双相不锈钢的分析班级 学号 姓名 摘要双相不锈钢是在18-8奥氏体不锈钢的基础上，提高C r含量或者加入其他铁素体元素 形成的，使钢具有奥氏体加铁素体双向组织，又节约了 Ni合金由于双向不锈钢两相组织 的特点，通过正确控制化学成分和热处理工艺，使双相不锈钢兼有铁素体不锈钢和奥氏体不 锈钢的优点文章主要介绍双相不锈钢的性能、双相不锈钢的类型以及双相不锈铜的应用领 域关键词 双相不锈钢；性能；加工；热处理工艺；铁素体不锈钢；奥氏体不锈钢双相不锈钢的基本优点如下：(1) 含铬量为18％—22％的双相不锈钢在低应力下有良好的耐中性氯化物应力腐蚀性 能一般应用在70Y以上中性氯化物溶液中的18—8型奥氏体不锈钢容易发生应力腐蚀破 裂，在微量氯化物及硫化氢的工业介质中用这类不锈钢制造的热交换器、蒸发器等设备都存 在着产生应力腐蚀破裂的倾向，而双相不锈钢却有良好的抵抗能力2) 含钥双相不锈钢有良好的耐孔蚀性能在具有相同的孔蚀当量值(PR5 = cr%*3. 3% Moll6%N)时，双相不锈钢与奥氏体不锈钢的临界孔蚀电位相近含18%cr的双相不 锈钢耐孔蚀性能与AIsl316L相当含25%Cr的尤其是含氮的高铬双相不锈钢的耐孔蚀和缝 隙腐蚀性能超过了 AISI 316L。
3) 有良好的耐腐蚀疲劳和磨损腐蚀性能，在某些腐蚀介质条件下被用于泵、阀等设 备中4) 综合力学性能好，有较高的强度和疲劳强度，屈服强度是18—8型奥氏体不锈钢的 2 倍双相不锈钢由于具有奥氏体+铁素体双相组织，且两个相组织的含量基本相当，故兼 有奥氏体不锈钢和铁素体不锈钢的特点屈服强度可达400Mpa ~ 550MPa是普通奥氏体不 锈钢的2倍与铁素体不锈钢相比，双相不锈钢的韧性高，脆性转变温度低，耐晶间腐蚀性 能和焊接性能均显着提高；同时又保留了铁素体不锈钢的一些特点，如475°C脆性、热导率 高、线膨胀系数小，具有超塑性及磁性等与奥氏体不锈钢相比，双相不锈钢的强度高，特 别是屈服强度显着提高，且耐孔蚀性、耐应力腐蚀、耐腐蚀疲劳等性能也有明显的改善5) 可焊性良好，热裂倾向小一般焊前不需预热，焊后不需热处理，可与18—8型奥 氏体不锈钢或碳钢等异种钢焊接6) 台低铬(18%cr)的双相不锈钢热加工温度范围比18—8型奥氏体不锈钢宽，抗力小， 可不经过锻造，直接轧制开坯生产钢板”肯高铬(25%c)的钢则比奥氏休不锈钢热加r 困难7) 与奥氏体不锈钢相比，导热系数大，线膨胀系数小板，也适用丁制造热交换器的管 芯。
与奥氏体不锈钢相比，双相不锈钢(DSS)的强度和耐局部腐蚀性能结合良好，DSS的金 相组织通常为50%的铁素体和50%的奥氏体，但二者的比例也可以在35%／65%到55%／ 45%之间变化由于其高强度及长期使用中的高可靠性，目前国外开始考虑把它作为“基体 材料”，以代替碳钢应用到大型储罐及设备制造方面在炼油行业中经常使用的DSS有22% cr和25%Cr两个级别，后者与前者相比包含更多的钼和氮，具有更高的耐蚀性能双相不锈钥处存在如下缺点：(1) 与奥氏休不锈钢比较，耐热性较低，一般控制在300Y以下的工作环境中使用2) 冷加r比18—8型奥氏体不锈钢的加丁硬化效应大，在管、板承受变形初期，需施加 较大的力才能变形，管、板所产生的内应力也较大3) 存在中温脆性区，对热处理及焊接不利⑷含25%cr的双相不锈钢比奥氏体个锈钢热加工困难表I各种DSS材料的力学性能Numberob/ MPa三os/ Mpa三延伸率%HBHRCS3180362045025. 029331S3220562045025. 029331S53230460040025. 029032S3255076055015. 030232双相不锈钢的焊接性能较好，不需要预热和焊后热处理。
焊接的关键在于正确选择焊接材料，控制好热输入量和层间温度一般含22%Cr的DSS焊接时层问温度应不超过180°C, 25%Cr的DSS不超过150CDSS焊接的难点在于其焊接接头是否能获得与母材相同或相近 的两相组织，这是保证焊接接头是否具有与母材同样性能(包括力学性能和耐腐蚀性能等) 的关键所在DSS制设备在焊接前必须按规定进行焊接工艺评定和焊工技能评定，以确保焊 接工艺可行其焊接工艺可按普通不锈钢的工艺进行，如SMAW、TIG、MIG和SAW等20i圈1 啦在各种的槁畀点烛温度v Sdtiicro28SAE2205X^^0.OI 0.02 0JQ5 DJO 0.20 tt.SQ LD 剳掘离子质・分It轉200、® 6 316L在COs/NaCl环境中的耐膺烛曲蜒 （无氧利 HjS^ii^O. 05mni/at^ SSC 或 SCC 开製〕学习心得材料是人类发展的伴随着，生产水平逐步提高，各种供于人类使用的机械都是由这些种 类繁多的材料所加工出来的有了材料还不够我们还要选用合适的加工方法比如多少度 去加热多少度去冷却，以及冷却的时间，一个小小的额细节可能造成的硬度就是千差万别 材料越来越专用化，不同的工具器件对材料的要求和需求不同，如我们不能用生铁去造轮船 飞机，我们没必要用钛去造自行车。
什么地方需要用什么性能的材料，我们要有严格的系统 的规定，这是出于安全和质量的考虑；什么材料用于什么地方，我们要有明确的分类和限制， 做到物尽其用，这是出于对资源有限性和不可再生性的考虑通过最近做实验我了解到了金属如何淬火、打磨、抛光这些加工工艺虽然枯燥，但是 看着最后的材料被磨得光亮，自己心里也是充满了自豪。