市政公用用工程技技术要点点总结城市道路路工程城市道路路工程的的结构与与材料1、以道道路在城城市道路路网中的的地位和和交通功功能为基基础，同同时也考考虑对沿沿线的服服务功能能，将城城市道路路分为四四类：快快速路、主干路路、次干路路和支路快速速路完全全为交通通功能服服务，是是解决城城市大容容量、长长距离、快快速交通通的主要要道路主干路是城市为连接城市各主要分区的干路，是城市道路网的主要骨架，以交通功能为主次干路是城市区域性的交通干道，为区域交通集散服务，兼有服务功能，配成主干路组成道路网支路为次干路联系各居住小区的连接线路，解决局部地区交通，直接与两侧建筑物出入口相接，以服务功能为主该要点考考试可能能不大，有有可能出出选择题题了解解下即可可2、城市市道路路路面的分分类：按按结构强强度分类类分为：：高级路路面（路路面强度度高、刚刚度大、稳稳定性好好）和次次高级路路面；按按力学的的特性分分类：柔柔性路面面和刚性路路面（其其破坏取取决于极极限弯拉拉强度）柔柔性路面面的代表表沥青路路面，刚刚性路面面代表水水泥砼路路面选择题要要点，要要懂得什什么面层层属于高高级路面面3、路基基的性能能要求：：整体稳稳定性和和变形量量。
4、路面面的性能能和要求求：平整整度、承承载能力力、温度度稳定性性、抗滑滑能力、透透水性和和噪声量量5、城市市道路沥沥青路面面的结构构组成：：1）路路基：分分为路堤堤（路基基顶面高高于原地地面的填填方路基基）和路路堑；22）路面面：分为为垫层、基基层和面面层6、面层层：高等等级路面面面层可可划为磨磨耗层、面面层上层层和面层层下层（即即上（表表）面层层、中面面层和下下（底）面面层）7、基层层：应具具有足够够的、均均匀的承承载力和和强度用用于基层层的材料料：1）整整体型材材料（无无机结合合稳定料料——石灰灰粉煤灰灰稳定砂砂砾、石石灰稳定定砂砾、石石灰煤渣渣、水泥泥稳定碎碎石等）；；2）嵌嵌锁型和和级配型型材料：：级配碎碎石、泥泥灰碎（砾砾）石、水水结碎石石8、垫层层：垫层层是介于于基层和和面层之之间的层层位，其其作用为为改善土土基的湿湿度和温温度情况况，保证证面层和和基层的的强度、稳稳定性和和抗冻胀胀能力，扩扩散由基基层传来来的荷载载应力，以以减少土土基所产产生的变变形垫垫层材料料应具备备良好的的水稳定定性9、路基基经常处处于潮湿湿或过湿湿的路段段，以及及在季节节性冰冻冻地区产产生冰冻冻危害的的路段应应设垫层层。
10、垫垫层材料料有粒料料稳定土土和无机结结合料稳稳定土两两类，垫垫层的厚厚度可按按当地经经验确定定，一般般大于或或等于1150mmm一些有可可能出选选择题的的要点11、沥沥青路面面结构组组合的基基本原则则：1）面面层、基基层的结结构类型型及厚度度应与交交通量相相适应，交交通量大大、轴载载重时，应应采用高高等级面面层与强强度较高高的结合合料稳定定类材料料基层；；2）层层间结合合必须紧紧密稳定定，以保保证结构构整体性性和应力力传递的的连续性性，面层层与基层层之间应应按基层层类型和和施工情情况洒布布透层沥沥青、粘粘层沥青青或采用用沥青封封层了解下，可可以做个个案例题题的小要要点城市道路路工程城市道路路工程的的结构与与材料12、挡挡墙类型型：1）重重力式挡挡墙：依依靠墙身身自重抵抵挡土压压力作用用，必要要时设置置凸榫抵抵抗滑动动；2）衡衡重式：：上墙利利用衡重重台上填填土的下下压力作作用和全全墙重心心的后移移增加墙墙身稳定定；3）钢钢筋混凝凝土悬臂臂式：由由立壁、墙墙趾板、墙墙踵板三三部分组组成；44）钢筋筋混凝土土扶壁式式：沿墙墙长，隔隔相当距距离加肋肋板（扶扶壁），使使墙面与与墙踵板板连接；；5）带带卸荷板板的柱版版式；66）锚杆杆式；77）自立立式（尾尾杆式）；；7）加加筋土：：填土、拉拉筋和面面板三者者的结合合体，拉拉筋与土土之间的的摩擦力力及面板板队填土土的约束束，使拉拉筋与填填土结合合成一个个整体的的柔性结结构，能能适应较较大变形形，可用用于软弱弱地基，耐耐震性好好于刚性性结构，可可解决很很高的垂垂直填土土，减少少占地面面积，造造价较低低。
看下即可可，若出出选择题题，有印印象即可可选对13、路路基的各各种病害害的产生生，都与与地表水水和地下水水的浸湿湿和冲刷刷等破坏坏作用有有关影影响最大大、最持持久的是是地下水水14、地地下水是是埋藏在在地面以以下土颗颗粒之间间的孔隙隙、岩石石的孔隙隙和裂隙隙中的水水土中中的水有有固、液液、气三三种形态态，其中中液态水水有吸着着水、薄薄膜水、毛毛细水和和重力水水，其中中毛细水水可在毛毛细作用用下逆重重力方向向上升一一定高度度，在00摄氏度度下毛细细水仍能能移动、积积聚，发发生冻胀胀15、根根据地下下埋藏条条件又可可将地下下水分为为：上层层滞水、潜潜水和承承压水承承压水存存在于地地下两个个隔水层层之间，具具有高水水头补给给，一般般需注意意其向上上的排泄泄，即对对潜水和和地表水水的补给给或以上上升泉的的形式出出露16、盐盐渍土可可使路基基出现盐盐胀和吸吸湿软化化17、路路基排水水可分为为排地下下水和地地面水两两类18、对对沥青面面层下的的基层要要慎重选选择，严严格控制制基层内内的细料料含量，在在潮湿路路段，应应采用水水稳定好好且透水水性的基基层水对城市市道路的的影响，出出选择题题的可能能性较大大19、土土的物理理性质除除与其颗颗粒粒径径有关外外，还与与土中三三相组成成部分间间的比例例有关；；黏性土土中含水水量的变变化能使使土状态态发生改改变；砂砂土的密密实状态态决定其其力学性性质。
20、土土的强度度性质通通常是指指土体的的抗剪强强度，即即土体抵抵抗剪切切破坏的的能力工工程中的的地基承承载力、土土坡稳定定以及挡挡土墙的的土压力力计算，主主要考虑虑剪切问问题21、土土压力计计算的两两个常用用的经典典理论是是：库伦伦土压力力理论和和朗金土土压力理理论22、主主动土压压力最小小；静止止土压力力其次；；被动土土压力最最大，位位移也最最大23、库库伦土压压力理论论的基本本原理：：假定挡挡墙之后后的填土土是均匀匀的砂性性土，当当墙背离离土体移移动或推推向土体体时，墙墙后土体体即达到到极限平平衡状态态也也称滑楔楔土压力力理论）24、朗朗金土压压力理论论基本原原理：把把作用在在挡墙墙墙背ABB上的土土压力，视视作是在在半无限限土体中中和墙背背方向、长长度相对对应ABB切面上上达到极极限平衡衡状态时时的应力力计算最简简单条件件下的土土压力：：其假设设条件是是：竖直直的墙背背、水平的的填土面面需掌握的的小要点点，选择择题出的的可能性性有城市道路路工程城市道路路工程的的结构与与材料质量密度度ρ：土的的质量与与其体积积之比，即即ρ=W//V，（gg/cmm3，t//m3）；孔隙比ee：土的的孔隙体体积与土土粒体积积之比，即即e=VVV/VS；孔隙率nn：土的的孔隙体体积与土土的体积积（三相相）之比比，即ee=VVV/V；；%含水量WW：土中中水的质质量与干干土粒质质量之比比，即WW=WWW/WS，%饱和度SSr：土土中水的的体积与与土中孔孔隙体积积之比，SSr=VVW/VV；界限含水水量：黏黏性土由由一种物物理状态态向另一一种物理理状态转转变的界界限状态态所对应应的含水水量；液限ωLL：土由由流动状状态转入入可塑性性状态的的界限含含水量，是是土的塑塑性上限限，称为为液性界界限，简简称液限限；塑限ωpp：土由由可塑状状态转变变为半固固体状态态时的界界限含水水量，为为塑性下下限，称称为塑性性界限，简简称塑限限；塑性指数数Ip：：土的液液限与塑塑限之差差值，IIp=ωωL—ωp；；即土处处于塑性性状态的的含水量量变化范范围，表表征土的的塑性大大小；液性指数数IL：土的的天然含含水量与与塑限之之差值对对塑性指指数之比比值，IIL=（ω—ωp）/Ip，IL可用以判别土的软硬程度：IL＜0，坚硬、半坚硬状态；0≤IL＜0.5，硬塑状态；0.5≤IL＜1.0，软塑状态；IL≥1.0，流塑状态。
内摩擦角角φ与黏（内内）聚力力c：内内摩擦角角与黏聚聚力是土土抗剪强强度的两两个力学学指标，土土体的抗抗剪强度度表达方方式：ττf=σtgφ（砂性性土）；；τf=cc+σtgφ（黏性性土）单拉出来来的一组组概念，考考试的可可能性实实在不大大，关键键的问题题是液性性指数，有有可能会会出个选选择题，但但搞清液液性指数数的问题题，就必必须了解解前面的的一系列列概念；；内摩角角与黏聚聚力要了了解城市道路路工程城市道路路工程的的结构与与材料26、不不良土质质路基的的处理方方法：1）由淤淤泥、淤淤泥质土土、水下下沉积的的饱和软软黏土为为主组成成的软土土，具有有天然的的含水量量较高、孔孔隙比较较大、透透水性较较差、压压缩性高高、强度度低等特特点，软软土路基基的主要要破坏形形式是沉沉降过大大引桥路路基开裂裂损坏在在较大的的荷载作作用下，地地基易发发生整体体剪切、局部剪剪切或刺入破破坏，造造成路面面沉陷或或路基失失稳常用的处处理方法法：换填填法、挤密法法、排水固固结法等等2）湿限限性黄土土土质较较均匀、结结构疏松松、孔隙隙发育，在在未受水水浸湿时时，一般般强度较较高，压压缩性小小，当在在一定压压力下受受水浸湿湿，土结结构会迅迅速破坏坏，产生生较大附附加下沉沉，强度度迅速降降低。
为保证路路基的稳稳定，在在湿限性性黄土地地区施工工应注意意采取特特殊的加加固措施施，减轻轻或消除除其湿限限性，可可采取灰灰土垫层层法、强夯法法、灰土挤挤密桩等等3）膨胀胀土主要要由具有有吸水膨膨胀性或或失水收收缩性黏黏土矿物物质组成成，该类类土具有有较大的的塑性指指数，在在坚硬状状态下该该土工程程性质较较好，但但其显著著的胀缩缩性可使使路基发发生变形形、位移移、开裂裂、隆起起等严重重破坏可采取措措施：灰灰土桩、水水泥桩或或其他无无机结合合料对膨膨胀土路路基进行行加固改改良；也也可开挖挖换填、堆堆载预压压对路基基进行加加固4）冻土土分为季季节性冻冻土和多多年性冻冻土两大大类，冻冻土在冻冻结状态态强度较较高、压缩性性较低，融融化后承承载力急急剧下降降，压缩缩性提高高，地基基容易产产生融沉沉有可能会会出个案案例小考考点，仔仔细看下下吧，也也是选择择题小要要点关于冻土土的不良良路基，个个人感觉觉不具有有明显特特点，出出案例可可能性不不大，处处理措施施就没列列出来，有有兴趣的的可以看看下课本本第100页，了了解下城市道路路工程城市道路路路基施施工1、城市市道路路路基施工工包括路路基（路路床）本本身及有有关的土土石方、沿线的的小桥涵涵、挡土墙墙、路肩、边坡、排水管管等项目目。
2、路基基施工程程序：11）准备备工作；；2）修修建小型型构造物物与埋设设地下管管线：小小型构造造物可与与路基（土土方）同同时进行行，地下下管线必必须遵循循“先地下下、后地地上”、“先深后后浅”的原则则；3）路路基（土土石方）工工程：测测量放线线、开挖挖路堑、填填筑路基基、压实实路基、修修整路床床、修建建防护工工程等；；4）质质量检查查与验收收3、路基基施工测测量应先先恢复道道路设计计中线4、路基基填土不不得使用用腐殖土土、生活活垃圾土土、淤泥泥、冻土土或盐渍渍土以及及有毒有有害土5、填方方路段内内应事先先找平，当当地面坡坡度陡于于1：55时，需需修成台台阶形式式，每层层台阶高高度不宜宜大于3300mmm，宽宽度不应应小于11.0mm6、碾压压前检查查铺筑土土层宽度度与厚度度，合格格后即可可碾压，碾碾压“先轻后后重”，最后后碾压应应采用不不小于112t级级的压路路机7、填方方高度内内的管涵涵顶面填填土5000mmm以上才才能用压压路机碾碾压8、挖方方段不得得超挖，应应留有碾碾压而达达到设计计标高的的压实量量（将要要达到设设计标高高时，人人工开挖挖）9、路基基质量验验收项目目：压实实度、宽宽度、中中线偏位位、纵横横断面高高程、平平整度、路路床还包包括回弹弹弯沉等等。
10、土土质路基基压实原原则：先先轻后重重、先静静后振、先先低后高高、先慢慢后快、轮轮迹重叠叠压路路机碾压压不到的的部位应应采用小小型夯压压机夯实实，防止止漏夯，要要求夯实实面积重重叠1//4~11/3..11、压压实厚度度应视压压实机具具类型、碾压（夯夯击）遍遍数而定定，以达达到规定定的压实实度为准准12、土土层含水水量处于于最佳含含水量±±2%范围围内时开开始碾压压13、有有条件时时应做试试验段，以以便取得得路基或或基层施施工相关关的技术术参数14、影影响城市市道路路路基稳定定性的因因素：地地理地质质条件、气气候条件件、水文文和水文文地质条条件、土土的种类类及其工工程性质质、其他他因素（荷荷载、设设计、施施工、养养护等）15、快快速路和和主干路路的土质路路基的最低压压实度应应采用重重型击实实标准路基施工工的小要要点，已已经精简简了，仔仔细看下下吧城市道路路工程城市道路路基层工工程施工工1、基层层是路面面结构中中直接位位于面层层下的承承重层，基基层的材材料与施施工质量量是影响响路面使使用性能能和使用寿寿命的最最关键因因素2、目前前大量采采用的结结构较密密实、孔隙率率较小、透水性性较小、水稳性性较好、适宜于于机械化化施工、技技术经济济较合理理的水泥泥、石灰灰及工业业废渣稳稳定材料料做路面面基层，通通常称之之为无机机结合料料稳定基基层。
水水泥稳定定土、石石灰稳定定土、水水泥稳定定粒料、石石灰稳定定粒料3、水泥泥稳定土土基层：：有良好好的板体体性，其其水稳性性和抗冻冻性都比比石灰土土稳定土土好，但但，水泥泥稳定土土只用作高高等级路路面底基基层4、石灰灰稳定土土基层：：有良好好的板体体性，但但其水稳稳性和抗抗冻性及及早期强强度不如如水泥稳稳定土，温温度低于于5摄氏氏度时，强强度几乎乎不增长长石灰灰土已被被严格禁禁止用于于路面的的基层，只能用作作高等级级路面的的底基层层5、石灰灰工业废废渣稳定定土基层层：应用用最多、最最广的是是石灰粉粉煤灰类类的稳定定土，简简称二灰灰稳定土土；二灰灰中粉煤煤灰用量量越多，早期强强度越低低，3个个月龄期期的强度度增长幅幅度也越越大；二二灰稳定定土也被被禁止用作作高等级级路面的的基层，而而只能用用作底基基层；二二灰稳定定粒料可用用于高等等级路面面的基层层与底基基层关于基层层比较重重要的知知识要点点，熟悉悉下吧6、掌握握不同基基层的施施工要求求：1）石石灰稳定定土基层层与水泥泥稳定土土基层：：宜在春春末和气气温较高高的季节节施工，施施工最低低气温为为5摄氏氏度；压压实系数数应经试试验确定定，碾压压时最佳佳含水量量宜在最最佳含水水量的±±2%范围围内；在在直线和和不设超超高的平平曲线段段，应由由两侧向向中心碾碾压；设设超高的的平曲线线段，应应由内侧侧向外侧侧碾压；；2）石石灰土工工业废渣渣（石灰灰粉煤灰灰）稳定定砂砾（碎碎石）基基层（即即二灰混混合料）：：对石灰灰、粉煤煤灰等原原材料进进行质量量检验，符符合要求求后方可可使用；；按规范范要求进进行混合合料配合合比设计计，使其其符合设设计与检检验标准准的要求求；摊铺铺时根据据试验确定定的松铺铺系数控控制虚铺铺厚度，混混合料每每层最大大压实度度厚度2200mmm，且且不宜小小于1000mmm，碾压压时采用用先轻型型后重型型压路机机碾压；；禁止用用薄层的的方法进进行找平平，混合合料的养养生采用用湿养，始始终保持持表面潮潮湿；也也可采用用沥青乳乳液和沥沥青下封封层养护护，养护护期为77~144d。
需要掌握握的知识识，像禁禁止用薄薄层的方方法找平平，是案案例中的的最简单单的得分分小点7、熟悉悉土工结结合材料料的应用用：加筋筋路堤、台台背路基基填土加加筋、路路面裂缝缝防治、路路基防护护、土工工材料具具有过滤滤与排水水功能8、土工工合成材材料是以以人工合合成的聚聚合物为为原料制制成的各各类型产产品，可可分为土土工织物物、土工膜膜、特种土土工合成成材料和和复合型型土工合合成材料料等类型型；土工工合成材材料可设设置与岩岩土或其其他工程程结构内内部、表表面或各各结构层层之间，具具有加筋筋、防护、过滤、排水、隔离的功功能土工结合合料的应应用城市道路路工程城市道路路基层工工程施工工9、路堤堤加筋：：采用土土工合成成材料加加筋，以以提高路路堤的稳稳定性用用于路堤堤加筋的的材料：：土工格格栅、土土工织物物、土工工网等土土工合成成材料10、台台背路基基填土加加筋：采采用土工工合成材材料对台台背路基基填土加加筋的目目的是为为了减少少路基与与构造物物之间的的不均匀匀沉降11、台台背加筋筋的施工工程序：：清地表表——地基基压实———锚固固土工合合成材料料、摊铺铺、张紧紧并定位位——分层层摊铺———压实实填料至至下一层层土工合合成材料料的铺设设标高，进进行下一一层土工工合成材材料锚固固、摊铺铺、张紧紧与定位位。
12、路路面裂缝缝防治：：土工合合成材料料如玻纤纤网、土土工织物物，铺设设于旧沥沥青路面面、旧水水泥混凝凝土路面面的沥青青加铺层层底部或或新建道道路沥青青路面底底部，可可减少或或延缓由由旧路面面对沥青青加铺层层的反射射裂缝或或半刚性性基层对对沥青面面层的反反射裂缝缝13、路路基防护护：土质质边坡可可采用拉拉伸网草草皮、固固定草种种布或网网格固定定撒草种种；岩石石边坡防防护可采采用土工工网或土土工格栅栅14、过过滤与排排水：土土工合成成材料可可单独或或与其他他材料配配合，作作为过滤滤体和排排水体用用于暗沟沟、渗沟沟、坡面面防护、支支挡结构构壁墙后后排水，软软基路堤堤地基表表面排水水垫层，处处治翻浆浆冒泥和和季节性性冻土的的导流沟沟等道路路工程结结构土工结合合料的应应用，不不是太重重要的东东西，但但考虑多多年没有有怎么考考过这方方面的内内容，列列出来，大大家看看看15、施施工质量量管理（土土工材料料）：施施工质量量管理包包括新型型材料的的验收、铺铺筑试验验段、施施工过程程中的质质量管理理和检查查验收；；由于土土工材料料大多用用于隐蔽蔽工程，应应加强旁旁站监理理和施工工日志记记录关于这个个知识点点，一直直很纠结结，专家家跟我提提了句，说说这个点点很重要要，不过过到现在在好像都都没有考考过，大大家顺带带看看吧吧城市道路路工程城市道路路基层施施工质量量控制掌握城市市道路结结构工程程无机结结合料稳稳定基层层的质量量控制措措施石灰稳定定土、水水泥稳定定土、石石灰粉煤煤灰稳定定砂砾等等无机结结合稳定定料的施施工质量量控制措措施。
1、石灰灰稳定土土基层：：1）采用用塑性指指数100~155的粉质质粘土、黏黏土，塑塑性指数数大于44的砂性性土也可可使用；；宜用11~3级级的新灰灰；磨细细的生石石灰可不不经消解解直接使使用，块块灰使用用前2~~3d完完成消解解；宜使使用饮用用水或不不含油类类等杂质质的清洁洁中性水水（PHH值为66~8）2）石灰灰配合比比设计应应准确，通通过配合合比设计计确定最最佳的石石灰剂量量和混合料料的最佳佳含水量量，达到到设计要要求的77d无侧侧限抗压压强度3）石灰灰拌合应应严格执执行配合合比设计计，并根根据原材材料的含含水量变变化及时时调整拌拌合用水水量，拌拌合均匀匀，石灰灰土应过过筛；摊摊铺时控控制虚铺铺厚度，确确保基层层厚度和和高程，其其路拱横横坡应与与面层要要求一致致；碾压压时，压压实厚度度与碾压压机具相相适应，含含水量宜宜控制在在最佳含含水量的的±2个百百分点范范围内；；严禁用薄薄层贴补补的办法法找平；；石灰应应湿养，养养生期不不宜少于于7d；养养生期间间封闭交交通2、水泥泥稳定土土基层：：1）应采采用初凝凝时间大大于3hh，终凝凝时间不不小于66h的普普通硅酸酸盐水泥泥、矿渣渣硅酸盐盐水泥、火火山灰硅硅酸盐水水泥；水水泥贮存存期超过过3个月月或受潮，应应进行性性能试验验，合格格后方可可使用。
2）水泥泥稳定土土类材料料自拌合合至摊铺铺完成，不得超过3h；分层摊铺时，应在下层养护7d后，方可摊铺上层材料；水泥稳定土类材料，宜在水泥初凝时间达到前碾压成活；宜用洒水养护，保持湿润；常温下成活后应经7d养护，方可在上铺路面层3、石灰灰工业废废渣（石石灰粉煤煤灰）稳稳定砂砾砾（碎石石）基层层（也可可称二灰灰混合料料）1）石灰灰要求同同石灰稳稳定土粉粉煤灰的的化学成成分SiiO2，All2O3和Fee2O3总量宜宜大于770%；；2）石灰灰、粉煤煤灰、砂砂砾（碎碎石）配配合比设设计应遵遵守设计计与规范范要求；；3）混合合料应由由拌合厂厂集中拌拌制；宜宜采用强强制式拌拌合机制制；含水水量宜控控制在最最佳含水水量的±±2个百百分点范范围；摊摊铺中发发生粗、细细集料离离析，应应及时翻翻拌；应应在潮湿湿状态下下养护；；养护期期间宜封封闭交通通，需通通行的车车辆应限限速，严严禁履带带车辆通通行4）石灰灰工业废废渣稳定定砂砾（碎碎石）基基层质量量控制项项目主要要有：配配合比、级级配、含含水量、拌拌合均匀匀性、压压实度、77d无侧侧限抗压压强度城市道路路结构中中，基层层的质量量控制要要点，属属于城市市道路结结构工程程的质量量控制中中的内容容，位于于课本2207页页，移到到此处，方方便结合合基层施施工共同同了解城市道路路工程沥青混凝凝土面层层施工1、沥青青路面施施工时气气温不得得低于110℃（高等等级道路路）或55℃（其他他等级道道路）。
2、沥青青路面施施工中，应应做到摊摊铺机前前有运料料车等候候，对高高等级道道路，开开始摊铺铺前等候候的运料料车宜在在5辆以以上3、为防防止沥青青混合料料粘结运运料车车车厢板，装装料前应应喷洒一一薄层隔隔离剂或或防黏结结剂，运运输中沥沥青混合合料宜用用篷布覆覆盖保温温、防雨雨或防污污染4、运料料车轮胎胎上不得得沾有泥泥土等可可能污染染路面的的脏物，施施工时发发现沥青青混合料料不符合合施工温温度要求求或结团团成块、已已遭雨淋淋现象不不得使用用5、运料料车应在在摊铺机机前1000~3300mmm外空空挡等候候，被摊摊铺机轻轻顶缓缓缓推动前前进，并并逐步卸卸料，避避免撞击击摊铺机机，每次次卸料必必须倒净净，如有有余料应应及时清清除，防防止硬结结沥青施工工的一些些小要点点，做过过沥青施施工的人人很熟悉悉，个人人觉得还还是应该该了解，这这两年，有有关沥青青施工的的案例考考的太少少，该轮轮到沥青青了吧6、热拌拌沥青混混合料应应采用履履带式或或轮胎式式沥青摊摊铺机，摊摊铺机的的受料斗斗应涂刷刷薄层隔隔离剂或或防粘结结剂7、铺筑筑高等级级道路沥沥青混合合料时，11台摊铺铺机的铺铺筑宽度度不宜超超过6mm（双车车道）~~7.55m（三三车道以以上），通常采用2台或多台摊铺机前后错开10~20m呈梯队方式同步摊铺，两幅之间有30~60mm左右宽度的搭接，并应避开车道轮迹带，上下层搭接 位置宜错开200mm以上。
8、摊铺铺机开工工前应提提前0..5~11.0hh预热熨熨平板，使使其不低低于1000℃，铺筑筑时宜选选择适宜宜的熨平平板振捣捣或夯实实装置的的振动频频率和振振幅，以以提高路路面的初初始压实实度9、摊铺铺机必须须缓慢、均均匀、连连续不间间断的摊摊铺，不不得随意意变换速速度或中中途停顿顿，以提提高平整整度，减减少沥青青混合料料的离析析，摊铺铺速度宜宜控制在在2~66m/mmin范范围内10、热热拌沥青青混合料料的最低低摊铺温温度根据据铺筑层层厚度、气温、风速及下卧层层表面温温度，并并按现行行规范要要求执行行；铺筑筑层厚度度为<550mmm、(550~880mmm)、>>80mmm，最最低摊铺铺温度分分为1440℃、1335℃、1330℃，（厚度度小，温温度高）11、沥沥青混合合料的松松铺系数数应根据据试铺、试试压确定定，应随随时检查查铺筑层层厚度、路拱及横坡，并并辅以使使用的沥沥青混合合料总量量与面积积校验平平均厚度度12、压压路机的的碾压温温度应根根据沥青青和沥青青混合料料种类、压压路机、气气温、层层厚等因因素经试试压确定定13、初初压应紧紧跟摊铺铺机后进进行，宜宜采用钢钢轮压路路机静压压1~22遍，碾碾压时应应将压路路机的驱驱动轮面面向摊铺铺机，从从外侧向向中心碾碾压，在在超高路路段和坡坡道上则则由低处处向高处处碾压。
14、复复压应紧紧跟在初初压后开开始，不不得随意意停顿，碾碾压路段段总长度度不超过过80mm密级级配沥青青混合料料复压宜宜优先采采用重型型轮胎压压路机进进行碾压压，以增增加密水水性，其其总质量量不宜小小于255t，相相邻碾压压带应重重叠1//3~11/2轮轮宽对对粗骨料料为主的的混合料料，层厚厚较大时时，采用用高频大大振幅，厚厚度较薄薄时，宜宜采用低低振幅，以以防止骨骨料破碎碎，相邻邻碾压带带宜重叠叠1000~2000mmm还是那句句话，关关于沥青青路面的的案例，考考试太少少，所以以，要点点列的比比较多城市道路路工程沥青混凝凝土面层层施工15、当当用三轮轮钢筒式式压路机机时，重重质量不不小于112t，相相邻碾压压带宜重重叠后轮轮的1//2轮宽宽，并不不应小于于2000mm16、为为防止沥沥青混合合料粘轮轮，对压压路机钢钢轮可涂涂刷隔离离剂或防粘结结剂，严禁刷刷柴油，也也可向碾碾压轮喷喷淋添加加少量表表面活性性剂的雾雾状水17、压压路机不不得在未未碾压成成型的路路段上转转向、掉掉头、加加水或停停留，在在当天成成型的路路面上，不不得停放放各种机机械设备备或车辆辆，不得得散落矿矿料、油油料及杂杂物。
18、沥沥青混凝凝土路面面接缝必必须紧密密、平顺顺上下下层的纵纵缝应错错开1550mmm（热接接缝）或或3000~4000mmm（冷接接缝）以以上，相相邻两幅幅及上下下层的横横向接缝缝应错位位1m以以上，并并用3mm直尺检检查平整整度19、热热拌沥青青混凝土土路面待待自然冷冷却至温温度低于于50℃℃时，方方可开放放交通继续沥青青要点20、改改性沥青青混合料料通常宜宜较普通通沥青混混合料的的生产温温度提高高10~~20℃℃；当采采用SBBS类、SSBR胶胶乳类、EEVA、PPE类之之外的聚聚合物或或天然沥沥青改性性沥青时时，生产产温度由由试验确确定；改改性沥青青混合料料宜采用用间歇式式拌合设设备生产产；改性性沥青混混合料的的贮存时时间不宜宜超过224h，SMA混合料只限于当天使用，OGFC混合料宜随拌随用；使用改性沥青时应随时检查沥青泵、管道、计量器具是否受堵，堵塞时应及时清洗21、改改性沥青青混合料料的摊铺铺，摊铺铺机的受受料斗应应涂刷薄薄层隔离离剂或防防粘结剂剂，摊铺铺温度不不应低于于1600℃22、改改性沥青青混合料料除执行行普通沥沥青混合合料的压压实成型型要求外外，还应应做到：：初压开开始温度度不低于于1500℃，碾压压终了表表面温度度应不低低于900℃。
23、碾碾压时应应将压路路机的驱驱动轮面面向摊铺铺机，从从外侧向向中心碾碾压，在在超高阶阶段则由由低向高高碾压，在在坡道上上应将驱驱动轮从从低处向向高处碾碾压24、改改性沥青青SMAA路面宜宜采用振振动压路路机或钢钢筒式压压路机碾碾压，振振动压路路机应遵遵循“紧跟、慢慢压、高高频、低低幅”的原则则25、改改性沥青青混合料料路面冷冷却后很很坚硬，冷冷接缝处处理很困困难，因因此尽量量避免出出现冷接接缝，摊摊铺时应应保证充充分的运运料车，满满足摊铺铺要求，使使纵向接接缝为热热接缝改性沥青青的26、沥沥青混合合料的力力学强度度，主要要由矿物物颗粒之之间的内内摩阻力力和嵌挤力力，以及及沥青胶胶结料与与矿料之之间的粘粘结力所所构成27、按按级配原原则构成成的沥青青混凝土土（混合合料），其其结构组组成通常常有下列列三种形形式：11）悬浮浮密实结结构（具具有较大大的黏聚聚力c，但但内摩角角φ较小）；；2）骨骨架空隙隙结构（φ较高，c较小）；3）骨架密实结构（c较高，φ较高）28、沥沥青混凝凝土由沥沥青、粗骨料料、细骨料料以及填料料等主要要材料组组成沥青混合合料小要要点城市道路路工程沥青混凝凝土面层层施工29、沥沥青混凝凝土对沥沥青的技技术要求求：粘结结性（黏黏度）、感温性性（软化化点）、耐久性性（抗老老化）、塑性（延延度）和和安全性性（闪点点）。
30、填填料应采采用石灰灰岩或岩岩浆岩中中的强基基性岩石石等增水水性石料料经磨细细得到的的矿粉，且且应洁净净、干燥燥，不含含泥土成成分，外外观无团团粒结块块31、矿矿粉应具具有合理理的粒度度范围，用用于高等等级道路路的矿粉粉通过00.0775mmm的筛孔孔的含量量应为775%~~1000%32、旧旧沥青路路面的再再生，关关键在于于沥青的的再生33、沥沥青再生生剂的技技术要求求：1）必必须具有有软和与与渗透能能力，即即具备适适当的黏黏度；22）必须须具有良良好的流流变性质质；3）必必须具有有溶解分分散沥青青的能力力，即应应富含芳芳香芬；；4）具具有良好好的表面面能力；；5）必必须具有有良好的的耐热化和和耐侯性34、再再生沥青青混合料料新旧配配合比的的确定应应考虑的的因素：：1）旧旧路面材材料的品品质———回收沥沥青的老老化程度度，旧料料中沥青青的含量量和骨料料级配；；2）再再生沥青青混合料料的用途途及其质质量要求求；3）生生产条件件；4）沥沥青、砂砂石料的的供应及及经济效效益的追追求35、再再生沥青青混合料料性能试试验指标标：空隙隙率、矿矿料间隙隙率、饱饱和度、马马歇尔稳稳定度、流流值等，再再生沥青青混合料料的检测测项目有有车辙试试验动稳稳定度、残残留马歇歇尔稳定定度、冻冻融劈裂裂抗拉强强度比等等。
沥青混合合料掌握城市市道路结结构工程程沥青混混合料面面层施工工质量控控制要求求1、沥青青混合料料面层施施工外观观质量要要求是：：表面应应平整、坚坚实，不不得有脱脱落、掉掉渣、裂裂缝、推推挤、烂烂边、粗粗细集料料集中等等现象；；用100t以上上压路机机碾压后后，不得得有明显显轮迹；；连接缝缝应紧密密、平顺顺，烫缝缝不应枯枯焦；面面层与路路缘石及及其他构构筑物应应接顺，不不得有积积水现象象2、沥青青混合料料面层质质量检测测项目：：压实度度、厚度度、弯沉沉值、平平整度、宽宽度、中中线高程程、横坡坡、井框框与路面面的高差差八项3、施工工过程中中，沥青青混合料料路面工工程质量量应检查查外观、接接缝、施施工温度度、矿料料级配、沥沥青用量量、马歇歇尔试验验指标、压压实度4、城市市主干路路、快速速路的平平整度采采用3mm平整度度仪测得得；对平平整度，高高速公路路、一级级公路（相相当于城城市主干干路、快快速路）σ应达到1.2mm，其他公路（相当于城市一般道路）σ应达到2.5mm属于城市市道路结结构工程程质量控控制的内内容，课课本P2207页页，移到到此处，方方便结合合记忆城市道路路工程水泥混凝凝土路面面1、水泥泥混凝土土路面结结构的组组成包括括路基、垫层、基层以及及面层。
2、路基基：路基基应稳定定、密实、均质，对对路面结结构提供供均匀的的支撑，即即路基在在环境和和荷载作作用下不不产生不不均匀变变形；高高液限黏黏土、高高液限粉粉土以及及含有有有机质颗颗粒土，不适用用做路基基填料3、垫层层：在季季节性冰冰冻地区区，道路结结构设计计总厚度度小于最最小防冻冻厚度要要求时，根根据路基基干湿类类型和路路基填料料的特点点设置垫垫层（冰冰冻垫层层），其其差值即是是垫层的的厚度水水文地质质条件不不良的土土质路基基，路基基土湿度度较大时时，宜设设置排水水垫层路路基可能能产生不不均匀沉沉降或不不均匀变变形时，宜宜加设半半刚性垫垫层4、防冻冻垫层和和排水垫垫层宜采采用砂、砂砂砾等颗粒材料料，半刚刚性垫层层宜采用用低剂量量水泥、石灰等无无机结合合稳定粒粒料或土土类材料料5、垫层层的宽度度应与路路基宽度度相同，其其最小厚厚度为1150mmm6、基层层：基层层应具有有足够的的抗冲刷刷能力和和较大的的刚度，抗抗变形能能力强，坚坚实、平平整、整整体性好好7、水泥泥砼路面面中，基基层的作作用：防防止或减减轻由于于唧泥产产生板底底脱空或或错台等等病害；；与垫层层共同作作用，可可控制或或减少路路基不均均匀冻胀胀或体积积变形对对砼面层层产生不不利的影影响。
8、基层层材料的的选用原原则：根根据道路路交通等等级和路路基抗冲冲刷能力力来选择择基层材材料特特重交通通宜选用用贫混凝凝土、碾碾压混凝凝土或沥沥青混凝凝土；重重交通道道路宜选选用水泥泥稳定粒粒料或沥青稳稳定碎石石；中、轻轻交通道道路宜选选择水泥泥或石灰灰粉煤灰灰稳定粒粒料或级配粒料料；湿润润和多雨雨地区，繁繁重交通通道路宜宜采用排排水基层层9、未设设垫层，且且路基填填料为细细粒土、黏黏土质砂砂或级配配不良砂砂（承受受特重或或重交通通），或或者为细细粒土（承承受中等等交通）时时，应设设置底基基层；底底基层可可采用级级配粒料料、水泥泥稳定粒粒料或石石灰粉煤煤灰稳定定粒料等等10、水水泥砼路路面的面面层应具具有足够够的强度度、耐久久性（抗抗冻性）、表表面抗滑滑、耐磨磨、平整整11、面面层混凝凝土板通通常分为为：普通通（素）混混凝土板板、钢筋混混凝土板板、连续配配筋混凝凝土板、预应力力混凝土土和钢筋筋混凝土土板等目目前我国国多采用用普通（素素）混凝凝土板12、普普通混凝凝土、钢钢筋混凝凝土、碾碾压混凝凝土或连连续配筋筋混凝土土面层所所需的厚厚度，根根据交通通等级、道路等等级、变异水水平等级级经设计计确定。
13、以以28dd龄期的的水泥混混凝土弯弯拉强度度控制面面层混凝凝土的强强度；各各交通等等级，混混凝土弯弯拉强度度的标准准值不同同14、接接缝：纵纵向接缝缝根据路面面宽度和和施工铺铺筑宽度度设置，一一次铺筑筑宽度小小于路面面宽度时时，应设设置带拉拉杆的平平缝形式式的纵向向施工缝缝；横向向接缝（横向施施工缝）尽尽可能选选在缩缝缝或胀缝缝处，设设在缩缝缝处采用用加传力力杆的平平缝形式式，设在在胀缝处处同胀缝缝形式；；胀缝：：除夏季季施工的的板，且且板厚大大于等于于2000mm时时可不设设胀缝外外，其他他均应设设置胀缝缝；水泥混凝凝土路面面一些小小要点，了了解下吧吧水泥泥路面好好像历年年考的不不多，仔仔细看下下吧城市道路路工程水泥混凝凝土路面面15、对对特重及重交通通等级的的混凝土土路面，横横向胀缝缝、缩缝缝均设置置传力杆杆16、混混凝土面面层应具具有较大大的粗糙糙度，即即应具备备较高的的抗滑性性能，以以提高行行车的安安全性，因因此可采采用刻槽槽、压槽、拉槽或拉毛等方方法形成成一定的的构造深深度17、普普通混凝凝土路面面的配合合比设计计在兼顾顾技术经经济性的的同时，应应满足抗抗弯强度度、工作性性、耐久性性三项指指标的要要求。
18、不不同摊铺铺方式混混凝土最最佳工作作范围及及最大用用水量、混混凝土含含气量、混混凝土最最大水灰灰比和最最小单位位水泥用用量应符符合规范范要求，严严寒地区区路面混混凝土抗抗冻等级级不宜小小于F2250，寒寒冷地区区不宜小小于F220019、混混凝土外外加剂的的使用应应符合：：高温施工工时，混混凝土拌拌合物的的初凝时时间不小小于3hh，低温施工工，终凝凝时间不不得大于于10hh；外加加剂的掺掺量应由由混凝土土试配试试验确定定；当引引气剂与与减水剂剂或高效效减水剂剂等外加加剂复配配在同一一溶液中中时，不不得发生生絮凝现现象20、水水灰比的的确定，应应按《公公路水泥泥混凝土土路面设设计规范范》的经经验公式式验算，并并在满足足弯拉强强度计算算值（与与弯拉强强度标准准值相比比较）和和耐久性性要求的的水灰比比中取小小值 21、水水泥混凝凝土路面面搅拌设设备应优优先选用用间歇式式拌合设设备22、搅搅拌过程程中，应应对拌合合物的水水灰比及及稳定性性、坍落落度及均均匀性、坍坍落度损损失率、振振动黏度度系数、含含气量、汲汲水率、视视密度、离离析等项项目进行行检查与与控制，均均应符合合质量标标准的要要求。
23、水水泥混凝凝土路面面模板安安装应符符合：支支模前应应核对路路面标高高、面板板分块、胀胀缝和构构造物的的位置；；模板应应安装稳稳固、顺顺直、平平整、无无扭曲，相相邻模板板的连接接应紧密密平顺，不不得错位位；严禁禁在基层层上挖槽槽嵌入模模板24、采采用轨道道摊铺机机铺筑时时，最小小摊铺宽宽度不宜宜小于33.755m，并并选择适适宜的摊摊铺机；；坍落度度宜控制制在200~400mm25、采采用人工工摊铺混混凝土施施工时，松松铺系数数宜控制制在1..10~~1.225，摊摊铺厚度度达到混混凝土板板厚的22/3时时，应拔拔出模内内钢钎，并并填实钎钎洞26、接接缝：胀胀缝应设设置胀缝缝补强钢钢筋支架架、胀缝缝板和传传力杆；；横向缩缩缝采用用切缝机机施工，切切缝方式式有全部部硬切缝缝、软硬硬结合切切缝和全全部软切切缝三种种形式；；纵缝施工工缝有平平缝、企企口缝等等形式27、混混凝土面面板养生生期满后后应及时时灌缝，灌灌填缝料料前，缝缝中清除除沙石、凝凝结的泥泥浆、杂杂物等，冲冲洗干净净；缝壁壁必须干干燥、清清洁；缝缝料灌注注深度宜宜为155~200mm，热热天施工工时，缝缝料宜与与板面平平，冷天天应填为为凹液面面，中心心宜低于于板面11~2mmm；填填缝料必必须饱满满均匀、厚厚度一致致等连续续贯通，填填缝料不不得缺失失、开裂裂、渗水水。
填料料养生期期间应封封闭交通通28、养养护：昼昼夜温差差大于110℃以上的的地区或或日平均均气温低低于5℃℃施工的的混凝土土板应采采用保温温养护措措施养养护时间间应根据据混凝土土弯拉强强度增长长情况而而定，不不宜小于于设计弯弯拉强度度的800%，一一般宜为为14~~21dd，应特特别注重重前7天天的保湿湿（温）养养护在在混凝土土达到设设计弯拉拉强度的的40%%以后，可可允许行行人通过过，混凝凝土完全全达到设设计完了了强度后后，方可可开放交交通了解，加加粗的部部分 仔仔细看下下城市道路路工程城市道路路工程前前期质量量控制城市道路路结构工工程水泥泥混凝土土路面施施工质量量控制要要求1、材料料与配合合比：城城市快速速路、主主干路应应采用442.55级以上上的道路路硅酸盐盐水泥或或硅酸盐盐水泥、普普通硅酸酸盐水泥泥；其他他道路可可采用矿矿渣水泥泥，其强强度等级级不宜低低于322.5级级水泥泥应有出出厂合格格证（含含化学成成分、物物理指标标），并并经复验验合格，方方可使用用；不同同等级、厂厂牌、品品种、出出厂日期期的水泥泥不得混混存、混混用宜宜采用质质地坚硬硬，细度度模数在在2.55以上，符符合级配配规定的的洁净粗粗砂、中中砂；海砂不不得直接接用于混混凝土面面层。
2、普通通混凝土土的配合合比在兼兼顾经济济性的同同时应满满足抗弯弯强度、工作性性、耐久性性三项技技术要求求3、摊铺铺前应全全面检查查模板的的间隔、高度、润滑、支撑稳稳定情况况和基层的的平整、润湿的的情况及及钢筋位位置、传力杆杆装置等等4、混凝凝土板做做面前，应应做好清清边整缝缝、清除除粘浆、修修补掉边边、缺角角；做面面时严禁禁在面板板混凝土土上洒水水、撒水水泥粉5、为保保证混凝凝土面板板质量，要要求达到到设计强强度时，才才允许开开放交通通熟悉压实实度的检检测评定定标准1、通过过重型或或轻型标标准击实实试验，求求得施工工用土的的最佳含含水量和和最大干干（质量量）密度度；2、现场场实测路路基湿（质质量）密密度和含含水量，一一般黏性性土采用用环刀法法或灌砂砂法；砂砂质土及及粗粒的的石质土土采用灌灌砂法；；再由湿湿（质量量）密度度和含水水量计算算干（质质量）密密度3、计算算压实度度：实测测干密度度/最大大干密度度，一般般用百分分率来表表城市道路路结构工工程质量量控制的的要点，着着重注意意加粗的的部分1、城市市道路工工程前期期工作的的内容：：1）路路线方面面：试坑坑深度应应达到地地下水位位以下，当当地下水水位很深深时，开开挖深度度不小于于2.00m；22）路基基方面：：对于沿沿线集中中取土或或线外大大型取土土坑每处处坑每处处应布设设勘探点点，勘探探深度应应穿过取取土层以以下0..5m，并并选取代代表性土土样鉴定定土的路路用性质质；3）路路面方面面2、城市市道路施施工准备备的要求求：1）组组织准备备：组建建施工组组织机构构——建立立施工项项目部；；建立生生产劳动动组织———合理理组织和和安排施施工队伍伍；2）技技术准备备：熟悉悉设计文文件、编编制施工工组织设设计（施施工方案案）、技技术交底底、测量量放样；；3）物物资准备备（材料料、机具具）、劳劳保用品品；4）现现场准备备（拆迁迁工作、临临时设施施、施工工交通、环环境保护护和文明明施工）道路前期期质量控控制，要要点看看看，着重重看下第第2点吧吧城市道路路工程城市道路路工程季季节性施施工质量量控制一、城市市道路工工程雨期期施工质质量控制制措施1、雨期期施工准准备：11）以预预防为主主，掌握握天气预预报和施施工主动动权；22）工期期安排紧紧凑，集集中力量量打歼灭灭战；33）做好好排水系系统，防防排结合合；4）准准备好防防雨物资资，如篷篷布、罩罩棚等；；5）加加强巡逻逻检查，发发现积水水、挡水水处，及及时疏通通，道路路如有损损坏，应应及时修修复。
2、施工工质量控控制要求求1）土路路基：有有计划的的集中力力量，组组织快速速施工，分分段开挖挖，切忌忌全面开开花或战战线过长长；挖方方段要留留好横坡坡，做好好截水沟沟；坚持持当天挖挖完、填填完、压压完，不不留后患患；因雨雨翻浆地地段，坚坚决换料料重做2）基层层：对稳稳定类材材料基层层，应坚坚持拌多多少、铺铺多少、压压多少、完完成多少少；下雨雨来不及及完成时时，要尽尽快碾压压，防止止雨水渗渗透3）面层层：沥青面层层：不允允许下雨雨时或下层层潮湿时时施工；；雨期应应缩短施施工长度度，加强强施工现现场与沥沥青拌合合厂的联联系，应应做到及及时摊铺铺、及时完完成碾压压水泥混凝凝土路面面雨期施施工：①①加强与与气象台台联系，掌掌握天气气预报，安安排在不不下雨时时施工；；②做好防防雨准备备，在料料场和搅搅拌站搭搭雨棚，或或施工现现场搭可可移动的的罩棚，以以保证对对刚铺筑筑的水泥泥混凝土土抹面成成型；③③勤测粗粗细集料料的含水水率，适适时调整整加水量量，保证证配合比比的准确确性；④④雨期作作业工序序要紧密密衔接，应应及时浇浇筑、振振动、抹抹面、养养生雨季施工工道路各各个结构构的质量量控制措措施，一一定要看看，很多多都是案案例的小小考点城市道路路工程城市道路路工程季季节性施施工质量量控制二、城市市道路工工程冬期期施工质质量控制制措施1、冬期期施工准准备：①在冬季季施工中中，既要要防冻，又又要快速速，以保保证质量量；②科学合合理进行行施工部部署，尽尽量将土土方和土土基项目目安排在在上冻前前完成；；③做好防防冻覆盖盖和挡风风、加热热、保温温工具等等物资及及措施准准备。
2、冬季季避害措措施：1）土路路基：昼昼夜平均均气温连连续100d以上上低于－－3℃时，为为冬期；；土路基基冬期施施工中，应应做到：：开挖冻冻土（可可采用机机械或人人工），挖挖到设计计标高立立即碾压压成型，如如当日达达不到设设计标高高，下班班前应将将操作面面刨松或或覆盖，防防止冻结结；城市市快速路路、主干干路的路路基不得得用含有有冻土块块的土料料填筑；；次干路路以下道道路填土土料中，冻冻土块最最大尺寸寸不得大大于100cm，冻冻土块含含量应小小于155%2）基层层：石灰灰及石灰灰、粉煤煤灰稳定定土（粒粒料、钢钢渣）类类基层，宜宜在临近近多年平平均进入入冬期前前30~~45dd停止施施工，不不得在冬冬期施工工；水泥泥稳定土土（粒料料）基层层，宜在在进入冬冬期前115~330d停停止施工工当上上述材料料养护期期进入冬冬期时，应应在基层层施工时时，向基基层材料料中掺入入防冻剂剂3）沥青青混凝土土面层：：城市快快速路、主主干路的的沥青混混合料面面层冬期期禁止施施工；次次干路及及其以下下道路在在施工温温度低于于5℃时，应应停止施施工；粘粘层、透透层、封封层禁止止施工必须进行施工时，适当提高拌合、出厂及施工温度，运输中应覆盖保温，并应达到摊铺和碾压温度要求；下承层表面应干燥、清洁、无冰、雪、霜等；施工中充分做好准备，采取“快卸、快铺、快平”和“及时碾压、及时成型”的方针。
4）水泥泥混凝土土面层：：日平均均气温连连续5dd低于55℃时，混凝凝土施工工按冬期期施工规规定进行行冬季季施工措措施：①①掺入早早强剂法法：混凝凝土板弯弯拉强度度低于11MPaa或抗压压强度低低于5MMPa时时，不得得受冻；；②原材料料加热法法：将拌拌制混凝凝土的水水加热到到60℃℃，砂、石石加热不不应高于于40℃℃，但是是不得加加热水泥泥，混凝凝土拌合合料温度度应不高高于355℃，摊铺铺混凝土土温度不不低于55℃；③覆盖法法：路面面成形前前，应尽尽量缩短短各工序序时间，成成形后，在在混凝土土板上覆覆盖保温温层，减减缓热量量损失，是是混凝土土的强度度在其温温度降到到0℃前达到到设计强强度三、水泥泥混凝土土路面夏夏季施工工：施工工现场气气温高于于30℃℃，混凝凝土拌合合物温度度在300~355℃时，同同时空气气相对湿湿度小于于80%%1、严格格控制混混凝土的的配合比比，保证证其和易易性，必必要时可可掺加缓缓凝剂，特特高温时时段混凝凝土拌合合物可掺掺加降温温材料（刨刨冰、冰冰块等），尽尽量避开开气温过过高时段段，可选选晚间施施工2、加强强拌制、运运输、浇浇筑、做做面等各各工序衔衔接，尽尽量使运运输和操操作时间间短。
3、架设设临时罩罩棚，避避免混凝凝土面板板遭日晒晒，减少少蒸发量量；及时时覆盖，加加强养护护，多洒洒水，保保证正常常硬化过过程冬季、雨雨季与夏夏季施工工各个道道路结构构的的质质量控制制措施，一一定要看看，很多多案例的的小考点点城市桥梁梁工程城市桥梁梁基坑施施工1、基坑坑顶面应应设置防防止地面面水流入入基坑的的设施；；基坑顶顶有动荷荷载时，基基坑顶边边与动荷荷载间应应流有不不小于11m宽护护道，如如动荷载载过大宜宜增宽护护道；工工程地质质和水文文地质不不良的基基坑边坡坡（壁）还还应采取取加固措措施2、基坑坑坑壁坡坡度不易易稳定且且有地下下水影响响时，或或放坡开开挖场地地受限制制，应根根据设计计要求进进行支护护，设计计无要求求时，施施工单位位应结合合实际情情况进行行适宜的的支护3、基坑坑坑壁坡坡度应按按地质条条件、基基坑深度度、施工工方法及及坡顶荷荷载等情情况确定定4、砂类类土的天天然坡度度等于计计算的内内摩擦角角；黏性土土在天然然含水量量范围内内的天然然坡度与与内摩擦擦角、黏聚力力、孔隙比比、塑限含含水量、体积质质量等因因素有关关5、基坑坑开挖前前应编制制施工方方案，主主要内容容有：基基坑施工工平面布布置图及及开挖断断面图，基基坑开挖挖的施工工方法，采采用支护护时，支支撑的型型式、结结构、支支。