物流系统工程第一章物流系统与系统工程三、考核知识点与考核要求（一）现代物流及其特征1. 识记：物流：物品从供应地向接受地的实体流动过程，包括运输，储存，装卸，搬运，包装，流 通加工，配送，信息处理等功能 现代物流：以现代信息技术和网络技术为基础，整合运输，包装，装卸，搬运，发货，仓储，流通 加工，配送，回收处理及物流信息处理等各种功能而形成的计划，实施和控制的综合过程2. 领会：现代物流的趋势及特征：物流系统化和集成化，全球化，信息化，网络化，自动化和智能 化，柔性化，绿色化等（二）系统的概念1. 识记：系统：是由相互作用而又相互依赖的若干组成部分结合的具有特定功能的有机整体3. 简单应用：系统的特性:集合性，整体性，相关性，层次性，目的性，环境适应性 系统的分类：1、自然系统和人造系统，2、实体系统和概念系统 3、动态系统和静态系统 4、封闭 系统和开放系统（三）物流系统的概念1. 识记：物流系统:在一定的时间和空间里，由物流诸环节及其涉及的物品，信息，设施和设备等 若干相互联系，相互制约的要素组成的具有特定功能和目标的有机整体2. 领会：效益背反：物流系统的若干功能要素之间存在损益的矛盾，即某一功能要素的优化和利益 发生的同时，必然存在另一个或另几个功能要素的利益损失，反之亦然。
3. 简单应用：物流系统的特点：1、物流系统是一个人-机系统 2、物流系统是一个具有层次结构的 可分的系统3、物流系统是跨地域，跨时域的系统 4、物流系统的效益背反性（四）系统工程的概念及基础理论1. 识记：系统工程：是以研究大型复杂的人工系统和复合系统为对象的一门交叉科学，它既是一个 技术过程，又是一个管理过程2. 领会：系统工程的基础理论:一般系统论，大系统理论，经济控制论，运筹学 运筹学：是应用分析，实验，量化的方法，对经济管理系统中人，财，物等有限资源进行统筹安 排，为决策者提供带有依据的最佳方案，以实现最有效的管理（分支:线性规划，动态规划，排队 论，对策论，储存论） 经济控制论：是应用现代控制论的科学方法分析经济过程的学科（五）物流系统工程的基本方法及主要内容1. 识记：最优化：在一定的约束条件下，找出使目标函数为最大或最小的解2. 简单应用：物流系统工程的主要内容 ：1、物流系统的要素分析 2、物流系统的分析与建模 3、物 流系统需求预测4、物流系统规划 5物流系统仿真6、物流系统评价 7、物流系统决策 物流系统工程依赖的理论和方法:运筹学，经济控制论，大系统理论及协同论，耗散结构理论，系 统动力理论第二章物流系统要素及其集成（一）第一节物流系统的流动要素 领会：1.流体：指物流中的物，即物资实体2. 载体：承载物的设备以及这些设备据以运作的设施3. 流向：指流体从起点到终点的流动方向4. 流量：指通过载体的流体在一定流向上的数量表现5. 流程：通过载体的流体在一定流向上行驶路径的数量表现6. 流速：指通过载体的流体在一定程度上的速度表现2. 简单应用：物流系统的流动要素及相互关系： 物流的四种流向：自然流向，计划流向，市场流向，实际流向（二）物流系统的功能要素1. 领会：运输功能要素（最重要的功能要素之一）：包括公路运输，铁路运输，水路运输，航空运 输以及管道运输 储存保管功能要素：指在一定场所对物流进行储存并对其数量，质量进行管理控制的综合活动 包装功能要素，装卸搬运功能要素，流通加工功能要素 配送功能要素：是直接面向最终用户提供的物流服务功能 物流信息功能要素：与物流活动相关的信息，是反映物流各项活动能容的知识，资料，图像，数 据，文件的总称2. 简单应用：物流系统的功能要素：包括对物流各项活动中相关信息的采集，信息传递，信息处理 和决策等活动（三）物流系统的支撑要素1. 识记：物流标准化：指在经济，技术，科学及管理等社会时间中，对产品，工作，工程，服务等 普遍的活动和重复性事务，概念进行制定，发布和实施统一的标准的过程2. 简单应用：物流系统的支撑要素：1、物流制度，法律和规章，物流标准化 物流标准化的内容：物流设施、设备及器具的标准化（包括托盘标准化，集装箱标准化，包装容器 标准化等），物流作业标准化，物流信息标准化，等3. 综合应用：物流相关法规涉及的内容：货物运输方面的法规，仓储方面的法规，物资采购方面的 法规，运输包装相关法规（四）物流要素的冲突与集成1. 领会：物流要素的目标冲突：物流系统种不同要素具有各自的目标，可能会存在相互矛盾相互冲 突的现象物流要素的产权冲突：1、物流要素载体的产权冲突 2、物流信息要素的产权冲突 物流要素的运作冲突2. 简单应用：物流要素集成的概念和目的：1、传统储运业需要向现代物流业转变，从单一运输， 仓储服务转向一体化的综合的物流服务 2、处于分散，分割状态的物流资源要素需要在统一的原 则指导下进行协调和最佳配置 3、物流要素运作效率需要通过整合得到提高 4、激烈的市场竞争促 使单个物流企业必须与供应链上的优秀企业进行要素整合物流要素冲突的表现：物流要素集成的结果：1 要素一体化 2 建立传略联盟 3、资源共享 4、市场化3. 综合应用：跨企业物流集成的要点：1、物流基础资源的共享2、物流信息集成 3、集中采购4、 集中式存储 5、同一订单处理 6、集中运输第三章物流系统分析（一）系统分析概述1. 识记：模型：备选方案2. 领会：系统分析概念：是一种采用系统方法，对所研究的问题提出各种可行方案或策略，并进行 定性和定量相结合的分析，全面评价和协调，帮助决策者提高对所研究问题认识的清晰程度，以辅 助决策者选择行动方案的一种决策辅助技术 系统分析的作用：向决策者提供达到目的的各种途径 系统分析的目的：系统的目的就是对系统的要求，他是系统分析的寄出，系统分析人员最差的，也 是最重要的任务就是了解领导者意图，明确存在的问题，确定系统的目的系统工程3. 简单应用：系统分析的基本要素：目的，备选方案，费用和效益，模型，结论4. 综合应用：系统分析的原则：1、内部因素和外部条件相结合2、当前利益与长远利益相结合 3、 局部效益与总体效益相结合 4、定性分析与定量分析相结合系统分析的步骤：1、阐明问题2、寻找备选方案3、建模和预计后果4、预测未来环境5、备选方案 的评价（二）物流系统分析的本质及内容1. 识记：物流系统分析：指在物流网络或者供应链中有序的，有计划的对一个或多个部门进行观察 以决定每个部门和整体系统如何有效的运转2. 领会：物流系统分析的内容：物流系统的目标分析，物流系统的结构分析，物流系统的环境影响 分析，物流体统的成本效益分析等（三）物流系统的目标分析1.领会：物流系统目标的特点：多样性和层次性 物流系统目标的多样性：建立一个物流系统一般会提出多个目标 物流系统目标的层次性:可以按照目的地适用范围和时期划分，也可按照系统的功能构成或者结果 进行目标的层次划分2. 简单应用：物流系统目的分析的原则：1、技术上的先进性 2、经济上的合理性和有效性，3、同 其他系统的兼容性和协调性 4、对外部环境变化的适应性物流系统目标分析的主要内容：对系统目标的必要性分析，可行性分析，完备性分析及层次性分析（四）物流系统的结构分析（功能结构和网络结构）1. 识记：系统结构：指系统构成要素及其关联方式的综合 物流系统结构：物流内部各组成要素在时间或空间上排列的具体形式，反应的是物流系统各要素内 在的有机联系形式。
结构模型：质态结构；量态结构；空间结构2. 领会：系统结构分析的目的：就是设计多种结构模型来模拟同一功能，并从中选择出最佳的系统 结构物流系统网络结构：在一定的流体从供货地向需求地的流动过程中，经常会发生载体的变换，流向 变更、流程调整等情况，将流体从起始地到目的地流动所涉及的流动要素的空间位置描述出来，并 按照时间顺序进行连接，由此构成的图形就是物流系统的网络结构3. 简单应用：物流系统结构的特性：1、稳定性 2、层次性 3、开放性4、相对性 系统结构与系统功能的关系：外在表现与内因的关系，具体表现如下：1、系统结构是实现系统功能 的基础（结构是功能的载体，是系统功能实现的内在根据,功能是要素与结构的外在表现各孤立 的要素只有通过结构被连城一个整体，才能表现出一定的功能）2、系统结构决定系统功能（系统结构 的变化将制约着系统整体的发展变化，系统结构的改变必然引起系统功能的改变）3、系统功能对系 统结构具有反作用性（功能在与环境的相互作用中，会出现与结构不相适应的异常状态） 港口物流系统的结构分析：1、质态结构（指港口物流要素通过技术上的相互适应性而相互作用的联 系状态，包括几方面：1、物流组织者与流量载体的协调 2、物流载体与物流线路的匹配 3、物流对象 与载体的匹配 4、载体与载体的协调）2、量态结构（指港口物流要素通过数量上的相互协调而发挥作 用的联结方式）3、空间结构（指物流实体系统要素之间在空间地域上的关联状态）4、时间结构（指 港口物流诸要素根据不同需要连接形成的先后时间次序的状态），物流系统的质态结构，量态结构， 空间结构和时间结构不是孤立存在的，他们之间作用各不相同，不能互相替代，只有四种结构相互 协调、共同发挥作用，才能形成一种合力，达到系统的优化，实现港口物流全过程的合理化 港口物流系统结构形式：港口物流系统是由众多空间型的子系统按一定时间顺序连接而成的。
运 输、装卸搬运、储存、包装、配送等环节是由货物、物流组织者、物流设备、物流线路和信息等实 体要素组合而成的具有特定功能的空间子系统，对港口物流系统的分析要强调系统的空间和时间结 构的合理性，也是一个开放的动态的系统（五）物流子系统分析1. 领会：运输成本的构成分析:运输总成本包括货运、车队、燃料、设备维护、劳动力、保险、装 卸、逾期滞留费、税收或费用、跨过费用等方面的开支 物流系统其他要素与运输成本的相互作用分析：运输方案对库存持有成本和仓储成本有重大影响， 因此，制订目标计划时，必须考虑这两种成本对运输方案决策的影响，另外最优的运输方案同时也 必须满足客户服务政策的要求，如客户要求的反应时间、配送时间、数量要求、频率要求、货物保养要求等，这些要求会影响对运输方案的选择2. 简单应用：运输子系统内部能力的约束分析:1 通道能力（通行速度、起始间频率限制、体积、重 量限制等）2、车辆能力（体积、载重、运行时间限制）3、容器能力（体积、称重限制）4、劳动力 能力（持续工作时间限制）5、工作量差异（运输部门员工的能力差异）3. 综合应用：仓储系统分析的步骤：1、分析影响成功的关键因素、并建立合理的业绩衡量体系2、评估现有的环境，包括对现有的机构和工作岗位的客观评估 3、确定哪些属于增至服务，以增 加利润来源4、设计目标环境及需要变革的计划 5、计划实施的外部条件评估及后续计划的确定第四章物流系统建模（一）系统模型概述 1.识记：系统模型：是一个系统某一方面本质属性的描述，它以某种确定的形式（例如文字、符 号、图表、实物、数学公式等）提供关于该系统的某一方面的知识。
2.领会：系统模型的分类：实体模型、比例模型、相似模型、文字模型、网络模型、图标模型、逻 辑模型、解析模型3. 简单应用：系统模型的特征：1、它是对现实系统的抽象或模仿 2、它是由反应系统本质或特征 的主要要素构成的 3、它集中体现了这些主要要素之间的关系（二）物流系统建模方法1.简单应用：建立物流系统模型的必要性：1、物流系统建设的需要 2、节约资金的需要 3、缩短分 析时间的需要 4、系统分析的灵活性要求 物流系统建模的基本要求：现实性、简明性、模拟标准化物流系统模型的建立原则：1、切题2、清晰3、精度要求适当 4、尽量使用标准模型 物流系统建模的一般方法：1、推理分析法 2、统计分析法 3、人工模拟法 2.综合应用：物流系统数学模型建立过程：五个步骤1、明确问题 2、模型假设3、建立模型 4、模 型求解 5、模型分析与检验（三）常见的物流系统模型（具体含义要记忆）：1、最优化模型（依赖精确的数学方程式和严密 的数学过程来分析和评价物流系统的可选方案，是一种数学模型）2、仿真模型（就是以代数和逻辑语言做出的对系统的模拟，通常要利用随机的数学关系）3、启发 式模型（最优模型和仿真模型两种形式的混合模型，是以启发方式方法为基础建立的系统模型） 2.领会：物流系统中常用的最优化模型：线性规划，非线性规划，库存决策数学模型等 最优化模型的优点和局限性：1 优点：是在给定一系列假设条件和数据信息的情况下可以保证得到 问题的最优解，而且可借助于计算机软件对所有方案进行评估，提高了分析的效率和可靠性。
2局 限性：一方面，由于实际系统的复杂性，如果建立的模型对现实问题的描述过于细致，会是系统变 量和约束条件增加，由于组合爆炸问题的出现，使得无法在合理的时间内得出最优解，另一方面， 如果模型对实际条件的假设过于简化或者理想化，又会影响模型的适用范围，导致模型结果不可行 启发式模型的特点：3. 简单应用：最优模型与仿真模型的区别：以仓库选址问题为例进行对比，最优选址模型寻求的是 最佳的仓库数量、最佳的位置、仓库最佳模型，而仿真模型则是试图在给定的多个仓库，多个分配 方案的条件下，反复使用模型，对多个布局进行评价，从而得到最优的系统方案 启发式模型的适用场合：战略层次的决策问题一般很难用精确的数学模型表达，而更适合采用启发 式模型、专家系统模型以及这两种模型相结合的综合模型比如运作层次的物流决策问题，如物资 调拨，短期库存计划等问题，主要考虑相关的运营成本和支出，很多因素可定量估计得到，因为而 已按照确定性问题建立数学模型第五章物流系统需求预测（一）系统预测概述1. 识记：预测：就是对尚未发生或目前还不确切的事务进行预先的估计和推断，是现时对事物将要 发生的结果进行探讨和研究2. 领会：预测方法的分类：1、定性预测发2、时间序列分析 3、因果关系分析预测方法 系统预测的概念：根据系统发发展变化的实际数据和历史资料，运用现代科学理论和方法，以及各 种经验和知识，对系统在未来一段时间内的可能变化情况进行推测、估计和分析，这样一系列的过 程就是系统预测 系统预测的实质:是充分分析使系统发生变化的原因，探究系统发展变化的规律，根据系统的过去 和现在估计未来，根据已知预测未知，从而减少对未来事务的不确定性，减少决策的盲目性3. 简单应用：预测的一般程序：1、确定预测目的2、资料收集和数据分析 3、建立预测模型4、模 型检验与修正 5、预测实施与结果分析（二）物流系统需求预测特征1.领会：物流系统预测的特殊问题：1、新需求预测问题 2、不规则需求的预测 3、地区性需求预测4、预测的误差问题2.简单应用：物流需求特征：1、需求的时间特性和空间特性 2、需求的不规则性和规则性 3、需求 的派生性和独立性三）物流需求预测的定性方法1. 识记：定性预测：一、是市场调查预测法，二、德菲尔法，三、主观概率法 德尔菲法：属于专家预测法。
以匿名方式通过几轮函询，征求专家们的意见，预测领导小组对每一 轮意见都进行汇总整理，作为参考资料再发给每个专家，供他们分析判断，提出新的论证如此多 次反复，专家的意见渐趋一致，结论的可靠性越来越大 主观概率：在一定条件下，个人对某一事件在未来发生或不发生可能性的估计，反映个人对未来事 件的主观判断和信任程度（常用的有主观概率加权平均法和累计概率中位数法） 客观概率：指对某一随机事件发生的可能性大小的客观估量2. 领会：德尔菲法预测过程：分四轮1、发给专家的第一轮调查表只提出预测主题 2、专家对第二 轮调查表所列的每个事件作出评价，并阐明理由 3、根据第二轮统计材料，专家再一次进行判断和 预测，并充分陈述理由 4、在第三轮统计结果基础上，专家再次进行预测通过四轮专家的意见一 般可以相当协调 主观概率与客观概率的区别：客观概率具有可检验性，主观概率具有不可检验性） 主观概率法的意义 P923. 简单应用：常用的市场调查预测法：1、经营管理人员意见调查预测法 2、销售人员意见调查法3、消费者购买意向调查预测法 应用德尔菲法应遵循的原则：1、对德尔菲法作出充分说明 2、合理设计和编排问题 3、避免组合时 间 4、尽量采用明确的、成熟的技术术语 5、领导小组意见不强加于调查表中 6、调查表要简洁 4•综合应用：主观概率加权平均法的应用（P92计算） （四）物流需求预测的定量方法 P94-108 计算重点看1. 识记：移动平均法:根据时间序列信息，逐项推移，依次计算包含一定项数的序时平均值，以消 除周期波动或随机波动的影响，揭示出数据序列的长期趋势 指数平滑法：是一种非常有效的短期预测法，是在移动平均法的基础上发展起来的一种预测方式， 包括一次指数平滑预测法、二次指数平滑预测法和高次指数平滑法 回归分析预测模型:根据实物内部因素变化的因果关系来预测事务未来的发展趋势 二次指数平滑法：是指在一次指数平滑值基础上再做一次指数平滑，然后利用两次指数平滑值，建 立预测模型确定预测值的方法（过程1、计算时间序列的一次、二次指数平滑值2、建立二次指数平 滑预测模型利用预测模型进行预测）2. 领会：移动平均法 基本的指数平滑法模型 回归分析预测模型的基本思想和特点回归模型的检验及预测值的显着性检验3.综合应用：移动平均法指数平滑法一元线性回归预测模型的应用（五）基于神经网络的物流系统预测法 P108-1101. 识记：神经网络法:2. 领会：神经网络预测的数学模型三层 BP 网络的拓扑结构神经网络预测的学习过程：1、正向计算 2、误差反向传播计算第六章物流系统规划（一）物流系统规划的层次及内容1. 领会：物流系统规划概述:物流系统规划的层次2. 简单应用：设计一个物流系统要考虑的问题物流系统规划时需要收集的原始数据种类（二）区域物流系统规划1.领会：区域物流系统的基本构成要素：主体要素，客体要素，载体要素区域物流基地的规划 P1212.简单应用：区域物流系统布局原则 P119区域物流系统规划的程序与内容：程序见P120图，内容：1、构筑区域物流系统的基础设施体系2、构筑指挥区域物流系统的神经网络体系 3、构筑区域物流系统运行的动力机制（三）物流网络规划的基本问题1. 识记：物流网络：物流过程中相互联系的组织和设施构成的集合2. 领会：物流网络及其规划概述；物流网络规划与设计模型的选择： 获取足够的信息之后，要开战网络规划设计分析，以确定最优的设计方案。
可以使用图表模型，模拟模型，优化模型，启发式模型，专家系统模型等物流网络节点类型：转运型节点，储存型节点，流通型节点，综合性节点物流网络线路的一般特点：方向性，有限性，多样性，连通性，选择性，层次性3. 简单应用：物流网络规划的内容：根据问题目标、性质及解决方法的不同，可分为两大类问 题:1、物流网络结构的优化，主要指物流设施选址决策 2、车辆运输路线的优化，即确定车辆在物 流网络中的最佳路径 物流网络规划的特点：物流系统各子系统之间存在利益背反现象，例如存货持有成本的降低将导致 运输成本的上升，分校设施数量的增加虽然会导致存货持有成本上升，但有助于提高客户服务水 平，也会使运输成本在一定程度上的降低 物流网络规划所需的数据：1、产品线上的所有产品清单 2、顾客、存货点、原材料供应源的地理 分布3、每一区域的顾客对每种产品的需求量 4、运输成本和费率5、运输时间、订货周期、订单满 足率 6、仓储成本和费率 7、采购，制造成本 8、产品的运输批量 9、网络中各节点的存货水平及控 制方法 10、订单的频率、批量、季节波动 11、订单处理成本与发生在和谐成本的物流环节 12、顾 客服务目标13、在服务能力范围内设备和设施的可用性 14、产品配送模式 物流网络规划所需的来源:1、业务运作文件2、会计报告 3、物流研究4、公开出版物（四）物流设施选址优化1•识记：重心法模型P129计算2•领会：多设施选址规划常用的方法：P134计算物流运营成本和物流设施成本的权衡： P127 图，库存持有成本，运输成本，设施成本 物流总成本的构成：库存持有成本、运输成本、设施成本三部分构成3. 简单应用：物流设施选址决策的影响因素： 1、企业内部因素（企业战略因素的影响，产品技术因 素的影响）2、外部环境因素（政治因素及经济政策的影响，基础设施的影响，竞争因素的影响）3、 物流运营成本和物流设施成本的权衡（库存持有成本，运输成本，设施成本） 单设施选址问题的假设条件4. 综合应用：单一设施选址的重心法模型应用： 重心法的优缺点：优点是计算速度款，能很快找到使运输总成本最低的最优位置点，缺点是得出的 最佳位置也许在实际中并不可行（五）物流运输组织及调度决策1. 领会：运输方式选择的定量方法：建立定量模型，根据预定的决策准侧对备选运输方式进行评 估，给总成本C（T）作为决策准则2. 简单应用：货物运输方式的选择原则：安全性原则、及时性原则、准确性原则、经济性原则3•综合应用：供应地与需求地之间直达运输模型的建模和应用：P138计算六）运输车辆路径优化1. 识记：节约法：用于多辆路径问问题，能同时确定车辆数及车辆行驶路径，其目标是使所有车辆 行驶总里程最短，且使所需车辆总数最少。
扫描法：先客户分群再确定车辆最佳路线的算法，求解过程分为两步：第一是指派车辆服务的站点 或客户点，第二是决定每辆车的行车路线2•领会：单一车辆配送路线优化的方法：1、多阶段动态决策法2、Dijkstra方法3、旅行商问题模 型多车辆配送路线优化的方法： 1、多车辆路径问题2、节约法3、扫描法3. 简单应用：扫描法的基本原理：以物流中心为原点，计算出所有客户点的极坐标，然后依角度大 小以逆时针或顺时针方向扫描，若满足车辆装载容量即可划分为一群将所有点扫描完后在每个客 户群内用最短路径算法求出车辆最佳行驶路径节约法的基本思想和计算过程：基本思想：如果将运输问题中的两个回路合并成一个回路，就可缩 短线路总里程（节约了距离），并减少了一辆卡车计算过程见 P146-1514•综合应用：多阶段动态决策法、Dijkstra方法、旅行商问题模型的应用 P140-144第七章物流系统仿真（一）物流系统仿真概述1•识记：仿真：指在实际系统尚不存在的情况下对于系统或其活动本质的实现模型：是对系统某种特定性能的一种抽象形式，通过模型描述系统的本质和内在关系模型可 模型 可分为物理模型（采用一定的比例尺对真实系统的复制，入沙盘模型）和数学模型（用数学结构来 描述系统的内在规律）系统，仿真，模型之间的关系： 系统是研究对象，模型是系统的抽象，仿真是通过对模型的实验以 达到研究系统的目的仿真时钟：是表示仿真时间变化的时钟 连续系统：系统状态随时间连续变化的系统 离散事件系统:系统状态在某些随机时间点上发生离散变化的系统2•领会：系统仿真的类型：一、根据模型的种类分：物理仿真，数学仿真和半实物仿真。
二、根据仿真时钟与实际时钟的关系可分为：实时仿真、亚实时仿真和超实时仿真 系统仿真的三要素：系统建模，仿真建模和仿真实验 实时仿真：仿真适中与实际时钟完全一致的是实时仿真 亚实时仿真：仿真时钟慢于实际时钟的是亚实时仿真超实时仿真：模型仿真的速度快于实际系统运行速度的是超实时仿真3. 简单应用：系统仿真的一般步骤：1、针对实际系统建立系统模型，确定模型的边界 2、仿真模 型，即根据系统的特点和仿真要求选择合适的算法 3、程序设计，将仿真模型用计算机程序描述4、程序检验，程序调试的检验和仿真算法的合理性检验 5、对模型进行试验 6、仿真输出结果分 析实际进行仿真时，上述步骤往往需要多次反复和迭代离散事件系统专用仿真语言及其特点：1、GPSS,2、SLAM/SIMAN仿真语言3、WITNESS, 4. eM-PlantP160-162（二）离散事件系统仿真基础1. 识记：活动：离散时间系统中的活动，通常用于表示两个可以区分的事件之间的过程，它标志着 系统的转移进程：由若干个有序事件及若干个有序活动组成，一个进程描述了它所包括的时间及活动间的相互 逻辑关系及时序关系 事件：是描述离散时间系统的重要该鸟，他是引起系统状态发生变化的行为。
这类系统是由事件来 驱使的事件调度法：是面向事件的方法，通过定义事件，并按时间顺序处理所发生的一系列事件2•领会：排队系统的排队规则：FIFO,先到先服务；LIFO,后到先服务 服务流程：当系统有多个服务台，有多个队列时，服务台如何从某一个队列中选择某一个实体服务 则成为服务流程问题 实体到达模式：一般用到达时间间隔来描述,可分为确定性到达和随机性到达随机性到达最长采 用的是泊松分布随机库存系统的仿真；P172Petri 网分析方法3•简单应用：离散事件系统主要的仿真策略和适用场合；固定增量推进法的主要优缺点；排队系统的主要特征Petri网的主要优点：1、图形建模方法，直观、易于理解2、清楚地描述系统内部的相互作用，特 别适用于异步并发离散时间的建模3、采用自顶向下的方法（递阶Petri网）来建立系统模型，层 次分明 4、良好的形式化描述,模型能用成熟的数学分析方法,如可达性、可逆性及死锁分析等, 仿真较简单 5、用 Petri 网建立的模型，可转化为系统的控制代码三）离散事件系统仿真输出数据分析1. 识记：固定样本长度法:就是每次以相同的初始条件、相同的样本长度重复运行仿真程序 批均值法：一种稳态型仿真稳态型仿真；终止型仿真2. 领会：终止型仿真与稳态型仿真的比较3. 简单应用：固定样本长度法和批均值法的比较：第八章物流系统综合评价（一）物流系统综合评价的概念及重要性1. 识记：系统综合评价：就是根据系统确定的目的，在系统调查和系统可行性研究的基础上，主要 从技术、经济、环境和社会等方面，就各系统设计方案能够满足需要的成都与为消耗和占用的各种 资源进行评审，并选择出技术上先进、经济上合理、事实上可行的最优方案2. 简单应用：物流系统评价的重要性：主要任务就是从评价主体出发，根据具体情况所给定的、可 能是模糊的评价尺度出发，进行收尾一贯的、无矛盾的价值测定，以获得对多数人来说均可以接受 的评价结果 系统评价与系统决策的区别：1、系统评价是一项技术工做，是有分析者即系统工程人员承担的， 而系统抉择则是领导工作，是领导者在系统工程人员的辅助下完成的 2、系统评价是系统决策的主 要依据，但是重大问题的决策往往还有“看不见的”因素在起作用，这些因素往往难以纳入系统工 程人员的评价工作中3. 综合应用：物流系统综合评价的步骤：1、评价系统的分析2、确定评价指标体系 3、确定评价函 数 4、评价值的计算 5、综合评价（二）物流系统评价的指标体系1. 领会系统评价指标2. 简单应用：物流系统评价指标体系的构成：1、政策性指标2、技术性指标3、经济性指标 4、社 会性指标5、资源性指标 6、时间性指标3. 综合应用：指标体系确立的原则：1、系统性原则2、可侧性原则 3、层次性原则 4、简易性原则5、可比性原则6、定性与定量相结合的原则 7、绝对指标与相对指标结合的原则（三）物流系统的单项评价方法1. 识记：成本效益法：就是把不同系统方案的成本和效益进行比较分析的方法2. 领会：可行性分析：是对项目的实现研究、实现评价方法效益与效用的区别：对于很多物流系统项目，不仅具有巨大的经济效益，还具有明显的社会效益。
因而“效益”的概念应该也包括社会效果，但这些效果不一定都能换算成货币，这是可用“效用” 来表示货币意外的数量尺度，有效用代替效益进行成本有效度分析3. 简单应用：成本效益模型的构成:1、成本模型2、效益模型 3、综合模型 可行性分析的步骤：确定系统目标和方向--收集资料--预测--初步分析--提出初步方案--技术经济 评价--优化比较，确定方案--决策报告4•综合应用：成本效益法的应用：P206（四） 评价指标综合法1. 识记：层次分析法：由美国运筹学家萨蒂1982年提出，它综合了人们的主观判断，是一种简明、实用的定性分析和定量分析相结合的系统分析与评价的方法2. 领会：判断矩阵：是层次分析法的基本信息，也是进行权重计算的重要依据一致性指标的概念：P214 一致性检验计算公式3. 简单应用：层次分析法的主要步骤：1、对构成评价系统的目的、评价指标及替代方案等要素建 立多级递阶的层次结构模型 2、对同属一级的要素，以上一级的要素为准则进行晾晾比较，根据评 价尺度确定其相对重要度，据此建立判断矩阵A,3、计算判断矩阵的特征向量以确定各要素的相对 重要度 4、最后通过综合重要度的计算，对各种方案要素进行排序，从而为决策提供依据 成本-有效度分析法的步骤：1、明确系统要实现的效用目标 2、确定反映系统有效度的评价指标3、 提出备选方案 4、采用成本固定法或效用固定法筛选系统方案4. 综合应用：成本—有效度分析法的应用 P210 计算层次分析法的应用:P211-213计算相对重要程度的计算P215计算（五） 模糊综合评价1. 简单应用：模糊综合评价的步骤：1、建立评价系统的评价因素集2、建立评语集合（或评语集）3、建立反映各因素重要程度的权重集 4、建立单因素评价矩阵第九章物流系统决策（一）物流系统决策的基本内容1. 识记：决策：人们未达到某一目标，从若干可能的方案中经过分析，选能出最佳方案的行为2. 领会：系统决策的概念：即针对某一问题，确定反映决策者偏好的目标，根据实际情况，通过决 策论中的科学方法，从多个方案中选出一个最佳方案的过程 决策的类型：确定型决策，风险型决策，不确定型决策 物流决策的层次分类：按照物流决策作用的范围和影响层面可将物流决策分为：战略层次的决策、 策略层次的决策和运作层次的决策三种3. 简单应用：系统决策过程：包括确定目标，分析可能出现的状态并估计其发生概率、拟定多个备 选方案、评价方案、选择最满意的方案五个步骤 企业物流的战略决策目标和内容：目标：降低成本、提高投资回报率、改进服务，内容：1、客户 服务目标、设施选择战略、库存战略和运输战略（二）第三方物流决策1. 领会：物流外包的战略优势：1、降低成本，减少资本投入 2、使企业得到先进的技术和管理经 验3、有利于提高客户服务质量4、通过扩大市场份额提高企业的竞争优势 5、提高信息获取能力， 有利于经营规划 6、减少风险和不确定因素第三方物流决策过程：2. 简单应用：第三方物流决策的影响因素：物流设备设施、物流技术、和物流管理人员素质，其他 不确定因素还有如未来的经营环境是够可以控制，第三方物流服务提供方是否可靠，物流失败的风 险有多大等3.综合应用：利用第三方物流的战略优势和弊端：优势：1、降低成本，减少资本投入 2、使企业 得到先进的技术和管理经验 3、有利于提高客户服务质量 4、通过扩大市场份额提高企业的竞争优 势 5、提高信息获取能力，有利于经营规划 6、减少风险和不确定因素 弊端：物流外包使企业面临着失去对关键物流活动控制的风险，失去对物流渠道的控制能立，进而 可能失去一些潜在的市场机遇和收益（三）风险型物流决策1. 识记：风险型决策：未来情况是未知的，但各种状态出现的概率是已知的，这种条件下的决策称 为风险型决策。
它是以概率或概率密度为基础的，具有随机性 期望值准则：是根据各备选方案在各自自然状态下损益值概率的平均大小，决定各方案的取舍这 里所说的期望值就是概率论中的离散随机变量的数学期望决策树法：利用树形结构图辅助进行决策，形象直观，是风险决策问题常用的方法，尤其适合解决 多阶段的决策问题2. 领会：最大可能收益值准则:某种状态的概率值越大，说明该状态发生的可能性越大因此，在 风险型决策问题中，若某种状态的概率远大于其他状态的概率，就可以忽略其他状态，而只考虑概 率最大的这一状态这相当于将风险型决策问题转换成确定情况下的决策问题，这就是最大可能的 收益值准则决策树法应用 P235-2363. 简单应用：风险决策的假设条件4. 综合应用：最大可能收益值准则与期望值准则的应用（四）不确定型物流决策1. 识记：不确定型决策：指既不知道那种状态会发生，也不知道状态发生概率的情况下的决策 后悔值准则：在决策过程中，当某一种自然状态可能出现时，决策者必然首先要选择受益最大的方 案如果由于决策失误未选取最佳方案，而是选择了其他方案，就会感到后悔最大收益值与其他 收益值之差就叫做后悔值或遗憾值后悔值准则就是为了避免将来后悔而设计的一种决策方案2. 领会：不确定型决策准则的适用场合：如下几个准则括号里内容3. 综合应用：乐观准则：大中取大准则，及决策者对客观情况很乐观，愿意争取一切活的最好的机 会。
决策过程是：先从每个方案中选出一个最大收益值，再从这些最大收益值中选出最大值，该最 大值对应的方案就是决策所选定的方案！（结果风险最大，适用于十分有把握或损失不大的情况） 悲观准则：小中取大准则，即决策者对客观情况比较悲观，比较保守，从最坏结果中选择一个相对 好的决策过程是：先从每个方案中选出一个最小收益值没在从这些最小收益值中选出最大收益 值，对应的方案就是决策方案（最保守、稳妥，当决策失误带来的损失严重时，应选用此方法） 折中准则：介于乐观准则与悲观准则之间的一个决策准则，通过一个这种系数将乐观与悲观结果加 权平均，因此也成为乐观系数准则介于乐观与悲观之间，乐观系数的选择具有一定的主观性， 因人而异，两个极端分别是乐观准则和悲观准则） 后悔值准则的应用：就是要使未来的后悔值最小 P238 计算（五）库存控制与决策1.识记：经济订购批量： 库存：企业生产和物流渠道中各点堆积的原材料、零部件、中间半成品和最终产成品 库存持有成本：一定时期内（通常为一年）持有单位产品库存所支付的成本由空间成本，资金成 本，UCUN服务成本，库存风险成本四部分构成 订货成本：是不随订货批量大小变化却在每次订货时都要发生的所有成本的综合，包括订单的准 备、发出、沟通与传输、接受货等活动发生的成本2. 领会：库存管理控制系统：分为开环、闭环和修正性控制系统。
购买成本：不同订单批量下产品的价格或制造成本、生产的启动成本等，有时也包括运输成本缺货成本：缺货发生时，会导致停产损失、违约赔偿或其他费用的发生，这些都属于缺货成本3. 简单应用：影响库存决策的相关成本 ：1、购买成本 2、订货成本 3、库存持有成本 4、缺货成本 4.综合应用：基本经济订购批量模型：即不允许缺货、及时补货模型考虑价格折扣的经济订货批量：（六）物流管理决策支持系统1•识记：决策支持系统：DSS是以信息技术为手段，应用管理科学、计算机科学及决策学科的理论 方法，针对半结构化和非结构化的决策问题，通过提供北背景材料、协助明确问题、修改完善模 型，列举可能方案，进行分析比较等方式，为管理者做出正确决策提供帮助的人机交互信息系统2. 领会：决策支持系统的特点：物流管理决策支持系统框架3. 简单应用：决策支持系统的体系结构； 配送中心决策支持系统框架：4•综合应用：DSS与MIS的区别与联系：区别：1、MIS完成的是理性业务活动中的信息处理任务， 而DSS完成的是辅助支持决策活动，提供决策所需的信息2、MIS追求的目标是提高效率，而DSS 追逐的目标是有效性，即提高决策的准确性和有效性附录：题型举例一、单项选择题1•根据模型种类的不同，系统仿真可以分为物理仿真、数学仿真和（）。
A.实时仿真B.亚实时仿真C.离散事件系统仿真D.半实物仿真2•—个具有指数分布的到达时间间隔，服务时间也服从指数分布，且按FIFO规则服务的单台 单队排队系统可记为（）M/D/EK/M/1二、判断改错题1. 旅行商问题模型是整数规划模型，当网络节点数目很少时，运用穷举法十分有效2. 基本经济订购批量模型的假设条件之一是允许缺货三、名词解释1. 概念系统2. 事件调度法四、计算题1.某企业准备投资新建一个仓库经过初步调查研究，提出了三个方案，各方案的主要指标如 下表所示，请用效益成本法对三个方案进行评价和选择（设评价方案主要考虑投资效益）序号指标项目单位万案I方案II方案III1工程投资万元3001862752年产值万元2601962203产值利润率%15204使用寿命年1515155环境污染程度稍重最轻轻6建成后需流动资金万元五、简答题1.简述物流系统的流动要素2. 离散事件系统专用仿真语言有哪些？六、论述题1.论述系统的特性2. 论述成本-有效度分析法的一般步骤。