桥钢桁梁施工方案培训资料珥陵桥主桥施工方案江苏省镇江市路桥工程总公司丹阳市丹金漂漕河桥梁工程A1标项目经理部二一六年九月1、编制依据42、工程概况42・1、技术标准42.2、 钢桁梁概况52.3、 要紧材料标准72.4、 施工条件72.5、 要紧工程数量83、施工总体部署及工期安排83.1、 工程项目的组织治理83.2、 资源配置93.3、 施工进度打算安排114、工程难点及计策124.1、 工程难点124.2、 难点计策125、施工预备125.1、 技术预备125.2、 物资设备供应136、钢桁梁制作方案136.1、 钢桁梁材料136.2、 钢桁梁制作难点146.3、 钢桁梁制作程序146.4、 钢桁梁制作工艺157、钢桁梁安装方案277.1、 钢桁梁安装方案比选277.2、 施工方案概述287.3、 施工方法详述298、桥面及附属工程施工498」、桥面板施工498.2、钢筋混凝土防撞护栏499、质量保证509.1、 质量保证体系509.2、 钢梁拼装质量保证措施5110、全保证体系及措施5310」、安全保证体系5310.2、 安全保证措施5510.3、 钢梁架设安全应急预案59珥陵桥钢桁梁施工方案1、编制依据(1)丹阳市丹金漂漕河桥梁工程A1标段招投标文件及施工合同；(2)丹阳市丹金漂漕河桥梁工程珥陵桥施工设计图第一册；(3)现场施工调查、踏勘、咨询资料；(4)同类桥梁工程施工技术；(5)铁路钢桥加工制造规范、铁路钢桥施工规范及现行的国家和行业关于钢桁梁加工制造、施工的技术规范、标准等；(6)公路、水运、海事等相关行政部门下达的文件及要求；(7)现有内河起吊能力；(8)本方案编制所采纳的国家及部颁标准、规范、施工手册要紧包括：«公路桥涵施工技术规范》(JTGTF50-2020)；«路桥施工运算手册》(周水兴，人民交通出版社，2001年10月，第1版)；«钢结构设计规范》(GB50017-2003)；«铁路钢桥制造规范》TB10212—98；«钢结构用高强度大六角头螺栓、大六角头螺母、垫圈与技术条件》GB/T1228-91；«铁路钢桥高强度螺栓连接施工规定》TBJ214-92；«铁路钢桥爱护涂装》TB/T1527-2004；其它相关规范及各种施工手册。
2、工程概况珥陵桥位于丹阳市珥陵镇，原桥宽9m,随着丹金漂酒河W级航道整治标准的提高，原桥梁已无法满足通航要求，拆除后原位重建规划三级航道净空为60X7m,设计最高通航水位4.而现状桥位处河口宽70nl(驳岸施工完成)，路线中心线与航道中心线的夹角为90°主桥为跨度81.m的下承式简支钢桁梁，一跨跨过丹金漂漕河2.1、 技术标准(1)荷教等级：公路-I级 ⑵一匚程区域地震动峰值加速度0.1g⑶桥面宽度：主桥0.5m（主桁）+0.3m（施工缝）+0.5m（防撞护栏）+9.0m（行车道）+0.5m（防撞护栏）+0.3m（施工缝）+0.5m（主桁）=11.6m4）横坡:双向2.0%；（5）通航标准：山级航道，通航净空60ni*7ni6）设计最高通航水位4.5mo2.2、 钢桁梁概况钢桁梁结构形式为带竖杆的华伦式三角形腹杆体系，主桁立面简图如图2-1所示图2-1811n钢桁梁立面图（1）主桁主桁采纳带竖杆的滑轮式三角形腹杆体系，节间长度8m,主桁高度10m,高跨比为1/8.0；两片主桁中心距为11.1m,宽跨比为1/7.2主主桁上下弦杆均采纳箱形截面，截面宽度500mm,高度为720mln,最大板厚32mm,工厂焊接，在工地通过高强螺栓在节点处拼接。
除端斜杆采纳箱形截面以增加面内外刚度外，其余腹杆均采纳焊接H形截面，截面宽度440〜720mm两种，高度均为500mm,最大板厚32mm主桁结构见图2-2 图2-2主桁结构图(2)桥面系桥面系为叠合梁，由下部的钢梁和上面的桥面板叠合而成，钢梁部分采纳纵横梁体系横坡通过横梁高度变高形成，桥梁中心线处横梁高1050mm,为工字型截面，与主桁在节点上通过高强螺栓连接；纵梁高500mm,为工字形截面，与横梁腹板连接桥面板采纳钢筋混凝土结构，板原15cm,与纵、横梁连接处带肋，板厚增至25〜28cm,桥面板通过剪力钉与钢纵、横梁连接桥面系结构见图2-3图2-3桥面系结构(3)上、下平面纵向联结系上、下平纵联采纳X型，与主桁弦杆在节点处通过高强螺栓拼接在桁梁两端斜杆所在斜平面设置桥门架，上弦部分节点设置横联，设置3道横联上、下平纵联结构见图2-4〜2-53XSCOO图2-4上平联结构图LOX MOO图2-5下平联结构图(4)支座及抗震措施每片主桁两端设盆式橡胶支座，全桥共设置固定支座一个，单向活动支座两个，双向活动支座一个a.支座采纳承载力5000KN盆式橡胶支座，固定支座设于桥梁大里程方，同一桥墩一侧设横向固定支座，另一侧设纵向活动支座。
b.防范梁措施采取在桥墩上设置碎挡块2.3、 要紧材料标准(1)钢结构板材：主桁、上下平纵联、桥门架、横联、纵梁及横梁等焊接部件的钢板均采纳Q345qD级桥梁用低合金结构钢，其材质和规格应满足《桥梁用结构钢》(GB/T714-2020)o要求板库W24mm的钢板可按热轧或正火交货，大于24mm的钢板必须正火交货事实上物韧性要求板厚W24mm时，Akv^lOOJ：板厚＞24mm时，Akv^l20Jo(2)钢结构型材：角钢、槽钢等型钢采纳Q345D级一般低合金钢，其化学成分、机械性能等应满足《低合金高强度结构钢》(GB/T1591-2020)o(3)高强度螺栓：一套高强螺栓连接由一个10.9S高强度大六角头螺栓、一个10H高强度大六角头螺母、两个HRC35〜45高强度垫圈组成大六角头高强度螺栓可用20MnTiB制造，螺母及垫圈可采纳满足GB699-88要求的45号钢或15MnVB钢高强度螺栓、螺母、垫圈的形式尺寸、技术条件及标记应符合GB/T1228〜1230-91的规定，热处理后材料的机械性能应符合GB/T1231-91的规定，20MnTiB及15MnVB尚应符合冷锁生产工艺要求2.4、 施工条件(1)珥陵桥横跨丹金漂漕河，该段运河整治的标准为三级航道，航道运输繁忙; (2)由于该工程因航道整治需要，而重建新桥，钢桁梁安装支架的搭设需考虑新建主桥桥墩与现有航道驳岸的相对关系见图1:(3)珥陵桥位于S241省道邻近，交通便利；(4)钢桁梁采纳浮吊吊装，钢梁拼装场地的选择需考虑浮吊起吊作业半径。
图2-6新建主桥桥墩与现有航道驳岸的相对关系2.5、 要紧工程数量要紧工程数量见表2-1要紧工程数量表表2-1全桥要紧工程数量表序号项目名称材料及规格单位数量备注1弦杆、腹杆Q345qDt257.7钢板材质采纳Q345qD级钢材，型钢材质采纳Q345D级钢材2节点板、拼接板、加劲板Q345qD>Q345Dt81.9主桁合计(含焊缝)Q345qD>Q345Dt344.73横梁Q345qD、Q345Dt66.64纵梁Q345qD、Q345Dt94.55上平联Q345qD、Q345Dt46.46下平联Q345qD、Q345Dt46.67桥门架Q345qDt15.38横联Q345qD、Q345Dt17.59螺栓20MnTiB>15MnVB套2481610剪力钉ML15套6894钢材合计Q345qD、Q345Dt6193、施工总体部署及工期安排3.1、工程项目的组织治理针对本工程施工的特点，结合其它工程施工的体会，充分贯彻科学治理，专业化分工的原那么，积极发挥我经理部在本项目的人员、机械、施工环境等方面的优势进 行治理，组织施工组织治理机构项目经理部依照专业分工原那么对各工序进行分组,下设五部二室。
具体见图3.1图3.1施工组织机构图质检科工程科综合科安保科试验室珥陵桥钢梁施工作业队伍3・2、资源配置3.2.1、人员投入3.2.1.1、要紧治理人员投入依照钢梁拼装及吊装架设施工需要，珥陵桥主桥钢梁架设安装作为极为重要的分部工程，山项目副经理蒋晖专门负责，其他治理人员包括项目总工及各专业工程师9人，具体见表3-1要紧治理人员配备表 表3-1要紧治理人员配备表序号人员担任本工程职务工作分工1蒋晖项目副经理钢梁吊装架设总负责2刘坤岩项目总工钢梁吊装架设技术负责人3王永平结构工程师钢结构拼装技术指导4丁耿杰质检工程师钢结构拼装及吊装架设质量操纵5蒋文彬测量工程师钢结构拼装及吊装架设测量操纵6何梅丽专职安全员钢结构拼装及吊装架设安全操纵7周噫亮试验主管相关试验工作8朱旭文物资主管物资调配工作9王国渠机械工程师机械调配工作3.2.1.2、要紧劳动力组织及使用打算调配具有丰富钢桁架梁施工体会的技术工人，确保每道工序施工人员充足要紧劳动力打算见表3-2o表3-2劳动力打算表序号工种人数备注1电焊工72机修工63测量工24起重1：85架子工206钢桥拼装工人357涂装工人58普工109合计933.2.2、机械设备投入本桥架设施工需投入的要紧机械设备见表3-2： 表3-2投入的要紧机械设备表序号设备名称规格型号数量自购/租赁用途1汽车吊QY251台租赁钢梁拼装2汽车吊QY251台租赁钢梁拼装3500t浮吊1台租赁钢梁架设4300t浮吊1台租赁钢梁架设5电焊机BXs-4004台自购6割枪2把自购支墩钢管柱、分配梁切割7磨光机2支自购分配梁打磨8工程铁驳1艘租赁水上施工材料运输、吊装9打捞船1艘租赁钢梁架设前河床清淤10电动扭矩扳手10把自购11带响扳手10把自购12检查扳手2把自购13千斤顶YQ-504台自购钢梁拼装预拱度调整3.2.3.试验、测量设备投入要紧试验、测量设备见表3-3要紧试验、测量设备表。
表3-3要紧试验、测量设备表序号设备名称型号单位数量备注1万能材料试验机WE-1000B台12全站仪SET250X台13水准仪苏光DSZ3台14高强螺栓施拧板手检测设备套25油漆测厚仪台13.3、施工进度打算安排3.3.1、工期目标开工日期：2021年2月16日:完工日期：2021年3月31日;总工期44天3.3.2、分项工程工期安排预拼场建设：2021年10月20日〜2021年10月25日，历时5天；钢梁杆件到场：2021年2月15日钢梁拼装：2021年2月16日〜2021年3月30日，历时43天；钢梁架设：2021年3月31日，历时1天4、工程难点及计策4・1、工程难点本工程难点要紧是以下几个方面：(1)钢梁安装方案选择是难点，本工程选择浮吊整体吊装施工2)钢梁吊装就位精度和标高操纵要求高，对吊装吊装水平要求高3)钢梁架设为水中作业，且航道运输繁忙，封航时刻有限，水中作业安全要求高4.2、难点计策(1)依照主跨钢梁设计及现场实际情形和工期要求，钢桁梁安装采纳浮吊整体吊装法施工钢桁梁在珥陵桥2#主墩北侧驳岸边空地上拼装，通过水中浮吊将钢桁架吊装就位2)针对钢桁梁吊装水平高的问题，选择专业起重队伍来施工。
3)针对水中作业，及时与海事部门联系，并做好各种安全应急预案5、施工预备5.1、 技术预备(1)依照施工总体部署安排，配置相应的试验检测及测量仪器和试验人员及测量人员，负责对原材料进行检验和试验，并建立精确的水平操纵系统和平面操纵系统2)编制施工图预算，运算工程量，进行工料分析，提出资源打算3)组织技术人员学习国家现行的技术标准、施工及验收规范、工程质量检验评定标准、操作规程、相关建设工程法规和强制性的规范标准以及设计文件，严格按规范标准要求和施工图要求进行施工4)对施工难点，制定切实可行的技术措施，并成立QC小组等进行质量操纵5)组织项目治理人员学习合同条款，全面把握合同内容，确保有效履行合同5.2、 物资设备供应(1)主材、大批料由项目经理部的机械物资部负责集中治理，保证施工所用材料规格齐全，提早足量到位，并便于各队间用料和谐2)施工过程中按照施工进度打算提早上报年、季、月材料需求打算，以便物资部门按打算进行采供，做到提早采购，及时到位3)加强材料治理，制定切实可行的材料治理制度，对采购供应、发放各个环节严格治理，做到物尽其用，反对白费，使材料在采购、储存、使用、回收各个时期得到有效操纵。
4)充分调查了解市场情形，选择有相应资质和供应能力的供应商5)严格质量操纵，加强试验、检测，严禁不合格材料进场，确保进场材料的质量6、钢桁梁制作方案6.1、 钢桁梁材料(1)板材主桁、上下平纵联、桥门架、横联、纵梁及横梁等焊接部件的钢板均采纳Q345qD级桥梁用低合金结构钢，其材质和规格满足《桥梁用结构钢》(GB/T714-2020)的要求2)钢结构型材角钢、槽钢等型钢采纳Q345D级一般低合金钢，其化学成分、机械性能等满足《低合金高强度结构钢》(GB/T1591-2020)的要求3)焊接材料焊接材料采纳与母材相匹配的焊丝、焊剂和手工焊条，且符合相应的国标要求，焊接工艺通过评定确认4)高强度螺栓一套高强螺栓连接由一个10.9s高强度大六角头螺栓、一个10H高强度大六角头螺母、两个HRC35〜45高强度垫圈组成大六角头高强度螺栓可用20MnTiB制造，螺母及垫圈可采纳满足GB699-88要求的45号钢或15MnVB钢高强度螺栓、螺母、垫圈的形式尺寸、技术条件及标记应符合GB/T1228〜1230-91的规定，热处理后材料的机械性能应符合GB/T1231-91的规定，20MnTiB及15MnVB尚应符合冷锁生产工艺要求。
⑸剪力钉桥面系纵、横梁与混凝土板间连接件为622mm圆桩头焊钉，焊钉材料为ML15,焊钉尺寸、化学成分、机械性能等符合GB10433-2002的要求6.2、 钢桁梁制作难点(1)横梁为焊接工型，高度大，杆件种类多且顶面设有坡度，为保证横梁高度及梁端孔距尺寸，需采取如下工艺措施：用数控切割机切割横梁腹板，制定合理的焊接顺序，以减少焊接变形和焊接收缩量2)弦杆为箱型截面，焊接量大，杆件外形尺寸操纵困难，需通过焊接工艺评定试验确定合理的棱角焊缝的焊接坡口尺寸及合理的焊接顺序；确保杆件两端孔的尺寸精度3)联结系上下平纵联为适应弦杆轴线的变化，需数控钻孔后打号；组装采纳精确划线组对，组对后打号并切安装方向标识角6.3、 钢桁梁制作程序钢桁梁制作程序见框图6.4、 钢桁梁制作工艺6.4.1、 主桁制作工艺(1)箱形截面杆件・钢板下料前用赶板机赶平，排除钢板轧制内应力，防止褶皱、翘曲、不平等因素对切割质量的阻碍•盖板、腹板焰切下料，宽度方向留制边量；隔板剪切下料，四边留刨量2)工形截面杆件•钢板下料前用赶板机赶平，防止褶皱、翘曲、不平等因素对切割质量的阻碍・盖板和腹板采纳焰切下料，宽度方向留刨边量[•下料后应进行矫正。
先用调直机调直再用赶板机赶平，严格操纵钢板平面度和直线度3)节点板钢板赶平下料、钻孔•钢板下料前用赶板机赶平，防止褶皱、翘曲、不平等因素对切割质量的阻碍 打号、标记・用数控切割机下料，用平板数控钻床制孔6.4.2、横梁制作工艺•钢板下料前用赶板机赶平，防止褶皱、翘曲、不平等因素对切割质量的阻碍・盖板采纳精切下料，腹板采纳程切下料，严格操纵腹板宽度及两边直线度，肋板焰切下料、焊接边磨光顶紧边留刨边量・下料后应进行矫正先用调直机调直再用赶板机赶平，严格操纵钢板6.4.3.联结系制作工艺・钢板下料前用赶板机赶平，防止褶皱、翘曲、不平等因素对切割质量的阻碍・盖板和腹板采纳焰切下料，腹板、盖板宽度方向留刨边量 ・ 下料后应进行矫正，先用调直机调直再用赶板机赶平，严格操纵钢板平面度和直线度・ 配刨腹板两边，依照上下盖板的实际板厚确定腹板的宽度尺寸承诺偏差・ 用简易胎型配合划线组装，确保组装精度，端部组焊引板・ 焊前磨锈除油，采纳悬臂焊车埋瓠自动焊或手动埋弧半自动焊，45・ 采纳工形矫正机进行冷矫修6. 4.4、钢桁梁制作要紧工艺说明7. 4.4.1、放样用运算机辅助设计，建立本工程钢结构的三维模型。
依照制作工艺原那么，通过模型采样拆解成单元，再将单元进一步拆解成零件在放样过程中，充分利用工厂在钢构制造方面的成熟体会，对所有零件均预置精度补偿量经运算机数学放样处理，获得零件下料的精确理论尺寸，再依照接头加工要求和焊接收缩量确定下料加工的工艺尺寸：下料工艺尺寸=理论尺寸+焊接收缩量+加工余量放样模拟后，将精度制作技术运用于整个施工过程，从而确保本工程结构杆件的制作满足施工图样及规范的技术要求6.4.42、下料及加工用等离子数控切割机和数控氧乙烘切割机切割零件下料尺寸均考虑了焊接收缩量及切割、刨边等机加工的诸多因素，下料尺寸精度误差达到1mm焊缝坡口在现在期采纳刨边加工，达到工艺文件确定的技术要求关于平直构件采纳LC3.0-8门式自动多头切割机下料，曲形构件应采纳CNC一4A式数控切割下料关于一些小构件和次要构件，能够采纳半自动切割和手工切割，对零件自由边经半自动打磨机进行倒角、打磨处理，确保外观质量达到美观要求和满足涂装工艺要求,同时减少应力集中造成的微裂纹的产生，增加构件抗疲劳性能6. 4.4.3、零件矫正(1)下料后，板件要进行赶平处理，平面度每米操纵在1mm以内，窄长板件进行调直处理，长度W8m的板条直度操纵在3mm内，长度＞8m的板条直度操纵在4mm内。
2)零件矫正宜采纳冷矫，矫正后的钢材表面不应有明显的凹痕或损害3)热矫时，加热温度操纵在600〜800C,严禁过烧；热矫后的零件应缓慢冷却，降至室温前，不得锤击钢材6. 4.4.4、组装(1)组装前应熟悉施工图纸和工艺文件，核对编号与图纸无误方可组装；完全清除浮锈和油污；采纳自动焊的焊缝端部焊接引板，引板的材质及坡口与正式焊件相同；组装胎架每次组装前均进行复检，确认合格方可连续使用；组装合格后的杆件，应在规定部位打上编号钢印2)针对不同的杆件确定相应的定位基准，关于采纳先孔法的杆件，组装时必须以孔定位3)箱形截面构件组立、焊接 箱形截面构件的组立在BOX型组立机上进行，该机具有全液压自动夹紧、对位装置，液压系统中配置保压装置，能长时刻稳固的夹紧构件，保证拼对质量箱形截面构件的组装过程如下：第一步：底板就位第二步：安隔板， 第三步：安装两侧板与底板焊接液压夹紧装置液压夹紧装设口二手息1i■u=21第四步：翻转I件，焊接隔板第五步：装配顶板第六步：焊接角焊^箱型构件组装后有一部分内隔板采纳三面焊接，即隔板与截面顶板、侧板焊接，与底板顶紧，不焊箱形截面形成后，与手孔相邻的隔板缝隙、孔洞等均需密封，防止水汽进入箱形杆件内部(4)H形截面构件组立、焊接"H“形截面构件的组立、焊接在自动化程度较高的H型钢生产线上进行。
"H”形截面构件在组立机上组立时，构件的腹板和翼板坯料用立式拼接方法，采纳PLC可编程序操纵器，对构件的夹紧、对中定位、点焊的全过程实行自动操纵采纳这种方式组立H形构件，生产效率高，构件对中精确，能严格保证构件装配尺寸,提高产品质量排板时，钢板的长度方向应顺着结构的要紧受力方向构件的腹板、翼板的对接焊缝应错开200mm以上，且成阶梯形H形截面构件的焊接在专用H型钢龙门焊机上进行为了减少焊接变形，对H型截面构件和横梁的翼缘板在焊接前采纳反变形的加工工艺5)横梁组立、焊接由于横梁高度较大，H型钢组立机无法加工，需要设计专门的工装夹具来实现各项工序加工前要制作一大型工作平台，平台为阶梯形，以使底板、腹板、顶板对位尺寸精确，高差应为：(底板高度-腹板厚度)/2及(顶板高度-腹板厚度)/2横梁顶面剪力钉选用专业厂家锻压加工，锻压件能够排除钢材内部缺陷，改善钢材力学性能，增加强度剪力钉焊接采纳SLH栓钉焊机焊接6.4.5、 焊接6.4.5.1、 焊接工艺评定(1)焊接工艺评定是编制焊接工艺的依据，依照本桥设计图纸和有关规定，编写焊接工艺评定任务书，呈报业主、设计及监理工程师审批2)依照批准的焊接工艺评定任务书，模拟实际施工条件，进行焊接工艺评定试验，已评定并批准的工艺可不再进行评定。
焊接工艺评定试验在驻厂监理工程师的监督、指导下进行3)评定试验用的母材应与产品一致，尽可能选用碳当量偏高的母材制备试板选用的焊接材料应使焊缝的强度、韧性与母材相匹配4)依照焊接工艺评定试验结果，整理焊接工艺评定试验报告，向监理提供时期性报告及最终报告，经监理工程师审查、批准后生效并在生产中跟踪、检查，补充和完善工艺5)试验报告按规定程序批准后，依照焊接工艺评定试验报告编写焊接工艺规程焊接工艺规程经监理工程师批准后，由焊接技术人员依照焊接工艺规程的内容组织焊接施匚6.4.5.2、一样要求(1)焊工须经相应的考试，取得资格证书方可上岗，焊工必须持证上岗，并按规定进行与其等级相应的焊接工作，严禁无证上岗2)焊接作业宜在室内进行，保证环境温度5c以上，相对湿度80%以下,要紧杆件在组装后24h内焊接如超时应依照不同情形在焊接部位进行清理或去湿处理后方可焊接3)焊接材料由专用仓库储存，按规定烘干、登记领用烘干后的焊条应放在专用保温桶备用；焊剂中的脏物，焊丝上的油锈等必须清除洁净；C02气体纯度应大于99.5%,使用前须经倒置防水处理4)焊接人员须严格执行焊接工艺规程，不得随意变更焊接规范参数要紧焊缝焊后按规定进行焊接记录。
5)焊接设备应处于完好状态，电流表和电压表应通过计量检定6.4.5.3.焊前预备(D核对焊接部件，熟悉有关图纸和工艺文件2)检查并确认使用的设备工作状态正常，外表工具良好、齐全3)清除待焊区铁锈、油污、水分等有害物对工艺要求预热焊接的杆件进行预热，预热范畴一样为焊缝每侧100mm以上，距焊缝30〜50mm范畴内测温；预热温度满足工艺要求6. 4.5.4、定位焊(1)定位焊前应按图纸及工艺方案检查焊件的几何尺寸、坡口尺寸、焊缝间隙、焊接部位的清理情形，如不合格不得定位焊2)定位焊不得有裂纹、夹渣、焊瘤、焊偏、未填满的弧坑等缺陷，并完全清理熔渣6. 4.5.5.焊接过程(1)埋弧自动焊、半自动焊焊接的部位应焊引弧板及引出板，引板的材质、坡口要与杆件相同，引板的长度应在80nlm以上2)埋弧自动焊回收焊剂距离应不小于1m,埋弧半自动焊回收焊剂距离应不小于0.5m,焊后应待焊缝稍冷却后再敲去熔渣3)埋弧自动焊施焊时不应断弧，假如显现断弧那么必须将停弧处刨成1：5斜坡再连续搭接50mm施焊，焊后将搭接部分修磨匀顺4)焊接时须按焊接工艺中规定的焊接位置、焊接顺序及焊接方向施焊，有磨光顶紧要求的肋板，应从顶紧端开始向另一端施焊。
5)施焊期间，多层焊的每一道焊后，必须将所有熔渣清除洁净，并将焊缝及邻近母材清扫洁净，再焊下一道6)焊后引板焰切切掉，不得锤击7. 4.5.6、焊缝检查(1)焊缝外观检查：所有焊缝均在全长范畴内进行外观检查，焊缝不得有裂纹、夹渣、未熔合、未填满弧坑和焊瘤等缺陷，并符合焊缝外观质量标准规定2)焊缝内部质量无损检验：经外观检验合格后，焊缝方能进行无损检验，焊缝无损检验必须在焊接24小时后进行3)焊接产品试板要进行接头拉伸、接头弯曲、焊缝金属冲击试验，以此检验焊接工艺的执行情形，监控实际生产中的焊接质量6.4. 6、杆件矫正(1)冷矫时应缓慢加力，室温不宜低于5℃,冷矫总变形量不得大于2%2)热矫的加热温度操纵在600-800℃,不宜在同一部位多次重复加热6.4.1、 形截面构件，由于角焊缝对翼缘变形阻碍较大，故焊接完成焊缝冷却后应进行翼缘矫正，矫正使用专用H型钢翼缘矫正机进行6.4.7、 制孔(1)所有节点板、拼接板等均采纳平板数控钻床钻孔；(2)杆件的螺栓孔采纳龙门数控钻床钻制，确保钻制精度3)每批杆件的首件钻孔必须经专检人员检查，确认孔径及孔距均符合设计要求后方可连续进行4)螺栓孔应成正圆柱形，孔壁表面粗糙度RaW25um,孔缘无损害不平，无刺屑。
5)螺栓孔距偏差应符合规范要求6)为减少编程次数，将同一种类型的构件同一批加工加工时，在工作平台上设好定位基准，将构件认真夹紧在平台上，减少定位误差，然后输入孔位数据，编制加工程序，数控平面钻将加工出精度专门高的螺栓孔6.4.8、 厂内试拼装(1)检验合格的杆件涂装前进行预拼装，以检验钢桁梁的制造质量，确保工地一次安装合格2)主桁、平联、横联、桥门架等分别进行试拼装，操纵钢桁梁的几何尺寸及栓孔重合率等3)试装在测平的台凳上进行，杆件处于自由状态台凳支点处有基础构造，幸免局部沉降阻碍试装4)钢桁梁杆件摆放拼装后用水平仪对钢桁梁拼装平面进行测平，并用顶镐对超差点进行微调5)试装时各孔群所用冲钉数量许多于栓孔总数的10%,螺栓许多于栓孔总数的20%,螺栓拧紧后使板层密贴6)主桁的螺栓孔应100%自由通过较设计孔径小0.75mm的试孔器，桥面系和连接系的螺栓孔应100%自由通过较设计孔径小1.0mm的试孔器(7)钢桁梁拼装完并调整好后，逐一检查钢桁梁拱度、几何尺寸、全长直线度、栓孔重合率等规定项点，并做好试装纪录8)钢桁梁试装要紧尺寸应符合规范要求6.4.9、 涂装6.4.9.1、 表面处理及二次除锈(1)成品杆件表面进行喷砂抛丸处理，且必须将表面油污、氧化皮和浮锈以及其它杂物清除洁净，除锈后的钢表面清净度等级应达到《涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级》(GB8923-88)标准的规定。
6. 4.9.2、表面涂装(1)表面抛丸处理后，钢桁梁在厂内进行表面涂装2)高强度螺栓栓合面抛丸除锈后喷涂防滑涂料，出厂时的抗滑移系数保证不小于0.55,现场安装时不低于0.45为幸免运输过程中划伤，出厂前对栓合面进行包装防护6. 4.9.3、涂装要求与检测(1)涂装采纳无气喷涂技术，确保涂层质量栓孔处涂层采取防护措施，保证栓接面不受污染2)涂装应在杆件检验合格，同时表面处理达到规定要求后方可进行3)涂装作业严格按涂装施工工艺和涂料说明书的要求进行4)底漆、中间漆要求平坦平均，漆膜无气泡、皱纹等，无严峻流挂、脱落、针孔、裂纹、漏涂等缺陷，面漆颜色与比色卡一致5)用电子涂层测厚仪和磁性测厚仪、横杆式测厚仪等测量漆膜厚度6)钢桁梁制造完成后，对高强度螺栓栓合面进行包装，幸免受潮划伤并按设计图编号，结合工厂施工图进行杆号喷涂标识，标识位置放在钢桁梁腹板非连接部位且醒目位置6.4.10、编号、堆码、标识(1)完成涂装的构件应依照拼装时的位置进行编号，编号时构件序号应与图纸完全一至，且每根杆件的编号均是唯独的编号应采纳白色油漆，喷在构件近端部1000mm处，字样为仿宋体，字高120mm2)编号完的杆件应依照其在钢桁梁上所处位置堆码，并建立标识牌，以方便以后的运输和安装。
6.4.11、 包装发运(1)杆件包装应在涂层干燥后进行2)包装和装箱要做到保证杆件不变形、不损坏、不散失3)杆件存放场地应平坦，有排水设施，杆件应分类存放在木楞上，杆件底部与地面之间净空不宜小于300mm,杆件之间须留有间隙7、钢桁梁安装方案7.1、 钢桁梁安装方案比选7.1.1、 多种方案依照同类型桥梁的施工体会，钢桁梁安装方案有以下几种：(1)悬拼法先由支架拼装近岸侧二节，然后压平稳重并在跨中搭设临时支墩，用吊机逐节向前悬拼，悬拼至跨中时由支墩支撑连续向前悬拼，直至合龙2)有支架安装法搭设满步膺架或跨河支架在支架上进行钢桁梁安装3)浮吊法在岸上拼装钢桁梁，用大型浮吊一次吊装就位4)浮拖法在岸上搭设拼装平台，上设滑道，钢桁梁在平台上拼装，同时在浮体上搭设支墩并设滑道钢桁梁拼装完毕，浮体滑道与平台滑道对接，将钢桁梁与浮体固定，然后前方牵引拖拉行进到达对岸主墩时用临时支墩支撑，浮体移出，用千斤顶落梁就位7.1.2、方案比较(1)悬拼法优点是无须较大拼装场地，比较经济；缺点是拼装质量不容保证，且需在跨中设临时支墩，阻碍通航2)有支架安装优点是在拼装平台上进行拼装，质量易得到保证，无须拼装场地，直截了当在主跨间拼装合龙。
缺点阻碍通航，且工期较长3)浮吊法优点施工速度快，封航时刻短，缺点要求空间开阔，且需要较大吨位的浮吊4)浮拖法优点是钢桁梁在平台上拼装，质量易得到保证，施工速度快，封航时刻短，缺点是方案较复杂，滑道对接、钢桁梁上船、浮拖行进及落梁就位难度较大7.1. 3、方案确定依照珥陵桥主跨钢桁梁设计、现场实际情形以及浮吊设备的起重能力，钢桁梁安装采纳浮吊法整体吊装架设7.2、 施工方案概述简支钢桁梁杆件由江苏广宇建设集团汽车运输至现场，在珥陵桥2#主墩北侧河岸边设置钢梁预拼场由于本桥横跨丹金漂漕河，航道运输繁忙，为不阻碍通航，考虑到方案的可行性和可操作性，依照安全、经济、可靠的原那么，本桥钢梁安装采纳岸上拼装，浮吊整体吊装的方案：即钢梁在预拼场地全部拼装，采纳500t和300t浮吊浮吊整体吊装架设就位，要紧施工步骤如下：步骤一：完成基础、主墩及盖梁施一匚；步骤二：利用汽车吊在预拼场拼装钢桁梁主桁、上下平联、横梁、一半纵梁、桥门架及横联；步骤三：利用浮吊整体吊装钢桁梁;ULJ步骤四：钢梁就位后，从两端向中间分别安装剩余钢纵梁、预制桥面板，并浇筑各桥面板的纵缝；步骤五：待纵缝达到100%强度后，再分批按次序(E0、E2、E4、E4'、E2'、E0'-El、E5、EPfE3、E3')浇注横缝，每批龄期相差4天；步骤六：进行桥面系施工。
7.3、 施工方法详述7.3.1、施工预备(1)预拼场地规划本桥钢梁架设施工为从东向西，钢梁拼装场地选择在在珥陵桥2#主墩北侧河岸边，长度85m,宽度为27m,共占地2295m二，内设钢梁拼装区和钢梁杆件存放区杆件拼装时由25t汽车吊配合，将杆件由存放区吊至预拼台上预拼场布置详见图7.3-1钢桁梁预拼场平面布置图N 6(2)地基处理拼装场地清表后推平、压实，对钢梁两侧弦杆下2m宽度范畴内地基进行换填处理换填地基采纳50cm厚碎石垫层，上浇一层20cm厚C20混凝土地坪，在混凝土地坪上用C20混凝土浇筑60cm*60cm支墩平台，在钢桁梁各下弦节点处设置3)提升和水平运输拼装场配备两台25T汽车吊机负责杆件装卸及拼装工作，拼装好的杆件由浮吊吊装4)人员、材料、机械进场依照本桥钢梁架设施工资源配置打算，人员、材料、机械进场打算安排如下：a.场地规整后，进行钢梁拼装支墩的施工，施工所需的钢管、工字钢、槽钢等材料以及汽车吊等设备同时进场b.拼装场地施工完毕，钢梁拼装班进场，钢梁杆件运至现场后，赶忙进行钢梁的拼装、高强螺栓施拧及涂装工作，施工所需碗扣钢管支架、汽车吊等及时进场，架子班协助作好钢梁拼装所需的支架搭设工作，加快施工进度。
c.在钢梁拼装期间，施工所需的浮吊设备进场，预备吊装5)进行专项施工技术及安全交底为了更好地贯彻钢梁架设施工方案，必须对经理部治理层及作业班组进行广泛地、深入地技术交底和安全交底交底的目的确实是告诉作业班组做什么、如何做、达到什么要求对重点工序在交底中详细说明，本桥钢梁拼装预拱度调整、钢梁吊装的过程操纵及吊装就位等均是重点工序，应在交底中交代清晰作业班组应全员参加交底会，而不仅仅是班组负责人，技术交底应建立责任制，作业班组凡不按照交底内容施工或达不到交底要求的，应追究作业班组负责人、项目队长及项目治理层相关人员的责任7.3.2、钢桁梁拼装方法概述拼装场地清表后推平、压实，对钢梁两侧弦杆下2m宽度范畴内地基进行换填处理换填地基采纳50cm厚碎石垫层，上浇一层20cm厚C20混凝土地坪在混凝土面层上用C20混凝土浇筑60cm*60cni支墩平台，在钢桁梁各下弦节点处设置钢梁在支墩平台上拼装，两主桁分别放在支墩平台上，支墩平台设置见图7.3.3-1钢梁拼装平面图、图7.3.3-2钢梁拼装立面图图7.3.37钢梁拼装平面图62X：.HI.ts图7.3.3-2钢梁拼装立面图钢梁主桁两侧搭设碗扣式钢管支架，以便于节点拼装、高强度螺栓施拧及涂装。
7.3.2.1拼装前预备工作7.3.2.1.1钢桁梁杆件进场钢桁梁进场后，存放于主跨东侧拼装场地，钢桁梁进场存放应达到以下要求：(1)钢桁梁进场时应提供以下文件：产品合格证，钢材质量证明书或检验报告,施工图及拼装简图，产品试板的试验报告，工厂试拼装记录(包括钢桁梁外轮廓尺寸、主桁拱度、工地栓孔重合率、试拼的冲钉直径，磨光顶紧及板层间隙，杆件编号及重量，拼装部位图等)，杆件发送表和包装清单2)钢桁梁存放场地必须平坦，道路畅通，具有良好的排水系统存放场地临时支垫应牢固，防止不平均下沉导致杆件扭曲和倒塌3)杆件应分类，按顺序排列堆码在有垫木的固定台座上，杆件底面与地面应留有20cm以上的净空杆件支点应设在自重作用下杆件不致产生永久变形处同类杆年多层堆放不应过高，各层间垫块应在同一垂直线上整体节点杆件只承诺单层节点板竖向存放腹杆叠放不宜超过三层，其它杆件最多不得超过五层存放时对主桁弦杆、腹杆应将其主桁面内的板竖立，横梁应将腹板竖立，单片或多片•排列时，应设支撑或用一般螺栓紧固，杆件相互间应留有适当空间，以利吊装作业和查对杆件号4)吊装作业时，应防止碰撞钢桁梁杆件严禁锤击杆件损害钢桁梁焊缝，不得油污杆件喷涂面。
为防止整体节点杆件在装卸、倒运、翻身过程中，操作不当引起杆件的变形，必须设计专用吊具，制订详细操作细那么，严格执行5)杆件的缺陷处理钢桁梁进场后，应按设计文件及钢桁梁制造厂家提供的技术资料对实物进行检查核对应对杆件的差不多尺寸、偏差、杆件扭曲、剪力钉尺寸偏差、焊缝开裂以及由于运输和装卸不当造成的损害，喷涂面的缺损进行详细检查，登记造册，经签认后，按规定处理箱形弦杆对拼接头，因板厚及制造公差可能造成拼接板与被拼接板间显现间隙,对拼接板长期使用的疲劳阻碍极大，应在现场对杆件事先逐步检查，记载并对号入座处理，当间隙达到1mm及1mm以上时，经处理后，方可将较厚的被拼接板端打磨成1：10斜坡，以利拼接板的均顺过渡腹杆与整体节点系插入式拼装，在工地现场应对整体节点板被插入部位的深部间距及腹杆两端插入部位的高度逐个测量造册登记，同类型腹杆与节点板进行优化匹配，以减少处理数量，显现损害或超标的缺陷须经工地监理签认后进行处理钢桁梁杆件在拼装部位有毛刺，焊接飞溅，应予铲除杆件在运输作业造成局部变形，不阻碍杆件质量的，可用锤击或千斤顶冷作调整，锤击时垫衬板，不得直截了当击打钢板严峻变形的杆件应返厂处理7.3.2.1.2高强螺栓进场高强螺栓进场后，存放于库房内，高强螺栓进场存放应达到以下要求：(1)高强度螺栓质量复验：制造厂应以批为单位，提供产品质量检验报告书(含扭矩系数)及出厂合格证，提供摩擦面抗滑移系数试验报告，对高强度螺栓进行外形尺寸、表面缺陷、螺纹参数、机械性能、螺纹脱炭、扭矩系数、标记与包装的检查和复验，并作好检验记录，不合格产品不得使用。
2)高强度螺栓、螺母、垫圈入库时应清点检查，分批号、分规格存放，要做好防潮、防尘工作，下面应以木板垫高通风，防止锈蚀和表面状况改变入库后要建立明细库存表、发放登记表，加强治理3)每个螺栓需通过外观检查，有严峻疵病阻碍使用者，用肉眼和低倍放大镜检查发觉有裂纹者，须予挑出，有轻微锈蚀者可用铜丝刷刷除，有污垢者可用棉纱擦净，必要时用轻柴油洗净，然后用棉纱擦一遍并凉干，以免生锈此项工作不宜提早太久，以免再度生锈4)螺栓清理后，应成套配好，每套为一个螺杆，一个螺母，二个垫圈垫圈放置时要注意将45°斜坡面贴近螺杆头及螺母支承面，螺母要旋入儿扣，并在每个螺栓端部注明其长度5)库房必须按值班技术人员签字的领螺栓单据发料，螺栓要轻拿轻放，防止螺纹损坏6)领用高强度螺栓必须严格按节点图上实际需用规格、数量领取，一样不得以短代长或以长代短(外螺纹的露出长度至少留一个螺栓距，但不大于4个螺距)7.3.2.1.3拼装支架搭设为便于钢梁拼装，在钢梁两主桁外侧搭设碗扣钢管支架钢管采纳648X3.5mm,支架立杆纵横向间距及横杆步距均为1.2%支架只承担人员、小型机具荷载,荷载按2.5kPa考虑，荷载系数1.4,那么单元框架荷载仅为5.04kN,那么立杆及横杆承载力完全能满足要求。
支架直截了当在硬化处理后的混凝土路面上搭设，基础良好，支架搭设宽度2.4m,高度12m7.3.3、钢桁梁拼装7.3.3.1、钢梁拼装的一样要求(1)杆件拼装应按拼装顺序进行其考虑原那么是：拼装主桁杆件是自下而上进行，先装的杆件不得阻碍后装杆件的安装，并将主桁杆件拼成闭合的三角形，并尽速安装纵横联结系，保证钢桁梁结构的空间稳固2)主桁杆件拼装应左右两侧对称进行杆件安装前应详细检查与核对，钢桁梁任何部位杆件的拼装，必须先用冲钉对孔，然后上螺栓拧紧以免错孔3)起吊杆件时，为幸免钢丝绳和杆件的损害，要求相互接触的棱角处均应加垫胶皮4)除腹杆处，起吊杆件的吊点应对准重心，以保证起吊杆件的平稳5)杆件拼装用冲钉与螺栓数量为冲钉和螺栓总数不得少于孔眼总数的1/3,其中冲钉占2/3：孔眼较少的部位，冲钉和螺栓数量不得少于6个，冲钉采纳35号碳素钢加工制造6)为保证钢桁梁平面、立面(拱度)位置符合设计要求，应随时测量，发觉问题及时矫正，测量工作有如下内容：主桁挠度每拼装一个节间测量一次，主桁横断面每孔跨中测一断面7)钢桁梁主桁平面位置偏差：弦杆任一节点中心对梁跨节点中心联线的偏移不大于跨度的1/5000：弦杆任一节点中心与接连两相邻大节点中心的直线的偏差不大于5mm：主桁竖杆对垂直线偏差不大于竖杆理论长度的l/700o(8)钢桁梁的两主桁相对节点位置：支点处相对高差不大于梁宽的1/1000：跨中中心节点处相对高差不大于梁宽的1/500。
9)预拱度偏差：钢桁梁应保持各节点拱度变化平均，与设计预拱度相比，实设预拱度值偏差不大于设计预拱度的8%7.3.3.2、各杆件拼装顺序钢梁拼装按组成闭合三角形的顺序，逐个节间依次拼装的方式进行其拼装顺序是：下弦一横梁一下平纵联一纵梁一斜、竖杆一上弦一上平纵联一横联钢梁各杆件拼装顺序见下表，表中列出了各主桁杆件、横梁、桥门架、横联等的拼装顺序，桥面系纵梁及上下平纵联由于杆件较多，且穿插在其它杆件的拼装过程之中，表中不再列出 钢梁各要紧杆件拼装顺序表杆件名称杆件编号数量安装部位安装顺序下弦杆XI2E0E21X22E2E42X32E4E4'3X22E2'E4'4XI2EO，E2'5横梁H11EOEO6H29E1E1〜El'E1,7〜15H11EO'E0'16端斜杆F12E0A117竖杆S12E1A118斜杆F22E2A119竖杆S22E2A220斜杆F32E2A321竖杆S32E3A322斜杆F42E4A323竖杆S42E4A424斜杆F52E4A525竖杆S52E5A526斜杆F52E4'A527竖杆S42E4'A4'28斜杆F42E4'A3'29竖杆S32E3'A3'30斜杆F32E2'A3，31竖杆S22E2'A2'32斜杆F22E2'A1'33竖杆S12EltAl'34斜杆F12EO'Ar35上弦杆X42A1A336杆件名称杆件编号数量安装部位安装顺序桥门架QM1A1A137横联HL1A3A338上弦杆X52A3A539横联HL1A5A540上弦杆X52A5A3'41横联HL1A3'A3'42上弦杆X42A3'Al'43桥门架1Al'Ar44各杆件拼装方法如下：(1)弦杆拼装弦杆最长17.43m,最重8732.6kg,弦拼装顺序为从一端向另一端拼装,左右对称，杆件由25t汽车吊起吊安装。
2)横梁拼装全桥共有横梁11个，为工形截面结构形式，长10.46m,横梁高945〜1050mm,,重量6040.5kg拼装顺序为从一端向另一端依次安装，杆件由25t汽车吊起吊安装3)平纵联拼装平纵联最长12.392m,最重1958.8kg,拼装顺序为从一端向另一端依次安装，杆件由16t汽车吊起吊安装4)斜杆及竖杆安装待下弦杆、横梁、下平纵联及桥面系纵梁拼装完毕后，从一端向另一端拼装斜杆及竖杆斜杆及竖杆最长11.223m,最重6140kg,ill25t汽车吊起吊安装,安装竖杆时应严格操纵其垂直度和中线偏差5)桥门及横联安装每拼装完一节上弦杆，即进行桥门或横联的拼装弦杆最长10.470m,最重2021.44kg,由16t汽车吊起吊安装7.3.3.3、钢梁拼装工艺(1)捆吊a拴捆前检查由预拼场发来的杆件是否符合拼装顺序，连接板是否差不多预拼好，有无阻碍安装的螺栓等，接头处如有泥垢等杂物，应清除b拴捆时应注意杆件上标示的重力大小及重心位置杆件宜用专用吊具拴捆、起吊，使弦杆纵横梁等尽可能保持水平，斜杆保持40°〜50°的倾角拼装用脚手架应事先挂于节点板近旁，随同杆件一同起吊起吊前应核实杆件重力是否在吊机相应吊距的额定起重力以内，试吊后无意外再提升。
c关于重力专门小的联系杆件和小立杆等宜采取长短千斤绳，将多根杆件成串吊起，逐个安装也可将两组纵梁叠合一起，用长短千斤绳一次起吊2)对孔a杆件起吊就位对孔时，应在栓孔差不多重合的瞬时(相错在10mm以内)将小撬棍插入孔内拨正，然后微微起落吊钩，使杆件转动对合其他孔眼弦杆宜先对近端孔眼；斜杆宜先吊成较陡状态，待下端对合后再慢慢降低吊钩对合上端对合弦杆时.,可用扁铲式小撬棍引导，用牵引器或链滑车拉入拼接板空间内b冲钉只能用小锤轻轻敲入孔内不要用强迫过孔的方法对孔，以免孔边变形对孔困难时，须查明缘故，用链滑车或千斤顶顶移，甚至抬高杆件某一部分使孔眼对Ano(3)穿入钉栓a对好孔眼后，要先在栓孔群四周打入四个定位冲钉，赶忙安装4〜6个安装螺栓确认板缝间无任何杂物后，即拧紧螺栓，同时安装其余栓孔的冲钉和螺栓钉栓必须按钉栓布置图安装，事先应在节点板上用油漆做明显标志，以免装错b在支架上拼装钢桁梁时，冲钉和螺栓总数不得少于孔眼总数的1/3,其中冲钉占2/3,与螺栓平均布置孔眼较少的部位，冲钉和螺栓总数不得少于6个或全部穿眼4)调整平、立面位置和拱度拼装工作开始后要随时观测钢梁的平、立面位置，并及时进行调整。
调整拱度有两个方式：a纵向分段拼装时，在拼完一个大节间后，赶忙用千斤顶按设计拱度起落已拼好的节点，并赶忙进行终拧，再进行下节间的组拼在下一节间组拼完了调整拱度时，复测差不多终拧的节点拱度有无变化，如有变化，一并调整b竖向分层拼装时，一样分两次调整，底盘拼完后用小千斤顶按设计拱度酌加一定沉落量调整一次；钢梁全部拼完后，再用较大千斤顶调整一次假设遇某一节点多次难于调至设计拱度时，可将前后节点拼装螺栓略为拧松后再顶拱度调整后，还有可能发生变化，在终拧前要再复测纠正5)紧螺栓栓焊梁主桁节点螺栓终拧前，要将冲钉换为高强度螺栓并达到初拧程度对有应力状态下组拼的钢梁，同时拆卸冲钉数量多少，要检算换上高强度螺栓初拧时产生的摩擦力能否承担拼装时的安装应力来决定但任一杆件均不宜超过栓合孔眼总数的20%o(6)测量操纵①钢桥中线及弦杆中线测量操纵a竖向分层拼装：可在安装底盘前，在拼装脚手架上测量设置钢桥中线及桁梁下弦外侧两根边线，以及各横梁的中线如此，安装下弦和横梁时，只须在下弦外侧和横梁两边挂线锤，使其对准所测设的标线即可b纵向分段拼装：可按上述方法在支架上设置拼装基线。