人行天桥施工要点一、案例概况（1）1.1 主梁：主梁截面形式为单室直腹板箱形梁，梁两端带伸臂，梁截面高 0.8m ， 每跨梁全长25.7m,净重约331,两跨主梁连接处相互搭接，即北边主梁搁置在 南边主梁上，两主梁间设 40mm 伸缩缝，用螺栓连接起来，主梁竖向曲线半径为 R=450m，制作时应起拱1.2墩柱：全桥共9组墩柱，每组由二根钢管柱组成，主桥墩柱尺寸均为屮500 X16钢管柱，最长5.7m，最重约3.21,梯道墩柱尺寸均为屮300X16钢管柱， 最长3.7m，最大单重1.231，墩柱安装完后要求2#墩柱内灌满砼1.3梯道：本桥共设四部梯道，其中二部为人行梯道，坡度为1：2；二部为人 自行车梯道，坡度为1 ： 4；梯道宽均为3.0m，梯道梁均为钢板焊接而成的箱形 截面梁，截面尺寸均为0.3mX1.1m，每侧梯道均分为几段，每段直接搁置在墩 柱上，每段梯道之间设10mm伸缩缝，并且两段梯道之间用螺栓连接起来，梯段 最长10.6m最大吊装单重约7.111.4 基础：本桥基础构造是先将地脚螺栓焊在预埋钢板上，然后将预埋钢板埋入 砼基础内，钢柱安装直接搁置在预埋钢板上，用螺栓固定1.5栏杆及铺装层：天桥主桥面及梯道栏杆均为不锈钢栏杆，主桥面及梯道踏步 均铺防滑地砖。
二、场内制作要点1 、 钢桥制作顺序为：施工准备f钢柱制作f钢梁制作f钢梯道制作f除锈刷油f检查验收2、 制作工艺流程：施工准备f备料f放样、下料f切割及开坡口f拼接f焊接f焊接检查f制 孔f组装f组装焊接f焊接检查f外观及尺寸检查f除锈刷油f编号f验收出 厂f运输3、 制作加工设备及工机具：序 号名 称型 号数量1电焊机BX-50010台2埋弧自动焊机MZ-1004台3行车1012台4摇臂钻床申 50mm2台5汽车吊25t1台6龙门吊10t1台7东风汽车8t1台8半自动割机G1-1006台9卷管机20mm1台25mm1台10剪板机16mm1台11空压机0.6m33台12Co气保焊机2NZC-500-12台13油漆喷涂设备1套14焊条烘干箱6KW1台15角向磨光机屮1806台屮1004台4、 制作工艺4.1 材料4.1.1本桥所用钢材均为Q235钢，其技术条件及机械性能应符合设计及《普通 碳素结构钢》的要求4.1.2 各类钢材、焊接材料及油漆均应有进厂质量证明书，并按合同规定及现行 标准进行复检、抽检，复检合格后报监理、业主认可后方可使用4.1.3 钢材表面锈蚀、麻点及划痕等缺陷深度均不得大于钢材厚度负偏差值的 1/2，其锈蚀等级应符合《涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级》规定的 A、B、 C 级。
4.2 放样、下料4.2.1 钢板在下料前应合理排料、配料，尽可能降低损耗4.2.2 放样要考虑预留焊接收缩余量，切割余量及坡口加工余量，由于主梁焊接 量大，加工程序多，根据以往人行天桥施工经验，在主梁长度方向放样前加放 100mm 左右余量，宽度方向加放 3－4mm 余量，其余构件在下料时长度方向对接 按 0.7mm/m 加放余量，宽度方向对接按 1.0mm/m 加放余量4.2.3 钢板下料及开坡口均要求采用半自动切割机进行，切割前应将线附近 50mm 范围内的铁锈、油污清除干净，切割时，应选用合适的工艺参数，保证切 割后表面质量达到规范要求，切割后断口上不得有裂纹、夹层，并应清除边缘上 的熔瘤及飞溅物4.2.4 对于钢桥上的一些加劲板及连接板等小型零件，在板厚小于 12mm 的情况 下可用剪板机剪切，剪切后的零件不得有裂纹和大于 1mm 的缺棱，并应打磨边缘 上的毛刺4.3 主桥钢梁制作4.3.1 主桥钢梁由于尺寸大，制作和加工都较复杂，必须严格按工艺要求进行， 钢梁顶板、底板拼接缝可采用“十字形”或“T字形”接头，采用“T字形”时 两交叉点距离应大于200mm；底板横向拼接缝宜设置在梁端1/3范围内，且腹板 拼接缝与顶板、底板横向拼接缝错开 200mm 以上，主梁腹板不宜设纵缝。
4.3.2 根据主梁构造特点及以往制作钢天桥经验，主桥钢梁宜采用倒装法施工， 即先制作梁顶板，然后在其上安装横隔板，两侧腹板及纵向加劲肋，待上述焊接 完成后，再安装梁底板，最后焊接成型4.3.3 钢梁顶板制作时主要保证板面不变形，因此要按照一定的焊接顺序施工， 钢板拼接缝应由中间开始向四周施焊，未施焊的拼接缝先不点焊，让钢板自由收 缩，对于焊接变形处应首先采用大锤锤击矫正，或用配重施压校正，一般不宜采 用火焰校正，采用大锤锤击时应加锤垫，防止凹痕和损伤，焊接变形校正完后方 可施焊下一道焊缝4.3.4 顶板焊接完毕并校正完后便可在其上组装横隔板及两侧腹板，腹板下料应 按图纸设计的主梁竖曲线放样进行，将横隔板及腹板组装好后再组装纵向加劲 肋，最后焊接4.3.5 为控制焊接变形，在施焊前应根据主梁竖曲线及起拱度要求在顶板下端设 置垫板，考虑到焊接收缩变形，设置垫板时应使主梁竖曲线半径稍大于设计半径， 主梁焊接时应由中间向四周均匀对称施焊，焊接顺序先焊横隔板，再焊纵向加劲 肋，最后焊腹板，腹板焊接宜两边同时施焊，焊接工艺一致，防止桥面扭曲变形4.3.6 上述焊接完成后经过检查，确认合格后请监理进行隐蔽验收，然后组装底 板。
底板在组装前应按设计要求在两侧板边各50mm范围内，沿通长方向进行超 声波探伤，探伤合格后方可使用底板在组装前最好用卷板机辊压一道，这样即 可以使底板具有一定弧度，又可以消除底板焊接中的残余变形和残余应力，底板 组对好后将梁整体翻面，并在梁中部设置垫板，保证焊接底板时梁的竖向曲线及 起拱度要求4.4 制孔4.4.1 主梁之间，梯道梁之间均须用螺栓连接起来，故在组装前应将相应连接板 处按图纸要求钻孔，其精度要求及孔距误差应符合GB50205—95的要求4.4.2 为保证钻孔精度和安装精度，安装螺栓的连接板应与相应部位的底板、腹 板、肋板等在组装前一起配钻，配钻好后应各自做好编号，并标注其位置、方向， 以便于安装4.5 梯道制作4.5.1 梯道梁均为箱形截面，其组装顺序先制作面板，然后组装侧板，待焊接完 后再组装底板并焊接4.5.2 梯道梁较单薄，在起吊及翻面时应绑扎钢管进行加固，焊接时要搁置平稳， 防止产生变形4.5.3 梯道梁的焊接按照组装顺序进行，即先面板再加劲板及横隔板，然后焊两 侧侧板，最后焊底板，施焊时应从中心向四周施焊，侧板应对称施焊，防止扭曲 变形4.6 墩柱制作4.6.1 墩柱均为钢管柱，制作较简单，钢板下好料后用卷管机辊圆，辊圆时应用 弧形样板控制其椭圆度，不得超差。
4.6.2钢管焊接采用开坡口单面焊，先用屮3.2手工焊封底，然后用埋弧自动焊 盖面，以保证焊接质量4.7 焊接工艺要求4.7.1 焊接所用焊接材料应与所焊钢材相符合，焊条选用 E43 型，焊丝选用 H08A 配町431,对焊接方法进行焊接工艺评定，根据评定结果确定焊接工艺4.7.2 钢板焊缝对接缝应符合二级焊缝要求，角焊缝应符合三级焊缝要求，对接 焊缝及组合焊缝均应按要求开坡口，焊缝两端设置引弧板和引出板，其材质和坡 口形式应应与焊件相同，手工焊引出板长度应大于25mm，自动焊引出板长度应 大于 50mm4.7.3主梁钢板的拼接缝均采用埋弧自动焊进行，其坡口形式为： 焊接时正面用自动焊打底、盖面，反面气刨清根，用自动焊焊接，以保证 溶透，焊接规范如下(仅供参考)焊接方法焊丝直径 (mm)焊接电流(A)焊接电压(V)焊接速度 (m/min)正面埋弧焊屮4.0530〜570310.63反面埋弧焊0 4.0590〜640330.634.7.4 钢桥组装焊接采用手工焊进行，其焊接顺序及焊接工艺严格按照制作工艺 和相应规范要求进行，装配焊接时点焊长度宜大于40mm；间距500 —600mm，点 焊焊肉上不得有气孔和裂纹，如发现必须清除干净后重新点焊。
4.7.5 所有焊缝焊接完毕后均应按规定进行检查，对接缝必须用超声波探伤仪对 焊缝内部进行无损检测，检查数量为翼缘板 20％探伤，腹板 50％探伤，探伤结 果应符合GB50205 —95的二级焊缝要求，对接缝与角焊缝还应进行外观检查，检 查结果应符合相应焊缝等级的要求4.8 除锈、刷油4.8.1 钢构件制作完并检查合格后即可除锈，除锈采用手工或动力方式，清除钢 板表面铁锈，松散锈皮，油污或油脂及其它外来杂质4.8.2 除锈完后应立即涂刷底漆，防止返锈，底锈采用红丹底漆二道，面漆为醇 酸磁漆一道（颜色待定），第一道漆应在除锈完成后4小时内涂刷，第二层应在 第一层涂刷后不少于 72 小时及不多于 6 天之间涂刷，最后一层涂料应在前一层 刷后不少于 4 天及不多于 10 天之间涂刷，油漆涂刷应均匀，无明显起皱、流坠， 附着力良好，干漆膜厚度应满足设计要求4.8.3 下列地方不得涂漆：（1）主桥钢梁上表面（2） 现场安装焊缝50mm范围内（3） 钢柱底板与砼基础连接处（4） 完全密闭的构件内表面4.8.4 构件油漆涂刷完毕后应在构件上标注构件的编号，另外主梁还应标注重心 位置，中心线及在底板上标注安装定位标志，墩柱还应标注标高控制线、构件中 心线、柱底板上的安装轴线，梯道应标注安装方向，构件顺序号，以便于现场安 装。
4.9 预拼装4.9.1 组装好后的主梁及梯道按要求进行预拼装，以检验其尺寸精度及偏差， 为安装调整提供依据4.9.2主梁预拼装在厂外开阔处进行，利用50t汽车吊进行拼装，拼装时应设置 拼装胎具及工作夹具，主梁间伸缩缝按图纸要求设置，主梁在胎架上进行，调整 使之符合设计图纸所要求的形式，对超差部位进行修正、调节，使之符合规范要 求，预拼装时应做好拼装记录，以作为安装时参考4.9.3 梯道拼装在成品堆场进行，梯道拼装主要是为了检查高强螺栓的加工质量 及梯道斜率大小，发现问题及时处理，以便于现场安装能顺利进行三、现场吊装及焊接钢梁在工厂分段加工，运输到现场后，采用汽车吊吊装，搭设钢支撑，高空 拼装施工工艺流程如下：根据图纸要求购买的原材料，应送到已具备检验资格的公司试验室进行抽样 检验，钢材的抗拉强度、屈服点必须符合规范要求同时，购买的原材料要有材 料出厂合格证及材质说明由于运输、装卸等原因，原材料可能会发生变形，给 加工造成困难，故应对检验合格材料预先进行矫正，使之平直之后才能进行加工；制作时先在车间平台上按图纸要求放出1：1 大样，在核对各方位尺寸准确 后，然后用圆规、直尺、石笔等工具划出下料尺线，尺寸线要准确、细致；放样 时，要考虑加工余量，焊接件要按工艺要求留出收缩量；下料用自动切割机切割， 加工余量为1-2mm。
切割前，应将钢材表面的铁锈、油漆等清除干净；切割后， 断口上不得有裂纹和大于 0.1mm 的缺棱，并清除边缘上的熔渣和飞溅物，给切割 好的半成品进行编号，分类堆放1、人员要求： 从事本工程施焊的焊工必须持有有效的焊工合格证书，且从事与合格证书中 内容相符的焊接工作② 焊接质量检查人员，由专职焊接质检员担任，且有有效的岗位合格证书③ 无损检测人员由持有有效无损检测证书者担任④ 焊接技术人员由专业技术人员担任，且能胜任技术和管理工作2、焊接设备选用：① 工厂焊接较长直焊缝，采用埋弧自动焊机进行焊接，其余焊缝优先采用 半自动CO焊机焊接2② 不便采用半自动 CO 焊的采用手工电弧焊机进行焊接2③ 三种焊机质量符合国家标准，性能良好，满足施焊要求④ 不锈钢栏杆采用氩气保护焊接3、焊接材料选用及管理① 焊接材料选用表：母材焊接方法焊条、焊丝、焊剂、保护气体Q235—D埋弧自动焊H08A、 HJ401半自动CO2焊H08Mn2Si、CO2 （纯度$99.5%）手工电弧焊J422② 焊材管理：a 、焊材由材料部门主管，质检员、专业技术人员配合b 、建立焊材进场，验收、保管、发放制度，并严格执行c 、焊材质量符合国家标准，且具备有效真实的质量证明书或检验报告。
d 、焊材由专人保管、烘干、发放，建立台帐，以便跟踪4、焊接工艺要求：① 焊接工艺流程焊接工艺评定 编制焊接作业指导书 检查上道工序质量 坡口清理 焊接 焊缝外观检查 焊缝无损探伤---出具检测报告② 施焊前，技术人员对焊工作好技术交底，焊工熟悉图纸，组织焊工学习焊 接作业指导书及操作规程③ 焊接工艺评定，按《建筑钢结构焊接规程》和《钢制压力容器焊接工艺评 定》的规定进行，若不合格，应重新评定至合格，包括手工电弧焊，半自动CO2 焊，埋弧自动焊等焊接方法④ 焊前准备：a、 焊条、焊剂按使用说明书烘干，焊丝宜采用镀铜焊丝，非镀铜焊丝作好 除垢工作，焊剂不许含灰尘、铁屑和其他杂物通常碱性焊条（如 J506， J507） 烘干温度为350度-450度，保温100度-150度，1-2小时酸性焊条（如J422） 一般不烘干，若烘干，温度为 100-150 度，保温 100 度左右， 1 小时b、 焊接处两侧20-40mm范围内清除锈、油等污物c、 对坡口尺寸（坡口角度、钝边、间隙、错边等）进行复查，不合格要进 行返修，并作好复查记录，合格后方能进行施焊d、组对时的定位焊必须由合格焊工施焊，焊材与正式施焊相同，若有缺陷 如气孔、裂纹等，必须彻底清除再施焊。
⑤ 焊接a、 先焊短，后焊长，先焊立，后焊平，先焊对接焊缝，再焊搭接缝，从中 间到两边，从里到外集中焊缝应跳焊，长焊缝采用分段退步焊和对称焊法b、 用半自动CO2焊代替手工电弧焊，减小焊接变形，在组装时，采用夹具 刚性固定及反变形减小焊接变形c、 焊工应确认所焊母材材质，然后按焊材选用表，使用相应焊条、焊丝、 焊剂、保护气体施焊d、 设计要求焊透的对接接头，T形接头，角接头等焊缝应设置引弧板和引 出板，其材质和坡口形式与主材相同，焊后切除并修磨平整，严禁用锤击落，引 弧板和引出板长度$60mm，宽度$50mm，手工焊及半自动CO2焊焊缝引出长度鼻 20mm，埋弧焊 ±50mme、 要求焊透的焊缝，若无垫板，一般需进行背面清根，具体情况应根据 焊接工艺评定结果确定是否需要背面清根f、 焊缝背面清根或焊缝缺陷清除的气刨工必须经培训合格方可操作，焊 机采用直流反接g、 中厚板采用多层多道焊时，应将前一道焊缝表面清理干净后才能继续 焊接，焊缝接头应错开$20mmh、 避免三向焊缝相交，要使次要焊缝中断，主要焊缝贯通i、 半自动 CO2 气体保护焊，气瓶上应装预热器和流量计，使用前应开阀 放水，气压小于l.OMPa时停止使用。
焊丝选用0 1. 2mm,气体流量为10-25L/minj、 严禁在母材上引弧k、 矫正焊接变形，Q235钢可采用机械矫正或火焰矫正法l、 焊缝出现裂纹时，焊工应报告技术人员和质检人员等有关人员，待分析 原因制定出修补方法时方可处理m、 雨雪天气时，禁止露天焊接构件表面潮湿 应清干四级以上风力应 采用防风措施n. 焊接工艺参数以焊接工艺评定为准，可参考下面要求进行工艺评定I、 手工焊：打底层屮3.2,电流1=100-130 （A）,其他层屮4.0, I=160-210（A）II、 埋弧焊及半自动CO2焊参考JGJ81-91中对应工艺参数5、焊接质量检查与检测① 焊接检查、检测设备和工具必须符合国家标准② 焊缝按三检制检查，并作好记录，对焊接分项工程完毕后，组织监理、质检人员、项目经理、工长进行质量检验评定工作,并提出评定资料③ 焊缝质量等级及无损检测：焊缝质量等级一级二级三级超声波探伤评定 等级II级III级检查内容外观，100%探伤外观，20%探伤外观④焊缝外观尺寸必须符合设计图纸和钢结构工程施工及验收规范GB50205-95 的要求⑤ 焊缝内部探伤应在外观检查合格后进行，外观自检合格，焊工在焊缝 附近部位打上钢印号。
⑥ Q235钢应在焊完24小时后进行外观检查⑦ 焊缝同一部位返修次数不宜超过二次，超过二次，应制定返修工艺后 返修油漆涂装前钢结构表面的氧化皮、锈蚀、油脂、污垢以及焊渣等，必须清除 干净，并达到规定的清洁度和粗糙度标准钢材表面粗糙度，以40-75微米为宜， 一般不超过100微米表面除锈等级达到Sa2.5级钢箱梁外油漆（包括楼梯油漆）涂料采用三层：第一层： 702 环氧富锌底漆，干漆膜厚度 70um第二层： 842 环氧云铁底漆，干漆膜厚度 70um 第三层：氯化橡胶面漆，干漆膜厚度 70um三层涂料合计厚度为210 um内两层由工厂制造时完成，天桥安装完毕后， 面漆一次性涂装完成箱梁内的油漆采用两层油漆：第一层：702 环氧富锌底漆，干漆膜厚度 70um第二层：842 环氧云铁底漆，干漆膜厚度 70um两层涂料合计干漆膜厚度 140 um在焊接接头10CM范围内，制作时不涂装，安装完毕后，一次性补涂钢梁在工厂加工完毕后，必须经过试拼装、验收合格后方可出厂钢梁的包 装必须在涂漆干燥后进行钢梁在运输过程中，要防止倾倒、碰装、支垫要平稳、 多点、可靠；采取可靠措施防止变形及碰伤1.钢梁的安装顺序为：先安装天桥支座节点段，次安装主跨段，最后安装楼 梯。
主体结构拼装好后，再浇注桥面铺装2•钢梁吊装：钢梁总长49.25M，分三段吊装，天桥支座段分别为17.25M和 17.5M,主跨段为14.5M单重30吨左右采用50T汽车吊吊装主跨段吊装前， 在就位位置下方摆放两个钢支撑，主跨段吊装摆放在钢支撑上，然后和两边钢梁 对接吊车的选用：构件重量一30T起重半径一5M起重高度一5.2MTG—500E型汽车吊在杆长10.4M，起重半径5.0M的状况下，可起重 30.0T，故50T汽车吊满足构件吊装要求3. 钢梁拼装：钢梁的现场拼接与施焊是全桥施工的关键技术箱梁安装时， 精确测量钢梁控制点的三维坐标，正确就位，保持钢梁的建筑线形流畅，中心轴 线位置与设计图纸一致施焊时应充分考虑到现场及室外的工作环境和施工操作 条件，事先充分作好各种技术准备工作，确保箱梁连接在几何尺村、外形、焊接 质量、焊接变形等各方面的技术质量4. 其他人行天桥栏杆采用不锈钢 /碳素钢复合管，复合管外壁为不锈钢，内壁为 Q235 钢由于人行天桥栏杆承受较大的水斗推力，因此复合管内钢材应和钢箱 梁焊接牢固，焊缝处的强度不得低于母材复合管内壁钢材焊好后，外层不锈钢 相互焊接，包裹里面的钢材，防止钢材锈蚀。
天桥桥面铺装为橡胶板，橡胶板应和桥面粘贴牢固防止粘贴不牢，引起雨 水渗入钢板，引起锈蚀。