新建京沪高速铁路辽河1#特大桥74＃~75＃墩预应力混凝土简支箱梁支架法现浇施工方案编制: 审核： 审批： 中国水电集团京沪高速铁路土建工程三标段项目部六工区二OO八年十月37 1、编制依据1.现场踏勘调查所获得的工程地质、水文地质、当地资源、交通状况及施工环境等调查资料《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》[2005]160号3.《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》［2005]160号4《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》TZ213-20055《铁路工程设计技术手册桥涵地基和基础》6《铁路工程施工安全技术规程》J259—20037.《高速双线桥梁综合接地钢筋布置图》京沪桥通228《桥涵沉降观测标构造图》京沪桥通322、编制原则1．以建成“三个一流"示范线,建成世界一流客运专线为目标。
2．坚持施工安全、工程质量、合理工期、投资效益、技术创新五位一体，精心组织，精心施工 3．坚持科学性、先进性、经济性、合理性与实用性相结合的原则.4．强化组织指挥，加强管理,保工期、保质量、保安全5．优化资源配置，实行动态管理6．文明施工，保护环境3、工程概况3.1 工程概述京沪高速铁路土建一标段辽河1号特大桥74＃～75#墩设计为后张法混凝土简支梁.截面为单箱单室等高简支箱梁，梁端顶板、底板及腹板局部向内侧加厚；桥宽120m，桥梁建筑总高12.28m，梁长为20.6m,计算跨度为19.5m横桥向支座中心距为4.8m，排水坡为六面坡排水本梁段为CRTSⅡ型板式无咋轨道，梁面设置顶宽3100mm的加高平台，距梁端145m铺设泡沫塑料区域加高平台为15mm，其他区域加高平台高65mm；截面中心梁高2450m，线路中心及底座板范围梁高2515m桥面二期恒载为:直线梁无声屏障120～140KN/m；根据线路总体布置本梁段无接触网支柱、下锚拉线基础，电缆上桥等桥面设施构造2 技术标准 主要技术标准见表2—1 表2-1 主要技术标准表序号项 目技 术 标 准1铁路等级高速铁路2正线数目双 线3旅客列车设计行车速度350km/h4线间距5m5牵引种类电力6机车类型电动车组7列车运行方式自动控制8行车指挥方式综合调度9闭塞类型自动闭塞10轨道类型无碴轨道3。
3 工程数量现浇箱梁C50混凝土方量：20891m3，钢筋：Q235 1.449t，HRB335 37.405t；预埋钢筋：2.68t；预埋钢件:031t；标准型预应力钢绞线：324t；Φ70波纹管:4674m;M15—6锚具38套，M15—5锚具8套4.4 沿线地震动参数及气象条件根据《DK536+196655辽河1号特大桥全桥布置图》（图号:JHTJ—03—06-辽1施—25),本桥地震烈度为Ⅵ度，地震动峰值加速度为0.05g本标段气候属暖温带亚湿润季风气候区，四季分明春天干燥多风,夏季炎热多雨，秋季秋高气爽，冬季寒风凛冽大风多集中在3、4月份，年平均降雨量在560～800mm左右,70%的降雨主要集中在7、8月份，年平均温度在11～14℃，极端最高气温为40℃,最冷月平均气温在-4℃左右,土壤最大冻结深度03.5交通条件桥线路与日东高速，曲尼公路交叉，从曲尼公路交叉路口有施工便道进入施工现场，交通便利6工程材料、施工用水、电当地工程材料丰富,桥旁地方电网丰富，但施工用水缺乏，生产用水采用水车拉水送至工地.4、施工方案辽河1号特大桥74#～75#墩后张法混凝土简支箱梁拟采用碗扣支架法支撑体系进行施工。
支架具有设备造价相对较低、操作方便灵活、适应性强、占用施工场地少、节约制架设备投资等特点，对于保证质量、提高工效都是有利的1 基本情况本20m现浇箱梁位与辽河1号特大桥74＃～75#墩,桩号DK536+786.9～DK536+807.62；距曲尼公路约500m左右，材料进出方便，在路线右侧已布置一根60mm2电缆线做为施工用电电源箱梁平均施工高度6m左右，墩身净距17地基平整,土为砂性土，地基承载力较好2混凝土供应现浇箱梁所需的混凝土采用拌和站集中拌和，混凝土运输车进行二次拌合,天泵输送砼入模4.3材料运输混凝土水平运输：采用三台混凝土运输车，从拌合站运至墩底;混凝土垂直运输：箱梁下方设一台天泵，混凝土运输罐车将搅拌好的砼输送进泵车，然后通过砼泵车直接泵送至箱梁模板内钢筋及其它材料运输：采用吊车配合载重车运输，用吊车吊上桥4施工工艺 4.41基本方案根据桥梁施工现场情况，结合桥梁本身特点，现浇支架采用碗扣式满堂支架:传力途径为箱梁-模板-方木-槽钢—顶托—碗扣支架—底托-枕木-地基WDJ脚手架采用直径为48mm、壁厚为3.5mm的钢管模板采用尺寸为122＊244*1.5cm的胶合板；横桥向底板和翼板均采用[10号槽钢；方木采用10＊10＊400cm型号，纵桥向布置，间距为20cm；箱梁内模支架采用普通直径为50mm的钢管搭设；混凝土一次浇筑成型。
4.4.2地基处理(1)地基处理方案根据当地气象资料和有关数据得知京沪高铁山东曲阜段冬季冻土层厚度为50cm.根据冬季施工特点和以往经验，进行冬季桥梁现浇支架地基处理施工必须挖除表面冻土层，换填水分含量低,承载力大的砂砾石，消除来年春季气温回升融化冰水产生的地基沉降桥面宽度为120m，在桥面投影下的基础上每侧加宽10m，挖除地表面冻土层40cm，挖除的冻土放在75＃～76#墩之间,留做预压用挖掉表层土后，用挖机大致整平，再用压路机压实压实之后分两层铺上砂砾石,每层压实厚度20cm按路基填筑要求用压路机分层压实.桥跨间的淤泥或桥垮间有泥浆池应挖出,换填,每层压实厚度不超过30cm承台四周3～4m范围内的回填虚土挖出换填60cm砂砾,分层压实，每层压实厚度不超过30cm换填后用人工把砂砾石表层整平，四周立20cm高模板，浇筑20cm厚C15混凝土垫层混凝土采用拌和站集中拌制，灌车运输,汽车泵泵送入模混凝土浇筑完后用篷布覆盖保温处理.场地处理后,在场地周围设置30cm×30cm排水沟,用M75砂浆抹面，防止地表水浸入引起支架下沉2） 基地荷载计算：21永久荷载① 钢筋混凝土重： 208.91×2。
5=522.28t② 方木背楞，竹胶板模板重：25＊21＊03/10=15.8t③支架重(内模支架)：(按最高5米计算,立杆按60cm×90cm布置，纵、横杆上下间距120cm）为38t④槽钢背楞，顶底托重：1104t槽钢：［(6.6+3+3)*24+6＊3＊2］＊001=338t顶底托:504＊735+504*7.85=7.66t2.2活荷载① 施工人员机械设备荷载:(假设施工时腹板有16名工人，60Kg/人；振动棒8台，25Kg/台；其它设备2000Kg，人站在腹板上宽度按05米计）16×60+8×25+2000=32t②砼浇筑冲击及振捣荷载:（取砼重量的10％)522.28*0.1=52.23t3.3荷载组合计算荷载组合为永久荷载+施工活荷载乘以安全系数1.3，则计算荷载为：＝13×(52228+15.8+38+1104+32+52.23）=835315t枕木与地基接触面积为：0.15＊17.6＊19=50.16m2地基承载力要求：835315＊98/5016=1632kpa通过地基承载力试验知该段地基经换填砂砾碾压密实，浇筑20cm厚混凝土垫层处理,地基承载力在300～400Kpa之间，此地基处理方案满足上部箱梁支架现浇法施工要求,消除明年气温回升引起支架下沉的不利因素。
因此32+48+32现浇连续箱梁支架处理照此方案施工74#～75#墩现浇箱梁地基处理工程数量表序号项目名称规格数量（m3）备注1砂砾换填141.02用曲阜东站泥结碎石代2挖土方25533回填土方11428原地面土4封底混凝土C1558.54443 支架方案(1）施工准备开工前，对施工准备工作进行检查对施工首先所需要的原材料及制品进行质量检验和选定，确定已施工完成的桥墩中线位置、标高和测量资料进行核对，根据施工经验确定底模板的预拱度2）支架搭设根据各部位受力不同，支架布置时，纵桥向间距取梁端三米范围内为06其余为09m,横桥向间距：底板、腹板下横向间距0.6m,翼板下横向间距09m，支架横向布置间距：0.9m+09m+0.6m+0.6m+06m+0.6m+06m+0.6+09m+0.9m+0.6m+0.6m+0.6m+06m +06m+06+0.9m+0水平杆竖向间距1支架搭设时，先用墨线在硬化后的地面上弹出支架的设计位置,然后按放样位置布置立杆和水平杆，靠近墩身处，水平杆紧贴墩身.每根立杆下设可调底座,立杆垂直，以保证支架自身稳立杆下方安装可调底座,底座下顺桥向设置15＊15cm方木支垫，在钢管顶端放置可调顶托,顶托直径为φ38mm长600mm，可调长度为350mm。
为了保持顶托横向稳定性，一般控制在200mm左右,顶托插入钢管时的长度不得小于300mm立杆顶部可调托座上铺设横向[10槽钢，横向[10槽钢与支架顶部可调支座点焊固定连接,横向［10槽钢上铺设10×10cm纵向方木,间距20cm，方木上铺设15cm厚加强光面胶合板，纵向方木与胶合板用铁钉钉实连接;翼板钢管支架顶部可调顶托上先布置横向[8槽钢，［8槽钢按翼板坡度加工.[8槽钢与可调顶托点焊连接［8槽钢上纵向铺设10*10cm方木,方木与槽钢用12#铁丝每2m一道绑扎固定方木纵向间距20cm布置方木上铺设15cm厚加强光面胶合板内模采用1.5cm厚加强光面胶合板制作为方便固定腹板外模,在腹板外模的底部、中部、顶部的立杆处，增加横撑及斜撑；为防止翼板下顶部支撑产生变形，采用增加斜杆支撑在钢管支架顶面翼板外缘部分搭设施工、防护平台支架接近标高时，由测量人员在底板、翼板边缘处纵向每隔5m提供一个基准点挂线找平.支架验收合格后,于立杆顶部可调支座上铺设横向［10槽钢，横向［10槽钢上铺设10×10cm纵向方木.铺设后，对纵向方木标高进行复核，个别低洼处用木楔找齐，高处用手电刨刨去，横向方木标高达到要求后即可铺设木板进行预压作业。
支架标高通过调整顶托进行,侧模支架顶每侧留50cm宽，设置为工作平台为保证支架的稳定性，横桥向每3m间距设一排剪刀撑，剪刀撑用普通焊管与碗扣支架用扣件连接牢固，扣件每2~3m设一个；为保证桥梁纵向稳定性，碗扣支架端头尽量抵住墩身,在两边翼板外侧设置两道斜撑,箱梁底板下设置两道剪刀撑注意事项:钢管支架的架设必须规范，横杆、斜杆、立杆均严格按照尺寸搭设,立杆必须竖直，横杆必须保证水平和间距均匀.支架均采用人工搭设，吊车配合吊运材料，在搭设过程中，尤其要注意施工组织和保障安全.（3）支架预压a． 荷载分布及预压材料按腹板及其两侧压重按简化结构砼自重加模板自重箱梁自重：20891m3×2.5t/m3=522.28t墩顶箱梁自重：40.11 m3*2.5 t/m3=1003t跨中底、腹板箱梁自重：522.28t-100.3t=42198t方木背楞，胶合板重：25m＊21m*0.32KN/m2/10=168t支架重(内模支架)：(按最高5米计算，立杆按60cm×90cm布置，横杆上下间距120cm）为38t槽钢背楞、顶底托重:槽钢：［（6.6+3+3）＊24+6＊3＊2］＊0.01=3.38t顶、底托:504＊7.35+504*7。
85=7.66t压重：（421.98+15.8+38+338+7.66）＊12=584184t预压材料：选用砂袋装土预压，就地取用预压形式：砂袋的堆码按设计梁体的结构自重和分布形式堆放，加载时对称等载预压布置,防止支架偏压失稳加载顺序按混凝土浇注的顺序进行，加载时分三次进行,每次的重量为总重的1/3预压数量：采用抽样检测砂性土密度，再根据装袋体积算出每袋重量,根据预压重量算处预压装袋数量预压时间：72小时b．沉降观测在底模上按跨度的均匀布置6排沉降观测点，每一排(横断面)设置五处观测点（底模上和立杆根部各设一点）并测得各点的标高,在底模上按该点对应的钢筋混凝土梁的自重的砂袋,其顺序为从梁两端向跨中摆放全部加载完成后，进行观测观测分三步:第一步、加载前（模板顶标高h模初);第二步、加载后24h，48h、72h（模板顶标高h模前）；第三步、卸载后（模板顶标高h模后）卸载前后标高之差即为支架的弹性变性量h弹变，加载前和卸载前标高之差即为基础沉降和支架变形h沉降、h变形，h变形与h弹变之差值即为h永久立模标高为:设计标高+弹性变形量在预压结束、模板调整完成后，再次检查支架和模板是否牢固.C．预拱度设置考虑到在支架上浇筑混凝土、施工及拆架后，上部结构要发生一定的下沉,产生一定的挠度，施工时采取预留预拱度控制,预拱度主要考虑以下因素：A.拆架后上部结构及荷载作用产生的竖向挠度δ1。
B支架在荷载作用下的弹性压缩δ2.(通过预压测量)C支架在荷载作用下的非弹性压缩δ3通过预压消除）D支架基底在荷载作用下的非弹性沉陷δ4通过预压消除)E.混凝土收缩及温度变化引起的δ5预拱度根据上述计算之和确定最大值，设于跨中，其它各点按二次抛物线公式y=f挠×(L-x)/L2计算分配确定D．支架拆卸箱梁初张拉完成后，即可采用分配梁下部支托的螺旋调节顶使支架及底模统一均匀下落与梁体脱离，抽出底模，拆除纵横梁体系4.4 支座安装在整理梁体底模前需将浇筑跨段墩台上的支座安装好，以便支梁底模时准确地预留出支座上板的孔位及梁底板预埋钢板位置根据设计要求将支座安放在相应的支承垫石上，高度误差不得大于±2㎜支座中心位置的确定按当地气象资料和施工时的温度计算，并严格按照设计资料进行安装施工安装支座时首先根据各导线控制点准确地测放出各墩台支座的中心点、轴线、法线,然后根据计算得出的预偏量值，准确地用墨线在垫石上弹出支座就位时的轴线、法线，然后将支座自身的轴线、法线和所弹墨线相应对齐，最后用环氧砂浆将预留锚孔填塞密实施工过程中用干硬性砂浆找平垫石顶面,使支座既满足高程要求又满足平整度要求在支座安装前，检查支座连接状况是否正常，不得任意松动上、下支座连接螺栓.凿毛支座部位的支承垫石表面，清除预留锚栓孔中的杂物，安装灌注用横板,并用水将支承垫石表面浸湿.用钢楔块楔入支座四角,找平支座，并将支座面调整到设计标高,在支座底面与支承垫石之间应留有20~30mm空隙，在支座底四周安装灌浆用模板。
仔细检查支座位置及标高后，用无收缩强度灌注材料灌浆(重力灌浆），灌材料性能要求如下：抗压强度（MPa）泌水性不泌水8h≥20流动度≥220mm12h≥25温度范围+5～+35℃24h≥40凝固时间初凝≥30min终凝≤3h28d≥50收缩率＜2％56d和90d后强度不降低膨胀率≥01%采用重力式灌浆方式，灌注支座下部极锚栓孔处空隙，灌浆过程应从支座中心部位向四周注浆，直至从钢模与支座底板周边间隙观察到灌浆材料全部灌满为止灌注前，应初步计算所需的浆体体积，灌注实用浆体数量不应与计算值产生过大误差，应防止中间缺浆.灌浆材料终凝后，拆除模板及四角钢楔块，检查是否有漏浆处，必要时对漏浆处进行补浆，并用砂浆填堵钢楔块抽出后的空隙，拧紧下支座板锚栓，待灌注梁体混凝土后，及时拆除各支座的上、下支座连接钢板及螺栓，并安装支座钢围板4.5 模板制作及安装为了便于模板的加工和安装，加快施工进度,节约成本现浇箱梁底模、外侧模、内模、翼板模板均采用1.5cm竹胶板施工加工时做到对接表面平顺光滑，边角顺直,接缝严实竹胶板贝楞用10cm×10cm方木，按20cm间距布置.内模采用Φ50钢管支撑,外模、侧模直接用碗扣支架支撑，纵向按90公分间距布置，钢管支架纵向设水平连续支撑和斜撑。
46 钢筋加工及安装（1） 钢筋加工钢筋制作在钢筋棚配料、下料、弯制、编号、堆码.弯曲部分要调直，特别是主筋接头处变形严重时经人工不易校直时，必须切除,在连接接头处不能出现弯折现象用无齿锯断料，保证切口断面平齐，与钢筋轴线垂直,不得有弯曲、马蹄等缺陷不得采用气割及普通切筋机下料.钢筋弯钩位置和长度严格设计图纸和按规范要求执行.钢筋连接要保证搭接长度、焊接质量、接头布置等项目符合设计或规范要求钢筋加工及安装实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1受力筋间距（mm）两排以上排距±5尺量:每构件检查两个断面同 排 梁 板±102箍筋、横向水平筋、螺旋筋间距(mm）±10尺量:每构件检查5-10个间距3钢筋骨架尺寸（mm）长±10尺量:按钢筋骨架的30％抽查宽、高或直径±54弯起筋位置（mm）±20尺量：每骨架抽查30%5保护层厚度(mm）柱、梁、拱肋±5尺量:每构件沿模板周边检查8处（2） 钢筋安装及波纹管预埋将钢筋的交叉点绑扎结实,必要时点焊焊牢.合理布置垫块位置和数量，保证钢筋位置准确和保护层厚度,并在浇筑混凝土之前进行检查底模及外模安装调试完成后，先绑扎底板钢筋,再绑扎腹板下部钢筋、安放底板波纹管定位网片、安放底板波纹管、绑扎底板顶层钢筋，绑扎齿板钢筋,再绑扎腹板上部水平钢筋，内模支架安装完成后绑扎顶板钢筋、安装横向预应力钢筋及预埋钢筋筋。
预应力管道采用金属铁皮波纹管在底、侧板钢筋绑扎成形后，应按预应力钢束坐标定位预应力管道管道纵向每隔0.5米设置一道定位网架（井字架），网架须与钢筋骨架焊牢,防止管道上、下、左、右移动，改变预加应力的效果管道接头以宽胶带包缠,以免漏浆.在混凝土浇筑前，再次检查管道是否有损伤，并在波纹管内穿胶管，以防浇筑时波纹管损坏漏浆而堵管.混凝土浇筑过程中和浇筑完成后，设专人定时抽动胶管,防止胶管被漏浆凝结注意事项:现场焊接钢筋时，如离模板较近，在焊点和模板之间放置铁皮，以防烧坏模板.4.4.7 混凝土施工及表观控制措施在全部模板支撑拼装加固好后，进行全面检查,自检合格后报请监理工程师检查,检查合格开始浇筑混凝土1)浇注前注意检查项目序号质量控制项目质量标准和要求施工检验方法1侧、底模板全长允许偏差±10mm尺量检查各不少于3处2底模板宽度0mm、+5mm尺量检查各不少于5处3底模板中心线与设计位置偏差允许偏差2mm拉线检查4桥面板中心线与设计位置偏差允许偏差10mm5腹板中心线与设计位置偏差允许偏差10mm尺量检查6横隔板中心线与设计位置偏差允许偏差5mm7模板垂直度每米高度3mm吊线尺量检查不少于5处8侧、底板平整度每米长度2mm9桥面板跨度允许偏差±10mm10腹板厚度0mm、+10mm11底板厚度0mm、+10mm12顶板厚度0mm、+10mm13横隔板厚度-5mm、+10mm14端模板预留预应力孔道偏离设计位置允许偏差3mm尺量检查(2)混凝土表观控制措施①麻面麻面是指混凝土表面呈现出无数绿豆般大小不规则的小凹点，但无钢筋出露现象,凹点直径通常不大于5mm。
通过下列措施，预防麻面的出现.模板表面应平整光滑浇注前需浇水润湿,但不得积水脱模剂涂擦均匀，模板残浆必须清理干净在拆模时即拆即清新拌混凝土必须按水泥、外加剂的性质，在初凝前进行振捣，并将气泡赶净浇注前检查模板接缝,确保接缝不漏浆加强混凝土的养护②蜂窝蜂窝是指表面无水泥浆，形成数量或多或少的窟窿，大小如蜂窝,形状不规则，骨料间有空隙，石子出露深度不大于5mm,深度不露主筋.通过下列措施，预防蜂窝出现配合比设计的砂率不宜小用水量不能少于有关标准，如少于有关标准，则外掺减水剂，计量器应定期检查.混凝土搅拌时间应足够严格实行反铲投料.严格实行带浆法下料和赶浆法捣固浇注前必须检查和嵌填模板拼缝，并浇水湿润浇注过程中专人巡查模板质量情况钢筋较密时,应选择合适的坍落度，采用加焊刀片的插入式振捣器进行捣固③露筋露筋是指钢筋没有被混凝土包裹而外露，或在混凝土孔洞中露出钢筋的缺陷露筋属于严重的质量事故.通过下列措施进行预防浇注前检查垫块的情况,确保混凝土的净保护层符合设计要求严格操作,加强捣固密实.做好模板湿润程度的检查,避免模板湿润程度不够，吸水过多或造成死角.④孔洞孔洞是指混凝土结构内存在着空隙，局部或全部没有混凝土，或混凝土表面有超过保护层厚度，但不超过截面尺寸1/3。
通过下列措施，可以预防混凝土表面孔洞的出现浇注高度不宜超过2m搅拌机卸料入料斗或小车，浇注前检查吊斗或小车内混凝土有无离析，确保无离析后方可使用搅拌站应按配合比规定的规格使用粗骨料对捣固作业加强指导和检查⑤裂缝通过下列措施，消除裂缝.混凝土成型后立即进行覆盖养护,避免混凝土养护不及时，或因暴晒、风大，使水分蒸发过快,出现塑性收缩裂缝配合比设计时,水灰比不宜过大，搅拌时严格控制用水量骨料级配中，细骨料不宜偏多，注意及时养护，避免骨料级配不良，又未及时养护引起干缩裂缝浇注过程中有专人检查模板和支撑，拆模时必须按规程顺序进行，不能强行拆模底、顶板采取防钢筋被踩陷措施，采取定制支撑垫块方式.（3）混凝土浇注混凝土拌合采用全自动计量HZS120Q型搅拌站机械搅拌原材料的称量偏差为：水泥、粉煤灰、外加剂为±1%,粗细骨料为±2%,拌合用水±1%混凝土拌和前工地现场试验人员测试砂石的含水率，将理论配合比换算成施工配合比，按每盘用料调好各原料用量并将施工配合比交付搅拌机操作员.未经现场试验人员同意，其他人不得随意改动已设置好的各原材料用量混凝土坍落度为160mm～200mm，初凝时间约为3.0小时混凝土拌和时间（从材料进搅拌筒到混凝土出搅拌筒）为3分钟，先将搅拌机投入砂、水泥和粉煤灰，搅拌均匀后加水将其搅拌成砂浆，再向搅拌机投入碎石,充分搅拌后再投入外加剂，并搅拌均匀。
第一盘混凝土拌合好后,工地现场试验人员检测混凝土的坍落度、粘聚性、饱水性、混凝土出机温度等工作性能，全部满足要求后方能浇注，以后工地现场试验人每拌制50m3或每工作班检测混凝土的工作性能不少于一次当搅拌设备停用超过30分钟时，应将搅拌筒彻底清洗后才能拌和新混凝土，并重新检测混凝土的各项工作性能混凝土运输采用混凝土搅拌运输车运送，当罐车到达浇筑现场时,使罐车高速旋转20～30s，再将混凝土送入泵车，由汽车泵送至作业面在浇注前，应先泵送一部分高标号水泥砂浆或者清水以润滑泵送管道.混凝土的泵送作业应使混凝土连续不断输出,且不产生气泡.泵送结束后，应及时清洗泵送设备和管道混凝土入模前，测量混凝土温度、塌落度、含气量等,混凝土浇筑温度（振捣后50～100mm深处的温度)不宜高于30℃，若温度超出规定,及时采取降温措施当环境昼夜平均气温（最高和最低气温的平均值或当地时间6时、14时及21时室外气温的平均值）连续3d低于5℃或最低气温低于－3℃时,按照要求启动冬季施工方案，详见混凝土构造物冬季施工专项方案混凝土灌注前须将模板内焊渣等杂物彻底清除，水冲刷干净运输过程中应尽可能的缩短运距，减少运输时间,满足浇注速度的要求。
每盘混凝土由开始搅拌至浇筑完毕的时间，一般情况下，不超过1小时单片梁纵向按从两点开始浇筑方法，即梁端各一点同时对称进行；竖向按底板、腹板和顶板分别浇筑,浇筑时按水平分层、斜向分段依次进行混凝土在混凝土工厂集中拌制，用混凝土搅拌车运至梁位后，混凝土输送泵泵送至模内，同时采用两台输送泵对称泵送浇筑箱梁混凝土一次灌注，每次浇筑时，按照纵向分段、水平分层左右对称的原则，根据混凝土的初凝时间、浇筑速度及振捣要求,纵向分段长度4～5m，水平分层为30cm为确保混凝土保护层厚度及表面的色泽一致，采用同标号的细粒式混凝土垫块,呈梅花型布置在底板和侧模上为了便于底板混凝土浇筑，立芯模的侧模、斜板模和顶模,并在顶模上开口砼灌注过程中,要特别注意钢绞线预留孔位置的准确性.在安装时，钢筋与预留孔位有抵触时，适当移动钢筋位置芯模及内支架的拆除待顶板达到设计强度的80%后,拆除内模混凝土振捣采用插入式振动器，插入式振动器移动间距不得超过振动器作用半径的1.5倍；与侧模、芯模等保持5～10cm的距离，尽量避免碰撞模板、钢筋不得碰撞钢绞线预留孔管道及其他预埋件，振动棒应快插慢拔而且要插入下层混凝土5~10cm顶部混凝土振捣除用插入式振捣器振捣外，最后还用平板振动器找平振捣一次。
对每一部位的振捣，必须振捣到该部混凝土密实为止密实的标志是混凝土停止下沉、不再冒出气泡、表面呈现平坦、泛浆.浇筑过程或浇筑完成后，若混凝土表面出现泌水较多，必须用吸水材料（如海绵）将这些泌水排除(但不能排除水泥浆)若继续泌水，查明原因，采取措施，减少泌水各部位混凝土浇筑方法如下：底板混凝土浇筑：输送管道通过内模预留窗口将混凝土送入底板，窗口间距约4m，根据实际情况调整下料时,一次数量不宜太多，并且要及时振捣,尤其边角处必须填满混凝土并振捣密实，以防浇筑腹板时冒浆底板不需分层浇筑腹板混凝土浇筑：两侧腹板混凝土要同步进行,其混凝土高差不超过1m,以保持模板支架受力均衡开始时分层不宜超过20cm，以确保倒角处混凝土振捣密实，一定要保证混凝土从内倒角处翻出,并和底板混凝土衔接好内翻的混凝土及时向前铲平，最后多余混凝土及时铲除、抹平腹板每层混凝土浇筑厚度不得超过40cm，每层均要振捣密实，严禁漏振和过振现象，振捣器采用插入式高频振捣器顶板混凝土浇筑：当腹板浇筑到箱梁腋点后，要开始浇筑顶板混凝土,其浇筑顺序为先中间，后浇两侧翼缘板，但两侧翼板要同步进行为控制桥面标高，必须按两侧模板标示高度进行混凝土浇筑，并现场每隔1～2m设置一个标高控制点，设专人用水准仪检查标高,施工中用做好的定型模具放在两侧翼缘板对应位置，用平板振捣器振捣提浆，收平,保证主梁混凝土面平整，保证梁面纵、横向坡度（三坡六面）符合要求。
在完成第二次抹面压光后，立即覆盖养生指定专人填写施工记录，包括原材料质量、混凝土坍落度、拌合时间、质量、浇筑和振捣方法、浇筑进度和浇筑过程中出现的问题及处理方法、结果顶板表面进行二次收浆抹面，并于终凝前拉毛，及时养护，防止裂纹梁体混凝土每浇筑成型一段，应对混凝土裸露表面及时进行修整、抹平，等定浆后再进行第二次抹面压光，初凝后对表面拉毛处理由于梁顶面积较大，且梁面不易蓄水养护(有横纵坡），因此，须对梁面进行覆盖整个混凝土浇筑过程中，设专人用水准仪观测支架下沉情况，判断是否在允许变形范围内.若支架下沉超出允许变形范围,停止浇筑，查明原因，调整后再进行浇筑另外,在浇筑混凝土过程中还设专人检查支架、模板、钢筋和预埋件等稳固情况，当发现有松动、变形、移动时，及时处理.大体积混凝土浇筑后，水化热较大(加之梁部水泥用量大），表面不能降温过快，以免温度应力引起裂缝.浇筑完成后,立即用塑料薄膜或彩条布等设棚保湿混凝土初凝后，先少量洒水，降温保湿,经常保持混凝土表面湿润对侧模经常洒水湿润4.8 拆模及养生当混凝土浇注完毕后在其顶面及时用湿麻袋加以覆盖,不断洒水；侧面拆模后及时用塑料薄膜包裹进行保湿养护。
养护时间不低于14d，养护用水符合拌和用水要求.在养护期内始终保持湿润；混凝土强度达到25MPa前,不得承受行人、模板、支架及脚手架等荷载.按自然养护工艺办理：①梁体养护用水与拌制梁体混凝土用水相同②洒水次数应以混凝土表面湿润状态为度，一般情况白天1～2小时一次，晚上4小时③洒水养护时间：当环境相对湿度小于60%时，自然养护不少于28天,当环境相对湿度大于60%时，自然养护不少于14天.（1）、拆模顺序脱模顺序先脱跨中的侧、底模,然后脱两端的侧、底模.即先中跨后边跨；先跨中，后支座处;先侧模，后底模待整跨模板脱模后，观测梁体的挠度变化（脱模前要先观测一次）,做好记录2）、脱模作业拆除翼缘模及侧模时，先用汽车吊好要拆的模板，然后打掉木楔块，靠模板自重即可脱落.若无法脱落时，可用撬棍轻撬轻敲，切不可强行撬拉，野蛮拆卸脱模时的砼强度应达到设计强度的60%以上,拆除端模，松开内模;待梁体砼强度达到设计值的80%后进行初张拉，初张拉后方可拆除内模和外模；拆模时梁体砼芯部与表层、箱内与箱外、表层与环境温差均不宜大于15℃，并应保证梁体棱角完整,气温急剧变化时不宜拆模.底模脱模时,必须安排施工人员在上部可调支座处系好安全带操作。
将可调上托下调10cm左右，依次由跨中向两边全断面纵桥向下调，底模会自然脱落，然后将底模一块块抽出即可底模抽完后，抽出方木操作时须由专人指挥，施工人员统一行动,以免模板、方木落下砸伤人员这项作业安排在白天施工,禁止夜间操作.模板和方木拆除后,应将表面灰浆,污垢清除干净,并维修整理，分类妥善存放，防止变形或开裂方木在下次使用前，必须严格检查，损坏的方木不能直接利用3）、支架拆除拆除时在高度上尽量同步进行，即将工作面安排在同一高度面上，以免上、下错开过大，支架失稳伤人支架拆除须有专人指挥,施工人员统一、有序进行,并配好相应的安全防护设备支架拆除完后平整场地，恢复原地貌4.4.9 钢绞线加工、穿束和张拉预应力钢绞线使用前按规定分批抽样进行检验，钢绞线的表面不得有润滑剂和油渍，允许有轻微的浮锈,但不得锈蚀成可见的麻坑钢绞线内没有折断、横裂的钢丝钢绞线直径偏差，不超过规定如抽样检查不合格，则加倍抽查，如再不合格，则对该批钢绞线逐盘检查.锚具和夹具的类型符合设计规定，并抽样进行外观尺寸、硬度及锚固力检查和试验检查结果如有一套不合格，则另取双倍数量进行检查，如仍有一套不合格，则逐套检查，合格者方可使用。
预应力钢绞线、锚具和夹具储存在清洁、干燥的地方,加以遮盖，并定期检查有无损坏和腐蚀.张拉机具应与锚具配套,使用前对张拉机具进行检查和校验，校验时，千斤顶与压力表配套校验，以确定张拉力与压力表读数之间的关系曲线,张拉时进行调整.计算公式为:油表读数=设计张拉应力/千斤顶活塞截面面积×校正系数钢绞线的下料严格按设计长度及根数进行下料编束，采用砂轮切割机进行切割，编号堆码，妥善保管，防止在储存、运输和安装过程中损坏、变形或锈蚀.钢绞线和锚具质量必须得到可靠保证，并应优先选用部定点生产厂家品质稳定的产品张拉用千斤顶在使用前全面进行标定.在校验期限内，千斤顶使用过程中出现不正常现象，重新标定张拉前锚具的承压面应进行清洗同时拆除对混凝土轴向弹性收缩有约束作用的侧模板.预应力钢绞线采用高强低松弛1×7-15.2—1860-GB/T5224—2003锚固体系采用自锚式拉丝体系，张拉设备采用内卡式千斤顶系列设备,其操作空间应小于80mm，管道形成采用内径为90mm的波纹管成孔.钢绞线采用无齿锯切割，编好束后人工穿束穿束前检查锚垫板和孔道的位置，保证孔道的畅通、无水分和杂物钢束张拉顺序按设计要求顺序采用两端同步张拉对称进行，最大不平衡束不应超过1束，以张拉预应力和伸长值双控，张拉过程中应保持两端的伸长量基本一致，预施应力值以油压表读数为主，以预应力筋的伸长值进行校核,实测伸长值与理论伸长值的差值控制在±6%以内,否则应暂停张拉，查明原因，提出解决方案，待监理工程师审查批准后，方可继续张拉,以免钢绞线永存应力在使用阶段超过规范要求.钢绞线张拉程序如下:0→0.1σk（划线）→σk（量伸长值）持荷5min→锚固并测定回缩量。
钢绞线不得采用超张拉，以免钢绞线张拉力过大按初张拉和终张拉两个阶段进行,梁体强度达到设计强度的80％条件下,进行初张拉梁体带模初张拉时，内模应松开，不应对梁体压缩造成阻碍钢绞线理论伸长量的计算：ΔL=P×L×[1-e-(KL+μθ）］÷［（Kl+μθ）×Ay×Eg］P=σk×Ay÷1000ΔL：预应力筋的理论伸长值，mm；P：预应力筋的张拉力，KN;L：从张拉端至计算截面孔道的长度,cm；Ay：预应力筋的截面积,mm2；Eg：预应力筋的弹性模量,MPa；K：孔道每米局部偏差对摩擦的影响系数；μ：预应力筋与孔道壁的摩擦系数;θ：从张拉端至计算截面曲线孔道部分切线夹角之和，rad;σk：预应力筋的张拉控制应力，MPa上述数据的采用均以材料试验结果为准混凝土的强度达到设计值的80%后进行初张拉，终张拉后方可拆除底模及支承4.10 压浆、封锚孔道压浆在张拉完成后48小时内完成，压浆前，用风泵吹去孔道内的水和灰尘压浆顺序为：先下层孔道后上层孔道从拌制到开始压浆，间隔时间不超过40分钟.泥浆的压注工作连续进行，待出浆口排出的浆液不含水沫气体且稠度与泥浆相同后(流出浆液的喷射时间不小于10秒)，封闭所有出浆口和孔眼,提高压力至0.7Mpa屏蔽1分钟后停止.张拉全部完成后,进行孔道压浆，以防止预应力筋锈蚀或松驰。
压浆采用真空压浆技术在水泥浆出口及入口处接密封阀门.将真空泵连接在非压浆端上,压浆泵连接在压浆端上，以串联的方式将负压容器、三向阀门和锚具盖帽连接起来，其中锚具盖帽和阀门用一段透明的喉管连接在压浆前关闭所有排气阀门并启动真空泵10min.显示出真空负压力的产生，应能达到负压力0.1MPa如未能满足此数据则表示波纹管未能完全密封需在继续压浆前进行检查及更正工作在保持真空泵运作的同时，开始往压浆端的水泥浆入口压浆从透明的喉管中观察水泥浆是否已填满波纹管继续压浆直至水泥浆到达安装在负压容器上方的三相阀门.操作阀门以隔离真空泵及水泥浆，将水泥浆导向废浆桶的方向继续压浆直至所溢出的水泥浆形成流畅及一致性，无不规则的摆动将设在压浆盖帽排气孔上的小盖打开打开压浆泵出浆处和阀门直至所溢出的水泥浆形状均匀.在压浆盖帽的排气管上安装小盖，并保持压力在0.4MPa下继续压浆半分钟.关闭设在压浆泵出浆处的阀门，关闭压浆泵压浆完成后及时进行封锚，采用与梁体同等级别混凝土进行.封锚按设计要求，先行凿毛、立模、灌注混凝土、并覆盖养护11 成孔箱梁验收箱梁施工完成后,应对成孔梁加以验收，各项误差应满足下表要求:梁体外形尺寸允许偏差和检验办法序号项目允许偏差检验办法1△全长±20检查桥面及底板两侧,初张/终张拉30d后测量2△梁跨度±20检查支座中心至中心，初张/终张拉30d后测量3桥面及挡碴墙内侧宽度±10检查跨中、1/4跨、3/4跨各两端.4腹板厚度—5≤允许偏差≤10通风孔测量，跨中、1/4跨、3/4跨各两处5底板宽度±10专用测量工具测量，跨中、1/4跨、3/4跨各两端,6桥面偏离设计位置10从支座螺栓中心放线，引向桥面。
7梁高—5≤允许偏差≤10检查两端8梁上拱L/3000初张/终张拉30d时测量9顶板厚0≤允许偏差≤10专用工具测量，跨中、1/4跨、3/4跨两端各两处10底板厚0≤允许偏差≤1011挡碴墙厚度±5尺量检查不小于5处12表面垂直度每米高度偏差3mm13平整度每米长度偏差5mm1m靠尺检查不少于15处14底板顶面平整度每米长度偏差10mm15钢筋保护层不小于设计值各部位1处，每处不少于10点16上支座板每块边缘高差1mm尺量支座中心线偏离设计位置3mm螺栓孔垂直梁底板螺栓孔中心偏差2尺量4个螺栓中心距外露底面平整无损、无飞边、防锈处理观察17电缆槽竖墙、伸缩装置预留钢筋设置齐全、位置正确接触网支座架钢筋泄水管、盖管齐全完整、安装牢固桥牌标志正确、安装牢固5、安全目标及安全保证措施51 安全目标坚持“安全第一、预防为主”的方针，杜绝安全特别重大、重大、大事故，杜绝死亡事故和人身重伤事故，防止一般事故的发生消灭一切安全责任事故和等级火警事故,确保人民生命财产不受损害,创建安全生产标准工地2 安全管理组织机构及安全保证体系 安全管理组织机构框图安全领导小组组长：项目经理 总工程师安全副处长质检部安全部技术室材料部试验室架子班模板班钢筋班砼班预应力张拉班综合班 安全教育安全管理安全活动安全监督安全目标 ：坚持“安全第一、预防为主”的方针，建立健全安全管理组织机构，完善安全生产保证体系，杜绝安全特别重大、重大、大事故，杜绝死亡事故和人身重伤事故，防止一般事故的发生。
消灭一切安全责任事故和等级火警事故，确保人民生命财产不受损害，创建安全生产标准工地质 量 安 全 文 件 学 习日 常 安 全 教 育安 全 操 作 培 训特 殊 工 种 培 训制 定 安 全 生 产 制 度制 定 安 全 保 证 措 施制 定 安 全 奖 罚 标 准定 期 或 不 定 期 检 查周 一 安 全 日 活 动安 全 无 事 故 活 动安 全 文 明 施 工 竞 赛安 全 总 结 整 改制 度 执 行 情 况 检查措 施 执 行 情 况 检 查重 点 部 位 防 范 检查按三不放过分析事故工区经理安全生产委员会安全保证体系图53、安全保证措施51、保证安全的组织措施：严格执行安全生产责任制度,工区经理、施工队队长、工班长、操作工人及各级职能部门严格执行安全生产管理责任制度加强安全生产教育,墩身施工前对所有参加本工程工程施工人员进行安全生产教育,组织学习安全法及铁道部有关桥涵施工安全规则、规定，并结合本工程的实际情况制定安全措施，进行宣传教育对特殊工种，如起重工、电焊工、机动车司机、电工等需经培训考试合格后，持证上岗操作5.3.2、保证施工安全的技术措施：（1） 高空作业安全措施:进行高空作业的工作人员及进入高空作业区的一切人员，必须戴好安全帽、高空作业的安全带等，使用前必须有专人严格检查。
双层作业时,上下层人员应取得联系，互相应错开位置必要时，须设可靠的保护隔板或罩棚、防护网，上下层方可同时作业不同工程多层同时作业时，应加强联系，防止物体落下伤人.高空作业台、架的搭设和使用，必须符合技术要求，工作前,应仔细检查其是否牢固、可靠；安全用具和机械设备、工具等是否完好齐备，已损坏或有严重缺陷者，严禁使用.对于安装修改或拆除脚手架的架子工必须提供资质证明对于高度高于2米的作业平台必须要有牢固的临边保护或扶手.禁止将起重、牵引装置的拉线固定在临时搭设的高空作业台架上,若固定在永久性台架上(如立柱、构架等），事先应经过验核对于对工人坠落会造成一定危险的所有孔洞电缆沟坑体和基础必须要有牢固的临边保护措施高空作业时，应将手持工具、小型材料等放在工具袋内，严禁工具袋由高空掉下或使用破损的工具袋高空作业所有的材料和工具应用绳索或起重工具传递，不可投掷悬式和活动吊架、手脚架及其他设施必须牢固可靠，并须备有安全绳.高空作业区域应设置安全围栏，挂安全标志牌，交叉作业要有安全网2) 机械使用安全措施：定期对施工设备进行检查、保养、维修,确保设备正常运转，安全使用加强对司机的教育，施工运输车辆严格遵守交通规则，文明行车，注意安全.严格按起重作业安全操作规程施工。
起重工必须熟悉操作方法、起重设备的性能、所起重物的特点和确切重量以及施工安全的要求.对所有起重机械进行指挥的信号员，应专人指挥，统一指挥信号哨音清晰，手势和旗语准确，不得用喊叫指挥如遇有妨碍司机视线处，应增加传递信号人员起重臂下严禁站人3） 脚手架使用规定：1)、严禁上架人员在架面上奔跑、退行2）、严禁在架上戏闹或坐在栏杆上等不安全处休息；3）、严禁攀援脚手架上下，发现异常情况时,架上人员应立即撤离；4）、脚手架上垃圾应及时清除，以减轻自重5）、脚手架使用中应定期检查下列项目:（1）立杆的沉降与垂直度的偏差是否符合要求；（2）、安全防护措施是否符合要求；（3)、是否超载4） 拆除规定：1）、拆除顺序：护栏→脚手板→剪刀撑→小横杆→大横杆→立杆件；2）、拆除前应先拆除脚手架上杂物及地面障碍物；3)、拆除作业必须由上而下逐层拆除，严禁上下同时作业；4）、拆除过程中,凡已松开连接的杆、配件应及时拆除运走，避免误扶、误靠；5）、拆下的杆件应以安全方式吊走或运出,严禁向下抛掷.（5) 脚手架安全措施：1）、禁止任意改变构架结构及其尺寸；2）、禁止架体倾斜；3）、禁止不按规定的程序和要求进行搭设和拆除作业；4）、搭拆作业中应采取安全防护措施，设置防护和使用防护用品；5）、禁止随意增加上架的人员和材料,引起超载；6)、禁止在架面上任意采取加高措施，增加荷载或加高部分无可靠固定，防护设施也未相应加高;7)、不得将模板支架、缆风绳、泵送混凝土输送管等固定在脚手架上，严禁悬挂起重设备;8）、不得在架上搬运重物；9)、不得在六级以上大风、雷雨和雪天下继续施工；10)、脚手架长期搁置以后未作检查的情况下不得重新使用；11)、在脚手架上进行电气焊作业时,必须有防火措施和专人看守；12）、搭拆脚手架时，地面应设围栏和警示标志，并派专人看守，严禁非操作人员入内;13)、脚手架搭拆时应制止和杜绝违章指挥、违章作业；14）、拆下的杆件以安全方式运下，集中堆码整齐。
6) 钢管脚手架的防电、避雷措施：防电措施:1）、钢管脚手架在架设的使用期间要严防与带电体接触，否则应在架设和使用期间应断电或拆除电源，如不能拆除，应采取可靠的绝缘措施.2）、钢管脚手架应作接地处理，每隔25m左右设一接地极,接地极入土深度为2~2.5m3）、夜间施工照明线通过钢管时，电线应与钢管隔离,有条件时应使用低压照明避雷措施：1)、避雷针：设在架体四角的钢管脚手立杆上，高度不小于1m，可采用直径为25～32mm，壁厚不小于3mm的镀锌钢管2)、接地极：按脚手架连续长度不超过50m设置一处,埋入地下最高点应在地面以下不浅于50cm,埋接地极时,应将新填土夯实，接地极不得埋在干燥土层中垂直接地极可用长度为15~2.5m，直径为25～50mm的钢管,壁厚不小于2.5mm3）、接地线：优先采用直径8mm以上的圆钢或厚度不小于4mm的扁钢，接地线之间采用搭接焊或螺栓连接,搭接长度≥5d,应保证接触可靠接地线与接地极的连接宜采用焊接，焊接点长度应为接地线直径的6倍或扁钢宽度的2倍以上4）、接地线装置宜布置在人们不易走到的地方，同时应注意与其它金属物体或电缆之间保持一定的距离5）、接地装置安设完毕后应及时用电阻表测定是否符合要求.6）、雷雨天气，钢管脚手架上的操作人员应立即离开。
7）钢管脚手架的维护与管理：1)钢管脚手使用完毕后要及时回收,并分类堆放，堆放地点要求场地平坦，排水良好，下设支垫宜堆放在室内，露天堆放应加以覆盖2）钢管要定期防腐，外壁宜每半年涂刷防锈漆一度，内壁宜每2～4年涂刷防锈漆，每次涂刷两道.3）扣件及螺栓应在每次使用后用煤油洗涤并涂机油防锈a、长钢管搬运时应有防弯曲措施b、建立健全管理制度，加强管理，按谁维护，谁管理的原则，减少丢失和损耗c、脚手架搭设人员必须是经过按现行国家标准《特种作业人员安全技术考核管理规则》（GB5036）考核合格的专业架子工上岗人员应定期体检，合格者方可持证上岗d、搭设脚手架人员必须戴安全帽、系安全带、穿防滑鞋.（8）施工现场安全管理和措施（1）在主要施工部位、作业点、危险区、主要通道口挂安全宣传标语或安全警告牌；（2）施工现场全体人员严格执行《铁路技术管理规程》、《铁路工务规则》以及《建筑安装工程安全技术规程》和《建筑安装工人安全技术操作规程》；(3）施工现场杜绝任意拉线接电;（4)配电系统设总配电箱、分配电箱、开关箱、实行分级配电开关箱装设漏电保护器；（5)施工机械进场安装后经安全检查合格后投入使用；（6）起重机严禁超载吊装，满载工作时，左右回转范围不得超过90°，禁止横吊，以免倾翻；(7）各种运输车辆禁止超载超速,教育司机遵守道路交通安全法规，严禁无证驾车，严禁酒后驾车；(8)选派施工经验丰富、责任心强的人员负责指挥;（9）雨天及时排除积水，并采取防护措施；(110）个人安全①现场工作人员必须按规定戴安全帽和防护眼镜,高空作业佩安全带;②工作时间,在工作场所，严禁打闹、斗欧和脱岗，严禁酒后作业;③非经允许，不得动用他人机械和设备;（11）防火防爆①施工现场设有足够的消防器材和消防水源，有严格的防火制度。
②施工现场严禁吸烟；③现场乙炔气瓶、氧气瓶、液化气瓶在使用时与火保持规定的安全距离，气瓶的附件保持完好,夏季搭设防晒棚9）张拉作业安全注意事项A、张拉现场设置明显的标志,与该工作无关的人员严禁入内B、张拉或退楔时，千斤顶后面不得站人，以防预应力筋拉断或锚具、楔块弹出伤人C、油泵运转有不正常情况时，立即停车检查在有压情况下，不得随意拧动油泵或千斤顶各部位的螺丝D、张拉时，螺丝端杆、套筒螺丝及螺母必须有足够长度，夹具必须有足够的夹紧能力,防止锚具夹具不牢而滑出E、千斤顶。