撰写人：___________日 期：___________ 施工组织设计(方案)报审表工程名称：肃州至酒泉卫星发射中心公路酒泉东互通连接线 编号： 致：监理有限公司 我方已根据施工合同的有关规定完成道路保通专项方案的编制，并经我单位上级技术负责人审查批准，请予以审查附件：道路保通专项方案 承包单位(章) 项目经理 日 期 审查意见： 专业监理工程师 日 期 审核意见：项目监理机构 总监理工程师 日 期 建设单位审核意见： 项目建设单位 建设单位代表 日 期 肃州至酒泉卫星发射中心公路酒泉东互通连接线道路保通专项方案 编制： 审核： 审批： 目 录第一章 工程概况 1第一节 工程简介 1第二节 参建单位 1第二章 编制依据 1第三章 保通原则 2第四章 建立健全安全保通体系 2第一节 成立保通领导小组 2第二节 保通领导小组职责 3第五章 保通方案的选择与制定 4第一节 施工路段的划分 4第二节 保通方法的选择 4第三节 施工路段的路况信息及保通方法 5第六章 保通措施 5第七章 封路施工 7第一节 围挡施工 7第八章 保通顺序 8第九章 应急预案 10第十章 道路保通拟投入的设备、人员及材料 12第一节 道路保通人员配置 12第二节 道路保通机械配置 12第三节 道路保通材料配置 12第十章 附 图 13附图1、 封路平面布置图 133精品范文模板 可修改删除第一章 工程概况第一节 工程简介 肃州至酒泉卫星发射中心公路酒泉东互通连接线，是酒泉城区车辆上下肃航公路、连霍高速的重要出口道路。
为了进一步提高该段道路的通行能力，提升城市功能，同时也为与今后交通发展和城市规划相衔接，将该段公路4.07公里路宽由原设计12米(土路肩)变更为40米，按照一级公路标准改建，设计速度80公里/小时第二节 参建单位建设单位：酒泉市交通运输局监理单位：山东格瑞特监理咨询有限公司设计单位：中交第一公路勘察设计研究院有限公司地勘单位：中交第一公路勘察设计研究院有限公司施工单位：中铁大桥局集团有限公司第二章 编制依据① 与酒航公路相交的道路的车流量状况及通行需求；② 酒金东路现状道路的车流量状况及通行需求；③ 酒金东路规划红线范围内的旧路情况；④ 通过对酒金东路现场进行的考察并结合业主的要求进行编制第三章 保通原则 本着“确保外环东路安全通行”的原则进行组织，右幅区段封闭施工，重要保证保持通行 为了保证施工顺利进行和车辆行人的正常通行，坚持保障安全、最大限度提高通行能力和“施工服从于保通，保通服务于施工”的原则，处理好施工与保通的关系，制定科学合理的交通保障措施是工程顺利实施的根本保证第四章 建立健全安全保通体系第一节 成立保通领导小组 良好的交通管理制度是保通的必要保证首先在项目部成立专门的保通机构--酒金东路项目工程保通领导小组，加强与当地交通主管部门的合作，在酒泉市城市建设管理局的领导与指挥下，对酒金公路进行交通管制。
保通小组由项目经理任组长，总工程师任副组长，并配备6名专职保通人员负责交通管制工作保通小组成立后，制定内部管理办法及责任制度施工中，严格履行承诺，接受业主、监理、当地人民政府及交管部门的检查酒金东路保通领导小组组织机构如下图所示：图4-1 酒金东路保通领导小组组织机构图项目经理：（组长）（保通第一责任人）项目总工：（副组长）（保通技术负责人）安全负责人：（副组长）（保通现场总监督）质量安全部财务部工程部合同部物资部各管段施工员、保通员、交通协管员等（组员）第二节 保通领导小组职责 组长：邵建平 副组长：邵建平、宋玮 组员：各部门负责人、各管段施工员、保通员、交通协管员等 酒金东路保通领导小组在项目经理的领导和指挥下，各副组长和部门人员协同配合，共同完成实施安全保通责任第五章 保通方案的选择与制定第一节 施工路段的划分本工程路线起点位于酒泉市酒金东路与酒航公路交叉处，起点位于加油站东南、宝利公司门前K0+150处，道路经过甘肃省公安边防总队训练基地，向东过泉湖村、头墩村现状路基宽度为12m，规划改建为40m宽的一级公路，本项目，并且本项目工期紧，任务重，需合理计划在施工期间确保车辆通行下按期完工。
所以，道路通行是本工程施工的重点工程为满足酒金东路在施工期间的通车需求，整条道路拟采用二种施工方案，一：道路半封闭形式,边通车、边施工的方式进行保通，二：道路全线全封闭形式根据通行要求，第二节 道路半封闭形式道路K0+150-K4+220段设置彩钢围挡；目前酒金东路车流量情况和原路基宽度，车辆由左右幅通行，在原有道路上围挡间距7米通道，各路口设置安全警示牌，保通后基本能满足车辆正常通行需求保通示意图（原道路通行）2.1、施工路段的路况信息及保通方法2.1.1、 道路现状K0+150-K4+220保通段，现状道路宽度为12m2.1.2、保通方法根据此路段状况及车流量，采用保通施工、通道分为双向车道方式进行保通即由K0+150与K4+220段，采用两侧围挡对施工区进行封闭车辆由围挡一侧车道单向通行2.2、保通措施2.2.1、在施工过程中，必须保留有效的通车路面，并按规范设置道路交通安全信号、警示、警告标志、标牌，在各保通路段设专人指挥交通；2.2.2、现场施工作业人员必须身着具有高度识别性能的服装，服装色彩要与施工车辆、标志和机械设备有明显区分，以便使社会车辆或施工车辆容易观察到人员的位置和运动状态；2.2.3、有关人员对项目交通指挥人员进行专门的培训，以便于指挥交通，避免施工区堵塞；2.2.4、严格控制施工作业区及通行路段车辆的时速；2.2.5、施工现场运输车辆后部要粘贴醒目的反光标志，以提醒社会车辆注意；2.2.6、 配合相关部门督促保通区域内的车辆不得随意停放；2.2.7、要日常保通过程中，安全保通员要着装执勤，仪态严谨，并加强对保通区车辆出入口、急弯、车流量拥挤路的交通疏散工作，避免发生堵塞；2.2.8、 当发生交通堵塞时，项目部必须采取紧急措施，启动保通应急预案，并安排保通人员进行交通指挥，并设立明显的警示标志，防止因阻塞而发生交通事故。
并做好对堵塞车辆驾驶员的思想工作，防止发生冲突并根据现场情况，配合其制定紧急疏散方案对相向方向的车辆进行远距离分道，避免造成更严重的二次堵塞序号内容数量1道路封闭，左道行驶112道路施工，减速慢行153道路变窄，减速慢行24右导向标55左导向标36道路施工，给您带来不便，敬请谅解27限速20公里208道路封闭告知牌29请转右侧行驶110前方道路变窄，减速慢行202.3、围挡施工 用于现场封闭的围挡，严格按照《都匀市工程安全文明施工管理制度》要求进行制作、设计，具体如下： 2.3.1、围挡板设计2.3.1.1、 围挡板尺寸90*180cm；围挡设置与道路两侧处围挡用彩钢板，符合坚固、稳定、整洁、美观的要求2.3.1.2、围挡底托选用可周转使用的钢制框架，挡板选用彩钢板框架结构，做到稳固、安全、整洁、美观围挡外部为蓝色，底托和上部有黑黄相间连续警示标志墙体表面保持干净、整洁临街墙面正中书写宣传标语围挡顶部每隔40m插一幅旗，彩旗分红、黄、蓝、绿、淡蓝五种颜色,旗面统一印制 “中铁大桥局”标识2.3.1.3、 特殊情况不能进行围挡的，应当设置移动工具式围挡和安全警示标志，并在工程险要处采取隔离措施禁止使用彩条布、竹笆、安全网等易变形材料制作围挡，在道路起点K0+000、终点K4+220处设置限速标识牌（道路未施工完毕，限速20，敬请谅解）。
2.3.1.4、围挡不得用于挡土、承重，围挡内侧堆放材料时，应与围挡保持安全距离 2.3.1.5、围挡安装施工时应先测量出围挡线位的地面高差，根据高差对围挡标高做分段划分，需整平的整平，没有条件的地段也应尽量保持较长的水平线，使用台阶调整由于地面造成的高差应保证围挡垂直度及直线度，事先按图使用经纬仪放出基准线，排尺标出围挡中心点，施工时先每隔一段距离先安装几个控制钢管架，校核其高程及线位，无误后挂线施工等全部完成后，开始围挡2.4、保通顺序根据施工工期要求和总体计划安排并结合各保通路段的情况，封闭保通时间预计为2018年7月25日～2018年11月28日交通引导通过在交叉路口、变道口、临时占道前方等位置设置路牌指示，告知车辆进入施工现场所需路况、车道、限速、变道、转向、限高、限宽、避让、警告等信息，引导车辆安全通过2.4.2、施工道路交通标志的设置施工期间在施工地点的两端，机动车道车辆行驶方向的右侧设置前方施工慢行安全（反光漆）标志及警示牌标志与设施的设置严格执行GB5768—1999的规范，路标有施工标志，限速标志、限高标志、解除限速标志，设施主要有道路作业警示灯、红绿灯、防抛网等① 施工区前方相应距离处设置施工告知牌、警示牌。
②限制速度标志，由限速60至40依次设置在作业区前方相应距离处个别地方设置限速30③禁止停车标志 ④道路变窄标识分别设定在上下行车道作业区前方10m位置处 ⑤现场作业应设置相应的交通标志及安全施工标志安置施工标志时，与其它原有标志有混淆时，应暂时拆除原有标志待施工完结后，拆除施工标志时，恢复原有标志⑥在封闭施工作业现场设置道路施工作业警示灯，反映出工作区的轮廓警示灯遇雨、雾天时开启，在其他气侯条件下天黑前开启，且能发出至少自150m以外清晰可见的连续闪烁式旋转的红光⑧围挡彩钢板尺寸90*180cm 围挡彩钢板效果图第三节 道路全封闭形式本项目道路K0+150-K4+220段,计划施工工期3个月，工期短，为了在保证工期完成的条件下，全线采用全封闭道路施工，在道路起点、终点外进行封闭围挡，围挡间距7米通道，各路口设置安全警示牌，保通后基本能满足车辆正常通行需求3.1、施工方案 根据现场施工部署，该工程分两个阶段封闭，第一阶段在开工后12天内对施工区域进行半封闭施工，第二阶段待当地政府通知后，进行全封闭施工，封闭采用固定式交通为1.8～2.0米彩钢板固档。
具体封闭形式及交通警示标志放置，详见交通组织平面布置图3.1.1、交通标志设计情况 按照通行要求，分别设置交通绕行标志和封闭施工标志，设置警示标志、警示灯、交通线行图，具体位置见附录3.1.2、施工标识牌设置 在施工路段起点K0+000段、终点K4+220路头位置，设置道路施工禁入、线行、减速慢行、安全桶、警示灯等标志3.2、采取措施 现场交通执勤员3-4名身穿反光背心，作为交通安全管理力量，重点加强交通安全防护交通执勤上岗前由公司组织进行岗前培训，统一管理，服从项目管理，交警队的指挥、调遣3.2.1、路口设置要求 在起点路口设置1个临时大门，大门宽度5m采用角钢或钢管架焊接形成，具体见全封闭道路平面图第六章 应急预案6.1、特殊情况下的应急预案 6.1.1、突发应急事件的处置原则应急事件处理原则：加强领导，统一协调；快速反应，果断处理；协同作战，联勤联动；确保通车，减少影响信息畅通原则：保通领导小组人员及现场保通员保证全天侯24小时通讯畅通，在突发事件发生后，现场保通员及时将现场基本情况报告保通领导小组，由保通领导小组启动相应应急预案，并向上级主管单位（总包部、交警部门等）传达信息。
6.1.2、领导小组负责人现场指挥处置原则：突发严重应急事件时，根据事件等级，相关领导赶赴现场，加强协调指挥6.1.3、联合处置原则：保通办和施工班组分工不分家，联合高效，互相配合，紧密协作的联合处置原则一切以安全通行为第一原则，处置现场事件6.1.4、特事特办原则：现场处置坚持“第一时间保通车”的原则，有关事项处置坚持灵活、简化、高效，特事特办原则6.1.5、迅速反应、快速处置原则：突发应急事件时，保通办须迅速反应，在最短时间快速处置一般应急事件应在30分钟内处置完毕，重、特大事件最长不得超过1小时遇有紧急事件或故障车辆时，保通办有权直接调动施工机械设备配合及时快速拖运到应急部位，及时疏导交通车辆6.2，道路突发应急事件的处置根据不同情况分别采取以下措施：6.2.1、交通事故的现场处置：以迅速反应、特事特办、快速处置为总体原则经交警部门同意，可联系保险公司或去的相关单位授权，先对碰撞、追尾等一般交通事故直接清场交警未到现场的，配合驾驶人员进行现场照相取证后，可联系交警并让车辆移至安全地带，先行恢复交通配合交警负责事故现场的勘察、处理、清障等；路政负责路产设施勘察登记，协助清障、交通疏导等协作工作。
发生重大交通事故造成人员伤亡的，配合交警、路政及120等部门对现场伤员进行施救，为现场清障处置做好准备工作6.2.2、抛锚故障车的现场处置：轻小型车辆抛锚的，以现场施工人员和保通员为主，迅速推离现场，然后拖离大中型车辆抛锚的，现场保通人员及时联系附近备勤的清障车或施工机械车辆进行拖移6.2.3、群体性事件的处置：迅速摸清现场基本情况并及时报告，及时通知相关部门，同时尽量稳定事态，先行疏散不明真相的群众离开现场坚持宜散不宜聚、宜解不宜结、宜顺不宜激，尽量自主解决的原则，灵活、妥善处置对难以处置或事态严重的事件，积极协调、依靠和配合地方政府和公安部门解决处置过程中对严重拥堵的车辆进行适当分流，防止堵塞加剧，对事件的处置造成影响6.3、恶劣天气条件下的应急预案影响道路通行的恶劣天气条件主要有大雾、降雨及降雪天气本方案主要针对这三种恶劣天气制定应急预案6.3.1、大雾应急预案当遇大雾条件下，能见度低于50m时，施工停止，配合路政、交警、抢险、医疗救护部门联动，避免交通事故发生6.3.2、降雨天应急预案针对降雨天采取的安全措施：①、.配合交警、路政等部门采取限速、控制流量等交通管制措施；②、进行重点预防，对施工影响交通安全的重点部位严防死守；C.加强巡逻，消除事故隐患。
第七章、 道路保通拟投入的设备、人员及材料第一节 道路保通人员配置道路保通拟投入的人员具体如下： 道路保通人员配置表 表9-1 序号人员配置单位数量备注序号人员配置单位数量备注1现场管理人员人46联络员人22保通员人67总指挥人13交通协管员人48现场值班人员人44司机人29围挡制安人35调度员人2第二节 道路保通机械配置道路保通拟投入的机械设备具体如下： 主要施工设备配置表 表9-2序号机械名称型 号单位数量备注1皮卡车辆12对讲机KENWOOD TK-3207对53全站仪802R台14水准仪DS1级台1第三节 道路保通材料配置道路保通拟投入的主要材料具体如下： 主要材料配置表 表9-3序号材料名称型 号单位数量备注1围挡0.9×1.8m（长×宽）m214400彩钢2标识、标牌个1553反光贴m8000 第 16 页 共 19 页免责声明：图文来源于网络搜集，版权归原作者所以若侵犯了您的合法权益，请作者与本上传人联系，我们将及时更正删除。