提升运输系统管理制度提升机是坑口的重点设备，做好设备的维护保养工作是保证 设备安全、高效运转的前提1、提升机的天轮、滚筒的最小直径与钢丝绳直径之比应符 合有关规定2、提升机的滚筒缠绕钢丝绳的层数应符合规定要求3、罐笼升降员工时，加速度和减速度的最高速度应不超过 规定要求4、提升机的机电控制系统，应符合要求的保护与电气闭锁 装置5、提升机应有保护和联锁装置6、提升机应有能独立操纵的工作制动和紧急制动的安全制 动系统7、提升钢丝绳安全系统应符合有关规定对钢丝绳除每日 进行检查外，设备管理人员应每周进行一次全面检查，并详 细填写钢丝绳检查记录，每月至少进行两次安全大检查8、对于发生意外情况而导致钢丝绳受损，必须经设备管理 维修人员检查确认钢丝绳安全后方可继续运行9、用于升降员工和物料的罐笼，应符合有关规定10、提升机应设过卷保护装置，过卷高度应符合有关规定11、做好提升机运转记录和故障记录运输系统验收管理办法第一章第一条为了规范我矿辅助运输管理，理顺管理秩序，确 保运输安全，使矿井辅助运输工作走向规范化、科学化、精 细化管理道路，为矿井安全生产提供可靠保证，特制定本规 定第二章 执行标准第二条 现场运输系统安设标准执行《小绞车运输管理 规定》、《斜井（巷）防护设施安装标准及管理规定》、等技 术管 理规范及《晋城煤业集团运输安全质量标准化及考核 评级办 第三条临时轨道验收标准执行《窄轨铁道临时线路 质 量标准》（附表一）;永久轨道线路验收标准执行《窄轨铁 道线路 质量标准》、《窄轨铁道道岔质量标准》（附表二， 附表三）。
第三章 职责划分第四条 运输区 （一）总体牵头负责矿井运输业务管理 工作;制订、完善矿 井运输管理规章制度;建立运输管理技 术档案; （二）负责矿井窄轨轨道运输的业务管理工作; （三） 负责矿井运输系统的设计、任务安排、工程质量验收， 并 组织牵头移交; （四）负责矿井窄轨车辆（材料车、侧卸式矿 车、平板车）的管理工作; （五）负责运输材料及安全设施（不 包括电器部分）的计划、 审批、回收、复用管理工作; （六） 负责与运输专业相关的规程、措施的审核工作; （七）配合人 力资源管理部对职工进行运输专业技术培训;第五条 机电管理部 负责矿井运输机电设备及电器设 施的业务管理工作，并负责相应配件的计划、审批及使用管 理; （二）负责运输机电方面质量标准化的监督检查和落实工 （三）负责杂散电流和轨道绝缘的测试管理工作;（四）负责运 输设备有关技术参数的测试、检审工作; （五）负责电瓶车的 机电业务管理工作，确保正常使用，满 足生产要求第六条 调度室 （一）负责矿井地面、井下运输现场调度 指挥工作，协调运 输秩序; （二）负责运输急件的安排、落 实和考核工作; （三）负责斜井提升时间的安排;第七条 安全监察部 （一）负责矿井运输现场安全管理 工作，按规定要求配置运 输现场专职安检员; （二）负责运 输作业现场安全监督工作。
（三）负责组织运输事故的追查 分析，并提出防范措施第八条施工单位 （一）负责矿井地面、井下窄轨线路、 绞车安装及安全设施 的使用、维护管理工作; （二）负责轨 道绝缘的安装、检修及更换工作; （三）负责矿井窄轨车辆（材 料车、侧卸式矿车、 平板车等）的日常管理、调度、使用、 维护、检修工作; （四）负责所管辖轨道线路上的水沟清理、 维护; （五）负责编制运输有关规程、措施，并参加会审且贯 彻执 行;负责本单位各类计划的编制、申报工作; （六）负责 本单位管辖范围内绞车、信号、牌板、牌板架、 绞车底座 开关、五小电器等的安装使用、维护及回收工作; （七）负责 所管辖轨道线路上道岔及安全设施的铺设安装、 回收工作; （把）负责队组生产用材料的地面装车工作 ;地面入井车辆 运输前装车捆绑质量的监督把关工作，不合格车辆严禁下井 运 （九）负责井上下运输巷现场运输秩序的指挥调度工作 ; 完成有关业务科室安排的运输业务工作; （十）负责地面回收 车辆大底车及杂物车辆的清理工作;第四章验收办法第九条验收流程 临时运输系统图由生产技术部设计， 并经各方会审通过 ii. 施工单位按生产技术部提供运输 系统技术图施工， 施工单位按设计位置，设计材料进行施 工。
ii.工程质量符合《煤矿井巷工程质量验收标准iii. 日常运输系统施工由监理公司与生产技术部运输组 进行把 关 iv. 单位工程完结后，由生产技术部牵头，生产副总 参 加，组织机电管理部、调度室、安全监察部、监理 公司 和施工单位予以验收信集闭”操作规程及规定一、管理职责1、运输区是“信、 集、 闭” 系统的使用维修单位2、负责“信、集、闭” 系统设备安装及线缆敷设3、负责“信、集、闭” 系统地面集控操作4、负责“信、集、闭” 系统井下分站、 电动转辙机专用综保等设备及线缆的巡检、 维修5、负责井下转辙机及转辙机峒室的卫生清扫工作6、在井下转辙机打到就地控制时， 负责使用就地按钮或 手动摇把控制道岔7、 调度室是“信、 集、 闭” 系统运行的监督、 检查 部门二、管理规定1、调度员操作时必须精力集中，严禁睡岗、脱岗、玩岗 一经发现罚款 100 元2、严禁将机车或列车随意停在计轴器上3、人车 4m/s, ， 火工品车 2m/s， 通过电动道岔处时应 减速慢行， 如发现道岔位置不正确应立即停车， 及时与当 班调度员联系， 严禁强行通过4、系统巡检人员要定期对设备、线缆进行维护、保养，确 保设备完好，质量标准化动态达标。
5、运输区在清扫巷道时， 严禁向转辙机上洒水， 发现一 次罚款 100 元6、 严禁私自切断“信、 集、 闭” 系统供电电源7、处理矿车掉道时， 严禁在计轴器护轨上垫车， 如人为 造成计轴器损坏， 对责任人罚款 200 元8、压伤或拉断电缆， 导致信号传输中断， 按影响时间对 责任单位进行罚款9、人为破坏“信、 集、 闭” 设备及通讯线路， 按设备 原值赔偿外， 对责任单位处以 2000 元罚款10、所有运输区井下作业人员有责任对“信、集、闭”系 统实时监控， 发现问题及时汇报处理通信联络系统管理办法1、负责全矿通信联络系统的管理，负责制定通信联络系统 管理制度，督促各单位按规定安装和维护通信联络系统；负 责定期对通信联络系统的运行进行监督检查，定期完善通信 联络系统等基础资料2、负责通信联络系统安装、调试、维护及系统设备的回收 管理工作，确保系统正常运行，负责系统异常信息的记录， 并及时通知有关部门进行整改3、负责通信联络系统在井下的通讯质量,进行维修4、负责安排专人对所有安装的通信联络系统设备、供电方 式，确保 人、物统一的动态达标5、运转工区、供电工区、运搬工区等单位必须熟悉本单位 责任范围内所有通信联络系统各设备的分布位置及安装 （安装时提供电源）、供电方式，确保系统的正常运行。
同 时、要对所辖范围内通信联络系统设备的完好、送电及质量 标准化等工作负责运搬工区在保证上述要求的同时，必须确保各上、下井口分 站、交换机、天线、广播分区、音箱的正常运行钢丝绳管理制度一、在使用新钢丝绳时必须有钢丝绳出厂的完整资料二、在使用新钢丝绳时必须进行试验以及自悬挂使用后每隔 6 个月进行一次试验三、维护工在每天的维护时间内必须以 0.3m/s 的速度进 行一次检查内容包括断丝、缩减、锈蚀、润滑等并详细记录四、下列情况必须更换 1、断丝 5%2、变细 10% 3、有变黑 锈蚀点、麻坑等损伤 4、使用后期断丝或伸长突然加快 5、 在使用过程中遭受突然停车及阻力等猛烈拉力时必须停止 使用五、对钢丝绳头绳尾及日常检查不到位的应视其锈蚀情况 至少每月检查一次若绳头锈蚀严重应每季度打开一次并留 有详细记录六、必须有试验合格的备用钢丝绳备到现场七、维护工要认真执行钢丝绳管理制度发生事故由本人负 责运输连接装置使用管理规定1、一般部件与平板车之间采用钢丝绳进行固定固定必须 牢固，有可能下滑的物件必须逐一捆绑不得使用独股钢丝 绳进行封车作业2、装设备大件的车辆，不准使用铁丝封车，必须用大链3、对轨道、钢管及木料等超长物料的车辆，封车时物料前 后必须加网。
4、 运送长度2m及以上物料、设备时必须使用平板车或材 料车，其高度都不得超过1.4m，宽度不得超过车沿，重量不 得超过2t5、 斜巷运送“四超”车辆时，施工单位必须制定专门措施， 经批准后方可运输6、 在运输物料前，斜井把钩工应对车辆的装车及封车质量 进行检查，确认装车合格，封车可靠方准运输发现装车不 规范、偏载严重、封车不合格等有可能在运行过程中发生翻 车、窜车的车辆及装车超高、超宽等无法正常通行的车辆一 律拒绝运输斜巷挡车装置管理制度1、斜巷运输(使用绞车)必须安设挡车装置2、平车场在变坡点 6 米处安设卡轨器，在变坡点 1 米处安 设阻车器，在变坡点下方 5 米处安设挡车器3、在各平车场入口安设能够控制车辆进入摘、挂钩地点的 阻车器，安设在距第二条要求的卡轨器处向外 5 米处4、平车场要求上部挡车器与小绞车实现闭锁，小绞车停转 状态下，挡车器无法开启5、在各车场子安设能够防止带绳车辆误入非运行车场或区 域的阻车器6、采用人工装渣的掘进斜巷，下部挡车器安设在距掘进工 作面 20 米处7、对于长度小于 20 米的绞车运输斜巷，只安设上部挡车器， 下部挡车器可不安设8、斜巷下部挡车器安设在底弯道上 5 米处。
9、所有挡车器必须具有远方操作10、挡车装置使用：(1) 挡车装置使用必须遵守拔钩工操作规程2) 挡车装置出现故障时，必须停止作业，故障排除后方可 作业3) 工作结束后，必须将所有挡车装置处于关闭状态11、挡车装置安设后，由安设单位提出验收申请，运输区组织有关单位共同验收，验收合格后，方可投入使用未经验收的挡车装置严禁使用，否则按矿相关规定严肃处理运输隐患排查制度一、各队组要建立健全运输隐患排查制度，并建立 台帐，隐患排查要有记录，有落实二、每班要有专人对本单位的运输设备及运输线路 进行隐患排查，并做好相关记录三、对本单位能够处理的隐患，本单位要及时组织 人员进行处理；对无法处理的隐患，要及时向相关部室汇报 由部室协调联系解决对查出的隐患安全监察部部要及时上 报公司安全部，并积极想办法、定措施对隐患进行整改，组 织有关人员认真分析隐患动向，危害程度，影响范围及原因 及时制定防范措施各部室要经常深入现场巡回检查，不留边角、死角 现场发现解决处理问题，并及时填写隐患登记台帐，完善各 项作业规章制度及安全生产措施，使作业现场始终处于受控 状态四、在对隐患排查的过程中，隐患排查人员要严格 按《煤矿安全规程》及其他有关规定进行，确保人员的安全五、隐患排查工作要不留死角，要全方位覆盖，确 保运输设备、设施、线路的安全、完好运行。
巷道管理办法（一）实施封闭的主要运输巷道（包括倾斜巷道），要求在 巷道封闭段起点、终点、巷道交岔口悬挂明显的警示牌，标 明“封闭巷道，严禁行人”，对于封闭距离较长的巷道每隔 300 米同样悬挂一块警示牌二）运输队要根据井下实际施工地点或人员集中进出的地 点设立人员上下的停车点，并悬挂停车地点标志牌三）封闭巷道警示（标志）牌板的悬挂、管理：大井运输 队负责主要运输大巷及所管辖倾斜巷道四）实施封闭的运输巷道，严禁未经许可的人员行走、滞 留，严禁人员扒乘机头、矸车、料车、煤车封闭巷道沿途 各信号站信号员，对其所在区段行人严格把关，禁止闲杂人 员进入封闭大巷发现有人行走要立即制止，并及时汇报运 输调度对不负责任者给予严肃处理五）凡队组因工作需要确需进入封闭巷道内施工的人员， 所属单位必须制定相应的安全措施，作业人员必须身着矿统 一制作的反光服零星工程安全管理办法1. 零星工程是指井下单位（综采、掘进、通防、机电、运搬 以及皮带工区、机电工区等）正常工作范围以外的工程2. 零星工程由调度室根据公司领导或业务部门的具体要求 向施工单位下发书面通知3. 开工前，施工单位必须向调度室、安监处上报井下零星工 程开工申请单，内容包括：①开工时间；②结束时间；③工 程内容；④措施、编制审批情况；⑤现场隐患检查情况等。
4. 业务主管部门接到开工申请单后，应及时组织有关单位对 工作地点“一通三防”、顶板支护、机电运输、安全设施等 安全状况进行验收，符合开工条件，经签字确认后方可施工 否则，必须待安全隐患整改完毕并复验合格组织施工5. 工程结束后，业务主管部门要及时组织有关单位进行竣工 验收6. 无论任何工程，包括特殊施工工作安排变动，必须及时报 安监处，并接受安监处监督7. 必须坚持“一工程一措施”特殊物料运送管理规定第一条 特殊物料的运输必须制定专项措施，措施要明 确车辆与连接装置要求、装车与捆绑要求、斜巷与平巷运输 要求、转载和换装要求、起吊和卸车要求等注意事项；第二条 矿运输管理部门负责特殊物件运输的技术管理 和协调工作，包括对运输安全技术措施进行审批，组织监督 措施的下发学习，验收运输前沿线的设备、设施，现场跟班 落实运输过程中的操作行为，对运输过程中发生的事故进行 处理和追查等工作；第三条 其它相关业务部室负责提供特殊物料有关的技 术参数，参与对运输安全技术措施进行审批，监督技术措施 在现场的落实执行等工作；第四条根据运输工作安排，运输管理部门必须提前三天 提出特殊物料运输开工验收申请，由运输部门牵头，各相关 部门、队组参与对运输沿线的运输设备、运输设施等进行检 查、验收，并召开开工验收会议，对检查的问题进行整改。
第五条 初次验收存在的问题或隐患处理后，运输部门 组织二次验收，验收无误后，在“开工验收单”上签字认可 后，方可同意开工第六条 特殊物料装车后，运输部门必须有专人检查特 殊物料的装车捆绑情况，不符合捆绑标准要求的车辆一律不 准运输，验收合格后，负责验收的运输部门、安监部门，运 输队长、把钩工要在验收单上签字认可，否则不予运输； 第七条 特殊物料的运输现场，必须有专业运输队组的 跟班队干、运输部门、安监部门、运输安全监管员跟班，作 业现场必须携带专项措施，确保运输每一项操作工序严格按 照规程规定要求的进行；第八条 特殊物料使用的专用车辆，车上要有可靠的紧 固装置，宽度和轴距必须符合巷道宽度和曲率半径要求，车 轮的强度要符合要求，并应有防止物件滑动的措施，不得超 载；第九条 特殊物料为了避免连接装置的混乱使用，明确 规定牵引车辆数；第十条 特殊物料运输，沿线的通讯设施必须齐全、可 靠、声音清晰，严禁用晃灯、喊话、敲击物件等其它方法代 替；第十一条特殊物料的运输要严格执行运输工作票制度、“行人不行车、行车不行人”管理规定等相关管理制度；1、 设备材料装车必须选用合适的车辆2、 放置时要选择好重心3、 只准用钢丝绳捆绑车辆且捆绑牢固4、 必须使用专用起吊工具进行装卸车， 严禁用翻车 的方式卸车具体规定:1、沙子、 水泥、 石子、 料石: 使用 1T 矿车装车， 水泥袋和料石装车不得超过矿车上沿 50mm， 沙子、 石子 不得超过矿车上沿。
2、水泥背板、盖板、勾木、锚杆: 使用架子车或 1T 矿车进行装车， 装车要求为不得超过矿车上沿， 使用钢丝 绳捆绑3、 高开: 使用架子车或者平板车进行装车 每辆车 最多只能装1 台开关，开关固定在车的中间，并且使用钢 丝绳捆绑固定， 开关装车时必须垂直放置， 严禁将开关倒 置、倾斜放置4、变压器: 所有变压器下井都必须在地面装上 1T 矿 车轮下井下井时必须每钩一台5、电机：90KW以上电机使用平板车装车，使用钢丝 绳捆绑固定，90KW和90KW以下电机使用1T矿车装车， 在矿车内必须使用道木将电机固定牢靠; 装车时轻拿轻放， 严禁野蛮操作， 严禁损坏电机防爆性能6、 减速器、 溜头、 溜槽、 机尾: 使用平板车或者 矿车进行装车，使用钢丝绳进行捆绑固定， 捆绑不得少于 两道,装卸车时轻拿轻放， 严禁野蛮操作7、 滚筒: 皮带机主滚筒使用 1T 矿车装车， 使用钢丝 绳捆绑固定， 并用道木、 板梁等两侧固定8、 其它大型特殊设备材料和超高、 超宽、 超长、 超 重的设备材料装车时必须制定专项安全技术措施， 经调度 室、 安全科把关验收后，方可运输9、 井下材料装车出井时， 装车标准同上。
需使用车 辆运输时，由使用队组提前向调度室汇报， 申请使用车辆 经调度室同意后， 由调度台协调调运车辆， 使用车辆到位 后方可进行材料装车运输综采设备支架装车、运输1、装车前必须使用合格的平板车2、装车前，先找好设备重心，必要时在平板车上垫防滑胶带或木板 等物，按要求进行固定，装车要平稳3、绑扎选用符合规定的钢丝绳或或特殊的锁紧装置，要确保绑扎牢 固安全4、对于易损坏、怕碰的设备、部件必须采取必要的保护措施，防止 运输过程中碰坏5、绑扎时，要在设备上垫上木板等，防止设备滑动或损坏设备6、专用车辆的宽度和轨距必须符合巷道宽度和线路曲率的要求7、装在车上的设备，其两侧超出车边部分的宽度不得大于 200mm， 否则要将设备解体或采取其他措施应根据装运综采设备的的外形尺 寸、质量、结构、性能及运输的要求，校对提升运输设备的能力，巷 道的断面、轨道的坡度及曲率半径等，以此决定上下井的设备是否需 要解体8、综采设备支架装运前，应详细校对运输路线及安装装车顺序，并 确定好设备的装车方向9、提升综采设备支架的绞车、钢丝绳、强卡、钩头、连接环等都要 事先根据综采设备提升的最大质量进行计算，必须符合《煤矿安全规 程》的要求。
10、综采设备支架的运输，提升设备必须保证性能良好，安全可靠 通讯、信号系统必须清析、灵敏、可靠11、在井筒和斜巷中使用绞车运送综采设备支架时，必须配备技术训练的专职绞车司机、把钩工和信号工，绞车开动后，其他人 中要躲到安全地点，避免断绳伤人12、在井筒和斜巷中一律慢速输送，必须找好重心13、使用的绞车应按规定进行可靠的固定14、在运输中，需要两台绞车接替运送时、更换钩头时要有可靠的挡 车装置，后一部绞车的钩头必须挂好并张紧后才能取下原来绞车的提 升钩头15、绞车滚筒上的钢丝绳排列整齐，无断丝和绳鼻子现象绳跑偏时 要安装可靠的逼绳轮或回头滑等排绳装置所有绞车松车时严禁有余 绳，严禁处理工作中的钢丝绳16、运输途中处理车辆掉道或物件歪斜等问题时，要制定针对性措施， 绞车司机刹好车，在对车辆进行可靠的撑挡后，方可进行其他的处理 工作17、平巷或起伏不平的小坡度巷道使用两台绞车对拉时，信号必须明 确，两台绞车松、拉速度必须密切配合，严防断绳事故发生18、人力推车时，必须遵守人工推车的规定：19、 斜巷运输应严格执行“行车不行人、行人不行车”的规定交接班制度1、交接班必须做到现场当面交接，你不来我不走，交清当班的具体 情况。
2、值班人员必须坚守工作岗位，不得擅自脱岗3、值班人员负责工作地方的卫生清洁、记录齐全、设备运行正常， 接班人员接班时，检查每一项工作和机器设备，有一项不合格时有权 不接班，如接班人员检查不详细，发生问后由接班人员责任自负4、交接班人员接班时，必须做到口对口，你不来，我不走，必须交 清当班所有工作培训计划和考核制度一、培训计划：1、所有在本公司从事运输管理、操作和维修岗位的人员，必须按本 矿年度安全教育培训计划要求，参加本矿组织的运输管理、操作、岗 位技能的培训学习2、安教室要积极与上级培训机构和部门取得联系，尽可能多的让本 矿运输管理人员有计划、有目的地参加各种运输管理培训班的学习培 训3、皮带机司机、绞车司机、信号把钩工等运输特殊工种，必须参加 符合规定的上级安技培训机构的培训学习，并取得合格有效证件。