《汽车理论》复习参考题考试时间120分钟，满分100 分要求：闭卷[√]，开卷[ ]；答题纸上答题[]，卷面上答题[√] (填入√)一． 填空题1． 汽车的动力性主要可由汽车的 、 和 三方面的指标来评定2． 根据动力源的数量以及动力系统结构型式的不同，可将混合动力电动汽车的结构分为： 、 、 3． 汽车动力装置参数是指 、 4． 汽车行驶时，由 以及 、 和 等旋转部件能够激发汽车振动5． 轮胎的最大侧偏力决定于 6． 制动性的评价指标是 、 、 7． 线与线交点处的处的附着系数称为 8． 汽车的通过性主要取决于 、 和 二． 分析简答题1 就汽车使用而言，影响汽车燃油经济性的因素有哪些？2 为什么公共汽车起步后，驾驶员很快换入高档？3 如何从改进汽车底盘设计方面来提高燃油经济性？4 阐述一般情况下对前后制动器制动力的分配要求。
5 “车开得慢，油门踩得小，就—定省油”，或者“只要发动机省油，汽车就一定省 油”，这两种说法对不对？ 6 某种汽车的质心位置、轴距和前后轮胎的型号已定按照二自由度操纵稳定性模 型，其稳态转向特性为过多转向，试找出五种改善其转向特性的方法三． 计算说明题1 某型货车的有关参数为：总质量为12000kg, 质心高为1.2m, 轴距为4.0m, 质心至前轴 距离2.60m, 制动力分配系数0.52，试计算此车的同步附着系数 2 统计数据表明，装有0.5～2L排量发动机的轿车，若是前置发动机前轮驱动(F.F.)轿车，其平均的轴负荷为汽车总重力的61.5%；若是前置发动机后轮驱动(F.R.)轿车，其平均的前轴负荷为汽车总重力的55.7%设一轿车的轴距 L＝2.6m，质心高度h＝0.57m试比较采用F.F.及F. R．形式时的附着力利用情况，分析时其前轴负荷率取相应形式的平均值确定上述F. F.型轿车在φ＝0.2及0.7路面上的附着力，并求由附着力所决定的权限最高车速与极限最大爬坡度及极限最大加速度(在求最大爬坡度和最大加速度时可设Fw＝0)其他有关参数为：m＝1600kg，CD＝0.45，A＝2.00m2，f＝0.02，δ＝1.00。
3 二自由度轿车模型的有关参数如下： 总质量 m＝2120kg；轴距 L=3.048m；质心至前 轴距离 a=1.463m； 质心至后轴距离 b=1.585m；前轮总侧偏刚度 k1=-63743N/rad；后轮总侧偏刚度 k2=-113205N/rad试求：1）稳定性因数K、特征车速uch；2）车速u＝22.35m/s时的转向灵敏度 4 一轿车驶经有积水层的—良好路面公路，当车速为100km/h时要进行制动问此时有无可能出现滑水现象而丧失制动能力?轿车轮胎的胎压为179．27kPa10分）5 设某一汽车的，质量比刚度比求该车作车身与车轮双质量系统振动的两个主频率10分） 6 已知一汽车总质量为2150kg，轴距为2.8m，前、后单胎，其轴荷分配：前轴荷为54%，后轴荷为46%，现前后轮装用不同轮胎，每个前轮的侧偏刚度为46800N/rad，每个后轮侧偏刚度为38650N/rad，试确定该车的稳态转向特性的性质及其特征车速或临界车速是多少(km/h)？（12分） 7 设车身－车轮二自由度汽车模型，其车身部分固有频率fo ＝2Hz它行驶在波长λ=5m的水泥接缝路上，求引起车身部分共振时的车速un(km/h)。
该汽车车轮部分的固有频率ft=10Hz，在砂石路上常用车速为30km/h问由于车轮部分共振时，车轮对路面作用的动载所形成的搓板路的波长λ=?10分）答案或提示一、 填空题1． 最高车速、汽车的加速时间、汽车能爬上的最大坡度2． 串联式、并联式、混联式3． 发动机的功率、传动系的传动比4． 路面不平、发动机、传动系、车轮5． 附着条件6． 制动效能、制动效能的恒定性、制动时汽车的方向稳定性7． 同步附着系数8． 地面的物理性质、汽车的结构参数和几何参数二、 分析简答题1 提示：从汽车使用方面来说，影响汽车燃油经济性的主要因素有行驶车速、档位选择、挂车的应用、正确的保养与调整2 提示：汽车起步后换入高档,此时,发动机负荷率大,后备功率小,燃油经济性较高应从提高汽车的燃油经济性方面讨论3 提示：（应从底盘轻量化和减小传动系的传动比两方面来谈如：①缩减轿车总尺寸和减轻质量大型轿车费油的原因是大幅度地增加了滚动阻力、空气阻力、坡度阻力和加速阻力为了保证高动力性而装用的大排量发动机，行驶中负荷率低也是原因之一②汽车外形与轮胎降低值和采用子午线轮胎，可显著提高燃油经济性4 答：一般情况下对前后制动器制动力的分配要求是：为了防止后轴抱死发生危险的侧滑，汽车制动系的实际前、后制动力分配线（ß线）应总在理想的制动力分配线（I线）下方；为了减少制动时前轮抱死而失去转向能力的机会，提高附着效率，ß线应越靠近I线越好。
5 提示：均不正确 ① 由燃油消耗率曲线知：汽车在中等转速、较大档位上才是最省油的此时，后备功率较小，发动机负荷率较高燃油消耗率低，百公里燃油消耗量较小 ② 发动机负荷率高只是汽车省油的一个方面，另一方面汽车列车的质量利用系数（即装载质量与整备质量之比）大小也关系汽车是否省油6 提示：即要K变大，可在前悬架上装横向稳定杆，后悬架不变；前悬架不变，减小后悬架侧倾角刚度；同时在前后悬架装横向稳定杆，但保证a/k2-b/k1变大；同时减小前后悬架侧倾角刚度，但保证a/k2-b/k1变大；增大汽车质量三、 计算说明题1 解：同步附着系数 ，将各数值代入可得该车的同步附着系数为：2 解：1> 对于F-F型轿车：最大驱动力等于前轮附着力 对于F-R型轿车： 最大驱动力等于后轮附着力 显然F-F型轿车总的附着力利用情况较好2 > (1)对于： 极限车速： 极限爬坡度： 极限加速度： （2）同理可有：当时， 3. 解：1） 据题意将所给数据值代入稳定性因数表达式 因,所以该车为不足转向，其特征车速为 m/s。
2）转向灵敏度 代入数值可得 4.答：假设路面水层深度超过轮胎沟槽深度 估算滑水车速： 为胎压（kPa）代入数据得：km/h(1分), 而故有可能出现滑水现象而失去制动能力5. 解：将、代入式 ，得 可得 w 1= 0.95 w 0 ； w2= 10.01w 0 6.解： 据题意 a=2.8*0.46=1.288；b=2.8*0.54=1.512；=2*46800=93600=2*38650=77300；将以上各值代入式 得稳定性因数 因,所以该车为不足转向，其特征车速为km/h。
7. 答：①当激振力等于车辆固有频率时，发生共振，所以发生共振时的车速为： ②搓板路的波长 ： 每一题被考的可能性是50%，请大家认真复习试卷中的主观题请大家自由展示你们的才能，不要受参考答案或提示限制，考试时间：6月25日晚上6：30开始祝大家考出好成绩！ 时培成。