百峰互通立交工程那音大桥施工方案第一章 编制依据与原则1.1 编制依据广西百色至靖西高速马路第一合同段施工图及相关文件 本工程年度支配、季度支配、月度施工进度支配《马路工程技术标准》、《马路路基施工技术规范》（JIJ033—95）《马路桥涵施工技术规范》、《马路工程施工平安技术规程》 《中华人民共和国平安生产法》、《建设工程平安管理条例》、《马路工程施工平安技术规程》等工程建设平安生产管理规定其次章 工程说明2.1工程概况工程简介那音大桥左幅桥：桥梁全长232.28m，上部结构：（9×25）m预应力混凝土T梁，下部结构：柱式墩、柱式台，水中钻孔灌注桩基础工程内容及主要工程量主要工程量统计表序号工程项目名称单位工程量1桩 基φ1.2mm/根272/162桩 基φ1.5mm/根510/243系梁个124墩柱个405盖梁个162.2主要工程特点2.2.1那音大桥与南百高速马路相连接，须要进行施工区域内的南百高速马路改道和交通管制等，施工平安隐患很大2.2.2因临时占用南百高速马路施工，对工期要求相当惊慌，工期特别紧迫2.2.3因接近及占用南百高速马路施工，施工战线长，施工作业场地狭窄，施工难度大。
2.2.4施工期间，须要与南百高速马路路政、交警、高速执法等相关部门亲密连接协调，并办理施工许可证第三章 施工部署3.1施工协调 由于那音大桥为位于那音水利枢纽工程的那音湖，整个桥桩基全在水里，水深为5—14米，上部结构与南百高速马路相拼接，为原大桥的加宽桥，在施工前先与南百高速马路、水利枢纽与相关部门协调并办理相关手续3.2施工场地布置本着节约用地，节约投资，因地制宜，便于施工原则，那音大桥处于原南百高速马路桥梁加宽段，那音村土地较少，尽量不占用红线外土地，细心支配施工机械设备和材料进场与出场，场地内各施工物布置必需有序，钢筋加工采纳在桥梁施工范围外加工好后用车运入现场安装3.3施工便道由于那音大桥处于互通立交区，施工红线用地未交，不能沿红线修筑便道进入，经过现场调查，距离那音大桥550米处有条那老至百峰的乡镇道路与那音大桥平行，有两条同村道路分别进入那音大桥两岸，通村道路宽5米，可以通过和村民协商解决道路运用问题，车辆通过通村道路进入施工现场3.4施工用水、用电3.4.1施工用水施工用水从那音水湖取用或打井抽水3.4.2施工用电施工用电由既有电网引入，在B匝道BK0+400处设置500KV变压器1台，由配电室引至那音大桥施工工点，为了防止停电对桥梁施工砼土浇筑的影响，配备200KW发电机1台。
3.5工期支配百峰互通立交那音大桥施工时间2011年8月1日—2013年1月31日，总时间约为18个月，具体施工时间支配为：施工便道填筑： 2011年8月20日—2011年9月20日；冲孔平台填筑： 2011年8月1日—2011年12月31日；冲孔钢平台搭设： 2011年11月1日—2011年3月31日；桩基施工： 2011年9月10日—2012年8月30日；承台及系梁施工： 2011年10月15日—2012年10月15日；墩柱施工： 2011年11月15日—2012年11月30日；盖梁施工： 2012年1月1日—2012年12月31日；施工便道及冲孔平台挖除： 2012年6月1日—2013年1月31日；3.6主要施工设备及人员支配施工便道填筑： 挖掘机5台，推土机2台，压路机2台，运输车40辆；冲孔平台填筑： 挖掘机5台，推土机2台，压路机2台，运输车40辆；冲孔钢平台搭设： 60T履带吊1台，25T吊车1台，平板运输车2辆；桩基施工： 冲孔钻机6台，工人30人，大船2艘；承台及系梁施工： 系梁（承台）模板各1套；钢筋、砼工人20人； 墩柱施工： 各型墩柱模板1套，钢筋、砼工人20人；盖梁施工： 盖梁模板2套，钢筋、砼工人20人；施工便道及平台挖除： 挖泥船1台套，挖掘机5台，运输车40辆；3.7施工区域环境爱护施工中贯彻“三同时”原则，坚持做到“少破坏、多爱护，少扰动、多防护，少污染、多防治”；环保教化培训率100%，贯彻执行率和覆盖率达100%。
实行一切适当措施，爱护那音湖施工现场内外的环境，在桩基施工前做好泥浆排放、污水排放的处理工作，在桩基冲孔的时候设置1个小型的泥浆池和1个小型的沉淀池，桩基水下砼浇筑的时候利用2艘船装载泥浆，之后运输至岸边，抽到车箱运输至指定的弃土场卸料 3.8施工区域交通管制本工程施工过程中的交通平安组织思路为双向限速行使，向高速交警、路政、高速交通执法部门报送交通管制方案，方案批准后，申请办理施工许可证支配将原双向两车道改为双向单车道通行，封闭南宁至百色方向超车道和百色至南宁方向超车道，封闭段长度为160m，车辆通行道路变为原南宁至百色方向主车道和百色至南宁方向主车道3.8.1道路平安的理解、机构、设施配置3.8.1.1道路改道的理解 由于本桥横跨南百高速马路，且A、C匝道桥均有1个墩位于南百高速马路的中心隔离带位置，南百高速马路是马路交通要道为了行车平安和施工平安，在施工期间拟对南百高速马路桥梁施工区域进行交通改道管制3.8.1.2道路改道的组织机构、设施配置3.8.1.2.1项目经理部成立道路改道领导小组,在南百高速百色养护处和交管部门指导下工作由项目经理任组长，依据上报并获批准的道路改道方案进行道路改道的施工组织支配。
3.8.1.2.2道路改道设施配置1、在桥梁施工区域两端外侧各摆设长度为1000m的交通警示锥警戒线，交通警示锥间距为8米，每1000m须要交通警示锥125个，则共须要交通警示锥500个；施工区域为160米，交通警示锥间距为4米，640m须要交通警示锥160个；共须要交通警示锥660个，按40%的损耗进行计算，预料损耗数量为264个，则共需交通警示锥924个2、在来车方向1000m、500m、300m处设置“前方施工标记牌”和“前方交通管制标记牌”各1块，共需“前方施工标记牌”和“前方交通管制标记牌”各2块3、在施工区域两端外侧200m处设置“向左（右）改道标记牌”和“向左（右）导向标记牌”各1块，共需“向左（右）改道标记牌”和“向左（右）导向标记牌”各2块4、在来车方向300m处设置“限速40公里标记牌”1块，在来车方向100m处设置“限速20公里标记牌”1块，共需“限速40公里标记牌”和“限速20公里标记牌”各2块5、在来车方向100m处设置“指路标记牌”1块，共需“指路标记牌”2块在来车方向50m处设置“道路变窄标记牌”1块，共需“道路变窄标记牌”2块6、在来车方向的入口处施工区域设置“禁止驶入标记牌”1块，共需“禁止驶入标记牌”2块。
7、在来车方向的入口处设置“禁止超车标记牌”和“单行道标记牌”1块，共需“禁止超车标记牌”和“单行道标记牌”各2块8、在来车方向的入口处设置“频闪信号灯”1台，共需“频闪信号灯”2台在来车方向的入口改道处设置斜长10 m 的防撞带，按每米1个“防撞桶”设置，共需“防撞桶”20个9、在施工区域用彩钢板将行车道与施工道进行隔离，以防止施工时碎渣飞湛损害行车道上的通行车辆，以及行车道上的通行车辆损害到施工作业人员，故须要设置高度为1.7米的彩钢板对施工区域与行车道进行隔离，每侧各设置200米彩钢板进行移动式隔离，共需彩钢板400米南百高速马路百峰立交那音工程施工交通设施明细表 序号项目名称单位数量规格型号备 注1交通警示锥个924 2前方施工标记牌(1000m)块21500×500mm 3前方施工标记牌(500m)块21500×500mm 4前方施工标记牌(300m)块21500×500mm 5前方交通管制标记牌(1000m)块21500×500mm 6前方交通管制标记牌(500m)块21500×500mm 7前方交通管制标记牌(300m)块21500×500mm 8向左改道标记牌块21500×500mm 9向右改道标记牌块21500×500mm 10向左导向标记牌块21500×500mm 11向右导向标记牌块21500×500mm 12限速40公里标记牌块2Φ800mm 13限速20公里标记牌块2Φ800mm 14禁止驶入标记牌块2Φ800mm 15禁止超车标记牌块2Φ800mm 16单行道标记牌块2Φ800mm 17道路变窄标记牌套2Φ800mm 18指路标记套2Φ800mm 19频闪信号灯台2 20防撞桶个20Φ600×800mm 21彩钢板米4001700mm 3.9道路改道的具体措施3.9.1依据道路改道时间，高速马路交通管理部门应提前15天通过电视、报纸等媒体向社会发布公告。
3.9.2确定施工区域两侧的改道位置，在距离施工区域两侧100米的位置即设置成单行道3.9.3道路改道预定在晚上10点进行，预料晚上12点完成，要求在规定时间完成改道，到时请高速交警和百色管理所路政室负责指挥临时交通3.9.4完善相关的临时交通标记标牌3.9.5用隔离板将行车道与施工区域隔离开3.10道路改道的留意事项3.10.1道路改道时全部作业人员都应穿反光背心，以保证施工作业人员的平安3.10.2道路改道时管理人员必需现场支配指挥，且应每人配备一台对讲机3.10.3道路改道时高速交警部门调用高速交警巡逻车2台，高速交警8名指挥交通，以保证道路改道的顺当进行3.11道路改道平面示意图第四章 施工工艺及方法4.1工程概况4.1.1工程简介那音大桥为本标段互通立交A、D匝道延长线上的桥，处于两匝道与南百高速马路拼接段，为加宽南百高速马路而设，全长235 m, 桥型布置为9×25 m，下部结构为水中钻孔灌注桩，柱式墩结构，上部为预应力T梁结构，分左右两幅4.1.2主要工程特点4.1.2.1那音大桥基础为水中钻孔桩基础，桩基全部位于那音水库中，水库里水深都在5m-13m，桩基部分采纳筑岛围堰的方法施工，部分桩基施工采纳在高速马路上搭设钻孔钢平台的方法施工。
4.1.2.2筑岛围堰的填方数量很大，施工完成后填方很难彻底挖除处理4.1.2.3占用高速马路搭设钢钻孔平台，交通管制难度大，施工作业受高速马路通车的影响，平安风险很大，简洁造成重大平安事故4.1.2.4弃土石方数量很大，很难找寻合适的弃土场4.2水上钻孔灌注桩施工4.2.1水中钻孔灌注桩施工工艺流程那音大桥全部桩基均采纳水中钻孔灌注桩的施工方法4.2.2施工便道填筑4.2.2.1主要技术标准路面宽度：7.5m设计路面顶高程：117.80m常水位：114.80m最高水位：116.00m施工便道边坡坡比: 1:1(高:宽)4.2.2.2工程概况及材料简介左幅桥梁施工便道分两段填筑，即0#桥台、1#墩、2#墩、7#墩、8#墩、9#桥台；右幅桥梁施工便道分两段填筑，即0#桥台、1#墩、2#墩、7#墩、8#墩、9#桥台； 那音湖水面常水位高程为114.5米，最高水位为116米，施工便道高程为117.5米，施工便道顶面应高于常水位3米，高于最高水位1.5米，经过测量淤泥深度在2.42米-3.65米不等，淤泥深度平均为3米，路面顶20cm厚度采纳碎石土填筑，其余全填筑片石，由于片石整体稳定性好，也不会污染施工区域水源。
片石供应厂家已经找到2家，运距在12公里左右，储存量10万立方米左右，能满足施工用料要求，碎石由那坡镇砂石厂购买运输至施工现场 具体施工便道横断面图如下：右幅桥梁施工道路填筑示意图左幅桥梁施工道路填筑示意图右幅便道填筑量为:7848m3，左幅便道填筑量为:9006m3，总计16854m34.2.3桩基冲孔平台填筑4.2.3.1主要技术标准平台顶面尺寸：10×10m设计平台顶面高程：m平台边坡坡比: 1:1(高:宽)4.2.3.2工程概况及材料简介冲孔平台顶面应高于常水位3米，淤泥深度按3米计算，在水面以下及水面以上3米范围内冲孔平台采纳片石填筑，填筑片石整体整体稳定性好，不会污染施工区域水源那音湖水面常水位高程为114.5米，最高水位为116米，施工便道高程为117.5米，施工便道顶面应高于常水位3米，高于最高水位1.5米，经过测量淤泥深度在2.42米-3.65米不等，淤泥深度均为3米，路面顶20cm厚度采纳碎石土填筑，其余全填筑片石，由于片石整体稳定性好，也不会污染施工区域水源 冲孔平台填方数量计算表序号工程部位水深(m)淤泥厚度(m)平台高度(m)填方量(m3)备注1右幅2#平台7.4313.46440 2右幅7#平台2.838.82723 3左幅2#平台7.5313.56544 4左幅7#平台4.9310.94167 合 计 19874 冲孔平台填片石数量为19874m3。
4.2.4钻孔钢平台施工 那音大桥右幅桩基钻孔钢平台工程数量统计表序号规格及名称单位单个数量单长（m)单个总长（m)单重(kg/m)单个总重(kg)全桥总重(kg)备注1Φ820×12螺旋管根1430.2422.8239.118101099.09404396 2Φ325×8螺旋管(横桥向平撑)根62.2713.6263.04858.604834343道3Φ325×8螺旋管(横桥向平撑)根62.2113.2663.04835.910433443道4Φ325×8螺旋管(横桥向平撑)根62.7516.563.041040.1641613道5Φ325×8螺旋管(顺桥向平撑)根122.8233.8463.042133.273685333道6Φ325×8螺旋管(顺桥向平撑)根63.8222.9263.041444.876857803道7Φ325×8螺旋管(水平撑)根94.641.463.042609.856104393道8Φ325×8螺旋管(水平撑)根93.632.463.042042.49681703道9Φ325×8螺旋管(横桥向竖直撑)根245.4129.663.048169.98432680 10Φ325×8螺旋管(顺桥向竖直撑)根245.8139.263.048775.16835101 11I36b工字钢(顺桥向布置)根812.4599.665.666539.73626159 12I18工字钢 根439.8421.424.1310168.38240674分布梁13δ=12mm花纹钢板块1 11493.34245973 14Φ45钢管根401.2483.11149.28597立柱15Φ32钢管根3401202.466295.921184横杆16单座合计（kg）157656.08630625 那音大桥左幅桩基钻孔钢平台工程数量统计表序号规格及名称单位单个数量单长（m)单个总长（m)单重(kg/m)单个总重(kg)全桥总重(kg)备注1Φ820×12螺旋管根1130.2332.2239.11879435317740 2Φ325×8螺旋管(横桥向平撑)根1233663.042269.4490783道3Φ325×8螺旋管(顺桥向平撑)根1233663.042269.4490783道4Φ325×8螺旋管(水平撑)根184.377.463.044879.3195173道5Φ325×8螺旋管(横桥向竖直撑)根185.8104.463.046581.3826326 6Φ325×8螺旋管(顺桥向竖直撑)根245.8139.263.048775.1735101 7I36b工字钢(顺桥向布置)根88.870.465.664622.4618490 8I18工字钢 根3011.07332.124.138013.5732054分布梁9δ=12mm花纹钢板块1 9176.5936706 10Φ45钢管根401.2483.11149.28597立柱11Φ32钢管根3401202.466295.921184横杆12单座合计（kg）126468505871 左幅桥钻孔钢平台须要钢材505871Kg，右幅桥钻孔钢平台须要钢材630625Kg，全桥共须要钢材1136496Kg。
为增加钻孔钢平台的稳定性，特在两岸各设置锚锭4个，每个锚锭尺寸为5×10×2m，每个锚锭须要钢筋3T，在锚锭内设置上、下两排预留孔道供钢丝绳穿过，每个锚锭锚固位置设置2根I20工字钢，工字钢单根长度为10m，共须要I20工字钢320m，C30混凝土800m3，钢筋24T，Φ21.5mm钢丝绳9600m4.2.5桥面爱护施工 桥面为沥青砼路面，为使施工的时候不被破坏，在施工区域沥青路面上铺设厚度为12mm的钢板，铺设长度为100m，宽度为7.9m，面积为790m2，重量为74418Kg，左右两幅桥共计148836Kg4.2.6水中钻孔钢护筒施工 4.2.6.1护筒设计及制造 1、桥墩共计16根φ1.2m、24根φ1.5m水中钻孔灌注桩，钻孔前均须埋设钢护筒，其作用主要有，一是在开孔时对钻头起导向定位的作用，二是在成孔后浇注基桩时护筒干脆作为浇注砼桩的外模板因此，要求埋设钢护筒时位置精确，垂直度高同时护筒应有足够的强度和刚度，以反抗砼侧压力，避开施工过程中产生较大的变形 2、每根钢护筒的设计长度为16m，内径比桩直径大0.6m，壁厚16mm，材质为Q235-A钢板。
每根钢护筒分成上、下二节制作（16.0m+16.0m），为保证其强度及刚度，每根护筒的下节、下口采纳12mm钢板增设一道宽80cm的加强环箍，其上每个分节处均设置一道宽30cm的环箍 3、钢护筒由钢结构加工厂加工制作，确保其加工精度，其技术指标为： ①、内径偏差Δφ＜±15mm； ②、椭圆度（两垂直方向内径差）ΔD＜±10mm； ③、长度偏差ΔL＜±15mm； ④、全部纵、环焊缝均须符合焊缝等的二级要求，焊接评定按国家现行《建筑钢结构焊接规程》执行 4、工厂分节制成型的护筒，经检验合格后，方可运输至施工现场待吊安采纳运输车辆通过钢栈桥干脆运至墩位处为确保起吊和运输中护筒的几何外形，尤其防止筒口变形，加工时在筒口采纳φ50的钢管设置“米”字撑，中部每间隔5.0m设置一道4.2.6.2钢护筒安装定位 为保证钢护筒的施工质量（平面位置，垂直度）采纳水上刚性定位架，定位导向钢护筒，水下在钢护筒下口以上5.0~6.0m处设置四向下接钢绳，通过卷扬机收放各侧钢绳来调整护筒安装时的倾斜度1、钢护筒下放：首先在冲孔平台上精确放样出一根护筒的精确位置护筒下放时，用60T履带吊车起吊节段护筒逐次对接下放。
对接护筒在钻孔平台上进行，首先起吊下放下节钢护筒，当其上口距平台面约50cm时，停止下放，通过焊于护筒上的牛腿搁置于平台上，并保证其铅直，然后起吊中段并与之对接同样的方法对接下放上段钢护筒，并搁置于平台上为充分利用钻孔平台的定位导向作用，须对钢护筒加接一段协助定位段，其长度为L=13.50m采纳以上同样的方法接长下放协助定位段，使护筒着河床基岩 2、每下放完成一根护筒后，用自制伞形检孔器协作倒锤球刚好复测校核其平面位置及其垂直度，假如未能达到规范要求的技术指标中心偏差ΔS≤50mm，倾斜率f≤1％，须提起护筒进行调整当各项指标达到要求后，刚好在下定位架的上、下面用型钢将护筒与之焊接，使钢护筒与定位架形成整体3、下放安装并连接完毕钢护筒后，刚好地在护筒内部须回填碎石或细砂其目的是增加护筒的稳定性，回填时采纳φ420mm导管置于护筒底中心位置处，通过导管缓慢填入粒径5~40mm的碎石或细砂，边填边提升导管，直至规定标高然后割去协助定位段钢护筒，以便下放后面的护筒运用4.2.6.3钢护筒数量左幅桥钢护筒数量表序号工程部位规格型号单位数量入土深度（m)淤泥及水深（m)水面以上高度（m)单长（m)单个总长（m)单重(kg/m)全桥总重(kg)备注10#桥台桩基Φ180cmm2500510709.897099 21#墩桩基Φ210cmm150055828.214141 32#墩桩基Φ210cmm1810.9018.918.9828.2115653 43#墩桩基Φ210cmm1812.76.226.926.9828.2122279 54#墩桩基Φ210cmm189.56.223.723.7828.2119628 65#墩桩基Φ210cmm1815.46.229.629.6828.2124515 76#墩桩基Φ210cmm18126.226.226.2828.2121699 87#墩桩基Φ210cmm186.3014.314.3828.2111843 98#墩桩基Φ210cmm180088828.216626 109#桥台桩基Φ180cmm2500510709.897099 合 计kg 140582 右幅桥钢护筒数量表序号工程部位规格型号单位数量入土深度（m)淤泥及水深（m)水面以上高度（m)单长（m)单个总长（m)单重(kg/m)全桥总重(kg)备注10#桥台桩基Φ180cmm4500520709.8914198 21#墩桩基Φ210cmm2500510828.218282 32#墩桩基Φ210cmm2101102142828.2134785 43#墩桩基Φ210cmm21011.66.227.855.6828.2146048 54#墩桩基Φ210cmm21014.056.230.360.5828.2150106 65#墩桩基Φ210cmm21014.86.23162828.2151349 76#墩桩基Φ210cmm21015.956.232.264.3828.2153254 87#墩桩基Φ210cmm2108.4018.436.8828.2130478 98#墩桩基Φ210cmm2500510828.218282 109#桥台桩基Φ180cmm4500520709.8914198 合 计kg 310980 左幅桥须要钢护筒140582Kg，右幅桥须要钢护筒310980Kg，全桥共须要钢护筒451562Kg。
4.2.7桩基施工方法那音大桥桩基采纳水中钻孔灌注桩施工，桩基施工前应与南百高速马路交警、路政、高速执法等部门办理施工许可证，开钻前向监理工程师提交具体的施工方案（包括材料、水下砼协作比及所用设备的说明），经监理工程师批准后进行施工钻孔机具的选择：为保证钻孔质量及钻孔速度，本工程所用的钻孔机械选用冲击钻机钻孔灌注桩施工工序主要包括：场地平整、测量放线、冲孔设备安装、护筒埋设、钻孔、清孔、钢筋笼制作与安装、砼浇筑、凿除桩头4.2.7.1施工打算清理场地，接通电源、水源，修筑施工便道，以保证施工车辆行驶桥位采纳全站仪进行坐标定位测量放线复测完毕修筑泥浆池，钻孔设备进场，砼搅拌站经监理工程师验收合格后可正常操作4.2.7.2埋设护筒护筒采纳钢制，长2m，筒采纳16mm厚钢板制成，为增加刚度防止变形，可在护筒上、下端和中部的外侧各焊一道加劲肋直径比桩径大20～40cm在护筒四周50cm宽范围内将原状土人工挖除，回填夯实粘性土，当砼灌注完成后，即可挖除夯实回填的粘土，将护筒拆除 1、护筒的作用：护筒有固定桩位，引导钻孔方向，隔离地面水免其流入井孔，爱护孔口不坍塌等作用，故埋设时要有十字限制线对中找平。
并钻孔时要保证孔内泥浆水位高出地下水位或施工水位肯定高度，形成静水压力，以爱护孔壁免于坍塌同时，钢护筒坚实耐用，重复运用次数多，用料较省 2、护筒内径：比钻孔桩设计直径加大20～40cm 3、护筒顶端高度：宜高出地面0.3m，以防杂物、地面水进入井孔内同时，宜高出地下水位2m，以防塌孔 4、护筒的埋设：护筒埋置深度视地层状况而定，以穿透表层相对松软沉积层为宜，护筒高2～4m埋置好的护筒平面位置偏差小于5cm，护筒倾斜度偏差小于1%4.2.7.3钻机就位及开挖就位前，对各项打算工作进行检查，对钻机平台的软基先进行处理钻机用枕木做机座，保持台座和顶端平稳，保证在钻进过程中不产生位移和沉陷用水平尺检查钻机底盘调成水平状态，用垂球检验垂直度，并试转数圈4.2.7.4泥浆池、沉淀池的设置由于桩基施工在高速马路中心隔离带上进行，故不能污染、破坏高速马路的沥青路面，为此，设置一个铁制泥浆池和一个沉淀池，泥浆池体积各为10立方米，沉淀池体积各为6立方米，泥浆及沉淀集中存放防止泥浆污染环境，抽出的泥浆通过沉淀清渣后，重复运用河中钻孔，在崖上设沉淀池和泥浆池钻孔完毕后废弃的泥浆，通过沉淀后再进行排放。
本标段桩基钻进时采纳的高质量泥浆固壁高质量的泥浆固壁材料采纳膨润土(8％~12%水重)，和Na2CO3(0.1~0.4％)混合搅拌形成的泥浆泥浆是粘土拌合物，由于比重大，静水压力高，泥浆可作用在井孔壁形成一层泥皮，阻隔孔内渗流，爱护孔壁免于坍塌钻孔时，采纳自流回灌式泥浆循环系统，由泥浆池、沉淀池、循环槽和泥浆搅拌站组成泥浆池设置在南百高速马路外侧，容积为桩孔容积的1.5～2.0倍以上，与桩孔之间的泥浆循环采纳泥浆泵抽浆循环的方式钻孔方法地层状况泥浆性能指标要求相对密度粘度(Pa·s)含砂率(%)胶体率(%)失水率(mL/30min)泥皮厚(mm/30min)静切力(pa)酸碱度pH冲击易坍地层1.2～1.4022～30≤4≥95≤20≤33～58～114.2.7.5钻孔1、钻机就位：钻机就位前，对主要机具进行检查、修理和安装，保证配套设施的就位及水电供应的接通 2、钻孔前，应依据施工图设计所供应地质、水文资料，绘制钻孔处地质剖面图，挂在钻台上，以供对不同土层选择适当的钻头、钻进压力和速度以及适当的泥浆比重参考数据钻进过程中，应留意土层改变，在土层改变处均应捞取渣样，推断土层，并记入记录表中。
3、钻机安装就位后，底座和顶端应平稳，不得产生位移和沉陷回转钻机顶部的滑轮缘、钻盘中心和桩孔中心三者应在同一铅垂线上，其偏差不得大于2cm 4、钻孔作业必需连续进行，不得间断因故必需停钻时，孔口应加护盖，并严禁钻锥留在孔内，以防埋钻 5、钻孔时应留意解除钻渣，并保持泥浆密度和粘度，避开造成糊钻或由于坍孔造成埋钻 6、钻进操作要点 起先钻进时，进尺应适当限制，在护筒刃脚处，应低档慢速钻进，使刃脚处有坚实的泥皮护壁钻至刃脚下1米后，以正常速度钻进在硬粘土中钻进，宜低速钻进、自由进尺在一般粘性土中，宜用中高速钻进、自由进尺在砂土及含少量砾卵石的碎石土中，宜低中速钻进、限制进尺，防止排渣速度跟不上钻进过程中，每进尺6～8m，应检查钻孔直径和垂直度4.2.7.6清孔和二次清孔1、清孔：清孔的目的是抽、换孔内泥浆，清除钻渣沉淀层，尽量削减孔底沉淀厚度，防止桩底存留过厚沉淀层而降低桩的承载力其次，清孔还为浇注水下混凝土创建良好条件，使测孔精确，浇注顺当钻孔至设计标高后应清孔，在浇筑水下砼前应进行二次清孔2、钻孔达到图纸规定深度后，且成孔质量符合图纸要求并经监理工程师批准，应马上进行清孔。
当采纳循环钻机时，采纳换浆清孔法和抽浆清孔法，将钻头提起10～20cm，并不断地旋转，进行泥浆置换和排渣采纳冲击钻机时，运用掏渣筒进行清孔无论实行何种清孔方法，在清孔排渣时均应保持孔内水头，防止塌孔3、清孔时，应将附着于护筒壁的泥浆清洗干净，并将孔底钻渣及泥砂等沉淀物清除清孔次数按图纸要求和清孔后孔底钻渣沉淀厚度符合图纸规定值为前提进行，大桥基础钻孔后一般需进行两次清孔4、清孔时，孔内水位应保持在地下水位或河流水位以上1.5～2m，以防止钻孔的任何塌陷5、二次清孔：除采纳开口泥浆盒检查沉淀厚度外，在浇筑水下砼前，应将高压风管下至孔底，用高压风喷射数分钟，使小量沉降的泥浆漂移后，马上浇筑水下砼6、清孔后孔底沉淀物厚度应按图纸规定值进行检查，如图纸无规定时，对于直径等于或小于1.5m的摩擦桩的沉淀厚度应等于或小于300mm；当桩径大于1.5m或桩长大于40m或土质较差的磨擦桩的沉淀厚度应等于或小于500mm支承桩的沉淀厚度应符合图纸规定7、嵌岩桩的沉淀厚度应满足图纸要求，并不得大于50㎜，不得加深孔底深度代替清孔 8、清孔后要对钻孔进行检查，孔的平面位置在各方向的误差均为50mm，钻孔直径应不小于桩的直径，倾斜不大于竖孔深的1/100，井底沉淀厚度不超过直径的0.4倍。
清孔后的泥浆性能指标：含砂率<2%，比重1.03～1.1，粘度17～20sec，胶体率>98％9、验孔：钻孔在终孔和清孔后，对孔径、孔形和倾斜度，应采纳专用仪器测定；当缺乏上述仪器时，可采纳主筋为ф22I级钢筋制作的钢筋笼作孔规来检查，钢筋笼的外径D等于钻孔桩钢筋笼直径加100mm(但不得大于钻头直径)，长度不小于4～6D的钢筋检孔器吊入钻孔内进行检测，并且在钢筋笼底部栓上测绳上下移动三次，若能顺当上下移动无阻碍并且钢筋笼能究竟，孔深满足设计要求，应报请监理工程师复查，打算下钢筋笼灌注混凝土10、如经检查发觉有缺陷，例如中心线不符、超出垂直线、直径减小、椭圆截面、孔内有漂石等，应就这些缺陷书面报告监理工程师，并实行回填重转、扩拱等适当措施，予以改正对于嵌岩桩，还应检查嵌岩深度和孔底岩石是否发生改变，在钻进的过程中应将施工记录和收集的地质样品提交监理工程师检验嵌岩桩必需满足图纸要求的嵌岩深度，桩底岩层强度应不低于图纸规定强度若桩基的地质与设计图纸不符的，应马上报监理和设计，以便实行相应的处理措施4.2.7.7灌注前后各项打算工作1、筋笼加工制作钢筋笼制作前主筋应除锈、调直，并不得有局部弯曲。
分段之间的主筋接头相互错开，保证同截面内接头数目不大于主筋总数的50%，两个接头的间距应满足35d,且大于50cm接头的连接应采纳焊接钢筋规格、焊条的规格、品种、焊口规格、焊缝长度、焊缝外观和质量必需符合设计要求和施工规范规定筋笼较长时，整体吊装就位易产生变形，可用分2～3节分节拼装法就位时再拼接焊接也可用扁担法五点一次起吊，钢筋笼分节焊接制作成形，钢筋制作必需严格执行施工技术规范的设计要求，加劲箍及十字撑要有足够的刚度，以便吊装时保持直顺与不变形钢筋笼吊装用汽车吊逐节接长下放，接头的焊缝长度及接头错位应满足规范要求，笼体应完整坚固，同时采纳焊弯曲筋等方法保证钢筋有规定的爱护层钢筋笼及接头必需验收合格，接长吊装完毕后还应检查是否已固定至设计位置2、预埋件的埋设在桩基浇注水下混凝土时，应沿桩基钢筋笼内侧等间距预埋3根φ57×3mm的超声波声测钢管，以便桩基灌注完成达到设计强度后对桩基进行检测4.2.7.8灌注砼作业1、原材料要求 ①、为便于水下混凝土的浇注，集料宜用卵石或级配良好的碎石 ②、粗集料最大粒径，碎石为35mm，且不得大于导管直径的1/6～1/8及钢筋最小净距的1/4 ③、混凝土坍落度宜为18～22cm之间。
④、水泥最小用量不宜小于350Kg/m3⑤、水灰比宜为0.5～0.62、灌注混凝土之前应探测孔底泥浆沉积厚度不大于10cm，符合要求后起先灌注灌注水下混凝土的搅拌机实力，应能满足桩孔在规定时间内灌注完毕灌注时间不得长于首批混凝土初凝时间若估计灌注时间长于首批混凝土初凝时间，则应掺入缓凝剂3、灌注混凝土用D=250mm的钢导管，导管应事先在场地拼接，检查顺直度、有无渗漏现象，将拼好的导管在其上标出标尺，堆放备用下导管时接口应衬垫止水橡皮垫，连接螺丝扣方向向下，以防形成钩子，挂住桩笼，形成事故导管在砼中埋深不小于2m，且不得大于6m，灌注到位后应刚好拔出，冲洗干净，分类堆放以备再用4、导管入孔后，限制管底至孔底间隙0.3～0.5m左右在导管表面标出0.5m一格的连续标尺，并注明导管全长尺度，以便灌注混凝土时驾驭提上升度及埋入深度5、混凝土标号为C30，灌注时的坍落度限制在18～20cm，为保证灌注质量，首批混凝土灌注量应保证导管底口埋入混凝土中不小于1.0m，浇筑过程中导管埋深不小于2m且不大于6m，浇注完的混凝土面应高于设计桩顶0.5～1.0m当混凝土浇注快接近钢筋骨架时，宜使导管保持较大埋深，并放慢浇注速度，以减小混凝土的冲击力，防止钢筋笼浮笼。
当井孔混凝土面进入钢筋骨架肯定深度后，可适当提升导管，使钢筋骨架在导管下口有肯定的埋深，并且可以复原正常的灌注速度6、整个浇灌过程要求连续进行，不得中断设专人测量混凝土面深度，计算导管埋深，然后确定卸管长度，使混凝土常常处于流淌状态混凝土灌注过程中，应始终保持导管位置居中，提升导管时应有专人指挥驾驭，防止将导管底部提出混凝土面，并避开碰撞钢筋笼，防止造成断桩和钢筋笼上浮事故7、灌注混凝土时，溢出的泥浆应引流至适当地点处理，以防止污染环境或堵塞河道和交通8、处于地面或桩顶以下的井口整体或刚性护筒，应在灌注混凝土后马上拨出；处于地面以上能拆除的护筒部分，须待混凝土抗压强度达到5MPa后拆除当运用全护筒灌注混凝土时，应逐步提升护筒，护筒底面应保持在混凝土顶面以下1～2m9、在桩基混凝土灌注后，为保证混凝土质量，混凝土强度达到2.5MPa之前和24小时之内，不得使其承受行人、运输车辆等荷载不能在桩基四周行走重车和施工,避开对混凝土造成扰动，发生质量事故在桩基混凝土未达到100％之前，不能进行承台施工和破桩头的施工4.2.7.9灌注水下混凝土的测量初灌前用测绳和测探锤检测孔深，并与成孔时的孔深相比较，计算沉淀厚度，如超出规定应再次清孔。
首批砼灌入后，应随即探测砼面高度并计算导管埋置深度，如符合要求即可接着灌入每次抽拔导管前，都应随时探测孔内砼面高度，为正确指导导管的提升与拆除供应精确牢靠的数据通过探测，计算砼用量与砼面上上升度的换算和比较，来监测孔径的改变和估计桩内岩的稳定状况，测探工作须由两个人用两个测探锤以不同的位置测探灌注的到顶时，以防误测，还可用钢管和铁棍干脆插入砼的顶部检查推断是泥浆还是混凝土，混凝土应连续灌注，直至灌注的混凝土顶面高出图纸规定或监理工程师确定的截断高度才可停止浇筑，以保证截断面以下的全部混凝土均达到强度标准，为了保证工程质量，一般灌注桩顶应超灌设计桩顶高程不少于50～100cm4.2.7.10桩头剔凿基坑开挖至设计标高后，采纳风镐协作人工处理桩头混凝土，严格限制剔除深度，但必需保证凿除至簇新、密实混凝土面且达到桩顶设计标高进行无损伤检测，经监理验收合格后进行下道工序施工4.2.7.11成桩质量检验混凝土桩成品质量干脆影响工程整体的质量与平安，成品后必需进行检查，采纳无损检测、逐根检查，严格按马路工程基桩无损检测相关规程进行，使全部基桩均达到Ⅱ类桩及以上标准钻孔桩成桩质量要求：混凝土强度必需符合设计要求，桩无断层或夹层，钻孔桩桩底不高于设计标高，桩头凿除预留部分后无残余松散层和薄弱混凝土层。
钻孔桩成桩允许偏差见下表项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1混凝土强度（MPa）在合格标准内按JTJ071-98附录D检查2桩位（mm）排桩50用经纬仪检查纵、横方向3孔径不小于设计桩径钢尺4孔深不小于设计规定测锤5钻孔倾斜度直桩1%查浇筑前记录6沉淀厚度（mm）柱桩不大于图纸规定查浇筑前记录7钢筋骨架底面高程（mm）±50查浇筑前记录4.2.7.12事故处理在钻孔灌注桩施工过程中如发生故障应实行以下措施：1、发觉塌孔时，若塌孔数量小，可用填粘土加碎石至塌孔部位，然后加大泥浆稠度，接着钻进若塌孔严峻，护筒歪斜，应全部回填，暂停肯定时间，然后重钻2、当钻孔发生倾斜、弯曲时，应在弯曲、倾斜处反复扫孔，使钻孔垂直已偏斜严峻者应回填重钻3、当钢筋笼吊装就位后或浇筑部分砼发生塌孔时，需将钢筋笼吊出，重新成孔、清孔后再进行钢筋笼吊装和浇筑砼4、浮笼和断桩事故：防止钢筋笼上浮的三种做法：1）钢筋笼顶部主筋上焊接4根同直径的主筋，另一头与护筒焊接在一起并在砼灌注完后30分钟将钢筋割断2）钢筋底部用4根同直径的钢筋焊接成“井”字架，并与笼子的主筋焊接在一起，保证首批砼压住主筋，使其不能上浮灌注过程中。
3）对于钢筋笼悬空的桩基，应严格限制灌注速度，在混凝土接近钢筋笼时，应放慢灌注速度，到混凝土将钢筋笼埋深3～6m后，再复原正常的灌注速度同时灌注过程中假如出现混凝土堵管的事故，应当细致测量导管的埋深，分析缘由，防止提升导管过程中，发生导管提出混凝土面断桩事故，同时可以利用吊车的副勾的速度，快速的将导管上下移动并辅以人工敲击钢管壁，使堵塞的混凝土落下为预防混凝土灌注过程中堵管事故，应严把混凝土的原材料质量关，依据设计的骨料粒径购买混凝土到场后灌注前必需每车检查坍落度，同时在漏斗上依据骨料的最大粒径要求设一钢筋网，过滤掉超大的粗骨料，防止因混凝土本身质量缘由发生的堵管断桩事故首批灌注混凝土的数量应能满足导管初次埋置深度≥1.0m和填充导管底部间隙的须要如为泵送混凝土，泵管应设底阀或其他装置，以防水和管中混凝土混合泵管应在桩内混凝土上升时，渐渐提起管底在任何时候，应在混凝土顶面以下2m不宜超过6m输送到桩中的混凝土，应一次连续操作遇见流沙怎样判别？①钻机转动提升困难，每次进尺削减②用测量绳放入孔中，测量约10分钟，视察孔深是否上升很快，然后可推断其每次下降稳定的位置，其为砂层所在深度③最干脆的就是看其挖出的土质，砂是否为流塑状态，是否为粉砂？处理方法：静置约10分钟，放入2~3袋膨润土或者粘土，渐渐用钻头搅拌，使其泥浆比重加大，再往下挖。
4.3系梁施工4.3.1系梁施工工艺流程4.3.2系梁施工方法待桩基施工完毕后，经检验合格后即可进行系梁施工4.3.2.1基坑开挖系梁基础采纳明挖施工，挖掘机开挖，用自卸车将多余土方外弃基坑应依据土质状况按技术规范要求放坡，以保证基坑边坡稳定，基底应比基础设计尺寸每边宽0.5~1.0m如基底有水，基坑开挖后在基底边缘设集水沟及集水井4.3.2.2系梁施工开挖至设计标高后，应请监理工程师对进行验收，合格后进行下一道工序先进行桩头处理并验桩，之后支立系梁模板，绑扎钢筋，并在钢筋外侧绑扎砼垫块以限制其爱护层检查合格后，浇筑砼为确保桥墩钢筋的整体性，在浇筑砼前，将墩柱钢筋提前预埋至系梁内模板采纳定型钢模作侧模，模板内侧要刷脱模剂，以确保浇筑好的砼表面平整、光滑另在已夯实的坑底上浇筑10cm厚素砼作为底模砼浇筑采纳罐车运输，一次浇筑成型砼应分层浇筑，以防侧模产生过大压力砼浇筑完成后，留意砼顶面的养护4.3.2.3基坑的回填基坑的回填，宜采纳透水性强材料，每层压实厚度不超过20～30cm，留意四周的填土或压实应对称或同时进行基坑填土的压实在下部狭窄的部分应采纳小型振动夯夯实（压实），靠近上部的填土则必需采纳压路机压实。
要使系梁基坑的回填土达到设计压实度标准4.4墩柱施工4.4.1施工放样测量4.4.1.1桥墩（台）的平面位置及墩身垂直度限制测量时墩柱施工的重要工作，施工过程中除采纳精度符合要求的仪器设备外，尚需建立合理的施工限制方案依据本桥结构特点及现场实际状况，拟采纳以下方案进行限制测量4.4.1.2平面位置的限制测量墩柱平面位置采纳“交汇法”进行限制，这种方法用全站仪在两个点对墩柱中心进行交汇，虽然计算繁琐，但简洁牢靠具体操作如下：4.4.1.3建立全桥墩柱施工限制网依据设计单位供应的全桥平面位置测量限制点，结合大桥实际地形状况，首先精确放出全桥桥轴线，并在桥轴线上确定便利进行各墩（台）的中心进行施工测量，该测量结果已报送测量监理工程师并获认可另在每个桥墩的垂直于桥轴线方向依据地形及墩高确定两个测量点，如此建立全桥桥墩中心的测量限制体系4.4.1.4施测方法具体限制一个墩柱的中心位置时，首先在桥轴线上的某一点上测出其中心位置，然后将全站仪摆放另一已知测点上，再次放出墩柱中心位置，检查两次放样的结果，看是否闭合在一点上，若两次测量结果偏差在规范允许范围内，则以桥轴线上的点测出的点为墩（台）柱的中心点。
若两次测量的结果偏差超过规范允许偏差，则查明缘由并重新测量4.4.1.5墩身垂直度的限制限制墩柱垂直度满足施工技术规范要求是保证墩柱轴向受力的重要工作，关系到桥梁墩柱的受力平安，施工过程中要引起高度重视依据各个桥的墩柱高度，桥梁圆墩柱全部采纳大块定型钢模，采纳依据系梁位置分节浇注到位施工工艺由于墩柱高度均在10米以内，故墩身采纳一次性浇筑施工，具体操作过程包括：模板安装后中心位置的复核与校核、浇注过程中的跟踪观测1、模板安装的测量限制墩柱砼的模板安装是在已放出墩柱中心的系梁或桩基上进行，安装过程中随时用吊垂球的方法检查模板中心是否与墩柱中心闭合，否则应进行校正2、模板安装后中心位置的复核与校核模板安装完成后，用全站仪以前述墩柱中心平面位置的测量方法对模板底部及顶部的中心位置进行复核理论中心位置上比较，无论底部或顶部的中心位置与理论位置中心点存在不符合规范允许的偏差时均要进行模板校正 3、浇注过程中跟踪观测 砼浇注过程中，无奇不有架设仪器对墩柱中心进行跟踪观测，发觉墩柱中心出偏位时刚好校正4.4.2施工工艺流程4.4.3施工方法本桥全部的墩柱均为为圆形墩，墩身不高，桥墩采纳一次性施工完成。
圆形墩支架搭设：桥墩施工支架采纳碗扣式钢管搭设，支架顶用木板设置工作平台，工作平台的设置必需比墩柱的顶部钢筋高出30～80cm，这样有利于施工作业并在四周设置平安护栏，在平台四周和底部挂上密眼平安网，保证施工人员在上面的操作平安4.4.3.1墩。