目 录安装步骤与考前须知……………………………………………………1维护手册…………………………………………………………………4柴油机水泵调试步骤……………………………………………………7安装步骤与考前须知正确的安装对于获得发动机的最正确性能与延长其使用寿命是至关重要的因此，对于机器的安装提出了许多重要的要求，主要是针对冷却系统、排气系统、吸气系统和燃料系统安装时，所有安装面必须保持清洁、无杂物且要枯燥同时也要保证保养和维修的通道畅通在安装布局的设计中，必须把发动机运转时人身的平安保障放在首位进展考虑安装容：1. 保证地基可靠，并按安装说明进展安装，同时完成发动机到水泵的联轴器的安装1.1驱动轴安装为了检测水泵轴与发动机轴的同轴度误差和角度误差，驱动轴必须安装在调速轮驱动盘与泵轴法兰之间先拆掉蓄电池负极电缆线，然后再拆掉驱动轴护罩另外还需要一最小单位为毫米的刻度尺或直尺进展安装中的测量检测联轴器的步骤如下：A〕在保证驱动轴正确位置的前提下，检测发动机轴和泵轴两轴线的同轴度误差。
手动旋转发动机轴，需测尺寸如图4，图5所示：8 / 9A点的测量结果应该在下表允许的误差围：MEASUREMENTMODELS58 + 2mm.IK6H-UF20,IK4H-LP50IK4H-NL40, 50,IK4R-NL40, 4968 + 4mm.IK6R-UF11, 15, 19IK6H-LP30, 60IK6H-NL20, 30,40, 50, 60IK6R-NL29, 39, 49, 5976 + 3mm.IK6H-UF60, 80IK6H-LP80IK6H-NL70, 80IK6R-NL69, 79B〕B点的测量结果与A点相差1mmC〕C点的测量结果应该在下表允许的误差围：D〕D点的测量结果与C点相差1mm如果测量结果不满足要求，可以通过调整发动机的左右位置和上下位置来进展调节注：在进展测量之前，必须保证安装在防振垫上的发动机是固定不动的测量完成后，装好防护罩与蓄电池电缆线驱动轴维护1） 在维修驱动轴前，先拆下蓄电池负极电缆线与防护罩2） 手动旋转发动机轴，将U型连接部位均匀涂抹油脂3） 用润滑油枪喷射符合标准的1或2级润滑油对需要润滑的部位进展润滑4） 重新装好驱动轴防护罩并接好蓄电池电源线。
2. 安装热交换器的排水管，其直径要与热交换器的排水口相匹配排水管需对号安装，所有与热交换器连接的竖直方向的接头必须平安可靠冷却循环水回路管线与热交换器之间的压力不能超过热交换器与发动机之间的压力3. 安装所有的发动机冷却系统的排水阀和管堵4. 将发动机冷却系统注入水与冷却剂为1：1的混合冷却液5. 运输中要注满润滑油6. 使用油管连接柴油机油箱和燃料供给箱，放干燃料供给系统的空气，检查泄露且燃料的供给量要满足要求燃料系统中不能使用镀锌的零件，以免燃料与锌发生化学反响，损坏燃料过滤器和注油系统7. 给加热器〔如果提供〕接上交流电源，加热器的接线盒已标明了相应的接线方法接线的线路系统不能通过发动机的仪表盘，否那么会给发动机控制系统带来严重的损坏接通加热器的电源前，必须先将冷却系统注入冷却液8. 发动机的排气系统采取挠性连接，排气系统必须由厂房或车间等的排气系统来最终完成废气的排放此处的挠性连接只是用于弥补热膨胀的影响和起隔振作用9. 按手册完成发动机控制器和仪表盘端子之间的接线〔直流〕注意“W〞接线端子仅用于UL/FM型系统的冷却水螺线管〔如提供〕参见粘贴在发动机仪表盘盖里面的水螺线管接线图。
10. 按照说明为蓄电池添加电解液，然后连接发动机和电池之间的电缆，参见粘贴在发动机仪表盘盖里面的接线图，负极直接接发动机的滑轮维护手册一． 长期封存时的维护当发动机停止使用超过6个月时，必须按以下要求进展保养，以防止腐蚀和损坏1. 放干发动机机油箱的机油，然后重新加满纯洁的机油2. 将发动机以500~800rpm的转速空转运行15分钟，然后停止发动机放干机油3. 放干油泵油管中残留的油液4. 用高级防护油，如牌号为MIL-216ob-TYPE 2,参加发动机机油箱，直到油位计的“MIN〞标记之上5. 将油泵油管充满防护油6. 清空滤油器，拆下供油系统到油泵的油管，与一个装有CFB〔ISO4113〕油的油箱相连接7. 让发动机在500~800RPM的转速下运行15分钟，然后，用一个注射器缓慢向空气过滤器中注入防护油，约60克左右8. 趁发动机热的时候，放干机油箱的防护油，如果有不止一台发动机，这些油可屡次使用9. 松开驱动带10. 拆下燃料供给系统与装有CFB〔ISO4113〕燃油油箱的连接油管，然后在将油管重新接到燃料箱上11. 发动机的排气管、进气口等敞开的出入口均使用胶带密封，以防杂物进入。
12. 在发动机上贴上写有“无油，请勿操作！〞的警示牌13. 如果冷却液不具有防冻和防腐蚀功能，必须将其放干14. 每次旋转发动机至少6圈，重要的是这种处理每隔6个月必须进展1次二．贮存后的恢复使用恢复发动机的正常运行条件需进展以下操作1. 放干喷油泵中的防护油2. 使用推荐的油加满发动机机油箱和喷油泵，直到需要的水平3. 拉紧驱动带4. 拆下所有进气排气口的密封胶带5. 重新参加冷却水到正常的水平6. 拆下“无油，请勿操作！〞的警示牌三．周测试周测试时必须有一名富有经历的操作者在场注：发动机被设计为在满载的情况下具有最大的效率和可靠性虽然只是出于测试目的，让发动机在较低的负载下运行，但在每次测试期间发动机的运行时间均不能超过30~45分钟发动机在启动前必须具备以下条件：1． 操作者在紧急情况下有畅通的通道来停止发动机2． 车间的排气系统必须是有效工作的，发动机有良好的空气入口3． 所有的防护装置均是安装齐全的，如果不全，必须保证各旋转部件是自由的4． 装好蓄电池罩，并保证其上没有任何东西与发动机接触5． 冷却水可重复使用6． 发动机运行时要保证冷却水的温度和油压在机械目录C13886的相关安装和操作数据表规定的极限。
如果冷却水的温度超过规定的极限，要检查以下项目：a. 水泵发电机的V型带的紧程度b. 自动调温器的运行状态c. 热交换管束的状态四．发动机的启动与停止1. 启动发动机使用柴油机主控制盘启动对于UL/FM发动机，使用柴油机主控制盘启动和停止发动机手动启动和停止发动机，“MODE SELECTOR〞应指向“MANUAL RUN〞扳起“MANUALCRANK #1〞手柄，直到发动机启动或15秒钟后释放，如果启动失败，15秒后使用“MANUALCRANK #2〞重复上述步骤重新启动如果冷却水不流动或发动机温度过高，手动翻开冷却系统旁路阀门重要的是当从仪表盘启动时，柴油机主控制盘的选择器应该在“OFF〞位置，手动启动后要将选择器旋回到“AUTOMATIC〞位置2. 停止发动机使用柴油机主控制盘或装在发动机上的手动控制柄来停止发动机对于UL/FM发动机，要将“MODE SELECTOR〞开关旋至“AUTOMATIC/MANUAL STOP〞位置，即可停止发动机如果冷却系统旁路阀门翻开，将其关闭注：在自动操作时，不能将“MODE SELECTOR〞开关旋至“MANUAL RUN〞位置，否那么控制器将不能停止发动机，且会导致损坏。
五．维护日程日常维护注：以下的日常维护安排是在发动机的使用频率不超过每月2次的情况下进展的对于UL/FM型号的发动机，也可参见NFPA25图例：■——检查 △——清洁 ◇——更换 ○——润滑每周■ 空气过滤器、油尺■ 电池■ 冷却管■ 冷却液位置■ 冷却水螺线管阀■ 排气系统■ 燃料箱■ 综合检查■ 运行、停止控制■ 水加热器护套■ 润滑油水平■ 操作仪表■ 燃料过滤器除水■ 发动机的运行■ 警示灯每6个月△ 电池组■ 交流发电机■ 皮带△ 冷却水过滤器■ 冷却水过率器■ 驱动轴U型连接部■ 燃料管每年△ 空气过滤器△ 燃料过滤器■ 冷却液抑制性■ 曲柄轴箱的排气性○ 驱动轴U型连接部◇ 燃料和润滑油过滤器■ 热交换器的电极◇ 润滑油■ 脚踏处绝缘体的绝缘性■ 接线系统每两年◇ 更换空气过滤器◇ 电池组◇ 冷却管束◇ 冷却液每五年◇ 脚踏绝缘体注意：在维修发动机时，设置柴油机主控制盘至“OFF〞位置，平安人员要确保相关部门在消防系统暂时中断的情况下防火平安性，并警觉当防火部门在此时将柴油机主控制盘与指挥部连接维修完成后，将柴油机主控制盘选择手柄旋回“AUTOMATIC〞位置，并通知相关人员。
柴油机水泵调试步骤一、调试过程：1. 安装局部：底座是否结实；驱动轴联轴器是否安装好；排气系统是否就位；水泵进出口是否已连接好2. 电气局部：电源是否接入控制柜；蓄电池是否注入电解液；控制柜与控制盘接线是否接好；控制箱各按钮、指示灯是否正常3. 柴油机机体：1） 润滑油系统：看油标显示油位是否正常，MIN与MAX之间2） 油箱：是否加满油，看油位表3） 皮带：松紧度是否适宜4） 冷却系统：各管路阀门是否已经翻开4. 水源：水源是否可靠二、柴油机的启动柴油机控制盘手动启动1） 控制盘控制柜模式选择开关处于OFF位置2） 控制盘模式选择钮扳到手动MANUAL3） 扳上手动启动钮1〔CRANKE #1〕并保持15秒，释放4） 假设手动启动1失败，15秒后使用手动启动钮2〔CRANKE #2〕5） 假设冷却水系统不流动或温度过高，翻开手动旁通阀考前须知：（1） 必须把电气控制盘开关设在OFF位置2） 测完手动启动后，把控制盘上手动打到自动位置三、停止柴油机1. 控制盘上模式选择钮拨到AUTOMATIC/MANUAL STOP位置2. 关闭冷却水系统四、通过控制柜启动柴油机1. 控制柜模式选择开关打到自动位。
2. 外部输入信号启动柴油机五、启动过程考前须知1. 测试时运行时间不要超过10分钟2. 冷却水温度不能超过35摄氏度。