拟计划在同江北换装场内设置一处铺架基地， 标准轨采纳铁路铺轨 机铺设轨排， 轨排铺设后先采纳人工整道调整线路状态， 而后采纳机 械进行补砟，采纳换轨车进行长轨换铺，大机进行捣固整道；待线路达 到初稳固状态后， 进行长轨焊接和应力放散锁定施工， 最后再进行大 机养整道， 依据线路设计要求， 计划进行 6 遍机械捣固和 6 遍动力稳 固，达到线路开通时速换铺法换铺法铺轨施工工艺：施工准备f铺基层道砟f铺轨排f上砟 整道f换轨车换轨f上砟整道f单元轨节焊接f大机整道f应力放散 及无缝线路锁定f轨道整理及打磨f轨道检测及查收施工准备⑴铺砟前应获得线下施工单位线路丈量资料、 中桩、基桩和水平 点，并进行铺砟前路基面检查，复测线路中桩、基桩及路基面高程， 形成交接记录⑵对砟场建场查验、 生产查验的有效性进行评估， 检查出厂查验 报告底砟进场前应付其品种、外观等进行查收，其质量应切合现行 《铁路碎石道床底砟》( TB/T2897 )规定⑶底砟进场时应付其杂质含量和粒径级配进行查验铺基层道砟桥面底砟铺设采纳汽车将道砟运于梁面上， 人工配合装载机将道 砟铺平，不行成堆，方便铺设轨排一般路基段利用既有便道及正线路基将道砟经过汽车运送到路 基上，采纳推土机、发掘机摊铺平坦，压路机压实，人工配合机械进 行整平。
预铺后的底砟砟面应平坦， 其平坦度应知足铺轨需要， 砟面中间 不得突出底砟摊铺压实后道床密度不小于 1.6g/cm 3 轨排铺设 采纳机械进行轨排铺设1) 组立倒装龙门架：倒装龙门架组立在基底坚固，线路坡度为10%0的直线地段和半径《1000m的曲线线路上，基底要整平夯实并垫放 起码两层木枕 组立好的龙门架腿底宜高出轨面 250mm 以上，抬重梁 底距轨面的净空须在 5300mm 以上，保证运轨排车及 2 号车能自由经过 两边支腿保持水平，偏差为4mm，左右支腿与线路中心的距离保持相等, 偏差为10mm2) 装轨排到 2号车上：机车推送轨排车至龙门架下对位， 挂钩， 吊起轨排组起吊高度以 2 号车能安全经过为准， 并检查双侧无阻碍物 时，机车牵引轨摆列车退出龙门架， 同时 2号车自行驶入吊有轨排龙门 架下，落下轨排组，摘去吊钩 2号车装上轨排组后，进行暂时加固，检 查拖轨防溜举措及车体双侧无碰挂后， 即可运转至指定地点3) 吊铺轨排：吊轨小车在预约地点落下吊钩，挂好轨排并起吊前 行，当后端与已铺轨排前端相错 0.1m 左右时，开始着落，距砟面约 0.3m 时，稳住轨排，对正中线，后端着落与已铺轨排连结，预留好轨 缝，轨排就位摘钩。
持续下一节轨排铺设：吊轨小车升回到指定地点， 进行下节轨排的铺设铺轨过程中，检查轨排的铺设里程与设计能否符合如因累积偏差或差错可能影响前面曲线轨排部署或钢轨 接头可能进入《规范》规定的禁止接头的地址时，实时采纳举措加以 纠正4) 收尾：补齐并拧紧鱼尾板螺栓，拨正线路，方正轨枕，捣实承 轨处的枕下道砟，除去反超高和三角坑要点对桥面、道口、道岔及合 龙口处的维修， 以保证工程列车运转安全， 提高工程列车运转速度人工整道⑴第一遍上砟整道第一遍上砟整道的主要目的是补砟、 消灭三角坑和反超高， 并拨 正轨道地点上砟：将道砟均匀地分布到轨道内起道：将每节轨道在几个点抬高并用道砟垫实抬高后的轨面大概 平顺，没有明显的凸凹和反超高抬高后同时方正轨枕地点串砟：轨节抬起后向轨枕下面串砟， 要求串满串实，没有空吊板 拨道：在上述工作达成必定长度后进行一次拨道， 马上线路拨到中心线地点，达到直线顺直，曲线圆顺拨道前检查要拨的线路地段 的轨缝能否适合，必需时进行调整，以防发生胀轨⑵第二遍上砟整道第二遍上砟整道的主要目的是补砟、匀缝、方枕、串砟捣实，进 一步拨正轨道地点，使之能达到 35km/h 安全运转速度上砟：与第一遍上砟整道同样。
匀轨缝：在进行该项作业时须拧松螺旋道钉的螺帽， 以便抬道后 细方轨枕起道：将轨道抬高至设计标高，并略加高 1〜3mm的沉落量曲 线外股钢轨按规定超高抬够 起道后的轨道前后高低、 左右水均匀符 合规范要求细方轨枕：按轨腰上的标记整正轨枕串砟：钢轨双侧 40 〜 50cm 范围内串满道砟，钢筋混凝土轨枕中 间 60cm宽的砟面低于轨枕底面 30mm 以上填盒：向轨枕盒内填充一部分道砟，供捣固用 捣固：利用小型液压捣固机将钢轨外侧 40cm 、内侧 45cm 范围内 的道砟分 3〜4 次将道床捣实，使能蒙受列车经过时荷载拨道：依据线路中线细拨轨道 拨道前可将轨枕端部的道砟拨开 一部分，以减小拨道时的阻力整道：包含小量的拨道、校订线路平面地点、整修道床、补足轨 枕盒内道砟、拍实道床边坡及顶面并使之保持稳固⑶道床最后整修 这是轨道工程验交前的最后一次作业起道：做到与设计纵断面规定的标高偏差切合规范要求 轨道水 平前后高底切合验标规定， 轨枕与线路中线垂直， 此间距及偏斜偏差 不大于规范要求找平小洼：使轨面达到平顺捣固：做到钢轨接头处无暗坑吊板，其余处无连续暗坑吊板暗 坑吊板率，正线不超出 8% ，站线不超出 12% 。
拨道：达到直线远视正直，曲线圆顺填充轨枕盒内道砟：道砟面比木枕顶面低 30mm，混凝土轨枕埋深为150mm，中间凹槽切合规定整理道床：夯拍道床面，使道床横断面切合设计要求，道床边坡 上下面缘齐整并与钢轨相平行备足道砟，配属大型机械保养、整道换铺长轨换铺法施工工艺流程图见图2-5-25、图2-5-26、图2-5-27窜动长轨调整地点图 2-5-27 工具轨回完工艺流程图⑴施工方法当轨排铺设达成后进行补砟整道作业， 待线路具备换铺长轨条件 后，分区段进行长轨换铺施工； 本标段长钢轨一致焊轨厂焊接制作后 运至铺架基地， 换铺时采纳长轨运输车运到工地现场， 并将长轨卸到 轨道双侧，采纳换轨车换轨⑵无缝线路换铺① 换铺无缝线路采纳人工配合换轨车作业， 换轨车一次将长轨条 换铺到轨枕上，同时将工具轨拆掉分开置于线路双侧② 穿待换钢轨： 开动换轨专用车， 当换轨车运转至长钢轨始端刚 接触轨枕 （在轨道的内侧 ）时泊车；而后解开换轨起点的接头夹板， 将 一般轨向双侧拨出承轨槽， 并将长钢轨始端拨入承轨槽； 而后将一般 轨始端穿入换轨专用车短轨滑槽③ 牵引换轨：新轨落下后锁定线路，换轨专用车向前运转，前转向架在已铺设的轨道上， 后转向架运转在换入的长钢轨上， 一般轨与 长钢轨在车底下方交织， 换出的一般轨落路双侧的砟肩上； 当一 次换轨至最后一对，长钢轨尾端刚从滑槽落入承轨槽而短轨未落地 时，将预先准备好的短轨插入，用断轨抢救器连结，而后再向前开动 换轨车使短轨完好落地。
⑶工具轨回收换轨结束后， 专用收轨车跟随后来进行轨料回收 在收轨平板车 两头，设有专用的钢轨起重机各一台， 每台起重机是由同步展转立柱、 横梁、2台2t电动葫芦构成“ T”型起重机；电动葫芦起吊及挪动要 同步作业，免得立柱、横梁受偏载两台起重机同时将线路双侧的钢 轨吊起，移到平板车上寄存现场单元轨节焊接现场钢轨单元及锁定焊接采纳挪动式闪光焊轨车进行结合接头 焊接⑴施工准备现场焊接开始前， 按现行规范《钢轨焊接》中的有关规定进行试 验，以确立焊机工艺参数施工时严格依据确立的参数进行作业⑵待焊钢轨及接头准备焊接前松开待焊轨头后方 10m 范围内的 扣件及前面一节待焊轨的扣件， 长轨下每隔 12.5m 安置一个滚筒， 以 便钢轨能够纵向挪动焊接用轨端打磨机打磨两焊接轨端面，使其露出金属光彩达到 80% 打 磨焊机电极钳口轨腰接触区 , 两焊接轨端抬高 40mm ，便于焊机对位夹 轨现场钢轨焊接采纳接触焊接方法，其施工工艺见图 2-3-39 图 2-5-28 单元轨现场焊接施工工艺图⑶焊机对位 挪动式焊轨机对焊头初定位焊机的液压系统对焊头精准定位⑷接头对正 焊机夹紧钢轨并自动对正钢轨对正时检查轨缝不大于 1mm ，轨缝 过大从头对正，焊接时按要求及钢轨工艺参数进行作业。
⑸焊接、推凸挪动式闪光焊机依据设定的参数自动达成钢轨焊接、 顶锻、推除焊 凸，焊机的液压系统提高焊机，人工铲除已推掉的焊凸⑹正火焊接后，焊缝进行自然冷却，当焊缝温度低于500°C时，采纳气压 焊热办理设施对焊缝进行正火办理轨头加热的表面温度不超出950 C,轨底加热的表面温度不低于820 C,正火加热温度采纳测温仪 丈量，正火温度应记录 正火后焊缝不可以冷却过快，不然要采纳适 合的保温举措⑺焊缝粗打磨、精打磨 粗打磨采纳手提式砂轮机对焊缝及邻近轨头顶面、 侧面、轨底上 面和轨底进行打磨；在打磨轨头时，平直度在焊缝双侧各lm范围内为0-0.3mm ；焊缝踏面部位热态时呈 +0.1mm 上拱量 ,在常温下不可以打亏 打磨时不得横向打磨 ,打磨面不得发黑、发兰而应平坦有光彩，表面粗 拙度知足探伤仪扫描的要求精打磨采纳仿形打磨机对焊头进行仿型打磨， 打磨后的焊接接头 须保证焊缝双侧各 500mm 范围内轨顶面及轨头内侧工作面的平直度不 大于 0.2mm/lm 检查焊头的平直度，钢轨焊头纵向打磨平顺不得有低接头用lm 直尺丈量钢轨焊头的平直度须切合要求⑻焊缝探伤 依据《钢轨焊接》的规定，用超声波探伤仪对焊头进行全断面超声波探伤。
不得有未焊透、过烧、裂纹、气孔夹渣等有害缺点，若有上述问题一定锯轨重焊探伤记录一定完好、齐备、正确，发现缺点 须将状况附图说明，并填写办理结果大型养路机械整道⑴机械整道线路铺设完成， 即对铺轨后的线路进行要点整道， 作业要点为拨 顺轨道方向，串实承轨槽处道床，消灭线路三角坑和反超高第一次人工配合机械上砟整道：在铺设轨排以后立刻进行， K13 风 动卸砟车卸砟，上砟量为总上砟量的 40% ，人工与小型捣固机具相当合 整道，起道量为70〜80mm，目标是除去反超高、空吊板、三角坑等影 响行车安全的隐患， 保障工程列车的行车安全， 同时保证枕底有必定 厚度的道砟，为大型养路机械施工供给条件第二次上砟整道： 上砟量为总上砟量的 40% ，大型养路机械整道 起道量为 70〜80mm 左右，目标是使线路初步平顺，初步稳固线路第三次上砟整道： 上砟量为总上砟量的 10% ，起道量为 70〜 80mm 左右，大型养路机械整道， 目标是使轨道进一步抬高， 曲线地段外股超高到 位，线路基本平顺，道床基本稳固第四次上砟整道： 上砟量为总上砟量为 10% ，起道量为 30〜 50mm 左右，大型养路机械整道，目标是使轨面达到设计标高，线路平顺， 道床稳固，使轨道几何尺寸和道床参数知足线路锁定的要求。
第五次、第六次精美整道：上砟整道路锁定以后进行，为线路 的最后一次上砟整道，属精美整道，起道量 20mm 左右，目标是除去线 路局部的小量不平顺， 使线路完好达到设计文件和查收规范的要求， 直线平直、曲线圆顺⑵施工丈量在轨排铺设以前， 对原标段移交的线路控制中桩及水平点进行贯穿 复测，确认知足精度要求，并按每 200m 加密线路中桩，每 500m 加密 水平点，加密中桩及加密水平点也要知足规范要求的精度在每次整道作业前，进行起拨道量丈量，直线段每 10m 、曲线段 每 20m 、曲线五大主桩、变坡段起止点等处丈量轨道的起、拨道量， 并标记在轨枕上，同时整理成一份《起拨道表》，交整道作业车组⑶上砟配砟成形K13 风动卸砟车将道砟卸路双侧， DPZ440 型配砟整形车将道 砟均匀并犁至轨下，配砟整形车的作业速度控制在 2〜5Km/h ，曲线地 段配属人工， 将内侧道砟移至外侧， 轨面上的道砟也配属人工打扫至 枕下⑷起、拨道捣固DC-32型自动起拨道捣固车进行起拨道捣固作业起拨道捣固作业在铺设轨温的-20°C〜+15°C范围内进行，禁止超 温作业曲线地段按要求设置超高，变坡地段要按规定的竖曲线圆顺。
捣 固作业结束前，在作业终点划上记号，并以此开始按不大于％的坡度 开始递减顺坡，达到安全行车的要求一般状况下不在圆曲线上顺坡，禁止 在和缓曲线上顺坡结束作业桥梁地段枕下道砟厚度不足150mm时不可以进行捣固作业 桥头、新旧路基交接处、焊缝等单薄地段增强捣固质检员随机检查作业后线路，并将检测结果反应给作业车组⑸动力稳固起拨道捣固作业完成后，立刻进行动力稳固作业，作业过程中严 格控制运转速度，控制在〜1.2Km/h范围内，以保证线路的稳固稳固作业在路基段进行，禁止在桥梁及填土小于1米的涵洞长进 行动力稳固作业动力稳固开始或结束时均渐渐顺增或顺减振动频次动力稳固距非稳固地段100米处顺坡卸载⑹轨道 质量检测线路经4〜5次整道，对线路进行全面检测，检测主要项目有轨面标高、中线偏位、轨道几何尺寸、道床参数、曲线外股超高、竖曲线等，所有检测项目均须达到最后稳固状态标准，不然需持续整道直 至合格完工验交前，轨道静态检测精度、动向检测精度、道床状态参数切合设计文件和有关规要求线路应力放散及锁定线路应力放散及锁定施工工艺流程图见图 2-5-29施工准备设置暂时位移观察点拆卸扣件T观察位移量3落轨*12 / 15「T图 2-5-29 滚筒法施工工艺流程图 轨道状态检测：应力放散前全面对轨道进行检测，检测项目有： 轨道几何尺寸、 轨面标高、线路中线地点、枕下道床刚度、 横向阻力、 闪光焊接质量等，确认线路已达到初步稳固， 方可准备进行线路锁定。
近期轨温检查： 经过检查，认识当地轨温的变化规律，确立锁 定施工时间位移观察桩设置： 依据设计文件及有关规范要求， 埋设位移观察 桩， 并编号标记暂时位移观察点： 依据设置好的位移观察桩， 在钢轨上标记 经过对钢轨位移的观察，以判断应力放散能否完全卸扣件、顶起钢轨：在本次放散单元轨节和上一单元轨节 100m 范围 内，每隔 10m 置一滚筒，将钢轨扣件卸除、用起道机顶起钢轨落于滚筒 上，钢轨顶面高于承轨面 5cm 左右串轨、暂时位移观察： 因为换铺长轨与正在进行的作业轨温不一 致，弹条卸除、钢轨顶起后，钢轨将产生位移与剩余应力，经过两头的 拉轨器往返串动钢轨， 察看钢轨的位移从起点向终点方向能否呈线性 增加，若不呈线性增加则再次串动钢轨并在位移不均匀处辅以撞 轨，，且单元轨节终点处最大位移l测与计算值l算基本一致，此时钢 轨内部应力判断为零拉轨：单元轨节起点端用拉轨器固定，终点端用拉轨器拉伸，拉 轨到位后用拉轨器固定落轨、上扣件锁定：钢轨内部应力为零，轨温正处于锁定轨温范 围或单元轨节拉伸至锁定轨温范围内时， 由放散起点向终点方向挨次 去除滚筒，将钢轨落到轨枕上，上好扣件，紧固钢轨，记录轨平和拉 伸量。
标记钢轨位移零点：钢轨锁定后，立刻进行位移零点的标记锁定焊接：采纳闪光热焊， 将本次放散单元轨节与上一放散单元 轨节焊连位移观察：单元轨节放散的第一个月内每礼拜观察一次钢轨位 移，此后每个月观察一次，当钢轨位移高出同意范围时，要查找原由， 并从头放散锁定钢轨位移超标区段无缝线路标记编号：对轨道的单元焊焊缝、锁定焊焊缝、位移观 察桩、钢轨位移零点、单元轨节、锁定轨温、锁定日期等数据，依据 规定的型式和标准标明于钢轨上人工铺轨本标段宽轨铺设所有采纳人工铺轨施工 汽车运砟上路基， 吊车 和载重汽车运吊钢轨上路基， 套轨地段可先铺设准轨， 待准轨铺设完 成后利用轨道机车将宽轨运至施工现场， 而后代工铺设； 混凝土枕采 纳基地锚固或现场锚固， 汽车拉运就位， 吊车配合装卸的方式人工布 枕，现场进行钉联轨排⑴施工工艺施工准备f卸轨料f拖散钢轨f分布轨枕及扣件f联络钢轨f方枕f上扣件f线路整理f质量检查⑵施工方法① 施工准备编制铺设计划表， 提出人工铺轨轨料计划， 并按施工组织设计要 求下达施工计划， 下达人工铺轨作业指导书并进行技术交底 落实人 工铺轨施工所需的人员、工具、机械设施，并调迁到位做好配合人工 铺轨施工的其余工作。
② 卸轨料利用汽车吊或组织人力由平板车大将钢轨、 轨枕及扣件卸掉， 分 类集中堆码，钢轨在卸掉的同时进行逐根检尺，并表记在轨头上③ 拖散钢轨用汽车吊按轨排表中所标明的钢轨长度、 次序配对，将钢轨拖沓 到对应铺设地址④ 分布轨枕及扣配件利用汽车或铁路平板车把轨枕、 扣配件运到施工现场， 依据轨排 表中注明的每节轨排的轨枕根数及所需的扣配件数目均匀分布， 并按线 路中线桩将轨枕方正⑤ 连结钢轨人工用撬棍将钢轨拨移到轨枕承轨槽内， 安装鱼尾板，螺栓及垫 圈，并按规定力矩拧紧螺帽⑥ 方枕及散扣件 依据轨排表中所注明的轨枕间距，用粉笔在轨面上划出间距印， 并用白油漆在轨腰上打上正式点位， 而后用起道机顶起钢轨， 将轨枕方正 放入轨下绝缘垫板，落下起道机，再将扣件按规定规格、数目散放在钢 轨双侧轨枕上⑦ 上扣件 上扣件前先细方轨枕、摆正轨下绝缘垫板，铲除承轨槽面余渣，而后将各样扣件挨次放入承轨槽内， 用小撬棍将扣件拨正落槽， 最后 用梅花扳手拧紧螺帽⑧ 线路维修线路铺好后，按线路中线桩拨至设计地点、 串砟捣固、除去硬弯、鹅头、三角坑和反超高现象。