汽车发动机电控技术汽车发动机电控技术 一、发动机上常用的电控系统有：电控燃油喷射系统EFI、电控点火系统ESA、怠速控制系统ISC、排放控制系统、增压控制系统、自我诊断与报警系统、失效保护系统和应急备用系统http:/ 提高发动机的动力性；提高发动机的燃油经济性；降低排放污染；改善发动机的加速和减速性能；改善发动机的起动性能；发动机故障发生率大大降低二、电控技术对发动机性能的影响http:/ 3）电子控制式（电子控制式（EFI型）型）组成：空气供给系统、燃油供给系、控制系统电喷发动机的工作原理及组成http:/ 功用：供给喷油器一定压力的燃油，喷油器则根据电功用：供给喷油器一定压力的燃油，喷油器则根据电脑指令喷油脑指令喷油工作原理如图工作原理如图二、二、燃油供给系燃油供给系http:/ 燃油燃油泵总泵总成成 燃油燃油泵泵 燃油燃油泵滤泵滤清器清器 燃油燃油滤滤清器清器 压压力力调节调节器器 输输送管送管 喷喷油器油器 脉脉动缓动缓冲器冲器 http:/ 功用：滤清燃油中的杂质和水分，防止燃油功用：滤清燃油中的杂质和水分，防止燃油系统堵塞，减小机件磨损，保证发动机正常工系统堵塞，减小机件磨损，保证发动机正常工作。
作一般采用纸质滤心，每行驶一般采用纸质滤心，每行驶2000040000或或1到到2年应更换，安装时应注意燃油流动方向年应更换，安装时应注意燃油流动方向的箭头，不能装反如右图的箭头，不能装反如右图http:/ 有些汽车装备有DLC1，如左图所示当DLC1的+B终端和FP终端短路时，在点火开关关闭的情况下，使用一个SST，电流就可以不经过开路继电器而流向燃油泵，使燃油泵开始运作这样，就可以通过迫使燃油泵运作而检查燃油压力或燃油泵的运作http:/ 1.1.供油压力：怠速燃油的实际油压供油压力：怠速燃油的实际油压210-280KPa210-280KPa，测试时油压表指针应，测试时油压表指针应稳定，如剧烈摆动，油压可能不正稳定，如剧烈摆动，油压可能不正常2.2.调节压力：怠速拔掉油压调节器调节压力：怠速拔掉油压调节器真空管后燃油系统升高的压力（真空管后燃油系统升高的压力（28-28-70Kpa70Kpa）；）；3.3.最大油压：发动机怠速运转中，最大油压：发动机怠速运转中，将回油管夹紧时燃料系统的油压应将回油管夹紧时燃料系统的油压应在供油压力在供油压力2-32-3倍http:/ 下一页http:/ 检查喷油器针阀开启时的振动和声响。
检查喷油器针阀开启时的振动和声响用万用表测量喷油器接线座两个端子间的电阻值是否符合规定用万用表测量喷油器接线座两个端子间的电阻值是否符合规定一般电流驱动的喷油器电阻为一般电流驱动的喷油器电阻为2-左右，电压驱动的喷油器电阻左右，电压驱动的喷油器电阻值为值为1 2-1 5左右如果电阻值不相符，则喷油器有故障如果电阻值不相符，则喷油器有故障将电压接到喷油器接线座的一个端子上，将另一端子反、将电压接到喷油器接线座的一个端子上，将另一端子反复与地接通和断开，复与地接通和断开，如喷油器能发出短促的响声，则表明喷油器工作正常，否则喷油器如喷油器能发出短促的响声，则表明喷油器工作正常，否则喷油器有故障4、检查与喷油器相连的线路是否有故障将试灯接在喷油器接插检查与喷油器相连的线路是否有故障将试灯接在喷油器接插件两端之间，起动发动机如果试灯不闪烁，则线路有故障，应检件两端之间，起动发动机如果试灯不闪烁，则线路有故障，应检查喷油器的电源和接地线路查喷油器的电源和接地线路http:/ 三、三、电子控制单元（电子控制单元（ECU）的基本功能）的基本功能四、四、执行元件的类型执行元件的类型 五、燃油喷射时间控制五、燃油喷射时间控制http:/ 信号输入装置信号输入装置、电子控制单元（电子控制单元（ECU）和执行元执行元件件三部分。
信号输入装置信号输入装置（各种传感器）（各种传感器）电子控制单元电子控制单元(ECU)执行元件执行元件电控系统的基本组成电控系统的基本组成传感器执行器ECUhttp:/ 信号输入装置信号输入装置：各种传感器，用于采集控制系统所需的信息，并将其转换成电信号通过线路输送给ECU电子控制单元（电子控制单元（ECU）：给传感器提供参考电压，接受传感器或其他装置输入的电信号，并对所接受的信号进行存储、计算和分析处理，根据计算和分析的结果向执行元件发出指令执行元件执行元件：受ECU控制，具体执行某项控制功能的装置http:/ 涡流式质量流量热线式、热膜式机械喷射电控喷射http:/ 氧传感器氧传感器检测排气中的氧含量检测排气中的氧含量10爆燃传感器爆燃传感器检测汽油机是否爆燃及爆燃强度检测汽油机是否爆燃及爆燃强度11空调开关空调开关当空调开关打开，空调压缩机工作，发动机负荷加大时，由空当空调开关打开，空调压缩机工作，发动机负荷加大时，由空调开关向调开关向ECU输入信号输入信号12档位开关档位开关自动变速器由空档挂入其他档时，向自动变速器由空档挂入其他档时，向ECU输入信号输入信号13启动开关启动开关发动机启动时，给发动机启动时，给ECU提供一个启动信号。
提供一个启动信号14制动灯开关制动灯开关制动时，向制动时，向ECU提供制动信号提供制动信号15动力转向开关动力转向开关当方向盘由中间位置向左右转动时，由于动力转向油泵工当方向盘由中间位置向左右转动时，由于动力转向油泵工作而使发动机负荷加大，此时向作而使发动机负荷加大，此时向ECU输入信号输入信号1616巡航控制开关巡航控制开关当进入巡航控制状态时，向当进入巡航控制状态时，向ECU输入巡航控制状态信号输入巡航控制状态信号http:/ http:/ +校正喷射时间校正喷射时间起动加浓预热加浓空燃比反馈校正加速加浓燃油切断ONSTART功率加浓进气温度校正http:/ 浓稀稀反馈校正减少 增加减少 增加氧传感器检测排气中含氧传感器检测排气中含氧量的变化，通过电脑氧量的变化，通过电脑判断实际进入气缸的混判断实际进入气缸的混合气空燃比，修正喷油合气空燃比，修正喷油量空燃比控制精度较量空燃比控制精度较高http:/ speedInjection resumptionFuel cut-offLowCoolant temperatureHigh1）减速断油：）减速断油：2）超速断油：）超速断油：3）溢流断油：）溢流断油：http:/ 30%。
http:/ ECU根据蓄根据蓄电电池池电压电压的降低而的降低而延延长喷长喷射射时间时间以以进进行行调节调节http:/。