新建铁路太原至中卫（银川）线重点控制工程第施工－Ⅱ标段永宁黄河特大桥钻孔桩施工工艺设计编 号： 版 本： 受 控 号： 修改状态： 编 制： 复 核： 审 核： 批 准： 有效状态： 中铁四局集团有限公司太中银铁路工程指挥部二00六年十二月目 录1、编制原则、依据及规范标准 31.1、编制依据 31.2、主要规范标准 32、工程概况 53、施工工艺及流程（附图一） 63.1、钻孔 63.1.1、场地准备 63.1.2、护筒 63.1.3、钻进（附表1） 74、水下混凝土灌注（附表3） 104.1、导管 104.2、漏斗、溜槽、储料斗 104.2.1、漏斗 104.2.2、储料斗 114.3、砼的运输、提升和导管的升降 114.3.1、砼的运输 114.3.2、砼的提升 124.3.3、导管的升降 124.3.4、隔水栓、阀门 124.4、水下砼的配制 134.5、水下砼的灌注 154.5.1、拌制机械的选择 154.6、水下砼的灌注 155.1.钢筋骨架的制作 185.1.1制作方法 185.1.2钢筋骨架保护层的设置 195.2.钢筋骨架的运输和起吊就位 205.2.1骨架存放与运输 205.2.2骨架的起吊和接位 206、验证方式及人员安排 226.1、施工机械、试验设备验证 226.2、施工过程中验证 237、质量控制指标 237.1、工程质量指标 237.2.2、混凝土质量 238、安全控制指标 248.1、安全指标 248.2、安全防护措施 249、质量通病原因分析及预防措施 25钻孔桩作业施工工艺设计1、编制原则、依据及规范标准1.1、编制依据新建铁路太原至中卫（银川）线重点控制工程施工图。
铁道部现行的行业标准、规范现行的钻孔桩施工技术安全规则工地调查根据ISO9001、ISO2000质量标准ISO140001环境管理和OHSAS18001职业健康安全标准建立的中铁四局质量、环境和职业健康管理体系1.2、主要规范标准铁路桥涵施工规范(TB10203-2002)铁路桥涵混凝土与砌石结构设计规范(TB100024-99)铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定(铁建设函(2003)439号)时速200公里新建铁路客货共线铁路设计暂行规定(铁建设函(2003)439号)新建铁路工程测量规范(TB10101-99)铁路工程环境保护设计规范(TB10501-98)铁路工程施工安全技术规程(TB10401-2003上、下册)中华人民共和国铁路技术管理规程（铁道部令第2号）施工现场临时用电安全技术规范（JGJ46-2005）铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准（TB10424-2003）铁路桥涵工程施工质量验收标准（TB10415-2003）铁路混凝土强度检验评定标准（TB10425-94）铁路工程结构混凝土强度检测规程（TB10426-2004）铁路混凝土用骨料碱性实验方法快速沙浆拌法（TB/T2922.5-2002）铁路混凝土工程工程预防碱—骨料反应技术条件（TB/T3054-2002）工程实验专用仪器校检检验方法（TGX001-060-2001）铁路工程基桩无损检测规程（TBJ0218-99）水泥标准稠度用水量、凝结时间、安定性检验方法（GB1346-2001）水泥细度检验方法（GB1345-91）水泥胶强度检验方法（ISO法）（GB/T17671-99）水泥胶砂干缩实验方法（GB751-81）水泥胶砂流动度测定方法（GB2419-81）水泥压蒸安定性实验方法（GB/T750-92）金属拉伸实验方法（GB228-87）金属弯曲实验方法（GB232-88）焊接接头拉伸实验（GB2651-89）钢筋焊接接头实验方法（JGJ/T27-2001）钢筋焊接及验收规程（JGJ18-2003、J253-2003）钢筋混凝土用硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥（GB175-99）建筑用砂（GB/T14684-2001）建筑用卵石、碎石（GB/T14685-2001）混凝土外加剂（GB8-76-87）混凝土力学性能实验方法（GBJ81-85）混凝土结构实验方法标准（GB50152-92）钻芯法检测混凝土强度技术规程（CECS03：88）高性能混凝土力学性能（GB/T50081-2002）铁路工程水质分析规程（TB10104-2003）2、工程概况本区为银川平原中部，地层多为巨厚的粉、细砂层。
勘探深度内地下水类型为第四系孔隙潜水，赋存在巨厚的粉细砂层中，由于地表灌溉渠十分发达且地层较为均一，使地下水变动幅度较小，在1～2 m范围内，地下水主要受黄河水和大气降水补给，以蒸发方式排泄桥址处设计流量6850m3/s，设计水位1111.96m，设计流速2.32m/s；校核流量8170m3/s，校核水位1112.30m，流速为2.35m/s；10年一遇最高通航水位1111.36m根据施工调查，本河段有可能出现冰凌期（历史上出现冰凌的机率为21%），冰凌期一般自每年的11月24日开始，到12月26日封河，次年3月上、中旬开河，平均封河天数为50天，冰厚0.5m左右，最大冰厚0.7m，历史最长封河天数80天，封河流凌平均天数51天，最长流凌天数82天，最短流凌天数20天，开河流凌平均天数8天，一般发生在3月上中旬，开河流凌较封河流凌冰块大，最大冰块面积达200000m2，相应冰速0.81m/s，最大河心冰厚度0.5m，开河时流凌冰块极易造成对工程的撞击破坏由于桥位区距青铜峡水库约47km，该段径流、水温受水库调节变化影响，河段冰情较轻开河时河段平均冰厚0.30m黄河青铜峡至石咀山河段属南北向河流，河流先下游后上游，开河先上游后下游，时序相反，这种冰情形势易形成冰坝，造成黄河水位上涨。
全桥共85个墩台，其中48m简支箱梁23跨，96m简支钢桁结合梁13跨3、施工工艺及流程（附图一）3.1、钻孔3.1.1、场地准备场地为旱地时，须平整场地,消除杂草换除软土,夯打密实；场地为陡坡时，用枕木或木架搭设坚固稳定的工作平台；场地为浅水时，用筑岛方法；场地为深水或淤泥层较厚时，可搭水上工作平台，采用筑岛围堰或插打钢板桩，采用钢板桩围堰时，平台的平面设计应考虑插打钢板桩和沉放导向架的实际需要3.1.2、护筒护筒埋设时，护筒中心轴线应对正测量标定的桩位中心，用钢板或钢筋混凝土制成的埋设护筒应密实不漏水，护筒内经应比桩经大20cm-30cm护筒顶端应高出底下水位1.0m-2.0m护筒的埋置深度1.0m-1.5m，护筒接头处要求内部无突出物，平面位置的偏差一般不大于5cm，倾斜度的偏差不大于1%3.1.3、钻进（附表1）3.1.3.1、钻机的适用范围、钻速控制适应范围：正循环回转钻机，适用于0号墩-56号墩、72号墩-83号墩、84号台3.1.3.2、施工机具 主要部件为转盘、动力机、卷扬机、钻架、泥浆泵、钻秆、水龙头与地质适配的钻头等组成的正循环回转钻机，另备泥浆泵搅拌机、护筒、空气吸泥机或水力吸泥机等。
3.1.3.3、钻机就位 立好钻架并调整好起吊系统，将钻头吊起，徐徐放进护筒内启动卷扬机把钻盘吊起，垫方木于转盘底座下面，将钻机调平并对准钻孔然后装上转盘，要求转盘中心同钻架上的起吊滑轮在同一铅垂线上，钻杆位置偏差不得大于2cm在钻进过程中要经常检查转盘，如有倾斜或位移，应及时纠正使用带有变速器的钻机时，要把变速器放平安装在变速器板上的电动机轴心应和变速器被动轴的轴心在同一水平线上在方钻杆上端安装提引水龙头，在水龙头上端连接输浆胶管，将输浆胶管接到泥浆泵上，把提引水龙头吊环挂到起吊系统的滑轮吊钩上取走转盘中心的方形套，启动卷扬机吊起方钻杆穿过转盘并牢固地联结到钻头，装好方形套夹住方钻杆，准备钻进3.1.3.4、初钻a.先启动泥浆泵和转盘，使之空转一段时间，待泥浆钻进钻孔中一定数量后，方可开始钻进b.接长钻杆时，先卸去方形套，提升方钻杆达到钻与钻杆相连处露出转盘为止用钻杆夹持器卡住钻头并支承于转盘，卸去方钻然后吊起一节圆钻杆，连接于钻头，卸去夹持器，把圆钻杆连同钻头放入钻孔当圆钻杆上端接近转盘时，照上述用夹持器支持圆钻杆，松吊绳，将方钻杆吊来与圆钻杆联结，撤去夹持器，把方钻杆降入转盘内并安好方形套，继续钻进。
以后需要再接长钻杆时，照以上步骤在方钻杆与圆钻杆之间加接圆钻杆即可，一直钻孔到需要深度为止卸去时亦同样办理，只是把接长改为减短而已 c.接、卸钻杆的动作要迅速、安全，争取尽快完成，以免停钻时间过长，增加孔底沉淀3.1.3.5、钻速控制a.开始钻进时，进尺应适当控制，在护筒刃脚处，应低档慢速钻进，使刃脚处有坚固的泥皮护壁钻至刃脚下1m后，可按土质以正常速度钻进如护筒外侧土质松软发现漏浆时，可提起钻锥，向孔中倒入粘土，再放下钻锥倒转，使胶泥挤住孔壁堵住漏浆空隙，稳住泥浆继续钻进b.在粘质土中钻进，由于泥浆粘性大，钻锥所受阻力也大，易糊钻宜选用尖底钻锥、中等转速、大泵量、稀泥浆钻进c.在砂类土或软土层钻进时，易坍孔宜选用平底钻锥、控制进尺、轻压、低档慢速、大泵量、稠泥浆钻进d.在低液限粘土或卵、砾石夹土层中钻进时，因土层太硬，会引起钻锥跳动、蹩车、钻杆摆动加大和钻锥偏斜等现象，易使钻机因超负荷而损坏宜采用低档慢速、优质泥浆、大泵量、两极钻进的方法钻进3.1.3.6、注意事项随着钻孔钻进，要及时检查泥浆的各项性能指标和数量，遇有变化及时对泥浆进行调整和补充施工过程中，要将主吊钩稍提携一些，使孔底承受的钻压不超出钻锥和压重块重力总和扣除浮力后的80%，使钻杆尽可能不受压力而保持竖直状态，从而使钻锥回转平稳，保持钻孔位置正确。
3.1.3.7、清孔钻孔至设计搞成经过检查后，应立即进行清孔，允许沉渣厚度不大于30cm当使用正循环回转法钻进时，一般采用换浆法清孔，泥浆密度控制在1.03-1.10，换浆时间约为4h-8h当使用反循环回转钻进时，一般采用抽浆法清孔，泥浆密度控制在1.1以下在灌注混凝土前，因拆卸钻杆、钻头、下钢筋骨架及寻管的工序，沉淀厚度可能会增大，常用喷射法，将沉淀层冲起漂浮3.1.3.8、泥浆制作及指标控制（附表2）泥浆使用泥浆搅拌机调制在井孔外支好泥浆搅拌机，先将适量清水加入搅拌鼓，然后将选择好的水化快、造浆能力强、粘度大的膨润土慢慢加入相应量进入搅拌鼓，并开动机器搅拌，成浆后，打开出浆门到储浆池采用正循环回转法钻机施工时，泥浆相对密度控制在1.1-1.3反循环法钻机施工时，泥浆相对密度控制在1.1以下4、水下混凝土灌注（附表3）4.1、导管导管是灌注水下砼的重要工具，用钢板卷制焊成或采用无缝钢管制成导管内过球应畅通符合要求后，在导管外壁用明显标记逐节编号并标明尺度导管应配备总数20%~30%的备用导管导管可在钻孔旁预先分段拼装，在吊放时再逐段拼装分段拼装时应仔细检查，变形和磨损严重的不得使用导管内壁和法兰表面如粘附有灰浆和泥砂应擦拭干净。
导管吊放时宜用两根钢丝绳分别系吊在最下端一节导管的两个吊耳上，并沿导管每隔5m左右用钢丝将导管和钢丝绳捆扎在一起4.2、漏斗、溜槽、储料斗4.2.1、漏斗导管顶部应设置漏斗，其上设溜槽、储料斗和工作平台储料斗和漏斗高度除应满足导管拆卸等操作需要外，并应在灌注到最后阶段时，不致影响导管内砼柱的灌注高度在钻孔桩桩顶低于钻孔中水面时，漏斗底口应比水面至少高出4m～6m在桩顶高于钻孔中水面时，漏斗底口应比桩顶至少高出4m～6m当计算值大于上述规定时，应采用计算值4.2.2、储料斗它的作用是储放灌注首批砼必需的储量，和将远运来的可能离析了的砼倒入其中，再拌匀后经溜槽送入漏斗漏斗和储料的容量（即首批砼储备量）应使首批灌注下去的砼能满足导管初次埋置深度的需要4.3、砼的运输、提升和导管的升降4.3.1、砼的运输砼的运输时间和距离应尽量缩短，以迅速、不间断为原则，防止在运输中产生离析灌注前砼坍落度的损失（比出罐时）不得超过2cm如有离析或坍落度损失过大现象就要进行再次搅拌水下砼运输的延续时间（包括运输中因故障停止灌注而等待的时间）不应超过表3的限制在砼运输过程中应避免倒换运输工具或漏浆，尽量减少颠簸和日晒。
在下雨或日晒较强时应加覆盖表3 砼拌和物运输时间限制（min）气温（°C）无搅拌设施运输有搅拌设施运输20~30306010~1945755~96090在岸滩上运输砼可利用机动车或人力车，也可用砼泵或泵车输送4.3.2、砼的提升在岸滩上灌注时，砼的提升可采用：（1）在装配式钢板桁架或万能杆件拼制支架上设坡道，以人力或卷扬机提升自动翻斗时，将翻斗内砼倒入工作台上的储料斗内2）在钻孔口附近用吊机或扒杆提升内装砼的活底吊斗，砼卸入储料斗内（首批）或直接卸入漏斗内3）在钻孔口的储料斗平台旁搭设斜直坡轨道，下端坡度约500，顶端为平坡，爬斗由卷扬机提升，爬斗至平坡处自动翻转倒料4）在河中灌注水下砼时，可在驳船上拼装砼拌和平台，将提升架放在船头或船边，砼提升后通过溜槽进入储料斗和漏斗；或在驳船上设高架钢平台，将砼原材料提升到高平台上拌和，通过溜槽进入漏斗5）采用砼输送泵时，不仅可作水平运输，还可作竖直提升运输4.3.3、导管的升降导管的吊挂和升降，可用倒链、钻机的起吊设备或吊机，需保证导管升降高度准确起重能力应与导管全部填满砼时的重力相适应4.3.4、隔水栓、阀门球栓：球栓可用砼、木料或塑料布、麻袋内包麻絮或锯屑等制成，球面要光滑。
采用剪球法时，球的直径宜比导管内径小2cm~2.5cm木球宜做成两个圆球，中间夹有几层麻袋、帆布或3cm~4cm厚的橡脱胶垫，用上端带圆环的螺栓穿过两半球的中心，下端设压重铁拧紧而成目前，很多地方在灌注钻孔桩水下砼时，采用软球式隔水栓它是用塑料布包新拌砼制成的软球，使用效果较好阀门：在漏斗下孔口以下两节导管间安设阀门，在漏斗颈口用一层塑料布覆盖好，关闭阀门后向漏斗上料，使注入的砼盛到阀门以上，当有足够数量的砼后打开阀门，砼即迅速下落到孔底4.4、水下砼的配制水下砼的强度、等级和材料除应符合设计要求和《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041）的规定外，并应符合下列要示：水泥可选用矿渣水泥、火山灰水泥、粉煤灰水泥、普通水泥或硅酸盐水泥水泥的初凝时间不宜早于2.5h；水泥标号不宜低于32.5号（即32.5MPa）；每m3砼水泥用量一般不应少于350kg，掺有适宜数量的减水剂或粉煤灰时，可不少于300kg配制的砼的实际标号应按《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041）的有关规定办理粗骨料宜优先选用卵石，如选用碎石，宜适当增加含砂率；骨料最大粒径不应大于导管内径的1/6~1/8和钢筋最小净距的1/4，同时不应大于40mm。
细骨料宜采用级配良好的中砂为使砼有较好的和易性，砼的含砂率宜采用40%~50%，水灰比宜采用0.5~0.6有试验根据时，含砂率和水灰比可酌情加大或减小砼拌和物从拌和机卸出到进入导管时的坍落度为18cm~25cm桩径小、桩身短的取低限；反之取高限为提高和易性，砼中宜掺用外加剂、粉煤灰等材料，其技术条件及掺用量可参照《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041）有关规定办理首批灌注的砼的初凝时间不得早于灌注桩全部砼灌注完成时间，当砼数量较大，灌注需用时间较长时，可通过试验，在首批砼中掺入缓凝剂，以延迟其初凝时间砼的初凝时间随着水泥品种、外加剂品种和用量、砼配合比、环境温度等而变化影响砼凝结时间的因素如下：①气温越高，凝结时间越快；②水泥品种：掺有混合料的水泥凝结时间较长；③砼标号：其他条件相同时，砼凝结时间随着标号的提高而缩短；④水灰比：随着水灰比增高，凝结时间延长；⑤坍落度：一般坍落度增加，凝结时间可以延长；⑥外加剂：参入少量缓凝剂可以延长砼初凝时间和终凝时间；⑦养护环境：水中砼比空气中的凝结时间长一般如井孔中水温17°C左右，水下砼标号为20号，不掺缓凝剂时，其初凝时间约8h左右当桩直径较大、桩身较长、所需灌注时间较长、不能在初凝时间灌注完时，可在首批砼中掺入缓凝剂。
掺入量根据水泥种类、缓凝剂性能，通过试验决定在受海水侵蚀地区或对砼有特殊要求的地区，应按有关规定或试验选用合适的水泥或掺入防腐剂4.5、水下砼的灌注4.5.1、拌制机械的选择砼拌和机数量：可根据一台拌和机的生产率、需要灌注的砼数量适当的灌注时间计算延长灌注时间虽然可减少拌和机数量和劳动力，但灌注时间过长容易发生灌注质量事故和坍孔事故如过分地压缩灌注时间，则不必要地增加设备和劳动力根据目前的施工经验，适当的灌注时间按桩长而变化，可参考表4表4 适当的灌注时间表钻孔桩长度（m）<2020~4040~6060~7070~8080~100适当灌注时间（h）1.5~22~33~44~55~67~8灌注水下砼时，应探测水面或泥浆面以下的孔深和所灌注的砼面高度，以控制沉淀层、埋导管深度和桩顶高度如探测不准确，将造成沉淀过厚、导管提漏、埋管过深，因而发生夹层断桩、短桩或导管拔不出事故因此测深是一项重要工作，应采用较为准确、快速的方法和探测工具测探锤法导管埋深控制灌注砼时，导管埋入砼的深度一般宜控制在2m~6m范围之内4.6、水下砼的灌注灌注水下砼是钻孔桩施工的重要工序，应特别注意。
钻孔应经成孔质量检验合格后，方可开始灌注工作灌注前，对孔底沉淀层厚度应进行一次测定如厚度超过规定，可用前述喷射法向孔底喷射3min~5min，使沉碴悬浮，然后立即灌注首批水下砼灌注开始后，应紧凑、连接地进行，严禁中途停工在灌注过程中，要防止砼拌和物从漏斗顶溢出或从漏斗外掉入孔底，使泥浆内含水泥而变稠凝结，致使测深不准确灌注过程中，应注意观察管内砼下降和孔内水位升降情况，及时测量孔内砼面高度，正确指挥导管的提升和拆除拆除导管动作要快，时间一般不宜超过15min要防止螺栓、橡胶垫和工具等掉入孔中要注意安全已拆下的管节要立即清洗干净，堆放整齐在灌注过程中，当导管内砼不满，含有空气时，后续砼要徐徐灌入，不可整斗地灌入漏斗和导管，以免在导管内形成高压气囊，挤出管节间的橡皮垫，而使导管漏水当砼面升到钢筋骨架下端时，为防钢筋骨架被砼顶托上升，可采取以下措施：①尽量缩短砼总的灌注时间，防止顶层砼进入钢筋骨架时砼的流动性小，建议使用缓凝剂、粉煤灰等增大其流动性；②当砼面接近和初进入钢筋骨架时，应使导管底口处于钢筋宠底口3m以下和1m以上处，并徐徐灌注砼，以减少砼从导管底口出来后向上的冲击力；③当孔内砼进入钢筋骨架4m~5m以后，适当提升导管，减少导管埋置长度，以增加骨架在导管口以下的埋置深度，从而增加砼对钢筋骨架的握裹力。
为确保桩顶质量，在桩顶设计标高以上应加灌一定高度，以便灌注结束后将此段砼清除增加的高度，可按孔深、成孔方法和清孔方法确定，一般不宜小于0.5m,长桩不宜小于1.0m砼灌注到接近设计标高时，工地值班人员要计算还需要的砼数量（计算时应将导管内及砼输泵泵管内的砼数量估计在内），通知拌和站按需要数拌制，以免造成浪费为减少以后凿除桩头的工作量，可在灌注结束、砼初凝前拔出护筒当使用两半式钢护筒或木护筒时，要待砼强度达到5MPa后方可拆除在灌注将近结束时，由于导管内砼柱高度减小，超压力降低，而导管外的泥浆及所含渣土稠度增加，相对密度增大如在这种情况下出现砼顶升困难时，可在孔内加水稀释泥浆，并掏出部分沉淀土，使灌注工作顺利进行在拔出最后一段长导管时，拔管速度要慢，以防止桩顶沉淀的泥浆挤入导管下形成泥心在灌注砼时，每根桩应至少留取两组试体，桩长20m以上者不少于3组；桩径大、浇筑时间很长时，不少于4组如换工作班时，每工作班都应制取试件试件应施加标准养护，强度测试后应填试验报告表强度不合要求时，应及时提出报告，采取补救措施有关砼灌注情况，各灌注时间、砼面的深度、导管埋深、导管拆除所发生的异常现象等，应指定专人进行记录。
5.钢筋笼制作及安装5.1.钢筋骨架的制作5.1.1制作方法（1）支架成型法：支架由固定的和活动的两部分组成用3-4cm厚的木板，按骨架的设计尺寸，做成半圆的固定支架在它的周围边缘，按住筋位置凿出支托主筋的凹槽固定支架用两跟4cm×10cm的支柱固定于地面它的上方有一半圆活动支架，是用3-4cm厚的木板若干条（条数按支托主筋跟数决定）钉于下端向外倾斜的两跟木条上做成.活动支架个木条的两端也按主筋位置凿成凹槽活动支架的斜木条下端用螺栓固定于固定支架这样，上下两个半圆支架连在一起，造成一个同心圆形支架按骨架的长度，买隔2.0m左右设支架一个个支架应相互平行，圆心应位于同一水平直线上2）箍筋成型法：照钢筋骨架的外径尺寸制一块样板将箍筋围绕样板弯制成箍筋圈在箍筋圈上标出主筋位置，同时在主筋上标出箍筋位置然后在水平的工作台上，在主筋长度范围内，放好全部箍筋圈，将两根主筋伸入箍筋圈内，按钢筋上所标出的位置的记号相互对准，依次扶正箍筋并一一焊好，再将其余的主筋穿进箍筋圈南北焊成骨架3）加劲筋成型法：为了不妨碍螺旋筋的绑扎，一般加筋设在主筋的内侧制作时，按设计尺寸做好加劲筋圈，标出主筋的位置把主筋摆在平整的工作平台上，并标出加劲筋的位置。
焊接时，使加劲筋上任一主筋的标记对准中部的加劲筋标记，扶正加劲筋，并用木制直角板校正加劲筋于主筋的垂直度，然后点焊在一根主筋上焊好全部加劲筋后，用机具或人转动骨架，将其余主筋逐根照上法焊好，然后吊起估计搁于支架上，套入盘筋，按设计位置布好螺旋筋并绑扎于主筋上，点焊牢固5.1.2钢筋骨架保护层的设置钢筋骨架的保护层厚度一般为6-8cm,设计有规定时，应以设计为准可用下列方法设置保护层1）绑扎混凝土预制块：混凝土预制垫块为15cm×20cm×8cm,靠钻孔壁的方向制成弧面，靠骨架的一面制成平面，并有十字槽纵向为直槽，横向为曲槽，其曲率同箍筋的曲率相同，槽的宽度和深度，以容纳主筋和箍筋为度在纵槽两旁对称地埋设两根备绑扎用的∩形12号钢丝垫块在钢筋骨架的布置依钻孔土层变化而定在松软土层垫块应布置较密，一般沿钻孔竖向没隔2.0m左右设一道，没隔沿圆周对称地设置4块这种垫块的优点是同孔壁接触面大，制作简单，设置方便；其缺点是用钢丝绑扎在骨架上，一遇碰撞就易碎落2）焊接钢筋混凝土预制垫块：形状同上，不同的是在十字槽底部埋设一根直径为6-8mm的钢筋，以便能分别焊在主筋和箍筋上其布置与上同，但较牢固不过如遇强烈碰撞，垫块混凝土仍会脱落。
3）焊接钢筋“耳朵”：钢筋“耳朵”用断头钢筋（直径不小于10mm）弯制成，长度不小于12cm，高度不小于8cm，焊在骨架主筋外侧 其布置间距与上同这个方法克服了上述两法的缺点，但与孔壁的接触面较小，易陷入孔壁土中，故宜较上述方法适当加密些5.2.钢筋骨架的运输和起吊就位5.2.1骨架存放与运输制好后的钢筋骨架必须放在平整、干燥的场地上存放时，每个加劲筋与地面接触处都垫上等的木方，以免粘上泥土每组骨架的各节段要排好次序，便于使用时按顺序装车运出在骨架每个节段上都要挂上标志牌，写名墩号、桩号、节号等尤其定位钢筋骨架，由于护筒顶面标高不同，其长度也不相同，因此更应标写清楚没有挂标志牌的钢筋骨架，不得混杂存放，避免搞错，早成质量事故存放骨架还要注意防雨、防潮，不宜过多骨架的运输总的要求是：无论采用什么方法运输，都不得使骨架变形骨架的运输分两种情况：一种是有围堰平台的，以平车直接运入；另一种在水上平台的，从平车上船，在运至施工现场运输工具一般为带托架的平车或胶轮车当骨架长度在6cm以内时，可用两部平车运输，当长度超过6m时，需在平车上加托架骨架装车时要保证每个加劲己处设支撑点，各支撑点高度相等，以保证它的结构形状。
在运输中标志牌不得刮掉，便于校对检验在场内运输时，若受地形或运输工具的限制，亦可用人工抬运抬运时，应在若干加劲筋处尽量靠近骨架中心穿人抬棍，各抬棍受力要均匀5.2.2骨架的起吊和接位（1）起吊方法钢筋骨架可利用钻机塔架、汽车吊、龙门吊、人字扒杆或缆索起吊2）起吊和就位为了保证估计起吊时不变形，宜两点吊第一吊点设在骨架的下部，第二点设在骨架长度的中点到三分点之间对于长骨架，起吊前应在骨架内部临时绑扎两根杉木杆以加强其刚度起吊是，先提第一吊点，使骨架稍提起，再与第二吊点同时起吊待骨架离开地面后，第一吊点停止起吊，继续提升第二吊点随着第二吊点不断提升，慢慢放松第一吊点，直到骨架同地面垂直，停止起吊解除第一吊点，检查骨架是否顺直如果弯曲应整直当骨架进入孔口后，应将其扶正徐徐下降，禁止摆动碰撞孔壁然后，由上而下地逐个解去绑扎杉木杆的绑扎点解去后，杉木杆受水的浮力自行浮出水面后即可取去当骨架下降到第二吊点附近的加劲箍接近孔口时，可用木棍或型钢（视骨架轻重而定）等穿过加劲箍的下方，将骨架临时支承于孔口，将吊钩移至骨架上端，取出临时支承，继续下降到骨架最后一个加劲箍处，按上述办法暂时支承此时可吊来第二节骨架，使上下两节骨架位于同一竖直线上，进行焊接。
焊接时应先焊顺桥方向的接头最后一个接头焊好后，全部接头就可下沉入水这样钢筋的强度虽无明显的降低，但焊接的时间颇长因此有些设计图采取钢套管冷轧联结钢筋接头工艺或绑扎搭接接头的方法来缩短焊接接头所需的时间接头完成，稍提骨架，抽去临时支托，将骨架徐徐下降，如此循环，是全部骨架降至设计标高为止骨架最上端定位，必须由测定的孔口标高来计算定位筋的长度，并反复核对无误后再焊接定位然后在定位钢筋骨架顶端的顶吊圈下面插入两根平行的工字钢或槽钢，将整个定位骨架支托于护筒顶端两工字钢或槽钢的净距应大于导管外经30cm其后撤下吊绳，用短钢筋将工字钢或槽钢及定位筋的顶吊圈焊于护筒上一方面可以防止导管或其他机具的碰撞而使整个钢筋骨架变位或落入孔中；另一方面也可起到防止骨架上浮的确作用骨架就位焊接完毕后，还要核对在每节骨架入孔解下的标志牌，防止漏掉或接错骨架事故的发生最后应详细检测钢筋骨架的底面标高是否与设计相符，偏差不得大于±50mm当灌注完毕的混凝土开始初凝时，即要割断定位骨架竖向筋，使钢筋笼不影响混凝土的收缩，避免钢筋混凝土的粘结力受损失6、验证方式及人员安排针对钻孔桩隐蔽性强的特殊情况，在施工前，施工过程中及施工完成后进行验证，保证钻孔桩质量。
6.1、施工机械、试验设备验证进场前由机械管理中心组织人员对钻孔桩施工机械进行验证，合格后方可进场施工过程中每一个月进行验证，不合格机械予以处理开工前由试验室组织人员对钻孔桩所用试验仪器（坍落度桶、稠度仪、泥浆比重计、砂率仪等）进行验证施工过程中每一个月进行验证，不合格仪器进行更换6.2、施工过程中验证施工过程中对每根钻孔桩从成孔到灌注由安质部进行隐蔽工程检查验证，合格后方可进行下道工序施工7、质量控制指标7.1、工程质量指标7.1.1、确保本分部工程达到铁道部现行工程质量验收标准几设计要求.7.1.2、验收合格率达到100%并满足创收要求.7.1.3、工程质量达到零缺陷,质量自检检测率达到100%7.2、工程质量保证措施7.2.1严格控制钻孔桩垂直度.在钻孔就位时将其调整平整、垂直在钻进过程中应做必要的检测严格控制桩的孔径，根据地质情况及时调整泥浆比重，孔径水位必须高出地下水位1m以上确保桩的地基承载力成孔检查时从设计深度，钻速及浮渣取样的情况来综合判定地基承载力是否满足要求做好清孔工作，混凝土浇注还需对孔底沉渣厚度应进行复查，二次清孔，确保沉渣厚度小于规范要求7.2.2、混凝土质量采用强制性搅拌机，电子计量系统，含水率实时监测系统，确保高性能混凝土搅拌符合混凝土技术条件的规定。
对拌合物测定坍落度、扩展度、泌水度、含水量等进行测定，保证良好的工作和可泵性运输道路平顺畅通，选用与生产浇注能力相匹配的准用混凝土运输车夏季对运输车采取保温隔热措施泵送混凝土时，起始水平管段长度不小于15m，出口处可采用软管外输送管路其他部位不得采用软管输送管路应用支架，另其等加以固定高温环境下，输送管路分别用湿帘覆盖8、安全控制指标8.1、安全指标8.1.1、无因工重伤及以上事故，无汽车行车特大事故；无火灾，爆炸事故；无压力容器爆炸事故；无触电事故8.1.2、安全防范重点：水上作业、高处坠落、物体打击、机械伤害、施工用点8.2、安全防护措施施工时，钻孔平台上满铺脚手板及四周设置栏杆，并随时清除杂物，没有施工的孔口均应加防护盖钻机的卷扬机钢丝绳在卷筒上应排列整齐，卷绕钢丝绳时，禁止工作人员在其上跨越卷扬机卷筒上的钢丝绳不得放完，至少保留三圈严禁人拉钢丝绳卷绕对钢丝不定期进行检查按规定对损伤的钢丝绳及时候惊醒更换水上作业钻孔平台上必须有安全护栏，工作船上必须配备救生圈，成立专门的水上救生队伍，在工期间日夜巡逻，确保水上施工的安全9、质量通病原因分析及预防措施钢筋工程质量通病原因分析及预防措施表 通病现象原因分析预防措施1.钢筋锈蚀保管不善1.对颗粒状或片状老锈必须清除；2.钢筋除锈后仍留有麻点者，严禁按原规格使用；3.进场后加强保管，钢筋堆放处要下垫上盖。
2.钢筋接头的连接方法和接头数量及布置不符合要求技术交底不细、工艺控制有误、标准不清、把关不严1.严格技术交底及工艺控制；2.合理配料，防止接头集中；3.正确理解规范中规定的同一截面的含义3.钢筋网中主副筋放反1.认真看清图纸，并向操作人员进行书面的技术交底，复杂部位应附有施工草图；2.加强质量检查，认真做好隐蔽工程检验记录4.钢筋位置不对及产生变形1.认真按照施工操作规程及图纸要求施工，并加强自检、互检、交接检；2.控制混凝土的浇灌、振捣成型方法，防止钢筋产生过大变形和错位5.接头尺寸偏差过大1.绑条长度符合施工规范，绑条沿接头中心线纵向位移不大于0.5d，接头处弯折不大于4°；钢筋轴线位移不大于0.1d且不大于3mm；2.焊缝长度沿绑条或搭接长度满焊，最大误差0.5d1.焊缝尺寸不足1.按照设计图的规定进行检查；2.图上无标注和要求时，检查焊件尺寸，焊缝宽度不小于0.7d，；焊缝厚度不小于0.3d7.电弧烧伤钢筋表面，造成钢筋断面局部削弱，或对钢筋产生脆化作用操作人员责任心不强,质检人员检验不及时1.防止带电金属与钢筋接触产生电弧；2.不准在非焊区引弧；3.地线与钢筋接触要良好牢固。
8.焊缝中有气孔1.焊条受潮、药皮开裂、剥落以及焊芯锈蚀的焊条均不准使用；2.焊接区应洁净；3.适当加大焊接电流，降低焊接速度，使焊缝金属中气体完全外逸；4.雨雪天不准在露天作业9.闪光对焊接头未焊透，接头处有横向裂纹1.直径较小钢筋不宜采用闪光对焊；2.重视预热作用，掌握预热操作技术要点，扩大加热区域，减小温度梯度；3.选择合适的对焊参数和烧化留量，采用“慢→快→更快”的加速烧化速度桩基工程质量通病原因分析及预防措施表 通病现象原因分析预防措施1.孔深未达到设计要求1.孔深测量基点、测绳不准、岩样误判1.细查岩样防止误判2.根据钻进速度变化和钻进工作状况判定3 .设固定基点、采用制式测绳2.孔底沉渣过厚1.清孔不彻底1.选用合适的清孔工艺2.清孔、下钢筋、浇灌混凝土连续作业3.坍孔1.岩层变化、措施不力1.松散砂土或流砂中减慢钻进速度2.加大泥浆比重3.保证施工连续进行4.孔径不足1.头直径偏小、土质特殊1.选用合适的钻头直径2.流塑性地基土变形造孔时，宜采用上下反复扫孔方法，以扩大孔径5.筋笼位置、尺寸、形状不符合设计要求1.加工、运输、安装工艺有误1.钢筋笼较大时，应设φ11或φ18加强箍，间距2～2.5m。
2.钢筋笼过长时应大吨位整体吊装3.设置足够的环状混凝土或砂浆垫块控制保护层厚1.混凝土灌注中非通长的钢筋笼上浮1.钢筋笼底标高以下混凝土灌注速度过快、导管提升不及时、流砂涌入1.浇灌混凝土导管不能埋得太深，使混凝土表面硬壳薄些，钢筋笼容易插入2.将2～4根竖筋加长至桩底3.保持合适的泥浆密度，防止流砂涌入托起钢筋7.桩身混凝土蜂窝、孔洞、缩颈、夹泥、断桩1.混凝土配合比或灌注工艺有误1.严格控制混凝土的坍落度和和易性2.连续灌注，每次灌注量不宜太小，成桩时间不能太长3.导管埋入混凝土不得小于1m，导管不准漏水，导管第一节底管长度应≥4m4.钢筋笼主筋接头焊平，导管法兰连接处罩以圆锥形铁皮罩，防止提管时挂住钢筋笼混凝土工程质量通病原因分析及预防措施表 通病现象原因分析预防措施1.混凝土表面缺浆、粗糙、凸凹不平1.模板表面在混凝土浇筑前未清理干净，拆模时混凝土表面被粘损；2.未全部使用钢模板，夹杂其他类型模板；3.模板表面脱模剂涂刷不均匀，造成混凝土拆模时发生粘模；4.模板拼缝处不够严密，混凝土浇筑时模板缝处砂浆流走；5.混凝土振捣不够，混凝土中空气未排除干净1.模板表面认真清理，不得沾有干硬水泥砂浆等杂物；2.全部使用钢模板；3.混凝土脱模剂涂刷均匀，不得漏刷；4.振捣必须按操作规程分层均匀振捣密实，严防漏捣，振捣手在振捣时掌握好止振的标准：混凝土表面不再有气泡冒出。
2.混凝土局部酥松，石子间几乎没有砂浆，出现空隙，形成蜂窝状的孔洞1.混凝土配比不准，原材料计量错误；2.混凝土未能充分搅拌，和易性差，无法振捣密实；3.未按操作规程浇筑混凝土，下料不当，发生石子与砂浆分离造成离析；4.漏振造成蜂窝；5.模板上有大孔洞，混凝土浇筑时发生严重漏浆造成蜂窝1.采用电子自动计量拌和站拌料，每盘出料均检查混凝土和易性；混凝土拌和时间应满足其拌和时间的最小规定；2.混凝土下料高度超过两米以上应使用串筒或滑槽；3.混凝土分层厚度严格控制在30厘米之内；振捣时振捣器移动半径不大于规定范围；振捣手进行搭接式分段，避免漏振；4.仔细检查模板，并在混凝土浇筑时加强现场检查3混凝土结构直边处、棱角处局部掉落，有缺陷1 混凝土浇筑后养护不好，边角处水分散失严重，造成局部强度低，在拆模时造成前述现象；2 模板在折角处设计不合理，拆模时对混凝土角产生巨大应力；3 拆模时野蛮施工，边角处受外力撞击；4 成品保护不当，被车或其他机械刮伤1加强养护工作，保证混凝土强度均匀增长；2设计模板时，将直角处设计成圆角或略大于90度；3拆模时精心操作，象爱护自己的眼睛一样爱护结构物；4按成品防护措施防护，防止意外伤害。