桥梁工程试题库1 - 《桥梁工程》试题库 一、单项选择题 1．在构造功能方面，桥台不同于桥墩的地方是〔 〕 A．传递荷载； B．抵御路堤的土压力； C．调节水流； D．支承上部构造 2．钢筋混凝土板桥承重构造是矩形板，它最突出的优点是〔 〕 A．构造简单、施工方便、建筑高度小； B．构件体积小，材料用量节省； C．能充分发挥钢筋和混凝土的作用； D．能使桥面平整，行车平顺 3．目前公路小桥涵设计中，上部构造所使用的标准图为〔 〕 A．矩形板； B．空心板； C．T梁； D．箱梁 4．钢筋混凝土T梁桥横向连接的实现，主要是依靠〔〕 A．横隔板； B．翼板连接钢筋； C．桥面铺装； D．横隔板和翼板连接钢筋 5．某桥梁上部孔径布置为1-13m钢筋混凝土T梁+1-145m钢筋混凝土箱形拱桥+1-13m钢筋混凝土T梁，该桥梁属于〔 〕 A．大桥； B．中桥； C．特大桥； D．大中桥 6．悬索桥的锚锭通常采用〔 〕的方法 A．重力式； B．隧洞式； C．重力式和隧洞式； D．视地质情况而定 7．跨径一样，在施工过程的横向稳定性最好的拱桥应该是〔 〕。
A．双曲拱桥； B．肋拱桥； C．桁架拱桥； D．箱形拱桥 8．片石混凝土为混凝土中掺入不多于其体积〔 〕的片石 A．10%； B，15%； C．20%； D．25% 9．在进展荷载组合时应注意，汽车制动力不与〔 〕相组合 A．风力； B．流水压力； C．温度影响力； D．水的浮力 10．一桥梁上部构造采用3-20m预应力钢筋混凝土空心板桥，桥面连续，那么全桥可设置〔 〕道伸缩缝 A．2 B．3； C.4； D．2或4 11．桥梁建筑高度h是指〔 〕 A．行车道顶面至桥墩〔台〕根底底面间的间隔 ； B．行车道顶面至墩〔台〕帽顶面间间隔 ； C．行车道顶面至上部构造最低边缘间的间隔 ； D．桥面上栏杆柱上端至上部构造最低边缘间的间隔 ； 12．公路桥梁行车道宽度取决于〔 〕 A．交通量； B．公路等级； C．车辆类型； D．桥梁类型 13．装配式梁桥的优点之一是〔 〕 A．整体性好； B．可节省钢筋和混凝土用量； C．上部构造与下部工程能同时施工； D．相邻构件间铰接，便于转动 14．钢筋混凝土T形梁桥主梁肋内配置纵向防裂钢筋的目的，主要是为了防止由于〔 〕产生的裂缝。
A．压应变过大； B．拉应变过大； C．混凝土徐变； D．混凝土收缩 15．影响钢筋混凝土梁桥荷载横向分布的因素较亲密者应是〔 〕 A．主梁刚度； B．桥面铺装层刚度； C．主梁横向构造刚度； D．墩〔台〕刚度 16．在地基比拟差的地区需要修建拱桥时，最好修建〔 〕 A．空腹式拱； B．无铰拱； C．两铰拱； D．三铰拱 17．重力式桥墩的优点是〔 〕 A．承载才能大； B．节约圬工材料； C．自身重力小； D，轻巧、美观 18．桥梁桩基中，纵向钢筋最小配筋率不得小于〔 〕 A．0.5%； B．0.6%； C．0.65%； D．0.7% 19．石料在砌筑前充分润湿的主要目的是〔 〕 A．增加砂浆的水分； B．防止石料吸去砂浆中的水分； C．便于工人操作； D．便于运输 20．所有钢筋接头都不宜位于〔 〕 A．最大弯矩外； B．最大剪力处； C．最大轴向压力处； D，最大扭矩处 21．经济因素是进展桥型选择时必须考虑的〔 〕。
A．独立因素； B．主要因素； C．限制因素； D．特殊因素 22．对于四车道桥梁，用平板车计算桥梁构造内力时，横向考虑〔 〕平板挂车行驶 A．一辆； B．二辆； C．三辆； D．四辆 23．装配式钢筋混凝土板桥的块件之间设置横向连接，其目的是〔 〕 A．减少车辆振动； B．增加行车道的美观； C．增强板桥的整体性； D．防止块件之间横桥方向的程度位移 24．陡拱的矢跨比应大于或等于〔 〕 A．1／3； B．1／4； C．1／5； D．1／6 25．埋置式桥台利用〔 〕来抵消台后的主动土压力 A．台身自重； B．根底襟边填土重力； C．台前锥坡产生的土压力； D．上部构造重力 26．拱桥相邻两孔为等跨时，作用于桥墩上的〔 〕引起的拱座程度推力及弯矩互相抵消 A．上部构造重力； B．汽车制动力； C．风力； D．流水压力 27．砌体的上下层砌石应互相压叠，竖缝应尽量错开，其目的是〔 〕。
A．美观； B．便于砌筑； C．方便灌浆； D.能将集中力分到砌体整体上 28．当气温降至等于或低于〔 〕应采用冬季施工法施工 A．3℃； B．O℃； C．?3℃； D．?5℃ 29．后张法预应力混凝土施工是利用〔 〕进展预应力钢筋的张拉 A．构件本身作为张拉台座； B．临时设置的张拉台座； C．模板支架作为张拉台座； D．预制场永久性的张拉台座 30．设置拱架卸架设备的目的是〔 〕 A．连接拱架上下部构造； B．固定拱架上部位置； C．调整拱架各点标高； D．使拱圈在卸架时能逐渐地均匀受力 31．跨河桥的桥梁高度H是指〔 〕 A．行车道顶面至河床顶面的间隔 ； B．行车道顶面至低水位间的间隔 ； C．行车道顶面至计算水位间的间隔 ； D．行车道顶面至设计水位间的间隔 32．当通航跨径小于经济跨径时，应按〔 〕布置桥孔 A．通航跨径； B，标准跨径； C．计算跨径； D．经济跨径 33．有人行道的桥梁，利用荷载组合m进展验算时〔 〕。
A．需要计人入群荷载； B．不计人入群荷载； C．计入1.4倍的人群荷载； D．计入1.1倍的人群荷载 34．装配式预应力混凝土简支T形梁跨中部分的下方做成马蹄形截面，其目的是〔 〕 A．便于布置预应力钢筋； B．增加梁的稳定性； C．承受梁跨中较大的正弯矩； D．增强构件美观 35．采用普通水泥制作的混凝土，当温度为10-?15℃时，允许间隙时间为〔 〕 A．2h； B．2.5h； C．3h； D．3.5h 36．拱不同于梁和柱的地方就是它在竖向荷载作用下具有〔 〕 A．弯矩； B．剪力； C．轴向压力； D．程度推力 37．双曲拱桥的横向联络效果最好的应该是〔 〕 A．拉杆； B．横梁； C．横隔板； D．剪力撑 38．拱圈连续砌筑法适用于砌筑跨径〔 〕以内的拱桥 A．10m； B．13m； C．16m； D．20m 39．焊接钢筋骨架时，为了防止施焊过程中骨架变形，在施工工艺上应采取措施〔 〕。
A．从一端向另一端连续焊接； B．从两端向中间连续焊接； C．先点焊，后跳焊； D．分段连续焊接 40．当构件混凝土强度到达设计强度的〔 〕以后，方能进展起吊 A．30％； B．50％； C．70％； D．100％ 41．对于四车道桥梁，在设计计算时，四行车队重力可折减〔 〕，但不得小于两行车队计算结果 A．70％； B．30％； C．25％； D．5％ 42．装配式预应力混凝土空心简支板，在支点附近的顶面配置非预应力钢筋，其作用是用来承受〔 〕 A．预应力产生的拉应力； B．预应力产生的压应力； C．预应力产生的剪应力； D．活载产生的拉应力 43．设有人行道的钢筋混凝土板桥上的荷载组合I是指〔 〕 A．构造重力-?汽车荷载〔包括冲击力〕； B．构造重力-?汽车荷载-?汽车制动力； C．构造重力-?汽车荷载〔包括冲击力〕+人群荷载； D．构造重力-?汽车荷载-?汽车制动力-?人群荷载 44．桥位施工测量所设的基线与桥轴线的夹角尽可能是〔 〕。
A．90°； B．45°； C．30°； D．15° 45．桩式桥墩一般由〔 〕组成 A．盖梁与立柱； B．盖梁与桩； C．承台与立柱； D．承台与柱 46．梁桥轻型桥台由上部桥跨构造和〔 〕支撑桥台以承受土压力 A．台前护坡； B．桥台根底； C．支撑梁； D．河底铺砌层 47．锥坡填土必须分层夯实，到达最正确密实度的〔 〕 A. 90％； B．80％； C．70％； D．60％ 48．砌体外露面需要勾缝，其目的是〔 〕 A．补充砌缝中砂浆的缺乏； B．进步砌缝中砂浆的强度； C．美观和防止水侵蚀； D．增加砌缝厚度 49．混凝土拌合物从搅拌地点运至浇注地点所延续的时间，当气温为20-?30℃时，一般不宜超过〔 〕 A．30 min； B．45min； C．60min； D．90min 50．后张法预应力混凝土施工中，制孔器的抽拔时间应在〔 〕。
A．混凝土浇注之后、初凝之前； B．混凝土初凝之后、终凝之前； C．混凝土终凝之后、硬化之前； D．混凝土硬化之后、强度到达设计强度50％?之前 51．钢筋混凝土梁内主钢筋之间的间隔 ，对于三层以上者应不小于〔 〕 A．3cm； B．4cm； C．钢筋直径； D．钢筋直径的1.2倍 52．汽车一20级车队中重车的总重力是〔 〕 A．300kN； B．200kN； C．100kN； D．20kN 53．石拱桥主拱圈顶面处的填料厚度〔包括路面〕在〔 〕范围内可不计汽车荷载的冲击力 A．30cm； B．40cm； C．50cm； D．60cm 54．桥墩墩身的侧坡常采用〔 〕 A．3-?1-?5-?1 B．10-?1-?15-?1； C．20-?1-?30-?1 D．35-?1-?40-?1 55．对于四车道桥梁，用履带车计算桥梁构造内力时，横向考虑〔 〕履带车行驶 A．一辆； B．二辆； C．三辆； D．四辆 56．钢筋混凝土整体式斜交板桥，当跨径与板宽之比大于或等于1.3时，根据受力特性，主钢筋方向应是〔 〕。
A．垂直于支承边； B．垂直于自由边； C．平行于支承边； D．平行于自由边 57．为了迅速排除桥面雨水，混凝土桥面铺装层的外表应做成〔 〕的横坡 A．0.3％-?0.5％； B．1％-?1.5％； C．1.5％--2％； D．3％--5％ 58．在常温下用普通水泥拌制的混凝土洒水养护时间不得少于〔 〕 A．3d； B．5d； C．7d； D．14d 59．先张法钢筋；当采用多根张拉时，为了〔 〕，必须在张拉前调整初应力，初应力值一般为张拉值的10％ A．进步预应力钢筋的屈从强度； B．拉直预应力钢筋； C．使每根预应力筋的应力一致； D．减小预应力损失 60．拱圈石料标号一般不应小于〔 〕 A．20号； B．30号； C．35号； D．40号 61．各级公路上的涵洞和二、三、四级公路上的跨径小于〔 〕的单孔小桥，桥面宽度应与路基同宽 A．3m； B．5m； C．8m； D．10m 62．钢筋混凝土承重〔薄〕板中，假设只配置主钢筋和分布钢筋的话，分布钢筋通常布置在主钢筋的〔 〕。
A．上面； B．下面； C.两侧 D．外侧 63．装配式预应力混凝土简支T形梁，在梁端的2m范围内，梁肋宽度逐渐加宽到下缘宽度，其目的主要是〔 〕 A．增加梁的稳定性； B．承受支座较大的支承反力； C．承受梁端部锚具的部分压力； D．便于施工 64．下面几种桥型中只有〔 〕才属于圬工拱桥 A．双曲拱桥； B．箱型拱桥； C．桁架拱桥； D．钢架拱桥 65．石拱桥主拱桥圈顶面处的填料厚度〔包括路面〕在〔 〕范围内可不计汽车荷载的冲击力 A．h?≥?30cm； B．h?≥?40cm； C．h?≥?50cm； D．h?≥?60cm 66．梁桥轻型桥台由上部桥跨构造和〔 〕支撑桥台以承受土压力 A．台前护坡； B．桥台根底； C．支撑梁； D．河底铺砌层 67．对于多柱式桥墩，其盖梁可近似地按〔 〕计算 A．简支梁； B．悬臂梁； C．连续梁； D．刚架 68．为了节约水泥，可在混凝土中参加石块，但参加的数量不宜超过混凝土构造体积的25％，这种混凝土称为〔 〕。
A．碎石混凝土； B．片石混凝土； C．块石混凝土； D．素混凝土 69．所有钢筋接头都不宜位于〔 〕 A．最大弯矩外； B．最大剪力处； C．最大轴向压力处； D，最大扭矩处 70．桩式桥墩一般由〔 〕组成 A．盖梁与立柱； B．盖梁与桩； C．承台与立柱； D．承台与柱 71．装配式钢筋混凝土简支板桥承重板的计算单元是指〔 〕 A．1块板； B．1m宽板带； C．荷载有效分布宽度的板； D．行车道宽度的板 72．拱波做成上下波，主要是加强〔 〕的抗剪强度 A．拱圈径向截面； B．拱波与拱板； C．拱肋与拱板； D．拱波与拱波 73．U形桥台是因〔 〕而得名 A．两桥台与上部构造相连在立面上形成倒U字形； B．两桥台与河床相连在立面上形成U字形； C．桥台前墙与侧墙相连在平面上形成U字形； D．桥台前墙与台后扶壁相连在平面上形成U字形 74．履齿式桥台适用于〔 〕 A．软弱地基、高路堤的梁桥； B．软弱地基低路堤的梁桥； C．软弱地基高路堤的拱桥； D．软弱地基低路堤的拱桥 75．锥形护坡横桥向的边坡为1-?m，即跟〔 〕一样。
A．路基边坡； B．河床边坡； C．排水沟纵坡； D．路肩横坡 76．钢筋接头采用对焊时，受拉钢筋焊接接头的截面积在同一构件截面内不得超过钢筋总截面积的〔 〕 A．10％； B．25％； C．35％； D．50％ 77．对于钢筋混凝土桥，为了使整个承重构件逐渐受力，模板和支架的卸落顺序应该是〔 〕的卸架设备开场，分别向两支点逐次进展 A．从弯矩最大处； B．剪力最大处； C．挠度最大处； D．变形最大处 78．拱圈的砌筑程序必须精心设计，其目的是〔 〕 A．方便施工人员劳动组合； B．适应流水作业法； C．便于工人操作； D．使拱圈在砌筑过程中均匀受力、均匀变形 79．后张法预应力混凝土施工中，制孔器的抽拔时间应在〔 〕 A．混凝土浇注之后、初凝之前； B．混凝土初凝之后、终凝之前； 第 15 页 共 15 页。