改建铁路重庆至怀化线涪陵至梅江段(成都局管内)增建二线工程监理4标路基支挡工程监理实施细则编制：刘景凯批准：柳春光黑龙江中铁监理公司涪秀二线监理站２015．１213 / 16目 录一、 工程特点及其技术、质量标准ﻩ1二、监理工作范围及重点 2三、路基支挡、附属工程监理工作流程ﻩ2四、监理控制目标、要点及手段 4（一)、桩板墙 4 （二)、挡土墙ﻩ6 (三）加筋挡墙 10五、监理工作方法及措施ﻩ1３一、 工程特点及其技术、质量标准新建广州和谐型大功率机车检修基地工程ＪＬ-2标段工程位于广州市花都区狮岭镇，广清高速以西，山前旅游大道以北，基地接轨于军田站,总平面大致呈东西方向长方形布置，自东西向东依次为制造区、办公区、检修区等，存车线、机车外皮洗刷线等设在基地北侧基地场区土石方工程总挖方量约为360多万立方，总填方量约为200万立方,外运弃土约为１６0多万立方，场平面积约为6０万平米.检修基地房屋总建筑面积：约229１０5ｍ2,其中制造部分房屋建筑面积11388５8 ｍ２，检修部分房屋建筑面积115219m2，基地总规模满足年检修５00台2年修机车、２0０台6年修机车以及年制造２０0台新车能力,并预留年检修500台2年修机车的能力，本细则技术、质量标准如下：1. 经施工图审查批准的施工图设计文件;2．建设工程承包合同文件、委托监理合同文件及相关技术资料； ３。
经批准的施工组织设计、监理规划和监理实施细则;4．国家及铁道部相关标准、规范、规程，主要有如下：1）、《铁路工程建设监理规范》ＴＢ10402—2０0７2）、《铁路路基工程施工质量验收标准》TＢ10４1４-20033)、《建筑地基基础设计规范》（GB５０007－2002）;4）、《混凝土结构工程施工及验收规范》（ＴB10414４—2003);5）、《建筑桩基技术规范》(JＧJ94－2008)；6）、《地基与基础工程施工及验收规范》（GＢ５0202—20０2）;二、监理工作范围及重点根据新建广州和谐型大功率机车检修基地工程ＪL－2标段监理合同约定,本次监理工作范围为本工程所有支挡工程,由此把监理工作重点安排如下:桩板墙、挡土墙、加筋墙等三、路基支挡、附属工程监理工作流程1、承包人进行构造物基础开挖2、开挖至设计标高后,进行基底清理、整平3、承包人填报《隐蔽工程验收报申表》,报送监理站4、监理站进行现场抽检，签发《隐蔽工程质量验收单》5、承包人进行圬工砌筑,按规定制备砼或砂浆试块监理工程师进行旁站监理，认真检查浇筑或砌筑质量，按规定频率抽检并制备砼或砂浆试块6、承包人备回填材料，并按规范要求进行回填。
７、承包人加强中间洒水养生.８、完工后，进行自检并填报《质量验收通知单》９、监理站进行现场几何尺寸、资料检查,并签发《质量验收单》10、监理办签认支挡、附属工程质量附图：监理单位施工单位监理工作内容检查确认分包单位资质提报审查、审核施工方案编报复测定位测量成果提交检查、确认原材料、设备报验提交合格证试验单位检查、签认隐蔽工程自检、报验检查、旁站施工质量自检上报工程质量事故参加处理评检质量验收申请、报验四、监理控制目标、要点及手段本标段路基支挡工程形式主要有重力式挡土墙、桩板墙、加筋墙等 （一）、桩板墙１、桩板墙人工挖孔桩工程量见下表 项目桩径（mm）设计桩长（m）混凝土强度等级桩数(根）工程量(m³)备 注桩板墙人工挖孔桩２．７5＊2．518Ｃ３０2352918０说明:上表工程量是根据部分桩基图统计，本细则监理内容为检修基地工程全部桩基工程2、桩孔采用人工跳孔开挖，护壁及时跟进桩身钢筋笼采用集中加工,现场吊装，桩身混凝土及时连续浇筑,避免桩身形成相对软弱截面混凝土采用集中拌和，混凝土罐车运送,泵送入孔.桩体施工完待桩身混凝土达到设计强度后，方可安装挡土板,以及进行墙背填土，或开挖桩间土体.桩间土体宜从上至下逐层开挖，随挖随安装挡土板,挡土板集中预制，现场吊装。
３、桩板墙施工工艺见流程图 4、工艺要点与质量控制措施 （1)施工准备 桩孔施工前首先整平场地,做好地表截、排水及防渗工作按设计测定桩位，测量放线，准确定出桩孔的开挖尺寸线2）桩井开挖 桩井开挖采用风镐或风枪配合人工开挖,卷扬机提升井架出碴为确保基坑及桩井的开挖和施工安全,桩井开挖应从两端向中部隔桩开挖,待灌桩24小时后，方可开挖施工邻桩.开挖时孔口及时锁口，孔口以下采用C20钢筋混凝土护壁，以防坍塌 (3)钢筋 钢筋在井外绑扎、焊接成钢筋笼，然后用汽车吊吊放入井桩基开挖施工完后，用清水刷净壁内泥土、岩粉等，并抽干井内积水,方可吊装钢 筋笼，然后灌注混凝土钢筋施工中按照各钢筋间的净距制作符合要求尺寸的卡子，定位钢筋时用该卡子逐一固定以保证钢筋间距的准确，露出地面的桩采用大块钢模立模浇注 （4）灌注混凝土 桩身采用C30钢筋混凝土灌注，混凝土的灌注要求一次到顶，中间不留施工缝混凝土捣固以直径50ｍｍ振动棒为主，直径2５mm单相振动棒为辅（捣固主筋等钢筋密集位置),确保振捣质量 （5)挡土板预制 挡土板采用Ｃ3０钢筋混凝土现场预制，注意按图纸预留吊装孔，挡土板安装好后还可将吊装孔作为泄水孔。
挡土板预制好后,各挡土板按各种型号分类存放，并注明类型、尺寸、预制日期等标识，以防吊装时混淆 （6)挡土板安装桩身混凝土强度达到设计强度时,方可安装挡土板安装挡土板前,挡土板基底必须平整，当路堤挡土板基底不平整时，应采用浆砌片石垫平.按规定的顺序进行安装安装时槽形板槽口向外,不能装错、装反二）、挡土墙本标段挡土墙混凝土挡土墙,混凝土挡墙采用立模分层浇筑混凝土,混凝土集中拌和，罐车运送,泵送或汽车吊入模 1、挡土墙工艺要点与质量控制措施 （1)挡土墙基础施工时根据地形、地质条件及设计要求,采用分段跳槽开挖，跳槽开挖长度一般１0～20ｍ;当地形陡峻、堑坡较高的挡土墙基础,跳槽开挖长度小于5m （2）基坑开挖至设计高程后，立即进行基底承载力检查,若承载力不足，立即上报设计、监理单位. (３）当基础为倾斜基底时,严格按设计准确挖凿，禁止用填补方法筑成斜面,以利墙身稳定.挡墙基坑为石质时基坑用浆砌片石满铺砌，土质基坑砌筑完后立即用粘性土夯填封闭 (4）混凝土挡墙按挡墙几何尺寸支立模板，并用脚手架加固模板和搭设施工作业平台；片石的掺量不得超过２０％，掺入片石块径不大于墙宽的1/３1、挡土墙宜采用明挖基础。
当基底下为松软土层时，可采用换填或桩基础2、基础埋置深度要求：在冻结深度线以下不小于０25m（不冻胀土除外），同时不小于１m；（1)受水流冲刷时，在冲刷线以下不小于1m;（2）路堑挡土墙基础底面在路肩以下不小于1ｍ，并低于侧沟砌体底面不小于0.２m;（3）在岩石地基上,清除基岩的表面风化层3、墙基在斜坡地面其趾部埋入深度和距地面的水平距离，应符合下表的规定 墙趾埋入斜坡地面的最小尺寸（m ) 地层类别埋入深度距斜坡地面的水平距离较完整的硬质岩层025~05０一般硬质岩层06０~15０软质岩层１0０1．0０～20０土层≥1．00１.50～２504、基础位于较完整稳定的硬质岩石斜坡上时，可采用台阶式基础基础台阶的连线与竖直线间之夹角，对混凝土圬工不大于4５°.5、明挖基坑（1)开挖前，应在上方作好截、排水措施雨天坑内积水应随时排干.(2）复查核对基础地质条件挖基时遇到地质不良、承载力不足的地基，应通知有关单位做变更设计处理3)墙基位于斜坡地面时，其趾部埋入深度和距地面水平距离应同时符合规定要求；墙基高程不能满足设计要求时，应提出变更设计，由设计单位出变更设计图，经批准后,方可据以施工.（4）采用倾斜基底时,应准确挖凿，不得用填补方法筑成斜面。
５）明挖基础的基坑,应及时回填夯实，顶面应做成不小于4％的排水横坡对湿陷性黄土地基,应注意采取防止水流下渗的措施6、挡墙基础及墙身(1）挡墙墙身均采用不低于Ｃ25片石混凝土砌筑.圬工不应有水平通缝2）挡墙基础埋深,一般地段应不小于１．0m,有水流冲刷时在冲刷线以下不小于１０m；墙基位于倾斜地面时,对土质和软岩地基，墙趾埋深≥１0m，距墙前倾斜坡面的水平间距2．０～2．5ｍ；硬质岩地段,墙趾埋深≥10m，距墙前倾斜坡面的水平间距1挡墙倾斜基底应严格按设计要求施工，不得改缓或改陡;浸水地区挡墙基底设计成水平.(3）挡墙基础沿线路方向位于斜坡上时，基底纵坡应不陡于5％，若陡于5％时基底做成台阶式4）当墙后地面横坡陡于１：5时，应将坡面挖成台阶和进行必要的处理后方可填筑,以免填方顺原地面滑动5）墙后填料必须满足设计要求,填土在填筑过程中应按有关施工规范、规则办理6）墙前基坑采用Ｍ7.5浆砌片石回填,并将回填面做成向外倾斜不小于４％的横向流水坡,以免积水软化地基 （7）为保证挡土墙在施工过程中的自身稳定,施工中墙背应及时回填夯实,填土面与墙体砌筑顶面高差不得超过１０m.（８）墙身沿线路方向每隔１0～２0m结合墙高或地基条件的变化设置伸缩缝或沉降缝,缝宽0．０2m，缝内沿墙顶、内、外三边填塞麻絮沥青，深0.2m.（９）墙身于地面以上部分,每隔２ｍ上、下、左、右交错设置φ＝0.１ｍ的PVC管泄水孔,其排水坡不少于4％。
地下水发育以及有大股水流处，应加密泄水孔，折线墙背易积水处及墙身接触地面处必须设置泄水孔.最底排泄水孔下部03m及墙顶以下０．5m高的范围内设夯填黏土防渗层，厚不小于01０)墙背通长设砂砾石反滤层,厚0.２m，中间夹一层RCP—７１5D（A)无纺土工布包裹渗排水网垫或厚0.3m砂跞石垫层11)为了便于防护,结合地形条件在挡墙适当位置设置踏步和检查梯三）加筋挡墙1、施工前必须对路基基底进行处理(1）采用推土机及平地机将基底整平并设置１－３%的“人"字形横坡用于排水2）如路基处于斜坡地段，则分层做成台阶，这样既是筋带须水平(允许１－3％的“人”字形横坡）铺设的要求,同时有利于消除路基本体沿坡向滑动的趋势3）如基底为基岩或风化岩层,为保护筋带免受石块破坏,应首先铺设一层土质保护层.（4)基底经压实后须同时满足地基系数k３０值及相对密度Dｒ值２、面板基础施工面板基础可与路基基底处理同时或提前施工1）施工中控制的重点是埋置深度、基底承载力，基底应整体水平或分台阶水平2)基础沉降缝的留设按20m左右一道，并符合面板预制块的模数;基顶标高应认真计算,使基顶与墙顶之间的高度符合面板预制块的模数3、面板的安装面板最好采用集中预制、工厂化生产，必须加强控制预制模板的加工质量，再预制过程中应定期检查，从而保证面板的预制质量＿重点神制较廓尺寸、表而平整度及光洁度.部分面板预制时应预留泄水孔。
１)施放面板外缘线,按一定间隔布置标高控制点，拉线安装面板.（2)砌筑用砂应事先过筛;砌筑砂浆严格计量;砌筑时砂浆厚度保持一致，铺层饱满３)插销首先做好防锈,安装时不漏插，深度满足设计要求４）曲线地段首层砌筑时，外曲线侧首层应计算、预留立缝.（５)在涵洞高度范围内砌筑时，涵洞两侧的砌体要保证同层同高,且到涵顶交汇时立缝正好对齐.（6）下层填土作业未完成不得进行上层面板安装7）沉降缝应自基础至帽石上下贯通，缝宽符合设计，用防腐材料填塞.（8）均匀布设泄水孔4、土工格栅的铺设土工格栅使用前应进行复试，性能(有效面积、抗拉强度、抗冻融循环性能、抗老化性能等）满足设计要求.土工格栅应与外界隔离储存,避免风吹、日晒、雨淋等自然侵袭,并在规定的期限内使用完毕１)铺设前应检查下一层填料的标高、平整度、压实度（2)铺设原则：回裹拉筋与其它拉筋不能直接重叠;构造拉筋与受力拉筋可以重叠,但不能与回裹拉筋直接重叠;不能直接重叠的拉筋必须保证设计要求厚度的填料隔层３)各种拉筋的受力长度不小于设计值，固定面板的插销必须穿过格栅4）拉筋铺设时应拉直、拉紧、不得有卷曲、扭结，尾部端头用“u＇形插钉固定筋材需要接长时，连接处强度不得低于设计强度. （5)未被填料覆盖的筋材上严禁施工机械行驶，严禁放置预制面板等重物。
5、填料填筑用于加筋土的填料一般要求是易于压实,能与拉筋产生足够的摩擦力，优选有一定级配的砾类土、砂类土；填料中不应含有地表的腐植土、草皮、树根等杂物；填料中不得含有粒径大于l０cｍ的尖棱状碎石.(1）施工前通过压实试验取得工艺参数（分层厚度、碾压遍数等）及组织参数(人员数、压路机吨位等),用于指导施工２)填筑隔离层时，采用人工操做施工3在每层两侧受力拉筋铺设完成后，进行该层路基填筑,摊铺时严禁施工机械沿路基横断面方向推土，筋带以上摊铺20cm以上填料后方可行驶推土机，车辆机械一般不允许在未经压实的加筋体上行驶,尤其不得转弯、调头4）压实机械主要采用光轮压路机(严禁采用羊足碾)，从筋带中部向筋带尾部碾压，先轻压后重压面板附近1m范围内必须用小型夯机或人工夯实.整平压实后的路基面呈1%一３％的“人”字形横坡5）每层检测地基系数ｋ30值及相对密度Dr值6、反滤层填筑最好采用洗净砂夹卵石填筑，选取反滤层填料时注意控制其中不得含有粘粒1）反滤层采用小型夯机夯实，面板背后可用人工持柞子分薄层打实2）反滤层填筑完毕后表面应用粗砂整平，不得有大粒径卵石露头7、隔水层填筑一般采用2：8灰土，作用是防止雨水从加筋体顶面流入或渗入加筋土内部。
1）分为２0%的石灰,8０％的粘土,搅拌均匀.（2）分二层进行，压路机与小型夯机配合压实,精平压实后作成4％的“人”字形横坡，两侧标高与帽石顶齐平.五、监理工作方法及措施1、施工阶段质量控制的方法和手段１)控制方法1) 审核技术报告和文件2) 现场质量检查:视觉检查，量测检查，试验检查.3) 质量信息的反馈2)控制手段1) 旁站监督2) 现场巡视3) 抽样检验4) 下达指令文件5) 规定监控程序6) 使用支付控制手段7) 拒绝签认8) 建议建设单位撤换施工单位2、监理相应措施:(1) 完善职责、职能分工,制定有关质量监督制度，质量控制责任制，确定质量控制责任人，制定质量控制工作流程2) 审核施工方案,对定位放线进行复核，检查标高、轴线的准确性，认真审核承包单位的质量管理体系，质量保证体系，审查承包单位的资质证书及其它各种上岗证件,对关键工序、重点部门、薄弱环节设为质量控制点.(3) 做好合同信息管理工作达到进度及质量要求，按合同付款并实行奖励;达不到质量及进度要求，实行经济处罚.(4) 文中如有不足，请您指教！(5)(6)。