2022-9-23商业人流动线初认识商业人流动线初认识什么是动线？什么是动线？动线,是建筑与室内设计的用语之一意指人在室内室外移动的点,连合起来成为就成为动线由点生线由点生线一个脚印一个点、一窜脚印一条线一个脚印一个点、一窜脚印一条线这条线就是动线这条线就是动线什么是好的商业人流动线？什么是好的商业人流动线？让人行走时没有障碍，不会感觉到不方便或不舒服 可以将人流带向各个店铺，关注商品，而没有死角（视觉死角）让人安全的行走，而没有迷路的困惑总之，使人愉快、舒适的无形中逛遍商场的每个角落2动线总认识软硬结合，动线设计大思路软硬结合，动线设计大思路建筑设计是骨架，室内空间设计是血肉在注意建筑硬件没有硬伤的前提下，要注重室内空间设计对消费者人流的引导作用例如导示牌、店招、地面铺装、景观小品、颜色、照明、以及业态布置等等，都会对人流起到引导作用软硬结合的动线整体设计，才是好的动线3上图：上海无限度广场时光隧道上图：美国拉斯维加斯凯撒宫仿真屋顶动线总认识主力店对动线的作用不可一味夸大主力店对动线的作用不可一味夸大动线规划不可一味地利用主力店带动一般店铺的人流，要适可而止或者潜移默化，而不能让消费者产生疲劳，形成逆反。
启示：主力店的人流拉动作用 不可一味的夸大反面案例：万达集团的早期作品4右图：沈阳万达广场，现已炸毁重建动线总认识商业内部动线分层设计商业内部动线分层设计购物中心内部的人流动线主要包括：平面人流动线垂直人流动线两者的结合部5动线总认识要点一：动线不走回头路要点一：动线不走回头路动线一定是回路，而不能有射线存在，让消费者被迫走回头路6不得已遇到这种限制，该如何处理？不得已遇到这种限制，该如何处理？平面动线设计7下图：美国购物中心处理射线动线的方法提示：梅西百货的设置提示：垂直交通的设置平面动线设计要点二：犹伴琵琶半遮面、柳暗花要点二：犹伴琵琶半遮面、柳暗花明又一村明又一村曲与直的结合：曲与直结合要达到三个目的，既要使消费者对整体格局有所把握，不至于迷失方向，走道不能过于平直、单调，一望到底，尽收眼内，而缺乏了逛的乐趣曲与直的变化可以改变动线的心理长度，过长的街区适当的增加曲度，可以产生避免街区过长的心理感觉表扬：恒隆广场、正大广场、百联西郊、百联又一城8国外某购物中心提示：弧度的设置平面动线设计9上图：扬州京华城，弧度的设置下图：上海恒隆广场，弧度的设置曲与直在店面昭示性方面的效果也曲与直在店面昭示性方面的效果也不相同不相同10VS上图：上海百联又一城下图：上海开元地中海商业广场提示：店铺具有好的展示性提示：店铺的展示效果差平面动线设计要点三：方向的改变要有个过渡，要点三：方向的改变要有个过渡，我们不喜欢被强迫我们不喜欢被强迫角度的处理：平面动线之内，圆角优于钝角、钝角优于直角、锐角不要出现。
平缓地、无意地改变消费者的行进路线，而不是强制性11平面动线设计12日本六本木新城整个建筑造型和动线的弧度设计13日本筑波水城的弧度设计要点四：统一即是乏味，我们更喜要点四：统一即是乏味，我们更喜欢变化欢变化宽窄的变化：一个是主、次通道的不同宽度设置此外在一些区段，适当的改变宽窄，进行流线型的过渡，或者在变宽的部分结合一些景观小品、导示设施或休息设施，也会收到很好的效果表扬：正大广场 14提示：导示牌结合通道的宽窄变化，效果会更佳平面动线设计要点五：走路是个体力活，我们不要点五：走路是个体力活，我们不要太长的路要太长的路长度的适宜：长度指两个方面：一个是平面动线的总长度，要使消费者走尽量少的路，而经过所有的店铺另一个是单条动线的长度，不宜直线性过长直线过长时，采用一定的弧度参考：室外步行街的长度适宜为650米左右15上图：上海万达广场地下商业街，长而直的设计让人感觉疲劳平面动线设计要点六：店铺不要藏起来，临街才要点六：店铺不要藏起来，临街才有钱可赚有钱可赚店铺临面：店铺临面和动线长度要结合考虑从长度的角度考虑，在经过所有店铺的前提下，总长度愈短愈好但是如果动线设计适当增加一点长度之外，可以使一部分店铺的临面增加，则效果更好。
也就是说，从店铺的角度考虑，其临面的数量愈多，动线效果愈好因此，动线设计要综合平衡考虑16下图：国外购物中心良好的店铺展示平面动线设计要点七：就是这样挑剔，不要单调，要点七：就是这样挑剔，不要单调，不要杂乱不要杂乱变化和有序：这是一个动线的设计理念，其实在处理曲和直、宽和窄的问题时，就已经体现了这个理念此外，在动线部分的室内空间设计中，如处理铺地、屋顶、两侧的界定的元素等方面，都可以体现变化和有序的理念17平面动线设计要点八：核心最好只有一个，我要点八：核心最好只有一个，我们的注意力是有限的们的注意力是有限的核心化：受限于地块的形状，购物中心建筑内部的公共空间布置手法不同正面案例：正大广场，平面动线只在两侧端点处形成小高潮或者回流，并没有一个唯一的核心反面教材：龙之梦购物中心，内部公共空间形成三个难以区分的核心，也是不妥的一般平面动线需要核心时，不要超过两个，或者多个时要明显区分，否则容易产生迷失感多中庭、多广场的设置怎么办？18平面动线设计中庭多不怕，怕得是太一样中庭多不怕，怕得是太一样中庭的功能：视线引导、休息、展示、表演、空间指向空间变化：这个方面是和上一个方面：核心，结合讨论的。
存在多个核心时，一定要对空间的功能、形式等方面做出明显的区分，例如表演活动空间、休闲空间、观赏空间等，切忌多个公共空间的功能雷同另外一个思路，中庭分层设置，拉动高层楼面批评：龙之梦购物中心 它的中庭如何设计会更好？19右图：广州正佳广场中庭的展示功能平面动线设计20下图：国外购物中心的不同中庭设置（演示、景观、休闲、娱乐）21上图：国外某购物中心中庭，具有良好的可视性下图：日本伊势丹百货的错层中庭，吸引人气到达高层要点九：平面内做不到回路时，怎要点九：平面内做不到回路时，怎么办？么办？回路设置：人流动线设置必须形成通路循环，避免单条人流动线的延伸如果水平人流迫不得已在平面内形成单条射线，则考虑在端点处设置别有趣味的上下楼梯，与上下层联通起来22右图：百联西郊的平面射线动线处理办法平面动线设计宜家，优秀的平面动线设计者宜家，优秀的平面动线设计者23右图：结合紧急路线的单条动线设计平面动线设计垂直人流三部曲：形式、数量、地点垂直人流三部曲：形式、数量、地点垂直人流相对于平面人流，设置应该相对简单其实只要注意三个因素：形式、数量、地点形式是指设置成电动扶梯、垂直观光电梯、坡道、普通楼梯、个性化楼梯，如悬臂式楼梯，此外，形式还包括是并列还是交叉等，是直跑楼梯、双跑楼梯、旋转楼梯等。
数量指电梯的几部等地点是指各个垂直交通设施在平面上的具体地点24垂直动线设计要点一：中庭，垂直交通的第一集要点一：中庭，垂直交通的第一集中地中地中庭部分增设自动扶梯，紧靠主力店方向另设置观光电梯，增加观光、趣味性观光电梯和自动扶梯应该是刚刚进入商场的消费者的所视景观的一部分，同时使消费者对如何向上走一目了然25下图：上海港汇广场中庭下图：上海百联西郊庭院（可借鉴）垂直动线设计要点二：主力店内的垂直交通起什要点二：主力店内的垂直交通起什么用呢？么用呢？主力店内部可设置单独自动扶梯，但是要适可这里的垂直交通只是提供一种方便，而不是完全要将人流从这里吸引上去26垂直动线设计要点三：不得已的射线，如何处理？要点三：不得已的射线，如何处理？平面动线中容易形成死角的部位增加垂直通道，化解死角如果平面动线中不得已出现射线，此处必须设置垂直通道，且要个性化表扬：百联西郊购物中心27垂直动线设计要点四：原来出入口也是垂直交通啊！要点四：原来出入口也是垂直交通啊！表扬：扬州京华城28电影院电影院入口出口L3L2L1垂直动线设计要点五：深夜营业，特事特办要点五：深夜营业，特事特办对娱乐、餐饮等营业时间比较特殊（深夜营业）的业态单独设置垂直交通。
但是这里的垂直交通同主力店内部一样，只是一种方便可和观光电梯等相结合表扬：徐家汇美罗城、上海新世界、昆山商厦29右图：昆山商厦为高层娱乐业态设置的单独垂直电梯垂直动线设计要点六要点六:让车和商品的距离更近一点让车和商品的距离更近一点在屋顶设置停车场或者以空中花园的形式配备一些休闲设施，也是垂直交通的一部分，会对顶层附近的楼层起到带动作用停车楼：分层与购物中心各层直接相通，用平面动线减少垂直动线表扬：百联西郊购物中心、大宁国际停车楼30下图：上海百联西郊屋顶停车场下图：国外某停车楼垂直动线设计连而不合，是最高境界连而不合，是最高境界31下图：上海大宁国际广场停车楼及连接通道设置垂直动线设计要点七：太长了，要更注意要点七：太长了，要更注意设置直接跨越数层的自动扶梯，这种自动扶梯应该因地制宜的设置，要综合考虑业态的需要和对空间的影响角度要适当放小国内电动扶梯角度在30度左右，坡道在10度以下跨层扶梯可采取两者的中间值表扬：日本的某地铁物业 龙之梦购物中心32右图：上海龙之梦跨层扶梯 将人流向高层引导垂直动线设计33日本京都火车站的竖向扶梯日本京都火车站的竖向扶梯垂直动线设计平直结合，才能起作用平直结合，才能起作用中庭等公共空间是垂直动线和平面动线结合的第一个部位。
这方面的文章比较多，不再赘述第二个部分是平面动线的一些主要转角处或者主要交汇处第三个部分是平面动线的端点处34下图：国外购物广场中庭动线结合设计狭长中庭可使平面交通、垂直交狭长中庭可使平面交通、垂直交通有机结合，形成优美景观通有机结合，形成优美景观35动线结合设计36THE END！THANKS！。