双向液压锁和平衡阀的选用

双向液压锁和平衡阀的选用一、 概述 双向液压锁和平衡阀在一定场合下都能作为闭锁元件使用，可以保证工作装置不会因自 重等外部原因出现下滑、超速或串动但在一些特定速度载荷的情况下，却不能互换使用，下面针对两种产品的结构形式，谈 谈笔者的一些看法二、 双向液压锁的结构特点：双向液压锁是两个液控单向阀并在一起使用的（见图 1），通常使用在承重液压缸或马 达油路中，用于防止液压缸或马达在重物作用下自行下滑，需要动作时，须向另一路供 油，通过内部控制油路打开单向阀使油路接通，液压缸或马达才能动作由于该产品结构本身的原因，液压缸运动过程中，由于负载的自重，往往在主工作 腔造成瞬间失压，产生真空，面使单向阀关闭，然后继续供油，使得工作腔压力上升再 开启单向阀由于频繁地发生打开关闭动作，而会使负载在下落的过程中产生较大的冲 击和振动，因此，双向液压锁通常不推荐用于高速重载工况，而常用于支撑时间较长， 运动速度不高的闭锁回路卷132雪座辿控制活1双向液压锁结构示意kwi/i !5弹簧；J F0-W体^iXJ_W l.<■:jk三、 平衡阀的结构特点：平衡阀也称限速锁（见图 2），是一种外控内泄式单向顺序阀，由一个单向阀和一个顺序阀并在一起使用，液压回路中，可以闭锁液压缸或马达油路中的油液，使液压缸41IL©rjia17i「3二丄1- 端盖；2、6、7-弹簧座；3、4、8、21-弹簧；5、9、13、16、17、20-密封圈 10-锥阀；11-阀芯；12、14-阀套；15-控制活塞；18-控制口盖 19-封头；22-单向阀芯；23-阀体图 2 平衡阀结构示意图或马达不会因负载自重下滑，此时起闭锁作用。

当液压缸或马达需要运动时，通过向另 一油路通液，同时通过平衡阀内部油路控制顺序阀打开使回路接通，实现其运动由于 顺序阀本身与双向液压锁的结构不同，在工作时通称在工作回路中建立一定的背压，不 至于因自重超速下滑而使液压缸或马达的主工作产生负压，因此不会发生向双向液压锁 那样的冲击和振动因此，平衡阀一般应用于高速重载，且对速度稳定性有一定要求的回路中四、 结论结合平衡阀和双向液压锁的结构分析，笔者建议：在低速轻载，对速度稳定性要求较低的情况下，为了减少成本，可以采用双向液压锁作为回 路闭锁使用，而在高速重载，尤其是对速度稳定性要求较高的场合，一定要采用平衡阀作为 闭锁元件使用，切不可一味追求降低成本而选用双向液压锁，否则将会造成更大的损失。