期防水、排水工作，施工废水、生活污水将集中设置沉淀池或净水器过滤器等进行处理，不得排入河道、农田、耕地、饮用水源和灌溉渠道对施工区域、砂石料场，在施工期间和完工之后，妥善处理以减少对沿海域的侵蚀；确保施工活动远离生活用水水源，以免生活水源被污染；燃油、油、颜料等化工材料应保存在安全容器中，指定放置地点，以免外泄；防止工地死水聚积，污染环境；在施工期间保持土壤的良好排水状态，修建有足够泄水断面的临时排水道，并与永久排水设施相连接，且不得引起淤积和冲刷。
6.2、保护周边生态环境不得随意乱占空地、草场林地，保护现场自然资源我们将从施工平面布置用地，临时设施建设用地，及场地选择等方面全面加以控制6.3、废土废料处理根据施工现场，拟在各驻地专劈废料场临时堆放施工中产生的大量废料(如塑料薄膜、钢筋废料、水泥袋等)和生活垃圾，或按设计图纸或选定的地点集中堆放，同时与当地环保部门联系清运车并及时处理，运至业主和地方环保部门认可的地点弃置；当废料无法及时运走时，应采用掩盖等临时措施，防止扩散，造成污染；有毒废料，应报请业主和当地环保部门批准，弃置于永久性废物堆放地点，并加以密封，以策安全6.4、防止空气污染严格执行《中华人民共和国空气质量标准》；选择扬尘低的施工方案，减少粉尘对环境的污染；施工作业产生的灰尘，在场的作业人员配备必要专用劳保用品；对所使用的县道、村道等道路经常进行洒水以使灰尘公害减少至最小程度；储存松散和易飞扬的材料，应放置在村庄下风处水泥等易于引起粉尘的细料或散料予以遮盖，材料运输时用帆布、盖套及类似物品遮盖，减少扬尘加强施工便道维修，施工便道保持畅通整洁，经常洒水，保持湿润，减少扬尘对利用原道路的地段，我单位会实施定期养护，对破坏严重的地段，采取提高路面等级的方法给予无偿修筑，保证当地群众的交通方便。
6.5、 防止噪音污染本路段需要爆破作业较多，路线距离村庄较近，施工中我们将尽可能改善工艺措施，选择优良设备，要尽量减少噪音，加强对施工噪声的控制在夜间及居民休息时间，尽量避免作业，对噪声较大的施工机械采取安装消声器的方法降低其噪音污染6.6、禁止在工地燃烧有毒的物品，以免影响周围环境；另外，对施工中因不可避免而造成的植被破坏，水源破坏等，在报请业主和当地环保部门后，应及时进行恢复补救措施6.7、按照设计要求认真做好环保绿化工作恢复永久用地范围内裸露地表用植被覆盖临时用地使用完后，要恢复原场地，便于群众复垦6.8、工程施工期间，不得猎杀野生动物、滥采野生植物；不得砍伐当地植被施工人员不得捕猎、购买野生动物及其制品破坏植被的面积应严格控制，除了不可避免的工程占地、砍伐以外，不应再发生其它形式的人为破坏6.9、在本工程完工后，对破坏的环境要及时整治，防止水土流失，接受各级环保部门对本工程环境保护工作的日常监督管理五、测量资料（附件见第二页）六、试验报告（附件见后）七、技术、安全交底（附件见后）20 / 20文档可自由编辑打印。