《路面工程技术》习题集一、填空题：1、路面抗滑系数通常采用_____________表征 摩擦系数2、路面横断面由_____________、硬路肩或土路肩 行车道3、路面结构可划分为面层、_____________、_____________基层、垫层4、路面的横断面形式有__________式和__________式槽式、全铺式5、影响路基路面稳定性的自然因素有地形、________________、水文与水文地质、________________条件以及路基土的类别等地貌、气候6、路面抗渗水性能越好，横坡度可以取越_________对砂石路面，路面横坡则较_________ 小、大7、路面的等级要与公路等级相一致，或不_____________于公路等级，高等级的公路应选择相应高等级的路面，但低等级公路_____________选择高级路面低、不宜8、水泥稳定土施工的最小厚度为（15）cm，结构层适宜的厚度为（16～25）cm9、沥青表处路面一般采用__________法施工层铺法）10、水平力作用将使沥青路面面层产生____________、___________、________等损坏。
拥包、波浪、推移11、影响轮迹横向分布的因素主要有道路的_______、_ ________、交通量中车辆组成类型、交通密度，以及是否分道行驶等车道数、是否分隔12、行驶在道路上的汽车，按照车辆的大小可以分为小汽车、_______和_______三种大客车、拖挂车 13、行驶在道路上的车辆分成固定车身类、_______、_______、____________类和____________类共四类牵引类、绞结类、挂车类14、行车荷载和大气因素等对路面的作用是随着深度而逐渐______的，路面结构层的强度是从上到下逐步______减小、下降15、填隙碎石的施工方法可以分为____________________施工和____________________施工湿法施工，干法施工16、在粉碎的土（包括各种粗、中、细粒土）中、掺入适量的石灰，按照一定技术要求，经拌和，在_____________含水量下摊铺、压实成型，经__________得到的路面基层称为石灰稳定土基层最佳含水量、养生17、稳定土类和工业废渣类基层的强度和刚度较高，具有一些刚性路面的特点，有时称其为__________基层，但在设计计算中视为__________路面。
半刚性，半刚性23、高温使沥青路面强度和__________大大降低，低温会使路面________模量，开裂18、沥青混合料是指＿＿与沥青拌和而成的混合料的总称矿料19、沥青路面所用的矿料包括 、细集料及 粗集料，填料20、按强度构成原理划分，沥青路面可以划分为____________类和____________类密实和嵌挤21、在路面力学分析中，根据路面在行车荷载作用下路面的受力变形特性，将路面分为_____________性路面和_____________性路面柔性，刚性22、沥青混合料配合比设计的目的是确定_____________ 和_____________最佳矿料配合比，最佳沥青用量23、稳定土的回弹模量值主要同_________、结合料剂量、_______、侧向应力有关，在较大范围内变动土类，龄期24、我国柔性路面设计是采用____________理论进行路面的应力应变、路表的____________计算弹性层状体系，竖向位移25、在《沥青路面设计规范》中采用_________作为路面厚度计算的主要控制指标，所以轴次换算的等效原则是以_________为准。
弯沉值，标准轴载26、根据路面_____，即路面平整程度、裂缝有无或多少、变形大小，将路面的外观状况分为_____个等级损坏状态，五个27、在《沥青路面设计规范》规定，路面设计以双轮组单轴载_____________为标准轴载，并以_____________表示100KN，BZZ-10028、在理论分析和设计计算中，沥青路面是以_________和层底的_________为设计的主要控制指标剪应力，弯拉应力29、材料承受多次重复应力的作用，会降低于材料极限强度的应力值时会出现破坏现象，称为 疲劳破坏30、刚性路面与其他建筑物相连时，一般以设置_____缝为宜，这种缝主要防止混凝土板由于_____应力而引起的挤碎胀缝，温度升高43、为保证胀缝的传荷能力，应在胀缝中部设置________________杆，这种杆通常选用________________钢筋传力，光圆钢筋31、刚性路面纵、横缝之间以相互________________ 为宜，当一次摊铺宽度大于4.5m时，增设纵向________________缝垂直，施工缝32、水泥混凝土路面面层的施工包括下列工序：基层准备和模板安装， ， ， ，表面整修，养生和填缝等。
钢筋布设，混凝土混合料的拌制与运输，混凝土的摊铺与振实33、高速公路水泥混凝土面层的摊铺设备应采用 滑模摊铺机34、水泥混凝土板的宽度是指____________________的距离，板的长度是指_ ___________________的距离纵缝间距，缩缝间距35、面层是直接承受行车荷载和大气作用，它必须具备路面的所有功能要求：良好平整度、抗滑性能和足够的承载能力，以及密水性36、高等级公路路面的面层材料主要有水泥混凝土和沥青混合料两大类37、基层的主要功能是扩散面层传下的竖向力，它应具有足够的强度、刚度和良好水稳定性38、垫层是介于基层和土基之间的层次，其主要作用为改善土基的湿温状况，以保证面层和基层的强度稳定性和抗冻胀能力39．沥青路面设计应包括（路面结构层原材料的选择）、（混和料配合比设计）、（设计参数的测试与确定）、（路面结构层组合与厚度计算）、路面结构的方案比选等内容，以及路面排水系统设计和路肩加固等设计40.目前常用的路面基层、底基层、和垫层主要有（碎砾石类）、（无机结合料稳定类）和（沥青混合料）、（水泥混凝土）四大类41.为了控制路基路面的总的变形，防止开裂、沉陷、车辙等整体强度不足的损坏采用弯沉设计指标即为（）42．控制拉应力指标的目的是（防止沥青混凝土或半刚性基层、底基层的疲劳开裂）43．无机结合料稳定土主要是指（石灰稳定土）、（水泥稳定土）（石灰工业废渣稳定土）44、目前，沥青类路面的路面结构的设计方法有经验法和理论法两大类。
而我国的《公路沥青路面设计规范》推荐的为理论设计方法45、沥青路面设计采用弯沉等效或拉应力等效原则，而水泥混凝土路面设计则采用等效疲劳损坏原则46、水泥混凝土路面的横向接缝是垂直于行车方向的接缝，共有三种，即：缩缝、胀缝和施工缝47、我国目前路基回弹模量测定方法主要有 刚性承载板法 ， 轮隙弯沉法 ，加州承载比三种48、我国《公路沥青路面设计规范》采用 路表弯沉值 作为路面的整体刚度设计指标对 高速公路 、 一、二级 公路的沥青混凝土面层、及半刚性基层和底基层的底面进行层底拉应力的验算49、水泥砼路面板的接缝破坏形式有 挤碎 、 拱起 、 错台 、和唧泥50．拉应力指标的目的是（防止沥青混凝土或半刚性基层、底基层的疲劳开裂）二、 名词解释1、路面——路面是在路基顶面的行车部分用各种混合料铺筑而成的层状结构物2、基层——基层是面层的下卧层，它主要承受由面层传递的行车荷载垂直力，并扩散和分布到垫层和土层3、嵌锁型基层——嵌锁型基层强度主要依靠碎石颗粒间的嵌锁和摩阻作用所形成的内摩阻力，而颗粒之间的粘结力时次要的，抗剪强度主要取决于剪切面上的法向应力和材料的内摩阻力4、级配碎石基层——用粗细石集料和石屑各占一定比例的混合料，当其颗粒组成符合密级配要求时称为级配碎石基层5、半刚性基层——用石灰或水泥稳定集料或土类，以及用各类含水硬性结合料的工业废渣基层，当环境适宜时，强度与刚度会随时间的增大而不断增大，其最终抗弯拉强度和弹性模量，比一般的基层要大，但还是远较刚性路面为低称为半刚性基层。
6、沥青路面施工的厂拌法——厂拌法是将规定级配的矿料和沥青材料用工厂的专用设备加热拌合，并在一定的时间内运输到工地用摊铺机摊铺，然后碾压而成的沥青路面7、沥青混凝土路面——沥青混凝土路面用不同粒级的碎石、天然砂或破碎砂、矿粉和沥青按一定比例在拌合机中热拌所得料铺筑碾压，达到规定的强度和孔隙率的路面结构、8、沥青上拌下贯路面结构——沥青上拌下贯路面结构是指当沥青贯入式上部加铺拌和和沥青混合料结构9、开级配沥青路面——开级配沥青路面指混合料中小于0.5mm的矿料颗粒含量较少，空隙率大于6%，热稳定性较好的沥青路面10、沥青混合料水稳定性——是指沥青混合料在浸水条件下，由于沥青与石料的粘附性降低导致沥青混合料的物理性能降低的程度11、劲度模量——劲度模量时指材料在给定的荷载作用时间和温度条件下应力与总应变的比值12、强度——强度是指材料达到极限状态或出现破坏时所能接受的最大荷载13、疲劳性能——疲劳性能是指某种材料对不同竖向力和水平力的反复作用，它以构成破坏所需要荷载作用次数来表示14、疲劳开裂——疲劳开裂是指路面在正常使用情况下，路表无明显永久变形而出现的裂缝15、设计弯沉——设计弯沉是根据设计年限内，每个车道通过车道的累计当量轴次、公路等级、面层和基层类型确定的，设计弯沉相当于路面竣工后第一年最不利季节、路面在标准轴载100KN下，所测得的最大回弹弯沉值。
16、荷载疲劳应力——车辙是路基和路面各层塑性变形累积的总和17、 容许弯拉应力——容许弯拉应力是路面承受行车荷载反复作用达到临界状态时最大疲劳应力18、稳定土路面——稳定土路面在粉碎的土中，参入适量的石灰、水泥或工业废渣等材料，按照一定技术要求，经拌和、压实，养护成型的路面19、素砼路面——以采用普通混凝土作为路面结构层的一种路面形式20、真缝——在水泥混凝土面板上做成贯通整个板厚的缝21、地基反应模量——即指路基表面任一点的弯沉量W，正比于作用于该点的压力P，其比例系数称之为地基反应模量22、加州承载比——加州承载比用CBR表征，即指用直径4.95cm刚性压头直接压入路基或试件顶面，压入速度为1.27mm/min，取压入量为2.54mm的压力值P(MPa)，再除以标准碎石压力值7.Mpa的相对值，即：CBR=23、疲劳破坏——路面在车辆荷载的反复作用下，当达到某种状态时，路面将失去其基本功能而认为路面已达到损坏状态，这种损坏状态，即——疲劳破坏24、水泥稳定土结构层——在粉碎的土中，加入适量的水泥和水，经拌和摊铺碾压养生形成的强度符合要求的结构层25、拉杆——在水泥混凝土路面的纵缝或横向施工缝中，为防止板块横向移动而设置在纵缝上的钢筋，采用螺纹钢筋。
26、.理论弯沉值：在弹性层体系状态的条件下，路面结构表面在荷载作用下产生的弯沉值，即理论弯沉值27、石灰稳定土结构层：在广义的土中，加入适量的石灰和水拌和后得到的混和料，经摊铺、压实及养生，当结构层的抗压强度达到规定要求时，称为石灰稳定土结构层28、标准轴载：路面设计的标准轴载为双轮组单轴100KN，用BZZ-100表示三、 简答题1、路面具有的基本功能？（1）强度和刚度（2）稳定性（3）耐久性（4）表面平整度（5）表面抗滑性（6）不透水性、扬尘 2、路面的分级及特点？分级：高级、次高级、中级、低级路面特点：高级：强度和刚度高，使用寿命长；（2）次高级路面与高级路面相比路面强度、刚度较差，使用性能短、行车速度也较低；（3）中级路面路面强度、刚度低、稳定性差、3、从路面结构在行车荷载作用下的力学特征出发，将路面划分为哪几类并简述其特点？（1）柔性路面结构性能整体刚度较小，在行车荷载作用下产生的弯沉变形较大，路面结构层弯拉强度较低，行车荷载通过各层传递给基层，因而土基承受较大的单位应力；（2）刚性路面与柔性路面相比水泥混凝土有抗压、抗弯拉强度高、弹性模量高的特点，它的刚度大具有较大的扩散应力的能力；（3）半刚性路面初期的强度和刚度较小，具有柔性路面力学性质，后期强度增长幅度较大，具有刚性路面的性质，但最终的强度和刚度远小于水泥混凝土。
4、沥青路面的优缺点（1）沥青路面具有表面平整，无接缝，行车舒适，耐磨，振动小，噪音低，施工周期短，养护维修简便；（2）沥青路面的抗弯拉强度较低，沥青的低温抗变形能力较低，透水性较差6、除了自然因素外，影响沥青混合料抗剪强度的因素有哪些？（1）沥青的粘度（2）沥青的用量（3）温度和剪切速率（4）细料7、沥青路面的稳定性的包括哪些方面？（1）高温稳定性（2）低温抗裂性（3）水稳定性8、简述沥青路面的低温抗裂性和影响低温缩裂的主要因素1）沥青的性质，当地的气候状况，沥青老化程度，路基的种类，路面层次；（2）体积收缩，基层收缩与冰冻共同作用9、减轻稳定土基层干缩性的措施包括哪些方面？（1）控制细集料含量和塑性指数（2）结合料剂量尽量小些（3）掺和粉煤灰（4）掺入一定量的粒料10、无机结合料稳定类结构层有哪些特点？优点： 稳定性好、抗冻性能强、结构本身自成板体缺点：耐久性差，易产生干缩和冷缩裂缝、水稳性较差11、试述石灰稳定土的强度形成机理？离子交换作用；结晶作用；碳酸化作用；火山灰作用在初期，主要表现为土的结团、塑性降低、最佳含水量增加和最大密度减小等，后期主要表现为结晶结构的形成，从而提高其板体性、强度和稳定性。
12、路面设计对路面有哪些基本要求？答：（1）要求有足够的承载能力；（2）有足够有稳定性；（3）有足够的表面平整度；（4）有足够的表面抗滑性（5）有足够的耐久性；（6）有尽可能少的扬尘性和低噪声13、影响石灰稳定土路面强度的因素有哪些？ 答：土质，灰质，石灰剂量，含水量，压实度，龄期，养生条件14、提高抗疲劳性能应从那几个方面加强配合？（1）合理的材料设计，使得混合料达到最佳配合比和最大密度（2）合理的结构设计，使得结构层的层位和厚度达到理想的程度，在车辆荷载作用下，确保结构层的最大应力和应力比；（3）合理的结构层层间设计15、简述目前世界各国沥青路面的主要两种设计方法1）是以经验或试验为依据的经验法，其著名的代表为加州承载比法和美国各州公路工作者协会法；（2）是以力学经验分析法为基础，同时还考虑环境因素，交通条件和路面材料特性的理论法主要代表是美国地沥青协会法，英国壳牌法16、简述沥青路面的主要的破坏形态沉陷、车辙、疲劳开裂、低温缩裂和反射裂缝、推移、松散和坑槽17、柔性路面设计中，层状弹性体系理论的基本假定是什么？（1）各层由均质的、连续的、均匀的、各向同性的线弹性材料组成；（2）最下一层为水平方向和竖直方向无限延伸的半无限体。
其上各层在水平方向为无限大，竖直方向具有一定厚度；（3）各层在水平方向无限远处及最下层无限深处的应力、变形为零；（4）各层分解面上得的应力和完全连续，或者仅竖向应力和位移连续，而层间无摩擦力；（5）不计各层材料自重18、柔性路面结构层组合设计的原则有哪些？1) 因地制宜，合理选材2) 方便施工，利于施工3) 分期修建，逐步提高4) 整体考虑，综合设计；5) 考虑气候因素和水文状况的影响；19、各种轴载换算为标准轴载应该遵循的哪两项原则？（1）以达到相同临界状态为标准，即同一种路面结构，甲轴作用次数达到预定的临界状态，乙轴作用次数也达到同样的临界状态，此时甲乙两种轴载作用是等效的，按照此等效原则建立两种轴载作用次数时间的换算系数（2）对于同种交通组成，不论以其中哪一种轴载为标准进行换算后，由此所计算得路面厚度结果应当是相同的20、沥青路面改建方案遵循的原则？（1）当原有路面需要调高等级时，对不符合技术标准的路段应该先进行线形改善，改建路段路面按照新建路面设计；（2）对于加宽路面、提高路基、调整纵坡的路段应视具体情况按照新建或改建路面设计；（3）对于原路面上补强时，按照改建路面设计21、水泥混凝凝土路面的优缺点？（1）强度高、能见度好、养护费用低经济效益好、抗滑性能好、耐久性能好、稳定性能好；（2）开放时间迟、水泥和水的需要量大、有接缝、修复困难。
22、沥青路面设计的主要内容包括哪几方面？ (1)交通量观测、分析与预测；(2)路面结构层原材料的选择； ．(3)混合料配合比设计； (4)设计参数的测试与确定；(5)路面结构组合设计与厚度计算；(6)路面排水系统设计和其他路面工程设计等；(7)路面结构方案的技术经济综合比选，提出推荐方案四、计算题1、某二级公路（双车道），原路面基层为泥灰结碎石，面层为沥青表面处治，在不利季节用BZZ-100进行弯沉测定，实测得沿线某中湿路段弯沉值（1/100mm）为：82、56、68、78、82、72、70、77、62、82、70、73、76、73、76根据试验的季节及当地自然条件，取K1=1.0，K2=1.0，K3=1.05,保证率为2.0求该路段的计算弯沉l02．某二级公路，面层为沥青混凝土，基层为厚25cm的水泥稳定碎石，底基层为厚20cm的级配碎石根据调查该段路竣工后第一年日平均交通量换算成BZZ-100的当量轴次为600次/日，交通量年平均增长率为10%，设计年限为12年，车道系数为0.6，公路等级系数为为1.1，面层类型系数为1.0，基层类型系数为1.0，试计算路面的设计弯沉值。
注：）解：=600次/日，，，,，=33.86(0.01mm)3、某双向四车道一级公路拟修建二灰碎石基层沥青混凝土路面，基层厚度为20cm路面竣工后第一年双向平均日交通量见表1-13，交通量年平均增长率为7.5％，路面设计年限ｔ＝15年，试计算路面设计弯沉值解题步骤：１.求各类车型的轴载换算系数查表1-4给出各车型的汽车参数填入表1-13内汽车参数及交通量换算表 表1-13车 型解放CA-10B黄河JN-150东风EQ-140解放CA-50太脱拉138黄河QD-351日野KB222交通量（辆／日）300030010001000100200200后轴重（kN）60.85101.669.268.280.097.15104.3后轴轴数1111211后轴换算系数0.1151.0710.2020.1890.8330.8821.201前轴重（kN）19.449.023.724.751.448.552.2前轴换算数—0.287——0.3540.2750.319总换算数0.1151.3580.2020.1891.1871.1571.520当量轴次（次/日）345407202189119231304使用第一年日当量轴次总和：1797次/日２.每类车型的当量轴次＝交通量×轴载换算系数３.计算路面使用初期日当量轴次总和=1797次/日４.计算累计当量轴次四车道一级公路，查表2-7-3取＝０.４ 则： =6852466（次） 5.计算路面设计弯沉值 公路等级系数=1.0，面层类型系数=1.0，路面结构类型系数=1.0，则： =25.76（0.01mm）五、 选择题1、对路面垫层所用材料的要求是( B )。
A．水稳性、隔热性和吸水性一定要好 B．强度要求高，水稳性好C．造价便宜 D．强度要求不高，水稳性可差一些2、级配碎石路面混合料的强度和稳定性主要取决于( C )A．集料间的摩阻力和级配B．集料级配和施工含水量C．集料间的摩阻力和细粒土的粘结力D．碎石的塑性指数4、在石灰土中掺入碎石, 其作用是( A )A.防止裂缝 B.增加强度C.提高水稳性 D.增加整体性5、填隙碎石没有采用泥浆作为粘结结合料，故其( C )A．只用做调平层 B.防止裂缝产生的能力小C．水稳定性好 D.水稳定性差6、当水泥稳定土用作基层时，土的最大颗粒粒径（方孔筛）不应超过( B )Ａ．圆孔筛40mm B.方孔筛50mmＣ．40mm D.方孔筛40mm7、填隙碎石基层作为垫层作用是（ B ）A．提高路面结构整体性 B．减少路面的垂直变形C．提高路面抗渗水能力 D．整平层或隔离层8、石灰土中的碳酸化作用主要是形成_____，从而使石灰土强度增大。
B ）A．离子交换 B．CaCO3结晶体C．结晶体 D．Ca（OH）2与（H2O）结合形成结晶9、石灰土基层的主要缺点是（ C ）A．强度低 B．水稳性差C．缩裂 D．耐磨性差10．沥青路面滑溜是由于( D )A．沥青含量太少 B．石料强度太低C．石料颗粒太大 D．沥青稠度太大 11．某高等级公路的沥青路面上层要求具有较高的强度和抗磨耗、抗滑性能、防水性能，所以通常采用( B )A．细粒式沥青混凝土 B．中、粗粒式沥青混凝土C．沥青混合料 D．沥青贯入式碎石12. 路面面层的要求包括（ A ）A．有足够的强度和抗滑性 B．足够强度和有隔温效果C．有厚度以扩散应力 D．有足够的厚度以减少基层厚度13. 沥青混凝土中掺入矿粉，其主要目的是（ D ）A．改善混合料和易性B．填充混合料的空隙，增大矿料和沥青的粘结力C．填充空隙，增大密实度D．增大沥青活性，改善沥青与矿料的亲和性14. 沥青路面产生纵向长裂缝是由于( C )引起。
A．沥青含量过多 B．沥青含量过少C．路基开裂 D．基层厚度不足15. 沥青路面抗滑能力的大小主要与( A )有关A．粗糙程度 B．平整度 C．渗透性 D．横坡大小16. 沥青表面处治可以用于（ D ）A．一级公路 B．公路的硬路肩C．二级公路 D．一级公路沥青路面的下面层17．为提高沥青混合料的低温抗开裂性能，应采取（ C ）措施A．采用稠度较高的沥青 B．提高路表面温度C．采用稠度较低的沥青 D．采用开级配矿料18.路面表面外观特征有连片严重龟（网）裂或伴有车辙、沉陷时，路面的外观状况等级为（ D ）A．第一等级 B．第三等级C．第四等级 D．第五等级19.某高等级公路的沥青路面上层要求具有较高的强度和抗磨耗、抗滑性能、防水性能，所以通常采用( B )A．细粒式沥青混凝土 B．中、粗粒式沥青混凝土C．沥青混合料 D．沥青贯入式碎石20．当温度较高或加荷时间较长时（ B ），沥青劲度略低于10MPa。
A．沥青的作用减弱 B．沥青劲度极低C．混合料的劲度减小 D．抵抗变形的能力便完全由集料骨架承担21.沥青的标号是根据以下＿B＿技术指标来划分的A ．针入度 B ．延度 C． 软化点 D．闪点22.砾（碎）石路面的混合料中细料含量过多，将导致( B )A．使施工不容易压实 B．破坏粗集料的骨架作用，降低路面强度C．增强粘结力，增加密实度 D.基本不透水，故水稳性好23．沥青混合料表现出弹—粘—塑性性质，在荷载卸除后，其中______是属于可以恢复 A )A．粘弹性应变 B．加载后期应变C．卸载后残余变形 D．弹性应变和塑性应变24.次高级路面包括( B )A．沥青贯入式、沥青混凝土 B．沥青贯入式、沥青表面处治C．热拌沥青碎石、沥青表面处治 D．沥青混凝土、沥青表面处治25．属于嵌挤类的沥青路面包括______等 D )A．沥青混凝土和沥青贯入式 B．沥青混凝土和沥青碎石C．沥青混凝土和沥青表面处治 D．沥青碎石和沥青贯入式26、级配碎石路面混合料的强度和稳定性主要取决于( A )A．碎石本身强度及碎石颗粒间的嵌挤力B．集料级配和施工含水量C．集料间的摩阻力和细粒土的粘结力D．碎石的塑性指数27、对于细料含量多的混合料，必须（ C ）A．加强压实 B．减低施工含水量C．做好细料级配 D．限制细料的塑性指数28.如果基层局部强度不足，或沥青路面面层的网裂、龟裂、未及时养护等，在汽车荷载作用下，路面将很容易产生______病害。
A）A．坑槽 B．龟裂C．纵向裂缝 D．拥包29.在我国沥青路面设计规范中，是以（ D ）来表征土基的强度指标A．.抗剪强度 B．抗压强度C．垂直强度 D．抗压回弹模量30.对道路上的车辆进行等效换算是以( C )为原则的A．静力等效 B．接触应力等效C．对路面使用寿命影响程度 D．面积等效31. 高等级公路的沥青路面一般应采用（ D ）A．单层 B．单层或双层C．只能是双层 D．双层或三层式32. 在柔性路面设计中，确定路面容许弯沉值采用的交通量Ne是设计年限内( C ) A．单车道双向交通量 B．双车道双向交通量 C．一个车道上的累计当量轴次 D．各种车辆通过累计数量33．柔性路面各结构层材料的回弹模量应自上而下( B ) A．.递增 B．递减 C．相同 D．.任意分布34．对路面现场承载板试验，通常采用( B )A．单圆荷载图式 B．双圆荷载图式C．车轮实际着地的图式 D．椭圆形图式35. 混凝土板的传力杆应选用_________钢筋。
C )A．螺纹 B．人字C．圆 D．无规定36. 水泥混凝土路面横向缩缝的构造一般有( B ) A．平缝带拉杆型 B．假缝、假缝加传力杆型 C．企口缝，企口缝加传力杆型 D．假缝、假缝加拉杆型37. 钢筋混凝土路面的面板配筋的主要目的是( D )A．防止板块开裂 B．减薄混凝土板厚度C．增加板的抗弯强度 D．控制裂缝张开量38、汽车轴型号为“1.22”，则该车型指的是（ C ）车型A、单轴双轮 B、双轴单轮 C、双轴双轮 D、单双轴型39、泥结碎石结构属于（ C ）类结构层A、无机结合料 B、有机结合料 C、碎砾石 D、水泥稳定40、以下哪种结构层不能防止反射裂缝？（ B ）A、级配碎石层 B、微表处 C、土工织物夹层 D、应力吸收层41、代号为AC的沥青类结构层属于（ A ）。
A、沥青混凝土 B、沥青玛蹄脂碎石 C、沥青稳定碎石 D、沥青碎石42、代号为SMA的沥青类结构层属于（ B ）A、沥青混凝土 B、沥青玛蹄脂碎石 C、沥青稳定碎石 D、沥青碎石43、代号为OGFC的沥青类结构层属于（ D ）A、排水式沥青碎石基层 B、微表处 C、沥青玛蹄脂碎石 D、 排水式沥青磨耗层44、代号为ATPB的沥青类结构层属于（ A ）A、排水式沥青碎石基层 B、微表处 C、沥青玛蹄脂碎石 D、 排水式沥青磨耗层45、代号为CCR的结构层属于（ B ）A、水泥稳定砂砾 B、水泥稳定碎石 C、二灰稳定砂砾 D、二灰稳定碎石46、代号为SG的结构层属于（ C ）A、集料 B、级配碎石 C、砂砾 G、水泥土47、代号为LFSG的结构层属于（ C ）A、水泥稳定砂砾 B、水泥稳定碎石 C、二灰稳定砂砾 D、二灰稳定碎石48、代号为CS的结构层属于（ D ）。
A、集料 B、砂砾 C、级配碎石 D、水泥土49、在沥青路面的设计控制指标中，以下（ B ）属于控制路面整体强度与刚度指标A、 B、 C、 D、50、在沥青路面的设计控制指标中，以下（ C ）属于控制路面低温缩裂指标A、 B、 C、 D、51、BZZ-100的当量均布圆直径为（ B ）cmA、22.3 B、21.3 C、23.1 D、28.552、沥青路面设计时，验算层底拉应力是以（ B ）作为设计指标A、20℃抗压回弹模量 B、15℃的抗压模量 C、劈裂强度 D、抗拉强度53、以路面设计弯沉值计算路面结构厚度时，采用的是（ A ）A、20℃抗压回弹模量 B、15℃的抗压模量 C、劈裂强度54、密级配沥青碎石的代号为（ C ）A、SMA B、ATPB C、ATB D、LQSS55、公式中，指的是（ B ）。
A、路面结构类型系数 B、路面类型系数 C、公路等级系数56、路面结构层次的次序是（ C ）A、面层、联结层、垫层 B、面层、基层、整平层 C、面层、联结层、基层、垫层、土基 D、面层、联结层、垫层、基层、土基.57、设用弯沉仪在某测点测得初读数d1＝345，终读数d2＝121，则该测点的实测弯沉值为（ C ）A、2.24mm B、0.224mm C、4.48mm D、0.448mm58、传力杆应选用的钢筋是（ C ）A、螺纹钢筋 B、人字钢筋 C、圆钢筋 D、ABC中任意一种59、现拟在干旱高温地区修建高级路面，路面类型应选择（ C ） A、沥青混凝土 B、沥青贯入式 C、热拌沥青碎石 D、沥青上拌下贯式60、下列试验哪一个可用于测定土基的回弹模量（ C ）A、重型击实试验； B、三轴压缩试验；C、压入承载板试验； D、简支小梁试验61、下列关于轮组系数C2的说法正确的是 （ d ） a.单轮组最小 b.四轮组最大 c.双轮组最大 d.以上说法均不对62、下列哪一种确定土基回弹模量的方法是不存在的。
（ d ） a.现场实测法 b.查表法 c.室内试验法和换算法 d.统计法63、下列材料中最易产生干缩裂缝的（ A ）A．石灰稳定土； B.水泥稳定土； C.二灰稳定土； D.沥青碎石64、下列材料中属于整体性材料的是（ B ）A．沥青碎石； B.粗粒式沥青砼； C.沥表表面处治； D.沥青贯入式65、在石灰土中掺入碎石，其主要作用是（ A ）A、防止裂缝 B、增加强度 C、提高水稳性 D、增加整体性66、我国目前沥青路面设计是以双圆垂直均布荷载作用下的（ B ）体系作为设计理论A、板体 B、弹性层状 C、CBR D、弹性地基板67、下列材料中强度组成原理属于密实原则是（ B ）A．沥青碎石； B.粗粒式沥青砼； C.沥表表面处治； D.沥青贯入式68、水泥混凝土面层，目前国内外常用（ B ）A．不等式厚断面 B．等厚式断面 C．中间厚边缘薄式断面 D．中间薄边缘厚式断面69、在路面设计中，从路面结构的力学特性出发，下列路面面层类型中，（ A ）属于刚性路面。
A．水泥混凝土路面 B.沥青混凝土路面 C.泥结碎石路面 D.沥青表面处治70、下列基层中不属于半刚性基层的是( A )A．热拌沥青碎石 B．水泥稳定碎石 C．二灰土 D.石灰土71、在石灰稳定土路面设计中，起稳定作用的石灰剂量为（ B ）A. 8%~10% B. 3%~4% C. 12%~14% D. 14%~16%72、排水式沥青磨耗层的沥青混合料的设计空隙率一般要求大于（ D ）A、3% B、6% C、12% D、18%73、AC-20沥青混合料属于（ C ）沥青混合料A、细粒式 B、中粒式 C、粗粒式 D、特粗式74、如图1所示的沥青路面病害主要属于（ D ）破坏A、松散 B、沉陷 C、推移 D、拥包 图1 图275、如图2所示的沥青路面病害主要属于（ B ）破坏A、积水 B、车辙 C、推移 D、打滑76、在沥青路面设计中，一般把（ B ）外观状态定为路面的临界状态，此时的回弹弯沉值的低限作为路面设计弯沉值界限的依据。
A、 第2类 B、第4类 C 第6类 D、第8类77、无机结合料稳定类结构层中，要求粒径<（ C ）mm，且<31.5mm含量不少于90%A、19 B、31.5 C、37.5 D、53六、选择题1、下列哪些是半刚性材料(CD)A 级配碎石 B 级配砾石 C、二灰土 D．水泥碎石2、影响沥青路面压实的主要因素有(ACD)A．压实温度 B．沥青用量 C．碾压速度 D．假压遍数3、水泥混凝土路面的优点有(ABD)A．强度高 B．稳定性好 C．开放交通早 D．耐久性好5、水泥混凝土混合料配合比设计的参数有(ACD)A．水灰比 B稳定度 C．砂率 D．单位用水量6、碎石路面的强度形成主要依靠右料的(BD)A．粘结作用 B．嵌锁作用 c．密实作用 D摩阻力作用7、表征路面抗滑性能指标的是(AB) A．摩擦系数 B．构造深度 C．平整度 D．横坡度8、下列哪些是粒料类材料(CE) A水泥土 B． 二灰碎石 C．级配碎石 D．石灰土碎石 E．天然砂砾9、规范中沥青路面设计理论为（C） A．应力扩散理论 B．板壳理论 Ｃ．多层弹性连续体系理论 D．三层弹性体系理论10、以下属于高级路面的有(ABD) A．沥青混凝土 B．水泥混凝土 C．热拌沥青碎石 D．SMA11、水泥混凝土路面横缝处设置的钢筋称为（Ｂ）A．拉杆 B．传力杆C．补强钢筋 D．拉筋12、测定路表平整度的设备有（CD） A．摆式摩擦系数仪 B．横向力系数测定车 c．连续平整度测定仪 D．三米直尺13、公路沥青路面设计规范中路面结构的验算指标为(Ｃ) A．设计弯沉值 B．容|午弯沉值 c．弯拉应力 D、三米直尺14、下列材料属于工业废渣的有(AD) A．粉煤灰 B．水泥 c．石灰 D．煤渣15、下列结合料稳定类适合作高速公路基层的有(AＣ)A．二灰砂砾 B．水泥土 Ｃ．水泥砂砾 D．二灰十16、水泥混凝土路面设计时以重100KN的单轴荷载作为标准轴载，将其它轴重换算成标准轴载时是按（ Ｂ ）进行的。
A．弯沉等效原则 B．疲劳断裂等效原则 Ｃ．剪应力等效原则 D．抗拉等效原则17、沥青路面施工方法有(．AB) A．层铺法 B．厂拌法 Ｃ．滑模摊铺法 D．轨道摊铺法l 8．下列沥青类路面中，哪一种结构是采用层铺法施工的(D) A．沥青砼 B．沥青碎石 Ｃ．SMA D．沥青贯入式19．下列结合料稳定类不适合作高速公路基层的有(ＢＤ) A．二灰砂砾 Ｂ．水泥土 Ｃ．水泥砂砾 D．二灰土20．温度降低时，沥青路面的(A) A．强度增大，刚度降低，抗变形能力降低 B．强度、刚度、抗变形能力均增大 Ｃ．强度增大，刚度降低，变形能力增大 D．强度、刚度增大，变形能力降低2l、水泥砼路面上垂直于行车方向的横向接缝有(AＢＣ) A．缩缝 B．胀缝 Ｃ．施工缝 D．企口缝22以下属于无机结合料的有(ABＣ) A．水泥 B．石灰 Ｃ．粉煤灰 Ｄ．乳化沥青23．以下属于无机结合料的有(ABＣ) A．水泥 B．石灰 Ｃ．粉煤灰 Ｄ．乳化沥青24．《公路水泥混凝土路面设计规范》规定路面板中产牛最大综合疲劳损坏的临界荷位为(D) A．板中部 B．板角处 Ｃ．横缝边缘中部 D．纵缝边缘中部25．二灰是指以下哪两种材判(D) A．水泥和石灰 B．水泥和粉煤灰 Ｃ．石灰与煤渣 D．石灰与粉煤灰26下列属于沥青路而破坏形式的有(AＣ)A．开裂 B．断板 c．车辙 D．接缝损坏27、下列材料中强度组成原理属于密实原则是（ B ）A．沥青碎石； B.粗粒式沥青砼； C.沥表表面处治； D.沥青贯入式。
27、下列材料中最易产生干缩裂缝的（ A ）A．石灰稳定土； B.水泥稳定土； C.二灰稳定土； D.沥青碎石28、下列接缝中要布置螺纹钢筋的（ A ）A．纵向缩缝； B.横向缩缝； C.横向胀缝； D.横向施工缝29、水泥混凝土面层，目前国内外常用（ B ）A．不等式厚断面 B．等厚式断面 C．中间厚边缘薄式断面 D．中间薄边缘厚式断面30、在路面设计中，从路面结构的力学特性出发，下列路面面层类型中，（ A ）属于刚性路面A．水泥混凝土路面 B.沥青混凝土路面 C.泥结碎石路面 D.沥青表面处治七、判断题1、《公路工程质量评定标准》规定：公路工程质量检验评分以分项分部工程为评定单元，采用100分制评分方法进行评分 n ）2、修筑垫层所用的材料不但要求强度高，而且水稳定性、隔热性和吸水性等要求高 n ）3、对夏天高温季节施工的路面，所用沥青应选用稠度大的沥青 y ）4、拉杆通常设在假缝上，有时也设在胀缝上，以整体性 n ）5、在刚性路面与建筑物相连时，应设置施工缝 n ）6、路面压实时，应先中后边、先重后轻、先快后慢，以便形成路拱及路面土压力的要求；（n ）7、柔性路面是指刚度较小、抗弯拉强度较低，主要依靠抗压、抗剪强度来承受车辆荷载作用的路面。
y ）8、填隙碎石适用于各级公路的路面基层或底基层，其一层压实厚度，可取碎石最大粒径的1.5~2.0倍 n ）9、沥青表面处治可以采用路拌法施工 n ）10、沥青碎石的混合料为开级配；而沥青混凝土的混合料则必须为密级配（空隙率在10%以下） y ）11、采用水泥、石灰等无机结合料处治的土或碎石及含有水硬性结合料的工业废渣修筑的基层称为半刚性基层 (√)12、石灰稳定土可用于高速公路的基层×)13、沥青路面比水泥路面要好×)14、路肩横坡坡度一般较路面横坡大1％，但是高速公路和一级公路的硬路肩采用与路面行车道同结构，可采用与路面行车道相同的路面横坡度×)15、垫层的主要功能是承受车辆荷载的垂直力×)16、路拌沥青碎石可用于高速公路面层×)17、我国公路与城市道路路面设计规范中以120KN作为设计标准轴重×)18、轴载等效换算的原则是同一种路面结构在不同轴载作用下达到相同的损伤程度√)19、为了保证路基路面结构的稳定性，一般要求路基处于中湿或干燥状态√)20．路面材料的疲劳强度随荷载重复作用次数的增加而增加×)21、无机结合料稳定细粒土的收缩性能比稳定粒料土的收缩性能要好。
×)22、沥青路面表层的温度总是高于路面结构层内部温度×)23、沥青混凝土路面结构层越厚，油石比越大，其高温稳定性越好×)24、石灰土中的石灰含量越多，其强度与稳定性越好(×)25、水泥混凝土路面产生翘曲应力的原因是温度变化太快(×)26、沥青路面由于低温收缩所产生的裂缝都是从路表面开始的(√)27、水泥混凝土路面产生最大综合疲劳损坏的临界荷位为板的纵缝边缘的中部 (√)。