天津市海滨高速2012年度道路桥梁检测项目检测方案河南交院公路工程技术有限公司二○一二年十一月二十五日目录1. 工程概况…………………………………………….12. 桥梁检测方案……………………………………….33. 道路检测方案……………………………………….354. 检测人员、设备及时间安排……………………….575. 检测项目各种措施………………………………….626. 突发事件处理措施………………………………….65天津市海滨高速2012年度道路桥梁检测项目检测方案1 工程概况海滨大道南起自河北沧州岐口，北止于河北涧河，途径大港、塘沽、汉沽，贯穿南港工业区、临港工业产业区、保税区、开发区和中新天津生态城等功能区海滨大道全线分为海滨大道北段、集疏港段、海滨大道南段三部分，其中：海滨大道北段主线长33.7公里、集疏港段主线长19.34公里、海滨大道南段主线长35.56公里海滨大道全线包括：道路50.6公里，高架桥38公里（含跨河特大桥4座、互通立交6座、分离式立交2座），收费站3处，服务区1处本次检测主要内容包括：对海滨大道北段道路、桥梁（其中主线桥与匝道桥，长度约12.086公里）和海滨大道南段桥梁（包括主线桥与匝道桥，长度约18.4815公里）进行定期检查，定期检查为每年一次。
其中需要对北段大神堂渔港桥、永定新河特大桥、南段独流减河特大桥、独流涧河大桥及子牙新河特大桥进行每月一次的经常性检查具体情况详见下表海滨高速桥梁一览表序号桥梁名称中心桩号类型桥梁全长（m）桥梁面积（m2）北段1洒金坨分离式立交4.237大桥49539602六号水门二桥7.372中桥96.683190.443六号水门一桥7.513中桥64.682134.444大神堂渔港桥8.504大桥775255755海沿立交桥13.9大桥350.864561.186汉蔡路互通立交桥主线18.712大桥840285607汉蔡路互通立交桥B匝道19.381大桥443.57539.58汉蔡路互通立交桥C匝道19.39大桥151.5011212.0089汉蔡路互通立交桥D匝道19.39大桥164.8164810蔡家堡渔港桥20.095大桥104.663663.111永定新河特大桥29.2特大桥860036980012K61+810桥50.476小桥20.9741.95南段13轻纺大道分离式立交桥49.24大桥904.6633472.4214K66+125小桥53.046小桥34120715油田联络线互通式立交桥61.81大桥396.864563.8916独流减河大桥65.125特大桥5265.56186927.417红旗路互通立交66.125大桥378642618子牙新河特大桥72.556特大桥10392.86368946.519独流涧河大桥（24×30）大桥724.6618117 20 电场1号桥 （19×13）大桥2476175 21 电场2号桥 （6×13）中桥781950 22电场3号桥 3×13）中桥39975 2 桥梁检测方案2.1 工作内容本项目桥梁检测工作内容包括：1. 桥梁定期、经常性检查。
依据《公路桥涵养护规范》（JTG H11-2004）的要求，定期检查以目测观察结合仪器观测进行，经常检查采用目测方法，配以简单工具进行测量2. 检测数据整理分析及报告编制3. 对检测结果和主要病害进行分析，提出较详实的养护建议2.2 桥梁检测依据1. 《公路桥涵养护规范》（JTG H11-2004）；2. 《公路桥梁技术状况评定标准》（JTG/T H21-2011）；3. 《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004）；4. 《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62-2004）；5. 《结构混凝土实体检测规程》（DB/T29-148-2005）6. 《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004)；7. 桥梁竣工图纸等资料2.3 桥梁检测准备工作2.3.1 人员要求 至少由4人组成外业组，2人检查，1人记录，1人拍照外业检查 外业检查2.3.2 设备要求检测仪器已经过计量标定，并在有效期内，可用于桥梁检测工作2.3.3 收集桥梁基础资料为确保桥梁现场检测工作的准确性，需收集如下资料：1、 竣工资料：包括竣工图、竣工质检及验收文件（含隐藏工程验收记录）、定点观测记录；2、 养护资料：包括桥梁维修、加固记录和图纸、日常养护资料；3、 检测资料：历次检测报告和常规定期检测中提出的建议。
2.3.4 桥梁构件编号规则1. 有完整图纸资料的按照图纸资料的桥梁构件编号进行编写2. 没有图纸资料或图纸中未标明构件编号的按以下原则编写1) 桥跨、墩台、支座及上部结构编号示意如下图所示构件编号均按里程增长方向从左向右开始盖梁病害表述时分为6面，检测人员面向里程增大方向站立时面对的盖梁面为正面，相对应面为背面，左手侧为左侧面，右手侧为右侧面，上为顶面，下为底面2) 伸缩缝：以桥梁小桩号侧开始，沿路线前进方向依次将伸缩缝编为1号、2…n号伸缩缝3) 锥坡、护坡：小桩号侧（前桥台）左右幅锥坡、护坡分别为L0、R0，大桩号（后桥台）侧左右幅锥坡、护坡分别为L1、R14) 翼墙、耳墙：小桩号（前桥台）侧左右幅耳墙分别为L0、R0，大桩号（后桥台）侧左右幅耳墙分别为L1、R15) 排水设施：沿里程增大的方向，左侧为L-1、L-2…L-n,右侧为R-1，R-2…R-n6) 桥面及人行道按照伸缩缝编号表述，1联桥面，2联桥面…n联桥面，具体描述桥面病害时，表述时先横后纵横向可按左、中，右纵向可按前、中、后端分缀，按每联桥面长度及宽度均匀划分120米12米左前中前右前左中中中右中里程增长方向中后右后左后1#伸缩缝2#伸缩缝如：黄色位置为桥面坑槽，记录为：1#联桥面左前位置坑槽。
桥面编号示意图9米3米3米3米左中右盖梁立面示意图里程增大放向正面背面盖梁平面示意图3. 支座编号说明(1) 支座编号首位数字为支座支撑梁所在跨的数字，第二位数字为所在墩台的数字，第三位数字为同一排支座从左向右一次编排的数字例：2-1-2涵义为支撑第2跨梁的1号墩上的第2个支座2) 若遇连续结构，则采取两位数字标名，不必写支座支撑梁的数字，只从墩台号开始编写例：2-1涵义为2号墩上的第一个支座，且2号墩上部结构为连续结构 1-1-12 1-0-12 1-1-11 1-0-112-6 2-1-12 2-1-112-5 2-1-10 2-1-9 1-1-10 1-0-10 1-1-9 1-0-91-1-8 1-0-81-1-7 1-0-7 1-1-6 1-0-6 1-1-5 1-0-5 1-1-4 1-0-4 1-1-3 1-0-3 1-1-2 1-0-2 1-1-1 1-0-12-4 2-1-8 2-1-72-3 2-1-6 2-1-5 2-2 2-1-4 2-1-32-1 2-1-2 2-1-1 2-12 2-11 2-10 2-92-82-72-62-5 2-4 2-3 2-2 2-10#台1#墩2#墩2-12-2 2#孔支座编号梁编号支座编号1#孔里程增长方向支座编号示意图4. 横隔梁编号说明横隔梁编号首位数字为支撑梁所在跨的数字，第二位数字为湿接缝从左向右编排的数字，第三位数字为同一湿接缝处横隔梁从小桩号向大桩号编排的数字。
例：2-2-3涵义为支撑第2跨梁的第2道湿接缝上的第3个横隔梁0#台1#墩2#墩1#孔2#孔2-1-32-2-32-3-32-3-22-3-12-2-22-2-12-1-22-1-11-3-11-3-21-3-31-2-31-1-31-2-11-2-21-1-21-1-1里程增长方向梁编号2-4梁2-3梁2-2梁2-1梁横隔梁编号湿接缝编号2-1湿接缝2-2湿接缝2-3湿接缝横隔梁编号示意图2.4 桥梁检测顺序桥梁检测工作按以下顺序进行检查：1. 检查线路：按路线里程增长方向，从左自右顺序检查；2. 检查步骤：从下往上的顺序检查上0号桥台，从左侧翼墙开始依次检查；检查下部结构及基础(每个墩台身、墩台基础、墩台帽梁等）；上部结构（每个支座、承重构件、一般构件）；防护工程；河床病害；桥面系（桥面铺装，伸缩缝、人行道、栏杆、排防水系统等）；桥上的照明、标志；3. 在检查结构缺损状况过程中，同时校对桥梁结构的基本数据是否与实际相符，在出现病害的部位处标上带色涂料、拍照缺损状况的描述应采用专业标准术语，说明缺损的部位、类型、性质、范围、数量和程度等4. 拍照要求：每座桥梁要拍１张桥面正面照，一张桥梁侧立面照片，若干张桥梁各部位病害照。
每张照片需编号处理以免发生混乱 (1) 整体照片反映桥梁的结构形式； 桥梁正面照 桥梁立面照(2) 病害照片反映出病害的位置，在拍照前先对相应病害进行明显标识； 照片号1000 某桥 7#盖梁竖向裂缝某桥 桥梁评定指标检查评定表缺损位置缺损类型缺损情况评定类别（ （1~5）照片或图片（编号 / 时间）缺损数量病害描述（性质、范围、程度等）盖梁 7#裂缝1竖向裂缝长105cm,41000宽1.00mm，深度60mm，距盖梁右端255cm说明：简图标识3) 无法现场标识的病害，可借助图像编辑软件进行标识2.5 桥梁检测重点检查部位桥梁检测应采取重点部位重点检查的方式进行，混凝土桥梁结构形式的重点部位如下：结构形式重点部位（加○处）说明上部结构简支梁 ① 跨中处② 1/4跨径处③ 支座处连续梁悬臂梁① 跨中处② 反弯点（约1/5跨径处）③ 桥墩处梁顶部④ 桥墩顶部桥梁墩台单独桥墩① 支座底部② 墩柱表面T型桥墩① 支座底部② 悬臂根部③ 墩柱表面Y型桥墩① 支座底部② 悬臂根部③ Y形交接处④ 墩柱表面双柱式桥墩① 支座底部② 盖梁底跨中处③ 悬臂根部④ 墩柱表面⑤ 横向系梁跨中处⑥ 系梁与墩柱连接处2.6 桥梁经常检查具体内容经常检查采用目测方法，配合简单工具（卷尺、望远镜）进行测量，现场登记所检查项目的缺损类型、范围。
经常检查的项目和内容：1. 外观是否整洁，有无杂物堆积，杂草蔓生构件表面的涂装层是否完好，有无损坏、老化变色、开裂、起皮、剥落、锈迹2. 桥面铺装是否平整，有无裂缝、局部坑槽、积水、沉陷、波浪、碎边；混凝土桥面是否有剥离、渗漏，钢筋是否露筋、锈蚀，缝料是否老化、损坏，桥头有无跳车3. 排水设施是否良好，桥面泄水管是否堵塞和破损4. 伸缩缝是否堵塞卡死，连接部件有无松动、脱落、局部破损5. 人行道、缘石、栏杆、扶手、防撞护栏和引道护栏（柱）有无撞坏、断裂、松动、错位、缺件、剥落、锈蚀等6. 观察桥梁结构有无异常变形，异常的竖向振动、横向摆动等情况，然后检查各部件的技术状况，查找异常原因7. 支座是否有明显缺陷，活动支座是否灵活，位移量是否正常8. 桥位区段河床冲淤变化情况9. 基础是否受到冲刷损坏、外露、悬空、下沉，墩台及基础是否受到生物腐蚀10. 墩台是否受到船只或漂浮物撞击而受损11. 翼墙（侧墙、耳墙）有无开裂、倾斜、滑移、沉降、风化剥落和异常变形12. 锥坡、护坡、调治构造物有无塌陷、铺砌面有无缺损、勾缝脱落、灌木杂草丛生13. 交通信号、标志、标线、照明设施以及桥梁其他附属设施是否完好。
14. 其他显而易见的损坏或病害2.7 桥梁定期检查具体内容2.7.1 桥梁定期检查工作流程桥梁管理机构定期检查计划下 次 定 期 检 查 时 间准备工作现场检查与评定维修计划设 计施 工竣 工 验 收关闭交通小修保养经常检查桥梁登记记录养护管理档案质量评定技术文件处治决策特殊检查特殊检查报告定期检查报告基本数据 检查用器材养护建议三、四类桥一、二类桥五类桥有疑问2.7.2 桥梁定期检查具体内容定期检查以目测观察结合仪器观测进行，接近各部件仔细检查其缺损情况，现场记录各部件缺损状况并作出技术状况评分1. 对于净空较高，桥下环境复杂，跨越河流的桥梁，使用桥梁检测车接近各部件仔细检查其缺损情况2. 对于净空较低且桥下具备进入条件的孔跨，采取直接检查或结合使用爬梯及橡皮艇进行检查桥梁检测车定期检查内容主要包括：桥梁的上、下部结构、桥面系以及桥梁其它附属设施等方面内容具体内容如下：2.7.2.1 上部结构的检查1.钢筋混凝土和预应力混凝土梁桥的检查(1) 梁端头、底面是否损坏，箱形梁内是否有积水，通风是否良好；(2) 混凝土有无裂缝、渗水、表面风化、剥落、露筋和钢筋锈蚀，有无碱集料反应引起的整体龟裂现象；混凝土表面有无严重碳化；(3) 预应力钢束锚固区段混凝土有无开裂，沿预应力筋的混凝土表面有无纵向裂缝；(4) 梁（板）式结构的跨中、支点及变截面处混凝土是否开裂、缺损和出现钢筋锈蚀；(5) 板梁铰缝及T梁湿接头、横隔板是否损坏、渗水等；(6) 曲线匝道梁体是否有横向及纵向位移。
2.支座的检查(1) 支座组建是否完好、清洁，有无断裂、错位、脱空；(2) 活动支座是否灵活，实际位移量是否正常；(3) 支承垫石是否有裂缝；(4) 橡胶支座是否老化、开裂，有无过大的剪切变形或压缩变形，各夹层钢板之间的橡胶层外凸是否均匀；(5) 四氟滑板支座是否脏污、老化，四氟乙烯板是否完好，橡胶块是否滑出钢板2.7.2.2 下部结构的检查1. 墩台及基础有无滑动、倾斜、下沉等；2. 台背填土有无沉降或挤压隆起；3. 混凝土墩台及帽梁有无冻胀、风化、开裂、露筋等；4. 墩台顶面是否清洁，伸缩缝处是否漏水；5. 基础下是否发生不许可的冲刷或掏空现象，墩柱在水位涨落、干湿交替变化处有无冲刷磨损、颈缩、露筋，有无环状冻裂，是否受到污水、咸水或生物的腐蚀2.7.2.3 桥面系构造及附属设施的检查 桥面铺装质量的检查，包括桥面破损、车辙、伸缩缝状态检查、护撞护栏及其他附属设施的检查具体检查内容如下：1. 桥面铺装层纵、横坡是否顺适，有无严重的裂缝（龟裂、纵横裂缝）、坑槽、波浪、桥头跳车、防水层漏水；2. 伸缩缝是否有异常变形、破损、脱落、漏水，是否造成明显的跳车；3. 人行道构件、栏杆、防撞墙有无撞坏、断裂、错位、缺件、剥落、锈蚀等；4. 桥面排水是否顺畅，泄水管是否完好，畅通，桥头排水沟功能是否完好，锥坡有无冲蚀、塌陷；5. 桥上交通信号、标志、标线、照明设施是否损坏、老化、失效，是否需要更换。
2.7.2.4 通道、跨线桥的检查1. 结构检查通道、跨线桥的结构检查同一般公路桥梁2. 其它检查(1) 通道有无积水，排水系统是否畅通；(2) 跨线桥的防抛网、隔音墙是否完好；(3) 通道、跨线桥下的道面有无非法占有情况；(4) 跨线桥的人行道构件是否完好等5 其他显而易见的损坏或病害2.7.3 桥梁定期检查检测方法2.7.3.1 混凝土裂缝检测检测裂缝主要从裂缝的分布部位、裂缝的走向、长度、宽度、深度等几个方面来进行用卷尺量测裂缝的起止点、转折点位置得到裂缝的长度、走向，并可绘制裂缝分布图采用裂缝宽度观测仪量测裂缝的宽度，对较宽的结构裂缝测试其深度裂缝检测工艺框图如下所示裂缝检测量测裂缝宽度(裂缝宽度观测仪)裂缝长度量测测试裂缝深度(裂缝深度测试仪) 绘制裂缝分布图 裂缝检测工艺框图测试仪器：裂缝宽度观测仪、裂缝深度测试仪裂缝宽度观测仪 裂缝深度测试仪 裂缝宽度检测 裂缝深度检测2.7.3.2 混凝土强度检测砼强度是砼桥梁结构的一个重要指标。
旧桥检测应对所检构件目前砼强度有清楚的认识本次检测主要采用回弹法或超声-回弹综合法进行砼强度的检测测试仪器：数显式回弹仪、非金属超声检测分析仪数显式回弹仪 非金属超声检测分析仪 回弹强度检测2.7.3.3 钢筋锈蚀程度检测钢筋锈蚀检测可直接反映量测部位钢筋混凝土结构中钢筋发生锈蚀的概率或钢筋正在发生锈蚀的活动性测试仪器：钢筋锈蚀检测仪 钢筋锈蚀检测仪 检测钢筋锈蚀2.7.3.4 混凝土保护层厚度检测当桥梁外观检测中发现桥梁主要受力构件存在以下情况：1) 钢筋锈蚀电位测量结果表明钢筋可能锈蚀变化的部位；2)其他需要检测的部位，根据实际需要可对部分结构构件进行钢筋保护层厚度检测测试仪器：钢筋位置测定仪 钢筋位置测定仪 混凝土保护层厚度检测 桥梁常见病害示例板梁横向裂缝 板梁纵向裂缝小箱梁腹板纵向裂缝 现浇箱梁横向裂缝墩柱竖向裂缝 盖梁斜向裂缝支座外鼓 支座剪切变形钢筋锈蚀 桥面铺装坑槽伸缩缝橡胶条脱落 护栏混凝土剥落、露筋2.7.5 桥梁技术状况评定定期检查完成后，根据定期检查资料和《公路桥梁技术状况评定标准》（JTG/T H21-2011）中规定的评定方法，对桥梁各部件技术状况进行综合评定，再根据各部件权重综合确定全桥的技术状况等级。
2.7.5.1 桥梁技术状况等级评定方法及等级分类2.7.5.1.1 桥梁技术状况评定方法根据《公路桥梁技术状况评定标准》（JTG/T H21-2011）规定，桥梁各部件技术状况的评定方法如下：公路桥梁技术状况评定包括桥梁构件、部件、桥面系、上部结构、下部结构和全桥评定公路桥梁技术状况评定应采用分层综合评定与5类桥梁单项控制指标相结合的方法，先对桥梁各构件进行评定，然后对桥梁各部件进行评定，再对桥面系、上部结构和下部结构分别进行评定，最后进行桥梁总体技术状况的评定桥梁构件：组成桥梁结构的最小单元，如一片梁、一个墩柱等桥梁部件：结构中同类构件的统称，如梁、桥墩等桥梁上部结构各构件技术状况桥梁下部结构各构件技术状况桥面系各构件技术状况桥梁上部结构各部件技术状况桥梁上部结构技术状况桥梁下部结构各部件技术状况桥面系各部件技术状况桥梁下部结构技术状况桥面系技术状况桥梁总体技术状况桥梁技术状况评定指标2.7.5.1.2 桥梁技术状况等级分类1. 梁式桥主要部件为上部承重构件、桥墩、桥台、基础、支座，其余为次要部件2. 桥梁总体技术状况评定等级分为1类、2类、3类、4类、5类，见下表 技术状况评定等级桥梁技术评定描述1类全新状态，功能完好2类有轻微缺损，对桥梁使用功能无影响3类有中等缺损，尚能维持正常使用功能4类主要构件有大的缺损，严重影响桥梁使用功能；或影响承载能力，不能保证正常使用5类主要构件存在严重缺损，不能影响桥梁使用功能，危及桥梁安全，桥梁处于危险状态3. 桥梁主要部件技术状况评定标度分为1类、2类、3类、4类、5类见下表 技术状况评定等级桥梁技术评定描述1类全新状态，功能完好2类功能良好，材料有局部轻度缺损和污染3类材料有中等缺损，或出现功能性病害，但发展缓慢，尚能维持正常使用功能4类材料有严重缺损，或出现中等功能性病害，且发展较快，结构变形小于或等于规范值，功能明显降低5类材料严重缺损，出现严重功能性病害，且有继续扩展现象；关键部位的部分材料强度达到极限，变形大于规范值，结构的强度、刚度、稳定性不能达到安全通行的要求4. 桥梁次要部件技术状况评定标度分为1类、2类、3类、4类见下表 技术状况评定等级桥梁技术评定描述1类全新状态，功能完好；或功能良好，材料有轻度缺损、污染等2类有中等缺损或污染3类材料有严重缺损，出现功能降低，进一步恶化将不利于主要构件，影响正常交通4类材料有严重缺损，失去应有功能，严重影响正常交通；或原无设置，而调查需要补设.2 桥梁技术状况评定工作流程桥梁检查评定计划桥梁现场检查桥梁检测指标技术状况评定桥梁构件技术状况评定桥梁部件技术状况评定桥梁下部结构技术状况评定桥梁总体技术状况评定桥梁上部结构技术状况评定桥面系技术状况评定数据归档满足5类桥梁单项控制指标桥梁总体技术状况为5类不满足5类桥梁单项控制指标确定桥梁类型准备桥梁病害检查评定表桥梁内业档案资料准备2.7.5.3 桥梁技术状况评定的计算2.7.5.3.1 桥梁构件的技术状况评分标准按式（3.1）计算 (3.1) 当x=1时， U1=DPi1 当x2 时， （其中j=i） 当DPij=100时， 式中：—上部结构第i类构件构件的得分，值域为0～100分； —下部结构第i类构件构件的得分，值域为0～100分； —桥面系第i类构件构件的得分，值域为0～100分； K —第i类部件部件出现扣分的指标的种类数； U、x、y—引入的变量； i—部件类别，例如i表示上部承重构件、支座、桥墩等； j—第i类部件构件的第j类检测指标； DPij—第i类部件构件的第j类检测指标的扣分值；根据构件各种检测；根据各种检测指标扣分值进行计算，扣分值按表3-1规定取值。
构件各检测指标扣分值 表3-1检测指标所能达到的最高等级类别指标类别1类2类3类4类5类3类02035——4类0254050—5类0354560100例:某梁式桥一片板梁顺主筋方向出现严重的纵向裂缝并伴有钢筋锈蚀现象，按照《公路桥梁技术状况评定标准》表-11，该病害评定指标标度为“4”，该病害指标最高等级类别为“5”，查阅构件各检测指标扣分值表（表3-1），该病害扣分值U1=DPIL=60，故该片板梁构件技术状况评分为40 例：某梁式桥一片板梁出现裂缝和剥落两种病害，裂缝病害扣分值为DPij=45，剥落病害扣分值为DPij=40，对于两种病害，以病害扣分值大的为U1= DPij=45,计算U2,故该片板梁构件技术状况评分为39.4《公路桥梁技术状况评定标准》表-11 简支梁（板）桥、刚架桥裂缝标度评定标准 定性描述 定量描述 1完好 — 2局部出现网状裂纹,或主梁出现少量轻微裂缝,缝宽未超限 网状裂纹累计面积≤构件面积的20%，单处面积≤1.0m2 ,或主梁裂缝缝长≤截面尺寸的1/33出现大面积网状裂纹,或主梁出现较多横向裂缝（钢筋混凝土梁、板），或顺主筋方向出现纵向裂缝,或出现斜裂缝、水平裂缝、竖向裂缝等，缝宽未超限 网状裂纹累计面积＞构件面积的20%，单处面积＞1.0m2,或主梁缝长＞截面尺寸的1/3且≤2/3 4主梁控制截面出现较多横向裂缝（钢筋混凝土梁、板），或顺主筋方向出现严重纵向裂缝并伴有钢筋锈蚀等,或出现斜裂缝、水平裂缝、竖向裂缝等，裂缝缝宽超限 缝长＞截面尺寸的2/3，且间距＜20cm 5主梁控制截面出现大量结构性裂缝，裂缝大多贯通,且缝宽超限，主梁出现变形 缝宽＞1.0mm，且间距≤10cm 2.7.5.3.2 桥梁部件的技术状况评分标准，按式（3.2）计算。
（3.2） 或 或 式中： — 上部结构第i类部件的得分，值域为0～100分；当上部结构中的主要部件，某一构件评分值在[0,40)区间时，其相应的部件评分值=； — 上部结构第i类部件各构件的得分平均值，值域为0～100分； — 下部结构第i类部件的得分，值域为0～100分；当下部结构中的主要部件，某一构件评分值在[0,40)区间时，其相应的部件评分值=； — 下部结构第i类部件各构件的得分平均值，值域为0～100分； —桥面系第i类部件的得分，值域为0～100分； —桥面系第i类部件各构件的得分平均值，值域为0～100分； —上部结构第i类构件中分值最低的构件得分值； —下部结构第i类构件中分值最低的构件得分值； —桥面系第i类构件中分值最低的构件得分值； t — 随构件的数量而改变的系数， 见表3-2 t值 表3-2 n（构件数）tn（构件数）t1206.6210216.4839.7226.3649.5236.2459.2246.1268.9256.0078.7265.8888.5275.7698.3285.64108.1295.52117.9305.4127.7404.9137.5504.4147.3604.0157.2703.6167.08803.2176.96902.8186.841002.5196.722002.3注：1.n为第i类部件的构件总数。
2.表中未列出的t值采用内插法计算 例：某梁式桥有10片板梁，按照标准对10片板梁逐一进行评定，构件技术状况评分分别为：100、65、100、100、100、75、80、100、100、100构件评分平均值为构件评分最小值为按照t值表（表3-2），查阅t值，t=8.1故板梁部件技术状况评分为87.72.7.5.3.3 桥梁上部结构、下部结构、桥面系的技术状况评分，按式（3.3）计算 SPCI(SBCI或BDCI) = (BCC或DCC)× (3.3) 式中: SPCI─桥梁上部结构技术状况评分，值域0～100分； SBCI─桥梁下部结构技术状况评分，值域0～100分； BDCI─桥面系技术状况评分，值域0～100分； m─上部结构(下部结构或桥面系)的部件种类数； ─第i类部件的权重；对于桥梁中未设置的部件，应根据此部件的隶属关系，将其权重值分配给各既有部件，分配原则按照各既有部件权重在全部既有部件权重中所占比例进行分配梁式桥各部件权重值 表3-3 部位类别i评价部件权重上部结构1上部承重构件（主梁、挂梁）0.702上部一般构件（湿接缝、横隔板等）0.183支座0.12下部结构4翼墙、耳墙0.025锥坡、护坡0.016桥墩0.307桥台0.308墩台基础0.289河床0.0710调治构造物0.02桥面系11桥面铺装0.4012伸缩缝装置0.2513人行道0.1014栏杆、护栏0.1015排水系统0.1016照明、标志0.05例：某座梁式桥，上部承重部件（板梁）技术状况评分为80，上部一般部件（湿接缝）技术状况评分为75，支座技术状况评分为70，按表3-3查得各部件权重为0.70、0.18、0.12，故该桥上部结构技术状况评分为77.9。
SPCI = × =80×0.70+75×0.18+70×0.12=77.92.7.5.3.4 桥梁总体的技术状况评分，按式（3.4）计算 =BDCI×+SPCI×+SBCI× （3.4）式中：─桥梁总体技术状况评分，值域为0～100分；─桥面系在全桥中的权重，按表3-3规定取值；─上部结构在全桥中的权重，按表3-3规定取值；─下部结构在全桥中的权重，按表3-3规定取值 桥梁结构组成权重值 表3-4桥梁部位权重上部结构0.40下部结构0.40桥面系0.20例：某座梁式桥，上部结构技术状况评分为77.9，下部结构技术状况评分为76.8，桥面系技术状况评分为87.2，按照表3-4查得各部位权重为0.40、0.40、0.20，故该桥梁总体技术状况评分为79.3 SPCI×+SBCI×+BDCI×+=77.9×0.40+76.8×0.40+87.2×0.20=79.32.7.5.4 桥梁技术状况分类界限宜按表4-1规定取值 技术状况评分技术状况等级1类2类3类4类5类（SPCI、SBCI、BDCI）［95，100］［80，95〕［60，80）［40，60）［0，40）桥梁技术状况分类界限表 表4-1 桥梁技术状况评定等级，分为1类、2类、3类、4类、5类，桥梁技术状况评定标准见表3-4。
各类桥梁的养护措施是：1类桥梁进行正常保养；2类桥梁需进行小修；3类桥梁需进行中修；4类桥梁需进行大修或改造；5类桥梁需进行改建或重建，及时关闭交通例：某做梁式桥，桥梁总体技术状况评分为79.3，属于3类桥，需进行中修2.7.5.5 当上部结构和下部结构技术状况等级为3类、桥面系技术状况等级为4类，且桥梁总体技术状况评分为40≤Dr＜60时，桥梁总体技术状况等级应评定为3类2.7.5.6 全桥总体技术状况等级评定时，当主要部件评分达到4类或5类且影响桥梁安全时，可按照桥梁主要部件最差的缺损状况评定2.8 检测数据整理及检测报告编制2.8.1 经常检查填写“桥梁经常检查记录表”，并详细记录缺损类型、范围，提出相应的小修保养措施2.8.2 定期检查1. 根据桥梁检测的原始记录及病害现状，进行桥梁技术状况评定2. 校核桥梁基本数据，填写“桥梁定期检查记录表”及“桥梁基本状况卡片”3. 判断缺损原因，估定维修范围及方式，提出有关维修整治方案的建议4. 对难以判断损坏原因和程度的部件，提出特殊检查(专门检验)的要求5. 对损坏严重、危及安全运行的危险桥梁，提出处治的建议6. 绘制桥梁病害示意图。
2.8.3 资料提交方式除各类检测报告一律按正式打印交付外，所有一切检测记录、原始数据、中间分析资料均采用电子文档交付我方将提交 4 份检测报告和 1 份电子文档2.9 病害原因分析及养护对策制定对病害成因进行分析并制定科学的养护对策是为了能切实做好海滨高速公路的养护管理工作，优化养护资金的使用方案，提高公路的服务水平，促进海滨高速公路的养护科学化和规范化根据公路检测结果评价的公路技术状况，结合路段公路现状、历年养护情况、交通量、路段气候特点，针对主要的、典型的、常见的、多发的路面、桥梁病害情况，通过专项检测重点分析病害形成原因及发展趋势，提出有效的治理对策并进行必要的养护设计，详细制定预防性养护措施和养护管理方法桥梁病害产生的主要原因至少从以下几个方面分析：1. 环境因素造成，如雨水浸蚀、冻裂及其它材料、构造等特性；2. 设计缺陷；3. 施工质量存在问题；4. 后期使用及养护等因素，如重(大)型车辆超载和交通量增长过快等人为因素造成的维修不及时5. 对于各路段桥梁出现的病害，应积极采取措施进行养护维修3 道路检测方案3.1 道路工作内容本项目道路检测的工作内容包括：1. 路面破损调查及采集前方图像、路面平整度检测、路面车辙检测、路面抗滑性能检测、路面结构强度检测(抽检20%)；2. 检测数据整理分析及报告编制；3. 对检测结果和主要病害进行分析，提出较详实的养护建议。
3.2 道路检测依据1. 《公路路基路面现场测试规程》(JTG E60-2008)；2. 《公路技术状况评定标准》(JTG H20-2007)；3. 《公路沥青路面养护技术规范》(JTJ 073.2-2001)；4. 《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004)；5. 《公路工程技术标准》(JTG B01-2003)；6. 《公路沥青路面设计规范》(JTG D50-2006)；7. 《公路养护安全作业规程》(JTG H30-2004)；8. 道路竣工图纸等资料3.3 道路检测准备工作 人员要求依据工程实际情况成立检测组，任命组长一名，至少配备组员5名检测组长负责路况实地考察、现场协调、检测任务分配、检测数据分类整理归档，组员负责单项检测及报告出具工作 设备要求本次检测共用设备5台分别为: 路面破损检测车、车载式激光平整度测试车、激光自动弯沉仪、横向力系数检测车、激光车辙检测仪检测仪器已经过计量检定，并在有效期内，检测车辆工作性能良好收集道路基础资料为确保道路现场检测工作的及时性、准确性，需收集如下资料：1. 竣工资料：包括竣工图、竣工质检及验收文件（含隐藏工程验收记录）、定点观测记录；2. 养护资料：包括日常养护定期检查资料；3. 检测资料：历次检测报告和常规定期检测中提出的建议。
3.4 道路损坏类型公路技术状况包含路面、路基、桥隧构造物和沿线设施四部分评价内容，其中路面包括沥青路面、水泥混凝土路面和砂石路面本方案仅对路面进行检测沥青路面损坏分11 类21 项1. 龟裂轻：初期裂缝，裂区无变形、无散落，缝细，主要裂缝宽度在2mm 以下，主要裂缝块度在0.2~0.5m 之间，损坏按面积计算中：龟裂的发展期，龟裂状态明显，裂缝区有轻度散落或轻度变形，主要裂缝宽度在2~5mm 之间，部分裂缝块度小于0.2m，损坏按面积计算重：龟裂特征显著，裂块较小，裂缝区变形明显、散落严重，主要裂缝宽大于5mm，大部分裂缝块度小于0.2m，损坏按面积计算2. 快状裂缝轻：缝细、裂缝区无散落，裂缝宽度在3mm 以内，大部分裂缝块度大于1.0m，损坏按面积计算重：缝宽、裂缝区有散落，裂缝宽度在3mm 以上，主要裂缝块度在0.5~1.0m 之间，损坏按面积计算3. 纵向裂缝与行车方向基本平行的裂缝轻：缝细、裂缝壁无散落或有轻微散落，无支缝或有少量支缝，裂缝宽度在3 mm 以内，损坏按长度计算，检测结果要用影响宽度（0.2m）换算成面积重：缝宽、裂缝壁有散落、有支缝，主要裂缝宽度大于3mm，损坏按长度（m）计算，检测结果要用影响宽度（0.2m）换算成面积。
4. 横向裂缝 与行车方向基本垂直的裂缝轻：缝细、裂缝壁无散落或有轻微散落，裂缝宽度在3mm 以内，损坏按长度计算，检测结果要用影响宽度（0.2m）换算成面积重：缝宽、裂缝贯通整个路面、裂缝壁有散落并伴有少量支缝，主要裂缝宽度大于3mm，损坏按长度计算，检测结果要用影响宽度（0.2m）换算成面积5. 坑槽轻：坑浅，有效坑槽面积在0.1m2 以内（约0.3m×0.3m），损坏按面积计算重：坑深，有效坑槽面积大于0.1m2 （约0.3m×0.3m），损坏按面积计算6. 松散轻：路面细集料散失、脱皮、麻面等表面损坏，损坏按面积计算重：路面粗集料散失、脱皮、麻面、露骨，表面剥落、有小坑洞，损坏按面积计算7. 沉陷大于10mm 的路面局部下沉轻：深度在10~25mm 之间，正常行车无明显感觉，损坏按面积计算重：深度大于25mm，正常行车有明显感觉，损坏按面积计算8. 车辙轮迹处深度大于10mm 的纵向带状凹槽（辙槽）轻：辙槽浅，深度在10~15mm 之间，损坏按长度计算，检测结果要用影响宽度（0.4m）换算成面积重：辙槽深，深度15mm 以上，损坏按长度计算，检测结果要用影响宽度（0.4m）换算成面积。
9. 波浪拥包轻：波峰波谷高差小，高差在10~25mm 之间，损坏按面积计算重：波峰波谷高差大，高差大于25mm，损坏按面积计算10. 泛油路面沥青被挤出或表面被沥青膜覆盖形成发亮的薄油层，损坏按面积计算11. 修补龟裂、坑槽、松散、沉陷、车辙等的修补面积或修补影响面积（裂缝修补按长度计算，影响宽度为0.2m）水泥混凝土路面水泥混凝土路面损坏分11 类20项1. 破碎板轻：板块被裂缝分为3 块以上，破碎板未发生松动和沉陷，损坏按板块面积计算重：板块被裂缝分为3 块以上，破碎板有松动、沉陷和唧泥等现象，损坏按板块面积计算2. 裂缝板块上只有一条裂缝，裂缝类型包括横向、纵向和不规则的斜裂缝等轻：裂缝窄、裂缝处未剥落，缝宽小于3mm，一般为未贯通裂缝，损坏按长度计算，检测结果要用影响宽度（1.0m）换算成面积中：边缘有碎裂，裂缝宽度在3~10mm 之间，损坏按长度计算，检测结果要用影响宽度（1.0m）换算成面积重：缝宽、边缘有碎裂并伴有错台出现，缝宽大于10mm，损坏按长度计算，检测结果要用影响宽度（1.0m）换算成面积3. 板角断裂裂缝与纵横接缝相交，且交点距板角小于或等于板边长度一半的损坏。
轻：裂缝宽度小于3mm，损坏按断裂板角的面积计算中：裂缝宽度在3~10mm 之间，损坏按断裂板角的面积计算重：裂缝宽度大于10mm，断角有松动，损坏按断裂板角的面积计算4. 错台接缝两边出现的高差大于5mm 的损坏轻：高差小于10mm，损坏按长度计算，检测结果要用影响宽度（1.0m）换算成面积重：高差10mm 以上，损坏按长度计算，检测结果要用影响宽度（1.0m）换算成面积5. 唧泥板块在车辆驶过后，接缝处有基层泥浆涌出，损坏按长度计算，检测结果要用影响宽度（1.0m）换算成面积6. 边角剥落沿接缝方向的板边碎裂和脱落，裂缝面与板面成一定角度轻：浅层剥落，损坏按长度计算，检测结果要用影响宽度（1.0m）换算成面积中：中深层剥落，接缝附近水泥混凝土有开裂，损坏按长度计算，检测结果要用影响宽度（1.0m）换算成面积重：深层剥落，接缝附近水泥混凝土多处开裂，深度超过接缝槽底部，损坏按长度计算，检测结果要用影响宽度（1.0m）换算成面积7. 接缝料损坏由于接缝的填缝料老化、剥落等原因，接缝内已无填料，接缝被砂、石、土等填塞轻：填料老化，不密水，但尚未剥落脱空，未被砂、石、泥土等填塞，损坏按长度计算，检测结果要用影响宽度（1.0m）换算成面积。
重：三分之一以上接缝出现空缝或被砂、石、土填塞，损坏按长度计算，检测结果要用影响宽度（1.0m）换算成面积8. 坑洞板面出现有效直径大于30mm、深度大于10mm 的局部坑洞，损坏按坑洞或坑洞群所涉及的面积计算9. 拱起横缝两侧的板体发生明显抬高，高度大于10mm，损坏按拱起所涉及的板块面积计算10. 露骨板块表面细集料散失、粗集料暴露或表层松疏剥落，损坏按面积计算11. 修补裂缝、板角断裂、边角剥落、坑洞和层状剥落的修补面积或修补影响面积（裂缝修补按长度计算，影响宽度为0.2m）3.5 路面状况检测根据交通部颁布实施的《公路技术状况评定标准》(JTG H20-2007)，公路技术状况评定由路基、路面、桥隧构造物、沿线设施等指标组成，其中路面指标最为重要，权重达到0.70路面是道路使用者直接接触的部分，路面技术状况的好坏直接影响道路使用者的利益和道路本身的使用寿命因此，必须加强对路面的系统性、预防性养护管理，确保高速公路的安全性、舒适性、快捷性结合路面使用性能评定和路面养护管理要求，本项目路面检测主要包括路面损坏、道路平整度、路面车辙、抗滑性能和路面结构强度检测设备采用快速路面检测设备进行检测，在正常车流速度下快速、准确地采集路面损坏、路面平整度、路面车辙、路面抗滑性能等数据及公路前方图像。
路面结构强度采用激光自动弯沉仪，其测定车的主要技术性能应满足T0952-2008中相应要求，此次弯沉检测采用抽样范围检测，检测范围为养护里程范围内的20%(检测位置及段落由业主指定)1. 路面损坏调查路面损坏状况一般采用损坏类型、严重程度和损坏范围来表征沥青路面的损坏类型包括龟裂、块裂、纵裂、横裂、坑槽、松散、沉陷、车辙、波浪拥包、泛油和修补；水泥混凝土路面的损坏类型包括破碎板、裂缝、板角断裂、错台、唧泥、边角剥落、接缝料损坏、坑洞、拱起、露骨和修补通过对上述路面损坏数据进行检测，根据路面的折合损坏面积和调查面积，计算路面破损率（DR）和路面损坏状况指数（PCI）路面车辙是作为独立的检测和评价指标，用路面车辙深度指数（RDI）表示，在计算PCI指标时，路面车辙损坏不再重复考虑路面损坏检测采用 “CiCS综合检测车”进行检测，检测结果采用计算机自动识别，识别准确率达到90%以上，检测设备能够采集公路前方图像，前方图像数据能够导入至路面管理系统并能够与破损、平整度数据相关联，能满足路面管理系统数据存储的需要及养护设计工作的需要其主要技术指标如下表路面损坏检测仪技术指标分辨率小于1mm检测宽度2 ~ 3.6m。