德龙ec7说明书 篇一：意大利EC410汉字说明书篇二：海德龙LXSV6000K说明书 磊鑫圣LXSV6000K 说明书 海德龙砂光机机电仪表有限企业 磊鑫圣V6000说明书 1.五位数码显示，小数点后两位数 采取高速CPU和IC贴片元件 2. 电源和安装 电源：AC 110-220v 50/60HZ 传感器一只：DC5V，20MA 测量尺寸；毫米 安装尺寸 高44mm×长91mm 3.设定：按键说明：按“SET'”出现 ● 长按SET出现— — — — —五条横杠，输入再按“SET”输入K值；再按返回 ● 直接按数字1234567890输入数值，，输入自己加工板子数值，按SET键自动运行，按SET键停止 4 调零位；机器平台上升和砂带对齐 短按“SET”出现000.00再长按“SET”出现0.00完成 5 按加号下降；按减号上升 6 K值计算公式2.5÷变速比÷2×1000000 变速比是升降电机变速箱变比× 链条比18÷21 k值设定表 减速机速比 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 减速机链轮18齿/导套链轮18 减速机链轮21齿/导套链轮18齿 齿 减速机速比 2021222324 25 26 27 28 29 30 31 5位数K值 62500 59524 56818 54318 52083 50000 48077 46296 44643 43103 41667 40323 K值6944 6629 6341 69761 58333 56090 54012 52083 50287 48611 47043 32 33 34 35 36 37 38 39 39063 37879 36765 35715 34722 33784 32894 320513233 34 35 36 37 38 394557344192 42892 41667 40888 39415 38377 37393 40 接线图 31250 40 36352 棕黑调换能够改变上升下降数值 上升减数，下降加数； 海德龙砂光机机电有限企业 青岛市城阳夏庄新埠花园A区15楼4单元301室 13969728540篇三：德龙F3000产品说明 德龙F3000产品说明 一、德龙F3000产品说明 科技造就。
德龙F3000，诞生自德国MAN技术平台，是采取MAN优秀技术、根据MAN标准打造的高端重卡产品 德龙F3000产品是陕重汽联合潍柴、康明斯、法士特、汉德等我国、外著名重卡零部件总成企业，根据国际优秀的设计开发步骤，采取国际优秀的设计开发软件，倾全力打造的一款经过国际标准定型试验的重卡产品产品包含牵引、自卸、专用等系列车型采取潍柴WP10N/WP12N系列发动机和康明斯ISM系列全电控发动机，满足国三排放，功率覆盖240-460马力；依据最优化匹配性标准，采取法士特富勒9、12、16档变速箱，膜片离合器，ZF技术转向机，MAN技术单、双级减速桥；车架采取MAN技术变截面车架；底盘各大总成零部件均采取MAN优秀技术是一款含有高效、可靠、节油等很多优势的重卡产品 二、德龙F3000优势卖点 驾驶室 德龙F3000驾驶室应用人机工程学设计，布局合理、环境舒适，有效降低驾驶员的工作强度，使驾驶员远离疲惫；宽大的前风挡和电加热后视镜、宽视角辅助后视镜及侧望地镜等，为驾驶员提供安全视野；德龙F3000驾驶室采取ECE碰撞单元概念设计，经过了ECE-R29标准碰撞试验，坚固安全；座椅满足ECE-R12标准；采取溃缩吸能式方向盘转向柱；大量采取无尖角设计和抗破碎阻燃材料；主副座椅标配三点式安全带。
四点悬浮式驾驶室减震系统，全通式低地板，超大储物空间，信息丰富、清楚易读的仪表盘，部署上充足表现人体工程学原理的多种开关控制装置，四向可调方向盘，空气座椅，大功率空调，驾驶室电动起降装置等优秀设计和舒适配置，使驾乘人员有了惬意的工作和休息空间 发动机 德龙F3000采取潍柴蓝擎动力WP10N/WP12N 10L/12L 和康明斯ISM系列11升发动机 潍柴蓝擎WP10N/WP12N国三发动机，10/12升排量，覆盖240—460马力，最大扭矩提升30%，大扭矩输出范围更广博世EDC7电控单元控制下的二代高压共轨系统采取CRIN2二代8孔喷油器，超出1600巴的喷射压力和单循环多达4次的智能准确喷射带来了非凡的燃油经济性和澎湃动力输出，而零部件热负荷小的独特优势和高品质的国际品牌零部件使其具有了结构强度高，可靠性出众的耐用具质 康明斯ISM系列发动机，11升排量，覆盖308—420马力，最大扭矩达2100N·m这型畅销北美的旗舰动力采取CM507电控模块经过INTERACT SYSTEM系统控制喷油器可实现超出1700巴的超高压全时双脉冲喷射，无和伦比的燃油雾化效果带来了绝佳的燃油经济性和强劲灵敏的动力响应。
优秀的高效涡轮增压和进排气系统和燃油滤清系统等零部件全部根据美国康明斯标准采取最优配置 INTERACT SYSTEM系统带来了巡航控制、电子限速、保养监控、防低级运行保护等多项扩展功效，以满足当代高端物流需求和提升车辆维护诊疗便利性 传动系统 依据动力最好匹配标准合理设计，德龙F3000采取现在我国最成熟、可靠的法士特9档、12档、16档变速箱和有着更加好的抗热衰减性，工作愈加稳定可靠的膜片式离合器 法士特变速箱因其经典的双中间轴结构，齿轮受力降低50%，寿命大幅提升，较小的中心距和小直径齿轮则降低了重量，提升了整车燃油经济性；优秀的细高齿形设计则带来了超出2.0的齿轮啮合系数，复杂的修形技术则深入提升了齿轮啮合强度，传扭能力大增最小为1.28的速比级差有效提升了整车燃油经济性，超出15的最大速比确保该变速箱具有了最强的爬坡性能 德龙F3000采取MAN技术485、469单级减速驱动桥和适合用于工程运输的双级减速重载驱动桥品种，含有可靠性高、车速高、油耗低、维护便利、噪音小等一系列优势双级减速驱动桥采取MAN铸钢桥壳，桥壳为整体铸钢件，许可轴荷最大超出16吨可满足各类用户的多样需求。
前轴为引进德国MAN企业技术而研制开发的MAN V9-75L前轴 ，该产品为MAN盘式前轴，承载能力高达7.5吨级，良好路面可达9吨，是我国承载量最大的前轴制动性能可靠、稳定性好；转向轻便灵活、极限转角大 底盘系统 德龙F3000牵引车配置的MAN技术车架采取了变宽度变截面的单层梁结构和高强度材料，结构强度更高、重量更轻、受力更均匀电泳浸涂底漆耐锈蚀 以不牺牲车辆坚固稳定性和可靠耐久性为前提，德龙F3000车架悬挂系统采取多片簧、少片簧及空气悬架，其中利用少片簧这一新结构和高强度新材料，尽一切可能减轻自重超出500kg，而空气悬架的选择则更是将整车自重轻的优势发挥到了极限载重量实现最大化满足了计重收费环境下用户对降低车辆自重的迫切需求双后桥悬架采取N09新型悬架 指断开式平衡轴+V型推力杆+少片簧+橡胶副簧结构 ，含有自重轻、免维护、行驶平顺性好、服务便利等很多优势 德龙F3000工程车辆 下半年上市 则配置了适合用于多种道路条件的重载抛物线多片宽钢板弹簧悬挂 加宽10% ，配置高质量减震器和前后桥稳定杆，采取新型平衡悬架，承载能力大，坚固耐用 德龙F3000燃油系统采取铝合金燃油箱、电子式油量感应器及电子油门踏板。
铝合金燃油箱较铁质油箱相比含有清洁度高、耐腐蚀、制造环境保护、外表美观、自重轻等突出优点无需表面处理，在提升了油料清洁度的同时延长发动机使用寿命电子式油量感应器使用寿命更长，输出信号灵敏度更高电子油门踏板结构简单，更安全更可靠 经过现在我国最优秀的冲压线冲压而成的MAN技术备胎架含有体积小、重量轻、强度高等优点德龙F3000采取这一结构根本处理了传统斯太尔结构备胎无法部署的境况 鞍座安装板采取瓦楞板结构或MAN车结构，强度深入得到优化，重量比STEYR原结构减轻50%，空载时，鞍座的离地高度有所降低 电器系统 德龙F3000采取了优秀的CAN总线技术，在车载各电子控制装置ECU 之间交换信息，能正确、实时显示车辆运行状态和故障信息从而使电喷发动机的巨大优势得以全方面发挥，整车性能全方面提升多种阀类、快插接头均采取VOSS技术，密封性好，故障率低，可靠性高；电器系统采取进口插接件，全部线束严格根据德国DIN标准制造，可愈加有效确保信号的传输和电器元器件可靠的工作 制动系统 制动系统压力提升到10巴，有效的降低了制动时间，缩短了制动距离，提升了主制动的制动效率；气管路采取德国VOSS快插接头，提升了制动系统的气密性，提升了整车的机动性能；刹车防抱死ABS和加速防滑ASR系统确保车辆产生最好制动效果，确保制动时的车辆可操控性；前通风盘式刹车系统可有效缩短刹车距离，绝佳的抗热衰减性提升刹车系统的可靠性；WEVB发动机排气门制动专利技术和JACOBS发动机制动系统最大程度发挥发动机制动效能，整车制动效能提升55%以上 国际领先的德国BOSCH(博世)电控单元ECU。