叉车轮胎胎的选用用与磨损损原因分分析窗体顶端端时间：220077-011-066 来源源：叉车车技术杂杂志 性性质：转转载 作作者：温温隆生 杨光明明 【推推荐给朋朋友】 窗体底端端叉车在特特殊条件件下的 安全管管理 浅析叉车车生产过过程中的的安全管管理 论文文 在在厂区内内，叉车车是重要要的物料料搬运设设备，其其工作状状态的安安全性也也是非常常重要的的在一一些特殊殊条件下下，叉车车的使用用应注意意如下几几个方面面 新车车走合期期的使用用 新车或或大修后后叉车的的使用寿寿命及其其工作的的可靠性性，除与与制造及及修理质质量有关关外，还还与走合合期的正正确使用用和保养养有着密密切关系系因此此，叉车车的操作作必须按按照走合合期的规规定执行行走合合期一般般为开始始使用的的50小小时左右右在走走合期内内，开始始以额定定起重量量的1／／3走合合5－66小时，再再以额定定起重量量的1／／2工作作25－－30小小时，最最后以额额定起重重量的33／4工工作144－200小时在在走合期期内，发发动机不不得高速速运转，限限速装置置不得任任意调整整或拆除除，车速速应经常常保持在在10kkm／hh以下，按按照驾驶驶要领和和操作规规程进行行操作。
还还应根据据季节、环环境、车车型的不不同，正正确选用用燃油和和机油走走合期满满，要认认真清洗洗发动机机、驱动动桥、变变速箱、转转向器和和油箱，重重新更换换润滑脂脂，严格格按换油油工艺更更换液压压系统液液压油此此外，还还要检查查各部件件紧固情情况、皮皮带松紧紧度、蓄蓄电池电电解液液液面高度度和密度度、制动动总泵液液面高度度、离合合器踏板板和制动动踏板的的自由行行程等检检查确认认各部位位良好后后，方可可投入正正常使用用 1．．新叉车车使用注注意事项项 出厂的的新叉车车，均经经过严格格的出厂厂检验但但在储运运过程中中，叉车车的各零零部件可可能发生生松动与与损伤，因因此在使使用前，先先进行叉叉车的内内外清洁洁工作，再再进行下下列项目目的检查查 ①检查叉叉车各机机械联接接件的紧紧固情况况，特别别是转向向系统、车车轮及轮轮胎、起起升机构构等联接接螺栓及及锁紧装装置是否否紧固与与正确 ②②检查叉叉车各部部件管路路和接头头有无损损坏、松松动和漏漏水、漏漏油特特别是液液压系统统和行车车制动器器的总泵泵、轮缸缸有无渗渗漏现象象 ③检查叉叉车及发发动机或或直流电电机的润润滑状况况，并对对照叉车车润滑点点进行润润滑，加加足机油油、齿轮轮油及润润滑脂。
④④检查各各电气件件的接头头、线路路、照明明等是否否完好和和接通电电气仪表表及喇叭叭、灯光光是否能能正常工工作，蓄蓄电池的的电解液液的液面面高度是是否符合合规定；；电解液液的相对对密度是是否合乎乎要求 ⑤⑤检查轮轮胎气压压是否合合乎规定定要求，随随车工具具及附件件是否齐齐全新新叉车在在使用初初期，由由于零件件加工的的粗糙表表面尚未未充分研研平，加加工后的的形状与与装配位位置还存存在着一一定偏差差，配合合间隙与与润滑条条件还会会有差距距，磨损损要大些些，相对对来讲工工作温度度略高 22．新叉叉车走合合期的要要求 ①新叉车车的走合合期为行行驶里程程5000km，考考虑有的的叉车无无里程表表，走合合期也可可定为44个月或或使用时时间5000h ②②发动机机的运动动零部件件因配合合较紧，相相互运动动不能算算正常，在在走合期期内怠速速可调整整得略高高些，可可为5000－6600rr／miin汽汽油机可可调整化化油器怠怠速调整整螺钉；；柴油叉叉车应避避免在抖抖振较大大的转速速下运转转 ③内燃叉叉车应检检查发动动机和喷喷油泵内内机油的的质和量量在走走合期后后可更换换一次机机油。
④④新叉车车工作330小时时后，应应检查变变矩器、变变速箱、动动力换挡挡变速箱箱、驱动动桥、制制动鼓、直直流电机机等是否否产生高高热和杂杂音 ⑤⑤新叉车车在工作作2500小时后后应将将汽缸盖盖螺栓及及前后车车轮轮毂毂螺母按按规定力力矩和顺顺序旋紧紧一次 严严寒地区区叉车的的使用 严严寒地区区气温低低，润滑滑油粘度度较大，燃燃油气化化性能差差，发动动机启动动困难进进入严寒寒季节前前，做好好叉车的的换季保保养工作作，重点点是要更更换发动动机和液液压系统统的油液液，调整整电解液液密度，放放净冷却却水，加加注防冻冻液等改改善发动动机的低低温启动动性能，常常用的方方法是用用热水预预热发动动机；柴柴油发动动机还可可加装启启动预热热装置经经常清洗洗油箱、滤滤清器和和油管，防防止有水水结冰 叉叉车行驶驶时，禁禁止急转转弯和急急刹车叉叉车工作作中，当当停机时时间较长长时，应应间断地地启动发发动机，使使冷却水水保持一一定温度度停车车时，应应选择干干燥、朝朝阳、避避风的地地点，以以防发动动机温度度下降过过快 炎炎热地区区叉车的的使用 酷酷暑季节节，天气气炎热，容容易产生生水箱“开开锅”、燃燃油系统统“气阻阻”、蓄蓄电池电电解液消消耗过快快、液压压制动因因皮腕膨膨胀变形形而失灵灵、轮胎胎气压升升高等问问题。
驾驾驶员在在夏季作作业时要要注意：：进入夏夏季前，放放出发动动机、驱驱动桥、变变速箱、转转向机等等处的润润滑油，并并按规定定加注夏夏季用的的润滑油油清洗洗水道，清清除冷却却系统中中的水垢垢，检查查散热器器工作状状况及风风扇皮带带的松紧紧度作作业中，随随时注意意发动机机温度，经经常检查查和补充充冷却水水 停车车休息时时，尽量量靠近阴阴凉处，并并打开发发动机盖盖通风散散热，如如冷却水水沸腾时时，不宜宜立即熄熄火和急急于添加加冷水应应使发动动机怠速速运转，待待温度稍稍下降后后，再熄熄火补充充冷水适适当降低低限额电电压，以以减小充充电电流流经常常检查电电解液液液面高度度，使之之保持高高出极板板10－－15mmm 在在危险环环境叉车车的使用用 存在易易燃气体体和粉尘尘的作业业场所容容易形成成易爆混混合物在在危险区区域内作作业，一一旦出现现火源，其其后果不不堪设想想《机机动工业业车辆安安全规范范》明确确规定，在在易燃、易易爆环境境中作业业的车辆辆必须获获得在此此环境中中作业的的许可证证方可进进行作业业 目前前国内还还没有为为在潜在在的可燃燃性气体体环境中中使用机机动车辆辆而专门门制定安安全标准准及法规规。
但在在危险环环境中使使用的叉叉车必须须遵守我我国有关关的防爆爆安全法法规 叉叉车安全全设施 叉叉车基本本安全设设施包括括超载起起升保护护、最大大下降速速度控制制、护顶顶架、制制动与坡坡道停车车以及零零部件的的安全要要求 11．零部部件的安安全要求求使用用货又进进行装卸卸作业时时，在额额定起重重量时应应保证货货物或托托盘中心心至叉面面的距离离不超过过载荷中中心距值值，在货货物或托托盘中心心至叉面面的距离离大于载载荷中心心时，应应按叉车车载荷曲曲线降低低起重量量货又又是专用用工具，应应检查叉叉与叉面面的变形形角度，防防止货叉叉直角误误差超过过1或或者货叉叉端部变变形超过过10－－20mmm，以以免达到到一定起起升高度度时货物物会从货货叉上滑滑出，损损伤货物物或误伤伤人员使使用中应应经常检检查两链链条松紧紧的一致致性与链链片有无无损坏、开开裂 22．超载载起升保保护当当装卸作作业起升升1100％～1125％％起重量量的载荷荷时，多多路换向向阀中的的安全阀阀发挥作作用，将将显示起起升速度度下降或或起升动动作失灵灵，给操操作人员员发出超超载的信信号 33．最大大下降速速度控制制。
为了了提高装装卸效率率，叉车车起升速速度增大大，但满满载下降降速度也也增大，下下降速度度过大是是危险的的一般般下降速速度不应应超过330m／／minn叉车车液压系系统都装装有下降降限速阀阀，既控控制满载载下降速速度不超超过300m／mmin，又又防止起起升油缸缸的高压压橡胶软软管突然然爆破时时，起升升在一定定高度的的载荷不不会连同同货又一一起突然然落下 44．制动动和坡道道停车按按叉车的的运行速速度在满满载和无无载状态态分为两两种制动动距离，如如表1检检查叉车车制动距距离的同同时，也也要查看看左右两两轮胎制制动的一一致性，以以防轮胎胎单边制制动坡坡道停车车检查多多以停车车制动器器(手制制动器))的灵敏敏性来表表示，通通常规定定以坡道道的坡度度值为停停车要求求来检验验手制动动器，以以表示叉叉车的停停车安全全性 55．护顶顶架叉叉车护顶顶架是防防止货物物突然落落下砸伤伤司机的的一种保保护设施施对护护顶架的的具体要要求是，在在制造厂厂中，叉叉车必须须按起重重量分级级进行规规定的静静态和动动态试验验，不允允许有110mmm的永久久变形，护护顶架上上部的开开口尺寸寸(宽度度与长度度)都应应小于1160mmm。
叉叉车在日日常使用用过程中中，护顶顶架纵横横梁的永永久变形形不应大大于100mm，不不允许有有裂缝存存在，这这样才能能保证司司机的操操作安全全 仓库自动动化的效效益是显显而易见见的：自自动化能能够加快快处理速速度，提提高精确确度，降降低动力力成本，提提高可靠靠性，达达到库房房面积和和空间的的更有效效利用但但是，这这些优势势并不是是免费得得来的自自动化需需要很昂昂贵的成成本投入入，只有有通过运运营成本本的节减减才能收收回投资资这并并非一朝朝一夕之之功，需需要从中中长期综综合考虑虑企业业究竟如如何选择择仓库自自动化？？需要考考虑哪些些因素？？投资回回报率如如何？本本次对话话无疑可可以带给给读者一一些启示示 ASS/RSS的优势势与不足足 张显显基先生生：自动动化仓储储系统包包括硬件件和软件件两方面面，硬件件方面可可分为存存储系统统、分拣拣系统和和搬运系系统等；；软件方方面主要要指具有有监控及及调度、识识别跟踪踪、操作作控制、管管理分析析等功能能的仓储储管理软软件，两两者经过过系统的的结合使使用更能能有效地地发挥自自动化系系统的经经济效益益目前前国内自自动化仓仓储系统统在汽车车、电子子、烟草草等行业业应用较较多。
从从国际国国内几十十年的研研发及应应用看，自自动化仓仓储系统统无疑给给企业带带来了众众多好处处，与传传统仓储储相比其其优势可可以简单单概括为为：提高高空间利利用率，减减少占地地面积；；降低对对人工需需求的依依赖，减减少劳动动成本；；减少破破损率，加加大货物物存储安安全；提提高仓库库作业效效率；提提高仓库库管理水水平，是是现代化化物流的的标志 柏立立安先生生：自动动化仓储储系统的的主要优优势是对对整个仓仓库运作作的控制制和作业业准确性性的把握握，尤其其是在集集成仓库库管理系系统（WWMS）和和货位控控制系统统的情况况下实实时了解解库存情情况，并并清楚各各个库存存货品的的精确位位置使管管理变得得简单物物料流管管理的精精确性依依赖于了了解库存存能否满满足客户户的需求求，例如如整箱货货发运、拣拣选需求求或在暂暂存区配配合批次次控制同同时，处处理量也也是考虑虑的重要要因素：：对于数数量较大大的货品品的存储储和搬运运，雇佣佣更多的的劳动力力、使用用手动的的搬运设设备并不不能有效效满足服服务水平平的需求求电动防爆爆叉车的的技术水水平现状状与发展展趋势窗体顶端端窗体底端端 [摘摘要]面面对国内内存在严严峻的安安全生产产形势和和能源与与环保的的挑战，中中国电动动防爆车车辆市场场也处于于起步发发展阶段段，国内内外防爆爆车辆制制造商都都在加大大力度开开发不同同类型的的新防爆爆车辆，本本文就电电动防爆爆叉车技技术背景景、国内内电动防防爆叉车车的技术术现状和和电动防防爆叉车车技术设设计理念念和发展展方向进进行技术术论述。
关键键词：电电动防爆爆叉车 主动防防护技术术 防爆爆手段 液压湿湿式制动动 一、电电动防爆爆叉车的的技术背背景 电动动防爆叉叉车技术术的应用用始于660年代代并主要要在少数数几个欧欧美发达达国家，一一方面是是由于发发达国家家受到生生态环保保压力的的日益增增大，以以及能源源资源的的影响，电电动叉车车也进入入了发展展阶段，另另一方面面随着安安全生产产意识的的增强，对对危险品品生产储储运设备备的安全全性能要要求也越越高，作作为储运运设备的的叉车也也必须具具备安全全防爆技技术性能能，因而而防爆叉叉车首先先在经济济发达国国家得到到了起步步和发展展 电动动防爆叉叉车技术术在600、700年代由由于受到到当时电电子技术术水平和和电动叉叉车制造造技术的的局限，造造成电动动叉车本本身存在在运行电电流大、蓄蓄能时间间短、温温度高、电电路防爆爆可控点点多的缺缺陷，在在防爆手手段上仅仅采取隔隔爆、增增安的处处理方式式，这样样整机在在使用过过程中产产生电流流大、温温升快、线线路老化化快、使使用时间间短、人人工维护护多并对对操作者者人为责责任要求求高 电动动防爆叉叉车技术术在进入入了900年代以以后，随随着电子子技术水水平的发发展和电电动叉车车制造技技术水平平的提高高及ACC交流技技术的发发展应用用，国外外发达国国家电动动防爆叉叉车技术术走向了了高智能能化控制制技术、高高运行性性能、高高安全性性方向发发展道路路。
二、国国内电动动防爆叉叉车的技技术现状状 二十十世纪九九十年代代以前，由由于国内内电动防防爆叉车车的发展展起步较较晚、技技术标准准也较落落后，所所以电动动防爆叉叉车技术术的第一一阶段仅仅是在普普通电动动叉车上上做隔爆爆、增安安处理，而而电动叉叉车本身身技术性性能较差差，其防防爆技术术标准为为电气部部件标准准不完善善与国际际标准的的差距较较大 第一一阶段国国内电动动防爆叉叉车的技技术特征征： 1、系系统由三三个电机机构成基基本运行行回路，即即：行走走电机回回路、提提升电机机回路、转转向电机机回路，其其运行原原理是每每个回路路由各个个开关控控制行走走接触器器、提升升接触器器、转向向接触器器吸合使使电机接接通电源源达到工工作状态态 2、整整机为直直流系统统，行走走电机的的励磁方方式为串串励，提提升电机机和转向向电机的的励磁方方式为复复励 3、电电气系统统采用隔隔爆技术术处理，蓄蓄电池为为增安型型接线箱箱接线固固定无法法调换蓄蓄电池工工作，制制动形式式为制动动蹄片式式，整机机绝缘性性能靠人人工维护护处理，无无过载、限限流保护护 以上上技术特特征导致致电动防防爆叉车车系统线线路复杂杂可控点点多，整整机运行行电流大大、温升升高、电电器易损损坏。
二十十世纪九九十年代代以来，尤尤其是进进入二十十一世纪纪，电动动防爆叉叉车技术术的第二二阶段国国内电动动叉车的的整机制制造水平平和国产产配套件件制造水水平不同同程度的的得到了了提高，直直流系统统的技术术形成了了多样化化、智能能化，防防爆技术术也得到到了提升升，国内内防爆标标准也较较完善，与与国际标标准对接接的工作作进展较较快 第二二阶段国国内电动动防爆叉叉车的技技术特征征： 1、整整机为直直流系统统由行走走控制器器和泵控控制器各各控制一一个行走走电机和和一个泵泵电机构构成基本本运行回回路，智智能化程程度得到到提高，对对过载限限流可以以设定保保护，可可以根据据工况设设定控制制器程序序参数控控制电机机有效的的运行 2、它它励系统统具备有有限的能能源再生生功能，和和防下滑滑制动功功能，蓄蓄能时间间得到了了一定提提升 3、整整机由隔隔爆型、本本安型、增增安型防防爆技术术构成，由由于一些些防爆电电器元件件的技术术发展，不不仅体积积小而且且使用安安装方便便，这样样使得整整机造型型设计更更加合理理美观 以上上技术特特征仍然然存在系系统运行行电流较较大、温温升高的的缺陷，而而且使用用制动蹄蹄片式制制动易产产生火花花和温升升高。
近两两年国内内防爆电电动叉车车进入了了第三阶阶段即防防爆交流流控制系系统技术术阶段，由由于交流流控制系系统具有有良好的的动力性性能及特特性优势势，更加加适用于于电动防防爆车辆辆，在制制动形式式上采用用液压湿湿式制动动，防爆爆技术标标准较大大程度上上与国际际接轨，使使防爆电电动叉车车技术得得到了很很大提升升 第三三阶段国国内电动动防爆叉叉车的技技术特征征： 1、交交流控制制系统由由于具有有低速恒恒转矩控控制和高高速恒功功率控制制，使其其具有良良好的动动力性能能，并具具有能量量回收功功能、坡坡道防下下滑功能能、减速速功能等等 2、交交流电机机在结构构上不使使用触点点和碳刷刷，所以以不需要要清理和和更换碳碳刷具有有免维护护性，这这使得防防爆安全全性提高高 3、通通过防爆爆交流电电机内的的两种温温度传感感与控制制系统的的控制，使使防爆叉叉车具有有热升和和热降两两种控制制运行工工况，既既提高了了防爆叉叉车的温温升控制制能力，又又较大程程度地保保证整机机的正常常运行 4、在在制动形形式上采采用液压压湿式制制动，避避免了制制动火花花和温度度高的产产生，提提高了整整机的防防爆性能能 以以上技术术特征具具有传动动效率高高、电流流小、温温升低、电电机免维维护且制制动性能能好、无无火花、稳稳升低等等特点，提提高了整整机性能能，也相相对保证证了整机机在防爆爆环境下下较长时时间的工工作。
综上上所述，国国内电动动防爆叉叉车的发发展经历历了三个个阶段，而而三个阶阶段的技技术发展展都是由由电动叉叉车的技技术发展展和防爆爆技术的的发展相相结合，目目前国内内电动防防爆叉车车技术基基本上还还在第二二阶段，进进入第三三阶段技技术的电电动防爆爆叉车制制造厂家家也只有有浙江佳佳力科技技股份有有限公司司近年刚刚开发的的单电机机防爆交交流全液液压电动动叉车和和双电机机防爆交交流控制制系统液液压制动动的电动动叉车，不不仅开创创了国内内电动防防爆叉车车自主研研发拥有有自主知知识产权权的道路路，而且且填补了了国内无无防爆交交流控制制技术电电动叉车车的空白白 三、电电动防爆爆叉车技技术的设设计理念念和发展展方向 目前前国内电电动防爆爆叉车有有两种类类型：一一是整机机设计制制造，二二是在普普通电动动叉车上上进行防防爆改装装，而且且由于设设计理念念的不同同电动防防爆叉车车的技术术性能也也存在较较大差异异，所以以要根据据电动防防爆叉车车的技术术特性和和技术标标准来确确定科学学的设计计思想 1、电电动防爆爆叉车的的整体性性设计理理念 有一一句话概概括了国国内电动动防爆叉叉车设计计理念的的落后所所造成的的矛盾，就就是“先先要求好好的电动动叉车，再再要求好好的防爆爆性能；；还是先先要求好好的防爆爆性能，再再要求好好的电动动叉车”。
这这句话的的本身就就说明了了国内电电动防爆爆叉车存存在的两两个问题题：一是是由于电电动叉车车本身技技术性能能差，即即使有好好的防爆爆设计也也没用，因因为整机机性能达达不到要要求；二二是由于于电动叉叉车本身身性能好好，但经经过防爆爆改装后后造成整整机性能能的下降降正是是上述原原因要求求我们要要确立电电动防爆爆叉车的的整体性性设计理理念，根根据先进进的电动动防爆叉叉车技术术标准，把把好的电电动叉车车设计和和先进的的防爆设设计结合合为一体体，才能能制造出出整体性性优越的的产品要要做到这这一点必必须遵循循以下设设计原则则 a）对对电动防防爆叉车车的设计计性能要要求要高高于普通通电动叉叉车设计计性能要要求 电动动防爆叉叉车对整整机绝缘缘性、导导电性、温温度、电电路短路路、电流流等技术术标准要要求高，诸诸如电机机、电器器元件都都在隔爆爆体内，散散热性差差造成温温升高，如如果电路路设计不不合理也也容易造造成电路路短路，如如果整机机的负荷荷电流大大，就会会产生过过流、温温升高、电电线易老老化、绝绝缘性下下降等问问题，造造成电动动防爆叉叉车的防防爆性能能差，即即使有保保护手段段使其停停止运行行，也会会造成整整机运行行时间短短、维护护时间长长、使用用寿命短短的缺陷陷。
国内内的普通通电动叉叉车技术术性能普普遍较低低，如果果在此基基础上进进行防爆爆设计，可可以肯定定不会有有良好的的防爆整整机性能能，而进进行防爆爆改装整整机技术术性能会会降低，所所以在设设计理念念上首先先要引用用新的技技术提高高电动叉叉车的技技术水平平，也要要有创新新的设计计思路来来设计更更符合防防爆特性性的系统统，（例例如：浙浙江佳力力科技股股份公司司制造的的电动全全液压防防爆叉车车）做到到低电流流、低温温升、低低噪声、高高效率、高高智能控控制的整整机水平平 b）主主动防护护技术设设计和被被动防爆爆手段相相结合 一般般国内电电动防爆爆叉车的的设计常常用的技技术是采采取隔爆爆型、本本安型、增增安型等等手段来来防止爆爆炸的发发生或发发生爆炸炸后控制制在隔爆爆体内，也也有在电电路设计计上尽量量简捷化化，减少少线路并并减少火火花控制制点，对对线路老老化、绝绝缘性能能等靠人人工定期期检查，安安全隐患患较大 所谓谓的主动动防护技技术就是是在整机机电路设设计上用用先进的的传感、短短路保护护、绝缘缘监视等等电子元元件与智智能控制制系统相相结合，通通过程序序设定好好防爆技技术参数数，这样样可以对对整机防防爆性能能进行自自动控制制避免了了人为造造成的安安全隐患患。
并且且可以通通过热升升、热降降和二次次限流控控制等技技术，可可以控制制车辆的的运行，延延长工作作时间 c）合合理应用用先进的的防爆技技术合作作开发防防爆配套套产品 在电电动防爆爆叉车设设计中，要要紧跟国国际上先先进的技技术发展展，尤其其是电子子、液压压技术领领域的发发展，例例如：电电子监控控产品、液液压湿式式制动等等都是国国内技术术所没有有的，在在合理应应用的同同时，要要与国内内相关专专业制造造厂家进进行技术术合作，开开发关键键技术产产品实现现国产化化，合作作开发要要有自己己的技术术设计并并要掌握握核心的的技术关关键与配配套厂商商进行紧紧密技术术协作，这这样才不不会出现现开发产产品因为为国内厂厂商技术术平台相相对较低低而达不不到技术术要求 2、电电动防爆爆叉车的的发展方方向 随着着交流永永磁技术术的发展展，电动动防爆叉叉车的运运行控制制系统也也将向交交流永磁磁化方向向发展，由由于其无无碳刷具具有免维维护性，避避免了因因为清除除碳刷粉粉和更换换碳刷而而打开隔隔爆体所所造成的的安全隐隐患在在动力性性能上低低速可以以实现恒恒转矩控控制，高高速可以以恒功率率控制运运行效率率高，并并具有多多种工况况的能量量回收、防防下滑等等功能，使使电动防防爆叉车车具有低低电流、低低噪音、传传动效率率高、安安全性强强、低温温升的特特点优势势。
电动动防爆叉叉车将运运用先进进的电子子技术不不断提高高整机的的防护水水平，使使其在高高智能控控制下具具有自动动防护能能力，将将防爆电电子元件件智能化化、集成成化、微微型化 电动动防爆叉叉车在总总体设计计上要具具有人性性化设计计思维，要要提高驾驾驶人员员舒适性性、方便便可操纵纵性，减减轻驾驶驶人员的的劳动强强度，并并且要合合理布局局在保证证整机倾倾翻安全全性能的的前提下下，达到到造型美美观的效效果 提高高电动防防爆叉车车的技术术标准，企企业标准准不能停停留在国国家标准准的水平平，仅仅仅满足于于达到国国家标准准就行了了，企业业要不断断提高制制造技术术能力和和产品性性能，制制定高的的企业技技术标准准，以带带动国家家技术标标准的提提升，淘淘汰落后后的企业业，使电电动防爆爆叉车制制造水平平整体性性的向前前发展 四、结结束语 目前前，国内内电动防防爆叉车车的发展展还受到到多种制制约因素素的影响响，国家家标准较较落后也也不完善善，并没没有确定定标准检检测的执执行机构构，市场场上国家家对防爆爆环境作作业单位位的安全全监管力力度不够够，造成成有的单单位根本本不用防防爆叉车车或买一一台应付付检查，这这一切都都制约了了电动防防爆叉车车的发展展，相信信随着国国家经济济的发展展，安全全监管力力度的加加大和安安全法的的不断完完善，再再加上产产品制造造水平的的提高，电电动防爆爆叉车作作为一个个中国朝朝阳产业业，一定定会发展展壮大并并走出国国门竞争争国际市市场。
防爆叉车车市场前前景广阔阔窗体顶端端时间：220088-099-044 166:388:599 来源源： 性性质：转转载 作作者： 【推荐荐给朋友友】 窗体底端端 叉车车作为重重要的物物料搬运运设备之之一，近近年来得得到了较较快的发发展，不不仅是产产量大幅幅度增长长，更可可喜的是是规格品品种不断断增加，技技术水平平逐渐提提高根根据中国国工程机机械工业业协会机机动工业业车辆分分会的统统计显示示，物料料搬运设设备连续续几年保保持稳定定的增长长势头，增增幅平均均在300%左右右不论论是燃料料叉车、电电力叉车车、手动动叉车的的国内市市场销售售，还是是主机和和配套件件的出口口，都得得到快速速的发展展防爆爆叉车作作用日渐渐显现 去年年11月月14日日，吉林林省吉林林石化公公司双苯苯厂发生生多次大大爆炸据据查原因因是，该该厂P－－1022塔发生生堵塞，循循环不畅畅，因处处理不当当而发生生的爆炸炸看视视简单的的一个操操作，导导致灾难难性的后后果一一方面，说说明在特特殊行业业领域操操作规程程的重要要性；另另一方面面，也看看出哪怕怕是某个个环节一一个简单单的设备备出了问问题，造造成的影影响都非非常大。
同同样，搬搬运可燃燃性物质质的柴油油及电瓶瓶车辆有有时也可可能发生生爆炸，这这并非假假设！特特殊的生生产环境境，对设设备的要要求是不不一样的的因此此，国家家就专门门出台文文件，对对生产环环境中危危险区域域作了划划分（见见附表），对对每个区区域的生生产设备备进行了了规定过过去，许许多发生生在石油油、化工工、油漆漆、制药药、军火火行业的的爆炸及及火灾，大大多都被被确定为为非防爆爆车辆引引起的因因此，防防爆车辆辆的重要要作用和和地位日日益显现现 防爆车车辆能广广泛应用用于石油油、化工工、制药药、轻纺纺、军工工、油漆漆、颜料料、煤炭炭等工业业部门及及港口、铁铁路、货货场、仓仓库等含含有爆炸炸性混合合物的场场所进行行装卸、堆堆码和搬搬运作业业，如：：生产、浓浓缩、液液化和储储运可燃燃性气体体的场所所；生产产、充填填、释放放和储运运可燃性性液体以以及用这这些液体体来处理理和清洗洗工件的的场所；；制造和和加工橡橡胶、塑塑料的场场所；加加工、粉粉碎和储储存时出出现爆炸炸性粉尘尘、可燃燃性导电电粉尘、可可燃性非非导电粉粉尘、可可燃纤维维的场所所如金金属、药药品、树树脂、塑塑料制品品车间、火火药厂特殊环境对叉车的要求 与国外相比，目前我国叉车生产中还存在一定的差距，主要问题有：部分产品安全性能及环卫指标不能满足标准要求（主要是超载25%安全性、坡道停车制动和噪声）；产品可靠性差，早期故障率高（主要是2小时强化试验和平均无故障工作时间不能满足标准要求）；主要作业性能不稳定（如最大起升速度）；专用叉车的研发能力不足，缺乏根据不同装卸对象、不同工作条件进行相应的开发研制等等。
在叉车的应用中，我们也必须根据不同车况，不同生产环境，对车辆进行防护尤其是在特殊工作环境下，消除危险隐患非常重要在易发生爆炸的环境中搬运货物时，电动叉车必须满足有关防爆方面的要求，在1区危险区域工作的叉车防爆类型规定为EEx dⅡ BT4或EEx dⅡB120°在规定防爆类型时既应考虑到叉车自身产生的风险，也需考虑到人为操作带来的难以估量的风险安装dⅡC 防火装置的叉车准许在具有诸如氢气（H2）和乙炔等ⅡC级爆炸物质的一些场合使用根据目前国内外技术发展情况，叉车的基本防护措施大致可分为以下六种： 一、在柴油机进气、排气系统中安装阻焰器和排气火花消除器 二、控制整车表面温度及柴油机排气温度，使其不高于防爆叉车规定的温度组别值 三、叉车起动马达、电机、蓄电池、开关和仪表等电气元件采取防护措施，以消除或控制电弧和电火花 四、采用抗静电皮带，轮胎、非金属风扇及对货叉、车体采取防碰撞火花措施 五、用独立的自控系统进行超温、超速和漏电保护 六、有效监控作业区域内爆炸性混合物的浓度 电动防爆叉车由电瓶供电，因此，其电瓶也必须满足相关的防爆技术要求通常，普通电动叉车需要充电时，只要方便地将电瓶与叉车断开而与充电机相连即可。
然而，在一些可能发生爆炸的场地不允许这样做此时，叉车必须首先开到安全的场地然后方可充电这样就不必对充电机采取防爆措施然而，也有特殊情况，比如，在专门标有防爆标示的港口、码头，处处需要防爆国产防爆叉车成功面市 浙江佳力科技股份公司是一家跨国经营的民营高新技术企业，起初是一家传统的泵厂，产品主要用于石油、化工行业这几年，物流技术装备行业发展迅猛，佳力科技依托技术创新，找准定位，成功切入防爆叉车生产领域，并在国内经济环境宏观调控关键时候，成功入主国外三大公司项目，成为“民外合作”经典通过投资参股德国斯米特（Sichelschmidt）公司（斯米特公司是欧洲著名的防爆叉车制造商，有80多年的历史，在全球叉车排名中名列第30位），成为该公司第二大股东，佳力科技可以在我国市场及北美、欧洲以外的国际市场使用斯米特公司技术佳力科技为什么选择这样的方式进入叉车生产领域？公司董事长兼总经理龚政尧认为，一方面可以在中国市场全力推广其所有产品（包括非防爆叉车），共22个产品系列，将欧洲最先进的防爆电瓶叉车技术引入中国；另一方面，可以无偿享受斯米特公司50年积累的防爆叉车生产技术，在国内实现短、平、快地发展 目前，佳力科技生产的CPDY-FB防爆全液压电动系列叉车，属于新一代物流搬运工程机械设备，已被列入国家科技创新项目并获得国家发明专利。
这种叉车改传统的三电机驱动为单电机驱动、改电动调速为液压调速，具有结构简单、操控灵活、微动性好、防爆安全性能高的特点，可广泛应用于石油、化工、国防、民航、医药等特殊领域或行业的易燃易爆场所货物的装卸、搬运作业这种叉车的主要技术性能达到国际同类产品的先进水平其相关参数如下： ① 先进的结构单电机驱动的全液压防爆电动叉车，削减了80%的驱动部件 ② 更好的安全性能和更低的维修率单电机替代三电机，液压调速替代电调速，PLC控制替代继电器控制，使叉车减少50%的电器部件、4%的防爆部件，提高了叉车的防爆安全性能，提高了维修性能，降低了防爆电器部件的故障率和维修率 ③ 先进的低速稳定性液压调速替代电调速，实现了真正的无级调速，实现了叉车的微动功能 ④ 先进的操作性能三踏板控制替代前后档位控制，在操作上更趋简明化，提高工作效率，降低工人的工作疲劳度 ⑤ 先进的自检功能对叉车的电压、电流、工作温度及工作环境进行全程监控，配以声光报警系统，从而增加了安全性 ⑥ 突出的环保性能 佳力电动叉车实现电叉环保的基础，更达到了低噪音、低振动的性能，给工人提供了一个更舒适的工作环境，减轻工作疲劳 ⑦ 方便的瓶室设计 垂直开关的电瓶盖，方便电瓶的维修保养和充电，且宽的电瓶室使叉车的重心降低，使叉车更稳定。
委托开发的隔爆型特殊电源，解决了防爆叉车的能耗问题此外，佳力叉车的门架视野宽敞，操作时可清楚地看到路面及荷载的情况，配有两节全视野门架、两节全自由提开门架和三节全自由提开门架及多种高度选择，并且配以各种液压属具来满足不同的工作需要 在看到由我国自行研发生产的新型防爆叉车时，中国工程机械工业协会机动工业车辆分会秘书长苏恩一说：佳力科技虽燃是叉车生产行业的后来者，但是佳力科技看准市场需求，专业从事防爆叉车的研发、生产，在中国众多生产企业中，高起点，找准市场定位，生产科技含量高、专业性强的防爆叉车，凭借独特的定位，先进的技术，有理由要成为叉车行业的“后来居上者” 在传统的平衡重叉车外，我国还急需欧美先进的特种叉车技术这种特种叉车包括防爆叉车、越野叉车、伸缩臂叉车等防爆叉车是高附加值和高技术的产品，中国企业要赶超国际叉车巨头，不仅仅是在数量和规模上与国外叉车制造商看齐，更重要的是在技术和创新上要加快步伐缩小差距因此，从现在看来，佳力科技走的这条路是正确的，也是一条捷径液压系统统泄漏的的因素与与控制【摘 要要】液压压系统泄泄露的主主要因素素是液压压系统固固体颗粒粒污染造造成的，其其次是密密封件质质量在设设计、制制造及日日常使用用维护时时的保证证，根据据以上因因素，确确定了防防止液压压系统泄泄露的措措施。
关关键词】液液压系统统固体颗颗粒 密密封件质质量保证证一、泄泄漏的危危害三漏漏（漏油油、漏水水、漏气气）问题题到目前前为止仍仍旧是工工程机械械的顽疾疾，尤其其是液压压系统泄泄漏影响响着系统统工作的的安全性性、可靠靠性，造造成油液液浪费、污污染周围围环境、增增加机器器的停工工时间、降降低生产产率、增增加生产产成本及及对产品品造成污污损，因因此，对对液压系系统的泄泄漏我们们必须加加以控制制二、泄泄漏的因因素通常常液压机机械所用用的液压压油，均均由于使使用与管管理的不不当，使使可继续续使用的的油成为为废油，不不但造成成无谓的的浪费，增增加了维维护成本本，更造造成环境境的污染染几乎乎所有的的液压系系统的泄泄漏都是是在使用用一段时时间后由由于以下下几个原原因引起起的：((1)液液压系统统固体颗颗粒污染染，导致致密封件件及配合合件相互互磨损；；(2))设计及及制造的的缺陷；；(3))冲击和和振动造造成管接接头松动动；(44)油温温过高及及橡胶密密封与液液压油不不相容而而变质三、泄漏因素及控制措施（一）液压系统固体颗粒污染的分析和控制1.液压系统污染物的来源液压系统的污染源主要有潜在污染物、再生污染物和浸入污染物。
液压系统中的污染物的类型大致可分为固体颗粒、空气、水、化学物质和微生物等，其中，固体颗粒污染发生的最为普遍2.固体颗粒的危害与产生的原因 （1）固体颗粒的组成主要由剥落物、胶质、金属粉末、空气中带来的粉尘、砂子、研磨粉、沉积物和纤维等组成2）固体颗粒的主要来源①系统硬管管道内壁附着的片状铁锈，酸洗后残留在管内的化学药品类；②硬管在切割和套丝等加工过程中存留的铁屑；③密封件、密封圈残渣；④高压软管总成内部灰尘及部分接头部位残留胶状碎片；⑤液压系统装配现场由于环境因素进入管道内部的石子、尘土等，这种情况并不多见；⑥液压元件内部存留的型砂残留物、加工铁屑、密封残渣等3）固体颗粒污染的危害①粘着和堵塞过滤器孔眼和各种间隙、通道，从而使液压泵运转困难，产生气蚀和躁声；②破坏润滑油膜，增大机器的摩擦力和磨损磨损会导致液压元件产生泄露，效率降低，使用寿命缩短甚至损坏；③加速密封材料磨损，增加外泄漏量；④部分或全部堵塞液压元件的孔隙，使控制元件动作失灵；⑤固体颗粒中的金属和金属化合物粒子会对油液的氧化，变质起催化作用，油液的氧化将劣化油液质量，降低润滑性能，导致密封件或运动部件磨损加剧，使泄漏发生当元件的间隙被固体颗粒所淤塞，会产生磨损的链式反应，使系统元件进一步磨损，产生更多的固体颗粒。
采取有效措施去除油液污染物，尤其是固体污染物，是保证工程机械液压系统正常工作的前提3.防污措施（1）设计阶段的污染控制在设计阶段，应慎重选用易于产生颗粒杂质而污染系统油液的装置、结构等如从控制固体颗粒污染角度，宁可选凸缘连接结构而少用管接头，因为装配维修时管接头产生大量磨屑；油箱呼吸口设计位置高一些，并尽量掩蔽些，以防雨水和灰尘侵入；软管可选用加衬里的油管等等在设计阶段最重要的是滤油器的设计和选择可考虑在对液压油污染较敏感的液压元件进油处及容易产生磨屑的液压元件的回油处增设吸油滤油器，在关键性液压元件的进油口设置辅助滤油器，在污染物侵入量大的系统中，安装旁路过滤，改善清洁度，延长滤油器使用寿命等等2）制造阶段的污染控制外携外购件如各种阀、高压软管、缸等以及液压油要严格进行进厂检验关键件需进行加载、抛光和清洗除外购的液压元件以及一些软管外，在现场配制的液压管道必须经过酸洗除锈管道按以下工艺流程进行：脱脂、酸洗、中和、钝化、干燥、涂油、封闭酸洗前应将经过脱脂处理后的管子用净化压力水冲去关内外壁的碱性溶液和洗去油污所有密封面、丝扣等必须涂油覆盖以后才能进行清洗酸洗处理后，必须对管道进行打压冲洗，打压冲洗是液压系统装配过程中非常重要的环节。
管道经过打压冲洗以后，可以将管道中杂质冲去冲洗时重点对焊口、法兰、变径、三通及弯头部位定时进行均匀敲打，使这些部位的杂质振落随油一起冲走应注意管道的酸洗与打压冲洗应在装配前进行，因为过早进行这些处理而长期搁置不用，管道装配时仍有生锈的可能性二)密封件质量保证1.减少动密封件的磨损（1）消除活塞杆和驱动轴密封件上的侧载荷；（2）用防尘圈、防护罩和橡胶套保护活塞杆，防止磨料、粉尘等杂质进入；（3）设计选取合适的过滤装置和便于清洗的油箱以防止粉尘在油液中累积；（4）使活塞杆和轴的速度尽可能低2.设计及制造缺陷的解决方法（1)液压元件外配套的选择在液压系统的泄漏中起着决定性的影响在新产品设计、老产品的改进中，对缸、泵、阀件、密封件、液压辅件等的选择，要本着好中选优、优中选廉原则慎重的、有比较的进行2）合理设计安装面和密封面当阀组或管路固定在安装面上时，为了得到满意的初始密封和防止密封件被挤出沟槽和被磨损，安装面要平直；密封面要求精加工，表面粗糙度要达到0.8μｍ，平面度要达到0.01／100mm，表面不能有径向划痕，连接螺钉的预紧力要足够大，以防止表面分离3）在制造及运输过程中要防止关键表面磕碰、划伤，对装配调试过程进行严格监控，保证装配质量。
3.减少冲击和振动（1）使用减震支架固定所有管子以便吸收冲击和振动；(2)使用低冲击阀或蓄能器来减少冲击；(3)适当布置压力控制阀来保护系统的所有元件；(4)尽量减少管接头的使用数量，管接头尽量用焊接连接；(5)使用直螺纹接头，三通接头和弯头代替锥管螺纹接头；(6)尽量用回油块代替各个配管；(7)针对使用的最高压力，规定安装时使用螺栓的扭矩和堵头扭矩，防止结合面和密封件被蚕食；(8)正确安装管接头4.对静密封件的要求静密封件在刚性固定表面之间防止油液外泄合理设计密封槽尺寸及公差，使安装后的密封件到一定挤压产生变形以便填塞配合表面的微观凹陷，并把密封件内应力提高到高于被密封的压力5.控制油温防止密封件变质密封件过早变质可能是由多种因素引起的，一个重要因素是油温过高温度每升高10℃则密封件寿命就会减半，所以应合理设计高效液压系统或设置强制冷却装置，使最佳油液温度保持在65℃以下，工程机械不许超过80℃四、结论泄漏产生的原因和主要部位在液压系统中，从元件到辅件，从油箱到液压泵、液压缸等各个环节，都可能存在泄漏问题，造成泄漏的原因也很多，本文强调以下几个方面：(1)振动和冲击2)由间隙变大而使产生泄漏或者使得泄漏增加。
3)从实际维修中发现，液压系统中的颗粒物污染是加剧间隙增大和密封件失效的重要原因油液的清洁、油液的注入、油液的过滤；元件的清洁、装配的清洁、装配的规范；调试及工作中的正确使用等都是对液压系统的保护，同时降低了泄漏的可能性泄漏的控制大致可从油液、元件、使用三方面来保证，而保持液压系统的清洁无污染，是维系系统的设计使用寿命并可有效控制泄漏的简单易行的措施。