施工组织设计一、总体施工组织布置及规划(一) 工程范围及项目内容本标工程为富源（富村）至罗平（江底）二级公路位于曲靖市富源县境内，北连省道S205线富源至兴义二级公路，可达曲靖至胜境关高速公路；向南经老厂、十八连山接国道G324线江底至召夸一级公路本项目为土建第十标段，起讫里程：K58+400～K63+340；工程范围：落雨镇（不含）～长底（含），正线4.94km主要工程内容：路基、路基支栏及防护工程、路面排水以及桥梁、涵洞工程二）总体主导思路我公司为公路总承包贰级资质，是一支技术装备很强的专业队伍，所承建的公路一直得到社会的好评根据本标段工程特点，结合我单位的技术装备能力和实践经验，为确保实现工程质量、安全和工期的规划目标，施工组织的总体主导思路是：抓紧准备征地拆迁，上足专业机械技工；站前站后同步展开，不受干扰路基先行；突出站场改造重点，分步过渡有序可控；统筹安排网络管理，阶段目标限期完成；确保行车人员安全，工艺材料质量严控；精工细作确保创优，各方协力提前竣工三) 总体实施方案1、 以“四保”为阶段性目标：总体以“四保”为阶段性目标（保进度目标、保生产安全、保生产质量、保总体竣工验交），突出站场过渡改造重点，路基工程为站场不影响行车施工创条件，需安设备的为设备安装创条件；抓紧尾工处理消项为总体竣工验交创条件。
实行目标与网络管理，紧密流水，有序可控，阶段性目标限期完成2、 总体分三个阶段实施：第一阶段（2009.12.10～2009.1.10，1个月，含施工准备、征地拆迁）：09年12月10日进场施工，突击完成初开项目的施工准备及征地拆迁工作，2010年1月进行清理现场及便道开挖，为路基土石方、桥梁施工不受干扰施工创造条件第二阶段（2010.1～2010.6，6个月）：基本完成路基土石方、边坡防护、排水工程、桥梁工程等主要项目工程的施工第三阶段（2010.6～2010.7，1个月，含尾工清理、竣工验交）：进行工地现场的扫尾工作并进行工程竣工资料的编制组织验收二、主要工程项目的施工方案、施工方法（一）、路基土石方施工方法1、土方开挖土方开挖不论工程量和开挖深度大小，均采用自上而下进行，不得乱挖超挖，严禁掏洞取土土方开挖采用机械化施工较短路堑采取横挖法全宽开挖，较长路堑采取纵挖法开挖，禁止使用爆破法开挖土方根据地形情况，薄层开挖采用推土机下坡法推土，坚土和厚层用反向铲开挖，土质及软岩地段50m以内采用推土机直接推运，50m以上采用推土机集料，装载机配8～15t自卸车运输，或挖掘机直接装车合格土料直接运至填方路段进行填筑，不合格土料及挖余方运至指定弃土场堆放。
路基开挖至完工断面后，如遇土质不良时，按设计要求和监理工程师批示的深度和范围，采取挖除后换填好土或其他措施进行处理2、石方开挖软石开挖方法和工艺与土方基本相同，次坚石和坚石采用小型松动爆破开挖，在石方爆破作业14天前将施工方案（包括安全措施）报监理工程师审批后进行进行爆破作业时必须由经过专业培训并取得爆破证书的专业人员施爆在爆破作业路段如空中有缆线，应查明其平面位置和高度，还应调查地下的无管线，如果有管线，应查明其平面位置和埋设深度，同时应调查开挖边界线外的建筑结构类型、完好程度、距开挖界距离，然后制定爆破方案任何爆破方案的制定，必须确保空中缆线、地下管线和施工区边界处建筑物的安全根据地形、地质、开挖断面及施工机械等情况，采取自上而下分层开挖，较短的路堑采用横挖法全宽开挖，较长的路堑采用纵挖法分层开挖，使用轻型潜孔钻、手风钻钻孔爆破，路堑坡面采用预裂爆破或预留边坡保护层手风钻光面爆破，施工中严禁使用大、中型爆破作业，以小型松动爆破为主，以确保边坡稳定，装载机配合自卸车运输爆破开挖以不危及人身、周围建筑物安全、不损害自然环境、不给工程留下病害为原则实际施工中，通过生产性试验，对初拟的爆破参数进行优化调整。
3、路基填筑施工长路堤、大面积的路基填筑采用四区化作业，即进料区、摊铺区、碾压区、检测区，每个作业区控制在100米左右，形成有效施工流水作业，确保工程质量及进度其施工方法如下： 填筑路堤应采用水平分层填筑法施工，即按照横断面全宽分成水平层次逐层向上填筑，如原地面不平应由最低处分层填筑，每填一层，经过压实复核规定要求后，再填上一层，路基填料应选用透水性材料1）、填土路堤处理好基底并通过检验合格，填料全宽度分段分层平行铺筑碾压，松铺厚度不大于30cm，最小松铺厚度不小于10cm，但松铺最佳厚度由碾压试验确定压实度为重型击实法求得的最大干容重的密实度系数挖填方交界处设置过渡段，填方路堤，每层填筑厚度不大于30cm路槽底面0-80cm范围每层填筑松铺厚度要求大于8cm，小于20cm填筑过程中，每层完成时其顶部应做成4%的双向横坡，以利于排水土料摊铺采用平地机，碾压采用振动压路机碾压碾压遍数及机具由试验确定2）、填石路堤填石路堤的最大松铺厚度不超过40cm，石块采用最大粒径小于层厚2/3填料，填料大体均匀，主层料只能铺一层，不能重叠多层填石铺料采用全宽度逐层分段机械配合人工手摆（大面朝下，小面朝上），要求摆稳靠紧，用小石块和石屑先后嵌缝，碾压过程注意继续用细料嵌缝，并就地沿用小片石、石碴进行找平碾压，直到在重轮下压实，不出现石块转动、无下沉、表面平整为止，找平和填缝不能使用素土。
填石路堤顶面平整度误差不超过3cm，以下各层平整度误差不超过5cm，施工过程中用工艺要求和压实遍数控制和检查路槽底面以下150cm内，铺填适当级配的砂石料，且最大粒径不超过10cm填石路堤的边坡用石块与填石路堤同步分层码砌压实，工艺与填石路堤相同码砌边坡选料要求尺寸较大石块，粒径大于30cm，不能选用薄石立砌，以保证边坡稳定填石路堤采用重型振动压路机进行碾压碾压遍数由试验确定3）、土石混合路堤土石混合填料路堤，石料含量小于70%，石块粒径小于10cm，使用平地机直接摊铺，工艺同填土路堤石料粒径大于15cm，小于20cm时，必须将土石分开进行人工手摆，施工工艺同填石路堤土石混合路堤尺寸较大的石块要均匀摆放，避免集中，整平压实碾压遍数由试验确定4）、“三背”填筑桥梁台背的填料，自路槽底3m范围内，要求CBR≥8或碎石最大填料粒径不超过5cm，塑性指数不超过12；以下部分要求CBR≥3或含石量不少于70%的碎石土通道和涵洞填料，板顶高度大于2m时，台背填料与路基料相同；当板顶填土高小于2m时，台基和台背的填料选择桥梁台背的填料台背填料分层松铺厚度不超过15cm，能够使用大型压实机械压实部分用大型压实机械压实，不能达到的部分采用冲击夯等小型夯实机具压实，但压实度要达到规范要求。
桥（涵）台背填筑长度（顺路线方向）应自台身起，顶部不小于桥台高度加2m，底部不小于2m分层碾压时采用静压，松铺厚度小于15cm挡土墙背填土松铺厚度不大于15cm，选用冲击夯等小型夯实机具压实，压实度要达到规范要求，填料与路基填料相同5）、铺设土工布①、按照图纸或监理工程师的要求，在填筑符合要求的砂垫层上进行铺设土工布②、土工布铺设:土工布的材料应符合《公路土工合成材料应用技术规范》（JTJ/-T019-98）的规定应具有足够的抗拉强度、较高的刺破强度、顶破强度和握持强度其规格为500g/m2土工布的试验项目和方法应符合《公路土工合成材料试验规程》（JTJ/-T060-98）的规定以上试验合格后在进入现场使用具体铺设方法如下:A铺设土工布应在平整的下承层上全断面铺设，铺设时土工布应拉直平顺，紧贴下承层B土工布铺设过程中，应将强度高的方向垂直于截水盲沟轴线方向C应保证土工布的整体性，搭接长度应为300-900毫米D土工布铺设好后应及时填筑填料，以避免受到阳光过长时间的暴晒，间隔时间不超过48小时6）、零挖填处理零挖填路段翻挖压实度应符合技术规范的规定，如不符合要求，必须再翻挖压实，使压实度达到要求。
若零填挖路段位于易翻浆的土层上，且翻挖、晾晒等处理后仍不能降低含水量，压实度达不到要求时，则应按设计要求和监理工程师的指示换以透水性能良好的填料二）、涵洞与排水工程施工本合同段共有涵洞12道；排水工程包括边沟、排水沟、截水沟等1、涵洞工程其施工程序：施工放样→基础开挖、夯实→基坑验收→铺底砼→砌筑基础→砌筑台身→盖板吊装→板缝处理→台背回筑1）、测量放样涵洞测量放样时，注意核对涵洞纵横轴线的地形剖面图是否与设计图相符，注意涵洞长度、涵底标高的正确性施工过程中，测定并经常检查涵洞结构浇砌和安装部分的位置和标高，并作出测量记录和结论2）、基坑开挖人工配合反向铲开挖基坑基坑大小应满足基础施工的要求，有渗水土质的基坑坑底开挖尺寸，根据基坑排水设计和基础模板设计所需基坑大小而定基坑壁坡度，按地质条件、基坑深度和现场的具体情况确定基坑开挖后检测基底承载力是否达到设计要求，并及时做好排水基坑开挖后，若基底地质、水文等与图纸不符时，根据实地钻（挖）探及土的试验资料，提出地基处理方案或加固措施，报监理工程师批准基坑开挖后，夯压密实3）、基坑验收基坑开挖并处理完毕，由施工人员自检并报请检验，确认合格后填写基坑检验表。
经检验签证的基坑检验表由施工单位保存作为竣工交验资料；未经签证，不得进行下一道工序施工4）、铺底砼施工铺底砼采用0.35m3移动式搅拌机拌制，随拌随用，人工配合手推车入仓、插入式振捣器振捣密实5）、圬工砌体施工砌筑基础、涵台，石料标号符合图纸规定，采用石质色泽均匀，结构密实，不易风化，无裂纹的硬质石料砂浆标号符合图纸规定，采用拌合机拌合，随拌随用，保持适宜的稠度石料在砌筑前浇水湿润，表面如有泥土、水锈，应清洗干净6）、盖板预制吊装盖板在预制厂预制，按图纸规定设置锚栓孔和吊环，强度达到70%后才允许脱模、移动和堆放，采用汽车吊吊装就位盖板吊装前，与盖板接触部份石台用7.5#砂浆座浆，在砂浆初凝前安装好盖板7）、板缝处理斜涵用正板安装时，板的两端最小搭头不得小于20cm在台帽上出现的三角形空隙处，用强度合适的砼填塞明涵预制盖板的邻板之间，采用钢筋点焊的方法加以连接，板间接缝用砂浆或小石子砼填塞密实8）、端墙及涵洞洞口建筑涵洞洞口建筑应与路基的坡面或临近其他构造物或自然地形协调一致进出水口的沟床应整理顺直，与上、下游导流排水系统的连接应圆顺，形成顺畅的水流通道砌筑工艺要求同涵台9）、台背回填涵洞完成后，当涵洞砌体砂浆达到设计标号的70%时，才能进行涵背回填，回填从涵洞两侧不小于2倍孔径范围内，同时按水平分层对称地按要求的压实度填筑夯实，每层压实厚度不超过20～30cm，密度应达到路基施工规范的要求。
填料采用透水性材料，不得采用含泥草、腐植物的土三）、排水工程1、边沟、截水沟、排水沟施工边沟、截水沟、排水沟的结构主要是浆砌片块石其施工程序如下：施工放线→开挖沟槽→修整沟槽、压实沟底→铺砌沟底和沟边→沟底抹面→回填基坑、整平压实沟槽用人工开挖，弃料在路基开挖过程中运走片块石砌筑方法与涵洞施工大致相同2、急流槽施工急流槽为浆砌片石结构，急流槽底部砌筑抗滑平台急流槽的施工程序：施工放线→开挖、修整沟槽→砌筑防滑平台→砌筑槽身施工中急流槽槽底和槽壁做成粗糙表面，在槽底转折处用圆弧顺畅连接，以使水流顺畅做好急流槽与边沟、截水沟及其出口与跌水井的衔接急流槽应嵌入地面四）防护工程施工防护工程包括砌石护坡、挡土墙、锚喷砼边坡和其他防护工程开工后就组织主要施工力量进行分段突击施工1、挡土墙施工所有砌筑材料应符合设计图纸及规范要求，砂浆采用移动式砂浆拌合机现场拌制，人工搬运供浆，人工砌筑，沿线进行分段作业施工中严格按规范要求进行，保证砌体质量施工程序：施工放线→开挖基础→检平基底→铺设垫层→夯实基底→浆砌基础（浇筑基础）→浆砌墙身、预留泄水孔→墙背铺碎砾石反滤料→墙背回填夯实→勾缝、抹面→场地清理、疏通排水系统。
采用座浆法砌筑，选用洁净硬质石料用水湿润，注意大面朝下，摆放平稳；上下层错缝砌筑，外围定位行列和镶面石丁走相间地与里层砌块咬接，砌缝宽度适当合理设置沉降缝，搭接良好，表面平整，砂浆饱满，勾缝认真均匀，平顺美观墙后填料在砌体砂浆强度达到70%以上时，逐层回填，边角等需人工配合小型夯夯压密实墙址部分的基坑，应及时回填，并作成外倾斜坡对于软土地基，在地基处理结束后再进行挡墙施工2、护坡施工（1）、预制空心砖网、人字格、拱形格护坡施工程序如下：搭设走道板→施工放线→开挖基槽→清理坡面→砌筑网格→勾缝抹面→回填→植草→拆架清场→养生2）、塑料植被网护坡施工程序：整理坡面→在坡面上撒5-7cm厚的疏松土壤并洒水播草籽→铺三维植被网→用U形钉进行固定→撒松土于植被包内→第二次喷播草籽并洒水施肥→后期管理当坡面较陡时，应将边坡挖成台阶，再铺新土；满铺草皮时，从坡脚向上逐排错缝铺设，用木桩或竹桩固定在边坡上，或根据具体情况和监理工程师的指示，采用迭铺或铺方格等形式3）、挂网锚喷砼护坡施工程序：搭架→整理坡面→施工放线→钻锚杆孔→注浆、安插锚杆→将预制好的铁筋网框吊挂焊接到锚杆上→用铁丝绑扎连接铁丝、钢筋网→设沉降缝→检查验收→喷浆→拆架清场→养护→验收。
钻孔用手风钻，注浆机注浆，人工安插锚杆，钢筋网按设计规格分段在加工厂加工，喷砼用砼喷射机进行，喷浆施工采用半湿喷法自下而上分层喷护，以免回弹料堵塞网面喷射砼时，喷嘴在可能条件下保持与岩面距离0.7m，喷射方向大致垂直于岩面喷层厚度每次按3-4cm控制，直至满足设计厚度要求对于坡口线外2m范围等喷射素砼的坡面应划分喷射区，再划分小段，从上而下，从左至右，从右至左喷射，每小段喷射1.5m左右后，再顺次推移，一次达不到设计厚度，可二次、三次喷射喷砼（挂网）前将表面的草木、泥土杂物、松动石块或其他影响喷砼粘着的污迹、脏物等清除干净，并用压力水冲洗表面，处理表面集水及疏排渗水喷砼作业完成后，粘附在砼表面的喷注物需清除干净，喷水养护，每一次喷水应选在砼终凝后进行，外观质量应大面平整、光滑，质量达到设计和规范标准4）、抗滑桩①．抗滑桩开挖前准备工作a．抗滑桩平面位置应按图纸放样，开挖中应核对滑面情况，如其实际位置与图纸出入较大时，应通过变更设计处理实际桩底高程应报监理工程师会同设计单位现场检查确定b．整平孔口地面，做好桩区地表截、排水及防渗工作在雨季施工时，孔口应搭雨棚；孔口地面下0.5m内应先作好加强衬砌；孔口地面上加筑适当高度的围埂。
c．备好各项工序的机具器材和桩孔内排水、通风、照明设备d．设置好对滑坡变形、移动的观测设施e．作好作业人员的安全防护技术措施②．开挖a．应分节开挖，每节高度设计要求不大于1.0m，挖一节应立即支护一节围岩较松软、破碎或有水时，分节应较短分节不应在土石层变化和滑床面处b．孔下工作人员不宜超过两人，必须戴安全帽；随时测量孔下空气污染物浓度，如超过规定的各项污染物浓度限值的三级标准时，应增设通风设施c．孔下照明必须采用安全电压d．孔内爆破应采用松动爆破，不得放大炮③．支护a．护壁支护，宜用就地灌注混凝土灌注前清除岩壁上的松动石块、浮土b．护壁厚度严格按图纸规定尺寸，采用混凝土现浇c．在滑动面处的护壁应加强在承受较大推力的护壁和孔口加强衬砌的混凝土中应加钢筋d．护壁混凝土模板的支架可于灌注后24h拆除，开挖在上一节护壁混凝土终凝以后进行在围岩松软破碎和滑动面的节段，在护壁内顺滑坡方向用临时横撑加强支护，并注意观察其受力情况，及时进行加固；当发现横撑受力变形、破损而失效时，孔下施工人员必须立即撤离④．灌注桩身混凝土 a．灌注前，应检查桩孔断面尺寸、凿毛护壁，作好安置钢筋的放样 b．钢筋先预制成笼，在桩孔内搭接，搭接不得设在土石分界和滑动面处。
钢筋笼制作、搭接要求按规范的有关规定办理 c．灌注混凝土必须连续作业，应符合规范有关规定；如因故中断灌注，其接缝面应作特殊处理严禁施工缝处在滑动面上⑤．桩组上或桩间支挡结构以及与桩相邻的挡土、排水、防渗等设施，均应与抗滑桩正确连接，配套完成五)、路基施工土石方调配本合同段路基土石方施工，挖方远大于填方，土石方调配本着就近利用，减少运距的原则进行，全标段土石方调运，弃方远运严格按设计图纸中的调配表进行土石方调配六）、桥梁工程施工方法1、挖孔灌注桩与抗滑桩施工方法基本相同2、钻孔灌注桩⑴、钻机选型根据桩穿过的地质情况，拟投入HJS系列冲击钻机3台⑵、钢护筒钢护筒采用钢板卷制而成，护筒长度依据现场情况，加工2—3m长钢护筒就位时要求护筒平面位置偏差小于5cm，倾斜度偏差小于1%，护筒顶端要至少高出地面0.3m且高出地下水位1.5—2.0m以上⑶ 、钻孔灌注桩测量放样根据每根钻孔灌注桩中心坐标值及已知控制点坐标值，计算出偏角及水平距离，采用极坐标法，利用全站仪进行放样，在护筒就位后、钻孔过程中、成孔后再进行三次复测⑷、钻孔作业 钻机就位，摆平对中，支垫要牢固，等泥浆输入到孔内一定数量后，方可开始钻孔。
在冲击钻孔过程中，应根据地质状况和钻孔深度调整冲程高度，并随时进行桩位复测，检查孔径、倾斜度以及钻机平稳程度，防止孔位偏斜钻进过程中根据地质情况调整钻进速度，并做好钻孔记录当遇到易坍层时，施工人员适时提高泥浆比重当钻至设计标高时，立即报请监理工程师检孔，包括孔位、孔深、孔径、垂直度等监理工程师认可后方可进行清孔等灌注前的准备工作等钻孔时要高度重视泥浆护壁，根据不同的地质，泥浆指标也应调整，适时测泥浆密度、粘度、含砂率等主要指标钻孔过程中，护筒内的泥浆顶面，应始终高出地下水位至少1m以上⑸、清孔清孔采用掏渣筒法，孔底沉淀厚度不得大于设计规定，同时要满足规范要求的含砂率和泥浆比重，清孔时，注意保持孔内水位高出地下水位1.5—2.0m，以防止塌孔必要时，采用吹气法二次清孔，以确保沉淀厚度符合设计要求⑹、下放钢筋笼、灌注水下砼清孔满足要求后安放钢筋笼，在制做钢筋笼时要紧固声测管，声测管的搭接满足不渗水要求，为防止钢筋笼偏位和上浮，采取孔口加压的措施水下砼灌注采用导管法，导管直径不得小于25cm，导管使用前做水密性试验和接头抗拉试验，并逐节进行编号，安放导管时将空压机气管绑在导管底部随导管下入孔中。
在灌注前开动空压机，利用气流扰动孔底沉渣 ，使之悬浮于泥浆中，以减少桩底沉淀物浇注过程中随时测量导管埋深，导管的埋深一般不应小于2m，不大于6m，防止出现埋管过长或拨空现象在灌注未期导管不要急于拆短，而要加大高度，以增加混凝土压力，确保桩头砼质量当砼达到一定强度时开挖基坑，凿除桩头进行桩基检测，检测率及检测方法满足《招标文件》及监理工程师的要求7）、钻孔桩泥浆循环、净化、重复利用流程说明由于本公路建设及当地自然环境对环保要求较高，势必要求施工队伍采取合理措施，减少污染源，杜绝污染环境的现象发生但在一般的桥梁桩基施工过程中，有大量的护壁泥浆要排放，本投标人根据多年的施工经验，结合施工场地狭小的实际情况，决定采用屡经实践检验的泥浆循环、净化、重复利用系统，现说明如下：a、成孔后，孔内有比重约为1.3-1.5/ml的泥浆，每孔数量约70-100m3（视桩径及桩长不同而定），经过清孔，泥浆比重降至1.18/ml左右，适宜灌注水下砼，而因调低泥浆比重而产生的多余泥浆与孔内额定容量泥浆两者合计约有130-155m3，此泥浆将在流径1#流槽清渣（部分）后进入中转泥浆筒（此筒亦作为平常钻孔期间泥浆循环使用），容量约为4-8m3，可就地挖掘成孔或加工钢护筒埋入，亦可利用附近已成桩的桩头成孔部分，1#流槽宜长不宜短，至少在20m以上，这样可使至少2-3墩位桩孔共用1条流槽和1个走泥浆筒，筒顶安装一台大功率泥浆泵（通常型号为3PN），出口处接橡胶管（内径约为8cm），此管有足够的长度，可通数个孔位及沉淀池。
池入口处设置简易减速措施b、1#沉淀池一般用钢板焊制，容量约为15-20m3，加工宜高（深）不宜矮（高：宽≈2：1），以尽量减少顶部泥浆冲入干扰底部部分细小钻渣的沉淀在1#沉淀池内设两道铁丝滤网（网眼一般为3-5mm），避免大颗粒钻渣进入2#沉淀池在经过一段时间的流程后，可将1#沉淀池内的细小渣粒使用机械或人工快速清理，作为废料弃于弃土场c、2#沉淀池（兼作储料池），一般地用8mm钢板焊制（如场地允许，可就地挖坑），容量约为130-160m3加工时平面尺寸宜大而立面尺寸宜小，以扩大泥浆的沉淀面积此时从1#池进入2#池的泥浆流速已很小，一般约在2-4小时后沉淀基本结束，可利用布置于池顶面的数个小型清水泵将泥浆顶面的清水（可达三级水源的水质标准）排到外面，而沉淀下来的半固态泥浆（含砂率已极低）可用机械方法（人工配合）挖出，运送到需要粘土造浆桩孔旁，进行重复利用d．注意事项：①、充分利用各桩孔灌注的时间差，及时清理两个沉淀池②、尽可能利用场地作为两个沉淀池，以减少投资③、无论何时，1#流槽中有泥浆流经的时候，均须有人打捞钻渣8）、施工注意事项及事故处理措施钻孔桩的质量要求较高，可能影响桩的质量的因素较多，需在施工操作、材料选用等各个方面严格把关，主要在如下几个方面加以注意： a、认真复核测量桩位，并在护筒就位、钻机钻进过程中随时检查。
b、桩的钻孔和开钻，只有在距该桩的中心距离5m内的其它任何桩的混凝土浇注24小时后才能进行 c、钻孔过程中和灌注过程中，认真做好记录，并保证分班连续作业 d、不能用加深孔底深度的方法代替清孔 e、灌注砼前导管做气密试验，水压承压试验和接头抗拉试验，防止导管漏气、漏水造成断桩和导管脱节等现象 f、钻孔过程中，产生的泥浆暂时存放在临时泥浆池内，然后清理运走，保证施工现场整洁有序 g、配制砼的原材料必须符合技术规范及施工规范的要求外加剂必须严格把关，材料出厂报告、材料试验报告、砼配比试验报告等取得监理工程师批复后，该材料方可被投入使用在施工过程中砼坍落度控制在18—20cm h、在钻孔过程中，密切注视地层变化，进尺有突变或其他异常情况立即停止钻孔，并报告监理工程师和设计单位，采取有效措施，保证安全施工 i、钻进过程中，经常检查钻具及其连接件防止因机械或人为事故，使钻具掉落水中 j、混凝土终浇面应高于设计桩顶50—100cm，以保证桩头质量 k、每车混凝土均应检测坍落度，和易性不良的砼坚决不用 l、封口失败：拔出导管，空气吸泥机吸出已浇混凝土，检查导管接口是否严密牢固以及有无孔洞，重拼导管，再次灌注。
m、导管气堵：适当上提导管，减少埋深，下料时偏向一方，迫使气流溢出 n、在施工过程中，应作好钻孔桩施工全过程的完整记录，并及时将记录送交监理工程师审查3、扩大基础的施工方法⑴．施工准备首先对施工现场进行场地平整，然后根据设计单位交付的经复测后合格的导线点和水准点，使用全站仪和水准仪进行施工放样 ⑵．挖基和排水挖基施工合理安排基础施工时间，拟安排在枯水或少雨季节进行根据本工程的施工期限、工地环境及地质情况，基坑拟用机械进行开挖，在机械开挖不到的部位由人工突击挖除，及时检验，随时进行基础施工基坑排水采用集水坑与集水沟排水的方式，集水沟沟底低于基坑底面，集水坑深应满足抽水机吸水要求，并用竹筐围护，防止吸水龙头堵塞配备的抽水设备能力，一般大于总渗水量1.5-2.0倍，水泵宜大小搭配适当，抽水机根据基坑深度及吸程大小分别安装在适当位置 ⑶．基础浇筑基底浮渣清除后绑扎钢筋，后再立模，模板采用拼装式模板，模内面涂刷脱模剂浇筑时，为防止砼离析、砼的倾落高度一般不超过1.5m，砼作业必须连续进行，并按水平分层浇注，使用插入式振捣器振捣，振实厚度不得超过30cm并在浇筑过程中经常检查支架、模板、钢筋和预埋件等稳固情况。
4、桥梁下部构造30米以下桥墩采用常规搭设脚架并配以大吨位吊机进行施工，立柱采用整体式钢模，一次立模浇筑至盖梁底，保证美观光洁高度31米以上墩柱采用翻模法施工盖梁侧模采用大型定型钢模，底模用抱箍横梁法，横梁用木支架或钢支架支撑保护，砼分层由立柱间相对向浇筑重力式桥台台帽采用竹胶板组合模板，以保证砼外观质量每完成一个墩台的基础，经检验合格后，马上进行下部结构的施工，基本上做到完成一个墩（台）的基础，马上跟上下部结构的施工，形成一个流水作业面，为后续工作服务1）、重力式桥台施工在基础施工完毕后，进行台身的砌筑(同涵洞工程),然后进行台帽、台背的现浇砼工程2）、柱式墩施工①、立柱施工a. 钢筋施工为确保保护层厚度，应在钢筋和模板间设置铅丝砼垫块，垫块布置应按梅花形错开布置为了保证立柱钢筋有较好的受力性能，立柱竖向钢筋绑扎一定要竖直，不能有扭曲b．立柱模板施工为确保立柱砼的平整度和光洁度，我们拟用整体式钢模，每个立柱模板分两个半片，中间用法兰和螺丝联接，接缝处做成叠缝，这样可使浇好的立柱模板接缝痕迹不明显立柱底必须准确放样立柱模板先在平地上拼装成牢固的整体，然后用吊机吊起套进已绑扎好的立柱钢筋骨架外，并用线垂控制模板垂直度、定位。
然后将模板四周固定，保证在砼浇筑时不变形或移位模板底和桩顶接触面用砂浆嵌实，以保证不漏浆 c.立柱砼浇捣立柱砼采用拌和楼集中拌和的砼，用砼搅拌运输车送至现场，用泵送或吊斗方法入模入模时砼的落差应不大于2m，如超过则采用导管式串筒砼浇捣时分层厚度不得超过30cm，严禁超振或漏振砼浇捣完毕后，按规范要求进行养护②、系梁、盖梁施工 a.模板安装系梁、盖梁施工我们拟用抱箍横梁法，即利用立柱设抱箍支撑两根40#槽钢，再在横梁上放横方木立底模侧模用整体式钢模，这样可以减少接缝痕迹，使系梁、盖梁平整光洁，底模则采用胶合板组合模板b．钢筋绑扎在支立好的底模上绑扎钢筋，钢筋必须要准确放样，严格控制起弯点的位置和电焊焊接质量钢筋骨架的下面和侧面均垫以高标号砼垫块使之有足够的保护层厚度c．砼浇筑砼浇筑采用分层浇注的办法，浇筑时连续不中断，浇注过程中注意砼的下落高度，防止高差大而产生离析当浇注至设计标高时，砼顶面做好收水抹干工作d．养生砼达到一定强度后，即可进行拆模，先拆除侧模，待砼强度达到图纸要求或规范要求时再拆除底模，用草袋覆盖洒水养生3）、 墩身施工①、施工工艺流程简述：利用墩身边安装的塔吊，将大钢模翻转提升，而模板利用墩身作为支撑主体，上层模板支撑于下层模板上，循环交替上升，直至墩顶。
②、模板安装：翻升模板由大模板、工作平台、提升设备组成安装按先外模后内模的顺序进行外模采用6套模板连续翻板作业每次立模6米高，浇注完成，待混凝土强度达到15Mpa以上拆除下层模板，翻转到上层模板之上，用螺栓固定，并通过劲性骨架初调其位置内模整块拼装好后采用塔吊分块吊装，底端坐在预埋牛腿上并通过锥形螺母和M24拉杆与外模连接待测量人员对整个模板结构的片面形式、垂直度进行检测并校正后，固定外模预埋件的安放：墩身施工时预埋件较多，包括塔吊附着预埋件、施工电梯预埋件、泵管连墙预埋件、内模支撑预埋件以及墩顶“0”号块预埋件等，每次立模后浇注前一定要检查仔细，同时在墩身内部横系梁上以及墩身空心段和实心段交界面均预留两个直径10cm的圆孔，做排水用③、墩身每次立模6米高，施工人员均需借助模板的工作平台进行操作，同时模板还要保证墩身结构形式及外形尺寸，故模板自身稳定性极其重要模板自身稳定性：一方面模板之间用对拉螺栓连结，另一方面内外模之间采用φ25装配式螺杆连结，同时在中隔墙和顺桥向混凝土内应设置一根通长拉杆以增强其稳定性模板刚度：模板在安装及拆卸过程中，严禁碰撞以免变形模板在调整时，注意其垂直度及接缝情况，避免千斤顶过量顶升。
节段混凝土浇注前，严格检查各对拉螺杆的额定位情况，螺母要拧紧上牢，并在混凝土浇注过程中加强巡视，以免丝扣滑脱模板在周转使用过程中，经常检查其表面及肋带，及时修整，以确保表面平整度及外形尺寸满足设计要求④、模板拆除与维修：拆除模板为先内模后外模内模成“井”字，混凝土成型后对内模存在有较大压力作用，若拆卸不及时，拆模比较困难，故应先予拆除拆内模时先放松开拉杆，卸去背楞，支撑U形卡，再拆除拐角和平面小钢模，着一系列工作通过上、下可升降的内模工作平台来实现外模拆除时应特别注意安全，因外形尺寸较大，单片重量在3t左右故采取一方面在顶部采用塔吊钩住吊环，另一方面每块模板采用两个10t的倒链葫芦拉住其底端等措施，防止在拆卸时撞击墩身模板拆除后应及时修整，并在表面涂刷脱模剂备用⑤、横隔板施工：在施工横隔板时，翻模采用翻“三拆一法”进行即外模三面模板仍按常规翻升，内模（有横隔板一面）模板拆除进行横隔板施工待横隔板施工完毕后在进行常规翻升5、粱板预制本标段梁板采用预应力T型梁1）、预制台座设置及基础处理 a、预制台座的设置台座设在宕渣垫层上，基层为20cm厚C25砼（少筋），并以一定的间距设置梁板侧模支撑固定装置点，上层为64cm宽，30cm厚C25砼底座，上铺6mm厚钢板，作为梁板的底模。
b、预制台座的基础处理根据已知的有关预制场地处的地质资料，为防止梁台座的沉降，特别是梁张拉后，台座两端集中受力而引起局部的、不均匀的沉降发生，已在台座的两端设置锚杆扩大基础，为防止台座整体沉降，对表层地基碾压整平后，浇筑20cm厚C25砼基础在预制过程中，要经常检查预制台座的标高，检查是否有沉降，及时进行台座标高调整，使台座始终保持平顺2）、钢筋加工与绑扎 a、钢筋进场后立即取样试验，合格后方可使用钢筋加工采用钢筋成套设备，钢筋尺寸必须经过计算，经过复核无误后再下料钢筋在钢筋棚内加工b、钢筋骨架绑扎钢筋加工好后在现场台座上整体绑扎绑扎时严格按照招标文件中的质量标准执行，钢筋的规格、数量、间距符合设计图的要求，在普通钢筋形成骨架后，即可按预应力钢绞线的坐标要求，由上而下的将各钢绞线的定位筋绑焊于骨架上，同时安放铁皮波纹管，波纹管接头用大一号接头并用胶带密封，严防管道漏浆3）、梁模板制作、安装 a、梁板侧模及端模均采用钢模，侧模用[14槽钢支架，面焊8mm厚钢板，并联系专业加工厂定做，两侧模底、顶部均设拉杆，一套侧模需安装附着式震动器28只，因此侧模必须有足够的刚度和强度以满足施工需要 b、安装时，首先根据梁长在底模钢板上做好记号，根据横隔梁位置靠好侧模，底、顶部拉杆螺丝紧固，并设好斜拉杆，模板间接触面粘上海绵条严防漏浆，并检查模板内各细部尺寸，确保梁体的几何尺寸，由于本桥处于曲线中，梁长各有不同，特别控制梁长度及梁靴位置，并经监理工程师鉴认后方可进入下道工序。
4）、砼浇注 a、砼拌和及运输：砼用的水泥及粗、细骨料必须经过试验确定，原材料进场时，严把质量表，杜绝不符合质量要求的原材料进入工地现场，水泥存放于水泥库内，粗、细骨料存放于经硬化处理的场地上砼的配合比应以质量比计，并应通过设计和试配选定，拌制砼配料时，各种衡器应保持准确，对骨料的含水率应经常进行检测，据以调整骨料和水的用量，砼拌和采用JDY500强制式搅拌机，配电脑自动计量系统，对骨料进行准确计量，搅拌时间不低于2.0min，砼运输采用运输板车加料桶来运输，用小门吊吊起料桶直接放入模板内b、砼浇注：以上工作经过监理工程师检查签证后进行浇筑梁体混凝土，浇筑时应该按照先底板后顶板的顺序分层进行梁板的浇筑必须分层分段由下而上呈三角形进行由于梁的生产有梁场龙门吊的辅助，故可以大大减少劳动力强度，提高效率c、振捣：梁体混凝土振捣以采用附着式振动器为主，插入式振捣棒为辅，主要采用侧振工艺设置28台附着式振动器，2根H26-75型插入式振动棒附着式振动器必须两边对称振动，且只能在灌注部位振动振动时间，以混凝土振实不下沉，表面返浆气泡不再上返为准一次振动时间不宜大于50秒，每台振动器开振次数及总振时间应大致相等，不至于造成混凝土前后灌注密度颜色不均。
凡导振区、特振区、重振区及一般振区在灌注时应不断振动，中断灌注时，应将已灌注混凝土振动密实采用插入式振动棒振捣时，要步点均匀，逐步振捣，且振动棒不能触及波纹管d、砼浇注完毕后及时对砼表面进行收浆，2-3小时后采用塑料管直接对砼表面进行洒水，保持混凝土表面湿润，防止太阳暴晒拆模时间根据昼夜平均气温及砼凝结情况而定，一般为砼强度达到2.5Mpa时方可拆除侧模（按下表）拆模后用塑料薄膜包裹梁体，并往塑料薄膜内浇水，养护时间一般不少于7天，在张拉压浆后进行3-5天养护5）、张拉钢绞线张拉是在混凝土强度达到设计强度的100%后进行在进行以上作业时，千斤顶悬挂在铁架上，调整锚圈、垫板及千斤顶位置，使孔道、锚具和千斤顶三者之间轴线相吻合 a.预应力张拉预应力的张拉从两端同时进行，张拉顺序宜先下后上，同时应符合设计要求，并沿梁横断面左右对称进行第一步先将张拉钢绞线进行初始张拉，以消除受张索的松驰状态，确保孔道轴线、锚具和千斤顶在同一直线上，并使钢绞线受力均匀第二是当张拉初始应力达到10%-25%δk时，可以在张拉钢绞线上作一记号，作为测量延伸率的参考点，同时检查张拉钢绞线有无滑动，如有应立即采取措施纠正。
达到设计应力时，持力稳压2分钟钢绞线的张拉按设计要求进行控制，每一束可采用油表读数、钢绞线伸长值共同校核张拉力，即是双重控制，以保证张拉质量b.锚固稳压补张后回油至设计控制应力，进行锚固锚固后，缓慢回油退顶卸载，整机复位进行下一束张拉6）、孔道压浆、封端a、预应力张拉后及早完成孔道压浆，压浆前要冲洗干净孔道内的残留物，使其湿润、干净，以便灰浆流动及孔壁有良好的粘着性对于金属波纹管成孔，孔道可不用水冲洗，但应用空气泵检查通气情况b、压浆水灰比在之间，并在水泥中掺0.1%铝粉作为膨胀剂控制水泥浆的最大泌水率不超过4%，拌和后3h泌水率宜控制在2%，24h小时应全部被浆吸回膨胀率小于8%，稠度在14-18s之间，使水泥浆具较好的流动性c、注浆的顺序宜先下后上，注浆要缓慢均匀不得中断，并应排气顺畅水泥浆从配制到压入管内，控制在40min以内，水泥浆要经过Φ1.2mm的筛子过筛后再进入料斗d、压浆采用活塞式压浆泵，从一端向另一端压浆，当另一端冒出浓浆时，关闭梁侧终端阀门，使注浆泵压力控制在持压3min，即可堵塞此处的排气孔，封闭注浆口阀门，注浆工作完成e、封锚对应埋置在梁体内的锚具，压浆后应将其周围冲洗干净并凿毛，然后设置钢筋网和浇筑封锚砼。
（7）、梁板安装为安全、迅速、高质量地完成架梁施工任务，我们计划投入大型公路架桥机及轮胎式拖梁车，配备具有多年施工经验的专业架、运梁班组，并在项目部的统一指挥和领导下开展工作 (1)、架桥机拼装 在桥头空地上，先从中部起拼装，次序依次为：铺设纵移轨道→放置中横梁→对称拼装桁架→安装前端联、前支腿→安装尾龙门→吊装起重桁车→吊装横移小车→安装司机室→布设电力线路并接线→空载试运转 (2)、重载试验 将运梁车运来的梁板进入机腹后部，前桁车吊起梁板前端，反复3次起降，并中间悬停5分钟，观察起升机构的工作和制动情况，适当调整制动力，然后吊梁前移，使后桁车也能吊起梁板后端，此时重复前桁车的升降动作，以检验后桁车的状况，确信起升、下降工作正常后，可将梁体在机腹内来回纵移2～3次，以检验桁车的运行情况，并仔细观察桁架钢结构的一些变形情况，重载试验完成后，将梁体退回，重新放置在运梁台车上，待用3)、梁板安装工艺及规则A、跨孔由于架桥机的拼装是在桥头路基上进行的，因此首片架梁前首先是跨孔的问题1、按照跨孔所需要的运行长度分别铺设架桥机走行轨道和运梁轨道，并用水平尺抄平，枕木必须充分垫实 2、将两台吊梁桁车全部退回到主梁尾部。
3、将一片梁的前端运到主梁尾部后吊梁桁车下方4、用后吊梁桁车吊梁体前端，使主梁前端抬高，直至前支腿与前横移轨道都离开桥面（10cm～20cm）5、将前横移轨道所需的垫木等搭放在前支腿的下横梁上并固定好6、根据线路纵坡情况调整好前支腿高度7、将后横梁下面与压重梁体顶面之间的空隙用垫木填充，并注意不可太松、太紧 8、同时开动中横梁下的支承台车与运梁平车，使架桥机整机前移，直至前支腿到达前方墩台的预定位置处9、铺好前横移轨道并抄平，至此，完成跨孔的全部工作10、用千斤顶打起中横梁，将支承台车旋转90度并铺好横移轨道，至此，即可开始新一孔梁的架设 11、因采用轮胎式车辆运梁，并且架桥机主桁架采用贝雷架拼装，则无需铺设轨道，但仍需在适当位置放置贝雷片承重托轮，仍需用梁片一端作尾部压重，采用卷扬机拖拉B、架梁1、捆梁：运梁平车将梁体前端运到架桥机后方3m桁架与中横梁之间时，在3m桁架尾部下方可靠支垫的情况下，可用前吊梁桁车捆起，捆梁用钢丝绳应根据梁体重量、外形尺寸事先确定好，注意不宜过长捆梁时一定要上好护梁铁瓦，之后方可起吊 2、吊梁运行：前吊梁小车吊起梁体前端，起升到一定位置（以梁体底面及铁瓦能够通过中横梁为准）时，停止起升，开动吊梁桁车前行，待梁体的后端也进入到吊梁位置时，可用后吊梁桁车吊起梁的后端，步骤与前面相同，这样，梁体的全部重量由两吊梁桁车承担，可同时前后开动吊梁桁车，使梁体纵向移动。
注意：①、起升时一定要有专人观察卷扬机及滑轮组的工作情况，避免无人监守吊梁②、梁体前移一定要注意不得与前横梁相碰撞，办法是即将到位时（差50cm左右）停车点动，并用葫芦拉住梁的后端，注意“宁欠勿过”3、落梁：当梁体纵向位置符合下落的条件时，如果梁体下端无梁片（已架），则需将梁体高度降低，一般使梁体与支座间保持2～3cm距离为宜4、横移：如果梁体的横向位置距离安装位置相差过多，应先使用整机横移的方法，待距离缩短到起重小车横移距离范围以内时，再启用微调横移，横移前先上好中后部上平联禁止：绝对禁止在单侧主梁完全受力（梁体重量）的情况下开动整机横移！5、梁体就位必须精心对准十字线，误差按技术交底中有关规范要求执行6、一旦两片相邻的梁体就位，必须尽快焊联，特别是运梁股道下面的梁体，必须保证2/3以上的横隔板焊牢，在整机吊梁横移之前，必须使全部受载梁体焊联（2/3以上）8）、先简支后连续施工先简支后连续结构由预制梁段和现浇梁段组成，由于设计图纸未明确其结构连续形式，本投标人现按常规施工方法对此进行论述，即支座由双排改为单排，结构的受力特征为连续梁之特征如今后详细设计图纸与此不同，将按设计要求进行施工。
先简支后连续后，上部构造的一般工艺流程为：设临时支座并安装梁板→永久性支座及安装底模→按现浇段钢筋构造图绑扎钢筋、纵向钢筋按设计要求连接→安装预应力束波纹管与原梁体预埋波纹管连接→立侧模→浇筑现浇段（砼需加高效减水剂，采用微膨胀水泥，振捣密实）→及时养生→待现浇砼强度达到100%设计强度后，张拉预应力连续束→压浆→拆除临时支座→进行梁板的横向连接→铺设桥面钢筋网（钢筋网纵向钢筋连续通过现浇段）→浇筑桥面砼采用先简支后连续结构后，应特别注意如下施工要求：a．斜梁板端部应按设计制成台阶状，以免施加连续段预应力时结合面错动；b．与现浇梁段有关的预应力束道及钢筋的位置应按图示尺寸严格定位，谨防孔道偏位c．抗正弯矩预应力束封锚砼应与墩顶现浇砼一起浇筑，而与伸缩缝相接的梁端封锚砼可先行浇筑；d．安装时应严格控制落梁位置，左右偏差不超过±2mm； e．永久性支座与底模间的缝隙应采取有效措施密封，严防漏浆；f．现浇段的预应力束道应与预制梁段的对应束道顺接，并确保连接可靠，不漏浆；g．在砼强度达到设计要求后，张拉负弯矩区预应力的顺序为：从外侧向内侧，每次每块板张拉一根钢绞线，直至张拉结束、及时压浆； h．现浇段砼石子的粒径不大于2cm，砼强度比预制梁段高5Mpa。
水泥浆强度大于35Mpa以上时，方可拆除临时支座； i．连续处梁（板）的纵向钢筋（预制梁、板中伸出的螺纹钢筋）应彼此焊接或采用套筒压接接头，焊接应符合规范要求，套筒压接相关的钢筋长度应相应减短； j．钢筋密集区，如互相有冲突，应以其他钢筋弯起避开预应力筋方式解决9）、桥面系工程桥面系工程是整个桥梁工程的门面，桥面工程的质量是否优良，线型是否美观，外表是否平整，将直接影响整个工程的外观质量，我们根据以往的建桥经验，决定多投入力量，精益求精，做到全桥建成后，外观美观，线型流畅，达到赏心悦目的预期效果桥面系工程施工内容包括：铺装桥面砼，防撞墙及护栏，泄水管安装施工1）．桥面铺装为达到要求的平整度，砼桥面经粗平后，再采用人工精修工序，即采取一拉、一滚、一量、一抹的办法控制一拉：用较高刚度，标准的平面槽钢加工的振动梁贴侧模顶面来回拉动，使少量多余混合料被拉走补齐缺料部分一滚：用Ф130mm标准直线的无缝钢管加工滚筒，在模板顶面来回拉动，起到滚平及均匀提浆的作用一量：用标准直线面、不易变形的铝合金直尺紧贴模板顶面来回拉动，作最后一次检测砼顶面平整度，一旦发现误差，即刻进行处理一抹：人工用抹子将表面抹平，并用扫把扫毛，以利与沥青砼铺装粘接良好。
严格实行封闭养生，按要求及时养护，保证足够的养生期，养生期间禁止一切车辆通行和其它作业，待砼强度达到设计强度后才能开放交通2)．防撞护栏施工①．按图进行钢筋制作和绑扎并立模，注意预埋件的埋设和模板的固定，避免出现逃模现象，模板为定做钢模②．将砼运到现场，采用50型振捣捧振捣至密实，当砼达到一定强度后拆模并进行养生10）、伸缩缝伸缩缝是桥梁的薄弱位置，很微小的不平整就会使其承受较大的冲击力而遭破损，因此，伸缩缝的安装要求精度高，必须使其牢固锚定并精确装入，以保证伸缩缝的安装质量、行车舒适平稳、经久耐用伸缩缝施工工艺：①．将安装伸缩缝的预留槽用低标号混凝土填平，其平整度与梁体一致，并在桥面上画出伸缩缝所在范围的标记 ②．待桥面铺装层完成(覆盖伸缩缝预留槽连续铺筑)并经验收合格后，按标记准确放出伸缩缝边线，再用切割机锯开面层，凿除低标号混凝土，确保预留槽的深度和宽度，将伸缩缝内的所有杂物清除干净，并用水清洗，最后整理预埋钢筋使之平顺 ③．整体吊装伸缩缝放入预留槽内，以两侧面层的标高为准，来控制伸缩缝的标高，中心线应符合设计要求 ④．伸缩缝正确就位后固定，将伸缩缝锚固钢筋与砼梁内预埋钢筋两侧对称点焊，然后再焊满，每侧均先焊接一半锚固筋。
⑤．取下伸缩缝夹具，焊接另一半锚固钢筋 ⑥．伸缩缝如果是分段安装，接缝处按照制造厂家的要求予以焊接 ⑦．在梁端安装模板，模板接缝必须保证严密不漏浆浇筑预留槽内的混凝土，使其顶面与伸缩缝边梁底面齐平 ⑧．伸缩缝砼覆盖养生，养生期不少7天，养生期间砼面始终保持湿润状态，以确保养生质量在此期间禁止任何车辆和行人通行三、工期保证体系及保证措施（一）施工进度安排1、总工期安排本标段计划于2009年12日进场施工，2010年7月31日全部工程竣工，总施工期8个月2、综合工程施工进度计划表见下附图（施工总体计划表）3、综合工程阶段性工期目标计划安排序序号项 目 内 容开工期完工期备注：（较指导性施组要求完工期）0施工准备（征地拆迁）09.12. 0109.12.2020天1路基土石方09.12.206个月10天3桥梁6个月4防护工程10.01.3010.07.105个月10天路基验交10.07.1510.07.31半个月（二）保证工期措施1、组织及管理措施⑴ 加强领导，健全机构我单位领导高度重视本标段工程，中标后，将其列为今、明两个年度重点在建工程，组建精干项目经理部，全权负责组织实施；调遣所属技术实力强、类似工程经验丰富、业绩突出的专业队负责承建。
逐级签订包保责任状，建立岗位责任制与阶段性工期考核奖罚制度保证工期组织机构⑵ 精心组织，目标与网络管理，紧密流水，有序可控满足建设单位提出的及《富江二级公路工程指导性施工组织设计》的工期要求和年度施工计划安排的实现⑶ 职能部门超前运作，高效服务，严细管理，发挥保障作用⑷指挥部及项目部执行重要岗位易人审批制度和项目经理押证制度主管领导及业务骨干坚守岗位，加强现场调度指挥与协调工作2、突击完成施工准备工作⑴ 中标后，以快上场、创条件、保重点、早开工的指导思想，项目部主要负责人立即上岗就位，组织人员09年12月10日进场设营，抓紧完成调遣施工队伍和机械设备进场，09年12月25日前抢建完成初期开工项目的现场临时设施工程⑵ 技术准备：项目部精测队抓紧接桩与复测设计院的导线与水准基点，测设线路中心桩及重点工程的主控基线、水准点，定位放线；进行路基横断面检查与补测；试验员核对取土场土料类别，进行砂石料试验、水质化验，选定砼施工配合比，三材复试及土工试验；技术部门组织听取设计与监理技术交底、进行图纸会审，编制完善的实施性施工组织设计和开工项目的施工技术方案，进行现场试验段碾压试验并提交成果报告，向监理工程师报验相关资料、申请开工报告等，确保09年9月1日站场土方、桥涵展开施工。
⑶ 物资准备：及早组织备足开工初期所需的各种材料进场⑷ 征地拆迁及相关工作:成立征迁协调小组，积极办理征地拆迁工作,本着急用先办、缓用后办的原则，抓紧完成初期开工项目的征地拆迁工作同时，主动与建设相关部门及地方土地、建委、环保、文保、水利、林业、交通、公安等部门联系，办理好相关手续3、上足劳力和配足专业技工本标工程计划劳力总量大，各专业工程项目施工期不一，耗用劳力与高峰期亦不同，各专业施工队须按实际情况动态调配高峰期技工缺口采取就近工点调剂或倒班作业，普工劳力缺口雇用当地季节工解决4、合理调配施工机械设备上足配套的施工与机修专业机械设备是保工期的关键措施，进场的机械设备须备10～25%的余量，确保正常作业台数和作业率依据施组计划进度安排和结合施工进度实况进行动态调配，确保完成年、季、月度施工计划5、材料（设备）供应保障基于材料数量大、施工期短、月与季度耗用量不均衡、料源地供量与运距、运力影响、现场存放场地有限等情况，必须配备得力的材料人员周密组织好采购、加工及供应，做到既满足施工进度需要，现场又不长期积压为此，须按会审后的图纸准确计算材料数量及编制甲供、甲招及自购材料（设备）的供应进度计划，尤其应及早、择优选定水泥、钢材等料源和加工制作墩台定型钢模板，并按实际进度需要组织进场。
建立严格的验收、保管、领退及定额核算制度，大宗地材设置地磅检斤核方，杜绝人为浪费损失6、技术保证措施⑴ 按期提供配套齐全的施工设计图纸资料，自购相关的定型图，抓紧组织会审。