别克凯越空调故障一例故障现象：一辆 2010 年生产，发动机排量为 1.6 升的别克凯越轿车，行驶 里程约7 万公里，空调不制冷故障诊断：接车后试车，起动发动机，打开鼓风机各档运行正常，按下A/C 开关，未听见压缩机电磁离合器发出“咔”声，再观察，发现压缩机并未工作凭 借以往维修经验，拔下空调压缩机继电器，使用导线跨接电源正极与压缩机电磁 线圈电路（如圖 1），电磁离合器发出清脆的“咔”声，排除了压缩机电磁离合器 故障的可能连接V30故障检测仪，无故障码显示；进入空调数据组，按下A/C开关后， 发现图2 所示状况数据流中“A/C请求”显示为“否”，“AC状况”显示“关闭”，并且发现A/C开 关上的指示灯不亮，这里首先怀疑A/C开关电路出现故障拆下开关面板总成， 并查阅凯越空调电路图，根据电路图指示跨接电源B3与A8端子，检测仪数据 流中“AC请求”显示“是”，“A/C状况”显示“接通”，初步判断由于A/C开关故障， 导致控制单元未收到 A/C 开关信号，所以压缩机未工作，导致空调不制冷，更 换开关总成后，试车，故障依旧仔细察看电路图（如图 3），发现该电路图的鼓风机继电器电路是错误的， 存在触点电路对地短路问题，于是怀疑该电路图中也存在其他错误的地方。
拆下 A/C 开关，观察后发现其内部是个集成电路（如图 4），或者说是一个 模块，并非电路图中所画的仅仅是一个普通开关，是不能用简单跨接的方法来判 断开关故障的改变检查思路，用万用表测量A/C开关接插件各端子电压（如 图5），发现A6端子电压为0V,根据电路图找到保险丝F22检查，发现F22保 险丝已经熔断，更换保险丝后试车，故障消失，空调恢复正常工作故障总结：在该故障中，笔者犯了个经验主义错误，太过于依赖电路图，而 电路图中又不可避免的会存在一定的问题，以致走了弯路H 庾哥导銭跨核番电池正報和空谀圧劭机甩班皱剜电路ms HHOiiBrtiim。