分类：学生园地磁悬浮列车是怎样运行的？ 王骏贤转◎标签：杂谈校园磁悬浮列车是利用磁极吸引力和排斥力的高科技交通工具 简单地说，排斥力使列车悬起来，吸引力让列车开动磁悬浮列 车车厢上装有超导磁铁，铁路底部安装线圈通电后，地面线圈 产生的磁场极性与车厢的电磁体极性总保持相同，两者“同性相 斥”，排斥力使列车悬浮起来与常规的动力来自于机车头的火车 不同，磁悬浮列车的动力来自于轨道轨道两侧装有线圈，交流 电使线圈变为电磁体，它与列车上的磁铁相互作用列车行驶时， 车头的磁铁（N极）被轨道上靠前一点的电磁体（S极）所吸引， 同时被轨道上稍后一点的电磁体（N极）所排斥 结果是前面“拉”，后面“推”，使列车前进当列车到达图所标的位置 时，圈里流动的电流流向就反转过来了其结果就是原来那 个 S 极线圈，现在变为 N 极线圈了，反之亦然这样，列车由于电磁极性的转换而得以持续向前奔驰磁悬浮列车原理图磁悬浮列车运行时，应当与轨道始终保持10 厘米的间隙任 何的偏差对于列车的稳定性都是很危险的但磁场解决了这个问 题由于在轨道底端的磁体与车厢上的磁体是同一极性，它们之 间总有排斥力，如果因为某种原因使得列车悬浮高于 10 厘米， 也就意味着列车向轨道产生的磁场逐渐变弱的区域移去，从而它 所得到的悬浮力减少，这样列车又会回落至 10 厘米的高度。
相 反，如果车厢太靠近铁轨，将遇到轨道磁场非常大的阻力，并得 到较大的排斥力，这就使列车又能与铁轨保持正常距离这样， 就没必要去监控悬浮的距离了磁悬浮列车最大的优点就是速度快，其时速可达 400—550 公里，通过调节通过磁体的电流强度，可以方便地改变列车的速 度而传统轮轨列车经过100 多年发展，最高时速仅为 300—350 公里，如进一步提速，就会受到用轮轨支承和受电弓供电的限制 高速磁悬浮列车用电磁力将列车浮起而取消轮轨，采用长定子同 步直线电机将电供至地面线圈，从而取消受电弓，实现了与地面 没有接触、不带燃料的地面飞行，克服了传统轮轨铁路的主要困 难由于是抱在轨道上悬浮行驶，并且按飞机的防火标准配置设 施，因此乘坐平稳舒适，安全性非常高有人会担心，万一停电，列车会不会马上掉下来，其实这个 问题在设计时早就考虑到了磁悬浮列车上装有储备电源，一旦 发生断电现象，系统会自动切换到储备电源上来，储备电源可以 继续维持列车行驶一段时间，在此过程中，列车速度会逐渐慢下 来，离地面的高度也逐渐下降，最后平稳落地不会出现停电后， 高速行驶的列车骤然降落的情况。