10公路路工程地地质勘察察本章要点点公路路基基、桥梁梁、隧道道工程地地质勘察察主要内内容、方方法与报报告编制制学习目标标通过学习习本章内内容，掌掌握公路路路基、桥桥梁、隧隧道工程程地质勘勘察的基基本方法法10.11概述10.11.1公公路工程程地质勘勘察的目目的任务务和阶段段划分公路工程程地质勘勘察，就就是运用用地质、工工程地质质的理论论和各种种技术手手段，实实地调查查、研究究公路要要穿越地地带的工工程地质质条件公公路工程程地质勘勘察的目目的，是是为公路路选线、测测设、施施工和使使用提供供经济合合理而又又正确完完整的工工程地质质资料公路工程程地质勘勘察的任任务，包包括以下下几项：：1. 查明公路路沿线的的工程地地质条件件，如地地形与地地貌、地地层与岩岩性、地地质构造造等情况况；2. 在路线基基本走向向范围内内，根据据工程地地质条件件，优选选路线方方案，并并对各路路段可能能布线的的区间进进行初勘勘；3. 对定线后后的各路路段的工工程地质质条件，作作出定性性和定量量评价；；4. 配合路线线测设、施施工，根根据不同同路段的的工程地地质条件件，对路路基、桥桥涵、挡挡防等工工程建筑筑物类型型、结构构以及施施工方法法，提出出可行性性的建议议；5. 对不良地地质的路路段进行行开挖、切切坡施工工时和工工程兴建建后所要要发生的的变化，制制订出相相应的安安全措施施。
工程地质质勘察应应分阶段段进行，常用的的设计阶阶段与步步骤有：：可行性性研究勘勘察、初初步勘察察和详细细勘察不同的的测设阶阶段，对对工程地地质勘测测工作有有不同的的要求，在在广度、深深度和重重点等方方面面是是有差别别的其其中可行行性研究究勘察应应符合场场地方案案确定的的要求；；初步勘勘察应符符合初步步设计或或扩大初初步设计计的要求求；详细细勘察应应符合施施工设计计的要求求对工工程地质质条件复复杂或有有特殊施施工要求求的重要要工程，还还应进行行施工勘勘察；对对面积不不大，工工程地质质条件简简单的场场地或有有建筑经经验的地地区，可可简化勘勘察阶段段10.11.2公路工工程地质质勘察内内容一、新建建公路工工程地质质勘察（一）新新建公路路工程地地质勘察察的内容容1.路线线工程地地质勘察察主要查明明与路线线方案及及路线布布设有关关的地质质问题选选择地质质条件相相对良好好的路线线方案，在地形、地质条件复杂的地段，重点调查对路线方案与路线布设起控制作用的地质问题，确定路线的合理布设2.路基基、路面面工程地地质勘察察亦称沿线线地质土土质调查查在初初勘、定定测阶段段，根据据选定的的路线位位置，对对中线两两侧一定定范围的的地带，进进行详细细的工程程地质勘勘察，为为路基路路面的设设计与施施工提供供工程地地质和水水文地质质资料。
3.桥涵涵工程地地质勘察察按初勘、详详勘阶段段的不同同深度要要求，进进行相应应的工程程地质勘勘察，为为桥涵的的基础设设计提供供地质资资料大大、中桥桥桥位多多是路线线布设的的控制点点，常有有比较方方案因因此，桥桥梁工程程地质勘勘察一般般包括两两项内容容：一是是对各比比较方案案进行调调查，配配合路线线、桥梁梁专业人人员，选选择地质质条件比比较好的的桥位；；二是对对选定的的桥位进进行详细细的工程程地质勘勘察，为为桥梁及及其附属属工程的的设计和和施工提提供所需需要的地地质资料料4.隧道道工程地地质勘察察隧道多是是路线布布设的控控制点且且影响路路线方案案的选择择通常常包括两两项内容容：一是是隧道方方案与位位置的选选择，包包括隧道道与展线线或明挖挖的比较较；二是是隧道洞洞口与洞身身的勘察察5.天然然筑路材材料工程程地质勘勘察修建公路路需要大大量的筑筑路材料料，其中中绝大部部分都是是就地取取材，如如石料、砂砂、粘土土、水等等这些些材料质质量的好好坏和运运输距离离的远近近，直接接影响工工程的质质量和造造价，有有时还会会影响路路线的布布局筑筑路材料料勘察的的任务是是充分发发掘、改改造和就就近利用用沿线的的一切材材料对分分布在沿沿线的天天然筑路路材料和和工业废料料，按初初勘和详详勘阶段段的不同同深度进进行勘察察，为公公路设计计提供筑筑路材料料的资料料。
二）新新建公路路地质勘勘察资料料整理1.全线线工程地地质说明明书（1） 序言，说说明勘察察工作的的目的、依依据、起起讫时间间、完成成情况、主主要的工工作方法法、现有有资料利利用及有有必要说说明的问问题2） 描述自然然地理、地地层、地地质构造造等工程程地质条条件的情情况及对对公路的的影响3） 地震烈度度的分析析，并提提出抗震震措施4） 筑路材料料分布、种种类、质质量、蕴蕴藏量、开开采条件件及供应应方式等等5） 说明小桥桥涵及其其它人工工构造物物的基础础地质情情况6） 关于岩土土物理力力学指标标的分析析评价7） 各比选方方案的工工程地质质评价和和方案选选择8） 提出全线线主要工工几程地地质问题题的处理理意见2.工程程地质平平面图当控制路路线选择择的路段段地质条条件复杂杂时，应应绘制地地质平面面图1） 岩层分界界线及成成因、时时代、产产状2） 地质构造造线，如如节理、裂裂隙、断断裂、褶褶曲等3.添绘绘路线纵纵断面图图中的地地质说明明主要表明明地貌、岩岩性特征征以及土土石分类类等4.各类类测试原原始资料料的汇总总分析（1） 勘察资料料按各种种不同勘勘察方法法和不同同测试资资料，分分类汇总总成册。
2） 气象资料料、气温温、风、降降水量、冻冻结、雪雪等汇总总3） 对不良地地质地段段做专项项资料汇汇总二、改建建公路工工程地质质勘察（一）改改建公路路工程地地质勘察察内容1.收集集沿线的的地形、地地貌、工工程地质质、水文文地质、气气象、地地震等资资料2.收集集有关桥桥梁、隧隧道和防防护、排排水等构构造物的的新建、改改建或加加固工程程所需的的地质资资料3.收集集原有公公路路况况资料4.调查查原有公公路的路路基、路路面、小小桥涵等等人工构构造物的的状况及及病害，研研究病因因及防治治的效果果对原原有公路路的工程程地质、不不良地质质地段的的道路病病害应力力求根治治5.当路路线因提提高等级级或绕避避病害而而另选新新线的路路段，应应按新建建公路的的要求进进行工程程地质勘勘察工作作二）改改建公路路工程地地质勘察察的资料料要求1.工程程地质说说明书::（1） 全线工程程地质说说明书，主主要论证证沿线工工程地质质条件，评评价对原原有工程程的利用用程度；；（2） 不良地质质、特殊殊岩土及及其它道道路病害害路段的的工点说说明，应应论证地地质现象象特征及及提出治治理方案案；（3） 原有公路路等级、历历史和现现状、现现有交通通量及其其组成、交交通量的的增长率率和公路路适应情情况；（4） 路基、路路面的现现状和不不符合改改建技术术标准路路段的主主要问题题；（5） 原有路基基、路面面、桥涵涵等的加加固、加加宽、接接茬等处处的工程程地质特特征；（6） 沿线筑路路材料的的分布及及采运条条件。
2.不良良地质、特特殊岩土土、路基基病害等等有关项项目的调调查表;;3.原有有路面整整体补强强测试图图表;4.工程程地质图图，按新新建公路路地质图图的有关关规定编编制;5.勘探探、试验验、调查查等资料料10.11.3工程地地质勘察察的主要要方法工程地质质勘察的的方法主主要有工工程地质质测绘（详详见第99章）、工工程地质质勘探、地地球物理理勘探、工工程地质质试验、工工程地质质长期观观测等一、工程程地质勘勘探在工程地地质勘察察过程中中，当露露头不好好，不能能判别地地下隐蔽蔽的地质质情况时时，可采采用工程程地质勘勘探，此此项工作作一般在在工程地地质调查查与测绘绘的基础础上，通通过采用用物探、简简易钻探探、钻探探、原位位测试等等综合方方法进行行工程地质质勘探的的主要任任务是探探明地下下有关地地质情况况，如地地层、岩岩性、断断裂构造造、地下下水位、滑滑动面位位置等为为深部取取样及现现场原位位试验提提供场所所，利用用勘探坑坑孔可以以进行某某些项目目的长期期观测工工作以及及物理地地质现象象处理工工作1.挖探探挖探是工工程地质质勘探中中最常用用的一种种方法，可可分为坑坑探和槽槽探它它就是用用人工或或机械方方式进行行挖掘坑坑、槽，以以便直接接观察岩岩土层的的天然状状态以及及各地层层之间接接触关系系等地质质结构，并并能取出出接近实实际的原原状结构构土样，该该方法的的特点是是地质人人员可以以直接观观察地质质结构细细节，准准确可靠靠，且可可不受限限制地取取得原状状结构试试样，因因此对研研究风化化带、软软弱夹层层、断层层破碎带带有重要要的作用用，常用用于了解解覆盖层层的厚度度和特征征。
它的的缺点是是可达的的深度较较浅，易易受自然然地质条条件的限限制1）坑坑探垂直向下下掘进的的土坑浅浅者称试试坑，深深者称探探井断断面一般般采用11.5mm x1..0m的矩形形，深度度一般为为1.55 - 2.00m，探探井深度度为2--4m坑坑探用以以揭示覆覆盖层的的厚度和和性质2）槽槽探是一种长长槽形开开口的坑坑道，宽宽0.66一1.. 0mm，长度度视需要要而定，深深小于33m常常用于追追索构造造线，查查明坡积积层、残残积层的的厚度和和性质，揭揭露地层层层序等等2.简易易钻探是公路工工程地质质勘探中中经常采采用的方方法，优优点是：：体积小小，操作作简便，进进尺较快快，劳动动强度小小缺点点是不能能采用原原状土样样，在密密实或坚坚硬地层层内不易易钻进或或不能使使用常常用的简简易钻探探工具有有洛阳铲铲、锥探探和小螺螺纹钻等等，其中中小螺纹纹钻是用用人工加加固回转转转进的的，适用用于粘性性土地层层，采取取扰动土土样，钻钻进深度度小于44一6mm3.钻探探钻探是指指用钻机机在地层层中钻孔孔，以鉴鉴别和划划分地表表下地层层，并可可以沿孔孔深取样样的一种种勘察方方法在在工程地地质勘探探中，钻钻探是直直接了解解地下地地质情况况，广泛泛采用的的重要手手段。
它它可以获获得深部部地层的的可靠地地质资料料，钻探探主要用用于桥梁梁、隧道道及大型型滑坡等等不良地地质现象象的勘探探l）钻钻探的基基本步骤骤破碎岩土土使小部部分岩土土脱离整整体而成成为粉末末、岩土土块或岩岩土芯的的现象，岩岩土借助助冲击力力、剪切切力、研研磨和压压力来实实现破碎碎采取岩土土用冲洗洗液（或或压缩空空气）将将孔底破破碎的碎碎屑冲到到孔外，或或者用钻钻具靠人人力或机机械将孔孔底的碎碎屑或岩岩芯取出出地面保全孔壁壁为了顺顺利进行行钻探工工作，必必须保护护好孔壁壁，不使使坍塌一一般采用用套管或或泥浆来来护壁2）钻钻探要求求钻孔按技技术要求求可分为为技术性性钻孔和和一般钻钻孔一一般钻孔孔多是为为工程需需要而布布置的，无无论从深深度上还还是取样样要求方方面低于于技术性性钻孔技术性钻孔要布置在地貌、地质构造、地层变化大且具有代表性的部位，采取原状土样钻孔深度度，一般般以结构构物类型型、工程程规模、岩岩土类别别、持力力层深度度、桥涵涵及防护护等工程程基础深深度、隧隧道埋置置深度和和其它工工程处理理深度而而定，以以满足能能评价工工程地质质条件，确确定适宜宜的基础础类型和和埋深3）钻钻探方法法钻探根据据钻进时时破碎岩岩石的方方法，可可分为冲冲击钻进进、回转转钻进、冲冲击一回回转钻进进、振动动钻进、冲冲洗钻进进。
冲击钻进进是利用用钻具的的自重，反反复自由由下落的的冲击力力，是钻钻头冲击击孔底以以破碎岩岩石而逐逐渐钻进进，不能能取得完完整岩芯芯回转钻进进是利用钻钻具回转转，是钻钻头的切切刃或加加研磨材材料削磨磨岩石而而不断钻钻进，机机械回转转钻进可可适用于于软硬不不同的地地层冲击一回回转钻进进的钻进进过程是是在冲击击与回转转综合作作用下进进行的适适用于各各种不同同的地层层，能采采取岩芯芯，在工工程地质质勘察中中应用也也较广泛泛振动钻进进是利用机机械动力力所产生生的振动动力，使使土的抗抗剪强度度降低，借借振动器器和钻具具的自重重，切削削孔底土土层不断断钻进冲洗钻探探是通过过高压射射水破坏坏孔底土土层从而而实现钻钻进该该方法适适用于砂砂层、粉粉土层和和不太坚坚硬粘土土层，是是一种简简单快速速的钻探探方式但但该方法法冲出地地面的粉粉屑往往往是各种种土层的的混合物物，代表表性很差差，给地地层的判判断、划划分带来来困难，因因此一般般情况下下不宜采采用4）钻钻探成果果钻探的成成果可用用钻孔柱柱状图来来表示，图图中应标标出地质质年代、岩岩土层埋埋藏深度度、岩土土层厚度度、岩土土层底部部绝对标标高、岩岩土的描描述、柱柱状图、地地下水位位、测量量日期、岩岩土取样样位置等等内容，其其比例尺尺一般为为l：1100一一1:5500，如如图100-1所所示。
图10--1 钻孔的的地质柱柱状图示示例4.地球球物理勘勘探（物物探）地球物理理勘探简简称物探探，‘它是通通过研究究和观测测各种地地球物理理场的变变化来探探测地层层岩性、地地质构造造等地质质条件各各种地球球物理场场有电场场、重力力场、磁磁场、弹弹性波的的应力场场、辐射射场等由由于组成成地壳的的不同岩岩层介质质往往在在密度、弹弹性、导导电性、磁磁性、放放射性及及导热性性等方面面存在差差异，这这些差异异将引起起相应的的地球物物理场的的相应变变化通通过量测测这些物物理场的的分布和和变化特特征，结结合已知知地质资资料进行行分析研研究，就就可以达达到推断断地质性性状的目目的物物探方法法具有速速度快、效效率高、成成本低、搬搬运轻便便等特点点，应用用较广泛泛但是物探探是一种种间接的的勘探手手段，特特别当地地质体的的物理性性质差异异不太大大时，其其成果较较粗略，故故应与其其它勘探探手段配配合使用用，则效效果更好好l）常常用的物物探方法法有电法法勘探、地地震波勘勘探、声声波勘探探、测井井等在在公路工工程地质质勘察中中常用的的是电法法勘探和和弹性勘勘探表10--1 几几种常见见的地球球物理勘勘探方法法简述①电法勘勘探，简简称电探探，是利利用仪器器测定人人工或天天然电场场中岩土土导电性性的差异异来识别别地下地地质情况况的一种种物探方方法。
电电探的方方法有很很多种，其其中常用用的是电电测深法法和电测测剖面法法电测深法法是在地地表固定定一点为为中心测测点，逐逐渐增大大供电极极的距离离，就可可以测得得地下不不同深度度处的视视电阻率率，从而而推断出出不同深深度的地地质情况况用此此法可以以查明覆覆盖层、风风化层、冻冻土层的的厚度，查查明含水水层和古古河道、掩掩埋冲积积扇的位位置，查查明溶洞洞位置及及大小，查查明滑坡坡体的滑滑床的位位置，探探寻天然然建筑材材料等电测剖面面法是以以测量电电极和供供电极间间距保持持不变，而而将测点点沿一定定剖面线线移动，逐逐点进行行电阻率率测量，所所测得的的视电阻阻值就表表示某一一深度范范围内岩岩层沿剖剖面方向向上的变变化情况况用此此法可以以查明陡陡倾的岩岩层、断断层、含含水层、古古河道、暗暗河位置置②弹性波波勘探，是是利用人人工激发发震动，研研究弹性性波在地地质体中中的传播播规律，以以判断地地下情况况和岩体体的特性性和状态态弹性性波勘探探包括地地震勘探探和声波波勘探地震勘探探法用人人工震源源在岩体体中产生生弹性波波，可探探测大范范围内覆覆盖层厚厚度和基基岩起伏伏，探查查含水层层．追索索古河道道位置，查查寻断层层破碎带带，测定定风化层层厚度和和岩土的的弹性参参数等。
声波勘探探法原理理同上，但但只能探探测小范范围内的的岩体，如如地下洞洞室围岩岩进行分分类，测测定围岩岩松动圈圈，检查查混凝土土和帷幕幕灌浆质质量，划划分岩体体和钻孔孔地层剖剖面等2）物物探的应应用作为钻探探的先行行手段，了了解隐蔽蔽的地质质界线、界界面或异异常点；；作为钻探探的辅助助手段，自自钻孔之之间增加加地球物物理勘察察点，为为钻探成成果的内内插、外外推提供供依据；；作为原位位测试手手段，测测定岩土土体的波波速、动动弹性模模量、特特征周期期、土对对金属的的腐蚀等等参数3）物物探的注注意事项项物探工作作的测区区，一般般不宜超超过地质质测绘的的范围，但但对物探探解释和和有对比比价值的的点，可可不受此此限制；；在测区内内测线的的方向、间间距及测测点的疏疏密、激激发点与与接收点点的距离离与布置置形式，应应按物探探方法并并结合地地形等情情况确定定，以减减少影响响地质解解释精度度的因素素；物探网的的最佳布布置方案案应沿路路线中线线、桥梁梁、隧道道轴线方方向布设设测线；；不同的地地质体或或构造，应应有2一一3条物物探测线线穿过，每每条测线线上至少少有3个个以上的的测点，地地质条件件复杂时时可适当当加密。
二、试验验工程地质质试验是是取得工工程设计计所需的的各项计计算指标标数值的的重要手手段和依依据，是是对土石石工程性性质进行行定量评评价时必必不可少少的方法法工程地质质调查测测绘与勘勘探工作作，只能能对土石石的工程程性质进进行定性性的评价价，要进进行准确确的定量量评价必必须通过过试验工工作工程地质质试验分分为室内内试验和和野外试试验两种种室内内试验是是通过仪仪器对采采集的样样品进行行测试、分分析，取取得所需需数据；；野外试试验结合合工程实实际情况况在原位位进行，亦亦称原位位测试一）室室内试验验包括岩、土土的物理理、水理理、力学学、化学学等试验验内容，室室内试验验一般在在中心试试验室进进行如如工程规规模大，试试验多，可可考虑在在现场设设置工地地试验室室，就地地进行试试验室内试验验虽然具具有边界界条件、排排水条件件和应力力路径容容易控制制的优点点，但是是由于试试验需要要取试样样，而土土样在采采集、运运送、保保存和制制备等方方面不可可避免地地受到不不同程度度的扰动动，特别别是对于于饱和状状态的砂砂质粉土土和砂土土，可能能根本取取不上土土样，这这使测得得的力学学指标严严重“失真”因此此，为了了取得可可靠的力力学指标标，在工工程地质质勘察中中，必须须进行一一定的相相应数量量的野外外现场原原位试验验。
二）工工程地质质原位测测试测试的主主要项目目有：载载荷试验验、静力力触探试试验、动动力触探探试验、标标准贯人人试验、十十字板剪剪切试验验、旁压压试验、现现场剪切切试验、波波速测试试、岩土土原位应应力测试试、块体体基础振振动测试试等1．载荷荷试验载荷试验验就是在在一定面面积的承承压板上上向地基基逐级施施加荷载载，并观观测每级级荷载下下地基变变形特性性，从而而评定地地基的承承载力，计计算地基基的变形形模量并并预测实实体基础础的沉降降量它它反映的的是承压压板以下下1.55一2..0倍承承压板直直径或宽宽度范围围内地基基强度、变变形的综综合性状状由此此可见，该该种方法法犹如基基础的一一种缩尺尺真型试试验，是是模拟建建筑物基基础工作作条件的的一种测测试方法法，因而而利用其其成果确确定的地地基容许许承载力力最可靠靠、最有有代表性性当试试验影响响深度范范围内土土质均匀匀时，此此法确定定该深度度范围内内土的变变形模量量也比较较可靠l）按按承压板板的形状状，载荷荷试验可可以分为为平板载载荷试验验和螺旋旋板载荷荷试验其其中，平平板载荷荷试验适适用于浅浅层地基基，螺旋旋板载荷荷试验适适用于深深层地基基和地下下水位以以下的土土层，常常规的载载荷试验验是指平平板载荷荷试验。
2）载载荷试验验目的确定地基基土的临临塑荷载载、极限限承载力力，为评评定地基基土的承承载力提提供依据据，这是是载荷试试验的主主要目的的；确定地基基上的变变形模量量、不排排水抗剪剪强度和和地基土土基床反反力系数数2．静力力触探试试验静力触探探（CPPT）是是用静力力将探头头以一定定的速率率压人土土中，同同时用压压力传感感器或直直接用量量测仪表表测试土土层对探探头的贯贯入阻力力，以此此来判断断、分析析地基土土的物理理力学性性质l）静静力触探探具有测测试连续续、快速速，效率率高，功功能多，兼兼有勘探探与测试试双重作作用的优优点，测测试数据据精度高高，再现现性好静静力触探探试验适适用于粘粘性土、粉粉土、疏疏松到中中密的砂砂土，但但对碎石石类土和和密实砂砂土难以以贯人，也也不能直直接观测测土层2）静静力触探探试验的的目的划分土层层和定名名；估算算地基土土的物理理力学参参数；评评定地基基土的承承载力；；选择桩桩基持力力层，估估算单桩桩极限承承载力，判判断沉桩桩可能性性3．动力力触探动力触探探（DPPT）是是利用一一定的锤锤击动能能，将一一定规格格的探头头打人土土中，根根据每打打入土中中一定深深度所需需的能量量来判定定土的性性质，并并对土进进行分层层的一种种原位测测试方法法。
所需需的能量量体现了了土的阻阻力大小小，一般般可以以以锤击数数来表示示l）动动力触探探试验具具有设备备简单、操操作及测测试方法法简便、适适用性广广等优点点，对难难以取样样的砂土土、粉土土、碎石石土，对对静力触触探难以以贯人的的土层，动动力触探探是一种种非常有有效的勘勘探测试试手段它它的缺点点是不能能对土进进行直接接鉴别描描述，试试验误差差较大2）适适用范围围和目的的动力触探探适用于于强风化化、全风风化的硬硬质岩石石、各种种软质岩岩石和各各类土它它可应用用于以下下目的：：划分土层层；确定定土的物物理力学学性质，如如确定砂砂土的密密实度和和粘性土土的状态态；评定定地基土土和桩基基承载力力；估算算土的强强度和变变形参数数等4．标准准贯人试试验标准贯人人试验（SSPT）是是利用一一定的锤锤击动能能，将一一定规格格的贯人人器打人人钻孔孔孔底的土土层中，根根据打人人土层中中所需的的能量来来评价土土层和土土的物理理力学性性质标标准贯人人试验中中所需的的能量用用贯人器器贯人土土层中330cmm的锤击击数N663.55来表示示，一般般写作NN称为标标贯击数数标准贯人人试验实实质上是是动力触触探试验验的一种种。
它和和动力触触探的区区别主要要是它的的触探头头不是圆圆锥形，而而是标准准规格的的圆筒形形探头，由由两个半半圆管合合成，且且其测试试方式有有所不同同，采用用间歇贯贯人方法法l）标标准贯人人试验的的优点是是设备简简单，操操作方便便，土层层的适应应性广，且且贯人器器能取出出扰动土土样，从从而可以以直接对对土进行行鉴别2）标标准贯入入试验适适用于砂砂土、粉粉土和一一般粘性性土它它适用于于评价砂砂土的紧紧密状态态和粉土土、粘性性土的稠稠度状态态，评价价土的强强度参数数、变形形参数、地地基承载载力、单单桩极限限承载力力、沉桩桩可能性性、判定定砂土和和粉质粘粘土的液液化等5十字板板剪切试试验十字板剪剪切试验验（VSST）是是用插人人软粘土土中的十十字板头头，以一一定的速速率旋转转，测出出土的抵抵抗力矩矩，然后后换算成成土的抗抗剪强度度它是是一种快快速测定定饱和软软粘土层层快剪强强度的一一种简单单而可靠靠的原位位测试方方法这这种方法法测得的的抗剪强强度值相相当于试试验深度度处天然然土层的的不排水水抗剪强强度，在在理论上上它相当当于三轴轴不排水水剪的粘粘聚力值值或无侧侧限抗压压强度的的一半（明明＝0))。
l）十十字板剪剪切试验验具有对对土扰动动小、设设备轻便便、测试试速度快快、效率率高等优优点，因因此在我我国沿海海软土地地区被广广泛使用用2）适适用的范范围和目目的十字板剪剪切试验验适用于于饱和软软粘土应应用的目目的：计计算地基基承载力力；确定定桩的极极限端承承力和摩摩擦力；；确定软软土地区区路基、海海堤、码码头、土土坝的临临界高度度；判定定软土的的固结历历史三、长期期观测长期观测测主要指指短期内内不能查查明的，需需要进行行多年的的季节性性观测工工作才能能掌握其其变化规规律的工工程地质质条件观测工作作可以在在勘测设设计阶段段进行，也也可以在在施工阶阶段进行行，还可可以在运运营阶段段进行长期观测测针对工工程需要要进行安安排，主主要内容容有以下下几方面面：（l）对对不良地地质活动动情况的的观测与与监测；；（2）对对岩土受到到施工作作用及其其反应情情况的监监测；（3）对对施工和和运营使使用期的的工程监监测；（4）对对环境条条件在施施工过程程中可能能发生的的变化进进行监测测工程地质质勘察过过程中，外外业的测测绘、勘勘察和试试验等成成果资料料，应及及时整理理，绘制制草图，以以便随时时指导补补充、完完善野外外勘察工工作。
勘勘察末期期，应系系统、全全面地综综合分析析全部资资料，以以修改补补充勘察察中编绘绘的草图图，然后后编制止止式的文文字报告告和图件件等它它可为规规划、设设计、施施工部门门提供参参考，是是最重要要的基础础资料10.11.4勘勘察资料料的内业业整理一、工程程地质勘勘察报告告书在工程地地质勘察察的基础础上，根根据勘测测设计阶阶段任务务书的要要求，结结合各工工程特点点和建筑筑区工程程地质条条件编写写工程地地质勘察察报告书书它是是整个勘勘察工作作的总结结，内容容力求简简明扼要要，清楚楚实用，论论证确切切，并能能正确全全面地反反映当地地的主要要地质间间题1．工程程地质勘勘察成果果报告的的内容工程地质质勘察成成果报告告的内容容，应根根据任务务要求、勘勘察阶段段、地质质条件、工工程特点点等具体体情况确确定，主主要包括括以下内内容：(1)勘勘察目的的、要求求和任务务；(2)拟拟建工程程概述；；(3)勘勘察方法法和勘察察任务布布置；(4)场场地地形形、地貌貌、地层层、地质质构造、岩岩土性质质、地下下水、不不良地质质现象的的描述与与评价；；(5)场场地稳定定性和适适宜性的的评价；；(6)岩岩土参数数的分析析与选用用；(7)岩岩土利用用、整治治、改造造方案；；(8)工工程施工工和使用用期间可可能发生生的岩土土工程问问题的预预测、监监控和预预防措施施的建议议；(9)必必要的图图件。
2．单项项报告内内容除综合性性岩土工工程勘察察报告外外，也可可根据任任务要求求，提交交单项报报告，主主要有：：(1)岩岩土工程程测试报报告；(2)岩岩土工程程检验或或监测报报告；(3)岩岩土工程程事故调调查与分分析报告告；(4)岩岩土利用用、整治治或改造造方案报报告；(5)专专门岩土土工程问问题的技技术咨询询报告二、工程程地质图图表工程地质质勘察报报告应附附必要的的图表，这这些图表表是根据据各勘察察设计阶阶段的测测绘、勘勘探和试试验所得得资料，进进行分析析整理编编制而成成的几种常用用的图表表有：1．综合合工程地地质平面面图简称工程程地质图图，在图图中表示示与工程程有关的的各种地地质条件件，如」」世形地地貌、地地层岩性性、地质质构造、水水文地质质、物理理地质作作用现象象等，并并对工程程建筑场场地进行行综合评评价2．勘探探点平面面布置图图勘探点平平面布置置图是在在地形图图上标明明工程建建筑物、各各勘探点点（包括括探井、探探槽、钻钻孔等）、各各现场原原位测试试点以及及勘探剖剖面线的的位置，并并注明各各勘探点点、原位位测试点点的坐标标及高程程3．地层层综合柱柱状图反映场地地（或分分区）的的地层变变化情况况，在图图上标明明层厚、地地质年代代，并对对岩土的的特征和和性质进进行概括括的描绘绘，有时时还附有有各岩土土层的物物理力学学性质指指标。
4．工程程地质剖剖面图以地质剖剖面图为为基础，反反映地质质构造、岩岩性、分分层、地地下水埋埋藏条件件、各分分层岩土土的物理理力学性性质指标标等它它的绘制制依据是是各勘探探点的成成果和土土工试验验成果由于勘探探线的布布置常与与主要地地貌单元元或地质质构造轴轴线相垂垂直或与与建筑物物轴线相相垂直，因因此工程程地质剖剖面图能能最有效效地揭示示场地地地质条件件5．土工工试验成成果表主要有抗抗剪强度度线、压压缩曲线线等，一一般由土土工试验验室提供供6．现场场原位测测试图件件包括载荷荷试验、标标准贯人人试验、十十字板剪剪切试验验等的成成果图件件7.其它它专门图图件对于特殊殊地质条条件及专专门性工工程，根根据各自自的特殊殊需要，绘绘制相应应的专门门图件等等 10.22公路路路基工程程地质勘勘察公路路基基包括路路堑、路路堤等，路路基的主主要工程程地质问问题是：：路基边边坡稳定定性问题题；路基基基底稳稳定性问问题；公公路冻害害问题以以及天然然建筑材材料问题题等一、公路路选线的的工程地地质论证证公路是线线性建筑筑物，在在数百甚甚至数千千公里的的路线上上常遇到到各式各各样的工工程地质质问题如如公路沿沿线山高高谷深，地地质复杂杂，不良良地质现现象发育育，或道道路要穿穿过大溶溶洞和暗暗河等，这这些均说说明了在在选线中中重视工工程地质质条件的的必要性性，只有有根据地地质环境境的具体体条件才才能选出出技术可可靠而又又经济合合理的路路线。
在选线中中，工程程地质工工作的主主要任务务是查明明各比较较路线方方案沿线线的工程程地质条条件在在满足设设计规范范要求的的前提下下，经过过技术经经济比较较，选出出最优方方案路路线一经经选定，对对今后的的运营则则带来长长期而深深远的影影响，一一旦发现现问题而而改线，即即使局部部改线，都都会造成成很大的的浪费因因此，选选线的任任务是繁繁重的，技技术上是复杂杂的，必必须全面面而慎重重地考虑虑路线的基基本类型型及其特特点如下下：（1）沿沿河线其优点是是坡度缓缓，路线线顺直，工工程简易易，挖方方少，施施工方便便但在在平原河河谷选线线常遇有有低地沼沼泽、洪洪水危害害；而丘丘陵河谷谷的坡度度大，阶阶地常不不连续，河河流冲刷刷路基，泥泥石流淹淹埋路线线，遇支支流时需需修较大大桥梁山山区河谷谷，弯曲曲陡峭，阶阶地不发发育，开开挖方量量大，不不良地质质现象发发育，桥桥隧工程程量大2）山山脊线其优点是是地形平平坦，挖挖方量少少，无洪洪水，桥桥隧工程程量少但但山脊宽宽度小，不不便于工工程布置置和施工工有时地地形不平平，地质质条件复复杂若若山脊全全为土体体组成，则则需外运运道渣，更更严重的的是取水水困难3）山山坡线其最大优优点是可可以选任任意路线线坡度，路路基多采采用半填填半挖，但但路线曲曲折，土土石方量量大，不不良地质质现象发发育，桥桥隧工程程多。
4）越越岭线其最大优优点是能能通过巨巨大山脉脉，降低低坡度和和缩短距距离，但但地形崎崎岖，展展线复杂杂，不良良地质现现象发育育，要选选择适宜宜的垭口通过过如图100-2所示，为为工程地地质选线线的实例例其路路线A、BB两点间间共有三三个基本本选线方方案，II方案需需修两座座桥梁和和一座长长隧洞，路路线虽短短，但隧隧洞施工工困难，不不经济；；II方方案需修修一座短短隧洞，但但西段为为不良物物理地质质现象发发育地区区，整治治困难，维维修费用用大，也也不经济济；IIII方案案为跨河河走对岸岸线，需需修两座座桥梁，比比修一座座隧洞容容易，但但也不经经济综综合上述述三个方方案的优优点，从从工程地地质观点点提出较较优的第第IV方方案：把把河湾过过于弯曲曲地段取取直，改改移河道道，取消消西段两两座桥梁梁而改用用路堤通通过，使使路线既既平直，又又避开物物理地质质现象发发育地段段，而东东段则联联接III方案的的沿河路路线此此方案的的路线虽虽稍长，但但工程条条件较好好，维修修费用少少，施工工方便，长长远来看看还是经经济的，故故为最优优方案图10--2 工程地地质选线线实例略略图1滑坡群群；2崩崩塌区；；3泥石石流堆积积区；44沼泽带带；5路路线方案案二、公路路路基的的主要工工程地质质问题1．路基基边坡稳稳定性问问题路基边坡坡包括天天然边坡坡，傍山山路线的的半填半半挖路基基边坡以以及深路路堑的人人工边坡坡等。
具具有一定定的坡度度和高度度的边坡坡在重力力作用下下，其内内部应力力状态也也不断变变化当当剪应力力大于岩岩土体的的强度时时，边坡坡即发生生不同形形式的变变化和破破坏其其破坏形形式主要要表现为为滑坡、崩崩塌和错错落土土质边坡坡的变形形主要决决定于土土的矿物物成分，特特别是亲亲水性强强的粘土土矿物及及其含量量，除受受地质、水水文地质质和自然然因素影影响外，施施工方法法是否正正确也有有很大关关系岩岩质边坡坡的变形形主要决决定于岩岩体中各各种软弱弱结构面面的性状状及其组组合关系系，它们们对边坡坡的变形形起着控控制作用用只有有同时具具备临空空面、滑滑动面和和切割面面三个基基本条件件，岩质质边坡的的变形才才有发生生的可能能由于开挖挖路堑形形成的人人工边坡坡，加大大了边坡的的陡度和和高度，使使边坡的的边界条条件发生生变化，破破坏了自自然边坡坡原有应应力状态态，进一一步影响响边坡岩岩土体的的稳定性性另一一方面路路堑边坡坡不仅可可能产生生工程滑滑坡，而而且在一一定条件件下，还还能引起起古滑坡复复活由由于古滑滑坡发生生时间长长，在各各种外营营力的长长期作用用下，其其外表形形迹早已已被改造造成平缓缓的边坡坡地形，很很难被发发现，若若不注意意观测，当当施工开开挖形成成滑动的的临空面面时，就就可能造造成边坡坡失稳。
2．路基基基底稳稳定性问问题一般路堤堤和高填填路堤对对路基基基底要求求要有足足够的承承载力，基基底土的的变形性性质和变变形量的的大小主主要取决决于基底底土的力力学性质质、基底底面的倾倾斜程度度、软土土层或软软弱结构构面的性性质与产产状等，它它往往使使基底发发生巨大大的塑性性变形而而造成路路基的破破坏此此外，水水文地质质条件也也是促使使基底不不稳定的的因素如如路基底底下有软软弱的泥泥质夹层层，当其其倾向与与坡向一一致时，或或在其下下方开挖挖取土或或在其上上方填土土加重，都都会引起起路堤整整个滑移移；当高高填路堤堤通过河河漫滩或或阶地时时，若基基底下分分布有饱饱水厚层层淤泥，在在高填路路堤的压压力下，往往往使基基底产生生挤出变变形；也也有因基基底下岩岩溶洞穴穴的塌陷陷而引起起路堤严严重变形形路基基底底若为软软粘土、淤淤泥、泥泥炭、粉粉砂、风风化泥岩岩或软弱弱夹层所所组成，应应结合岩岩土体的的地质特特征和水水文地质质进行稳稳定性分分析若若不稳定定时，可可选用下下列措施施进行处处理：放放缓路堤堤边坡，扩扩大基底底面积，使使基底压压力小于于岩土体体的容许许承载力力；在通通过淤泥泥软土地地区时路路堤两侧侧修筑反反压护道道；把基基底软弱弱土层部部分换填填或在其其上加垫垫层；采采用砂井井（桩）排排除软土土中的水水分，提提高其强强度；架架桥通过过或改线线绕避等等。
3．公路路冻害问问题它包括冬冬季路基基土体因因冻结作作用而引引起路面面冻胀和和春季因因融化作作用而使使路基翻翻浆，结结果都会会使路基基产生变变形破坏坏，甚至至形成显显著的不不均匀冻冻胀，使使路基土土强度发发生极大大改变，危危害道路路的安全全和正常常使用根据地下下水的补补给情况况，公路路冻胀的的类型可可分为表表面冻胀胀和深源源冻胀前前者是在在地下水水埋深较较大地区区，其冻冻胀量一一般为330一440mmm，最大大达600mm其其主要原原因是路路基结构构不合理理或养护护不周，致致使道路路排水不不良造成成深源源冻胀多多发生在在冻结深深度大于于地下水水埋深或或毛细管管水带接接近地表表水的地地区，地地下水补补给丰富富，水分分迁移强强烈，其其冻胀量量较大，一一般为2200一一4000mm，最最大达6600mmm公公路的冻冻害具有有季节性性，冬季季在负气气温长期期作用下下，使土土中水分分重新分分布，形形成平行行于冻结结界面的的数层冻冻层，局局部尚有有冻透镜镜体，因因而使土土体积增增大（约约9%）而而产生路路基隆起起现象；；春季地地表面冰冰层融化化较早，下下层尚未未解冻，融融化层的的水分难难以下渗渗，致使使上层土土的含水水量增大大而软化化，在外外荷作用用下，路路基出现现翻浆现现象。
防止公路路冻害的的措施有有：铺设设毛细割割断层，以以断绝水水源；把把粉粘粒粒含量较较高的冻冻胀性土土换为粒粒粗、分分散的砂砂砾石抗抗冻胀性性土；采采用纵横横盲沟和和竖井，排排除地表表水，降降低地下下水位，减减小路基基土的含含水量；；提高路路基标高高；修筑筑隔热层层，防止止冻结路路基深处处发展等等4．建筑筑材料问问题路基工程程需要的的天然建建筑材料料不仅种种类较多多，而且且数量较较大，同同时要求求各种材材料产地地沿线两两侧零散散分布这这些材料料品质的的好坏和和运输距距离的远远近，直直接影响响工程的的质量和和造价，有有时还会会影响路路线的布布局三、公路路路基工工程地质质勘察的的基本内内容1、与路路线、桥桥梁和隧隧道专业业人员密密切配合合，查清清路线上上的地质质、地貌貌条件以以及动力力地质现现象，阐阐明其演演变规律律，明确确各条路路线方案案的主要要工程地地质条件件，为各各方案的的比较提提供依据据在地地形、地地质条件件复杂的的地段，确确定路线线的合理理布设，以以减少失失误2.特殊殊岩土地地段及不不良地质质现象，诸诸如盐渍渍土、多多年冻土土、岩溶、沼沼泽、积积雪、滑滑坡、崩崩塌、泥泥石流等等，往往往影响路路线方案案的选择择、路线线的布设设和构造造物的设设计。
因因此应重重点查明明其类型型、规模模、性质质、发生生原因、发发展趋势势和危害害程度对对严重影影响路线线安全而而数量多多、整治治困难的的各种工工程地质质问题，如如发展中中的暗河河岩溶区区、深层层滑坡地地段、深深层沼泽泽、有沉沉陷的深深源冻胀胀地段等等，一般般均以绕绕避为原原则,但对技技术切实实可行，可可彻底整整治而费费用不高高，对今今后运营营无后患患的地段段，应合合理通过过，绝不不盲目避避绕3．充分分发掘、改改造和利利用沿线线的一切切就地材材料，满满足就地地取材的的要求当当就近材材料不能能满足要要求时，则则应由近近及远扩扩大调查查范围，以以求得足足够数量量的品质质优良、适适宜开采采和运输输方便的的筑路材材料产地地四、公路路路基工工程地质质勘察的的要点在可行性性研究阶阶段的工工程地质质勘察工工作是收收集资料料、现场场核对和和概略了了解地质质条件，为为此着重重介绍初初步勘察察阶段和和详细勘勘察阶段段的工作作内容一）初初步勘察察阶段本勘察阶阶段的基基本任务务主要是是对已确确定的路路线范围围内所有有路线摆摆动方案案进行勘勘察对比比确定路线线在不同同地段的的基本走走向，并并以比选选和稳定定路线为为中心，全全面查明明路线最最优方案案沿线的的工程地地质条件件。
工程程地质测测绘是这这一阶段段中的一一项重要要手段，勘勘察范围围沿路线线两侧各各宽1550~2000m测测绘比例例尺是11:5000000~1:22000000，勘勘探工作作主要用用于查明明重大而而复杂的的关键性性工程地地质问题题与不良良地质现现象二）详详细勘察察阶段是根据已已批准的的初步设设计文件件中所确确定的修修建原则则、设计计方案、技技术要求求等资料料，对各各种类型型的工程程建筑物物（桥、隧隧、站场场等）位位置有针针对性地地进行详详细的工工程地质质勘察最最终确定定公路路路线和构构造物的的布设位位置，查查明构造造物地基基的地质质构造、工工程地质质及水文文地质条条件，准准确提供供工程和和基础设设计、施施工必须的的地质参参数10.33桥梁工工程地质质勘察大、中桥桥桥位多多是路线线布设的的控制点点，桥位位变动会会使一定定范围内内的路线线也随之之变动因因此桥梁梁工程地地质勘察察一般应应包括两两项内容容：首先先应对各各比较方方案进行行调查，配配合路线线、桥梁梁专业人人员，选选择地质质条件比比较好的的桥位；；然后再再对选定定的桥位位进行详详细的工工程地质质勘察，为为桥梁及及其附属属工程的的设计和和施工提提供所需需要的地地质资料料。
影响响桥位的的选择的的因素有有路线方方向、水水文地质质条件与与工程地地质条件件等工工程地质质条件是是评价桥桥位好坏坏的重要要指标之之一一、桥梁梁工程地地质问题题桥梁是公公路建筑筑工程中中的重要要组成部部分，由由正桥、引引桥和导导流等工工程组成成正桥桥是主体体，位于于河岸桥桥台之间间，桥墩墩均位于于河中引引桥是连连接正桥桥与路线线的建筑筑物，常常位于河河漫滩或或阶地之之上，它可可以是高高路堤或或桥梁导导流建筑筑物，包包括护岸岸、护坡坡、导流流堤和丁丁坝等，是是保护桥桥梁等各各种建筑筑物的稳稳定，不不受河流流冲刷破破坏的附附属工程程桥梁梁按结构构可分为为梁桥、拱拱桥和钢钢架桥等等不同同类型的的桥梁，对对地基有有不同的的要求，所所以工程程地质条条件是选选择桥梁梁结构的的主要依依据，包包括以下下两方面面的主要要工程地地质问题题1．桥墩墩台地基基稳定性性问题桥墩台地地基稳定定性主要要取决于于墩台地地基中岩岩土体承承载力的的大小它它对选择择桥梁的的基础和和确定桥桥梁的结结构形式式起决定定作用当当桥梁为为静定结结构时，由由于各桥桥孔是独独立的，相相互之间间没有联联系，对对工程地地质条件件的适应应范围较较广。
但但对超静静定结构构的桥梁梁，对各各桥墩台台之间的的不均匀匀沉降特特别敏感感，故取取用其地地基容许许承载力力时应予予慎重考考虑岩岩质地基基容许承承载力的的确定取取决于岩岩体的力力学性质质及水文文地质条条件等，应应通过室室内试验验和原位位测试等等综合判判定2．桥墩墩台地基基的冲刷刷问题桥墩和桥桥台的修修建，使使原来的的河槽过过水断面面减少，局局部增大大了河水水流速，改改变了流流态，对对桥基产产生强烈烈冲刷，威威胁桥墩墩台的安安全因因此，桥桥墩台基基础的埋埋深，除除决定于于持力层层的部位位外还应应满足以以下要求求1)桥桥位应尽尽可能选选在河道道顺直，水水流集中中，河床床稳定的的地段以以保护桥桥梁在使使用期间间不受河河流强烈烈冲刷的的破坏或或由于河河流改道道而失去去作用2)桥桥位应选选择在岸岸坡稳定定，地基基条件良良好，无无严重不不良地质质现象的的地段，以以保证桥桥梁和引引道的稳稳定，减减低工程程造价3)桥桥位应尽尽可能避避开顺河河方向及及平行桥桥梁轴线线方向的的大断裂裂带，尤尤其不可可在未胶胶结的断断裂破碎碎带和具具有活动动可能的的断裂带带上建桥桥4)在在无冲刷刷处，除除了坚硬硬岩石地地基外，应应埋置在在地面以以下不小小于lmm;在有有冲刷处处，应埋埋置在墩墩台附近近最大冲冲刷线以以下（埋埋深不小小于表110-2中中规定的的数值）；；基础建建于抗冲冲刷较差差的岩石石（如页页岩、泥泥岩、千千枚岩等等），应应适当加加深。
表10--2墩台台基础在在最大冲冲刷线以以下的最最小埋深深 净冲刷深深度（mm）〈3》3》8》15》20在最大冲冲刷线以以下的最最小埋深深一般桥梁梁2.02.53.03.54.0特大桥及及其他重重要桥梁梁设计流量量3.03.54.04.55.0验算流量量按设计流流量所列列值再增增加1//2二、桥梁梁工程地地质勘察察要点（一）初初步勘察察在工程地地质勘察察资料可可行性研研究的基基础上，初步步查明场场地地基基的地质质条件，即即对桥位位处进行行工程地地质调查查或测绘绘、物探探、钻探探、原位位测试，进进一步查查明工程程地质条条件的优优劣特特别应查查明与桥桥位方案案或桥型型方案比比选有关关的主要要工程地地质问题题对一般地地区的桥桥位选择择应查明明两个方方面的内内容：一一是地形形、地貌貌、地物物等方面面对桥位位选择的的制约内内容；二二是工程程地质条条件对桥桥位选择择的制约约对特殊殊地质地地区的桥桥位选择择，应针针对泥石石流、岩岩溶、滑滑坡、沼沼泽、黄黄土等特特殊地区区的特点点认真研研究比选选，而不不要盲目目避绕工工程地质质测绘比比例尺用用1:5500~~1：1100000，调调查范围围包括桥桥轴线纵纵向的河河床和两两岸谷坡坡或阶地地（约5500~~10000m），以以及横向向河流上上、下游游各2000~5000m在此阶段段中，应应对各桥桥位方案案进行工工程地质质勘察，并并对与建建桥的适适宜性和和稳定性性有关的的工程地地质条件件作出结结论性评评价，对对工程地地质条件件复杂的的特大桥桥和中桥桥，必要要时增加加技术设设计阶段段勘察，还还应包括括环境介介质对混混凝土腐腐蚀的评评价。
钻孔一般般沿桥轴轴线或其其两侧布布置，原原则上应布置置在与工工程地质质有关的的地点，并并考虑到到地貌和和构造单单元其其钻孔数数量与深深度参照照表100-3确确定表10--3初勘勘桥位钻钻孔数量量与深度度表桥梁按跨跨径分类类工程地质质条件简简单工程地质质条件复复杂孔数（个个）孔深（mm）孔数（个个）孔深（mm）中桥2~38~1223~420~335大桥3~510~3355~735~550特大桥5~720~4407~10040~1120注：①表表中所列数数值是参参考值，工工作中应应根据实实际情况况确定；；②河床中中钻孔深深度是以以河床面面高程控控制，河河岸处孔孔深应按按地面确确定；③表中孔孔深，地地基承载载力小时时取大值值，大时时取小值值（二）详详细勘察察阶段在初步设设计阶段段勘察测测绘基础础上进行行补充、修修正，查查明桥梁梁墩台地地基基础础岩体风风化和软软弱层特特征；测测试岩土土体物理理力学性性能，提提供地基基承载力力基本值值、桩壁壁极限摩摩阻力，并并结合基基础类型型作出定定量评价价随着二二级以下下公路的的发展，在在大江、大大河上以以及跨海海的公路路工程逐逐渐增多多，特大大桥梁工工程需对对工程地地质工作特别别重视对对重要的的特大桥桥，测绘绘应针对对桥梁墩墩（台）、锚锚固基础础、引道道、调治治构造物物等处岩岩体进行行大比例例尺工程程地质测测绘（或或进行专专题研究究），把把桥墩、锚锚锭部位位作为勘勘察重点，并并采用综综合勘测测手段，进进行钻探探、原位位测试（静静探、标标贯、旁旁压试验验、十字字板剪切切试验）、声声波测井井及抽水水、压力力试验等等。
查明明地基基基础的承承载力、极极限摩阻阻力，给给设计提提供可选选择的基基础类型型和施工工方案，并并提供出出存在的的问题及及建议处处理措施施等勘勘察重点点是：1.查明明桥位区区地层岩岩性、地地层构造造、不良良地质现现象的分分布及工工程地质质特性2.探明明桥梁墩墩台和调调治构造造物地基基的覆盖盖层及基基岩风化化层的厚厚度，墩墩台基础础岩体的的风化及及构造破破碎程度度，软弱弱夹层情情况和地地下水状状况3.测试试岩土的的物理力力学特性性，提供供地基的的基本承承载力、桩桩壁摩阻阻力、钻钻孔桩极极限摩阻阻力，作作出定量量评价4.对边边坡及地地基的稳稳定性、不不良地质质的危害害程度和和地下水水对地基基的影响响程度做做出评价价5.对地地质复杂杂的桥基基或特大大的桥墩墩、锚锭锭基础应应采用综综合勘探探10.44隧道工工程地质质勘察公路隧道道有山岭岭隧道与与河底隧隧道之分分山岭岭隧道又又可分为为越岭隧隧道与山山坡隧道道两种：：越岭隧隧道是穿穿越分水水岭或山山岭垭口的隧隧道。