. 装配式公路钢桥使用手册40 / 42目 录一、装配式公路钢桥的由来1二、装配式公路钢桥的性能与特点3三、装配式公路钢桥的组成与结构3四、常用资料23五、架设准备作业27六、桥梁架设作业30七、桥梁的撤收41八、桥梁的使用与维护39九、器材的管理42装配式公路钢桥一、装配式公路钢桥的由来世界上被广泛使用的贝雷钢桥〔也称装配式公路钢桥，组合钢桥〕不仅在兴旺国家用途广泛，而且在开展中国家的架桥工程中也深受欢送最初的贝雷军用钢桥由英国的唐纳德·贝雷〔Sir Donald Bailey〕工程师在1938年第二次世界大战初期设计他的设计概念要以最少种类的单元构件，用它拼装成各种不同荷载、不同跨径的桥梁，只需利用易于得到的一般中型卡车运输，只用非熟练工人(Ｕnskilled Ｌabor)以人力来搭建〔图1-1〕图1-1 人工架设在第二次世界大战期间，这种军用钢桥被大量用于欧洲与远东战场战后，许多国家把贝雷钢桥经过一些改良转为民用，如美国、日本、原联贝雷钢桥在我国交通建立、抗洪抢险中起过重要作用20世纪60年代，我用国产钢16Mn把贝雷钢桥设计成装配式公路钢桥，即至今一直在国广泛生产并使用的“321〞装配式公路钢桥。
这种桁架不仅用于临时便桥〔图1-2〕或加强桥梁〔图1-３〕，还大量用作施工支架〔图1-４〕、龙门架〔图1-５〕、缆索吊立柱〔图1-６〕图1-２ 临时便桥图1-３ 加强浮桥图1-４ 施工支架图1-５ 龙门式车辆临时通道图1-６ 缆索吊立柱二、装配式公路钢桥的性能与特点装配式公路钢桥是由单销连接桁架单元作为桥跨结构主梁的下承式桥梁其结构简单，适应性强、互换性好、拆装方便、架设速度较快、载重量大；主要用于架设单跨临时性桥梁，保障履带式荷载500千牛、轮胎式荷载300千牛〔轴压力130千牛〕以下的各种车辆通过江河、断桥、沟谷等障碍，并可用于抢修被破坏的桥梁，还可用于构筑施工塔架、支承架、龙门架等多种装配式钢结构其最大跨径可达69米，车行道宽度3.7米；允许通行速度：轮式车辆30千米/小时、履带式车辆5千米/小时；人工架设时，作业人员30~40名；器材可用通用型载重汽车载运，每辆车装载3~4纵长米桥梁器材三、装配式公路钢桥的组成与结构装配式公路钢桥由桁架式主梁、桥面系、连接系、构础等4局部组成，并配有专用的架设工具主梁由每节3米长的桁架用销子连接而成〔图3－1〕，位于车行道的两侧，主梁间用横梁相连，每格桁架设置两根横梁〔图3－2〕；横梁上设置4组纵梁，中间两组为无扣纵梁，外侧两组为有扣纵梁；纵梁上铺设木质桥板〔图3－3〕，桥板两侧用缘材固定〔图3－4〕，桥梁两端设有端柱。
横梁上可直接铺U型桥板主梁通过端柱支承于桥座〔支座〕和座板上〔图3－5〕，桥梁与进出路间用桥头搭板连接，中间为无扣搭板，两侧为有扣搭板〔图3－6〕，搭板上铺设桥板、固定缘材全桥设有许多连接系构件如斜撑、抗风拉杆、支撑架、联板等，使桥梁形成稳定的空间结构图3－1 用桁架销连接主梁图3－2 每节桁架中横梁的位置图3－3 纵梁和桥板的位置图3－4 缘材的位置图3－5 主梁端柱支承在桥座和座板上图3－6 桥头搭板的设置为适应不同荷载和跨径的变化，桁架组合可取10种相应的变化，即单排单层〔英文缩写SS，图3－7〕、双排单层〔DS，图3－9〕、三排单层〔TS，图3－11〕、双排双层〔DD，图3－13〕、三排双层〔TD，图3－15〕和在上述5种组合的上、下弦杆上增设加强弦杆的5种形式〔图3－8、3－10、3－12、3－14、3－16〕增设加强弦杆时，通常冠以“加强〞二字〔用英文表示时增加“R〞〕，例如，“三排单层加强型〔TSR〕〞等桥梁的载重量、跨径和桁架组合关系见表3—2、表3—3图3－7单排单层〔SS〕图3－8 单排单层加强型〔SSR〕图3－9双排单层〔DS〕 图3－10双排单层加强型〔DSR〕图3－11三排单层〔TS〕图3－12三排单层加强型〔TSR〕图3－13双排双层〔DD〕 图3－14双排双层〔DDR〕图3－15三排双层〔TD〕 图3－16三排双层〔TDR〕〔一〕主梁主梁由桁架单元、桁架销子、端柱、加强弦杆、桁架螺栓、弦杆螺栓等构成。
1．桁架单元〔桁架片〕和桁架销子〔图3－17〕〔1〕桁架单元：由上、下弦杆，竖杆和斜撑焊接而成上、下弦杆的一端为阴头，另一端为阳头，在阴、阳头上都有销子孔两节桁架拼接时，将一节的阳头插入另一节的阴头，对准销子孔，插上销子桁架各孔的用途如下：弦杆螺栓孔用于拼装双层或加强桥梁时，将桁架螺栓或弦杆螺栓插入弦杆螺栓孔，使双层桁架或桁架与加强弦杆连接起来；支撑架孔用来安装支撑架，当桁架用作主梁时，用中间两个孔，用作桥脚时，用端部两个孔，以加强两排桁架间的联系；风构孔用于连接抗风拉杆；端竖杆上的支撑架孔，用于安装支撑架、斜撑和联板；横梁夹具孔用于安装横梁夹具下弦杆上设有4块横梁垫板，垫板上有栓钉，用于限定横梁的位置每片桁架重265千克；肩抬需作业手4人，手抬那么需8人；如将上、下弦杆的加强弦杆连接后再用手抬，那么需增加4人桁架单元杆件性能见表3-1表3-1 桁架单元杆件性能杆件名材料横断面型式横断面积〔cm2〕理论容许承载能力〔kN〕弦杆16Mn][1025.48560竖杆16MnI89.52210斜杆16MnI89.52171图3－17 桁架单元与桁架销子〔2〕桁架销子：用于连接桁架在销子的一端有一个小圆孔，安装时插入保险卡，以防止销子脱落。
销子顶端有一凹槽，方向与小圆孔方向一致，安装时使凹槽与上、下弦杆平行，以使保险卡顺利插入销子孔当架设三排桥梁时，为了装拆方便，销子按下述规定安装：下层第一排〔排〕桁架的销子由往外插，第二、三排桁架的销子那么由外向插；上层各排桁架的销子都由往外插桁架销子材料为30CrMnTi，直径为49.5mm表3—2 载重跨径组合表〔履带载〕排层组合单排单层双排单层三排单层双排双层三排双层 载重量 (kN)履|150履|250履|400履|500履|150履|250履|400履|500履|150履|250履|400履|500履|150履|250履|400履|500履|150履|250履|400履|500 跨径(m) 结构 形式不加强加 强不加强加 强不加强加 强不加强加 强不加强加 强不加强加 强不加强加 强不加强加 强不加强加 强不加强加 强不加强加 强不加强加 强不加强加 强不加强加 强不加强加 强不加强加 强不加强加 强不加强加 强不加强加 强不加强加 强91215182124273033363942454851545760636669注：1．在桁架上、下弦杆另设加强弦杆,以提高桥梁的抗弯能力时，为〞加强〞; 2．车速限度是：每格只准单车以5km/h车速通过。
表3—3 载 重 跨 径 组 合 表 〔轮式载〕排层组合单排单层双排单层三排单层双排双层三排双层载重等级 汽|10汽|15汽|20挂|80汽|10汽|15汽|20挂|80汽|10汽|15汽|20挂|80汽|10汽|15汽|20挂|80汽|10汽|15汽|20挂|80跨径 (m) 结构 形式不加强加 强不加强加 强不加强加 强不加强加 强不加强加 强不加强加 强不加强加 强不加强加 强不加强加 强不加强加 强不加强加 强不加强加 强不加强加 强不加强加 强不加强加 强不加强加 强不加强加 强不加强加 强不加强加 强不加强加 强9121518212427303336394245485154576063 注:1．汽—10：可通过单车150kN或100kN汽车的车队〔车的间距19m〕；汽—20：可通过单车300kN的汽车或200kN的车队〔车的间距19m〕； 汽—15：可通过单车200kN的汽车或150kN汽车的车队〔车的间距19m〕；挂—80：为800kN的大型平板车；2．车速限度是：汽车—20级以以下车，以30km/h以车速通过；80吨挂车每格只准单车以5km/h以车速通过.2．端柱〔图3—18〕：端柱安置在桥梁的两端。
用于将桥梁上的荷载传递到桥梁支座上端柱有阳头和阴头两种安装时，阴头端柱装在桁架的阳头上，阳头端柱装在桁架的阴头上端柱侧面的两个圆孔连接于桁架的上、下弦杆，上面的一个椭圆孔与第二层桁架连接；端柱下部设有带定位销的短悬臂和活动铁扣，用于设置和固定横梁长距离运输时，可将活动铁扣移入柱腹中，用螺栓固定在端柱底部焊有鞍形垫铁，用于端柱座落在桥座的轴梁上图3—18 端柱3．加强弦杆〔图3—19〕：加强弦杆一头为阴头，另一头为阳头在加强弦杆的中间设有支撑架孔和弦杆螺栓孔加强弦杆与桁架上、下弦杆的连接见图3—166设置加强弦杆的目的，在于提高桁架的抗弯能力，充分发挥桁架腹杆的抗剪作用由于桥梁端部弯矩很小，故首、尾节桁架不需设加强弦杆图3—19 加强弦杆与桁架螺杆4．桁架螺栓和弦杆螺栓〔图3—19〕：桁架螺栓用于连接上、下层桁架使用时将螺栓自下而上插入桁架弦杆螺栓孔，让螺栓的弯曲垫板卡在弦杆，拧紧螺帽弦杆螺栓，形状与桁架螺栓一样，仅长度短7厘米用于连接桁架与加强弦杆，安装时按图3—20所示，使螺杆头部埋在加强弦杆，以免桥梁推出时受阻图3—20 加强弦杆与桁架上、下弦杆的连接〔二〕桥面系桥面系包括横梁、纵梁、桥面板、缘材等。
1．横梁〔图3—21〕：横梁上设有4组卡子，用于限定纵梁位置，两端焊有短柱用于连接斜撑，两端底面各有3个凹眼安装横梁时，将凹眼套入桁架下弦杆横梁垫板上的栓钉，使横梁在桁架上就位凹眼的间距与桁架间距一样，横梁就位后，桁架的间距也就相对固定了2．横梁夹具〔图3—21〕：横梁夹具由拉杆、悬梁和支承杆3局部组成；用于固定横梁拉杆端部有一凸头，安装时将拉杆凸头扣入横梁垫板缺口，悬梁的一端勾在桁架竖杆的长方孔上，再用把杆〔或扳手〕转动支承杆，使其压紧固定横梁横梁夹具不能承受很大的向上荷载，因此，当横梁用夹具夹住时，禁止用千斤顶在横梁下顶起横梁的固定见图3—22图3—21 横梁与横梁夹具图3—22 用横梁夹具固定横梁3．纵梁〔图3—23〕：纵梁分有扣纵梁和无扣纵梁两种有扣纵梁上焊有扣子，设在桥面两侧，桥面板榫头即安放在扣子之间，其中4个扣子开有通天孔，用于缘材螺栓通过此孔将缘材和桥面板与有扣纵梁连接无扣纵梁不分正反面，设在桥面中间图3—23 纵梁4．桥面板、缘材和缘材螺栓〔图3—24〕〔1〕桥面板：每节桁架需15块，两端做成凸榫，嵌入有扣纵梁的扣子〔2〕缘材：安装在车行道两侧安装时，缘材的4个长方孔，对准有扣纵梁上的通天孔，将缘材螺栓的T形头插入扣子底部，旋转90°；然后，拧紧螺帽。
连接情况见图3—25图3—24 桥板、缘材与缘材螺栓图3—25 桥板、缘材与缘材螺栓的连接5．U型钢桥板、路缘〔图3—26〕〔1〕U型钢桥板：钢桥板系由标准桥板、中央桥板、搭板、中央搭板、路缘、路缘螺栓、U型螺栓等七局部组成U型钢桥板每一桥节由4块标准钢桥板、一块中间钢桥板、桥两侧路缘板与连接件组成〔图3—26 〕，构件诸元如表3-4所示图3—26 U型钢桥板表3-4 每一桥节配U型钢桥板构件数量与诸元表名 称数量〔件〕长度〔mm〕宽度〔mm〕厚度〔mm〕重量〔kg〕连接件标准钢桥板42998802105236U型螺栓2个中间钢桥板12998482105138U型螺栓1个路 缘229982083726M18标准螺栓12个〔2〕U型螺栓〔图3—27〕：安装在钢桥板的两侧，用于固定钢桥板安装时需要专用工具〔图3—28〕图3—27 U型螺栓 图3—28 U型螺栓专用工具〔三〕连接系连接系包括斜撑、联板、支撑架、抗风拉杆等1．斜撑〔图3—29〕：斜撑用于增加桥梁的横向稳定其两端各有1个空心圆锥形套筒，一端与桁架端竖杆上的支撑架孔连接，另一端与横梁短柱连接。
每节桁架在端竖杆上装1对斜撑，桥头端柱另加1对斜撑与桁架和横梁用斜撑螺栓连接图3—29斜撑2．支撑架〔图3—30〕：支撑架用于第一排与第二排桁架的连接双排单层桥，在每节桁架〔或加强弦杆〕顶面中央，水平安装1个支撑架双排双层时，除在顶面安设1个支撑架外，还要在上层桁架后端竖杆上安装1个支撑架〔首节桁架前端竖杆也应安装1个〕架设三排桥梁时，支撑架安装的部位和数量与双排桥梁一样安装时，将两端的4个空心套筒嵌入两排桁架的支撑架孔，再用撑架螺栓固定图3—30 支撑架图3—31 联板3．联板〔图3—31〕：联板用于第二排和第三排桁架的连接三排双层时，桁架上层的每根端竖杆上都应安装1块联板；三排单层时，只需在每节桁架同一侧端竖杆上安设1块联板，首、尾节安装在端柱上4．斜撑螺栓和撑架螺栓〔图3—32〕：斜撑螺栓用于连接斜撑；撑架螺栓用来连接支撑架和联板这两种螺栓的形状根本一样，但斜撑螺栓比撑架螺栓略长一些螺栓的一头焊有挡板，用于在拧紧螺栓时偏心挡板扣在构件的边缘，不使螺杆同螺母一起转动图3—32 撑架螺栓图3—33 抗风拉杆5．抗风拉杆〔图3—33〕：抗风拉杆两端各有1个销钉孔，并设有用链条系挂的销钉，利用销钉使抗风拉杆与桁架连接，在抗风拉杆的中部设有连接夹，使抗风拉杆能够弯折，便于运输。
抗风拉杆上还有松紧螺旋扣，用以调整拉杆长度螺旋扣设有长度指示块，转动螺旋扣至杆端触与长度指示块，那么表示拉杆已处于正确长度螺旋扣的一端有锁紧螺母，以防拉杆松脱每节桁架穿插设置两根抗风拉杆，承受垂直于桥梁的横向风力安装拉杆时，必须保持正确长度，拧紧锁紧螺母，以保证桥梁顺直和有效地承受风力〔四〕桥础桥础由桥座〔支座〕、座板、搭板、搭板支座等构成1．桥座〔图3—34〕：桥梁端柱支承在桥座轴梁上，轴梁分为3段，架设单排桥梁时，桁架端柱支承在轴梁的中段上；架设双排桥梁时，用两个桥座，端柱分别支承于两个桥座轴梁中段上，架设三排桥梁时，仍用两个桥座，排端柱支承于1个桥座轴梁中段，中、外排端柱分别支承于另一桥座轴梁的两边段上图3—34 桥座2．座板〔图3—35〕：座板用于放置桥座，并将桥座传来的荷载均布于地基上在座板边上刻有1、2、3数字，分别表示单排、双排、三排桥梁桥座中心线位置在座板另一边上刻有跨桥方向的中心线位置图3—35座板图3—36 端柱支承在桥座轴梁上3．桥头搭板〔图3—37a〕：桥头搭板分有扣和无扣两种，用于连接桥面与路面，其一端搭于桥梁最后一根横梁上，另一端搭在河岸上，如地基松软，可埋设共同枕材，搭板支承于共同枕材上。
桥头搭板与纵梁相似，区别在于桥头搭板的工字钢中部高12厘米，两端高与纵梁高一样〔10厘米〕，以保持桥面平顺在弯起翼缘的下面焊有弧形支座如桥面与路面高差较大，可用两节或多节搭板，中间用横梁支承，横梁置于4个搭板支座图3—37 桥头搭板与搭板支座4．搭板支座〔图3—37b〕：搭板支座用于支承搭板下的横梁每根横梁下设4个搭板支座安置时，将横梁放于支座的空槽，再用压杠固定〔五〕架设工具架设工具按用途分为推进设备和安装工具两类1．推进设备〔1〕摇滚〔图3—38a〕：用于控制桁架推出方向，并承受桥梁重量其下面设有半月牙形垫铁，便于支承在桥座轴梁上摇滚可上下自由摇动，它的两侧装有4个小滚轮，当推、拉桥跨时，桁架下弦杆始终被控制在摇滚中央，以保证推、拉桥跨时的方向，架桥时，两岸都应设置摇滚摇滚重102千克，最大承重量为250千牛摇滚放在桥座上的高度为37.4厘米，放在桥座和摇滚样盘上的高度为42.4厘米图3—38 摇滚与平滚〔2〕平滚〔图3—38b〕：用于承受桥梁重量，减少推出时的阻力在推出岸摇滚后面每隔6米设置1组每个平滚承重量60千牛平滚高度19厘米，置于样盘上时，高度为21.5厘米〔3〕摇滚样盘和平滚样盘〔图3—39〕：用于垫稳滚轮，增大滚轮接地面积，克制滚轮下陷，并能简易而迅速确实定摇滚和平滚的位置。
图3—39 摇滚样盘与平滚样盘〔4〕斜面弦杆〔图3—40〕：用于使有加强弦杆的桥梁在推进过程中从滚轮上顺利通过分阴头和阳头两种；安装在桁架下弦杆的起、止两端，用销子和斜面弦杆尾部的弯钩与加强弦杆、桁架连接〔图3—41〕图3—40 斜面弦杆图3—41 斜面弦杆的安装〔5〕下弦接头〔图3—42〕：用悬臂推出法架桥时，将下弦接头装在导梁〔鼻架〕桁架下弦杆接头处，使导梁前端翘起，以抵消导梁的挠度和两岸高差，使导梁顺利搭上对岸摇滚1个下弦接头能使每节桁架上翘约40厘米图3—42 下弦接头2．安装工具〔1〕弦杆千斤顶：由菱形千斤顶、座架和阴头垫铁3局部组成①菱形千斤顶〔图3—43〕：为一四角用钢销连接的菱形架在其对角线上横穿1根千斤螺杆，随千斤螺杆转动方向的不同，可将菱形架开或关闭；在另一对角线两端装有凹形定位架，以便于菱形千斤顶座落在桁架弦杆上，随千斤顶的闭，即可推或拉桁架，以利在特殊情况下拼装图3—43 菱形千斤顶②座架〔图3—44〕：用槽钢和钢板拼焊而成，用螺栓和座架尾部的栓钉与桁架弦杆连接座架的头部有个活动搭扣，用钢销与菱形千斤顶连接，将千斤顶产生的拉力传给座架图3—44 座架③阴头垫铁〔图3—45〕：为一凹形铁块，使用时其T形板挂在阴头的弦杆翼缘上，弧形槽扣在阴头销子上，将弦杆千斤顶产生的推力传至桁架〔图3—46〕。
图3—45 阴头垫铁图3—46 阴头垫铁扣在销子上的方法弦杆千斤顶仅当安装上层桁架时才使用桥梁在装完第一层后，由于结构自重与销子与销孔间的空隙，将会产生下弯或上拱现象，从而使安装上层桁架时接头错开，此时必须用弦杆千斤顶将上层桁架推、拉就位后，销子才能插入当桥梁下弯时，欲装第二层桁架，前、后两片桁架的上部销孔可以毫无困难地对准，插入销子；但桁架的下部销孔由于下层桥梁上弦的下垂，必然错开，要借外部力量才能使它们对准此时，用桁架螺栓固定〔不需拧紧〕其中一片桁架，在另一片桁架的后面的底层桥梁的上弦杆上，安放座架，座架用通过其头部螺栓孔的螺栓连接在底层桁架上；在座架与桁架之间放菱形千斤顶，用扳手转动千斤顶螺杆〔必要时用钢管套入扳手柄，以增长转动半径，减轻扳力〕，使菱形千斤顶由原来关闭的位置逐渐开；此时，千斤顶的一端顶着座架，另一端推着桁架，使下部错开的相邻销孔徐徐靠拢，直至对准为止，然后插入销子如遇桁架顶推端为阴头，那么应如图3—46所示设置阴头垫铁，菱形千斤顶顶在垫铁上桥梁下弯时，弦杆千斤顶使用情况见图3—147图3—47 桥梁下弯时，弦杆千斤顶使用方法当桥梁产生上拱时欲装第二层桁架，桁架的下部销子可顶先插好，但上部两销孔是错开的。
此时，座架放在第二层桁架顶面〔桥梁下弯时座架放在第一层桁架顶面，两者不可混淆〕，相邻桁架各放1个，用T形头螺栓通过中部垫块上的螺栓孔将其固定在两座架之间放菱形千斤顶，用钢销通过座架的活动搭扣把座架与菱形千斤顶连接起来，转动千斤螺杆，使菱形千斤顶由原来开的位置逐渐关闭，把上层桁架上部错开的相邻销孔徐徐拉拢，对准后插入销子桥梁上拱时，弦杆千斤顶使用情况见图3—48图3—48 桥梁上拱时，弦杆千斤顶使用方法菱形千斤顶沿顺桥方向的伸缩长度为8厘米，销孔错位在8厘米以的，均能适用〔2〕托梁：用于拼装三排双层桥梁的上层桁架；构造如图3—49在已拼好的下层桁架上要安装上层桁架时，须将桥外抬来的桁架先搁在底层横梁上，由于三排桥梁的横梁端部已无余地搁置桁架，托梁那么用以接长横梁以满足此项需要使用时，将其插入横梁腹板，尾部扣在栓钉上就位安装1片桁架需用两根托梁随桁架向前拼装，托梁的位置也往前移动图3—49 托梁〔3〕千斤顶：与一般桥梁施工用的液压千斤顶完全一样，但最好以承重200千牛，总高30厘米，起高50厘米的为宜〔4〕单头呆扳手〔图3—50〕：分32毫米、46毫米与55毫米3种32毫米的用于旋转斜撑螺栓、撑架螺栓、缘材螺栓与横梁夹具支承杆；46毫米的用于旋转抗风拉杆的锁紧螺母；55毫米的用于旋转桁架螺栓、弦杆螺栓与菱形千斤顶的千斤螺杆。
架桥时如备有套筒扳手，使用起来更为方便图3—50 单头呆板手四、常用资料表4-1 各类桥梁每节重量表〔kN〕构造装配鼻架单排单层双排单层三排单层双排双层三排双层说明单排单层双排单层三排单层标准型加强型标准型加强型标准型加强型标准型加强型标准型加强型全部装齐9.015.020.722.726.328.735.734.445.040.247.351.762.3木质桥板全部装齐21.725.327.734.733.444.039.246.350.761.3钢质桥面表4-2 桥梁几何特性表W〔cm3〕J(cm4)单排单层标准型3578250497加强型7699577434双排双层标准型7157500994加强型153981154868三排单层标准型10735751491加强型230971732303双排双层标准型148172148588加强型306414596255三排双层标准型222263222883加强型459626894382注：表中数值为半边桥之值，全桥时应乘2表4-3 桁架结构容许力表结构型式标准结构型加强结构型单排单层双排单层三排单层双排双层三排双层单排单层双排单层三排单层双排双层三排双层SSDSTSDDTDSSRDSRTSRDDRTDR弯矩( kN-m)788157622463265465316873375480967509618剪力(kN)245490698490698245490698490698表4-4 荷载、跨径与桥梁组合配置表跨径荷载汽车—10级汽车—15级汽车—20级履带—50级挂车—80级9SSSSSSSS-12SSSSSSSSDS15SSSSSSRSSRDS18SSSSRDSDSDS21SSRSSRDSDSDSR24SSRDSDSDSRDSR27SSRDSRDSRDSRDSR30DSDSRDSRDSRTSR33DSRDSRDSRDSRTSR36DSRDSRDSRDSRTSR39DSRDSRTSRTSRTDR42DSRTSRTSRTSRTDR45TSRTSRTDRTDR-48TSRDDRTDRTDR-51DDRDDRTDRTDR-54DDRDDR-TDR-57DDRTDR-TDR-60DDRTDR-TDR-61TDR----..........................................................................................................................................................................................................................................................................表4-5 标 准 型 钢 桥`部 件 数 量 表组合型式单排单层双排单层三排单层双排双层三排双层跨径(m)9121518219121518212427301821242730333624273033353942333639424548节数345673456789106789101112891011121314111213141516桁架节681012141216202428323640364248546066726472808896104112132144156168180192销子个162024283232404856647280888496108120132144156144160176192208224240288312336360384408横梁根9111315179111315171921231517192123252719212325272931252729313335横梁夹具个121620242824324048566472807284961081201321446472808896104112132144156168180192有扣纵梁组68101214681012141618201214161820222416182022242628222426283032无扣纵梁组68101214681012141618201214161820222416182022242628222426283032阳头端柱根222224444444466666664444444666666阴头端柱根222224444444466666664444444666666斜撑根8101214168101214161820221416182022242618202224262830242628303234支撑架个-----681012141618201214161820222434384246505458465054586266联板块-------------14161820222426-------485256605468抗风拉杆根68101214681012141618201214161820222416182022242628222426283032桥面板块105120135150165105120135150165180195210150165180195210225240180195210225240255270225240255270285300护轮木根141618202214161820222426282022242628303224262830323436303234363840桥座个444448888888888888888888888888888座板块444444444444444444444444444444444搭板支座个888888888888888888888888888888888有扣搭板组888888888888888888888888888888888无扣搭板组888888888888888888888888888888888桁架螺栓个--------------------6472808896104112132144155168180192斜撑螺栓个162024283216202432364044483236404448525636404448525660485256606468撑架螺栓个-----243240485664728048566472808896136152168184200216232184200216232248272护木螺栓个566472808856647280889610411280889610411212012896104112120128136144120128136144152160注：表列横梁、桥面板、护轮木、有扣搭板、无扣搭板、搭板支座与护木螺栓之数量，包括4跨引桥用量；架桥时假设引桥有所增减，那么上述部件之数量亦相应增减，一跨引桥应增减的数量为：横梁1根，桥面板15块，有扣搭板2组，无扣搭板2组，搭板支座4个，护木螺栓8个。
表4-6 加 强 型 钢 桥`部 件 数 量 表组合型式单排单层加强型双排单层加强型三排单层加强型双排双层加强型三排双层加强型跨径(m)182124273033182124273033363942453336394245485142454851545760454851545760636669节数6789101167891011121314151112131415161714151617181920151617181920212223桁架节12141618202224283236404448525660667278849096102112120128136144152160180192204216228240252264275加强弦杆根16202428323632404856647280889610410812013214415616818096104112120128136144156168180192204216228240252销子个44526068768488104120136152168184200216232252276309324348372396328352376400424448472528564600636672708744780816横梁根151719212325151719212325272931332527293133353731333537394143333537394143454749横梁夹具个24283236404448566472808896104112120132144156168180192204112120128136144152160180192204216228240252264276有扣纵梁组121416182022121416182022242628302224262830323428303234363840303234363840424446无扣纵梁组121416182022121416182022242628302224262830323428303234363840303234363840424446阳头端柱根222222444444444466666664444444666666666阴头端柱根222222444444444466666664444444666666666斜撑根141618202224141618202224262830322426283032343630323436384042323436384042444648支撑架个------121416182022242628302224262830323458626670747882626670747882869094联板块----------------24262830323436-------646872768084889296抗风拉杆根121416182022121416182022242628302224262830323428303234363840303234363840424446桥面板块150165180195210225150165180195210225240255270285225240255270285300315270285300315330345360285300315330345360375390405护轮木根202224262830202224262830323436383032343638404236384042444648384042444648505254桥座个444444888888888888888888888888888888888座板块444444444444444444444444444444444444444搭板支座个888888888888。