品质工程创建一季度总结暨二季度工作谋划南通市海启高速公路建设指挥部（2019 年 4 月 24 日）一、一季度工作总结（一）多措并举，提前谋划面层备料工作 一是狠抓质量管理海启建指为杜绝出现“百家料”和“以次充好”等问题的出现，研究讨论下发《关于海启高速公路沥 青面层原材料技术指标和相关管理要求》（海启指工〔2019〕 8 号），要求项目部应安排专职材料员驻石料加工场参与管 理，定期对料源进行巡查，确保料源稳定同时应用“船讯网” 平台进行源头控制要对材料母船、驳载的船舶号进行登记， 便于查询船舶近期的运行轨迹对清除出场的不合格材料， 要求项目部要留下影像资料，建立台账，总监办必须全程跟 踪确认用运输车辆运的，要搞清其去向；船运的，通过船 讯网平台，确定其行驶轨迹，追踪其最终流向严禁将不合 格的材料再次进入本标段或本项目其它标段二是优选第二料源海启三家路面标段中下面层石灰岩 合计102 万吨，针对三家路面标段中下面层材料均由江西彭 泽县宏浩麻山矿业有限公司提供的现状，海启建指专门召开 路面备料调度会，下发《关于加快路面面层碎石备料工作的 通知》（海启指工〔2019〕9 号）明确 22 标及 23 标必须确 定第二料源 ，同时确定第二堆料场，利用春节期间等气温 低的阶段加快备料工作，目前 22标、23标分别确定世祥矿 业有限公司、江浙湖建材有限公司为第二料源，三家单位中 下面层备料约 41 万吨，占比 41%，为中下面层按照计划施 工提供保障。
二）迅速部署，优化水稳裂缝处治工作一是及时组织开展裂缝调查在施工过程中要求总监办 协同项目部及技术服务单位雨后及时进行裂缝调查，并在水 稳显著位置标记裂缝情况，主线水稳施工结束后组织总监 办、项目部、技术服务单位及中心试验室进行全线裂缝调查 工作，节后复工后再次组织水稳裂缝调查工作，并与第一次 裂缝进行对比，判断裂缝的类型、长度为裂缝处置提供依据二是优化裂缝处置工作针对以往玻纤格栅处治裂缝的 弊端提出采用聚脂玻纤布优化裂缝处理工作，同时召开裂缝 处治专题研讨会，明确裂缝分类、灌缝要求、聚酯玻纤布铺 设方式及乳化沥青撒布量等，确保裂缝处理的效果，切实提 升路面施工质量三）深入谋划，持续推动品质工程创建工作1、一是制定海启品质工程创建计划结合交通部《公 路水运品质工程评价标准（试行）》及省厅 2018 年品质工程 创建计划要求，多次召集各项目部、总监办、中心试验室及 技术服务单位进行座谈，结合 2019 年海启高速工程主要施 工内容，深入谋划，研究制定了海启高速 2019 年品质工程 创建工作计划及任务重点，对品质工程创建任务进行分解， 明确具体举措、责任单位、拟取得的成果及时间节点，确保 品质工程创建落在实处，取得实效。
督促各单位围绕海启建 指年度品质工程创建计划，结合标段实际，研究制定本单位 年度“品质工程”创建方案和计划，统筹谋划全年“品质工程” 实施内容及具体时间，明确各项工作任务要求目前HQ-21 标项目部完成《减少水泥稳定碎石表面裂缝数量》QC课题 一项，荣获集团公司 QC 课题三等奖， HQ-22 标完成“提高 水稳养生有效率”QC小组课题二是持续推动工程优质安全质量优质和本质安全是创 建品质工程的核心，为实现工程质量显著提升，积极创建海 启高速“优质工程”品牌，切实加强安全生产工作，落实全员 安全责任，提升安全管理水平，积极创建国家级“平安工程” 示范项目，海启建指制定下发《海启高速公路2019年“优质 工程”创建活动工作要点》、《海启高速公路 2019 年“平安工 地”建设活动实施方案》，对全年质量安全工作作出进一步部 署海启率先在全线高速公路施工入口进行封闭管理，设置 车辆自动识别系统，配合专人值班制度，杜绝社会车辆进入 施工现场，确保现场施工安全 沥青拌和楼改装粉尘回收系统， 安装水泥罐对粉尘进行回收，与第三方签定粉尘回收协议，回收粉尘 用于房建空气砖的制作，实现的废物再利用减少了现场固体废弃物的 排放。
在沥青施工过程中，胶轮压路机安装自动喷隔离剂装置，取消 了常规的人工涂抹，从而确保了施工过程中的安全，降低了事故的发 生概率（HQ-21标完成实用新型专利申报，《一种高效胶轮压路机自 动涂油装置》）三是部署课题研究工作海启建指工程处会同中心试验室、 项目部及总监办等相关单位共同成立QC攻关小组，定期召 集各相关单位召开小范围座谈会，组建研究工作班子，各单 位对应开展相应分解任务的QC课题活动，中心试验室配合 开展检测任务工作，过程中建立工作群，群策群力，利用 QC 课题成果指导施工目前在路面施工中已开展开展桥面 抛丸粗糙度量化指标、不同粗糙度情况封层用油量指标、聚 酯玻纤布吸油效果对抗拉力的影响三项QC课题工作， 二、二季度工作谋划（一）不断推进施工标准化 一是加强首件认可和交底管理针对面层、桥面抛丸等施工内容， 严格坚持首件方案审查、执行首件认可制度，做到方案不审查，首件 不开工；首件不认可，施工不推广层层开展技术交底和现场操作交 底活动，推动施工方案图表化、作业程序标准化，现场监理标准化 二是严格原材控制，强化试验检测各项目部要严格执行原材料船检 制度，严厉杜绝不合格材料不进场实行原材料供应商公示制度和黑 名单制度。
开展试验检测整治活动，杜绝资料造假现象，严格自检、 抽检频率，强化报验的及时性、资料的真实规范性，加强工地试验室 日常监督管理三是加强精细化过程管控继续加强路基96 区、桥 面系、防护工程等质量控制，加强沉降观测和大桥监控，确保关键指 标合格率四是加强质量通病治理开展水泥混凝土桥面调平层裂缝 防治、组合箱梁现浇湿接缝裂缝防治、悬浇梁箱室内裂缝防治、防撞 护栏裂缝防治等通病治理活动，消除质量通病五是积极申报工法、 专利和地方标准，如立式浇筑法的大截面箱通预制与安装技术申报国 家工法，建筑垃圾路基填筑设计施工规程等二）持续践行绿色智慧理念 一是全面推广边坡柔性防护根据科研单位技术指南，结合春季 有利天气，尽快启动沿线路基边坡绿色防护、桥下植草防护等，加强 洒水养护，确保短期内形成一定景观效果，选取部分段落开展相关绿 色防护与拱形护坡防护对比、边坡阳面与阴面防护效果对比、不同植 物防护效果对比等试验，进一步丰富科研内容二是深入应用工程管 理平台针对海启高速工程管理平台使用中存在的问题，要求系统开 发单位结合使用需求，尽快完善系统，全面提高管理平台与各项管控 系统在全线的使用率三是深化 BIM 技术研究，完成 QD-1 标悬浇 箱梁挂篮施工BIM技术应用总结，形成海启高速BIM技术应用初步 成果；深化BH-1标系杆拱桥施工BIM技术应用研究，进一步加强进 度管理、成本管理、物料管理及质量安全管理。
三）提升项目安全生产水平 一是科学策划安全工作要求各总监办、项目部要制定各自的 2018年“平安工地”建设实施方案，方案编制要有具体内容、时间节点、 阶段目标，并严格实施项目部每月、总监办每季度开展安全生产形 势研判，评估当前的安全生产形势，制定有效的对策措施，强化安全 生产事故的预警预防二是加强人员设备管理持续按照人员“一人 一档”、设备“一机一档”对人员、设备进行登记，实行“二维码”动态 管理全面规范特殊工种“一人一档”、特种设备“一机一档”，完善人 机管理，体现时间顺序、工作逻辑三是加强安全风险防控，加强桥 梁防撞护栏施工、路基单位临建设施拆除、路面单位临建建设等方面 存在的坍塌、高处坠落、触电、车辆伤害、机械伤害、物体打击等危 险防控，强化现场安全监督检查四是规范安全经费管理，明确安全 生产专项经费的数额、项目清单、支付计划、使用要求、调整方式等 条款，规范审批、及时支付安全生产专项经费要求总监办加强对安 全生产专项经费使用情况的监督管理项目部要保证安全投入，切实 改善安全生产环境和条件三是设立备料目标奖奖励总额度占节点目标奖总额度 的 60%，各标段4 月至 8 月备料节点目标详见附件 1。
分五 个阶段进行考核，4 月、5 月、6 月、7 月、8 月完成相应阶 段累计备料目标的标段，对应阶段奖励分别为备料节点目标 总额度的 10%、20%、30%、30%、10%如阶段未能完成 累计备料目标的，该阶段备料节点目标奖不予奖励。