五龙河大桥预制T梁施工方案某大桥预制T梁施工方案一、工程概况1、自然条件大桥所跨河属于淮河支流，源于西北部山区，向东南汇入淮河河一般情况下水量不大，枯水期水深在0.5~1.0m，洪水期水深较深，水深在0.5〜2.0m雨季一般在每年的7〜8月份2、工程概况郑州至漯河段高速公路改扩建工程标全长7.8，起讫里程为〜标段内控制性工程主要是河大桥，位于漯河市村附近，其中心桩号为，起讫桩号K106+246.78〜K106+605.94，全桥长359.16米设计荷载公路一I级，桥面宽度2X20m桥面净宽2X净［11m（原桥部分）+8m（加宽部分）］=2X净19m河大桥加宽部分下部结构为桩基础+承台+柱式墩+钢筋混凝土盖梁（或台帽）上部结构为50米预应力后张T梁，每跨8片，共计56片本工程T梁：中梁吊装重量166.4t，边梁吊装重量169.0t，内边梁吊装重量为161.2tT梁高2.7m，底宽60,梁顶宽150T梁预应力钢绞线采用符合标准《预应力混凝土用钢绞线》（5224—2003）的低松弛钢铰线，其标准强度1860，直径①s15.2，公称面积1392，弹性模量1.95X105配备15-12型锚具，T梁腹板预应力束，采用型锚具，两端进行预应力张拉。
为保证桥面线形，预制主梁按设计向下设置3.8cm预拱度，其变化采用圆曲线形式二、施工准备1、T梁预制场地布置：预制场设在K106+000可大桥右侧路基范围外；预制场布置T梁台座8个，进行50梁的预制任务；并在顺预制场方向侧设置存梁区，进行T梁存放、2、场地平整：为了安装方便，预制场设在河桥北侧，由于施工场地地基承载力较弱，分别对场地、进场道路进行砖渣、山坯石换填，并进行碾压平整3、规划好材料场地进行场地硬化与隔离，修通进场道路，接入水、电设施附图2-1T梁预制场地平面布置图4、测量放样：采用全站仪、水准仪对预制场地的台座及轨道中心进行准确放样，保证台座及轨道的高程及线型三、人员、机械、工期安排1. 主要人员序号姓名职务具体分工1经理项目负责人2总工程师技术负责3副总工程师施工技术负责4副经理施工负责5施工队长现场负责6桥梁工程师现场技术负责7桥梁工程师现场施工技术8拌和站站长拌合站负责9质检工程师质检负责人10试验工程师试验工程师11安全员安全负责2.主要机械设备配置表序号机械名称规格型号单位数量1龙门吊100t台22桁吊30t台13混凝土拌和站1000A台套24吊车16t台15钢筋切断机40B台16钢筋弯曲机40C台37卷扬机5t台18电焊机1-400台49电焊机500台110料斗1m个211千斤顶250台212油泵500台213轮胎式装载机50台314混凝土罐车5260台315变压器S9-400台116水泥浆搅拌机200A台117注浆机3台118附着式振动器1.5台2019插入式振动棒①50台620发电机50台23.工期安排T梁预制共分12个制梁台座。
模板设计三套，计划周转时间为5天：立模1天，浇筑混凝土1天，2天后拆模边模周转14次，中模周转21次，56片T梁共需105天施工准备需要10天，共计115天，除去冬季施工两个月，施工工期为6个月T梁预制计划工期2008年10月20日〜2010年4月20日，共计6个月计划架设T梁时间80天，拼装架桥设备两次时间25天，预制存梁时间符合要求四、施工步骤地基处理一一台座施工一一钢筋加工及安装一一安装波纹管一一立模――浇筑T梁混凝土一一拆模一一养生一一穿钢绞线一一张拉钢绞线一一孔道压浆一一移至存梁区一一封堵口一安装支座一一架梁一一浇筑横向湿接缝预制梁具体施工工艺框图见图4-1五、施工方案1模板加工①T台座施工预制T梁底模结构：在水泥稳定土处理地面上进行，槽底结构采用C30水磨石底面基础采用30cm厚C30昆凝土，中部宽度为1.6m，两端2m长度范围宽度为2m台座用25cm厚C30昆凝土，每隔0.8m预留1道①50拉杆孔，两端可适当加密布置为保证桥面线形，预制T梁向下设置3.8cm预拱度，其变化采用圆曲线在浇筑制梁台座时，应先设置好向下的圆曲面地基承载力验算（按最不利荷载验算）：荷载：①T梁（边梁）吊装重量：173t②施工荷载：混凝土含水重：63X0.7=44.1t边模板荷载重：58t荷载合计：173+44.1+58=275.1基础承载力应（T梁浇筑完时）>275.1X9.8/（46X1.6+4X2）=33.1基础承载力应（T梁张拉完时）>173X9.8/（2X2X2）=211.9地基承载力=1.5>211.9>33.7地基经水泥处理后稳定性能够满足施工需要。
为保证梁体基础的整体性在台座基础设置为1.6间距为20直径为16的钢筋网片为消除梁张拉后起拱两端出现应力集中对台座的破坏，在两端台座下浇筑2.0mX2.0mX0.330砼扩大基础，底部布置两层10X10盘16钢筋网图5-1T梁台座钢筋布置图②T梁侧模：共配备3套侧模，其中1套中梁模板，2套边梁模板为了方便拆卸，并考虑横隔梁的位置，T梁模板设计成对称布置，从一端向另一端分节依次为2.3m、5.2m、1.25m、4.5m、2.5m、4.5m、2.5m、4.5m（中间模板）、2.5m、4.5m、2.5m、4.5m、1.25m、5.2m、2.3模板用6钢板等制成，并满足以下条件：梁体模型各部位的设计形状、尺寸和相互位置正确，有足够的强度、刚度和稳定性，经多次反复使用而不发生影响梁体尺寸的变形；模型安拆方便，结合严密，不漏浆模板安装前的准备及检查：安装前对施吊机具进行认真检查，确保安全；模板板面采用脱模剂均匀涂刷，以利脱模，脱模剂颜色不造成混凝土表面变色；检查所有模板连接端部、底脚有无变形或缺陷，模板焊缝处是否有开裂、破损，拼缝之间是否有错台，有则及时修正模板安装：模板安装在钢筋骨架就位、波纹管固定、预埋件均安装就位之后进行。
模板采用桁吊吊装，人工配合安装成型模板吊装时使模板略向外倾斜，以免碰撞钢筋骨架；梁体模板接缝用双面胶嵌缝，防止水泥浆渗漏自检合格后，向监理工程师进行模板立模尺寸等报验，脱模剂涂抹是否均匀，模板底部和接缝处是否严密，拼缝之间是否有错台，整个模型是否稳固，有则及时处理，监理确认合格后进行签认模板支撑：模板上、下均设间距为1.0m①22的圆钢拉杆，两侧用斜钢管撑错位支撑于钢模中部和上部横、竖加强肋上，必要时加木楔，以保持模板稳固为了保证模板平衡，模板外侧用钢丝绳张拉在预埋台座之间的锚固环上2. 钢筋、波纹管施工钢筋加工制作，采用机械加工，以保证钢筋加工正确钢筋调直及弯制前，钢筋表面保持洁净，无油污、浮皮及鳞锈；在加工时，不得损伤钢筋钢筋弯制在气温为+5C以上时进行未使用的钢筋，下部用方木支撑，上部用雨布覆盖防止受潮生锈钢筋焊接，采用双面搭接焊法双面搭接焊采用交流电弧焊机焊接焊接接头长度不小于5d（d—钢筋直径），焊接前，两根钢筋搭接端部先折向一侧，使两根接合钢筋的轴线一致杜绝绑扎接头，梁体钢筋焊接接头位置设置符合规范和设计要求，避免在最大拉应力处设置接头，尽可能使接头交错排列，其接头间距互相错开距离采用50。
钢筋焊接端在垂直于钢筋的轴线方向切平，保持焊接端彼此平行，焊渣清除干净钢筋下料、加工均在钢筋加工场进行加工完毕，运至制梁台座处，然后在制梁台座上绑扎成型，认真检查钢筋间距、型号、尺寸、预埋件及波纹管的位置，看是否与设计图纸一致，以免错漏钢筋绑扎完毕后立模，模板立好后，在钢筋与模板之间加塑料垫块，以保证钢筋保护层厚度波纹管按设计图纸先准确预埋在钢筋骨架上，为防止位置发生移动，防止浇筑混凝土时波纹管发生变形，影响穿束，采取可靠措施设置定位钢筋，定位筋间距在直线上为100，在曲线上为50布置混凝土工程砂：采用中砂，对超粒径的作过筛处理；碎石：采用5~25连续级配碎石，各种指标满足规范要求，对含泥量超标的碎石清洗至合格；水泥：采用52.5#普通硅酸盐水泥；外加剂：采用减水剂水：饮用水混凝土配比设计：按梁体混凝土设计标号高10〜15爛己制混凝土配合比：混凝土配合比由试验优选确定，并经监理工程师批准混凝土拌制：采用1000A型混凝土拌和站集中拌制，拌和站按30用的生产能力设置混凝土运输：采用四轮车运混凝土料斗至现场，最远运距0.3KM左右混凝土浇注：A. 砼浇注前：对模板、支撑、钢筋及预埋件等进行检查和验收，合格后向监理工程师报验，合格签证后方可进行浇筑。
浇注前，模内不得有滞水、冰雪、锯末、施工碎屑及其它附着物；钢筋干净无污染；脱模剂涂刷均匀无漏涂；且保护层足够，支垫良好B. 混凝土采用吊车吊运料斗，放料入模放料时，砼不得离析、污染、材料损失，要根据浇筑厚度依次均匀布料C. 梁体砼采用整体全段面浇筑每片梁必须一次连续浇注完毕，中间不得停歇；防止产生断层，如因故间歇（如断电等），间歇时间不得超过30分钟D. 梁体砼不得在气温低于+5C或高于+32C时进行灌注；必须施工时，应有具体的升温保温或降温措施，并必须经监理工程师同意方可施工E. 砼振捣：采用附着式振动器振动，配合使用插入式振捣棒每片T梁侧模上安装20台（循环使用）1.5附着式振动器，振动器固定在T梁侧模下部倒角的位置，两侧交错布置，间距按单侧计算1.0m，振捣时，振捣棒不许碰触模板、钢筋，严禁触及预留管件对模板角落以及端边应用插入式振捣器振捣密实振捣器必须进行用前检查，并保证足够的完好率，保证正常使用F. 梁体砼在灌注过程中，每片梁至少做九组试件，用于拆模、施加预应力、砼弹模测量、监理抽检等阶段的各种试验混凝土养生：梁体混凝土浇注完毕后，顶板上表面拉毛，覆盖并洒水养生模板拆除：必须在梁体砼强度达到设计强度的70%后进行。
拆模时，模板内外温差应小于15C，且气温无剧变，否则不宜拆模A. 外模拆除采用上顶下拉的方法B. 拆下的模板应立即清除粘附的砼等物，校正板面变形和其它缺陷，然后涂刷脱模剂备用C. 梁模应根据制作加工的配合，编号配套使用，严禁混用，以防产生尺寸误差及接缝不严密等影响制梁质量预应力张拉4.1钢绞线五龙河大桥预制T梁施工方案钢绞线下料切割在/25X25X3角钢焊制成的下料槽中进行钢绞线切割先在切口两侧各5处用铅丝捆扎牢固，防止在切割时端头散股切割好后立即将切割口扎牢已下料的钢绞线按编号存放钢绞线编束在钢筋棚中的下料槽边的平地上进行，使钢绞线平直每束内各根钢绞线编号并顺序排放钢绞线排束时，每隔1.5m用18~22号铅丝绑扎一道，铅丝扣向里，以免影响穿束绑好的钢绞线束编号挂牌存放钢绞线搬运采用人工搬运，抬吊点间距不大于3m两端悬出长度不大于1.5m4.2预应力机具设备① 预应力钢束张拉采用250型千斤顶4台千斤顶使用前应进行配套校定试验机、压力表、测力计及其他用于测量预应力荷载的设备读数精度在士2%Z内千斤顶的摩阻力应不大于张拉吨数的5%② 压力表采用60防震表，其精度不低于1.5级，校定后有效期为两个月。
③ 张拉设备校定后有效期为六个月，不得超过200次作业4.3锚具① 按设计规定，T梁采用15-12锚具锚具用钢应符合国标、699-65中45号钢技术要求，并经热处理硬度达55-58符合国标230-65规定锚具垫板用钢应符合国标700-88的Q235级钢的技术要求锚具外观尺寸、型号、质量均应符合设计要求，并经过探伤检测，锚具的锚固力达到极限强度（钢绞线的抗拉强度）的95%以上，并无损伤和锚塞滑移、钢束过量回缩现象② 锚具进场使用前，必须按规定进行外观尺寸、硬度、锚固力等各项检验外观尺寸：应从每批锚具中按抽取10%乍检查，不得有裂纹、伤痕，尺寸不超过允许误差硬度检测：锚塞和锚环应从每批中抽取10%勺检验夹片从每批中抽取5%进行检验每个夹片测试三点，其硬度平均值应在设计要求范围内，且任一点的硬度不应大于或小于设计要求范围3个洛氏硬度单位锚固力试验：从外观尺寸、硬度检验合格的同批中抽取3套锚具进行锚固力试验试验时将锚夹具装在预应力钢束两端，在无粘结状态下置试验机或试验台上进行预应力用锚具经检验合格后，存贮在料库中备用锚具储存地方应清洁、干躁，不受污染和损伤，并定期检查有无损坏和腐蚀锚具使用前，必须清洁干净，锚圈表面、锚孔内和夹片上均不得粘有油污、铁屑、泥砂等杂物。
③ 预应力设备及锚具校验及检验报告，应及时提供给监理工程师，经监理工程师同意并签认后，方可正式使用4.4预应力张拉程序预应力束采用©j15.2低松弛预应力钢铰线，后张法预应力梁在梁体强度达到90%以上时张拉，张拉程序如下：0宀初始应力（0.1530%^100%（rkT（持荷2分钟k（锚固）张拉预应力钢束时应根据设计规定的顺序两端张拉，即N2^NIN1t50%N4^100%NT50%N4张拉时按张拉力与伸长量进行双控钢绞线张拉锚下控制应力为k=0.75，以钢束伸长量进行校核4.5施加预应力① 钢绞线穿束A. 穿束前，应检查锚垫板和预留孔道锚垫板位置必须正确，以保证锚环与孔道对中，如有偏差，应采取适当的定位措施预留孔道内水份和杂物应进行清除，通畅后方可穿束B. 钢绞线穿束采用整束牵引或逐根穿入先将钢绞线束端部扎紧，套上穿束器，将穿束器的引线穿过孔道，在前端拉动，后端向孔道内送进，直至两端露出所需长度（80）为止C. 穿好的钢绞线应顺直，中间无扭结现象，以防影响预施应力的精确性钢绞线束穿好后，应按两端每根钢绞线的编号对称穿入锚具中② 预应力钢绞线束张拉操作A. 施工预应力前，对梁体外观、尺寸进行检查，应符合质量标准要求。
B. 根据设计要求，梁体砼强度不低于设计强度的90%寸，方可施加梁体预应力本工程预应力束张拉采用两端张拉，伸长值及应力双控制按顺序N2^NIN"50%N4^100%N5>50%N4两端张拉C. 张拉程序：a. 将清洗过的夹片，按原来在锚具中的片位号依次嵌入预应力钢绞线之间夹片嵌入后，随即用手锤轻轻敲击夹片，使其夹紧预应力钢束，并使夹片外露长度齐整一致b. 将预应力钢束依次穿入千斤顶，锚环对中，并将张拉油缸先伸出2〜4,锚环内壁可涂少量润滑油梁体两面端千斤顶安装完毕后，使顶压油缸处于回油状态，向张拉缸供油，开始张拉同时注意工具锚夹片应使其保持整齐（差值不超过3）,张拉至初应力0.15（Tk时，做好标记，作为测量值的起点c. 然后张拉至控制应力TK（含应力损失），保持油压，持荷2分钟，测量伸长值，作为应力校核如伸长量不足，则应补足，然后进行顶压，锚塞的顶压力按张拉力的60%+算D. 张拉过程中，预应力钢绞线出现断丝现象，千斤顶严重漏油，油压表不回零，调换千斤顶及油表时，均应重新核定张拉机具，再重张拉张拉时，如实测伸长值与理论伸长值的差值超过6%寸，应停止张拉，待查明原因并采取适当措施后，再重新张拉。
E. 预应力钢绞线在张拉过程中和张拉完毕时，每束断丝滑丝量不允许超过1%如超过时，应重换钢束，重新张拉张拉完毕后，每束总张拉滑移量不得超过该总伸长值的2%否则应重新张拉锚固F. 预应力钢束张拉作业，严禁在气温+5C以下，且无保温措施时进行G. 张拉完毕后，锚外多余钢绞线采用无齿锯板进行切断，严禁采用烧割，以免损伤锚具及梁端砼I.张拉完毕后，严禁张拉锚头和钢束，钢绞线多余长度应用砂轮切割机割除，切除以后留下的钢绞线长度不小于3J.必须使用锚下螺旋筋，锚下区域混凝土应仔细振捣，务必密实K.张拉后检查项目：a. 检查有无断丝、滑丝，若有断丝、滑丝，其数量不得超过总数的1%否则应对其更换后，重新张拉；b. 检查夹片外露量一般情况下，锚头和夹片为配套产品，夹片外露1〜3,若大于3,可认为锚具不配套或不标准，应退货或换货；c. 检查分片夹片外露量是否一致；五龙河大桥预制T梁施工方案L. 处理滑丝的方法：a. 放松钢丝束；b. 单根滑丝单根补拉；M处理断丝的方法：a. 提高其它钢丝束的控制应力作补偿；b. 当断丝超过同断面总量的1%寸，要重新进行松锚、换束、重新张拉；N.张拉安全注意事项：a. 张拉时，严禁操作人员站在张拉端正面，防止断束锚具、夹片等飞出伤人，张拉时操作人员必须站在侧面；张拉时，张拉两端禁止行人通行，如果不能中止人员通行，采用隔离墙保护道路行人通行安全；4.6孔道压浆预应力筋张拉后，孔道尽早压浆，以防预应力钢束锈蚀或松弛。
① 压浆设备水泥浆拌和机采用200型，拌制出稠度的水泥浆，压浆采用3往复式压浆泵，严禁使用压缩机压浆压浆机必须能以0.5〜0.7的常压进行连续作业压浆停止时，压浆机要照常循环并搅拌在泵的全部缓冲板上部应装1.0的标准孔的筛式净滤器压浆设备能对压浆完成的孔道保持压力，并应装置一个维持孔道压力的、能够开闭的喷嘴并应进行压浆试验压力表用前应校正压浆作业过程，最少每隔3小时对所有设备用清水彻底清洗一次每天用完后也应进行清洗孔道压力要求HIi!I13/2413/24锚座安装时，压浆端的压浆孔应在孔道的下方，抽真空端孔在孔道上方盖帽安装时，应清理干净锚座安装平面，清理干净螺孔内水泥浆，安装时在锚座上、盖帽O型圈内涂上密封胶后，用螺丝拧紧，同时注意盖帽的排气孔向上，排废孔向下压浆前，压浆端、吸真空端盖帽上的排气口、排废口须要堵头缠上生胶带并涂上密封胶旋紧关闭压浆端阀门，在抽空端接上抽真空机接口，抽真空达到80%以上时,即可认为孔道系统密封可靠，否则，须找出泄漏位置进行处理，必要时采取一定的措施，使其真空度达到80%以上② 水泥浆要求A. 水泥浆强度采用同梁体砼的标号60#水泥砂浆B. 水泥浆水灰比采用0.4〜0.45。
C. 水泥浆用水泥为52.5#普通硅酸盐水泥D. 最大自由膨胀量不超过10%也可通过试验在水泥浆中掺入相当于水泥用量的0.02%〜0.01%的铝粉，以减少收缩E. 水泥浆拌制时间不小于2分钟，直到获得均匀稠度为止F. 外加剂不得含有氯化物和硝酸盐③ 压浆作业压浆作业，采用一次压浆的方法不掺外加剂的水泥浆，采用二次压浆法进行两次压浆的时间间隙以达到先压注的水泥浆既充分泌水又未初凝为度，两次压浆的间隔时间宜为30〜45温度低于0C时,孔道内不得积水温度低于5C时,不得拌和或泵注水泥浆.当高温下压浆时，可给拌和料的水降温或给构件降温（灰浆温度不应大于32C）,一般高温期宜在夜间压浆作业气候寒冷时，应使用添加了抗冻剂的水泥浆压浆前用压缩空气对孔道进行吹扫，并对压浆前最少1小时，用每升含0.01氢氧化钙的高压水进行冲洗孔道，冲洗时应保证干净然后再用压缩空气吹干所有压缩空应无油且锚具周围的钢丝间隙和孔洞予以填封，以防冒浆必要时，孔内钢束应进行防护、防腐处理压浆时，曲线孔道采用从最低点孔道压入由最高点的排气孔排气和泌水压浆的顺序宜压注下层孔道水泥浆自拌制至压入孔道的延续时间，视气温情况而定，一般在30〜45范围内。
并在施压过程中，连续搅动水泥浆（水泥调制后应在45分钟内用完）压浆作业宜一次缓慢、均匀、连续进行压浆的水泥浆压力表升至0.5〜0.7,且最少维持10秒钟，确保孔道压浆饱满、密实当另一端排气孔排出：空气、水、稀浆、浓浆，直到出现饱满浆时，并与规定稠度相同的水泥浆，即可停止压浆，用木塞塞住压完浆进浆口应予封闭，直到水泥浆凝固，所有塞子、阀门等均不得移动或打开压浆后应立即检查压浆密实情况，如有不实，应及时处理水泥浆按规范规定制作试件，每片梁或每一工作班不得小于三组，以检查其强度如果孔道处温度有可能在48h内降至+5C以下时，除非采用防护措施，否则不得进行压浆④ 压浆安全管道压浆时，严格按规定压力进行施压前要调节好安全阀门关闭五龙河大桥预制T梁施工方案阀门时，作业人员应站在侧面，防止爆管4.7封锚压浆后，先将锚端周围冲洗干净、凿毛，然后在非连续端立模浇注封锚砼封锚砼标号采用与梁体同标号的封锚细石砼浇注封锚砼时，应严格控制梁体长度，浇注后应进行养护当封锚砼达到10后，方可拆模4.8存梁封锚后，由两台100T龙门吊在吊装孔位置将梁提起，缓慢行走至存梁区，将T梁放置在存梁台座，并在两端横隔梁处浇筑临时混凝土做支撑，来保证梁体存放稳定安全。
3. 运梁道路运梁道路：运梁道路选择由240运梁车进行T梁运输首先进行河大桥左幅的架设安装先由运梁车把50梁由河桥右侧预制场地起运，顺左侧便道运至漯西公路，调头后经左侧便道一左侧路基爬坡车道一新加宽路基，从而进行河大桥左幅T梁的安装任务右幅T梁的运输则直接从右侧便道运至右幅路基上4. 梁体吊运架设移梁采用两台100t龙门吊抬吊装至运梁车上运梁方法：吊梁用钢板吊具，兜底起吊放在运梁平板车车上将T梁运至桥头路基后，由架桥机进行架设1) 用两台龙门吊抬运T梁时，两台龙门吊的走行速度应一致，起吊时应保持同步，使梁体保持水平，防止倾斜发生意外2) 架梁机架梁，过孔要稳定、慢速前进⑶T梁架完时，两侧对称加60度斜支撑，防止发生倾斜，并加焊临时连接筋梁施工顺序：架桥机进场T架桥机拼装T架桥机认证T安放支座T起吊T移梁落梁就位T腹板焊接T进行下一孔吊装5. 浇筑湿接缝架桥机离场后，按图纸要求做好钢筋制作与安装，立好吊模，保证不出现错台和漏浆时，可进行现浇翼板湿接缝浇筑，浇筑后表面拉毛混凝土标号同主梁标号质量保证措施㈠环节保证措施（1）施工技术人员应首先对大桥桥墩的跨度、垫梁石标高进行复核校正，按要求定出墩中心、支座中心以及梁端线，并填好验收单。
2）制定专项技术安全措施，并报请公司及业主有关部门审批3）现场主管技术人员应组织施工人员进行技术交底，对架桥机操作人员进行施工安全技术培训㈡龙门吊吊梁、移梁保证措施移梁采用两台100t龙门吊的吊装方案吊梁、移梁的过程中，除派专人负责安全之外，还应注意以下事项：（1）预制场内事先经过专人选梁编号，在制梁台座预留起梁洞中穿装起梁架，用吊杆将起梁架与门吊扁担连成整体2）吊梁过程中，采取门吊将梁一头吊起，直至梁与台座脱离后，再起吊另一头3）吊梁时派专人负责检查梁的保护情况和倾斜情况，确保梁在起梁过程中的平稳（4）吊梁、移梁专人指挥，协调起落梁作业5）龙门吊走行轨道底部需要垫平压实，轨底用道碴、枕木垫起；枕木间距为0.5m，以确保龙门吊安全通过㈢架梁机架梁保证措施在架桥机的拼装过程中，要有专项的技术、安全交底，以便架桥机的安全、有序按期拼装、调试的完成在架桥过程中，要注意以下事项：（1）架桥的次序为先架内边梁，然后架中梁，再架外边梁在边梁落梁前，梁前端导链操作人员应离开大梁，防止人员倾伏掉下梁面2）梁就位后，工程技术人员应仔细检查梁的纵横两个方向以及梁的倾斜度是否符合要求，如果梁纵横方向不符合要求，将梁重新提起，移动大天车或小天车使梁重新定位，直至符合要求。
如倾斜度超过规范要求，将提起后，用适当厚度的钢板垫至符合设计要求；在一联梁段安装完毕后，测量相邻两梁片的实际标高，若两端高差小于5,则可不作调整，在征得监理工程师的同意后进行下道工序3）架设完一片边梁后，要求采用导链、木撑进行加固，防止梁体倾倒在架设靠近的中梁时，要用导链将边梁固定在上一孔的梁上，边梁梁肋与耳墙间间隙，用木楔堵住，以减少梁的可活动空间，防止架设时发生碰撞，造成梁体位置有较大的偏移4）在连续架设完靠近的两片梁后，要将肋板钢筋焊接起来，以连接成整体，增加其稳定性以便于下一道工序的施工六. （5）在边梁架设人工横移落梁时注意偏心倾覆，要在两端用导链拉向内侧，内侧支撑好安全、文明施工保证措施1、成立架梁安全文明领导小组，成员如下：组长：曲晓辉副组长：张濯、张延永、王中和成员：鲍泽民、靳东峰、刘庆辉、郭本红、范红军、邓铁军2、龙门吊作业制订专项安全技术措施，指定专人操作，操作人员必须通过起重作业专项培训，持证上岗3、龙门吊在试吊梁前，应对支墩的稳定性和地基承载情况进行检查，合格后进行试吊4、试吊检查合格，并取得具有相应资质的技术监督局安全认证，龙门吊方可作业，所提梁直接放置在运梁平板台车上。
5、提梁作业时，必须安排专人指挥防护，其他任何人员不得随意指挥，且不得进入起重作业区10m范围内6、起重作业人员、指挥人员和防护人员进入作业区时，必须佩戴安全帽等必须防护用品7、龙门吊每次装吊梁时必须对梁体支护情况进行检查记录，以防各类事故的发生运梁轨道必须垫平压实，确保运梁平板车行走平稳9、T梁在运梁台车上的支护绑扎必须安排专人检查，不符合要求的一律不准运输，梁体倾斜底不得大于1010、移梁时，要检查移梁轨道上无任何障碍物及钢丝绳是否已经栓紧，移梁时速度亦不宜过快，宜控制在4m移梁过程中注意作好梁的成品保护工作11、架桥机架设每片梁前，均需进行架桥机的试吊操作，以检查架桥机运行机构的开启和锁定情况良好12、试吊应认真组织，不能摔坏梁13、作业人员要技术培训，分工明确，不可乱了工序和阵脚，注意人身、机具安全14、参加架梁操作人员首先要认真学习贯彻“安全生产”的方针，落实各项安全生产规章制度，熟悉各项安全操作规程，懂得指挥信号，并严格遵守操作规程和劳动组织纪律，服从分配，认真执行“三检”制15、对人员要明确分工，并建立岗位责任制劳动分工应尽可能保持稳定，不得在操作前临时调换工种，以避免由于技术不熟练而发生意外事故。
16、施工架梁现场要严格实行统一指挥，在吊装、动输和架设过程中除现场指挥人员外，任何人不得指挥操作指挥操作采用各种手势、旗号、噪音等讯号，应事先作出统一规定，并严格遵守，不得中途随意改变，以免发生误会17、高空作业人员要经过体检，明确无心脏病、高血压、贫血病、精神病等不适应于高空作业的疾病，才能担任高空架梁作业，如工作前或工作中，在精神体力方面感到不适应高空作业时，应酌情另行安排作业在上班操作前和工作中必须戴安全帽和配备劳动保护用品18、在起吊梁体作业时，一切人员均不得在起吊或运行的吊机下站立，吊装作业区不准任何非生产人员入内并设立安全警示标19、拼装、调试龙门吊和安装相关机具时必须按设计施工进行，对设备要有可靠的性能，机电设备要进行试运转20、每次架梁操作起吊前应对各部位进行安全检查，尤其对连接螺栓、滑轮卡子、吊具，钢丝绳，插销作为重点检查，认为可靠才能起吊21、架梁作业区应设专人警卫，桥上及架梁机应有防火设施22、钢轨节连接时，每侧接头的每根钢轨上拧紧的接头螺栓不得少于两个，并应使接头处轨面和轨距的错牙不大于323、运梁时，必须安装牢固，对称支撑，并挂上安全标志，由专人指挥24、起吊运梁之前，应确认起吊设备等机具性能良好后方可使用。
25、起吊梁应平稳，两端高差不得大于30，梁下放时应先落稳一端，再落另一端，待检查梁两端斜撑均已牢固，方可松除吊具26、梁装车时，梁的重心线与车辆纵向中心线的偏差不得大于10，梁不准偏吊偏放，放梁时应先撑好再松钩27、对起吊作业前必须把所用的机电设备工具准备齐全和全面检查，特别是对卷扬机操作人员要定机定人操作，不准随意调换人员，对各类机械，电机设备，线路，机具和架梁设备有不合标准的扣件、插销、卡头、钢丝绳等，绝对不得迁就使用28、对每片梁必须安放牢固，当架完一孔后，梁的横隔连接牢固后方可继续下一孔的施工29、起重吊架梁作业必须严格执行“九不吊”、“七禁止”的制度，遇有恶劣天气，如下大雨，大雾以及六级以上的大风时应停止高空作业高空作业必须佩带安全带，雨雪天气作业必须穿防滑鞋30、大桥架梁完毕待检验合格方可拆除架梁机具，并应有专项的拆除工艺和技术安全措施，按规定和要求切断电源31、加强用电安全管理，检查各种用电设施的保护装置是否齐全有效，各种电器控制柜、操作盘要求上锁，钥匙由专人保管，非作业人员严禁操作，并作好安全标志32、平均每天架T梁1片，不允许夜间作业33、对起、移、架梁要认真保护，以防碰撞损坏吊具，并认真做好梁体和既有高速公路的保护工作。
34、吊梁、移梁、落梁时要支垫牢固，防止向受力承重侧倾覆35、浇筑湿接缝时，若桥下有道路及行人通过，需设置安全防落网或者对既有桥下道路改道从附近通道通过，设置禁止通行标志以上安全措施如有未订出细致的安全要求者，按照有关架梁安全操作规程执行，确保大桥架梁的安全顺利进行，并组织架梁工作人员认真学习七. 安全方案河大桥T梁架设过程中，项目部制定了详细的安全施工方案，还严格从以下几方面加强施工管理8.1成立安全保通小组建立健全的安全小组领导小组，成员如下：组长：X副组长：X成员：、X安全领导小组职责：（1）安全领导小组日常工作任务是维护现场施工的安全工作，严格按照安全施工方案对现场施工进行安全指导，对现场施工安全工作进行监督2）组织安保人员对施工现场及周边地区和道路等进行警戒、控制，指挥交通车辆正常通行，必要时组织人员有序疏散8.2制定安全方案及措施T梁架设过程中，原桥上防撞设施不拆除，在行车道内设置防撞隔离墩,丨L」HlI口22/2422/24高度不得低于原护栏，隔离墩尽量靠近行车道内侧，以不影响架梁行走为度，但不得侵占超车道在架桥机轨道每端头设置频闪灯各一只在河大桥前方沿行车方向的起点250m处紧靠波形护栏内侧间隔50m依次设置“禁止停车”、“限速80”、“禁止车辆调头”、“禁止超车”、“右侧变窄”的反光牌各一个。
在桥头处放置太阳能爆闪灯一只，并要高于标志牌50,在紧急停车带中间设置水马防撞隔离墩，并在隔离墩内测设置“靠左行驶”“桥下施工，注意安全”“施工给你带来不便敬请谅解”提示牌引导车辆变道如图10-1T梁跨桥下道路架设时，进行改道分流人员和车辆从就近通道通行，或在架设时两侧采用人员值班，暂停人员及车辆通行，等T梁架设固定完毕后放行八. 文明施工和环境保护措施河大桥是本地区的重点工程，为树立当地的形象，在施工过程中应加强文明施工、环境保护和文物保护的措施9.1文明施工文明施工和环境保护保证体系由项目经理负责，副经理具体落实，总工程师负责技术指导属各相关部门通力配合，切实做好文明施工和环境保护文明施工体系详见图9-1《文明施工保证体系》9.2环境保护（1）为了避免施工区域内和取土场水土流失：对施工路段进行硬化，并进行洒水养护2）现场挂设施工单位、项目经理、技术负责人、安全负责人及工程名称牌和施工现场总平面图3）在施工期间加强环保意识，保持工地清洁，气候干燥时应增加洒水次数，使得施工场地旁的农田作物绿叶无扬尘污染4）保护农田灌溉系统，如有施工便道经过灌溉水渠时，埋设100cm的水泥管保证灌溉渠的畅通。
5）施工及生活中产生的污水及废水，进行集中处理，符合环保部门规定要求6）运输和储存材料时，进行覆盖以免扬尘影响农作物及村民生活7）按照环卫部门的规定，做到文明施工，和谐生产。