谈高速公路路基路面无损检测技术摘要：随着我国经济的快速发展，交通运输的作用也越来越重要交通网络 的完善离不开道路质量的提高，路基、路面质量又是影响道路质量的重要方面， 因此，提咼路基、路面质量具有重要意义本文对咼速公路路基路面无损检测技 术进行研究关键词：咼速公路；路基路面；无损检测技术前言我国现代交通的大力发展，高速公路在我国国防系统、社会发展以及经济建 设等方面都发挥着重要作用但是在我国高速公路系统当中，各种行驶车辆的速 度都相对较快，在 一些地势相对平坦的地区通常都会将行车车速设 计为 120km/h，不过随着近几年来汽车制造技术水平的不断提高，行车过程中的安全 以及舒适性不断的增强，危险性逐渐降低，因此一些车辆在高速公路上的行驶速 度一般都会超出120km/h，这就对路基路面提出的质量要求也逐渐升高而平整 度、弯沉系数以及横向力系数等相关的指标会直接影响到高速公路具有的服务能 力因此在高速公路的施工建设期间和实际施工过程中做好路基路面指标的检测 工作，可以将其建设水平以及日常使用状态的真实情况明确反应出来，在道路使 用期间对路基路面进行维护时提供了更加可靠的依据一、 传统检测技术的局限性在传统的高速公路施工检测中，路基路面的质量检测是通过随机选点来进行 的，通常采取钻孔取样及室内分析的方式来进行检测，以获得所要检测的技术参 数。
但不可否认该检测技术存在一定的局限性，如检测结果不具备普遍性，所随 机选择的检测点的代表性不强；由于此检测技术的固有特点决定了在选点过程 中，其点位的布置不够密集，所以很容易将一些存在质量问题的路段遗漏，为路 基路面的质量控制埋下隐患;并且当高速公路建成投入实际使用后，其日常维护 管理工作主要针对一些表面出现的问题进行的，而对高速公路中存在的隐蔽问题 则无法检测，如潜在的脱空、积水及空洞等质量问题，也就无法及时有效地修复， 而咼速公路路基路面无损检测技术能够为咼速公路质量控制及咼速公路的日常 维护提供精确、详细、可靠的技术性数据二、 主要的检测设备1、断面测试设备断面测试设备可用于平整度及车辙的测定在工程实践中较为普遍的是路面 横断面仪及横断面尺较为先进的平整度及车辙的测量设备是连续式激光断面 仪，其测量范围还包括横坡、纵坡及转弯曲率其工作原理是利用轮迹位置处的 激光传感器以确定其与路面的距离，伴随着车辆前进便可得到路面的纵向平整 度；利用横向布置的多个激光传感器来确定路面的高度，以确定横断面，进而确定车辙深度2、 路表破损数据采集系统目前国际上已经研制出的路表三维激光可视化系统是一种新型的路表破损 数据采集系统，它采用激光传感器随着车辆的高速行驶，连续扫描一个车道，得 到路表的三维可视图并实时处理，通过对该图的分析可得到裂缝、变形、松散及 泛油等各种病害，同时可以测试平整度和车辙。
3、 抗滑性能测试设备摆式摩擦系数仪虽然在我国应用较为普遍，但其工作的特点对交通的影响太 大，并且存在诸多不安全因素，不能与当今高速运转的社会特点相适应，已不能 满足高速公路对抗滑性能测试的要求而自动化的抗滑性能测试设备（横向力系 数测试仪、刹车式摩擦系数测试仪及不完全刹车式摩擦系数测试仪）能够很好的 适应我国高速公路的发展要求，其应用会越来越普遍4、 弯沉检测设备落锤式弯沉仪（FWD）是目前应用较为广泛的弯沉检测设备，其基本原理 是通过液压系统提升和释放荷载块对路面施加冲击荷载，荷载大小由落锤质量和 起落高度控制，动态弯沉盆由相应的传感器测定研究表明，FWD的冲击荷载 与时速60km〜80km的车辆对路面的荷载相似，可较好地模拟行车荷载作用，并 且测速快、精度高继FWD之后，新一代弯沉仪RWD正处于研究阶段，其采 用高频激光扫描，连续记录行驶中的测试车在路表产生的弯沉，测试速度约 88.5km/hRWD的最大优点是所记录的是真实受力状态，而不是模拟荷载状态 下的弯沉，并且测速远大于FWD，因此对交通的影响较小，是较为理想的弯沉 检测设备三、在对高速公路路基路面进行检测时采取的主要无损检测技术1、图像检测技术图像技术通常包括两种，一种是红外成像技术，另外一种是激光全息图像技 术。
其中红外成像技术能够实现检测目的的主要原理为：不同材料所具有的导热 性能也各不相同，利用热敏传感器来检测结构内部的温度分布情况和热传导情 况，最后通过图像的形式把检测结果直观地显示出来，明确结构内部的具体情况 此外，激光全息图像技术的研究对象是采取全息方式而得到的全息图，然后通过 对全息图所包含的各种数据进行分析和研究最终得到检测结果，这种方法能够提 高检测结果的精确度和直观度2、激光检测技术激光检测技术是通过激光光强越强，那么光电流便越强的原理来进行检测 的在检测过程中，光能被光电转换器转化成电能，这样光电流便会随着激光所 发出光的光强变化而变化由于在检测之前便已确定了电流与位移之间的关系， 所以光电流发生变化便可反映出弯沉位移所产生的变化量由于激光自身拥有着 分辨率、方向性、相干性及衍射性好的优点，所以被广泛用于距离测定、弯沉测 定、车辙深度及平整度的测定等方面3、 地质雷达对路基进行测损技术地质雷达在对路基的损害程度进行检测时主要是利用雷达波的折射和反射 原理实现的雷达设备的实际运行中主要是对所得数据进行分析，然后得到地质 雷达图像的剖面，有效地对路基的损害情况进行判断一旦被检测路基中存在异 常，那么异常区域界面的两侧电性会存在较大的差异，并且产生强烈的反射波。
与此同时，该界面也是物性的特变点，经常出现在时间剖面上表现为双曲线的绕 射波，导致雷达图像发生紊乱，即使是同向轴也会发生不连续的现象通常这种 情况下就能够对路基异常区域所在的位置以及具体的深度进行判断，并完成路基 危害所属类型以及危害程度的最终评定工作4、 频谱分析检测技术该技术主要是需要充分掌握不同传播介质当中传播表面波所产生的传播频 率的变化情况来达到检测目的频谱分析检测技术的主要工作原理为：能够在高 速公路路面上，产生一次持续时间较短并且速度较快的冲击，引起的冲击源会不 断的产生频率波，这些频率波会随着地表向四周逐渐传播形成瑞雷面波，而将冲 击力度或者冲击方式改变之后，瑞雷面波具有的频率也会发生变化，因此需要通 过在多个位置上设置传感器，来完成不同波的频率检测工作5、 超声波检测技术超声波检测技术根据在介质中布置的不同位置的传感器所测量的超声波在 介质中所传播的波的各项参数，来判断其路面结构内部的破损状况的一种检测方 法通过对超声波传播时间的测定来判断其传播速度，进而根据速度及介质之间 的关系来判定介质材料的力学性能，如弹性模量、抗压强度及抗折强度，还可对 介质材料或结构的内部缺陷进行判定。
使用简便、造价合理等优点使得该检测技 术应用前景一片光明，现已被广泛应用于工程实践之中结束语咼速公路路基路面无损检测技术能够很好的确定路面以下破损区域，提咼工 作效率，降低施工造价，有效检测出高速公路中的路基沉陷、路基不密实、路基 空洞及路面不平整等质量问题，是我国高速公路检测的发展方向参考文献⑴杨新安•路基检测新技术[M].北京:中国铁道出版社，2006.⑵盛安连.路基路面检测技术[M].北京:人民交通出版社，1996.⑶侯志锋，王冕,麻斌.谈高速公路路基路面无损检测技术[J].山西建 筑,2013,03:141-142.。