目录1、编制依据和围31.1 编制依据31.2 编制围32、工程概况32.1 概况32.2 施工条件3气象特征3交通条件32.3 无砟轨道板构造形式32.4 主要工程数量及材料用量3轨道板主要工程数量3主要材料数量33、总体施工安排33.1 施工组织机构及施工任务划分3施工组织机构33.1.2 施工任务的划分3总体进度方案3主要临时工程33.1.5 施工供水、供电34、总体施工方案及主要工程施工工艺34.1 总体施工方案34.1.1 底座、自密实砼34.1.2 轨道板铺设34.2 主要工程施工工艺34.2.1 施工准备34.2.2 桥梁底座板施工34.2.3 轨道板粗铺34.2.4 轨道板精调34.2.5 自密实混凝土施工35、质量目标、质量保证体系及措施35.1 质量目标35.2 质量保证体系35.3 质量保证措施35.3.1 组织措施35.3.2 管理措施35.3.3 经济措施35.3.4 技术措施35.4 竣工验收质量保证措施36、平安目标、平安保证体系及措施36.1 平安保证体系及组织机构36.1.1 平安保证体系36.1.2 平安组织机构36.2 平安保证措施36.2.1 平安管理制度3平安施工管理措施36.2.3 施工平安本卷须知3. z-CRTSⅢ型无砟轨道板施工方案1、编制依据和围1.1 编制依据1.?铁路混凝土工程施工质量验收标准?〔TB 10424-2021〕2.?高速铁路轨道工程施工质量验收标准?〔TB 10754-2021〕3.?高速铁路轨道工程施工技术指南?〔铁建立〔2021〕241号〕4.?铁路混凝土工程施工技术指南?〔铁建立〔2021〕241号〕5.?客运专线铁路无砟轨道铺设条件评估技术指南?〔铁建立[2006]158号〕6.?客运专线铁路无砟轨道铁路工程施工技术指南?(TZ216-2007)7.?高速铁路工程测量规?〔TB10601-2021〕8.?全球定位系统〔GPS〕测量规?〔GB/T18314-2021〕9.?国家一、二等水准测量规?〔GB/T12897-2006〕10.?客运专线铁路变形观测评估技术手册?〔铁道部工程管理中心〕11.关于印发?CRTSⅢ型板式无砟轨道工程施工质量验收指导意见?〔试行〕的通知〔工管线路函〔2021〕159号〕12.新建徐客运专线工程施工招标文件、施工图、参考图。
13.现场调查所获得的水文地质、当地资源、交通状况及施工环境等调查资料1.2 编制围铺设轨道板里程围为DK302+270.94-DK317+300段双线，全为CRTSⅢ型板铺设主要容为底座施工、轨道板粗铺、轨道板精调、自密实混凝土灌注等2、工程概况2.1 概况我分部CRTSⅢ型无砟轨道板施工起止里程桩号为DK302+270.94-DK317+300，正线长度15.03km其中连续梁两处，其余全为简支梁2.2 施工条件气象特征本段所属地区气候湿润，每年8、9月份为雨季，11月至来年4月份根本为旱季气象特征表如下：气象特征值单位萧县历年平均气温ºC18.2历年最高气温ºC39.1历年最低气温ºC-7交通条件管段主要交通为沥青公路，便道兴旺，材料及设备能运输到各个施工入口2.3 无砟轨道板构造形式CRTSⅢ型板无砟轨道构造由钢轨、扣件、预制轨道板、自密实混凝土、限位凹槽、土工布隔离层和钢筋混凝土底座等局部组成自上而下分为：钢轨、WJ-8式扣件、20cm厚混凝土轨道板、9cm厚自密实混凝土、4mm后土工布隔离层、混凝土底座板〔桥梁直线度19.6cm厚〕轨道板有5600mm、4925mm、4856mm三种。
桥梁底座板宽2.9m，桥梁底座混凝土按单元板设置，两块底座板之间设置一道伸缩缝，底座板通过梁上设置连接钢筋与梁面连接成整体，每两个底座单元之间设置宽度为20mm伸缩缝，2.4 主要工程数量及材料用量轨道板主要工程数量序号型号单位数量备注1P4925块17402P5600块35103P4856块274主要材料数量序号工程部位单位桥梁1钢筋底座板t13102自密实砼t10683混凝土底座板m³181284自密实砼m³77146聚氨酯嵌缝材料m³187有机硅嵌缝材料m³11.68塑料绝缘卡个19533694mm厚土工布㎡73864泡沫板㎡17103、总体施工安排3.1 施工组织机构及施工任务划分施工组织机构根据工程需要，结合单位实际情况，择优选调富有类似施工经历、符合建立单位要求的管理和技术人员，成立专门的队伍来全面负责轨道板铺设工程的施工组织管理工作本工程部管理层次分为：工程经理、工程副经理、总工程师、工程部、安质部等部门以及2个轨道板施工队其组织机构见?施工工程部组织机构框图?工程经理总工程师工程副经理工程部安质部物资部财务部工经部综合部轨道板施工一队钢筋班底座板砼班轨道板粗铺班轨道精调灌注班轨道板施工二队钢筋班底座板砼班轨道板粗铺班轨道精调灌注班3.1.2 施工任务的划分无砟轨道一队负责围：起点至大沙河连续梁；无砟轨道二队负责围：大沙河连续梁至终点。
详见下表CRTSⅢ型无砟轨道板施工底座板分段情况序号施工队施工围全长〔m〕备注1无砟轨道施工一队DK302+270.94~DK309+470.3707199.42无砟轨道施工二队DK309+470.370~DK317+3007829.63两个轨道板施工队分别负责本段的钢筋半成品的制作、吊运、安装、CRTSⅢ型无砟轨道板的运输及临时存放看管以及底板的浇筑和轨道板的铺设等工作总体进度方案我单位轨道板施工围为DK302+270.94-DK317+300段总长15.03km底座板方案于2021 年3月1日开场施工，2021 年7月15日完成自密实混凝土全部施工3.1.4主要临时工程序号工程名称单位工程数量备注1临时便道Km152混凝土拌和站座13钢筋加工场座34Ⅲ型板存放场处43.1.5 施工供水、供电各施工工点用水采用打设专门取水井取水，各项指标均满足设计要求；施工用电采用原电力线路配合发电机发电4、总体施工方案及主要工程施工工艺4.1 总体施工方案我部铺设轨道板5524块, 浇筑底座混凝土约18128m3，浇筑自密实混凝土7714m3根据我部便道情况结合各种因素，无砟道床总体施工方案如下：4.1.1 底座、自密实砼底座板及自密实混凝土钢筋网片为生产厂家制作定型后运至施工现场安装，底座混凝土在桥下便道较好地段用泵车直接泵送混凝土至桥上浇注，在便道较差或不通地段采用分段倒退施工法、单线施工法〔利用已施工底座作为通道〕。
自密实混凝土采用农用车转运或是利用已施工底座作为施工通道4.1.2 轨道板铺设轨道板由运板车运输至便道上，由桥上龙门吊铺直接吊装上桥且粗铺4.2 主要工程施工工艺CRTSⅢ型板式无砟道床施工工艺流程图4.2.1 施工准备4.2.1.1 CPⅢ网测设a、 CPⅢ点的埋标与布设桥梁上一般布置在桥梁固定支座端防护墙上，每隔50~70米左右设置一对CPⅢ标套筒，成对布置CPⅢ预埋套管可在临时支柱灌注时预埋或后期打孔埋设b、CPⅢ控制网平面测量CPⅢ基桩控制网的主要技术指标见下表规定：控制网名称测量方法方向观测中误差距离观测中误差相邻点的相对点位中误差同精度复测坐标较差CPⅢ平面网自由测站边角交会±1.8″±1.0mm±1mm ±3mmCPⅢ控制网应采用自由设站边角交会法施测，每隔60m 左右一对点线路左右对称布设，采用自由站点边角交会法进展观测CPⅢ控制网精度指标如下，处理结果不能满足所要求的精度指标时，应进展返工测量①CPⅢ基桩控制网平差精度控制指标主要为：方向观测值的改正数≤±4″，距离观测值的改正数≤±2mm；约束网平差的点位中误差≤±2mm，距离观测值的中误差≤±1mm，相对点位中误差≤±1mm。
假设不满足要求，必须重测，以保证数据质量②测段分段平差时，前后段独立平差重合点坐标差值应满足≤±3mm满足该条件后，后一测段CPⅢ网平差，应采用后测段的CPⅠ、CPⅡ控制点及重叠段至少3对重合CPⅢ点进展固定约束平差计算③坐标换带处CPⅢ基桩控制网进展平差计算时应分别采用相邻两个投影带的CPⅠ、CP Ⅱ坐标进展约束平差，并分别提交相邻投影带两套CPⅢ平面网的坐标成果，两投影带的CPⅢ测段重合长度应不小于800m对于测量数据的整理和保存，须保证数据信息从开场测量一直到评估验收和存档都完整一致CPⅢ基桩控制网在平差后的各项精度指标应复合下表要求控制网名称与CPⅠ、CP Ⅱ联测与CPⅢ联测点位中误差方向改正数距离改正数方向改正数距离改正数CPⅢ平面控制网≤±4″≤±4mm ≤±3.0″≤±2mm 2mmCPⅢ基桩控制网平差计算取位应符合下表要求水平方向观测值水平距离观测值方向改正数距离改正数点位中误差点位坐标0.1″0.1mm 0.01″0.01mm 0.01mm 0.1mmCPⅢ高程控制网测量①精细水准测量的精度要求〔mm〕水准测量等级每千米水准测量偶然中误差M△每千米水准测量全误差MW限差检测已测段高差之差往返测不符值附合路线或环线闭差左右路线高差不符值精细水准≤2.0 ≤4.012√L8 √L8 √L4√L注：表中L 为往返测段、附合或环线的水准路线长度，单位km。
②精细水准测量的主要技术标准等级每千米高差中误差〔mm〕路线长度〔km〕水准仪等级水准尺观测次数往返较差或闭合差〔mm〕与点联测附合或环线精细水准42 DS1因瓦往返往返8 √L注：1、结点之间或结点与高级点之间，其路线的长度，不应大于表中规定的0.7 倍2、L 为往返测段、附合或环线的水准路线长度，单位km精细水准观测主要技术要求等级水准尺类型水准仪等级视距〔m〕前后视距差〔m〕测段的前后视距累积差〔m〕精细水准因瓦DS1 ≤60≤2.0≤4.0下丝读数≥0.3DS05 ≤65注：1、L 为往返测段、附合或环线的水准路线长度，单位km2、DS05 表示每千米水准测量高差中误差为±0.5mm在观测数据存储之前，必须对观测数据作各项限差检验检验不合格时，对不合格测段整体重测，至合格为止测量方法为了保证测量精度，CPⅢ水平控制网附合于线路水准基点按精细水准测量技术要求施测，水准路线附合长度不大于3KMCPⅢ控制网水准测量应对相邻4 个CPⅢ点所构成的水准闭合环进展环闭合差检核，相邻CPⅢ点的水准闭合环差不大于1mm区段之间衔接时，前后区段独立平差重叠点高程差值应当≤±3mm，满足条件后，后一区段CPⅢ网平差。
应当采用本区段联测的线路水准基点及重叠段前一区段连续1-2 对CPⅢ点高程成果进展约束平差相邻CPⅢ高差中误差不大于±0.5mmd、所施工段落通过由设计单位组织，设计、施工、监理单位参加，按照?客运专线铁路无砟轨道铺设条件评估指南?要求进展的沉降评估4.2.1.2 核对设计文件a、接到设计文件后，结合设计技术交底，工程部总工程师组织工程部技术人员全面熟悉核对设计文件，充分了解设计意图，编写会审记录如现场与设计不符，及时与设计单位联系，同时抄报监理工程师与建立单位b、根据设计文件中的工程数量、工程特点、施工工期、环保要求以及施工调查收集的有关资料，组织工程部技术人员编写出实施性施工组织设计和工程质量方案，对重点工程和关键工序编制作业指导书、重点工程施工方案、工程质量保证措施，并报监理工程师审批对重点控制工程的施工方法和施工工艺编制专门的施工操作细则以确保工程质量，不断提高施工工艺水平4.2.1.3 技术交底由工程部总工程师组织工程部技术骨干编制年度施工方案、关键工序作业指导书等技术文件工程部技术人员应对施工中的每道工序下达详细的技术交底书，技术交底容包括相应的平安技术交底4.2.1.4 岗前培训针对本工程标准高、规模大的特点，组织技术人员和相关专家对管理人员、技术工人、平安员等进展培训，培训容包括：高速铁路无砟轨道施工、验收暂行规定，技术标准和施工技术指南、技能培训、工程质量、职业道德，以及国家、行业、地方现行的有关工程质量、施工平安、环境保护等法律法规。
4.2.1.5 工艺性试验我部工艺性试验为线外模拟施工，地点选在1号搅拌站，通过工艺性试验，对工艺方案不断改进完善，形成标准化的无砟轨道施工工艺、质量检测、设备配置和劳动力组织管理模式经检验评估合格，确定出合理的施工工艺及工装设备配套方案后，再进展全面开展无砟轨道施工作业4.2.1.6 铺设条件评估、接口验收必须经过铺设条件评估前方可进展无砟轨道施工，铺设条件评估应符合以下规定，桥面中线、高度、宽度、平整度、相邻梁端顶面相对高差、排水坡、预埋件位置等符合设计要求4.2.1.7 劳动力、机械设备配置1〕劳动力配置a、钢筋工班钢筋作业人员配置50 人左右，分10 个小组，每组4人，设总负责1 人、质量检查确认2～3 人、现场技术2～3人、后备保障人员3 人b、模板工班施工作业人员配置30人左右，其术人员2人，质量检查人员2人，模板总负责1人c、混凝土工班砼灌注施工人员布置20人左右，按3 个灌注作业面组织施工，其中每作业面桥上设2 人专门配合泵送到位；设灌注质量检查确认及技术人员1 人，计3 人；3 个作业面设施工总负责1 人每个作业面劳动力配置表工序工班名称劳动力数量工班名称劳动力数量轨道板铺设轨道板运输工班4人场地清理等辅助工人6人轨道板铺装工班6人现场管理和技术人员〔其中测量7人与底座施工共用〕7人自密实砼灌注工班6人底座及凹槽施工底座及凹槽施工工班30人13人2〕主要机械设备配置设备名称单位数量用途及说明持有形式备注高压喷水枪台4梁面清洁自购桥梁底座板设备机具配置空压机台4梁面凿毛已有模板套144底座板混凝土浇筑自购凹槽模板套144底座凹槽自购全站仪台4测量放样已有水平仪台4测量放样已有特质开口扳手个30用于紧固螺栓自购铺板龙门吊台1用于铺板自购轨道板运输车台4运送轨道板自购轨道板粗铺设备机具配置双向运输车台2转运轨道板自购25t汽车吊台4吊运底板钢筋等材料租赁水平仪台4已有精调测量系统套6含检测用靠尺六把自购精调作业设备机具配置压紧装置套144包括板侧压紧夹具和板端压紧槽钢自购特制扳手把30含长套筒自购钢模板m144自密实混凝土灌注购置自密实混凝土设备机具配置灌注设备套2自密实砼灌注购置混凝土运输车台8运输混凝土已有农用运输车台4转运自密实砼租赁高压喷水枪台2中间罐清洗自有检测靠尺把12自密实砼浇筑前对精调作业的抽检自购桥梁底座板施工4.2.2.1 钢筋加工与安装1、钢筋网片由专用工厂提供，架立钢筋由钢筋场集中加工，平板车运输至现场，现场绑扎。
2、钢筋进场时，应按相关规定抽取试件作力学性能检验，其质量必须符合有关标准的规定进场钢筋应平直、无损伤，外表不得有裂纹、油污、颗粒状或片状老锈经检查检验不合格者不得进展使用3、钢筋在钢筋场加工完成后吊车吊至平板运输车，平板运输车运至施工现场，吊车将钢筋吊至作业面4、底座混凝土钢筋设计为钢筋网片，钢筋绑扎完后加设混凝土垫块，确保混凝土的最小保护层4.2.2.2 模板安装混凝土底座板模板采用型钢加工专用钢模，并满足普通地段和曲线超高地段模板拼装需要，模板组合高度高于底座板设计厚度，并组装一块控制标高的模板，以适应线路曲线超高变坡情况模板支撑采用外侧支撑、外侧拉钩拉紧的加固方法，确保底座的外形尺寸符合要求且模板稳定混凝土浇注桥梁底座板设计采用C40混凝土，由拌合站集中拌合混凝土采用罐车输送至现场，汽车泵泵送入模底座板混凝土施工主要包含混凝土的浇注、震捣、整平、收面及养生等工序1、混凝土用搅拌运输车运输，如混凝土运至浇筑地点后发生离析，严重泌水或坍落度不符合要求时，应进展第二次搅拌二次搅拌时不得任意加水，如有必要时，可同时加水和水泥以保持水灰比不变如二次搅拌人仍不符合要求时，则不得使用2、混凝土布料时，应由模板低边往高边进展，左右两幅布料速度要根本保持一致；泵送操作人员应选择有一定操作经历、责任心强的人来担任，以免影响泵车的性能发挥。
3、泵送作业时，一定要控制混凝土的下料口位置，下料口不要离料斗太高高压泵送时，最好制作一个过渡槽，使混凝土经滑槽进入料斗4、泵送时要连续进展，尽量减少停泵次数，缩短泵送时间5、混凝土振捣时应防止振动棒碰撞模板、钢筋及其他预埋件6、插入式振捣器在每一振动位置的主动时间不可过短或过长，过长则混凝土产生离析，过短则混凝土捣振不密实一般情况下，适宜的振动时间可通过以下现象来判断：①混凝土停顿下沉；②不再有大量气泡冒出；③外表出现平坦、泛浆7、一般混凝土浇筑完成后，应在收浆后尽快予以覆盖、洒水养护，覆盖时不得损伤或污染混凝土的外表；混凝土的洒水养护时间一般为7d，可根据空气的湿度，温度和水泥品种及掺用的外加剂等情况，酌情延长或缩短每天洒水次数以能保持混凝土外表经常处于湿润状态为准4.2.3 轨道板粗铺为了控制轨道板铺设的质量，规化施工，以及铺板数据的可追溯性，轨道板粗铺前，由技术部门出具工艺流程卡，由调度领取工艺流程卡每块板一份，必须在对应的板施工时填写，每份记录表按上个工序完成，填写流程卡，交下一工序负责人的顺序填写，并签字确认，每份流程卡在对应板施工完成的当天必须填写完成并交回技术部门4.2.3.1 轨道板放样轨道板准确调整之前先用铺板龙门吊粗放到位。
在轨道初放前对轨道板铺设位置测量放样可以使轨道板相对准确地定位，这样可以提高轨道板铺设精度，使随后的准确调整工作量减少在底座混凝土浇筑完成和轨道板铺装机械到达之前，进展轨道板铺设测量放样利用CPIII控制网测设每块轨道板的铺板安放点，用墨线或油漆在轨道板中心线上画出轨道板端线位置4.2.3.2 弹性缓冲垫板和土工布铺设在底座混凝土上铺设4mm厚土工布和弹性橡胶垫层前，先用扫把去除底座砼外表杂物，再用高压射水全面地清洗水硬性承载层去除外表残留的尘土弹性缓冲垫板比照凹槽侧边尺寸裁剪，用胶带固定于凹槽侧外表，胶带应粘满缓冲垫板，防止混凝土流入土工布下面桥梁上土工布沿底座居中铺设，用裁纸刀划出凹槽位置，并用胶带固定于凹槽上外表土工布铺设应位置准确、平整、贴实底座外表弹性缓冲垫板和土工布不得有破损、污染4.2.3.3 钢筋加工自密实混凝土层的钢筋网由厂家制作成型，由平板汽车运送到施工现场，在施工现场加设混凝土垫块钢筋网用吊车或运输车转送上桥在桥上存放时，底部加木垫，用麻绳对钢筋网加以固定，防止倾倒，并用防水帆布加以覆盖，防止油、水侵蚀钢筋4.2.3.4 轨道板的检验轨道板运到铺设地点后，由铺板工班长检查每块板的状态，检查容如下：a、核对轨道板的型号、编号〔缓和曲线序号、圆曲线左、右〕；b、轨道板位置正确〔轨道板方向即埋入的接地构件必须总是位于外侧边缘；单线上，面朝大里程方向时接地端子总是靠近防护墙一侧〕；c、检查轨道板外表边缘是否有损坏，如有混凝土剥落，深度不得超过5mm，面积不得大于50平方厘米，并及时修补；d、检查轨道板、承轨台是否有裂纹，假设出现时，不允许铺设应并及时报告施工主要领导和技术人员。
4.2.3.5 原材料检验所有原材料进场必须在入场时及时填写原材料进场验收表,材料部门负责对原材料的验收，并由专人管理4.2.3.6 轨道板粗铺根据便道贯穿状态，便道宽度，跨河沟跨公路地段等施工条件的不同，轨道板上桥吊装和铺设方法也采取不同的方案轨道板由运板车运输至便道入口，再由桥上龙门直接吊铺装4.2.4 轨道板精调精调定位技术方案在轨道板粗铺就位后,使用精调支架、螺栓扳手配合轨道板测量系统完成对轨道板的精调定位精调支架两端竖向和侧向用精调爪对轨道板进展微调仪器转站一次，可以精调单线5块轨道板轨道板精调施工工艺流程：施工准备——轨道板运输——轨道板吊卸——轨道板粗铺——轨道板纵向位置对中位——轨道板高程调整——轨道板中线调整——轨道板精调——轨道板状态复测轨道板精调工艺要点轨道板粗铺1、在轨道板粗铺前，埋设和设置CPⅢ点，并根据CPⅢ和线路线形，在底座混凝土上放样轨道板粗铺定位点；要对底座混凝土采用专用的检测工具对底座混凝土顶面高程、尺寸、中线位置、平整度等进展平整度及高程检测检查验收利用铺板龙门吊进展初步铺设底座混凝土外形尺寸检测应符合下表规定：项次工程允许偏差〔mm〕1顶面高程±52宽度±103中线位置34平整度10/3m5伸缩缝位置106伸缩缝宽度±57底座外侧排水坡1%全站仪设站1、精调时全站仪在CPIII控制网做自由设站，计算出测站点的理论三维坐标值和所在的里程；当全站仪测量放置轨道板上承轨槽精调标架上的棱镜后，可以测量出该棱镜所处位置的实测三维坐标，根据坐标可以确定它路中的里程，经过软件的里程推算，得出该处的理论三维坐标，软件计算实测和理论坐标的偏差，将偏差值显示在显示器上，根据偏差对轨道板进展水平方向和竖直方向的调整。
2、轨道板铺设放样时，以轨道板纵向中轴线的两个端点作为轨道板粗铺的定位点全站仪宜设路中线附近、两对CPIII控制点之间；每一测站观测的CPIII点数为3~4对；设站点的三维坐标分量偏差不应大于0.5mm；观测时应防止在气温变化剧烈、直射、大风或能见度低等恶劣气候条件下进展，宜选择在阴天无风或日落2h后，日出前、气象条件稳定的时段进展；测距应进展气象改正；每次设站放样距离不应大于80m；按设计确定各编号轨道板位置，并在底座混凝土上标注轨道板编号；轨道板粗铺时，将轨道板面中轴线对准前后定位点，铺设纵横向位置偏差应小5mm3、全站仪自由设站，一般情况下后视8个CPⅢ点，困难地段可后视6个CPⅢ点4.2.4.2.3 精调1、连接工控机选板，获取温度传感器温度值，确定板型，开场调板进展双向调整器的安装，调整器受力后调整轨道板高度至支撑松动，取出木撑后，用全站仪及精调标架对轨道板位置进展测量，用双向调整器调整轨道板横向及高程位置至设计要求精调板时，高程值可以各点分别调整，横向值左右相向调整，使板平稳地到达定位要求2、轨道板精调作业时，将测量标架放置于轨道板的固定位置上全站仪设站应符合规定，用已设程序控制的全站仪测量放置在适配器或标架上的4个棱镜，获取4个工位的调整量。
按照4个显示器上的调整量用轨道板调整机具作相应调整重复以上精调作业步骤，直至满足轨道板铺设允许偏差的要求3、轨道板精调作业，轨道板专用调整机具应具有横向和上下的准确调整功能轨道板准确定位的测量方向为单向后退测量，一个测站的全站仪与轨道板之间的测量距离宜为5~30m4.2.4.2.4 轨道板铺设精度检测轨道板铺设的允许偏差应符合下表规定：序号工程允许偏差〔mm〕1高程±0.52中线0.53相邻轨道板接缝处承轨台顶面相对高差0.54相邻轨道板接缝处承轨台顶面平面位置0.55轨道板纵向位置曲线地段2直线地段34.2.5 自密实混凝土施工立模4.2.5.1.1 立模施工准备1、自密实混凝土灌注施工应该在轨道板精调完成之后进展2、模型安装前,应检查模型板面是否平整、光洁、有无凹凸变形，并去除模板上的灰碴及其他杂物，特别是模板连接处的混凝土残渣要清理干净3、模型安装前,在模板与混凝土接触面上涂脱模剂，严禁使用废机油、废柴油混和物作脱模剂涂刷脱模剂时应注意少而均匀，做到不漏涂且板面不积聚4、检查立模需用的模板型号、螺栓、堵漏土工布等是否平安、齐备；检查模板安装时所需的各类联接件、紧固件是否齐全4.2.5.1.2 立模操作：在底座混凝土和轨道板之间的充填层灌注C40自密实混凝土。
自密实混凝土的设计分直线段和超高段不同的高度1、由于底座凹凸不平，在模板与底座之间的缝隙用土工布或海绵堵漏，注意要封堵密实，且不得侵入自密实混凝土层2、分块式模板注意模板交接边的平整，不得出现错边3、立模完成后检查堵漏、固定、支撑情况，并复核模板与轨道板侧边的间距、钢筋保护层厚度等，不符合要求则应调整或重新立模4.2.5.1.3 本卷须知：1、施工过程不得碰撞、侧击及其他可能导致轨道板位移的行为2、严禁把模板堆放在轨道板外表3、立模过程防止对轨道板外表的污染4、应防止同时、多人站在轨道板上5、立模完成后注意清理模板和轨道板槽杂物，并保持清洁自密实混凝土灌注4.2.5.2.1 灌注前准备：自密实混凝土施工准备包括技术准备、机械设备及计量器具的准备、材料准备、劳动力准备，还包括组织混凝土施工从拌合、运输、灌注的协调一致，以及突发事件状态下保证灌注顺利进展的应急措施等1、混凝土浇注前技术人员和现场调度人员在混凝土灌注前应检查轨道板土工膜是否平顺、钢筋网片是否平顺、清理板下的垃圾杂物，以减小混凝土的流动阻力，〔应在前道工序进展严格控制〕，同时检查模型是否严密，防止在灌注中漏浆并作好检查记录，确认无问题时才可开场灌注。
2、混凝土入模温度应为5～30℃；混凝土入模含气量应控制在4-6%环境温度、模板温度超标时不进展混凝土灌注，因此，在灌注混凝土前，须掌握当天天气变化情况3、夏季灌注时间应选择在早、晚气温较低时进展混凝土浇筑在炎热气候下浇筑混凝土时，应防止模板和新浇混凝土受直射，应掌握好天气预报，不宜在高温时段灌注，以免气温升到最高时加速混凝土的部温升，更要防止雨天灌注混凝土假设在灌注混凝土过程中突降暴雨时，应终止施工4、混凝土泵车和桥面混凝土灌注料仓应提前安放到位，泵车的安放位置应保证能灌注最多的轨道板为宜，以防止在泵车移位过程中造成混凝土的滞留5、泵车在放入混凝土前可以在料斗参加一定量的水，用于泵送时润滑泵管，但在泵送混凝土时前面局部混凝土必须弃掉，在泵管出口混凝土与放入的混凝土一致时方可将泵管移到桥面灌注料仓进展泵送灌注4.2.5.2.2 混凝土灌注自密实混凝土采用拌合站集中拌制，罐车运送至施工地点拌制的混凝土方量要依据现场实际需要的方量为依据，同时考虑罐车运输混凝土的来回时间4.2.5.2.3 混凝土现场检验及调整为保证自密实混凝土能顺利灌注，试验人员在每车混凝土灌注前应对混凝土各项性能指标检测，包括扩展度、含气量等。
4.2.5.2.4 混凝土浇筑1、在泵送过程中，应有专门的人员固定泵车的出料口，并随时观察料仓中混凝土的高度，发现料仓中混凝土高度过低或过高时，应及时通知现场调度人员，防止灌注停顿或混凝土溢出的现象出现2、浇筑过程中，要有专人检查模板，发现螺栓、支撑等松动应及时拧紧和打牢发现漏浆应及时堵严，钢筋和预埋件如有移位，钢筋班组须及时调整保证位置正确3、灌注完成后，应将阀门紧闭，防止溢出的混凝土或浆体污染轨道板及梁体将多余的自密实混凝土舀出，舀至轨道板侧面的红线，并舀出的混凝土装入专门的容器中，不得随地乱扔5、从灌注端舀出的自密实混凝土应废弃，不得用于下一块轨道板的自密实混凝土调整层6、自密实混凝土在灌注时，非相关人员不得在轨道板上走动，防止轨道板因为这些荷载引起位移假设操作人员需在轨道板上作业时，应尽量降低动作幅度4.2.5.2.5 混凝土养护1、养护用水采用生活用水，水温与外表混凝土之间的温差不得大于15℃自密实混凝土调整层养护洒水次数以保持混凝土外表充分潮湿为度2、正常情况下带模养护三天，三天脱模后，应保证混凝土处于充分湿润的状态，自然养护不少于14d，并作好养护记录同时，对同条件养护的混凝土试件进展洒水养护，使试件强度与自密实混凝土强度同步增长。
5、质量目标、质量保证体系及措施5.1 质量目标质量目标是实现“一流的工程质量〞，工程质量必须符合国家和铁道部有关标准、规及设计文件要求，检验批、分项、分部工程施工质量检验合格率必须到达100%，单位工程一次验收合格率必须到达100%，主体工程质量零缺陷，实车最高检测速度到达设计速度的110%，开通速度到达设计速度消灭工程质量大事故及以上事故的发生，减少和防止一般事故的发生5.2 质量保证体系施工后将严格按照质量体系模式运行,成立以工程部经理为组长，工程部副经理、工程部总工程师为副组长，由工程部、安质部、等相关部门组成的全面质量管理领导小组组织机构详见?质量管理机构框图?，责任到人，督查督办质量保证体系框图见下质量保证工作方案质量保证工作体系产品形成过程的质量控制体系思想工作体系组织保证体系对设计图纸的质量审核↓施工准备阶段质量控制↓材料、机具的质量控制↓施工工艺的质量控制↓使用过程的质量控制施工工标准化计 量 工 作质 量 管 理 信 息 系 统贯标办公室工程部质检工程师质检员质 量 第 一用 户 至 上质量是企业的生命工班长平安质量部质量管理目标确定5.3 质量保证措施5.3.1 组织措施5.3.1.1 调集具有类似工程施工经历、技术力量强、设备过硬的施工队伍投入本标段工程施工，以高素质的施工队伍、精良的施工设备和雄厚的技术力量保证工程质量。
5.3.1.2 建立以工程部总工程师为首的技术责任制，健全技术管理体系，实行管理部、施工队两级技术质量管理机制5.3.2 管理措施5.3.2.1 三阶段控制质量工程质量管理严格执行三阶段控制质量程序，即事前控制、事中控制、事后控制，通过三阶段的控制，确保工程质量控制始终处于监控状态1) 施工前的质量控制根据工程特点，制订工程质量方案，做好机构设置、专业人员配备、施工材料调查和检验、施工设备选型、场地布置、技术交底、图纸审核、规标准和图表选定等工作2) 施工中的质量控制组织高水平的测量人员进展测量控制严格按照质量管理体系中对测量质量控制的要求，实行从放线到竣工“一条龙〞的质量控制程序，严格执行复核制度、交底签字制度、向监理工程师报批制度，以及“放准、勤复测，点、线、面通盘控制〞的方法，确保测量工作的准确无误严格按照施工组织设计和操作规程，高起点、高质量地做好每一道工序的“第一个〞，将每个“第一〞的检验数据结果定在全优起点上，并以此做样板，通过高标定位的全方位控制手段，确保每道工序、每部位、整项工程最终到达优良标准通过严把过程检验和试验关，保证工程施工的每一段、每个部位的质量在施工的过程中受到控制。
严格按照“过程检验和试验控制程序〞的容和要求保证三级验证制度的效能；及时组织质量工程师和有关技术人员对各工序进展自检，按有关规程规进展检验、试验、标识和记录；对出现的问题，及时组织有关人员进展研究分析，订出纠正和预防措施，以确保到达其实施效果；并及时通知建立单位和监理单位，经现场认可后，才能进展下一工序的施工积极开展全面质量管理活动，把工程的质量重点、难点和特殊点列为技术攻关工程，发动群众集思广益，把好各道工序的质量关，到达设计图纸、技术文件和验收规规定的技术要求和质量标准3) 施工后的质量控制每项工序质量控制完毕后，要及时对控制结果进展评价和对质量偏差进展纠正为了消除不合格的原因，防止不合格的再发生，应按照纠正措施控制程序对不合格进展评审，分析原因，制订纠正措施，跟踪和记录纠正措施的结果，并对其有效性做出评价5.3.3 经济措施坚持优质优价的原则，定期对工程质量进展检查评比，对质量优的单位和个人实施奖励，对不合格工程坚决推倒重来，对造成质量问题的单位和个人严加惩罚5.3.4 技术措施①组织技术人员认真会审设计文件和图纸，全面仔细了解和掌握工程施工技术标准，提出进一步优化和完善施工图设计的建议。
②进场后，详细审查设计文件是否有遗漏容，设计方案、技术措施能否满足质量要求，施工是否便利，对施工方案进展充分讨论，补充完善并形成图纸会审记录5.4 竣工验收质量保证措施本工程竣工验收将实施备案制，由质量监视部门会同建立单位、设计、勘察、施工单位进展工程竣工验收属于环境保护治理设施的，应向环境保护主管部门申报竣工验收严格按国家或铁道部新标准、新规和强制性要求等组织相关人员进展验收，保证检测数据的准确性6、平安目标、平安保证体系及措施6.1 平安保证体系及组织机构6.1.1 平安保证体系针对本工程的工程情况，从多层次、多方位建立健全平安生产保证体系，贯彻国家有关平安生产的法律、法规，定期、不定期地召开平安生产会议，研究工程平安生产工作，发现问题及时解决逐级签订平安责任书，使各级明确平安职责和平安目标，制定好各自的平安规划，到达全员参与，全面管理的目的，充分表达“平安生产、事事相关、人人有责〞施工生产做到预防为主，消除隐患，实现平安生产之目的目标：坚持“平安第一,预防为主〞的方针,建立健全平安管理组织机构,完善平安生产保证体系,杜绝平安特别重大、重大、大事故，杜绝死亡事故，防止一般事故的发生。
消灭一切责任事故，确保人民生命财产不受损害，创立平安生产标准工地平安预防措施基 础 工 作管 理 层 次建立单位监视班组建立监理工程师监视施工教育内部平安监视规 范 教 育规章制度施 工 安 全 管 理人 员有关规定、方法机 械技术交底管 理 手 段物 资标准施工活动方 法工标准规 范 活 动环 境职业道德岗位责任制实 现 目 标检查、评比、总结奖 惩各种竞赛活动责任制兑现平安生产保证体系见?平安生产保证体系图?6.1.2 平安组织机构成立以工程部经理为组长，工程部副经理、工程部总工程师为副组长，有关部室负责人、施工队负责人为成员的平安领导小组，负责平安生产的组织、协调和领导各施工段、施工队成立相应平安生产领导小组坚持“管生产必须管平安〞的原则，建立健全岗位责任制，从组织上，制度上保证平安生产，做到程序化、规化施工，全面实现平安目标平安管理组织机构见?平安管理组织机构框图?平安管理领导小组组 长：工程部经理副组长：工程部副经理、工程总工程师各工序平安控制有关部室负责人各工点平安控制工程队负责人工程部平安小组组长平安管理组织机构图6.2 平安保证措施6.2.1 平安管理制度6.2.1.1 平安教育培训制度工人在上岗前，进展平安教育，针对本工程的特点，定期进展平安生产教育，培养平安生产必备的根本知识和技能。
有方案的对重点岗位的生产知识、平安操作规程、平安生产制度、施工纪律进展培训和考核6.2.1.2 特殊工种持证上岗制度对专职平安员、班组长、从事特种作业的钢筋工、起重工、电气焊工、电工、场机动车辆驾驶员等，必须严格进展平安教育、考核、复验，经过培训考试合格，获取操作证者才能持证上岗对已取得上岗证者，要进展登记存档，操作证必须按期复审，不得超期使用，名册应齐全6.2.1.3 平安检查制度1、建立定期平安检查制度，规定定期检查日期和参加检查的人员2、对检查中发现的平安问题、平安隐患，要建立登记、整改、消项制度要定人、定措施、定经费、定完成日期，在隐患没有消除前，必须采取可靠的防护措施如果有危及人身平安的险情应立刻停顿施工，处理合格前方可施工3、平安检查与完善和修订平安管理制度要结合起来把平安生产责任制与各级管理者的经济利益挂钩，严明奖惩，保证“管生产必须管平安〞的制度真正落实6.2.1.4 平安防护制度在工程施工中，对平安有影响的重要环节，在施工前要制定出具体可行的平安防护措施和实施细则，并报请监理工程师代表批准后，方可进展施工开工前由工点平安负责人进展书面平安交底，施工中严格执行平安规则，关键工序技术人员、平安员应跟班作业，现场监视。
6.2.1.5 平安评比制度班组在班前要进展上岗交底、上岗检查、上岗记录的“三上岗〞和每周一次的“一讲评〞平安活动，对班组的平安活动，要有考核措施6.2.1.6 机械设备平安管理制度1、岗前培训、定期考核制度提高机械作业人员的技术素质和操作维修技能2、定人、定机、定岗制度保证机械作业人员的相对稳定，使各个环节责任明确，责任到人3、岗位责任制度使用机械必须坚持“两定三包〞即定人、定机、包使用、包保管、包保养；操作人员作到“三懂四会〞即懂构造、懂原理、懂性能，会使用、会保养、会检查、会排除故障4、持证上岗制度机械工人员必须经过技术培训，经考核合格，发给机械操作合格证前方能上机操作5、平安检查制度坚持平安教育，坚持日常和定期平安检查，发现不平安工要及时制止，追查原因，及时整改，杜绝事故隐患，真正做到“平安第一〞平安施工管理措施坚持“平安第一，预防为主〞的方针，建立健全各项平安生产的管理机构和平安生产管理制度，制定切合实际的平安管理方案和行之有效的平安技术措施，完善平安生产业资料管理，开展平安标准工地建立和平安生产检查活动6.2.2.1 平安教育管理措施1、加强平安教育工作，开工前组织人员学习国家有关平安生产的法律法规，特殊工人员持证上岗。
2、深化平安教育，强化平安意识，坚持平安员持证上岗，施工生产中时刻树立“平安第一〞的思想3、教育职工在施工现场养成按规定使用个人防护用品的良好习惯，施工负责人和平安检查人员随时检查防护用品穿戴情况，未按规定穿戴防护用品的制止上岗4、推行平安标准化工地建立，抓好现场管理，搞好文明施工5、认真实施标准化工，严格按平安操作规程进展施工，严肃劳动纪律6施工各班组间，建立完善的交接班制度交班人将本班组工作情况及有关平安问题，向接班人详细交待，并记载于交接班记录薄，双方签字认可工地负责人、领工员要认真检查交接班情况7、执行日常和定期平安检查制度，认真填报各种平安统计报表，分析平安动态，提高平安管理水平8、按照本工程特点，组织指定本工程实施中的生产平安事故应急救援案对各类事故，均要严格按照“四不放过〞的原则处理，即：事故原因查不清不放过；责任者和群众未受到教育不放过；没有制定出今后防措施不放过；责任人没有受到处理不放过同时事故发生后要及时按规定上报6.2.2.2 认真做好平安交底和检查落实工程开工前，工程工程负责人应向参加施工的各类人员认真进展平安技术措施交底，使大家明白工程施工特点及各时期平安施工的要求，这是贯彻施工平安措施的关键。
施工过程中，现场管理人员应按施工平安措施要求，对操作人员进展详细的工序、工种平安技术交底，使全体施工人员懂得各自岗位职责和平安操作方法，这是贯彻施工方案中平安措施的补充和完善过程工序、工种平安技术交底要结合?平安操作规程?及平安施工的规标准进展，防止口号式、无针对性的交底并认真履行交底签字手续，以提高承受交底人员的责任心同时要经常检查平安措施的贯彻落实情况，纠正违章，使措施方案始终得到贯彻执行，到达既定的施工平安目标6.2.2.3 设备平安管理措施施工机具、车辆和设备有专人管理和操作，做到“三定〞〔定人、定机、定岗位〕，“三好〞〔管好、用好、维修好〕，“四会〞〔会使用、会保养、会检查、会排除故障〕，“四懂〞〔懂管理、懂构造、懂性能、懂用途〕，车辆、设备按有关规定进展保养，确保其性能处于完好状态，符合平安技术要求，满足施工需要6.2.2.4 施工现场防火平安管理措施严格执行?中华人民国消防条例?，建立防火平安责任制，配置符合要求的消防设施1、消除一切可能造成火灾、爆炸事故的根源，严格火源、易燃易爆物及助燃物的管理在施工中，遇有动力设备、高压电线、地下管道、压力容器、易燃易爆品、有毒有害物体等情况，采取可靠的平安防护，确保施工平安。
2、重点抓好材料库、变电所、木工房等部位的防火防爆工作在炸药库、油库等地设置接地和避雷装置，防止雷电引起火灾3、对职工进展防火平安教育，杜绝职工使用电炉、乱扔烟头等行为6.2.2.5 施工用电平安管理措施1、施工用电必须符合部颁标准和当地供电局的有关平安运行规程，严格按照?施工现场临时用电平安技术规?的规定执行施工用电设施设专人管理，并经培训合格持证上岗2、移动的电气设备的供电线，使用橡胶套电缆3、手持电开工具和单机回路的照明开关箱必须装设漏电保护器，照明灯具的金属壳必须做接零保护4、各种型号的电动设备按使用说明书的规定接地或接零传动部位按设计要求安装防护装置维修、组装和拆卸电动设备时，断电挂牌，防止其他人私接电动开关发生伤亡事故5、用电设备实行一机一闸一漏〔漏电保护器〕一箱不得用一个开关直接控制二台及以上的用电设备6、现场的配电箱要稳固、完整、严密，有门、有锁、有防雨装置，同一配电箱超过3个开关时，设总开关熔丝及热元件，按技术规定严格选用，严禁用铁丝、铝丝、铜丝等非专用熔丝代替7、室配电盘、配电柜有绝缘垫，并安装漏电保护装置8、变压器设接地保护装置，其接地电阻不大于4Ω，变压器设护栏，设门加锁，专人负责，近旁悬挂“高压危险、请勿靠近〞的警示牌。
9、移动式发电机在施工中使用频繁，工程部管理部派有专人负责操作、维护、保养10、施工现场临时用电要定期进展检查，防雷保护、接地保护、变压器及绝缘强度，每季测定一次，固定用电场所每月检查一次，移动式电动设备、潮湿环境和水下电气设备每天检查一次对检查不合格的线路、设备及时予以维修或更换，严禁带故障运行6.2.2.6 平安奖惩措施1、工程部与各专业队签订平安包保责任状，每季度检查一次平安生产管理情况，半年综合考核评定2、奖励：实现平安生产目标，即考核期未发生因工死亡事故，无交通责任死亡事故，将进展奖励3、处分：发生重伤二人以上事故，将进展处分对因玩忽职守、失职等造成重大伤亡事故的，从重加倍处分；触犯法律的，追究当事人的法事责任6.2.3 施工平安本卷须知1、施工便道随时整平压实设置汇车道，基坑回填要密实，防止车辆发生倾覆2、所有桥上通道必须有平安护栏装置，有平安护栏及休息平台3、工地照明设备齐全可靠，确保夜间施工平安4、桥上施工场面狭窄，各种机具、材料要有序堆放，留有专门的过人通道5、底座板钢筋网片吊装、轨道板吊装、砂浆吊装等上桥作业前一定要检查吊车的钢丝绳、吊链及吊具的平安情况，吊装过程中，吊臂围严禁站人，桥下及桥上要设两名平安员全程监控，分别负责桥上和桥下的平安监管工作。
6、轨道般粗铺安放时，施工人员应用专用的橇杆安放轨道板，严禁直接用手扶轨道板安放，防止挤伤事故发生7、及时备份精调的数据文件，防止由于系统瘫痪而使数据丧失8、随时关注气候变化情况，遇雷雨天气提前采取措施或调整施工作业时间 z-. z。