帕萨特的发展史•帕萨特passat，原本是一股季风的名字，它每年均匀而稳定地从大西 洋南部吹向赤道方向如今，帕萨特是大众汽车公司值得骄傲的车名， 风行世界，长盛不衰大众汽车公司自 1973年放弃风冷式后驱发动机， 推出采用前轮驱动的第一代帕萨特以来，这个品牌已历经5 代 第一代帕萨特• 1973年，第一代帕萨特：Dasher诞生，代替了原来1600系列登陆北 美地区当时最高端的车型称为帕萨特TS,搭载了升85匹马力四缸顶 置凸轮轴发动机，采用了前轮驱动和被动操纵半径，标志着大众汽车从 此放弃了风冷式后驱动发动机，成为当时驾驶安全的最新技术 0-100 公里/小时只需12秒，最高时速可达1 6 9公里/小时，升油可行驶 38公 里，在当时来说已经算是省油了• 1977年秋天，Dasher推出了大改款，尤其对发动机的气门座进行了 强化，使之能够使用无铅汽油燃料第一代帕萨特：帕萨特Dasher，帕萨特Santana第二代帕萨• 1980年，第二代帕萨Santana取代了 Dasher，比上一代车型更长，更宽， 而且拥有更大的内部空间有四款发动机可供选择，包括升柴 油机，升与 升四缸发动机，以及顶级的 115 匹马力的五缸发动机。
这 是一款发动机纵向前置的高级中档轿车它的旅行车成为德国家庭轿车 的化身，它的普通型桑塔纳及其改进更是大放异彩，至今仍在上海生产第二代帕萨特：帕萨特，帕萨特B2. Santana，帕萨特B3第三代帕萨特• 1988年，大众公司向全球推出了第三代帕萨特(B3)没有前进气格栅 成为其外观上最显著的特点帕萨特 B3 搭载的 是升16气门发动机， 具有 134 匹马力，扭矩180 牛米， 0-100 公里/小时需要近10 秒的时间， 最高时速可达201公 里/小时B3虽然有些独特的配置，比如后排座椅 可调节的，但是与日本和美国的对手比起来，销量还是差强人意 • 19 91年，大众第一款装配V6发动机的帕萨特下线了最大172匹马力可 以使B3在不到8秒的时间里从0加速到100公里/小时• 1996年上海大众与巴西大众共同研发了以B3为基础的桑塔纳2000， 还有上海大众在桑塔纳2000基础上研发的桑塔纳3000第三代帕萨特：帕萨特B3，桑塔纳2000，桑塔纳3000，帕萨特B4 第四代帕萨特• 1995年，大众公司对帕萨特进行了重新设计，推出了帕萨特B4系列 车型标准配置包括了升8气门四缸发动机。
GLX款仍旧采用升vr6发 动机前者0-100公里/小时加速需要10秒左右，而后者8秒就能完成 另一个让人惊喜的是， B4 为前排的驾驶员和乘客安装了安全气囊以及 安全带而且恢复了运动感的前进气格栅 B4 的标准配置包括：电动 车窗，锁止机构，电加热后视镜，FM/AM卡带机，8扬声器和CFC空调 第四代帕萨特：帕萨特B4• 1996 年设计的帕萨特 B5 的基本款 GLS 搭载升发动机 很快大众公 司又推出了匹配30 气门 V6 发动机的 GLX 款和 GLS V6 款 B5 使用的 是与奥迪A4与A6相同的平台技术，甚至发动机也与奥迪共用的14和 V6 30V 的机型前悬挂采用多连杆方式，后悬挂则使用扭力梁，有效 减少扭力转向B5标准配置包括驾驶员及前排乘客安全气囊，侧安全 气囊，ABS，电子差速锁，电动车窗，电加热后视镜，FM/AM卡带机, 8 扬声器和 CFC 空调电动天窗，电加热 座椅， 5 速 Tiptronic 变速器 是选装配置大众独有的4M0TI0N四轮驱动技术已经在匹配V6 30气 门发动机的GLX款和GLS V6款车型中采用• 1999年，大众公司推 出了红蓝背景灯仪表盘的帕萨特，使用的是升涡轮增压发动机配合5速 变速器，动力强劲，最大能够爆发出190-200匹马力。
五• 2000年，上海大众生产的帕萨特B5正式投放中国市场，这是一款 根据中国的法规规定、道路条件和中国 用户的审美倾向、使用要求而 全新开发的，将原型的B5加长77mm，宽大的体形让帕萨特更适合于 国内的商务车市场成为国产轿车中的高端产品并且在 2006-2007年 对 B5 进行了进一步的改进，在深度国产化的同时减去了一些不必要的 配置，内部把这次改型成为B5 FMK上海大众对帕萨特B5进行大的改 进，并取了一个别名：领驭也被人戏称为：帕萨特大众内部叫法 为B5GP，后来为了满足CNCAP要求特地优化了一下安全带配置，前 排副驾驶增加了佩戴安 全带提醒功能，主副驾驶都提供了乘客感知功 能并与 安全带佩戴信号一起作为确认安全气囊点爆的输入第五代帕萨特：帕萨特B5，帕萨特领驭，帕萨特新领驭，帕萨特B6.迈 腾 /Magota n第六代帕萨特• 2005 年帕萨特 B6 投放市场，大众汽车一改帕萨特历 代以来沉稳的 造型概念，适当的增加了运动化的元素 2006 年，帕萨特 B6 海外正 式上市在中国一汽大众 投产的称为迈腾2007 年，中国版的帕萨特 B6—— 迈腾投放市场 • 帕萨特 B6 拥有几乎和豪华车相当的宽大内 部空间。
新 帕萨特 B6 外形尺寸比旧款的 B5 做了适当的增加，长 米， 宽米，高米，分别比前一代帕萨特 车型多出 62 毫米、74 毫米和 10 毫 米它的轴距达到 米，也比前款长了 6 毫米后备箱容积为 565 升 （比 前款多出 90 升）车身刚度比它的前任车型足足高 出 57%• CC 这款采用四门设计的轿跑车将跑车强劲的动力、灵敏 的操控与轿 车出色的舒适性完美融合CC的外观突破了大众汽车一贯的设计风格, 身段优美、曲线和谐、动感实 足，是名副其实的风之精灵，堪称大众 汽车迄今设计最美 的车型之一 CC 的外形设计借鉴了当今国际上流 行的突 出轮拱加上扬腰线的设计,配合全车凸显的线条,令该车 具备 了运动型轿车的时尚外观颇具流线风格的设计使其 获得了非常出色 的仅为的风阻系数宽大的尺寸足以 令 CC 比肩更高级别的车型 CC 是一款标准的轿跑车,采 用 4 门设计,舒适动感；内饰具有明显运动 风格，空间非常宽敞CC的内饰设计延续了大众汽车高档商务轿车系 列车型的风格,色彩鲜明的高级真皮跑车座椅以及真皮智 能运动型方 向盘彰显了 CC速度与动感的特征CC配备了许多高科技设备，以期 能为驾乘者提供尽可能方便舒适的 驾乘体验。
目前，大众 CC 为其所 属系列下的最新车第六代帕萨特：帕萨特B6.迈腾/Magotan，帕萨特CC/大众CC帕第七代帕萨特• 下一代帕萨特已经不再使用 B 系列平台，而 是采用了大众新的四平 台划分，大众集团前置前驱车型都将会采用全新的MQB （MQB来自 于德文首字母缩写，英文应该 是 Modular Transverse Matrix Platform, 可 以理解为横置前驱平台）平台因此，真正新款的帕萨特对大众集 团而言十分重要， 它将开创大众产品系列的新纪元第七代帕萨特。