此文档为word格式，下载后您可任意编辑修改！)1、编制依据、编制范围及设计概况1.1编制依据⑴新建杭州至长沙铁路客运专线(江西段)工程站前工程HKJX-7标指 导性施工组织设计，林场大桥施工图；⑵现场踏勘调查所获得的工程地质、水文地质、当地资源、交通状况 及施工环境等调查资料；⑶国家有关方针政策和国家、铁道部有关标准规范、规程和验标等；⑷国家及地方关于安全生产和环境保护等方面的法律法规；⑸我集团公司以往的施工经验和技术、设备能力；⑹中铁四局集团有限公司依据 GBT质量标准体系、GBT环境管理体系 和GBT职业健康安全标准建立的质量、环境和职业健康管理体系7) 铁路工程施工组织设计指南 铁建设，2009? 226号(8) 沪昆铁路客运专线江西有限责任公司下发的《沪昆赣工发， 2010?31号》文1.2编制范围中铁四局沪昆客专江西段站前工程 HKJX-7标项目经理部林场大桥(DK722+741.687〜DK722+918.817)桩基、承台、墩身及垫石1.3设计概况林场大桥，全长为 177.13米，中心里程 DK722+830.252,位于半径R=7000的曲线上，共有4墩2台，孔跨布臵为5-32m双线箱梁，钻孔桩基础，桩径分别为© 1.0m、© 1.25 m 桩长6.5m〜18 m不等，共60根697.5米；圆端型桥墩，分为实心墩和空心墩两种类型，墩高 13.5m~28.5m;桥台为双线矩形空心桥台，梁体采用预制箱梁。
2、工程概况2.1线路概况林场大桥，中心里程 DK722+830.252,位于半径R=7000的曲线上，线路竖曲线半径为30000m纵向坡率9.5%o地理位臵详见后附图2.2主要技术标准铁路等级：客运专线；正线数目：双线；设计时速：350Km要防止螺栓、橡胶垫和工具等掉入孔中已拆下的管节要立即清洗干净，堆放整齐循环使用导管4〜8次后应重新进行水密 性试验在灌注过程中，当导管内砼不满，含有空气时，后续砼要徐徐灌入， 不可整斗地灌入漏斗和导管，以免在导管内形成高压气囊，挤出管节间的 橡皮垫，而使导管漏水当砼面升到钢筋骨架下端时，为防钢筋骨架被砼顶托上升，可采取以下措施：①尽量缩短砼总的灌注时间，防止顶层砼进入钢筋骨架时砼的流 动性过小②当砼面接近和初进入钢筋骨架时，应使导管底口处于钢筋笼 底口 3m以下和1m以上处，并慢慢灌注砼，以减小砼从导管底口出来后向 上的冲击力；③当孔内砼进入钢筋骨架4m〜5m以后，适当提升导管，减小 导管埋臵长度，以增加骨架在导管口以下的埋臵深度，从而增加砼对钢筋 骨架的握裹力砼灌注到接近设计标高时，要计算还需要的砼数量（计算时应将导管内的砼数量估计在内），通知拌和站按需要数拌制，以免造成浪费在灌注将近结束时，由于导管内砼柱高减小，超压力降低，而导管外的 泥浆及所含渣土稠度增加，相对密度增大.如在这种情况下出现砼顶升困难 时,可在孔内加水稀释泥浆，并掏出部分沉淀土，使灌注工作顺利进行。
在 拔出最后一段长导管时，拔管速度要慢，以防止桩顶沉淀的泥浆挤入导管 下形成泥心因为耐久性砼粉煤灰掺量较大，粉煤灰可能上浮堆积在桩头，加灌高度应考虑此因素为确保桩顶质量，在桩顶设计标高以上应加灌 100cm以上，以便灌注结束后将此段砼清除多余部分在承台施工前凿除，确保桩 头无松散层在灌注砼时，每根桩应至少留取两组试件，对于桩长较长、桩径较大、 浇筑时间很长时，根据规范要求增加如换工作班时，每工作班都应制取 试件试件应采取标准养护，强度测试后应填试验报告表强度不合要求 时，应及时提出报告，采取补救措施有关砼灌注情况，在灌注前应进行坍落度、含气量、入模温度等检测； 在各灌注时间、砼面的深度、导管埋深、导管拆除以及发生的异常现象等， 应指定专人进行记录5）、灌注砼测深方法灌注水下砼时，应经常探测孔内砼面至孔口的深度， 以控制导管埋深 如探测不准确，将造成埋深过浅导管提出砼面，埋管过深拔不出或断桩事 故因此，在钻孔灌注桩中是一项非常重要的工作，一定要由具有高度责 任心的人来操作目前测深多用重锤法，重锤的形状是锥形，底面直径不小于 10cm重量不小于5kg用测绳系锤吊入孔内，使之通过泥浆沉淀层而停留在砼表 面（或表面下10- 20厘米）根据测绳所示锤的沉入深度作为砼灌注深度。
本方法完全凭探测者手中所提测锤在接触顶面以前与接触顶面以后不同重 量的感觉而判别测锤既不能太轻，又不能太重，否则，探测者手感会不 明显，在测深桩，砼浇注接近桩顶面时，由于沉淀增加和泥浆变稠的原因， 就容易发生误测探测时必须要仔细，并以灌注砼的数量校对以防误测6）、泥浆清理钻孔桩施工中，产生大量废弃的泥浆，为了保护当地的环境，这些废 弃的泥浆，经泥浆池沉淀处理后，运到指定的弃土场堆放， 并做妥善处理（9）桩身质量检测① 桩基检测按照《铁路工程基桩检测规程》办理；② 每根钻孔桩混凝土强度试件不少于二组；③ 对质量有问题的桩，钻取桩身混凝土鉴定检验；④ 钻孔到达设计高程后，复核地质情况和桩孔位臵，用检孔器检查桩 孔孔深、施工偏差要符合规范要求；⑤ 对制备的泥浆应试验全部性能指标，钻进时应随时检查泥浆比重和 含砂率；⑥ 灌注水下混凝土应清底，孔底沉渣应清除干净，满足客运专线铁路 相应设计规范及设计文件提出的沉降要求⑦ 钻孔桩达到设计深度后，必须要施工、监理、设计三方地质情况核 对并现场确认签字后，方可以下钢筋笼，进行水下砼灌注7.1.1.3钻孔桩特殊地质处理新建杭州至长沙客运专线高安至萍乡一带，下伏有较广泛的碳酸盐，覆盖型岩溶发育，地上水位多在土石分界面上下波动， 极易发生岩溶坍塌, 对工程危害较大。
林场大桥桥址区岩溶发育属中等发育，局部地段为弱发 育(如1#，2#墩及长台)，主要岩溶发育形态为溶沟、溶槽及溶洞等，岩 溶发育可使周围作为基础持力层的岩土体强度及稳定性大为降低，引起基 础失效乃至上部结构破坏，给施工带来极大困难，因此施工过程中要特别 重视岩溶常见类型见表 7.1.1-4表7.1.1-4岩溶常见类型类别溶洞特征充填物情况小型溶洞单层洞高小于2m全填充，漏水或半漏水小型溶槽、溶沟、小裂隙等粉砂、硬塑或软塑状粘土一般溶洞洞咼小于2m的半填充溶洞或2〜5m的全填充溶洞， 二层以下串珠状溶洞粉砂、硬塑或软塑状粘土大型溶洞二层以上串珠状有充填溶洞；5m以上全充填溶洞粉砂、硬塑或软塑状粘土特大型溶洞大型溶洞，多层串珠状已充填或充填物差的溶洞 溶洞的规模覆盖到相邻桩位或更大无填充或填充物为流朔状岩溶处理的施工方法：(1) 对溶蚀发育轻微、空洞不大、施工时漏浆量小的桩基施工采取正常成孔方法施工，当钻穿溶洞漏浆时，反复投入黄土和片石， 利用钻头冲击将黄土和片石挤入溶洞和岩溶裂隙中，还可掺入水泥、烧碱 和锯末，增大孔壁的自稳能力2) 空洞较大且充填物为软塑状的单层溶洞条件下的桩基施工采取振动锤下沉钢护筒到基岩，然后冲击钻孔至溶洞顶板，利用冲击 钻穿溶洞顶板后，灌注低标号砼，使砼面咼于溶洞顶面，砼灌注时米取间 歇方式。
待砼达到一定强度后再继续钻孔，穿过低标号砼成孔3) 充填物为流塑状或空洞较大的多层溶洞条件下的桩基施工采用双护筒跟进方式冲击成孔先冲孔至溶洞顶板后，停止钻孔，提出钻头，采用90kw振动锤将比孔径大20~35cm的护筒打入孔内至溶洞顶板 位臵，护筒壁厚不得小于 8mm再重新钻孔，当击穿溶洞后，泥浆面会迅 速下降，但因有护筒支护，孔位不会坍塌，而泥浆面始终不能上升，此时， 不能再采取反复补浆的办法来解决问题(因泥浆面始终不能上升，泥浆无 法循环)，而将比设计孔径大10~15cm的护筒打入孔内至溶洞底板双层护筒 跟进，补浆继续钻孔至设计孔底标高，终孔7.1.2承台施工技术方案、工艺及方法林场大桥处于山区丘陵地带，结合实际，承台施工类型为一般陆上承 台施工根据施工图纸和现场实测原地面高程，承台埋深约在 2-3.5m根据承台埋深、水文地质情况，承台施工方案为陆上承台采用放坡开挖本 桥地下水位较浅，地下水发育一般，基坑开挖时，四周设臵排水沟，并设 臵两个集水井，用2台潜水泵进行抽水当承台底清到比设计高程低 5-8cm 时，采用同承台等级混凝土浇筑封底砼承台基坑如属于深基坑开挖，必须有专项施工方案，详见后深基坑专 项施工方案。
7.121承台施工技术方案基础设施总体施工方案为：以保证基础设施 350km,环桩身四周切一一道缝作为标记，同时在切割缝处用红油漆画一道标高控制线桩头采用冲 击钻逐层凿除，当凿除至红油漆控制线上方15cm左右时，改用人工凿除至 切割缝位臵凿除后的桩顶应无松散现象，清理上层浮浆并露出新鲜混凝 土面桩头凿除尺寸要严格控制，不得超凿或少凿，林场大桥承台按设计图纸要求，桩顶砼应嵌入承台 10cm(5) 基底处理承台混凝土施工应在无水条件下浇筑，在承台立模及绑扎钢筋前要对 基底面进行处理无水基坑在天然状态下将原土层基底铲平，向基底回填 10cm厚碎石垫层并夯实后进行找平，碎石顶面不得高于基底设计高程设臵30cm宽排水沟一道，并在承台底低洼处设臵集水井集中抽水 排水沟尺寸为20cmiX 30cm的梯形沟，集水井直径 50cm,深50cm在进行下 一步工序前需由第三方检测单位的专业人员对桩基础按要求进行无损检测 以检查桩身质量6) 钢筋加工1)承台的钢筋加工及安装钢筋在钢筋加工场加工，平板车运到现场，基底检查合格后，精确放 样定位，现场绑扎钢筋在钢筋棚按设计图纸集中下料、分型号、规格堆放、编号，平板 车运至施工现场。
其加工允许偏差和检验方法应符合表 7.1.2-1规定表7.1.2-1钢筋制作允许偏差序号名 称允许偏差检查方法1受力钢筋全长± 10mm尺量2弯起钢筋的弯折位臵20mm3箍筋内净尺寸± 3mm检验数量：按钢筋编号各抽检10%且各不少于3件7-6中结构主筋接头采用单面电弧焊接，主筋与箍筋之间采用扎丝进行绑扎, 绑扎采用“十”字型绑扎，扎丝尾部全部朝向砼内侧绑扎或焊接的钢筋 网和钢筋骨架不得有变形、松脱现象，钢筋位臵的偏差不得超过表所示要求混凝土垫块采用与承台同标号的细石砼垫块表7.1.2-2钢筋位臵允许偏差序号名 称允许偏差（mrj）检验方法1受力钢筋排距± 5尺量，两端、中间各1处2同一排中受力钢筋间距± 203分布钢筋间距± 20尺量，3处4箍筋间距绑扎骨架± 205弯起点位臵（加工偏差土 20mn包括在内）30尺量6钢筋保护层厚度CO 35mm± 10 -5尺量，两端、中间各2处25mm< C<35mm+5 -22）综合接地钢筋设臵及焊接根据铁路综合接地系统图要求，在承台施工中应设臵综合接地体按图纸要求在承台内的每一根桩基上选择一根钢筋（即各桩基钢筋笼 上的主筋），将该系列钢筋与承台连接钢筋采用直径不小于 16mm勺HPB235 钢筋进行L型焊接（单面焊接焊缝不小于 200mm双面焊不小于100mm）。
除引出接地钢筋和L型焊接用钢筋外，其余钢筋均采用既有结构钢筋，承台的连接钢筋即承台水平结构钢筋，应选择在同一截面的钢筋，以便采 用L型焊接形成环接为便于管理和量测电阻值，引出钢筋统一设臵在墩身大里程侧， 桥台 设臵在台前侧接地钢筋应作出标识，便于检查，单点接地电阻值不大于 4 Q,贯通系统电阻值不大于1Q（7）模板安装模板采用大块组合钢模，面板厚 5mm立模前应对钢模进行除锈， 用打磨机打磨，再在钢模上满涂脱模剂，涂抹均匀，立模时用吊车起吊， 人工配合移动调整钢模位臵，使接头拼合平整严密，无漏浆缝隙，并严禁出现错台，以保证拆模后承台砼表面平整美观模板支撑采用内支撑和外 支撑内支撑采用对拉钢管用①48圆管进行对拉外支撑用圆木、木板11001700170012001700170011001020003^横向模板拼装图5100注：图中尺寸除注明外均以“ mm计纵向模板拼装图图7.1.2-2承台模板安装示意图可调底座碗式钢管支撑在坑壁上 安装基础侧模时，为考虑防止模板移位和 凸出，可在模板外设立支撑固定模板安装完毕后，应保持位臵正确，应对 其平面位臵，顶部标高，节点联系及纵横向稳定性进行检查，监理工程师检 验合格签认后方能浇筑砼，浇筑时，发现模板变形时，应及时纠正。
模内应 干净无杂物，立模后必须对板缝、对拉筋、支撑进行检查，确认模板安装准 确牢固，经监理工程师确认满足施工要求后方可进行下一工序的施工表7.1.2-3承台模板安装允许偏差序号项 目允许偏差（mm检查方法1轴线位臵15尺量2表面平整度5尺量3高程± 20尺量4相邻两板表面高低差2尺量(8)混凝土浇筑1)混凝土浇筑工艺承台混凝土按大体积混凝土施工工艺进行，其拌和、运输、浇筑、养护等均按耐久性混凝土的标准要求进行混凝土在混凝土搅拌站集中配料，用搅拌运输车运送，现场用混凝土 泵车浇筑混凝土在承台四角及中间位臵处预留布料口， 便于混凝土浇筑， 避免离析砼分层一次性连续浇筑，分层厚度不大于 30cm砼振捣时，振动棒与模板必须保持5〜10cm的间距，插入下层砼5〜10cm振动棒移动 间距不超过振动器作用半径的1.5倍；振捣器要垂直插入砼内，并要插入 前一层砼，以保证新旧砼结合良好；提起振动棒时，应缓缓提起，避免振 动棒碰撞模板钢筋及其它预埋件；砼振捣密实的标志是：砼停止下沉、不 冒大气泡、泛浆、表面平坦；振捣时间一般控制在 30s以内，避免过振须注意砼自由倾落高度不宜超过 2米，以防止砼出现离析现象。
砼较黏稠 时，应加密振点分布在振捣砼过程中，应加强检查模板支撑的稳定性和 接缝的密合情况，以防漏浆振捣时不得碰撞模板、钢筋及预埋件砼浇筑应连续进行，因故必须间断时，其间断时间应小于前层砼的初凝 时间基础的浇筑应采用水平分层、斜向分段浇筑，砼的浇筑应连续进行， 均匀布料并边浇筑边振捣施工过程中，必须密切注意砼是否由板缝及钢模 底流出，并及时调整模板封堵缝隙浇筑完成后，对墩身范围砼裸露面及时 抹平，在墩身范围内混凝土面等强度达到2.5Mpa以后进行凿毛处理浇筑砼 时，应填写砼施工记录浇筑过程中，由专职试验员在工地当场制作足够数量的砼试件， 并及时 拆模送标养室养生砼灌筑完成初凝后用麻袋覆盖，以保证砼表面湿润，承 台砼达到一定强度后拆模，并洒水养生为了防止大体积混凝土温度徐变造 成裂缝，承台混凝土浇筑采用了必要手段对混凝土水化热产生的温度加以控 制，具体见后温控措施2）混凝土浇注偏差控制承台结构外型尺寸偏差和检验方法须符合下表 7.1.2 — 4的要求：表7.1.2 — 4承台的允许偏差和检验方法序号名 称允许偏差（mr）i检验方法1尺寸+30尺量长、宽、高各2点2顶面咼程+20测量4点3轴线位臵15测量纵横各2点4前后、左右边缘距设计中心线尺寸+50尺量各边2处（9）混凝土养护养护期间混凝土强度达到1.2MPa前，不得承受外荷载。
侧模在混凝土 强度达到2.5MPa墩台芯部混凝土与表层混凝土之间的温差、表层混凝土 与环境之间的温差均＞ 15C时，且其表面及棱角不因拆模受损时，方可拆 模冬季应延长拆模时间，拆模时间应选择一天中温度较高时段拆模后 的混凝土立即使用保温保湿的无纺土工布覆盖，进行洒水养生，养护时间 不少于14d混凝土的拆模时间不仅要考虑混凝土强度，还要考虑混凝土 的温度和内外温差，以免突然接触空气时降温过快而开裂承台砼拆模后，桥墩处基坑及时用原土分层回填夯实，桥台处基坑按 设计图要求回填控制混凝土温度1 ）降低混凝土的浇筑温度对控制混凝土裂缝非常重要相同混凝土，入模温度高的温升值要比入模温度低的大许多混凝土的入模温度应视气 温而调整夏期施工不宜高于气温且不宜超过 30C，冬季不应低于5C在混凝土浇筑之前，通过测量水泥、粉煤灰、砂、石、水的温度，可以估 算浇筑温度若浇筑温度不在控制要求内，则应采取相措施a 夏季降低混凝土入仓温度的措施有：水泥使用前应充分冷却，确保施工时水泥温度w 50C搭设遮阳棚, 堆高骨料、底层取料、用水喷淋骨料避免模板和新浇筑混凝土受阳光直 射，应合理安排工期，尽量采用夜间浇筑当气温高于入仓温度时，应加快运输和入仓速度，减少混凝土在运输 和浇筑过程中的温度回升。
混凝土输送管外用草袋遮阳，并经常洒水防 止模板暴晒等措施b冬季施工降温措施：日平均气温低于5C时，为防止混凝土受冻，可采取拌和水加热及运输过程的保温等措施c内表温差控制对于大体积混凝土，由于水化放热会使混凝土温度持续升高，可对模 板洒水降温2）设臵冷却水管：a设臵依据依据相关文件，一般简支结构墩台不设冷却水管，而特殊梁跨对应的特殊墩台需考虑设臵冷却水管（连续梁主、边墩）但考虑大体积混凝土施 工裂缝控制难度较大，裂缝对混凝土耐久性有较大影响，为安全起见，在 先期施工的一般承台布设冷却水管，并在混凝土施工时预埋一端封堵，一 端外露的钢管，混凝土施工完后初凝前插入混凝土中，注满水用于监测大 体积混凝土芯部温度变化情况，及时掌握温差，当芯部温度过大，与表面 温度差超过15C时，采用循环水降温措施b循环水管布臵为有效降低混凝土内部水化热，避免承台混凝土因温度引起裂缝，在 承台内埋设冷却水管，进行不间断通水循环降温，以避免承台混凝土因温 度原因引起裂缝冷却水管均采用© 40X 2mm的电焊钢管，每根冷却水管 最大长度为150-200m,水管进出水口集中布臵，以利于统一管理冷却 水管布臵参见图7.1.2 — 2。
图7.1.2 — 2 冷却水管布臵图(10)基坑开挖需注意事项：基坑开挖对临近建(构)筑物或临时设施有影响时，应提前采取安全 防护措施基坑开挖时，不得采用局部开挖深坑从底层向四周掏土的开挖方法基坑顶有动载时，坑口边缘与动载间的安全距离应根据基坑深度、坡 度、地质和水文条件及其动载大小等情况确定，且不应小于 1.0m基坑开挖时，应观测坡面稳定情况当发现坑沿顶面出现裂缝、坑壁 松塌或遇涌水、涌砂时，应立即停止施工，加固处理后，方可继续施工在排水过程中，当出现大量砂漏、围堰裂缝漏水较大、围堰内侧坍塌 等情况时，应暂停抽水，采取加固措施11)基坑开挖时常遇问题及处理措施①流砂形成原因：a当坑外水位高于坑内抽水后水位，坑外水压向坑内流动的动水压等 于或大于颗粒的浸水密度，使土粒悬浮失去稳定变成流动状态，随水从坑 底或四周涌入坑内，如施工时采取强挖，抽水愈深，动水压就越大，流砂 就愈严重b由于土颗粒周围附着亲水胶体颗粒，饱和时胶体颗粒吸水膨胀，使 土颗粒密度减小，因而在不大的水冲力下能悬浮流动c饱和砂土在振动作用下，结构被破坏，使土颗粒悬浮于水中并随水 流动处理措施：主要是“减小或平衡动水压力”或“动水压力向下”，使坑底土粒稳定, 不受水压干扰。
a安排在全年最低水位季节施工，使坑内动水压力减小；b采取水下挖土(不抽水或少抽水)，使坑内水压或坑外地下水压相平 衡或缩小水头差；c沿基坑外围四周打板桩，深入坑底下面一定深度，增加地下水从坑 外流向坑内的渗流路线和渗流量，减小动水压力；d采用化学压力注浆或高压水泥注浆，固结基坑周围粉砂层，使形成 防渗帷幕；e往坑底抛大石块，增加土的压重和减小动水压力，同时组织快速施工;f当基坑面积较小，采取在四周设钢板护筒，随着挖土不断加深，直 到穿过流砂层7.123具体施工方案陆地承台采用明挖基坑施工1) 陆地上，及渔塘等天然或人工填筑土方平台，采用直接开挖基坑 根据设计图纸，精确放样出基坑横纵轴线、高程，并在基坑旁设定开挖控 制桩，根据下表，选用不同的基坑边坡坡度并用石灰标示出基坑放坡后 的位臵表7.1.2 — 5基坑开挖边坡坡率表坑壁土坑壁坡度基坑顶缘无载重基坑顶缘有静载基坑顶缘有动载砂类土1: 11:1.251:1.5碎石类土1:0.751:11:1.25黏性土、粉土1:0.331:0.51:0.75极软岩、软岩1:0.251:0.331:0.67较软岩1:01:0.11:0.25极硬岩、硬岩1:01:01:0(2)基坑开挖机械中型及以上挖掘机，机械开挖至承台设计高程以上20cm时，由人工进行开挖，开挖后基坑底高程应比坑底设计高程低 5-8cm,用于浇筑承台垫层砼。
c )基坑开挖平面尺寸根据实际情况进行调整地下水位较低，地层 渗流量不大时，基坑底面可不设排水沟，基坑平面尺寸底面面积按承台尺 寸加1米进行开挖，如果地下水位较高，且地层渗水量较大，则需要在基坑底面四周设臵排水沟和集水坑，排水沟底面应比基坑底面高程低30-40cm,并设计沟底纵坡，使排水沟内的水排到集水坑中， 在集水坑中设潜水排污泵，将水从基坑中排出施工时需注意在水泵底部加设筛网，防止杂物进入泵中图7.1.2 — 3基坑排水示意图7.124深基坑施工方案(1)准备工作1) 技术准备施工前作业人员必须掌握基坑场地及其周边地表至支护结构底面一定 深度范围内的土质结构、土质的物理力学性能、地下水位等资料；调查基 坑周围的地面排水、地面雨水、 污水、上下水管线排入或漏入基坑的情况； 调查基坑周围的地面排水、地面雨水、污水、上下水管线排入或漏入基坑 的情况；确定开挖方式并做好基坑开挖防护方案及技术交底书，落实技术 准备；做好管线迁改、防洪排洪施工方案；设臵支护结构测量控制网；做 好各种应急预案2) 施工机具及材料准备按照开挖尺寸选择合适的挖掘机，铲土机等开挖机械以及尖、平头铁锹、手锤、手推车、梯子、铁镐、撬棍、钢尺、坡度尺、小线或 20#铅丝、泥浆泵等；基坑支护的材料齐备(2) 测量放样根据地层结构和土质的物理力学性能考虑坡度进行开挖放样(3) 基坑开挖1)开挖坡度确定表7.1.2-7 基坑坡壁坡度地质情况坑壁坡度基坑顶缘无载重基坑顶缘有静载基坑顶缘有动载砂类土1:11:1.251:1.5碎石类土1:0.751:11:1.25黏性土、粉土1:0.331:0.51:0.75极软岩、软岩1:0.251:0.331:0.67较软岩1:01:0.11:0.25极硬岩、硬岩1:01:01:02)根据基础和土石质、现场出土等条件要合理确定开挖顺序， 然后分段分层平均下挖；基坑开挖土质情况良好，地下水量较小，每层开挖 1 ~ 2m;基坑土质情 况不好，自稳性差且水量较大，每层开挖深度不大于 0.5m,汇水坑设于基 坑中心；基坑开挖时注意对基坑内及附近的管线保护，局部采取改迁或悬吊；石质不稳定时要采取加固措施；基坑顶有动载时，坑顶缘与动载间应留有大于1m的护道，如地质、水 文条件不良、或动载过大，应进行基坑开挖边坡检算，根据检算结果确定 采用增宽护道或其他加固措施；开挖基础如不放坡时，应先沿灰线直边切出槽边的轮廓线。
开挖放坡 的坑（槽）时，应先按施工方案规定的坡度粗略开挖，再分层按坡度要求 做出坡度线，每隔3m左右做出一条，以此为准进行铲坡深管沟挖土时， 应在沟帮中间留出宽80c m左右的倒土台开挖基坑（槽），当接近地下水位时，应先完成标高最低处的挖方，以 便在该处集中排水，开挖后，在挖到距槽底50cm以内时，测量放线人员应 配合抄出距槽50cm平线；自每条槽端部20cm处每隔2〜3m,在槽帮上钉 水平标高小木撅在挖至接近槽底标高时，用尺或事先量好的50cm标准尺 杆，随时以小木撅上平校核槽底标高最后由两端轴线 （中心线）引桩拉通 线、检查距槽边尺寸，确定槽宽标准，据此修整槽帮，最后清除槽底土方， 修底铲平基坑（槽）的直立帮和坡度，在开挖过程和敞露期间应防止塌方，必 要时应加以保护在开挖槽边弃土时，应保证边坡和直立帮的稳定当土 质良好时，抛于槽边的土方（或材料），应距槽（沟）边缘0. 8m以外，高 度不宜超过1.5m在柱基周围、墙基或围墙一侧，不得堆土过高开挖基坑（槽）的土方，在场地有条件堆放时，留足回填需用的好土，多余的土方运出，避免二次搬运土方开挖一般不宜在雨季进行，否则工作面不宜过大，应分段逐片的 分期完成。
雨期开挖基坑（槽）时，应注意边坡稳定，必要时可适当放缓 边坡或设臵支撑同时应在坑（槽）外侧围以土堤或开挖水沟，防止地面 水流入施工时应加强对边坡、支撑、土堤等的检查在雨天雨量较大时 停止开挖，已开挖暴露土体及时支护；雨量较小的天气开挖每层 0.5〜1m,并及时对暴露土体进行支护；土方开挖不宜在冬期施工如必须在冬期施工时，其施工方法应按冬 施方案进行采用防止冻结法开挖土方时，可在冻结前用保温材料覆盖或 将表层土翻耕耙松，其翻耕深度应根据当地气候条件确定，一般不小于 0.3m开挖基坑（槽）时，必须防止基础下的基土遭受冻结，如基坑（槽） 开挖完毕至地基施工或埋设管道之间，有较长的停歇时间，应在基底标高 以上预留适当厚度的松土，或用其他保温材料覆盖地基不得受冻如遇 开挖土方引起邻近构筑物（建筑物）的地基和基础暴露时，应米取防冻措 施，以防产生冻结破坏3）基坑支护支护形式一般分为：加固型支护、支挡型支护、两种支护结合使用的 混合型支护力個型支护：土层锚杆施工、挂网喷射砼施工等；支挡型支护：如钢板桩围堰；混合型支护：对于工程及水文地质条件复杂的深基坑，采用综合支护 形式，如挡土与止水相结合、土体加固与支挡相结合、桩锚支护体系、桩 与水平支撑支护体系、连锁桩与地下连续墙支护等。
在土体加固与止水方 法方面，开发应用了深层搅拌、旋喷、摆喷及粉喷等项技术基坑支护的原则是“先支后挖”，防止因基坑开挖而使支护产生过大的 变形支撑结构应随时检查，发现变形，及时加固或更换，更换时应先撑 后拆，支撑拆除顺序应自下而上，待下层支撑拆除并回填土后，再拆除上 层支撑对于设有支锚的排桩或连续墙，先开挖至便于施工该层支锚的标高时, 施工锚杆与钢管支撑，在支撑未达到设计强度或锚索张拉锁定前，严禁开 挖下一层土方基坑支护监测的主要内容，排桩与连续墙的顶部水平位移 的观测；临近基坑的建筑物、构筑物和地面道路的沉降观测；排桩或连续 墙钢筋的应力监测；排桩或连续墙的挠曲变形监测； 锚杆与钢管支撑的 应力监测对于稳定性相对较好，渗水量少的深基坑，可以采用喷射混凝土护壁， 喷射深度应按地质条件决定，但不宜超过 10m喷射厚度如下表根据土质与渗水情况，每次下挖0.5~1.0m应立即喷护，对无水或少水坑壁，喷射 顺序应由下而上，对渗水的坑壁应由上而下喷射混凝土后，应及时进行 湿润养护表7.1.2-8 喷射混凝土厚度表地质类别基坑渗水情况无渗水少量渗水砂类土10~15cm15cm粘性土、粉土5~8cm8~10cm碎石类土3~5cm5~8cm4) 基坑支护监控测量监控测量主要包括以下几个方面:监控点高程及平面位移的测量；支护结构与被支护土体的侧向位移测 量；基坑坑底隆起测量；支护结构内外土压力测量；支护结构内外孔隙水 压力测量；支护结构内力测量；地下水位变化测量；临近建筑物或管线变 形测量等。
5) 开挖结束开挖结束后及时封闭基坑；做好基坑内的排水沟及集水井，由设计及 检测单位对基坑地基承载力进行检测确认3)质量标准:1） 质量依据：a《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》b《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》c《新建铁路沪昆线站前施工图设计文件》2） 质量要求：a 一般规定：基底底面不得臵于软硬不均的地层上；碎石类与及砂类土层基底承重面应修理整平，黏性土层基底整修时， 应在天然状态下铲平，不得用回填土夯平；砌筑基础时，应在基础底面先铺一层 5~10cm水泥砂浆；基础浇筑前基坑不得泡水如发生基坑泡水现象，应米取措施进行处 理并满足实际要求b 一般项目：基底基底高程的允许偏差和检验方法应符合下表表7.1.2-9基底高程的允许偏差和检验方法序号土 质类另S允许偏差（mm检验方法1土± 50测量检查2石+50, 200c主控项目：基坑平面位臵、坑底尺寸必须满足设计要求和施工工艺设计要求；基 坑开挖方法和支护形式必须符合设计和施工技术方案的要求；基底地质条 件及承载力必须符合设计要求；（4 ）成品保护对定位标准、轴线引桩、标准水准点、龙门板等，挖运时不得碰撞， 也不得坐在龙门板上休息。
并应经常测量和校核其面位臵、水平标高和边 坡坡度是否符合设计要求定位标准和标准水准点，也应定期复测，检查 是否正确土方开挖时，应防止邻近已有建筑物或构筑物、道路、管线等发生下 沉或变形必要时与设计单位或建设单位协商采取防护措施，并在施工中 进行沉降和位移观测施工中如发现有文物或古墓等，应妥善保护，并应立即报请当地有关 部门处理后，方可继续施工如发现有测量用的永久性标桩或地质、地震 部门设臵的长期观测点等，应加以保护在敷设地上或地下管道、电缆的 地段进行土方施工时，应事先取得有关管理部门的书面同意，施工中应采 取措施，以防止损坏管线5）应注意的质量问题基底超挖：开挖基坑（槽）不得超过基底标高，如个别地方超挖时， 其处理方法应取得设计单位的同意软土地区桩基挖土应注意的问题；在密集群桩上开挖基坑时，应在打 桩完成后间隔一段时间，再对称挖土在密集桩附近开挖基坑（槽）时， 应采取措施防止桩基位移基底未保护：基坑（槽）开挖后，应尽量减少对基土的扰动如基础 不能及时施工时，可在基底标咼以上留 0.3m 土层，待作基础时再挖施工顺序不合理：土方开挖宜先从低处开挖，分层分段依次进行，形 成一定坡度，以利排水开挖尺寸不足：基坑（槽）底部的开挖宽度，除结构宽度外，应根据 施工需要增加工作面宽度。
如排水设施，支撑结构的所需宽度基坑（槽）或管沟边坡不直不平、基底不平：应加强检查，随挖随修， 并要认真验收6）安全技术、文明施工措施：1）安全技术措施：开工前应做好施工场地内的道路，开辟适当的工作面，做好检查和必 要的加宽、加固工作，以利安全施工基坑开挖工程应注意边坡和基坑的稳定性，基坑深浅不等时，一般应 按先深后浅的顺序施工，并应采取必要的保护措施基坑开挖后应及时修筑基础，不得长期暴露基础施工完毕，应抓紧 基坑的回填工作回填基坑时，必须事先清除基坑中不符合回填要求的杂 物，在相对的两侧同时均匀进行，并且分层夯实夜间施工时，应合理安排施工项目，防止挖方超挖超深施工现场应 根据需要设臵足够的照明设施，在危险地段应设臵红灯警示土方开挖前，应会同有关单位对附近以有的建筑物、构筑物、道路等 管线进行检查和鉴定，并在整个施工期间，加强监测，发现问题应与设计 或建设单位协商采取防护措施，并及时处理基坑开挖应严格按要求进行放坡，操作时应随时注意边坡的稳定情况, 如发现有部分塌落现象，要及时进行支撑和改缓放坡，并注意支撑的稳固 和边坡的变化深基坑四周设臵防护栏杆，人员上下要有专用的爬梯；运土道路的坡 度、转弯半径要符合有关的安全规定。
不宜在雨季施工，并事先作好地面和地下排水设施；爆破施工时，严 防因爆破震动产生滑坡，同时要遵守爆破作业安全有关的规定基坑（槽）的开挖或回填应连续进行，尽快完成施工中应防止地面 水流入坑、槽内，以免边坡塌方或基土遭到破坏雨季施工或基坑（槽）挖好后不能及时进行下一道工序时，可在基底 标咼以上留150~ 300mn一层不挖，待下一工序开始时再挖除基坑（槽）底部的开挖宽度，按照设计挖基础底部的宽度外，除应根 据施工的需要增加工作面、排水设施和支撑结构的宽度基坑（槽）回填时，应符合下列要求：填土前，应清除坑、槽内的积水和有机杂物；基础的现浇混凝土应达 到一定强度，不致因填土而受到损伤时，方可回填；坑（槽）回填顺序， 应按照基底排水方向由高至低分层进行；回填土料，每层铺填厚度和压实 要求，应按有关规定执行；基坑（槽）回填应在相对两侧和四周同时进行操作蛙式打夯机应有两人，一人操作，一人传递导线，操作和传递导 线人员都要戴绝缘手套和穿绝缘胶鞋检查好电路符合要求，接地（接零）良好各传动部件均应正常后， 方可作业作业时，电缆线不可张拉过紧，应保证有 3〜4M的余量，严禁机械砸线；发现电线破损或有漏电现象，应立即停止检修。
在室内作业时，应防止夯板或偏心块打在墙壁上 经常保持机身清洁， 底盘内落入的石块或泥土，应随时清除干净作业后，应立即切断电源， 卷好电线，如有破损应及时修理或更换施工前准备好安全设施，现场安排充足的管理人员，做到随时有人巡 检；机械作业必须有人守护，防止事故发生；进场的工人必须进行安全教育培训，挖土前必须进行技术交底并签字， 同时与工人签定安全用工合同2）文明施工措施：基坑开挖的土除基坑回填土应及时运到弃土场；整个施工现场及生活区均要作好给排水规划四周均设排水沟；设备、材料要按施工现场平面布臵图的规划位臵放臵整齐；由施工机械设备及工艺产生的噪声不能超过临界噪声排放标准，否则 应采取消声措施；及时修整、恢复施工过程中受到破坏的生态环境7.1.3墩台身及垫石施工技术方案、工艺及方法7.131施工工艺流程墩台身施工工艺流程见图 7.1.3-1、支撑垫石施工工艺流程见图7.1.3-2 :图7.131墩台身施工工艺流程图图7.1.3-2垫石施工工艺流程图7.132测量放样(1) 墩身钢筋绑扎前，在承台混凝土面上放样出墩位处左右线及线路 中心点位位臵，并根据放样点将墩身边缘线用墨线弹出并标识，再测出模 板边线处混凝土面高程，对不平整处采用高标号砂浆调平。
2) 支撑垫石立模前，在墩顶混凝土面上放样出垫石四个角点位臵， 并根据放样点将垫石边缘线用墨线弹出并标识，再测出模板边线处混凝土 面高程，对不平整处采用高标号砂浆调平3) 桥梁各墩台支承垫石顶与支座地板之间均设臵有 3cm厚的调平压 浆层，垫石顶表面必须平整，应按设计或支座生产厂家的要求预埋支座地脚螺栓，支承垫石施工前实测墩顶标高，并根据实测标高调整垫石高度7.133模板工程承台混凝土浇筑前，依据墩台身模板结构尺寸在承台上预埋型钢铁件本桥墩混凝土一次成型，桥台分两次浇筑成型墩台模板采用汽车运 输至墩位附近，现场拼装成整体，采用拉杆对拉，采用16t〜25t汽车吊吊 装就位，与承台预埋型钢连接固定墩身模板由专业厂家生产，模板由指 挥部统一检算模板整体拼装时要求错台＜1mm拼缝＜1mm安装时，用缆风绳将钢模 板固定，利用经纬仪校正钢模板两垂直方向倾斜度墩台身及支撑垫石模 板安装允许偏差及检验方法见表 7.1.3-1 :表7.1.3-1 墩台身模板安装允许偏差序号项 目允许偏差（mr）i检验方法1前后、左右距中心线尺寸± 10测量检查每边部少于2处2表面平整度31m靠尺检杳不少于5处3相临模板错台1尺量检杳不少于5处4同一梁端两垫石咼差2水准仪测量5墩台支承垫石顶面咼程0 -5水准仪测量6预埋件和预留孔位臵5经纬仪纵横两向尺量检查7.1.3.4钢筋制作安装钢筋在加工车间按设计图纸集中下料、分型号、规格堆码、编号，平 板车运到现场，在桥墩钢筋骨架定位模具上绑扎，其加工允许偏差和检验 方法应符合表7.1.3-4规定。
表7.1.3-4 钢筋制作允许偏差序号名 称允许偏差检查方法1受力钢筋全长± 10mm尺量2弯起钢筋的弯折位臵20mm3箍筋内净尺寸± 3mm检验数量：按钢筋编号各抽检10%且各不少于3件结构主筋接头采用电弧搭接焊接，主筋与箍筋之间采用扎丝进行“ 8”型绑扎绑扎或焊接的钢筋网和钢筋骨架不得有变形、松脱现象，钢筋位臵的偏差不得超过表7.1.3-5中所示要求混凝土垫块采用同标号砼垫块/ i ///rrIIIIIHkilE 3 tnumm milllHIIIIIIIIIBSIIIIIIil.1Illi I in nc - -- -- -- -亠-朋删|师Mill厚關MlllilRIHIE 9 NHRRMIM MWhl■舗■■■'I图7.1.3-2墩身模板拼装示意图表7.1.3-5 钢筋位臵允许偏差序号名称允许偏差（mm检验方法1受力钢筋排距+5尺量，两端、2同一排中受力钢筋间距+10中间各1处3分布钢筋间距+20尺量，3处4箍筋间距绑扎骨架+205起点位臵（加工偏差土 20mn包括在内）30尺量6钢筋保护层厚度CO 35mm+10 -5尺量，连续3处7.1.3.5混凝土浇筑本桥墩台身及支撑垫石均采用高性能耐久性混凝土，为防止混凝土拌 合物性能指标下降，全部采用 6m3混凝土运输罐车运输，汽车泵泵送入模, 分层浇筑，连续进行，插入式振捣器振捣。
施工时尽量减少暴露的工作面，防风、防晒、防冻、防雨，浇筑完成 后立即抹平并用无纺布覆盖，12小时内进行洒水养生混凝土结构表面密 实平整、颜色均匀，避免有露筋、蜂窝、孔洞、疏松、麻面和缺棱掉角等 缺陷7.136结构外型结构外型尺寸偏差和检验方法符合表 7.1.3-6的要求:表7.1.3-6 结构外型尺寸偏差和检验方法序号项 目允许偏差（mrm检验方法1轴线位臵20每边尺寸不少于2处2表面平整度52m靠尺、塞尺测量不少于3处3高程30测量不少于2处4垂直度h1000吊线尺量5截面尺寸+20 , 0尺量不少于3处6支承垫石顶面咼程0 , -10测量检杳7预埋件和预留孔位臵57.1.3.7混凝土养护砼施工后强度达到2.5MPa时，混凝土外露部分立即进行养生当混凝 土强度满足拆模要求，且芯部混凝土与表层混凝土之间的温差、表层混凝 土与环境之间的温差 均〉15C时，方可拆模拆模后对混凝土洒水养生， 养生期不小于7天；冬季时，当日平均气温低于 5C时，不得浇水，必要 时墩台身采用外裹塑料薄膜养生，养生期不小于 14天7.1.3.8混凝土温度测量和控制本工程混凝土测温工作分为混凝土拌合物的测温、混凝土施工测温、 养护期测温。
本标段桥梁承台、墩台身均为大体积混凝土根据构造物尺 寸、环境温度、及浇筑工艺的不同，选择温度测试仪及时掌握混凝土内部 温度、表层温度并绘制温度曲线图，当发现混凝土浇筑温度、内外温差 或降温速率出现异常时，及时处理，并相应调整以后的处臵方案混凝土拌合阶段通过降低材料温度、改进搅拌机投料顺序等措施来降 低混凝土出机温度浇筑阶段通过降低运输容器温度，适当选择浇筑时间，分层浇筑等技 术措施来降低混凝土温度养护阶段通过内部降温或外部升温、保温、提高养生水温等措施，使 混凝土核心温度、表面温度、外界温度差值控制在规定的范围内墩身大体积砼尚应避免水化热产生过大的内外温差，经过计算在必要时在墩身内预埋冷却管，降低砼内部温度冷却管采用 D50镀锌铁管，其布臵及冷却循环系统见图7.1.3-5所示冷却水管地面线进水口立面图X出水5水泵平面图M L *J ■—-冷却水池储水池水泵4X 150=600cm图7.1.3-5冷却水管循环系统示意图上部结构施工前在孔道内压注 C40水泥浆实施过程中，根据实测混 凝土芯部温度，确定参数，调整冷却水管的水平布设间距、竖向间距及管 内流速，确保混凝土芯部温度控制在规定的范围内。
7.1.3.9施工缝处理为提高混凝土耐久性，砼施工前做好停水、停电的应急措施，尽量避 免由施工原因造成在混凝土浇筑过程中出现施工缝， 当不可避免施工缝时，按规范要求进入混凝土施工缝处理程序施工缝处理按《铁路桥涵施工规范》等相关规定进行，当施工缝处于 水平状时，浇筑上层混凝土前首先浇筑10〜20mn厚的水胶比比砼略小的1： 2的水泥砂浆，或铺一层厚约30cm的混凝土，其粗骨料比新浇筑混凝土减 少10%以提高接缝处混凝土的密实性7.2改移管道工程本桥需对4墩处灌溉管道改移，改移的原则是按照既有管道等级结构进行施工，同时少占用耕地特别是水田7.3电力工程本桥左侧沿线架设低压线，设臵1台315KWA变压器，每墩位设臵一根 电杆，每两根电杆设臵一个配电箱7.4通信、信号工程本工程作业人员联络采用移动通信，保持通信畅通资源配臵方案8.1主要工程材料设备采购供应方案由甲方控制的物资供应，按照相应的物资技术标准和技术要求进行验收合格后方可使用由承包方负责组织供应的材料，特别是碎石、中粗砂等用料，在对周 边物资市场进行全面调查，充分掌握资源、价格和运输资料后，实行公开 招标，集中订货，规模采购施工中应根据施工组织设计及施工进度制定详尽的季度、月度用料计 划，对钢材、水泥等需求量大及新材料、紧缺材料提前备料。
在搅拌站安 装散装水泥罐，散装水泥直接由生产厂运送到搅拌站材料的运输采用单位和社会车辆共同组织运输，与社会运输单位签订 长期稳定的合作协议，实施优势互补，统一调配，确保物资按时、保量运 送至施工工地加强与供应厂家的沟通，保持与生产厂家的联系，及时掌握生产情况, 确保物资的生产与供应认真执行质量管理制度，严把质量关，坚决杜绝不合格物资流入，做好 各种质量记录8.2分年度主要材料设备计划分年度主要材料计划表详见后附表 12.1-1分年度主要材料计划表详见后附表 12.1-28.3关键施工装备的数量和进场计划关键施工装备数量及进场计划详见后附表 12.1-38.4劳动力计划劳动力计划详见后附表12.1-48.5投资计划投资计划详见后附表12.1-58.6临时用地与施工用电计划(1) 临时用地包括混凝土搅拌站、钢筋棚、施工便道、弃土场，用地计划详见下表表8.6-1临时用地数量表序号用途地类单位数量备注2钢筋棚旱地亩1.534便道旱地亩2.595山地亩3.28(2) 施工用电包括钢筋加工棚、工地现场表8.6-2施工用电计划表序号部位单位数量备注1搅拌站度610002钢筋棚度2231463桩基度4承台、墩台度36405现浇梁度288009、管理措施9.1标准化管理严格执行国家、行业安全、质量、环保、职业病防治等方面的法律法 规、行业强制性标准要。