4 线路挤岔处置方案4.1 关键指引4.1.1 挤岔：指车轮挤过或挤坏（使尖轨与基本轨分离）道岔4.1.2 挤岔时通常出现：信号联锁系统操作面板上道岔红闪；或者信号联锁系统操作面板 上虽未出现道岔红闪，但发现列车错误进入岔区同时列车过岔车轮异响或异常振动等现象比 照挤岔处理发生挤岔时，可能造成转辙机杆件变形、损坏；道岔处于四开状态；车轮挤过 道岔或车轮爬上道岔；列车脱轨4.1.3 挤岔分为对向挤岔和顺向挤岔对向挤岔指车轮从尖轨尖端挤向尖轨根部顺向挤 岔指车轮从尖轨根部挤向尖轨尖端4.1.4 四开是指道岔上的2 个尖轨与2 个基本轨全部处于分离状态4.2 处置原则4.2.1 在场段内发生挤岔时，必须立即通知司机停车，严禁动车车场调度员通知司机检 查现场情况，并确认是否脱轨，如脱轨按脱轨处置方案处理4.2.1.1 车辆起复阶段的抢险工作由车辆中心担任抢险主导部门，由湖光检修分部主任担 任抢险负责人4.2.1.2 起复作业完成后的抢险工作由设备维修中心担任抢险主导部门，并指派人员担任 抢险负责人负责轨道、信号、接触网、消防水管、等所属设备的检查、抢修工作4.2.1.3 在正线发生挤岔时车场调度员根据行调的指令通知湖光检修分部做好出动车辆应 急救援队的准备。
4.2.3 场段内恢复行车后，信号楼值班员按限速要求指挥司机动车4.3 岗位行动指引岗位行动指引车场调度员正线1根据OCC的指示，安排相关岗位做好救援车出动准备；2记录现场情况及上级指挥命令，并向场段负责人汇报和传达相关人员；3立即通知湖光检修分部组织车辆应急援队携带救援器材赶赴现场，并将车辆应急救援队联 系方式告知行调；4做好备用车开行、正线列车调整后相关应急准备工作；5根据行调的要求，配合好相关救援工作场段1车场调度员汇报行车调度、场段负责人，报设备维修中心生产调度；2车场调度员根据场段负责人命令，派信号楼值班员监护现场；3停止场段内其它列车作业，采取防护措施，防止后续列车进入事发地点；4按抢险负责人的要求做好抢险配合工作；5做好续报工作，恢复运营后，通知各岗位恢复正常工作信号楼值班员正线1根据行车调度员的要求做好救援配合工作；2按行调指令做好场段接、发车进路排列准备场段1信号楼值班员立即通知司机采取制动措施，原地停车；2协助通号维修人员检查联锁设备状态；3做好现场监护工作，待专业单位到现场指挥处置；4根据车场调度员的要求做好救援配合工作；5采取防护措施，防止后续列车进入事发点。